Смотрите новые видео раньше на Boosty: boosty.to/avia... Поддержать канал: boosty.to/avia... Telegram: t.me/aviasmotr
Пікірлер: 1 000
@PhilipJFry74 жыл бұрын
Самолёты из прошлого, выглядят как из будущего )))
@swamiyatri2104 жыл бұрын
Отличный коммент! Почувствовал примерно то же самое. Только не догадался так сформулировать! )))
@user-tj3bj2pq8k4 жыл бұрын
Да уж... Тогда инженеры стремились придумать что-то новое, опередить друг друга, но потом их подчинили себе менеджеры. Автомобили 90-х мне тоже кажутся лучше автомобилей 2000-х, наверное по той же причине.
@Vovantro4 жыл бұрын
@@user-tj3bj2pq8k Капитализм уничтожает всё вокруг себя и себя в том числе в конечном итоге, и уничтожает постепенно и незаметно, но уничтожает неизменно.
@Nikita_Grafov4 жыл бұрын
@@Vovantro благодаря капитализму у тебя есть свое жилье, вдоволь еды, личный транспорт и компуктер со смартфоном
@Vovantro4 жыл бұрын
@@Nikita_Grafov Не благодаря капитализму, а благодаря самому себе. Я всё это заработал сам. А всё это создал и разработал пролетариат, при капитализме и при социализме. И ничто не отменяет то, что капитализм изжил уже себя, деградирует и уничтожает всё вокруг себя.
@swamiyatri2104 жыл бұрын
Блестящая подача материала!!! Ни одной лишней фразы! Всё чётко по теме! Никакой лишней болтовни! Смотреть - одно удовольствие!
@user-hi7py4ys3s4 жыл бұрын
Я думаю, что наречение турбовентиляторных двигателей реактивными есть лишние фразы, повторенные не раз)
Авиасмотр и Skyship для меня прям как и Эйрбас и Боинг - оч крутые авиаблогеры. Спасибо вам, у каждого своя изюминка
@somekindoftactics4 жыл бұрын
Алексей Лёвин я тоже не пропускаю видео обоих, но манера подачи материала Авиасмотром мне импонирует больше
@Anton-mw1gf4 жыл бұрын
Жаль они НЕНАВИДЯТ друг друга
@somekindoftactics4 жыл бұрын
@@Anton-mw1gf почему ты так считаешь?
@Anton-mw1gf4 жыл бұрын
telemnaro вообще я угораю, но мне кажется, где-то кто-то действительно говорил, что эти два канала не любят друг друга) но я не знаю, почему. Скорее всего, древняя вражда их семей
@serioussem5504 жыл бұрын
@@Anton-mw1gf Skyships больше любит Boeing, а Авиасмотр - Airbus)
@kerx19874 жыл бұрын
Чарующий интеллигентный голос и потрясающе качественный видеоряд, таких добротных каналов на ютьюбе можно по пальцам одной руки пересчитать. Спасибо Вам огромное, что делаете авиацию ближе для простых людей, тем более в такой приятной форме!
@aviasmotr4 жыл бұрын
В сюжете намеренно нет практически никаких цифр, поговорим о них в другой раз. О самолётах без комментариев - kzbin.info/door/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg
@reptile90234 жыл бұрын
За это я и предпочитаю ваш канал.SkyShips тоже неплохой канал,но как же он нудно рассказывает.А у вам прям интересно слушать!
@_Spellmaniac_4 жыл бұрын
Очень интересный выпуск. Спасибо.
@Ramulus20094 жыл бұрын
@@reptile9023 почти академически поставленная речь даёт о себе знать. ;)
@Alex-Pilot4 жыл бұрын
Про ТУ-144 не забывайте ! Сделайте обзор.
@SturmischerGefreiter4 жыл бұрын
Превосходная подача, если можно, то про нашу ТУшку расскажи, будь добр. С виду два брата-близнеца, а приглядишься - два разных самолёта.
@Lexa_Starr4 жыл бұрын
26 минут созерцания красоты. Спасибо за выпуск.
@1ronMaNx4 жыл бұрын
Батюшки... я уже и забыл за этот потрясающий канал... Прошу, выпускай видосы хоть немного чаще.
@user-co1vg3ns8f4 жыл бұрын
Да беда, что видосы редко выходят.
@hecteppp4 жыл бұрын
Это не летсплеи клепать. Что бы делать такого качества ролики, нужно много усилий и времени на сбор и проверку фактов, составление сценария, подбор подходящего видеоряда, запись голоса, монтаж, рендер. А ещё, учитывая что нас не пичкают рекламой в роликах, это скорее хобби и страсть автора, помимо того, что он скорее всего работает на полноценной работе, а не живёт с доходов от канала, если они есть. Так что пускай редко, но зато так качественно, что стоит любых ожиданий.
@user-co1vg3ns8f4 жыл бұрын
@@hecteppp согласен с тобой.
@V.Prima.4 жыл бұрын
Аналогично. Скай нас хоть немного балует.
@user-fg4rg7yi4w4 жыл бұрын
Я так понял, все кончили?! Хоспадя!!!
@mygalomorpharaneae39294 жыл бұрын
Просто комментарий для поддержки канала, продолжай во что бы то не стало!
@vasiliusberhgolc67414 жыл бұрын
Этот самолёт рассчитан полвека тому назад логарифмической линейкой и нарисован на Ватмане Циркулем и Рейсфедером😉
@kirilltsinkalov85044 жыл бұрын
Кто такие товарищи Циркуль и Ресфедер, которые изрисовали товарища Ватмана?))) (шутка если что...)
@duncanmclaud59534 жыл бұрын
@@kirilltsinkalov8504 Вся эта троица на исторической родине уже. :-)
@alexpishvanov7364 жыл бұрын
@Конст Кар да конечно, запрещали. Два патента моей мамы в области криогенной техники посчитаны логарифмической линейкой в 70х-80х.
@rebel1alt4 жыл бұрын
Ну лан заливать. НИИ очень долго и скурпулезно продували модели и конфигурации крыла в аэродинамических трубах.
@AndriiNikolaiev4 жыл бұрын
@Конст Кар мне 59 лет. Свидетельствую, логарифмическая линейка самый распространённый инструмент инженера до 1981 года.
@putingoaway19634 жыл бұрын
Обалдеть, огромное спасибо авторам за очень ценную и доступную информацию дополненную бесценным видеорядом. В наши 70-80 г. Мы могли видеть только фильмы " Мимино" и " Спасите Конкорд" все остальное было недоступно. Еще раз спасибо авторам, здоровья и удачи по жизни!
@user-dz3ut7bx6h4 жыл бұрын
Опять годнота и опять без рекламы)) Спасибо Вам за труд
@user-qh9tg5dz5i4 жыл бұрын
@Magna Pony логическая цепочка
@Evgeniy_Petrov4 жыл бұрын
5 часов это существенная разница и неплохой повод чтоб заплатить в 2 раза больше.
@rasimbot4 жыл бұрын
Кому как. Некоторые ради экономии $100 с тремя пересадками летают
@ruk3d4 жыл бұрын
Тогда да, для японцев и сейчас, другим людям не нужно уже летать на деловые встречи есть интернет и пр.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
С учётом поездки в и из аэропорта ничего не даёт. Просто престижно и интересно было. Но вот кто слетал на ТУ-144, плевались, более шумного в салоне самолёта не было. Яслышал такой отзыв. Летал он из Алма-Аты в Москву 62 рубля билет.
@stanislavmatveichuk16914 жыл бұрын
Учитывая время проверки билетов и паспортов, время на получение багажа, время поездки в аэропорт и из аэропорта - учитывая все это время, разница во времени полета не принципиальная. К тому же сейчас перелет нужен только при необходимости личного присутствия в другом месте. Во многих случаях можно устроить видеоконференцию и провести совещание , что собственно и делают уже давно руководители больших организаций. Сейчас на первом месте стоит безопасность полетов, а иначе зачем они нужны, если ты ради небольшого выигрыша во времени рискуешь своей жизнью.
@GarKZ14 жыл бұрын
нет
@user-yp5ux1fb2h4 жыл бұрын
Шедевральная подача, шедевральный видеоряд, шедевральный самолёт. Что еще нужно для счастья?
@user-xv2iw7ew5r3 жыл бұрын
До сих пор восхищаюсь этими самолётами Concord и ТУ - 144...спасибо за информацию, у вас самый лучший канал!!!
@user-kf5yq5jc5g4 жыл бұрын
Учусь в МГТУ как раз на кафедре Э3 на 3-м курсе, по полной проходим МЖГ, особенно много времени тратим за звуковую область, вы достаточно точно и понятно объясняете сложную физику и это круто, а главное не врете в фактах. Мы порой многого в универе не можем посмотреть из-за отсутствия установок, хоть на роликах посмотрю)
@Alex-pf6df4 жыл бұрын
Офигеть просто, учиться на видеороликах! А я-то думал, что в таком университете, который существует не один десяток лет, должна быть собственная мощная база в виде всевозможных приборов, оборудования, стендов, собственных наработок, учебных пособий (включая видеоматериалы) и т.д. и т.п.?
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Немножко все таки наврал. Не по 7 штук их распределили. В 1990г лично видел в Ташкенте конкорд Люфтганзы. Садился для дозаправки.
@user-ug1fk8ob3q4 жыл бұрын
@@Alex-pf6df про какую базу ты говоришь? Он просто самолет ночь ведёт. Какой нахуй учиться, ему для иллюстрации это нужно было.
@Alex-pf6df4 жыл бұрын
@@user-ug1fk8ob3q, Максим Мяков написал, что за отсутствием установок, читай, оборудования, он хоть на видеороликах получится. И это меня крайне удивило, что такой университет не имеет своего оборудования.
@stelsx88064 жыл бұрын
Вааай, зато какой корпус вам красивый отгрохали
@tabavia4 жыл бұрын
Спасибо, что сохраняешь интеллегентность в ролике и не допускаешь сквернословия. Могу с родствениками ,даже, поделиться.
@всяко__разно-100 Жыл бұрын
Сегодня посчастливилось побывать и в ТУ-144, и вКонкорде в музее г. Зинсхайм. Красивые самолеты, производят сильные впечатления! Автору спасибо за канал!
@localterminal2 жыл бұрын
Спасибо! Восхитительный ролик! Трудно даже представить, сколько труда нужно, чтобы создать такое получасовое чудо!
@user-tc2wz9sw6c4 жыл бұрын
Конкорд - удивительная машина. Даже сейчас поражает. Надеюсь что когда-нибудь сверх звук в гражданской авиации снова будет.
@floks7002 жыл бұрын
На основе ту160 делают новый сверхзвук. РУССКИЙ.
@user-vb2hc7zh7l11 ай бұрын
@@floks700 ну что за бред.
@floks70011 ай бұрын
@@user-vb2hc7zh7l да такие как ты постоянно говорят про бред ) вы бредите...
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
Какие прекрасные машины,жаль что это закончилось.
@user-mb1jv3co7z4 жыл бұрын
Всё в нашем мире имеет начало и конец ! Но конец Ту-144 наступил очень быстро !
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
@@user-mb1jv3co7z Лучше бы нашему правительству,конец быстрый наступил :)))
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Василий, слышал отзыв летавшего на нем, кстати авиатехника, очень уж шумный был самолёт, голова пол дня потом гудела. Комфорта ноль.
@Alex_Stalker_sv4 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n Согласен ,но красота самолёта всё же безупречна
@user-xp3ih4nu7p4 жыл бұрын
Это не закончилось просто на данный момент это дороговато
@SidorovTV14 жыл бұрын
Аййй, каждый раз мне так жалко и Конкорд и тем более Ту-144. Они такие крутые. Они же не виноваты, что они такие классные ....
@user-vg1pp8ko8i4 жыл бұрын
Согласен, но нельзя не отметить, что ту-144 был достаточно косячным во всех аспектах, и создавался скорее как "наш ответ конкорду" возможно, я немного перегибаю, но как я помню, такие факты имели место быть
@user-sy1jz6sh7y3 жыл бұрын
Почему нельзя было ту 144 доработать
@user-vg1pp8ko8i3 жыл бұрын
@@user-sy1jz6sh7y чтобы что-то доработать, надо изначально иметь это что-то. Вот смотрите: каждая страна делает то, что соответствует её уровню технологий. Если какой-то условный Производск строит ракету, не стоит ожидать, что у условой африканской Верблюдии удастся построить достойную "ответку". Я конечно не сравниваю СССР в техническом плане с Верблюдией, но если бы не внешнеполитические условия, они бы не стали строить "тушку", или построили бы на десяток-другой лет позже,когда конкретно для данной задачи были бы нужные технологии (сколько раз я уже сказал это слово?) Начавшаяся же гонка разных стран за сверхзвуком вынудила Советский Догнать-И-Перегнать Союз сунуться туда, будучи неконкурентноспособным. Ту-144 это не столько самолет (которые рождаются из НЕОБХОДИМОСТИ их строительства и/или из ВОЗМОЖНОСТИ их строительства) сколько ответ Западу ("вы думали что вы одни так можете, а мы тоже так можем, гы") Говорить о доводке этого "самолета или приравниваемых к ним альтернативно, но всё же летающий объектов" несколько бессмысленно
@schepuda Жыл бұрын
@@user-vg1pp8ko8i зато Ту-144 создала одна страна. А Конкорд делали уже две, вскладчину. У Конкорда фора. И все же Ту-144 первым вышел в небо. А американцы свой проект сверхзвукового лайнера вообще не осилили. Правда, там уже проблема в том, что слишком сильно задрали ТТХ в ТЗ.
@schepuda Жыл бұрын
@@user-vg1pp8ko8i Не ври, у Ту-144 объективно проблема была только с движками, ограничивающими его дальность. При этом новые движки, с которыми по дальности он бы сравнялся с Конкордом были уже практически готовы. Но тут скончался сам Андрей Туполев, и продвигать проект стало некому. А его сын, который собственно и вел это направление, был лишь бледной тенью Великого. Остальным это тем более не было нужно, у партии появились другие приоритеты....
@SaramLex4 жыл бұрын
Большое Человеческое Спасибо за долгожданное видео! :)
@alexboyko98704 жыл бұрын
Как всегда великолепный ролик. Как же хочется чтобы его посмотрело как можно больше людей.
@Pasha_37984 жыл бұрын
Дружище, репост в помощь!)
@Kukuruzo19804 жыл бұрын
Большое спасибо за ролик. Конкорд необычайной красоты самолёт, как жаль, что эра этих красавцев ушла в прошлое и как жаль.
@strelok1444 жыл бұрын
как-то грустно всё это, столько сил и средств вложено :С
@user-ke8ir5tq6d4 жыл бұрын
Для этих самолётов нужно было создавать комбинацию двигателей ТВД + ПВРД - а на них поставили ТРДФ очень прожорливый, сложный в обслуживании и дорогой в производстве двигатель да и сама конструкция планера не обеспечивала уменьшение шума и необходимое аэродинамическое качество.
@oscarparkkinen80274 жыл бұрын
Все не зря.наработки еще пригодятся
@user-xp3ih4nu7p4 жыл бұрын
@@user-ke8ir5tq6d дядя а сколько с такой схемой была б масса, вы таки пугаете ! Или для школы работате ?
@user-xp3ih4nu7p4 жыл бұрын
Это дань что должно быть уплачено тогда !, равно как и бураношаттлы чтоб теперь ! спэйсикс мог быть
@user-ke8ir5tq6d4 жыл бұрын
@@user-xp3ih4nu7p ПВРД весит мало так кроме самой камеры форсунок системы зажигания и системы управления соплом - ничего нет а по стоимости такая компоновка ТВД + ПВРД была бы раза в три дешевле одного ТРДФ НК 144 для сравнения аналогичный ему ТРДФ НК 32 стоит 1,5 миллиарда рублей за штуку.
@AWMadElf4 жыл бұрын
Конкорд и Ту144 - жаль что не вовремя вышли, шедевры инженерной мысли набитые скорее романтикой, чем здравым смыслом, надеюсь на нашем веку сверхзвук снова станет массовым и лично побывать на борту такой техники
@Nikita_Grafov4 жыл бұрын
Шедевры - это ещё слабо сказано, они были сложнее даже космической техники
@user-xp3ih4nu7p4 жыл бұрын
@@Nikita_Grafov ЛОЛШТО, малоуважаемый обьяснитесь
@rebel1alt4 жыл бұрын
@@user-xp3ih4nu7p ну вообще то да.
@saratov994 жыл бұрын
Ту-144 не был шедевром. Примитивные двигатели и крыло убили всю идею.
@rebel1alt4 жыл бұрын
@@saratov99 нормально там все было. Идею убил гигантизм. Вы в курсе что тушка почти в 2 раза больше конкорда?
@ortemsedoff38594 жыл бұрын
Сразу лайк! Сейчас посмотрим)
@vammuttgoturg34284 жыл бұрын
"Спасите "Конкорд" 1979 - неплохой фильм, еще на фестивале его смотрел )
@user-hs9bn6qy1i4 жыл бұрын
Да! Тогда были фестивали фильмов и очереди в кассы. Я на него только к концу смог билет достать. г. Витебск 1982-83. Точно не помню.
@vertigo093i4 жыл бұрын
В кинотеатре с мамой смотрели. Москва, год не помню, но что-то да, начало 80-х.
@gtdelux4 жыл бұрын
Спасибо, дорогой автор, за прекрасный контент
@pvarankin4 жыл бұрын
меньше месяца как ездил в Зинсхайм, чтобы увидеть Ту-144 и Конкорд очно. Впечатляют)
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Павел, а что немцы в музее,я так понял, как то освещали то что у Люфтганзы были конкорды? Лично видел в Ташкенте в 1990г. Садился для дозаправки. А в ролике рассказывают что по 7 штук у англичан и французов.
@pvarankin4 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n ничего про это не знаю, не видел (по-немецки я даже никак не читаю). Там с ливреей люфтганзы стоит боинг. Конкорд у них в раскраске air france, Ту-144 - в аэрофлотовской (с эмблемой, но без надписи "аэрофлот").
@olma824 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n Немцы заказали и отказались от 3 Конкордов. Единственное объяснение, что Вы ошиблись в эмблеме. Был короткий период в районе 1977-80 годов (не 1990 г. никак), когда British Airways использовала самолёт совместно с Singapore Airlines. Хвост самолёта с разных боков носил эмблемы обеих компаний. Сингапурская похожа на Lufthansa - жёлтая птичка по разному стилизованная.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Олег, в эмблеме я мог ошибиться, но во времени -нет. Именно в апреле 1990года. Все тогда вышли смотреть на Конкорд и до сих пор прекрасно помню этот момент.
@olma824 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n В таком случае, единственное объяснение этого события следующее: Чтобы окупить финансово невыгодный самолёт, Конкорд очень много использовали в качестве "чартеров-рекламных компаний". Известно его участие в ЧМ по футболу , ОИ ( в частности доставка ол.огня в Альбервилль в 1992 г.), Формулы-1, Карнавал в Рио , смешанные кругосветные путешествия на Конкорде и океанских лайнерах, и т.д. Вероятно в 1990 г. было нечто подобное и он нёс даже эмблему Люфтганзы ( почему нет ?) Но в собственности эти самолёты были только у британцев и французов. Это 100%
@user-ky5vp5ei7r4 жыл бұрын
Один из немногих каналов, где долгое ожидание окупается интересным результатом. Спасибо за труд! Ждем продолжения)
@richardklirk47724 жыл бұрын
Приятно слушать хорошую чистую речь. Приятно видеть отточеный видеоряд. Хороший парень, хорошо делает про авиацию.
@dmitrychoobise4 жыл бұрын
У скайшипа уже было, вроде , почему так быстро не летаем видео называлось. Побило рекорд по просмотрам.
@Maya-my6pl4 жыл бұрын
Похуй на него
@user-xp3ih4nu7p4 жыл бұрын
Спасибо вам что смторите эти каналы
@iteshnick4 жыл бұрын
Шикарно, сжато, красиво, голос, звук. Все на уровне!. ЗЫ: Лайкни видео, напиши камент, поддержи канал!
@DarioDew4 жыл бұрын
А Тронза это какой национальности фамилия ?
@user-nn2bv2zr8w4 жыл бұрын
Ролик очень грамотный. Многое узнал. Смотрел на одном дыхании. Спасибо автору.👍👍👍👍👍👍
@alexanderapple69534 жыл бұрын
Одно слово - шикарно!!! Лайк перед просмотром для меня редчайшая дикость, но для Авиасмотра сделал исключение и не пожалел, спасибо огромное за такой чёткий во всех смыслах контент ;)
@user-dx7uu4sj9o4 жыл бұрын
Красава! Нет желания сделать серию видео о авиации второй мировой?
@shereeshera93984 жыл бұрын
Не плохая идея
@emiltatarinov90534 жыл бұрын
Поддержу коментарием идею.
@Ramulus20094 жыл бұрын
Это есть у другого ютубера, Sky Artist.
@goldmidl4 жыл бұрын
@@shereeshera9398 в данном случае "не" пишется слитно
@shereeshera93984 жыл бұрын
@@goldmidl ого
@user-xk1zx9tt7h4 жыл бұрын
И всё-таки Конкорд элегантней своего собрата!
@river_salmon2 жыл бұрын
По моим субъективным ощущениям не оч. Крыло да, очень красивое, а остекление опускающегося носка - зубы какие-то, если честно. У Ту-144 же очень красивая физиономия. Напоминает угловатые Мерседесы нулевых и черепа хищных динозавров.
@rv12514 жыл бұрын
Spasibo za rolik! Eh kakaja zhe krasivaja ptica etot concorde, ja videl ego i sliishal shum ego v Londone v 2002, zrelesche neverojatnoe, krasavic letit kak oriol
@KeenZaZa4 жыл бұрын
У вас офигенный канал! Я ничего не понимал в самолетах, сейчас хоть как-то продвинулся. Очень интересно, продолжайте!
@user-zh1dk3eg3d4 жыл бұрын
Спасибо! Посмотрел, получил удовольствие)))
@andreisimond4 жыл бұрын
Красивый Самолёт!
@kingofthebango4 жыл бұрын
С раннего детства люблю военные самолеты. Авиасмотр показал мне, что гражданское авиастроение ни чуть не менее интересное. А компромиссы при конструировании гораздо сложнее. Спасибо Вам!!!
@egorkharchenko7424 жыл бұрын
Бомба. Как же было бы круто летать в Америку с Восточной Европы часа за 4 . Мечта прям
@user-po7ll4vn8j4 жыл бұрын
Так же: сначала палец вверх, потом посмотрим.
@razsovlegend4 жыл бұрын
18:00 охренеть, но хотелось бы по подробнее
@cooler_rr28344 жыл бұрын
Огромное СПАСИБО!! Пришел домой после 2 х работ, а тут подарок. Как всегда огромный респект за тему авиации!!!
@user-wy7td9xj8f4 жыл бұрын
Наконец-то контент подъехал! Но мы требуем больше!!!
@VETALLZZZ4 жыл бұрын
Очень интересный материал, спасибо.
@user-a6m24 жыл бұрын
Эх, сверхзвук, будущее было так близко, так возможно... Мы могли летать на ракетах (реактивной тяге), но сейчас в итоге скатились, по сути, к технологии начала 20-го века: показатели двухконтурности у современных двигателей такие, что в общем-то самолёты летают на старых древних пропеллерах... которые просто крутят турбины.
@ruk3d4 жыл бұрын
Старшипы скоро полетят, вот вам и ракетопланы)
@mikhailivanov76174 жыл бұрын
Будущее за Гиперлупами. А идеальным способом перемещения человечества в пространстве станет телепортация. Причём перемещаться будут мгновенно на бесконечно большие расстояния.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Да вроде собрались выпускать бизнес-класса самолёты сверхзвуковые, от них маленькая ударная волна и им разрешили летать в большинстве стран. Но ,конечно, доступно будет только единицам.
@huliomorkovnikov99004 жыл бұрын
Спасибо, настоящее наслаждение смотреть и слушать! Настоящий талант!
@grindityourselfagain4 жыл бұрын
Аж слезу в конце прошибло) Отличное видео, спасибо!
@MrUspenskiyn4 жыл бұрын
Расскажи подробнее о разнице между ТУ и конкордом. Особенно интересует конструкция шасси , например давление в покрышках -- из-за чего конкорд взорвался
@dostal_na4 жыл бұрын
Блин, об этом написано, переписано. Он не из за давления в шинах взорвался, а лопнуло колесо из за постороннего предмета на полосе. Пробил бак и повредил электрику. Из бака керосин из лепездричества искра. Бах.
@ivandimov4 жыл бұрын
Давление роли не играла. Посторонний предмет на впп пробил обшивку и топливный бак, топливо воспламенилась и всё.
@vaakzar4 жыл бұрын
Основное отличие - конструкция. У "Ту" крылья крепились к фюзеляжу - они строились отдельно. У "Конкорда" их силовой набор был интегрирован, и собирался сразу "комплексом"
@duncanmclaud59534 жыл бұрын
От взлетавшего до них американца отвалилась запрещённая титановая деталь. Они на неё напоролись, пробили бак, и сгорели на взлёте.
@paravano074 жыл бұрын
@@vaakzar еще много различий в конструкции шасси, силовой установке, особенностях планера и т.д. Ту144 совершил свой первый полет на год раньше и еще много чего интересного можно узнать. Но не из околонаучнопопулярных видеоблогов.
@yuriylonghand96254 жыл бұрын
Оо давно видео не было)))
@user-pm4cp3qe5t4 жыл бұрын
Величайший самолёт в истории человечества уважение!!!
@AlexJuravsky4 жыл бұрын
Отдельное спасибо за Конкорд. Отличная работа, все по делу, интересно)
@bogdanovdenis35154 жыл бұрын
сначала лайк, посмотрю потом
@memeslam71974 жыл бұрын
Щас смотрел видео про самолеты где реверс тяги турбины показывали как ее вращение в обратную сторону ладно хоть у авиаспорта новый видос восстановлю нервы
@dostal_na4 жыл бұрын
Кинь ссылку на обратное вращение турбины. Чиста поржать)
@aivarassaulys50394 жыл бұрын
@@dostal_na Я тоже чуть не сполз с табуретки :D :D
@@memeslam7197 спасибо!!! Экстаз. Особенно понравились гайки, вылетающие из мотора и бьющие стекла на терминале. А если тормознуть, то хвостом по полосе. Жуть) а летящий взад самолет. Это ж какую фантазию иметь надо. Надо летчику Лехе ссылку отправить, а то пацаны то не знают...
@Pasha_37984 жыл бұрын
Замечательнейший канал!) Диктор - просто от Бога!!!) Лучший из всего что я слышал и слушаю!) Замечательная и интересная информация!)
@user-pd9vn3xo2m4 жыл бұрын
Большое спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно тем, кто профессионально связан с авиацией, кто интересуется её развитием, историей великих побед и, к сожалению, досадных огорчений и неудач. Но без неудач на переднем крае науки и техники в такой сложнейшей научно-технической области, как авиация и ракетостроение, прогресс невозможен. Побед было значительно больше, так как были великие инженерные таланты своего времени. От меня лайк автору 👍.
@user-tl2sh2xu1w4 жыл бұрын
Почему так редко видео выпускаете?
@tulloch2794 жыл бұрын
потому что ты не донатишь, трамп путинович
@venator2724 жыл бұрын
Не надо на количество, лучше редко но качественно
@Nogitsune_Yako4 жыл бұрын
Качество требует времени. И не забудем что у человека кроме ютуба есть ещё и личная жизнь.
@erkocyber4 жыл бұрын
@@Nogitsune_Yako откуда инфа, что он чел?
@tulloch2794 жыл бұрын
@@erkocyber хорошо, пусть будет кот
@user-qg8qb8jo7w4 жыл бұрын
Дуже класне відео! Дякую. випускай відоси частіше
@DreamOfHeavens4 жыл бұрын
Отличный контент, столько видео хроник, все наглядно, доступно. Браво!
@psyzinc4 жыл бұрын
Хороший уровень. Отличная подача материала. Профессионально и смотреть приятно.
@Hamelmiher4 жыл бұрын
Всегда хотел полетать на конкорде, очень жаль что больше такой возможности нет :с
@aivarassaulys50394 жыл бұрын
Сейчас, если в плане ностальгии, можно разве-что выкупить чартер на полёт на Ту-134 РПК "Энергии" - видел недавний ролик - за 17500 рублей на человека из Москвы в Калугу слетали. Прикинул, 1,4 еврика на километр пути отстегнуть - обалдеть! Но ни Конкорда, ни Ту-144 пригодных для полётов увы не осталось . . . Даже трудно себе представить сколько запросили-бы, если-бы такой экземпляр всё-ещё поддерживали в рабочем состоянии :/
@rustrustov42084 жыл бұрын
@@aivarassaulys5039, Ту-144 в рабочем состоянии есть - летающая лаборатория. Недавно американцы на нём какие-то исследования проводили.
@ruk3d4 жыл бұрын
Да думаю что особо и не заметите ничего, в TGV прокатится наверное более интересно по ощущениям.
@dmytrogubskyi43554 жыл бұрын
@@rustrustov4208 Вы, кажется, счет времени немного потеряли. Это "недавно" было чуть больше 20-ти лет назад. 26.06.1999 - дата последнего полета.
@Sashkaiceman4 жыл бұрын
Быстрый интернет уволил Конкорды... смысла нет платить кучу, за дешевую видеоконференцию... Разве что человечьи органы для пересадки можно так возить, но не каждый день и не много. В общем - не рентабельно.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
На Дискавери была передача на эту тему. Речь только о маленьких самолетах бизнес класса. От них маленькая ударная волна ив США разрешили им летать.
@Koteu4_3864 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n дело не столько в ударной волне, сколько в количестве людей, готовых платить за сверхзвук.
@medvedev20084 жыл бұрын
Потрясающий самолёт, опередивший своё время на десятилетия, даже сейчас выглядит очень футуристично, завидую тем кто смог на нем полетать.
@user-li6mx2jf6v4 жыл бұрын
Давно не было видосов! Спасибо за то что ты с нами !
@volkanmehmedbey4 жыл бұрын
Опередили своё время....! Их время еще впереди в новом возрождении...! Не пора бы вернуть эти самолёты тем более при нынешних технологиях!
@user-ip3xl3si3x4 жыл бұрын
Начинаешь думать, что люди на Луне все же могли побывать, раз тогда были возможны такие чудеса инженерной мысли как Конкорд.
@Ilja_Ermakov4 жыл бұрын
Дмитрий Багров ты всё ещё сомневаешься в посещении американцев на Луне? ты лучше расскажи, кто и за что тебе дали задание подредактировать историю? хотя, за что - я догадываюсь. ну конечно же, за 30 сребреников!!! надеюсь, ты не прогадал!!! Конкорд разве чудеса? чудеса, это то, что ты об этом пишешь. надо же - отклонился от методички. ты какой то неправильный кремлебот. вот это чудеса!
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
И заметь, в одно и то же время! Прогресс тогда голову кружил всем.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Не в тему,но все же. На Дискавери была передача,сколько же сейчас стоили бы 30 сребреников с учётом покупательной способности сейчас и года. Где то 1500$.
@user-ip3xl3si3x4 жыл бұрын
@@user-zd9wp7cd9n о том и речь
@nekospartan61504 жыл бұрын
@@goglmogltrululu1568 нефть не бесконечная
@user-tb4dt8np4i4 жыл бұрын
Большое спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра. Ждём новых сюжетов.
@alextopal22274 жыл бұрын
Сидел в салоне Конкорда, в музее Бруклендс, в Лондоне...ребята, там просто космос....в салоне есть симуляция полёта, даже стоя прикованным к земле, такие ощущения....не передать словами!! Самолёт действительно опередил своё время! Это пушка!)
@user-zk1pj4le9s4 жыл бұрын
А про ту-144 уже было? Хочется сравнить
@Gleb_Panfilov4 жыл бұрын
А как можно сравнивать мертворожденного ребенка и взрослого сильного красавца...
@user-zk1pj4le9s4 жыл бұрын
@@Gleb_Panfilov Вот я бы и послушал, почему он считается (вернее, конечно, вы считаете) мертвороженным. А сравнивать можно, ведь он тоже совершал пассажирские рейсы
@paravano074 жыл бұрын
@@Gleb_Panfilov вы мало знаете по теме, чтобы писать подобные комментарии ))
@Gleb_Panfilov4 жыл бұрын
@@paravano07 Уважаемый это вы мало знаете по теме.... У меня 16 тысяч часов налета, 43 страны на всех континентах, восемь типов самолетов в летном свидетельстве.. . Далее диалог будет или вы все таки не будете смешить людей...
@Gleb_Panfilov4 жыл бұрын
@@user-zk1pj4le9s Да, совершал, пол года, при стоявшей на ушах всей авиации страны. Две авиа катастрофы еще не вышедшего на линии серийного образца... Хороший самолет, как и все что сделано в этой стране.. Правда все это даже в своей стране никому не нужно... Говноджет и распил миллиардов при его создании напомнить....
@skystunner72074 жыл бұрын
Давай к 31 декабря видос про Ту 144
@user-dv5mt8im9w4 жыл бұрын
Автор, у тебя талант. Жму руку.
@Саня293 жыл бұрын
Спасибо что без рекламы и интересная тема 👍
@user-hv7cr7ul2h4 жыл бұрын
Авиасмотр, а теперь про наш ту 144 тоже самое плиз. А то нам тут втирают, что советский союз только галоши делал.
@PondikSPB4 жыл бұрын
Если керосин был дешевле, эти птицы были бы ещё в строю и не у одной компании... Шум конечно да, но с ним уже научились бороться. Очень хочется побывать на 500 эшелоне и на такой скорости. Остаётся только ждать появления альтернативного дешёвого топлива для достижения этих скоростей.
@user-gg9nw3tj8l4 жыл бұрын
И не говори, моя золотая мечта, которую заранее похоронили. Только представьте, 2 маха, 18 километров над землей, всего каких то 3 часа и вы пересекаете океан, только что были в Европе и уже оказались в США. Просто невероятно
@bpwarrior14 жыл бұрын
С ударной волной от сверхзвука тоже научились бороться?
@PondikSPB4 жыл бұрын
ToughG это конечно нет, но и земля не везде заселена
@user-qz6gn8sx8l4 жыл бұрын
Отлично! Не пропадайте надолго!
@igortarnovskiy19104 жыл бұрын
Шикарное видео! Спасибо! Отдельное авиационное спасибо за аэродинамические и технические подробности! Тема того как воздухозаборники на крейсерском режиме создают тягу не раскрыта...)
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Как то неправильно автор выразился. Тягу только двигатели могут создавать. Ну закон сохранения энергии не обойдешь.
@ruk3d4 жыл бұрын
Кстати приятно что единственный успешный гражданский сверхзвук построили не могучие Штаты, не могучий Союз, а всего лишь коллаб из бывших врагов, Франции и Великобритании.
@user-ds8xm8xu6n3 жыл бұрын
Тут спорят, какой лучше конкорд или ту144. Конкорд конечно. На конкорде установлен датчик углового ускорения ДУУ где количество витков в катушке индуктивности 40000. А это уже перевес. Суммарная ЛАЧХ более круче, это при том, что U=IR следовательно I=U/R, R=U/I При этом система СИ не меняется. Здесь все и вольты и амперы и оммы. При этом A+B=B+A, а это уже торжество. А ёмкость C=1/q. Фарадей не зря прожил.
@crimean44483 жыл бұрын
Нихрена не понятно, но очень интересно 😁
@river_salmon2 жыл бұрын
Толсто
@sborkamebeli564 жыл бұрын
Молодцы! Делаете отличное видео! Будем рады увидеть новые выпуски.
@88_EightyEight884 жыл бұрын
спасибо вам за то, что вы делаете! лучший канал об авиации! так держать!
@vitalpv98754 жыл бұрын
Ту-144 на порядок выглядел круче Concorde по дизайну и летным характеристикам, хотя жаль что мы не смогли полностью воплотить мечту о сверхзвуке для пассажиров...
@zloy_puhly_kotik4 жыл бұрын
На какой «порядок»? Он даже близко не подобрался - 144 угробили стремясь выпустить его вперёд европейцев, так вперёд бежали что самолет вышел не пригодный для пассажирских полётов. Зато первые.
@dostal_na4 жыл бұрын
А можно поподробнее про выдающиеся летные характеристики 144? Обоснуйте
@runoflife874 жыл бұрын
ТУ-144 сгубили прежде всего движки. Так бы еще полетал, конечно. Ну а про Ле-Бурже много раз говорили: французы в своем стремлении узнать секреты пошли на откровенную провокацию.
@user-wd7od4xu3y4 жыл бұрын
Не смешите мои копыта! Все секреты в ту пору СССР получал от французов , т.к. дружил с ними.
@WestDonbass4 жыл бұрын
Максим Сахаров,это вам Игорь Прокопенко в "Военной тайне" по РенТВ рассказал?)))
@runoflife874 жыл бұрын
@@user-wd7od4xu3y какие все?
@runoflife874 жыл бұрын
@@WestDonbass это члены советской делегации в Ле-Бурже видели, але.
@swamiyatri2104 жыл бұрын
Члены, советской делегации, они те ещё члены, они бы вам рассказали, что пожелаете! Я, дядька в возрасте, из Советского Союза, знаю, о чём говорю.
@user-uy5kv7vx1e4 жыл бұрын
Хороший самолет надеюсь мы еще их увидем в деле
@user-rq6dz7qm8m4 жыл бұрын
Вэри гуд. Хочется серию выпусков про теорию. Сам учился строить самолеты. Но это было давно, многое подзабыл. Будьте любезны, уважаемый автор ;)
@Luntik734 жыл бұрын
Всё таки Конкорд гораздо совершеннее чем Ту-144 ...
@dostal_na4 жыл бұрын
Но меньше. А то щас "патриоты* заклюют)
@ulisg60404 жыл бұрын
В прошлом люди высаживались на луну, летали на сверхзвуковых пассажирских самолетах и ездили на машинах с роторными двигателями. А теперь только и могут, что в экраны смартфонов тыкать, менять пол и ходить на гей парады. Дегресс налицо....
@nekospartan61504 жыл бұрын
всё из за слова "зачем". Людям нужна выгода
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
И ещё нам керамические двигатели обещали.
@d.r61454 жыл бұрын
Что то вы все в одну кучу смешали...Перемена пола и полет на Конкорде... Где связь?
@alexivanov4174 жыл бұрын
Спасибо за Вашу работу. С нетерпением жду каждого нового видео.
@ei4ia4 жыл бұрын
Ваши видео просто шедевральны! Огромное спасибо!
@illillilli4 жыл бұрын
Лучший авиационный канал
@user-vl9zr4bb8x4 жыл бұрын
Один из двух
@sergyoyavorski4 жыл бұрын
Чем заправляли "Конкорды"? Каким-то особым видом керосина? На видео отчётливо видно бурый дым из двигателей, точно такой же, как из наших Ту-160.
@user-zd9wp7cd9n4 жыл бұрын
Во во, про ТУ-160. У меня впечатление что советы затевали возню с ТУ-144 чтоб потом сделать ракетоносец. Ну если что с пассажирами гробанется, а не дай бог с атомной бомбой.
@canisaureus66054 жыл бұрын
Ну так давайте народ пуст эти прекрасный канал Ависмотр сделает видос про Ту-144:)
@povisykt4 жыл бұрын
Отличное видео. Вашему каналу нужно больше подписчиков!
@stanislaw27604 жыл бұрын
Хороший обзор грамотная речь сразу видно - специалист по авиатехнике - жду других комментариев ! Всё отлично!
@gopro80704 жыл бұрын
Обзор интересный и информативный. Ведь еще до создания производителя и разработчика AIRBUS EADS в Европе были совместные целевые проекты.
@vitkon72524 жыл бұрын
Спасибо !!! Долго ждал выпуск про этот самолёт , и вот свершилось ...