Двигатель 1.4 TSI: типичные проблемы, какой выдерживает пробег, отзыв эксперта

О двигателе 1.4 TSI говорили очень много. На просторах интернета тысячи мнений и отзывов, много критики и споров среди владельцев автомобилей, автослесарей и тех, кто только думает покупать авто с данным мотором. Несмотря на все эти споры, автомобилей с мотором TSI с каждым годом все больше и больше на дорогах нашей страны. В чем секрет востребованности: безысходность предложений на рынке или технологическое совершенство? Мы решили трезво оценить ситуацию на сегодняшний день, разобрав все плюсы и минусы мотора. Наша цель - выяснить, на чем акцентировать внимание при покупке автомобиля с 1.4 ТСИ как нового, так и с пробегом. Разобраться в вариациях данного мотора и его типичных проблемах, а также ответить на всех интересующие вопросы: какой пробег выдержит данный двигатель и нужно ли его чинить при поломке. Приятного просмотра!
Наш раздел запчастей, в котором вы можете найти необходимые автозапчасти: parts.av.by/
Таймкоды:
00:59 Типичные проблемы 1.4 TSI;
02:17 Проверка перед покупкой;
03:52 Слабые стороны 1.4 TSI;
06:47 Технические особенности 1.4 TSI cavd;
08:14 Технические особенности 1.4 TSI сaxa;
09:12 Какой 1.4 TSI выбрать;
10:51 Стоимость обслуживания;
11:57 А не взять ли 2.0 TDI?
Подписывайтесь на наш канал: kzbin.info?sub_conf...
Следите за нами в социальных сетях:
Вконтакте: newsavby
​​Одноклассники: ok.ru/av.by
​​Instagram: / insta_avby
​​Facebook: / belarus.auto
​​Twitter: / avby_bel
​​Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
​​Telegram-канал о наших самых необычных автообъявлениях: t.me/avbyteam
​​Tiktok: / av.by
​​LinkedIn: / av-by
​Частные объявления о продаже транспорта и самые свежие новости авторынка Беларуси на сайте: av.by/

[@user-ww6rk2ml4p]

Полный бред. Этих 1.4 тси 100 000 вариаций принципиально разные как по конструкции так и по надежности. Эксперт не различающий или не проговаривающий это не заслуживает ни малейшего доверия!

[@unclemonty5875]

О том что этих 1,4 tsi много модификаций в видео говорится, если слушать внимательно

[@yxtukyxnya]

БЛАГОДАРЮ вас за подсказку 💯👍 Вы мне очень помогли 2 л *ДИЗЕЛЬ* Могу себе позволить

[@odanili8850]

Эксплуатирую шаран 1.4 2011 и пассат в8 1,4 , оба уже с пробегом 240 - 250 тыс км, масла не жрут, у первого замена цепи на 220 тыс и замена помпы на 150 тыс , второй замена ремня 200 тыс и пока всё, не пугайте людей историями о плохих моторах, в основном виновата прокладка между рулем и сидением.

[@etoavby]

Мы никого не пугаем) Мы лишь предупреждаем о проблемах, которые могут возникнуть и узнаем у специалистов советы по эксплуатации)

[@Nik-jq4tx]

Масло не жрут? Сказки не рассказывай

[@Animenordarn]

@@Nik-jq4tx 240к пробега seat leon 2012 1.4 на 7к масло не ест воообще . Сказки не рассказывай дружок

[@Nik-jq4tx]

@@Animenordarn Пробег по трассе?

[@Animenordarn]

@@Nik-jq4tx пробег 80% город 20% трасса .

[@user-ru7mr7ov7m]

CAXA сила!

[@rayofhope6501]

Саха, ты как меня нашел?

[@user-hk4ey2kb1n]

Уже год езжу на авто VW Touran 1.4 TSI Ecofuel 2011 года (природный газ). Стоит такой же мотор как в этом видео, только с завода на природном газу Ecofuel. Первое преимущество этого мотора - это расход от 5 до 5.5 м/куб газа на 100 км. Если ехать с кондиционером (у меня климат) то расход повышается на 0,5 м/куб. Запас хода на полном баку 700-750 км при скорости до 100 км\час. Второе преимущество -выходит из первого цена 1 куба метана около 20 руб/куб х 5 куб = 100 руб (1.3$) на 100 км. Третье преимущество это ресурс этого мотора на природном газ. В Беларуси таксист наездил около 700 тыс. км. на VW Touran 1.4 TSI Ecofuel 2008 года. На западной Украине автоподборщик из Львова нашёл скрученный пробег 599 тыс км на авто VW Passat 1.4 TSI Ecofuel 2009 года. Мотор хорош - плохое топливо которое убивает его!!!

[@akmalshukurov3809]

Расскажите про CZCA

[@user-cg9wc9og8k]

Саха 1,4 с 2013г.в катаю уже 340000км. Двигатель отличный

[@daddydave1807]

Так у тебя другой двс нежели в видосе. Саха крепкий двс.

[@user-zx1dx6ju4y]

тот же.@@daddydave1807

[@user-zx1dx6ju4y]

капиталил? очень интересно что , когда отваливалось (( У меня такой же, пробег 200, на этом пробеге калитку со втулкой вестгейта сменил, на 100 полный ремкомплект цепи (рано, надо было до 150-ти катать) Вот думаю, стоит ли дальше эксплуатировать...подошел выжимной, с ним наверно и маховик и корзину со сцеплением заменю..... Интересно как что дальше будет погибать((

[@t_a_r_o4892]

Масло подъедает двигатель? У меня немного.

[@sergk6487]

Приятно слышать цены в Белорусских рублях)))

[@user-kb2kh9vw8n]

Чуть не поперхнулся про 800р., а потом как дошло!) отдал за замену ремня 35т.р

[@MrMultiMakc]

@@user-kb2kh9vw8n ➕

[@ferreus15]

А мені приходиться переводити в гривні )) а так то все чотко. Претензій немає.

[@user-om1me8ey4b]

Сначала сам не понял:) охренел как такие цены могут быть))

[@SVOIMRUK]

Слушал слушал слушал. Дошло до цен. 1500 рублей замена комплекта цепи. И тут я вообще не понял😂 Оказывается вещают из Беларуси

[@artamons]

Спасибо за информативный обзор двигателя 1.4 TSI для VW GOLF От канала ARTAMANZ лайк за видео

[@chmg4651]

Hi. Do you know the standard height of this cylinder head? Thanks! Good video

[@user-ke8px3he6l]

На вкус и цвет... Надёжные немцы, если вовремя и нормально их обслуживать. Меняйте почаще масло не больше чем через 7 тыс. км. и заправляйте в TSI хороший бензин не меньше чем аи95, а лучше аи98 и будем вам щастье. Японцы на своем внутреннем рынке меняют масло в авто через 5 тыс.км.,а если тяжёлые условия эксплуатации (читай наши),то через 2.5 тыс.км. А наши люди купят шрот из Европы с пробегом до Луны, у нас его отматывают до вменяемого (а там в Европах увеличенный срок замены масла и прочего до 30 тыс.км. + работы по ремонту и замене дорогие поэтому ездят там будь здоров,до победы).Льют наши люди масло и бензин,что подешевле меняют масло редко,ставят китайские запчасти,а потом жалуются что tsi и dsg на ваге плохие.

[@user-ge4tq1gv3l]

Только об этом подумал )

[@Nikson-wc3ny]

Масло каждые 2500?)))

[@sergeipirogov5396]

@@Nikson-wc3ny Да, у них на сайтах производителей такие рекомендации для внутреннего рынка. Для внешнего как положено, 15 :-) Они-то все испытания с отработанным маслом провели, и знают, что и после скольки там плещется. Через 2500 это для турбомоторов, для атмосферников 5000.

[@ATM-hx2lv]

ну 2500 господин вы перегнули это надо мотор из красной зоны не выводить)) при обычном гражданском использовании замена масло каждые 7.5т км вполне достаточно что бы турбик проехал 300+ если конечно лить не контрафакт и не смолу ) а на счёт бензина если вы видите человека который льёт аи 92 в ТУРБО мотор такой человек неисправим или поменяет мнение только после того как у него на 70-80 т км а то и раньше поршня сгорят. хотя скорее винить будет производителя. при нашем качестве гсм летом в турбо минимум 98 а если прям не жалко то 100 так вы в жару пред детонационное состояние ловить не будете, что равно меньше корекций зажигания, что равно оптимальная работа двс и тепловые нагрузке в норме, вообщем ещё много всего а всего то надо не 92 бенз а 98 )) люди не понимают а как донести не понятно

[@sergeipirogov5396]

@@ATM-hx2lv Господа в Париже...:-) Я не гну. Просто зайдите на сайт Тойоты, Митсубиси, Субару, то есть сайты внутреннего рынка Японии и ознакомьтесь через переводчик о рекомендациях по замене масла.

[@user-tc2im7jm2y]

Добрый день неподскажете Так какой всё же допуск и вязкость любит 1.4 caxa я думаю вы спецы своего дела заранее блогодарен

[@user-vt7jc6np9f]

1.4турбо Саха 13год етти пробег 224.000 ничего абсолютно не менялось даже цепь , свечи и масло ликви молли 5w30 хай тэк,либо топ тэк

[@user-tc2im7jm2y]

@@user-vt7jc6np9f Добрый день, классно, только не сказали как часто меняете масло ?

[@user-yq5hw6cm6t]

Спасибо за видео, познавательно и одновременно много непонятного с этими двигателями, а говорили что после 2013г все болячки устранили.

[@etoavby]

Спасибо за просмотр!

[@user-ge4tq1gv3l]

Так и есть всё устранили Обслуживай раз в 7 тыщ и будет тебе счастье

[@Mecenatt]

А-ха-ха . Устранили )))) . Эти движки тупо сняли с производства )))

[@user-zv1mk1xg7o]

​@@Mecenatt какие?

[@Mecenatt]

@@user-zv1mk1xg7o еа111 заменили на более удачные еа211

[@user-xj7gf1yp5y]

Ав спасибо. Классный репортаж. Отдельное спасибо специалистам видно что грамотные люди.

[@etoavby]

Спасибо! Рады, что было полезно!

[@LEXA1982]

Грамотные... Особенно, когда говорят ЦАХА

[@user-ru6nn3vc9f]

Все кто продаёт машину с 1.4 tsi напишет, что отличный мотор, всё не правда, у друга-брата-знакомой такой же 500 тысяч прошёл, покупай не бойся 😉

[@toppaintingcar]

1.4 tsi ecofuel cdga хорошии или тоже есть проблемы?

[@Sid220388]

какой мотор тогда можно считать ремонтопригодным? если чугунный блок считается не пригодным? москвичёвский дартон?)))

[@georgebrown722]

У golf 6 100 % скрученный пробег, там за 200к уже как минимум

[@user-dq8et3yy1g]

Конечно, с дивана виднее)))

[@user-ie6nb9jr1w]

Это же по запаху ясно!

[@user-vq5up9wb5h]

@@user-ie6nb9jr1w По запаху сидушки водителя ? Точность + - киллометр...🤔

[@user-kw1kx7jg5b]

Гольф 5, мотор BMY 103квт. 205тис. пробіг, масло не бере, ні грама! 165тис. заміна цепки і помпи. Масло лікві молі, заміна кожні 5-6 тис. Бензин 98-100, рідко 95+... 200км в час періодично піддаю. Хороший мотор...

[@yourdelirium84]

Называйте конкретный номер двигателя, а потом рассуждайте. САХА - надежнейший 1.4tsi мотор и не болеет всем тем, что в видеоролике

[@palamarchukos353]

ACCAXAX0 это он ?

[@yourdelirium84]

@@palamarchukos353 да, на гольфах в спецификациях указывают, это он

[@artemgrachev9580]

согласен! отличный мотор!!!

[@eduardii777]

Czda ещё надёжней

[@user-zv1mk1xg7o]

Chpa после 14 года тоже этим не болеет

[@user-xw7ht1xf8h]

Раскажите про czca

[@thepavel3581]

ЕЩЕ про 2,0 tdi расскажите

[@etoavby]

Возьмем на заметку) Следите за новыми роликами)

[@user-dq8et3yy1g]

И про mpi)

[@user-fv6gf2kx1l]

Причина разрушения поршня, детонация?

[@prometejv3254]

Откуда взята статистика "один на десять" и тут же сказанная "один на двадцать"? Вы точно высчитали все проблемные моторы по отношению к числу присутствующих в стране?

[@ievlel5869]

А как новая линейка 1.5 Tsi 150лс с отключаемыми цилиндрами ?

[@user-qj8tt4jp8r]

Ну так когда озвучивали в начале мотор, почему не сказали количество лошадей? Их же целая куча 1,4tsi

[@etoavby]

конкретно на авто, которые в видео такие характеристики: на Skoda Rapid установлен двигатель CAXA (производительностью 122 л. с.), на Volkswagen Golf VI ставился CAVD мощностью 160 л.с.

[@user-bo7qr9kh4v]

Езжу на рапиде 1.4. дсг с турбиной пробег 400 тысяч,менял каждые 7500 масло, следил за всем м катаюсь до сих пор, народ думает,что буду менять масло каждые 15-20 тысяч, забивать на диагностику и ТД и потом удивляются почему и 100 тысяч не проехал мотор,да потому что народ у нас жлобы... А ещё элементарно, такие моторы нужно нормально прогревать прежде чем ехать... И бензин лить 98

[@cpocermenfamily3002]

Это какого года у тебя рапид?

[@user-tc2im7jm2y]

Если можете не подскажете,а то в инт.такой срач про масла 502 или 504, 0w30,0w40,5w30,5w40 что же всё-таки лучше, нашему двиг.

[@user-bo7qr9kh4v]

@@user-tc2im7jm2y 5w40 всё время лью ,как указано заводом, именно у официального дилера, правда у меня там знакомый и всё делают при мне,все работы,а так, скажу что по рассказам,что есть не добропорядочные работники, которые типа поменяли масло,в на самом деле, ты гоняешь на старом

[@user-bo7qr9kh4v]

@@cpocermenfamily3002 2015 год,брал с салона,езжу очень много,по специфике работы. Дорога смешанный цикл и трасса и город. Если быть точным 398567 пробег

[@cpocermenfamily3002]

@@user-bo7qr9kh4v Мощно!

[@user-zi6ie3sg4g]

Логан продал с пробегом в 689 000км,еще есть хон ,не жрал масло,вот это мотор,старый доисторический,но на весь срок службы авто ))))

[@user-zl1rf5gc8x]

,🤣🤣🤣на...Доисторическом, МЕРСЕДЕС 123.240д(1980г.в.) ещё ДО СИХ ПОР езжу, 1.503.000км( ещё без кап-ремонта ДВС)

[@user-bu9ld6tp6o]

@Евлампий Заточкин это уже заложено с завода! Как с лампочкам. Раньше служили десятилетиями,а сейчас до конца горантии. А то раз купил и на десятилетия! А заводу что закрываться?

[@user-bu9ld6tp6o]

@Евлампий Заточкин это твоё мнение! Не фантазируй, это какой авто жрет 20 на сотню и разгаоняется за пол часа? Аргументы давай! А современные немцы, масло жрут литрами . Цепи тянутся на 70 тысячах и привет клапанам. Маслосъёмные кольца тонкие и отверстия в них очень маленькие и поэтому масло поподает в целиндры ,жрет масло литрами. И привет головке блока и поршневой на 80.100 тыс. Маркетолог!

[@user-bu9ld6tp6o]

@Евлампий Заточкин как раз то дело в маркетологах. И в заводе!!! И ты меня не переубедишь!!! У меня Меган 2.0. Слава Богу, кушаете в среднем 8 л. Разгоняется 9 сек. Макс. Скорость 230 км. Полно японцев у которых даже цепи по 500. и более тысяч пришли мне меняя!!! А на школах и вагах даже Ауди на 70. Тыс тянутся и встречаются поршня с клапанам. На 25. Тыс. Привет дсг. И таких случаев не мало!!!

[@user-bu9ld6tp6o]

Какой у тебя двигатель был и какого года?

[@oposumxd]

Подскажите саха жрет масло.Что лучше сделать раскоксовку и замена маслосьемных колпачков или как говорит механик менять поршня с кольцами .пробег 160000. Может ли через теплообменник течь масло 500 грам на 1000 км ,есть потеки.

[@mrsergey7469]

Лукойл генезис 5/40 и раскоксовку

[@alextimofeyev3729]

Вначале устраните потëк. Если расход не упал смотрите эндоскопом клапана. Если они мокреют то замена сальников. Если сальники живые то делайте раскоксовку

[@osden3456]

Про 2.0 tdi расскажите

[@etoavby]

Возьмем на заметку)

[@MrV777D]

В Германии изза налогов на выхлоп тоже все стараються на малолитражки пересесть, 2,0тди в год если он просто в гараже будет стоять обойдёться в год 230-250 евро тоесть не выезжая из гаража каждый месяц примерно 20 евро заплати.

[@user-ru7mr7ov7m]

Скажите 1.4tsi caxa 122л.с.На холодную работает тихо. Когда прогреется до 90 градусов работает как дизель особенно слышно сидя в салоне. Ошибок нет! В чём может быть проблема?

[@thief29rus]

цепь растянута скорее всего

[@user-mw2vk4bc8m]

Может дребезжит топливопровод? Звук справа снизу?

[@user-ru7mr7ov7m]

Со стороны фазорегулятора

[@user-wc5fy8js2r]

У меня фокус 2 1.6 115 сил,2 фазо вращателя.шустрый и экономичный( 7.1 ) по городу.пробег 300 тыс км!!! И только сейчас сделал полный ремонт с расточкой блока под 0.5 поршня шлифовка колена ремент гбц и т.д.В 2022 году ремонт вышел в 50 тыс( делал своими руками) едет бодро,обкатываю.Работает очень тихо.И зачем мне Vag ценой как 3 моих форда??? Учитесь VAG!!! После ремонта еще пару сот тысяч проедет.

[@user-wc5fy8js2r]

И то форд не сломался,а ппосто гремел поршнями о стенки цилиндров и стучали пальцы в поршнях.Но был на ходу,100 км/ч ездил.А этот VAG развалился не проехав и 200 тыс...и кто еще там кричал что форд хлам?

[@Sergey-hh8pp]

У нас более 350 тыс км прошел такой двигатель 1.4 САХА,поршневую меняли на 250 тыс км

[@userstudennikov]

А что после 350?Новый мотор покупали?

[@userstudennikov]

Дорого обошлась замена поршневой?

[@Sergey-hh8pp]

@@userstudennikov нет ездит до сих пор,

[@Sergey-hh8pp]

В районе 70 тыс руб,но это уже давно было

[@userstudennikov]

@@Sergey-hh8pp спасибо за ответ

[@user-ge4tq1gv3l]

Для тех кто не смотрит полностью На гольфе старый ещё мотор Щас таких проблем нет Не с поршнями не с клапанами

[@user-bm5ze5pc3q]

Я так понимаю на 122 л.с?

[@shinjikaneko4437]

@@user-bm5ze5pc3q 122 да , 125 лучше тем что там ремень , лучше его брать !

[@daddydave1807]

122 саха зато чугунный блок.А это весомей агрумент.

[@user-cq1cc7yk4z]

Где есть нормальный специалист в Минске по этим мотором?

[@user-xe5kt3fn3p]

Здравствуйте, можно совета, двигатель 1.4 tsi, стояла припаркованная на паркинге, машину толкнули назад, теперь не заводится, на сто говорят проскочила цепь на 6 7 зубьев, и нет компресии во втором и третьем цилиндров, мастер задул воздух, вроде не нормально. Или уже что-то серьёзно с клапанами и поршнями?

[@user-lq5hi6tb5b]

Чувак, что, как разобрались, что по итогу?

[@user-xe5kt3fn3p]

@@user-lq5hi6tb5b да, всё нормально, поменяли цепь, на сто удивились что цепь проскочила на 6 7 зубьев, а клапана в порядке, машину не трясёт, работает двигатель нормально, одно сожалению, что тупанул, нужно было заодно и помпу поменять, если вдруг выйдет из строя, то снова все разбирать. А Вы с какой целью интересуетесь??? Вы сами не с Одессы?

[@user-lq5hi6tb5b]

@@user-xe5kt3fn3p Да такое же двигало, смотрю на будущее, что может быть и как это избежать. Спасибо за ответ) П.С. не из Одессы)))

[@user-xe5kt3fn3p]

@@user-lq5hi6tb5b а как у Вас с расходом топлива, я заливаю 95 премиум, 98нет нигде, средний расход по кругу 12литров, такое ощущение что на трёхлитровом монстре езжу??? Что делать где искать причину????

[@user-lq5hi6tb5b]

@@user-xe5kt3fn3p Так я особо не специалист, может почистить клапана, впрыск то непосредственный, хотя причин может быть много. А ошибок никаких нету? Бенз 100й заливаю на Лукойле, по сравнению с 95м, разница чувствуется вроде как.

[@user-tu8uc3vz4x]

Вопрос какая генерация двигателя о котором вы расказываете? 1.4 литра модификаций навалом

[@etoavby]

В видео рассматривали 1.4 TSI cavd и 1.4 TSI сaxa

[@aleksandrilin3869]

@@etoavby CAVD - это старый мотор со старой поршневой и цепью. Новая поршневая пошла только с CTH с определенного номера. Вот TPI на эту тему vwts.ru/articles/tpi/tpi-2041371_1.html

[@user_viktor_sorok]

@@etoavby хорошо бы указывать модель или хотя бы серию двигателя в заголовке или описании. С уважением)

[@GM20072]

Гольф 6 1.4 тси 122 лс 250000км все супер

[@vital-ze3fv]

Сам катаюсь с 2010 года 250 тыс.км всё ок , так что не гоните на мотор ваг есть намного моторы похуже сам моторист ток что знаю что говорю. Этот мотор нормально ремонтируется и в нашей стране.

[@user-cq1cc7yk4z]

Где в нашей стране найти нормального спеца?

[@vital-ze3fv]

@@user-cq1cc7yk4z сам лезь . Спецы не лучше чем сам сделаешь , интернет в помощь

[@user-fu5el4mu2l]

Но ведь TSI читается как ТиЭсАй ! Почему все говорят ТиСиАй?

[@user-if4kn7ix7r]

Говорите как хотите Тисиай Тэсэайтэсай

[@user-kf6jp1xf8m]

@@user-if4kn7ix7r потому чтО...!

[@user-rw3fg9pe8r]

Ну какая разница как читается?!

[@user-fu5el4mu2l]

@@user-rw3fg9pe8r действительно какая? Куй Ибатьтуллин...)

[@user-rw3fg9pe8r]

@@user-fu5el4mu2l Имеется ввиду, что предмет обсуждения ролика разбор двигателя 1.4TSI, а не правильность произношения.

[@vagovod021]

Здравствуйте. Масло в пуске, 1,4 122л.с. трубки клапана картерных газов тоже в масле. В турбинной части все в норме. Возможно ли проблема в маслоотделителе и где она спрятана. Помогите кто сталкивался с такой проблемой

[@user-zx1dx6ju4y]

у многих масло во впуске, маслоотделитель в боковой крышке, при смене цепи раскоксовкой его промойте, отдельно не продаются, еще там в нижней части хобота сверлят отверстие для стока масла, можно еще клапан вкг глянуть, возможно он неправильно работает, ну или банально кольца подзалегли и излишнее давление картерных газов давит масло ((

[@taison55570]

Вы нашли маслоотделитель где находится?

[@aufnahmen6278]

Здравствуйте, подскажите если сможети.... Поменял цепь и масло на 1.4 САХА. После 100км пропуски воспламенения и раньняя детонация, один цилиндп иногда даже стучит как умерший гидрокомпенсатор. Проверил компрессию, от 12 до 13 Бар. Давление масла 2.1 Бар на холодном масле. Метки еще раз проверил, всё подходит. Эндоскопировал цилиндры, они в масле, аж со стенок цилинров масло стекает, свечи естественно тоже в масле.... До этого ремонта таких проблем не было. Кто нибудь знает есть ли в лобовой крышки какой нибудь рестриктр(клапан) на подачу масла к турбине? Просто подозреваю если давление масла на турбину сильно высокое, то может и в впускной колектор попадать. Благодарю за ранее.....

[@user-zx1dx6ju4y]

может раскоксовать? при смене цепи вряд ли что то могло повлиять

[@taison55570]

Можете написать в чем было проблема и как решили этот вопрос?

[@aufnahmen6278]

@@taison55570по каким то причинам в пускной коллектор попадало масло. Эндоскопом было видно много масло на стенках цилиндров и на свечах конечно. Через какое то время всё само ушло и мотор работаеа опять как до ремонта. нормально .... Подозрепие на КВКГ каторый находится к лобовой крышки цепи... возможно он и заклинивал и сабрал мпого масла .... ???

[@teplica_studio]

После ремонта головки блока двигателя tfsi, появился большой масложор, в сервисе говорят, что залегли маслосъемные кольца из-за того, что ремонт делали 1 месяц и они за это время залегли. У меня есть подозрения, что плохо поставили колпачки! Как можно определить причину? Пробег 85000

[@alextimofeyev3729]

Эндоскопия ЦПГ. Опытный мастер сразу увидит проблему с сальниками клапанов

[@user-zx1dx6ju4y]

так же, как и на вазах(( если пукает облачком при заводке двигателя - это натекает с маслосьемных колпачков в цилиндры, если нет, то плавно подьедает через кольца ((

[@martyngreen1170]

После этих ремонтников постоянно какие-то болячки вылезают)

[@p.t.3726]

Какой еще 2.0 TDI, я мечтаю о 4.0TTFSI.

[@michael_c]

👍😂

[@user-vq5up9wb5h]

@@michael_c А на чем, ездил пока мечтаеш?

[@grandinquisitor8191]

эти двигатели не имеют особых проблем. нужно уметь их качественно и вовремя обслуживать. я на таком отьездил более 200 т км - ноль проблем, или не больше чем у не турбированного

[@user-qj8tt4jp8r]

1,4 TDI??? Это что за новый двигатель такой???

[@etoavby]

в видео рассказывается про 1.4 TSI, про TDI опечатка была

[@user-vk7bj1it1l]

А какой средней ресурс цепи последних генерации на CAXA?

[@specdiag8087]

100 000

[@user-dq8et3yy1g]

380.000 полет нормальный

[@cpocermenfamily3002]

@@user-dq8et3yy1g У меня появился шум на 170000, заменил неделю назад, вышло 18200,Уфа, жетта 1.4 ,2013 год 122лс

[@user-mw2vk4bc8m]

@@cpocermenfamily3002 как вы так дешево поменяли? Только цепь что ли без ремкомплекта со звездой коленвала и фазовращателя?

[@cpocermenfamily3002]

@@user-mw2vk4bc8m Написано в накладной Рем комплект цепи цена 9 430,сальник коленвала Передний с направляющие втулка цена 770, прокладки крышки привода Грэм цена 1350 очиститель карбюратора герметик!

[@diagnosticbox]

Для серьезного специалиста не плохо было бы пояснять какой именно двигатель Еа 111 или еа 211. А то вы как делетанты. 1.4тси 🤦🏻‍♂️

[@zxcvbnm624]

Где он тракте цены на запчасти и работу автослесарей видел?

[@etoavby]

Это цены в белорусских рублях

[@Xroxs1986]

1,4 ваговские моторы дофига разновидностей. У меня 1,4 chpa ea211. Пробег 205 тыс. Масло ест 2л на 10 тыс. на долив с нулевого пробега. Взяли 2 автомобиля для сравнения, так хоть расскажите чем они отличаются. Там цепь, тут ремень. Не эксперты, а хрен пойми. Найдите ролик Димы Рогова про 1,4, все подробно рассказал и разложил. Ваш Ролик - никакой.

[@etoavby]

Чего вам не хватило в видео? Какой информации?

[@kuznezov777]

@@etoavby нужно говорить какой генерации мотор 1.4.

[@user-dv3eq7du1j]

Какой ресурс у 1.6 mpi?

[@alextogliatti]

в такси Тольятти видел пробег 450000 км - мотор CVWA.

[@user-dv3eq7du1j]

@@alextogliatti , спасибо

[@kuznezov777]

50

[@user-dq8et3yy1g]

@@kuznezov777 10

[@fiatfiat1377]

Более 650тыс.км , у меня 656000 ещё живой

[@user-ff5vf6lj6o]

У меня модели двигателя BMY 1.4 tsi кто скажет что за движок?

[@Varya_love]

CZDA лучше?

[@user-lc9hq9lh4g]

Джетта 6 1.4 125 сил проехал 110т менял только ремень масло меняю каждые 7т и есь мне счастье😁

[@ATM-hx2lv]

вот это правильно в нашей стране с нашим качеством гсм сервисный интервал надо пилить пополам и будет вам счастье и 200т и 300т а то и больше км. если не ошибаюсь там интервал 15к замена масла. на турбо моторе это какая то фантастика )) это же не логан где смолу залили раз в 15к и ему пофиг ))

[@Nik-jq4tx]

Напиши, когда проедешь 150 тыс.

[@user-gq8xi4qn7v]

@@Nik-jq4tx У меня 150

[@Nik-jq4tx]

@@user-gq8xi4qn7v И как?

[@user-gq8xi4qn7v]

@@Nik-jq4tx отлично. Продавать не собираюсь.

[@user-gu4uc9il9i]

У меня САХА 1.4 TSI ПРОБЕГ 160 ТЫС. ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ С ДВИГАТЕЛЕМ ПРОБЛЕМ НЕТ

[@user-xx7le8fc8u]

С этими моторами есть иногда заводской брак с предвалами .от которых происходит слабенькая детонация ,и со временем эта лёгкая дитанация приводит к больше проблемам .

[@user-ed2ie5fz6h]

Большеи100 лет двигателю внутреннего сгорания , а так человечество не научилось делать беспроблемные моторы .

[@Jimhockins96]

Научилось, но это не очень выгодно производителям...

[@ATM-hx2lv]

купите старый японский или немецкий авто и катайтесь в удовольствие с расходом до 15 л по городу зато больше 1 млн км без капиталки а я лучше на современном моторе покатаюсь с расходом в 5-7 по городу.

[@Jimhockins96]

Вы забыли добавить покатаюсь на современно-одноразовом моторе..

[@Nik-jq4tx]

@@ATM-hx2lv 5 л по городу не будет, а вот 9 будет :)

[@tolyagilinkov4280]

Включил музыку угробил прекрасный ролик

[@user-zb4kb6vo7s]

Вот молодцы, сами ремонтируют ваг, и дали объективное мнения!!! Спасибо за честность!!!

[@user-jb9mh5co3o]

Раньше машины строили инженеры а сейчас маркетологи (гореть им в аду)

[@ATM-hx2lv]

вы не правы. сравните ттх современного мотора и мотора из 90/00 годов вы будете приятно удивлены что современные моторы надо просто обслуживать чаще 15т км и лить хороший бенз и за это вам низкий расход и мощность, либо старый добрый атмо из 90-х где надёжность превыше всего но и расход 12-14 в городе и низкая мощность. тут палка о двух концах

[@user-jo7xk5db4h]

1.4 tsi caxa 560.000 km полет нормальный 300 мл масло берет от замены до замены. Тнвд чуток мозги трет. Но терпимо

[@iwesternsiberia]

Что именно ТНВД мозги делает?

[@artart7578]

а как понять, что это саха ?

[@user-jo7xk5db4h]

@@iwesternsiberia толкатель тнвд звук был. Поменял теперь все в порядке.

[@user-jo7xk5db4h]

@@artart7578 модель движка

[@userstudennikov]

Какое масло заливаешь?Интервал замены ?

[@user-gk4xi5ep4s]

Джетта 1.4 150 сил дымит по утрам! Что делать

[@eduardii777]

Кольца менять

[@CHPA-vg7oi]

Вы хотя бы сказали какой это ДВС 111 или 211 ?

[@daddydave1807]

Ea111

[@use8846]

Чё за цены

[@daminovar]

это белорусские рубли, умножить примерно на 30 и будут российские.

[@104limon]

1800 рублей. А 😊 Беларусь

[@user-cm5gs8oc2r]

Почему всегда на этом маторе проблемы с 2 целиндром???? Субаристам и4 целиндру привет

[@user-ov9tc8dv6g]

Какие то цены на запчасти не реальные.......

[@user-uj1vv5bt1u]

Не хотим ездить на 2.0 тди, хотим ездить на нормальном не ваговском дерьме, у знакомого на 55 т.км. задрало двигатель , а на 42 умер мехатроник.

[@georgebrown722]

Значит у твоего знакомого пробег скрученный, или он в него хер пойми что лил. У 2.0 TDI ресурс 300к+

[@user-uj1vv5bt1u]

@@georgebrown722 он из салона его брал, октаха а7 и заправлялся на шеле всегда. У меня тоже ваг был, с пробега 110 до 140 вложил около 400 тыс в ремонт.

[@user-dq8et3yy1g]

@@user-uj1vv5bt1u прокладку нужно сменить. Между рулём и сидением

[@sergeipirogov5396]

@@user-uj1vv5bt1u Может быть он у дилера масло менял, а дилер считал до семи и закручивал пробку назад?

[@alexsanchess1308]

Хоть бы сказали протгенерации, мощности, все скопом, учитесь делать обзоры у автостронга)

[@etoavby]

Примем к сведению ваши замечания!

[@user-oz8pb3jg2w]

А Саха тоже не реионтно пригодный блок . И ea 211тоже не ремонто пригодный????

[@user-bk5ih6pq4n]

Дизель обслужить стоит, как новый бензиновый мотор в сборе купить.

[@Bigimot3279]

Что и следовало ожидать, ваг и надёжность это разные вселенные)))

[@user-qz5fh9ij1u]

Езди дальше на своей нексии

[@taison55570]

У меня машина траит,попадает воздух, или проблема с электрикой, Шкода рапид 1.4 tsi может у кого было такая проблема а нормального специалиста сложно найти везде деньги сдирают а решить проблему не могут

[@saleavtousa189]

Эксперты???

[@proaviator1497]

Выключил после слов , «цепные моторы меняют цепь только когда шелест начинается» братан, ты из какого сервиса вылупился? Есть как регламент , так и окошко натяжителя на большинстве моторов. Прям фу. Дно

[@sergiuefros5535]

U minea 1.4 140ps masla ne jreot

[@arthurmilstead1218]

1.4TSI CAXA, безпроблемный двигатель, слегка потеет маслом, хлеба не просит, рекомендую.

[@user-bx8ql7wr1q]

Какой пробег?

[@artart7578]

как понять при покупке, что двигатель саха?ищу просто себе

[@Mykhailo-bn1zv]

@@artart7578 я себе по vin коду искал. Через «карвертикал»

[@user-ht8iw8ni3y]

@@artart7578 122 л/с 1,4 с одной турбиной

[@Vichnyi]

У меня поршень прогорел насквозь.3 цилиндр.

[@ATM-hx2lv]

лейте не говённый 95-ый а хотя бы говённый 98 хотя бы летом.

[@157am1]

На каком пробеге?

[@Vichnyi]

180

[@user-hp2sd1qm7e]

Замена ремня ГРМ 800 рублей насмешил

[@antonnes5167]

Белорусских рублей... а теперь посчитай...

[@dimandd]

C=си S=эс. Tsi тиэсай. Tci тисиай это ближе к хуиндаи и Киа у них там дизеля вроде с TCI аббревиатурой.

[@serik528]

Слабо, мало информации

[@user-mp5xc1fu2y]

О каких 'рублях' идет речь😂

[@GamidCasinski]

Би-турбо😂клоун епт.

[@denjsNorth]

дилетанты

[@user-tr6rg2wg4w]

Про какие рубли он говорит? 🐒

[@etoavby]

Про белорусские

[@artem_nekkiy9206]

Такой бред про мотор

[@user-sk9it5lg1y]

Что вы несёте 🙈🤷

[@etoavby]

Что вас смутило?

[@user-wq9qz5ez5m]

Таблеточные поршня

[@zoltan7776]

Мужик ты полный ноль в этих моторах !!! Какой ты нафиг эксперт!! Две турбины говорит😅

[@sergeipirogov5396]

Вроде бы он сказал 2 нагнетателя, ну так и есть, один с мехприводом, другой от выхлопных газов.

[@timukass]

На редкость глупый и бесполезный видос.

[@user-qq1mv7dn3g]

Ребята, не поршнЯ, а пОршни

[@HITTMANGENZO]

80 процентов бред