Сверхзвуковой пассажирский CONCORDE - летать в два раза быстрее скорости звука!

[@PhilipJFry7]

Самолёты из прошлого, выглядят как из будущего )))

[@swamiyatri210]

Отличный коммент! Почувствовал примерно то же самое. Только не догадался так сформулировать! )))

[@ЖекаБезфамильный]

Да уж... Тогда инженеры стремились придумать что-то новое, опередить друг друга, но потом их подчинили себе менеджеры. Автомобили 90-х мне тоже кажутся лучше автомобилей 2000-х, наверное по той же причине.

[@Vovantro]

@@ЖекаБезфамильный Капитализм уничтожает всё вокруг себя и себя в том числе в конечном итоге, и уничтожает постепенно и незаметно, но уничтожает неизменно.

[@Nikita_Grafov]

@@Vovantro благодаря капитализму у тебя есть свое жилье, вдоволь еды, личный транспорт и компуктер со смартфоном

[@Vovantro]

@@Nikita_Grafov Не благодаря капитализму, а благодаря самому себе. Я всё это заработал сам. А всё это создал и разработал пролетариат, при капитализме и при социализме. И ничто не отменяет то, что капитализм изжил уже себя, деградирует и уничтожает всё вокруг себя.

[@swamiyatri210]

Блестящая подача материала!!! Ни одной лишней фразы! Всё чётко по теме! Никакой лишней болтовни! Смотреть - одно удовольствие!

[@ДмитрийИванов-ь2ы7ц]

Я думаю, что наречение турбовентиляторных двигателей реактивными есть лишние фразы, повторенные не раз)

[@kirilltrunov6314]

@@ДмитрийИванов-ь2ы7ц , турбовентиляторные двигатели так-то реактивные

[@АлександрКолмаков-з8б]

Удивило грамотное, на русском языке, дикторство. Весьма приятно. Ныне, сплошь и рядом, слушаешь дикторов (роботов), и тихо материшься в глубине души.

[@АлексейЛёвин-з3ю]

Авиасмотр и Skyship для меня прям как и Эйрбас и Боинг - оч крутые авиаблогеры. Спасибо вам, у каждого своя изюминка

[@somekindoftactics]

Алексей Лёвин я тоже не пропускаю видео обоих, но манера подачи материала Авиасмотром мне импонирует больше

[@Anton-mw1gf]

Жаль они НЕНАВИДЯТ друг друга

[@somekindoftactics]

@@Anton-mw1gf почему ты так считаешь?

[@Anton-mw1gf]

telemnaro вообще я угораю, но мне кажется, где-то кто-то действительно говорил, что эти два канала не любят друг друга) но я не знаю, почему. Скорее всего, древняя вражда их семей

[@serioussem550]

@@Anton-mw1gf Skyships больше любит Boeing, а Авиасмотр - Airbus)

[@kerx1987]

Чарующий интеллигентный голос и потрясающе качественный видеоряд, таких добротных каналов на ютьюбе можно по пальцам одной руки пересчитать. Спасибо Вам огромное, что делаете авиацию ближе для простых людей, тем более в такой приятной форме!

[@1ronMaNx]

Батюшки... я уже и забыл за этот потрясающий канал... Прошу, выпускай видосы хоть немного чаще.

[@СергейПономаренко-н6ы]

Да беда, что видосы редко выходят.

[@hecteppp]

Это не летсплеи клепать. Что бы делать такого качества ролики, нужно много усилий и времени на сбор и проверку фактов, составление сценария, подбор подходящего видеоряда, запись голоса, монтаж, рендер. А ещё, учитывая что нас не пичкают рекламой в роликах, это скорее хобби и страсть автора, помимо того, что он скорее всего работает на полноценной работе, а не живёт с доходов от канала, если они есть. Так что пускай редко, но зато так качественно, что стоит любых ожиданий.

[@СергейПономаренко-н6ы]

@@hecteppp согласен с тобой.

[@V.Prima.]

Аналогично. Скай нас хоть немного балует.

[@дядяСерёжа55лет]

Я так понял, все кончили?! Хоспадя!!!

[@Lexa_Starr]

26 минут созерцания красоты. Спасибо за выпуск.

[@vasiliusberhgolc6741]

Этот самолёт рассчитан полвека тому назад логарифмической линейкой и нарисован на Ватмане Циркулем и Рейсфедером😉

[@kirilltsinkalov8504]

Кто такие товарищи Циркуль и Ресфедер, которые изрисовали товарища Ватмана?))) (шутка если что...)

[@duncanmclaud5953]

@@kirilltsinkalov8504 Вся эта троица на исторической родине уже. :-)

[@alexpishvanov736]

@Конст Кар да конечно, запрещали. Два патента моей мамы в области криогенной техники посчитаны логарифмической линейкой в 70х-80х.

[@rebel1alt]

Ну лан заливать. НИИ очень долго и скурпулезно продували модели и конфигурации крыла в аэродинамических трубах.

[@AndriiNikolaiev]

@Конст Кар мне 59 лет. Свидетельствую, логарифмическая линейка самый распространённый инструмент инженера до 1981 года.

[@mygalomorpharaneae3929]

Просто комментарий для поддержки канала, продолжай во что бы то не стало!

[@putingoaway1963]

Обалдеть, огромное спасибо авторам за очень ценную и доступную информацию дополненную бесценным видеорядом. В наши 70-80 г. Мы могли видеть только фильмы " Мимино" и " Спасите Конкорд" все остальное было недоступно. Еще раз спасибо авторам, здоровья и удачи по жизни!

[@СемёнЛандик]

Шедевральная подача, шедевральный видеоряд, шедевральный самолёт. Что еще нужно для счастья?

[@SidorovTV1]

Аййй, каждый раз мне так жалко и Конкорд и тем более Ту-144. Они такие крутые. Они же не виноваты, что они такие классные ....

[@ЮрійКирпиченко]

Согласен, но нельзя не отметить, что ту-144 был достаточно косячным во всех аспектах, и создавался скорее как "наш ответ конкорду" возможно, я немного перегибаю, но как я помню, такие факты имели место быть

[@ОбычныйКанал-п9щ]

Почему нельзя было ту 144 доработать

[@ЮрійКирпиченко]

@@ОбычныйКанал-п9щ чтобы что-то доработать, надо изначально иметь это что-то. Вот смотрите: каждая страна делает то, что соответствует её уровню технологий. Если какой-то условный Производск строит ракету, не стоит ожидать, что у условой африканской Верблюдии удастся построить достойную "ответку". Я конечно не сравниваю СССР в техническом плане с Верблюдией, но если бы не внешнеполитические условия, они бы не стали строить "тушку", или построили бы на десяток-другой лет позже,когда конкретно для данной задачи были бы нужные технологии (сколько раз я уже сказал это слово?) Начавшаяся же гонка разных стран за сверхзвуком вынудила Советский Догнать-И-Перегнать Союз сунуться туда, будучи неконкурентноспособным. Ту-144 это не столько самолет (которые рождаются из НЕОБХОДИМОСТИ их строительства и/или из ВОЗМОЖНОСТИ их строительства) сколько ответ Западу ("вы думали что вы одни так можете, а мы тоже так можем, гы") Говорить о доводке этого "самолета или приравниваемых к ним альтернативно, но всё же летающий объектов" несколько бессмысленно

[@schepuda]

@@ЮрійКирпиченко зато Ту-144 создала одна страна. А Конкорд делали уже две, вскладчину. У Конкорда фора. И все же Ту-144 первым вышел в небо. А американцы свой проект сверхзвукового лайнера вообще не осилили. Правда, там уже проблема в том, что слишком сильно задрали ТТХ в ТЗ.

[@schepuda]

@@ЮрійКирпиченко Не ври, у Ту-144 объективно проблема была только с движками, ограничивающими его дальность. При этом новые движки, с которыми по дальности он бы сравнялся с Конкордом были уже практически готовы. Но тут скончался сам Андрей Туполев, и продвигать проект стало некому. А его сын, который собственно и вел это направление, был лишь бледной тенью Великого. Остальным это тем более не было нужно, у партии появились другие приоритеты....

[@МаксимМяков]

Учусь в МГТУ как раз на кафедре Э3 на 3-м курсе, по полной проходим МЖГ, особенно много времени тратим за звуковую область, вы достаточно точно и понятно объясняете сложную физику и это круто, а главное не врете в фактах. Мы порой многого в универе не можем посмотреть из-за отсутствия установок, хоть на роликах посмотрю)

[@Alex-pf6df]

Офигеть просто, учиться на видеороликах! А я-то думал, что в таком университете, который существует не один десяток лет, должна быть собственная мощная база в виде всевозможных приборов, оборудования, стендов, собственных наработок, учебных пособий (включая видеоматериалы) и т.д. и т.п.?

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Немножко все таки наврал. Не по 7 штук их распределили. В 1990г лично видел в Ташкенте конкорд Люфтганзы. Садился для дозаправки.

[@user-ug1fk8ob3q]

@@Alex-pf6df про какую базу ты говоришь? Он просто самолет ночь ведёт. Какой нахуй учиться, ему для иллюстрации это нужно было.

[@Alex-pf6df]

@@user-ug1fk8ob3q, Максим Мяков написал, что за отсутствием установок, читай, оборудования, он хоть на видеороликах получится. И это меня крайне удивило, что такой университет не имеет своего оборудования.

[@stelsx8806]

Вааай, зато какой корпус вам красивый отгрохали

[@даниллубенский]

Опять годнота и опять без рекламы)) Спасибо Вам за труд

[@ПубгмобайлТакже]

@Magna Pony логическая цепочка

[@tabavia]

Спасибо, что сохраняешь интеллегентность в ролике и не допускаешь сквернословия. Могу с родствениками ,даже, поделиться.

[@КамильЯгафаров-б2н]

До сих пор восхищаюсь этими самолётами Concord и ТУ - 144...спасибо за информацию, у вас самый лучший канал!!!

[@alexanderr8603]

ту144 к этому не имеет никакого отношения - жутко аварийный как и все ТУ и даже близко не подошел к заявленным характеристикам

[@localterminal]

Спасибо! Восхитительный ролик! Трудно даже представить, сколько труда нужно, чтобы создать такое получасовое чудо!

[@всяко__разно-100]

Сегодня посчастливилось побывать и в ТУ-144, и вКонкорде в музее г. Зинсхайм. Красивые самолеты, производят сильные впечатления! Автору спасибо за канал!

[@Alex_Stalker_sv]

Какие прекрасные машины,жаль что это закончилось.

[@ДжекСемркин]

Всё в нашем мире имеет начало и конец ! Но конец Ту-144 наступил очень быстро !

[@Alex_Stalker_sv]

@@ДжекСемркин Лучше бы нашему правительству,конец быстрый наступил :)))

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Василий, слышал отзыв летавшего на нем, кстати авиатехника, очень уж шумный был самолёт, голова пол дня потом гудела. Комфорта ноль.

[@Alex_Stalker_sv]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Согласен ,но красота самолёта всё же безупречна

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Это не закончилось просто на данный момент это дороговато

[@SaramLex]

Большое Человеческое Спасибо за долгожданное видео! :)

[@Evgeniy_Petrov]

5 часов это существенная разница и неплохой повод чтоб заплатить в 2 раза больше.

[@rasimbot]

Кому как. Некоторые ради экономии $100 с тремя пересадками летают

[@ruk3d]

Тогда да, для японцев и сейчас, другим людям не нужно уже летать на деловые встречи есть интернет и пр.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

С учётом поездки в и из аэропорта ничего не даёт. Просто престижно и интересно было. Но вот кто слетал на ТУ-144, плевались, более шумного в салоне самолёта не было. Яслышал такой отзыв. Летал он из Алма-Аты в Москву 62 рубля билет.

[@stanislavmatveichuk1691]

Учитывая время проверки билетов и паспортов, время на получение багажа, время поездки в аэропорт и из аэропорта - учитывая все это время, разница во времени полета не принципиальная. К тому же сейчас перелет нужен только при необходимости личного присутствия в другом месте. Во многих случаях можно устроить видеоконференцию и провести совещание , что собственно и делают уже давно руководители больших организаций. Сейчас на первом месте стоит безопасность полетов, а иначе зачем они нужны, если ты ради небольшого выигрыша во времени рискуешь своей жизнью.

[@GarKZ1]

нет

[@alexboyko9870]

Как всегда великолепный ролик. Как же хочется чтобы его посмотрело как можно больше людей.

[@Pasha_3798]

Дружище, репост в помощь!)

[@AWMadElf]

Конкорд и Ту144 - жаль что не вовремя вышли, шедевры инженерной мысли набитые скорее романтикой, чем здравым смыслом, надеюсь на нашем веку сверхзвук снова станет массовым и лично побывать на борту такой техники

[@Nikita_Grafov]

Шедевры - это ещё слабо сказано, они были сложнее даже космической техники

[@ВікторПономаренко-ц6б]

@@Nikita_Grafov ЛОЛШТО, малоуважаемый обьяснитесь

[@rebel1alt]

@@ВікторПономаренко-ц6б ну вообще то да.

[@saratov99]

Ту-144 не был шедевром. Примитивные двигатели и крыло убили всю идею.

[@rebel1alt]

@@saratov99 нормально там все было. Идею убил гигантизм. Вы в курсе что тушка почти в 2 раза больше конкорда?

[@Kukuruzo1980]

Большое спасибо за ролик. Конкорд необычайной красоты самолёт, как жаль, что эра этих красавцев ушла в прошлое и как жаль.

[@richardklirk4772]

Приятно слушать хорошую чистую речь. Приятно видеть отточеный видеоряд. Хороший парень, хорошо делает про авиацию.

[@strelok144]

как-то грустно всё это, столько сил и средств вложено :С

[@ВадимКолесов-ф7щ]

Для этих самолётов нужно было создавать комбинацию двигателей ТВД + ПВРД - а на них поставили ТРДФ очень прожорливый, сложный в обслуживании и дорогой в производстве двигатель да и сама конструкция планера не обеспечивала уменьшение шума и необходимое аэродинамическое качество.

[@oscarparkkinen8027]

Все не зря.наработки еще пригодятся

[@ВікторПономаренко-ц6б]

@@ВадимКолесов-ф7щ дядя а сколько с такой схемой была б масса, вы таки пугаете ! Или для школы работате ?

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Это дань что должно быть уплачено тогда !, равно как и бураношаттлы чтоб теперь ! спэйсикс мог быть

[@ВадимКолесов-ф7щ]

​@@ВікторПономаренко-ц6б ПВРД весит мало так кроме самой камеры форсунок системы зажигания и системы управления соплом - ничего нет а по стоимости такая компоновка ТВД + ПВРД была бы раза в три дешевле одного ТРДФ НК 144 для сравнения аналогичный ему ТРДФ НК 32 стоит 1,5 миллиарда рублей за штуку.

[@rv1251]

Spasibo za rolik! Eh kakaja zhe krasivaja ptica etot concorde, ja videl ego i sliishal shum ego v Londone v 2002, zrelesche neverojatnoe, krasavic letit kak oriol

[@aviasmotr]

В сюжете намеренно нет практически никаких цифр, поговорим о них в другой раз. О самолётах без комментариев - kzbin.info/door/F0NBtihDX1AvWFQIDxVeMg

[@reptile9023]

За это я и предпочитаю ваш канал.SkyShips тоже неплохой канал,но как же он нудно рассказывает.А у вам прям интересно слушать!

[@_Spellmaniac_]

Очень интересный выпуск. Спасибо.

[@Ramulus2009]

@@reptile9023 почти академически поставленная речь даёт о себе знать. ;)

[@Alex-Pilot]

Про ТУ-144 не забывайте ! Сделайте обзор.

[@SturmischerGefreiter]

Превосходная подача, если можно, то про нашу ТУшку расскажи, будь добр. С виду два брата-близнеца, а приглядишься - два разных самолёта.

[@vammuttgoturg3428]

"Спасите "Конкорд" 1979 - неплохой фильм, еще на фестивале его смотрел )

[@ДедВсевед-с2х]

Да! Тогда были фестивали фильмов и очереди в кассы. Я на него только к концу смог билет достать. г. Витебск 1982-83. Точно не помню.

[@vertigo093i]

В кинотеатре с мамой смотрели. Москва, год не помню, но что-то да, начало 80-х.

[@ortemsedoff3859]

Сразу лайк! Сейчас посмотрим)

[@kingofthebango]

С раннего детства люблю военные самолеты. Авиасмотр показал мне, что гражданское авиастроение ни чуть не менее интересное. А компромиссы при конструировании гораздо сложнее. Спасибо Вам!!!

[@gtdelux]

Спасибо, дорогой автор, за прекрасный контент

[@CONQUEROR-j8y]

Величайший самолёт в истории человечества уважение!!!

[@pvarankin]

меньше месяца как ездил в Зинсхайм, чтобы увидеть Ту-144 и Конкорд очно. Впечатляют)

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Павел, а что немцы в музее,я так понял, как то освещали то что у Люфтганзы были конкорды? Лично видел в Ташкенте в 1990г. Садился для дозаправки. А в ролике рассказывают что по 7 штук у англичан и французов.

[@pvarankin]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш ничего про это не знаю, не видел (по-немецки я даже никак не читаю). Там с ливреей люфтганзы стоит боинг. Конкорд у них в раскраске air france, Ту-144 - в аэрофлотовской (с эмблемой, но без надписи "аэрофлот").

[@olma82]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш Немцы заказали и отказались от 3 Конкордов. Единственное объяснение, что Вы ошиблись в эмблеме. Был короткий период в районе 1977-80 годов (не 1990 г. никак), когда British Airways использовала самолёт совместно с Singapore Airlines. Хвост самолёта с разных боков носил эмблемы обеих компаний. Сингапурская похожа на Lufthansa - жёлтая птичка по разному стилизованная.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Олег, в эмблеме я мог ошибиться, но во времени -нет. Именно в апреле 1990года. Все тогда вышли смотреть на Конкорд и до сих пор прекрасно помню этот момент.

[@olma82]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш В таком случае, единственное объяснение этого события следующее: Чтобы окупить финансово невыгодный самолёт, Конкорд очень много использовали в качестве "чартеров-рекламных компаний". Известно его участие в ЧМ по футболу , ОИ ( в частности доставка ол.огня в Альбервилль в 1992 г.), Формулы-1, Карнавал в Рио , смешанные кругосветные путешествия на Конкорде и океанских лайнерах, и т.д. Вероятно в 1990 г. было нечто подобное и он нёс даже эмблему Люфтганзы ( почему нет ?) Но в собственности эти самолёты были только у британцев и французов. Это 100%

[@НиколайТерещенко-ы9и]

Браво авиастроители вне зависимости от страны и нации!!!.Браво!❤❤❤

[@КириллВальковский-ъ9щ]

Конкорд - удивительная машина. Даже сейчас поражает. Надеюсь что когда-нибудь сверх звук в гражданской авиации снова будет.

[@floks700]

На основе ту160 делают новый сверхзвук. РУССКИЙ.

[@КоляОстен-Бакен-ы4р]

@@floks700 ну что за бред.

[@floks700]

@@КоляОстен-Бакен-ы4р да такие как ты постоянно говорят про бред ) вы бредите...

[@БэдРашн]

Один из немногих каналов, где долгое ожидание окупается интересным результатом. Спасибо за труд! Ждем продолжения)

[@iteshnick]

Шикарно, сжато, красиво, голос, звук. Все на уровне!. ЗЫ: Лайкни видео, напиши камент, поддержи канал!

[@DarioDew]

А Тронза это какой национальности фамилия ?

[@Taha-v1o5t]

Ролик очень грамотный. Многое узнал. Смотрел на одном дыхании. Спасибо автору.👍👍👍👍👍👍

[@ИгорьБулыгин-х1с]

Красава! Нет желания сделать серию видео о авиации второй мировой?

[@shereeshera9398]

Не плохая идея

[@emiltatarinov9053]

Поддержу коментарием идею.

[@Ramulus2009]

Это есть у другого ютубера, Sky Artist.

[@goldmidl]

@@shereeshera9398 в данном случае "не" пишется слитно

[@shereeshera9398]

@@goldmidl ого

[@cooler_rr2834]

Огромное СПАСИБО!! Пришел домой после 2 х работ, а тут подарок. Как всегда огромный респект за тему авиации!!!

[@dmitrychoobise]

У скайшипа уже было, вроде , почему так быстро не летаем видео называлось. Побило рекорд по просмотрам.

[@Maya-my6pl]

Похуй на него

[@ВікторПономаренко-ц6б]

Спасибо вам что смторите эти каналы

[@KeenZaZa]

У вас офигенный канал! Я ничего не понимал в самолетах, сейчас хоть как-то продвинулся. Очень интересно, продолжайте!

[@СергейВасильев-ш9ъ]

И всё-таки Конкорд элегантней своего собрата!

[@river_salmon]

По моим субъективным ощущениям не оч. Крыло да, очень красивое, а остекление опускающегося носка - зубы какие-то, если честно. У Ту-144 же очень красивая физиономия. Напоминает угловатые Мерседесы нулевых и черепа хищных динозавров.

[@alexanderapple6953]

Одно слово - шикарно!!! Лайк перед просмотром для меня редчайшая дикость, но для Авиасмотра сделал исключение и не пожалел, спасибо огромное за такой чёткий во всех смыслах контент ;)

[@АртемЗахаров-я9п]

Спасибо! Посмотрел, получил удовольствие)))

[@alextopal2227]

Сидел в салоне Конкорда, в музее Бруклендс, в Лондоне...ребята, там просто космос....в салоне есть симуляция полёта, даже стоя прикованным к земле, такие ощущения....не передать словами!! Самолёт действительно опередил своё время! Это пушка!)

[@MrUspenskiyn]

Расскажи подробнее о разнице между ТУ и конкордом. Особенно интересует конструкция шасси , например давление в покрышках -- из-за чего конкорд взорвался

[@dostal_na]

Блин, об этом написано, переписано. Он не из за давления в шинах взорвался, а лопнуло колесо из за постороннего предмета на полосе. Пробил бак и повредил электрику. Из бака керосин из лепездричества искра. Бах.

[@ivandimov]

Давление роли не играла. Посторонний предмет на впп пробил обшивку и топливный бак, топливо воспламенилась и всё.

[@vaakzar]

Основное отличие - конструкция. У "Ту" крылья крепились к фюзеляжу - они строились отдельно. У "Конкорда" их силовой набор был интегрирован, и собирался сразу "комплексом"

[@duncanmclaud5953]

От взлетавшего до них американца отвалилась запрещённая титановая деталь. Они на неё напоролись, пробили бак, и сгорели на взлёте.

[@paravano07]

@@vaakzar еще много различий в конструкции шасси, силовой установке, особенностях планера и т.д. Ту144 совершил свой первый полет на год раньше и еще много чего интересного можно узнать. Но не из околонаучнопопулярных видеоблогов.

[@medvedev2008]

Потрясающий самолёт, опередивший своё время на десятилетия, даже сейчас выглядит очень футуристично, завидую тем кто смог на нем полетать.

[@Игорь-н3з5б]

Так же: сначала палец вверх, потом посмотрим.

[@ЕвгенийСтародубцев-и9о]

Большое спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно тем, кто профессионально связан с авиацией, кто интересуется её развитием, историей великих побед и, к сожалению, досадных огорчений и неудач. Но без неудач на переднем крае науки и техники в такой сложнейшей научно-технической области, как авиация и ракетостроение, прогресс невозможен. Побед было значительно больше, так как были великие инженерные таланты своего времени. От меня лайк автору 👍.

[@ДональдВладимирович-м2л]

Почему так редко видео выпускаете?

[@tulloch279]

потому что ты не донатишь, трамп путинович

[@venator272]

Не надо на количество, лучше редко но качественно

[@Nogitsune_Yako]

Качество требует времени. И не забудем что у человека кроме ютуба есть ещё и личная жизнь.

[@erkocyber]

@@Nogitsune_Yako откуда инфа, что он чел?

[@tulloch279]

@@erkocyber хорошо, пусть будет кот

[@СергейЛимонов-т2г]

Наконец-то контент подъехал! Но мы требуем больше!!!

[@andreisimond]

Красивый Самолёт!

[@egorkharchenko742]

Бомба. Как же было бы круто летать в Америку с Восточной Европы часа за 4 . Мечта прям

[@razsovlegend]

18:00 охренеть, но хотелось бы по подробнее

[@РоманСмелый-п8й]

Автор, у тебя талант. Жму руку.

[@ГонтарукВалентин]

Дуже класне відео! Дякую. випускай відоси частіше

[@grindityourselfagain]

Аж слезу в конце прошибло) Отличное видео, спасибо!

[@ИванИванов-л6с4е]

А про ту-144 уже было? Хочется сравнить

[@Gleb_Panfilov]

А как можно сравнивать мертворожденного ребенка и взрослого сильного красавца...

[@ИванИванов-л6с4е]

@@Gleb_Panfilov Вот я бы и послушал, почему он считается (вернее, конечно, вы считаете) мертвороженным. А сравнивать можно, ведь он тоже совершал пассажирские рейсы

[@paravano07]

@@Gleb_Panfilov вы мало знаете по теме, чтобы писать подобные комментарии ))

[@Gleb_Panfilov]

@@paravano07 Уважаемый это вы мало знаете по теме.... У меня 16 тысяч часов налета, 43 страны на всех континентах, восемь типов самолетов в летном свидетельстве.. . Далее диалог будет или вы все таки не будете смешить людей...

[@Gleb_Panfilov]

@@ИванИванов-л6с4е Да, совершал, пол года, при стоявшей на ушах всей авиации страны. Две авиа катастрофы еще не вышедшего на линии серийного образца... Хороший самолет, как и все что сделано в этой стране.. Правда все это даже в своей стране никому не нужно... Говноджет и распил миллиардов при его создании напомнить....

[@psyzinc]

Хороший уровень. Отличная подача материала. Профессионально и смотреть приятно.

[@user-a6m2]

Эх, сверхзвук, будущее было так близко, так возможно... Мы могли летать на ракетах (реактивной тяге), но сейчас в итоге скатились, по сути, к технологии начала 20-го века: показатели двухконтурности у современных двигателей такие, что в общем-то самолёты летают на старых древних пропеллерах... которые просто крутят турбины.

[@ruk3d]

Старшипы скоро полетят, вот вам и ракетопланы)

[@mikhailivanov7617]

Будущее за Гиперлупами. А идеальным способом перемещения человечества в пространстве станет телепортация. Причём перемещаться будут мгновенно на бесконечно большие расстояния.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Да вроде собрались выпускать бизнес-класса самолёты сверхзвуковые, от них маленькая ударная волна и им разрешили летать в большинстве стран. Но ,конечно, доступно будет только единицам.

[@0imax]

Реактивная тяга очень расточительна по топливу, потому да, по сути это пропеллерные двигатели.

[@Саня29]

Спасибо что без рекламы и интересная тема 👍

[@Baddeny]

сначала лайк, посмотрю потом

[@DreamOfHeavens]

Отличный контент, столько видео хроник, все наглядно, доступно. Браво!

[@VETALLZZZ]

Очень интересный материал, спасибо.

[@huliomorkovnikov9900]

Спасибо, настоящее наслаждение смотреть и слушать! Настоящий талант!

[@volkanmehmedbey]

Опередили своё время....! Их время еще впереди в новом возрождении...! Не пора бы вернуть эти самолёты тем более при нынешних технологиях!

[@stanislaw2760]

Хороший обзор грамотная речь сразу видно - специалист по авиатехнике - жду других комментариев ! Всё отлично!

[@yuriylonghand9625]

Оо давно видео не было)))

[@СергейДеркач-ц7т]

Большое спасибо! Получил огромное удовольствие от просмотра. Ждём новых сюжетов.

[@Sashkaiceman]

Быстрый интернет уволил Конкорды... смысла нет платить кучу, за дешевую видеоконференцию... Разве что человечьи органы для пересадки можно так возить, но не каждый день и не много. В общем - не рентабельно.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

На Дискавери была передача на эту тему. Речь только о маленьких самолетах бизнес класса. От них маленькая ударная волна ив США разрешили им летать.

[@Koteu4_386]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш дело не столько в ударной волне, сколько в количестве людей, готовых платить за сверхзвук.

[@AlexJuravsky]

Отдельное спасибо за Конкорд. Отличная работа, все по делу, интересно)

[@memeslam7197]

Щас смотрел видео про самолеты где реверс тяги турбины показывали как ее вращение в обратную сторону ладно хоть у авиаспорта новый видос восстановлю нервы

[@dostal_na]

Кинь ссылку на обратное вращение турбины. Чиста поржать)

[@aivarassaulys5039]

@@dostal_na Я тоже чуть не сполз с табуретки :D :D

[@memeslam7197]

@@dostal_na kzbin.info/www/bejne/qobagnWgf56ag7c Наслаждайся

[@dostal_na]

@@memeslam7197 спасибо!!! Экстаз. Особенно понравились гайки, вылетающие из мотора и бьющие стекла на терминале. А если тормознуть, то хвостом по полосе. Жуть) а летящий взад самолет. Это ж какую фантазию иметь надо. Надо летчику Лехе ссылку отправить, а то пацаны то не знают...

[@SakadinVasya]

Давно не было видосов! Спасибо за то что ты с нами !

[@Hamelmiher]

Всегда хотел полетать на конкорде, очень жаль что больше такой возможности нет :с

[@aivarassaulys5039]

Сейчас, если в плане ностальгии, можно разве-что выкупить чартер на полёт на Ту-134 РПК "Энергии" - видел недавний ролик - за 17500 рублей на человека из Москвы в Калугу слетали. Прикинул, 1,4 еврика на километр пути отстегнуть - обалдеть! Но ни Конкорда, ни Ту-144 пригодных для полётов увы не осталось . . . Даже трудно себе представить сколько запросили-бы, если-бы такой экземпляр всё-ещё поддерживали в рабочем состоянии :/

[@rustrustov4208]

@@aivarassaulys5039, Ту-144 в рабочем состоянии есть - летающая лаборатория. Недавно американцы на нём какие-то исследования проводили.

[@ruk3d]

Да думаю что особо и не заметите ничего, в TGV прокатится наверное более интересно по ощущениям.

[@dmytrogubskyi4355]

@@rustrustov4208 Вы, кажется, счет времени немного потеряли. Это "недавно" было чуть больше 20-ти лет назад. 26.06.1999 - дата последнего полета.

[@Pasha_3798]

Замечательнейший канал!) Диктор - просто от Бога!!!) Лучший из всего что я слышал и слушаю!) Замечательная и интересная информация!)

[@ДмитрийБагров-э6с]

Начинаешь думать, что люди на Луне все же могли побывать, раз тогда были возможны такие чудеса инженерной мысли как Конкорд.

[@Ilja_Ermakov]

Дмитрий Багров ты всё ещё сомневаешься в посещении американцев на Луне? ты лучше расскажи, кто и за что тебе дали задание подредактировать историю? хотя, за что - я догадываюсь. ну конечно же, за 30 сребреников!!! надеюсь, ты не прогадал!!! Конкорд разве чудеса? чудеса, это то, что ты об этом пишешь. надо же - отклонился от методички. ты какой то неправильный кремлебот. вот это чудеса!

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

И заметь, в одно и то же время! Прогресс тогда голову кружил всем.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Не в тему,но все же. На Дискавери была передача,сколько же сейчас стоили бы 30 сребреников с учётом покупательной способности сейчас и года. Где то 1500$.

[@ДмитрийБагров-э6с]

@@ДмитрийТкаченко-ъ5ш о том и речь

[@nekospartan6150]

@@goglmogltrululu1568 нефть не бесконечная

[@igortarnovskiy1910]

Шикарное видео! Спасибо! Отдельное авиационное спасибо за аэродинамические и технические подробности! Тема того как воздухозаборники на крейсерском режиме создают тягу не раскрыта...)

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Как то неправильно автор выразился. Тягу только двигатели могут создавать. Ну закон сохранения энергии не обойдешь.

[@ruk3d]

Кстати приятно что единственный успешный гражданский сверхзвук построили не могучие Штаты, не могучий Союз, а всего лишь коллаб из бывших врагов, Франции и Великобритании.

[@sborkamebeli56]

Молодцы! Делаете отличное видео! Будем рады увидеть новые выпуски.

[@СергейСкрим-з8э]

Авиасмотр, а теперь про наш ту 144 тоже самое плиз. А то нам тут втирают, что советский союз только галоши делал.

[@ВадимЗорин-я9ц]

Вэри гуд. Хочется серию выпусков про теорию. Сам учился строить самолеты. Но это было давно, многое подзабыл. Будьте любезны, уважаемый автор ;)

[@МихаилБаглоцишвили]

Тут спорят, какой лучше конкорд или ту144. Конкорд конечно. На конкорде установлен датчик углового ускорения ДУУ где количество витков в катушке индуктивности 40000. А это уже перевес. Суммарная ЛАЧХ более круче, это при том, что U=IR следовательно I=U/R, R=U/I При этом система СИ не меняется. Здесь все и вольты и амперы и оммы. При этом A+B=B+A, а это уже торжество. А ёмкость C=1/q. Фарадей не зря прожил.

[@crimean4448]

Нихрена не понятно, но очень интересно 😁

[@river_salmon]

Толсто

[@povisykt]

Отличное видео. Вашему каналу нужно больше подписчиков!

[@skystunner7207]

Давай к 31 декабря видос про Ту 144

[@ДмитрийАртемьев-ю6ц]

Уважаемый Авиасмотр! Твой рассказ не только пополнил мои представления (слово "знания" по общепонятным причинам употребить не могу),но, - это ,пожалуй, главное,- уничтожил некоторые имевшиеся у меня заблуждения о проекте "Конкорд",особенно в части его нерентабельности. Будучи докучливым подписчиком напоминаю о предложении снять ролик и рассказать о состоянии,проблемах и своём видении развития квантовой локации и в свете этого - понятия "невидимка" в военной авиации. Понимаю безусловную закрытость информации по обозначенной тематике и сложность создания качественного ролика ( а они у тебя именно такие),но лично я согласен увидеть короткий,с минимизированным видеорядом, обзорно-познавательный ролик, но от специалиста,человека "в теме",а понятие "качество фильма" в этом случае оставлю эстетам от кино. Подчёркиваю,что просто напомнил о своём предложении (ранее высказывал его в комментах к твоему ролику об Ф117) и прошу тебя,уважаемый автор,не воспринять это как требование со щелчком пальцами и топаньем ногой. Спасибо,новых идей и человечьего здоровья.

[@PondikSPB]

Если керосин был дешевле, эти птицы были бы ещё в строю и не у одной компании... Шум конечно да, но с ним уже научились бороться. Очень хочется побывать на 500 эшелоне и на такой скорости. Остаётся только ждать появления альтернативного дешёвого топлива для достижения этих скоростей.

[@Роман-я6з4ц]

И не говори, моя золотая мечта, которую заранее похоронили. Только представьте, 2 маха, 18 километров над землей, всего каких то 3 часа и вы пересекаете океан, только что были в Европе и уже оказались в США. Просто невероятно

[@bpwarrior1]

С ударной волной от сверхзвука тоже научились бороться?

[@PondikSPB]

ToughG это конечно нет, но и земля не везде заселена

[@ei4ia]

Ваши видео просто шедевральны! Огромное спасибо!

[@vitalpv9875]

Ту-144 на порядок выглядел круче Concorde по дизайну и летным характеристикам, хотя жаль что мы не смогли полностью воплотить мечту о сверхзвуке для пассажиров...

[@zloy_puhly_kotik]

На какой «порядок»? Он даже близко не подобрался - 144 угробили стремясь выпустить его вперёд европейцев, так вперёд бежали что самолет вышел не пригодный для пассажирских полётов. Зато первые.

[@dostal_na]

А можно поподробнее про выдающиеся летные характеристики 144? Обоснуйте

[@Сильвестр-ю4ы]

Конкорд это шедевр авиастроения

[@runoflife87]

ТУ-144 сгубили прежде всего движки. Так бы еще полетал, конечно. Ну а про Ле-Бурже много раз говорили: французы в своем стремлении узнать секреты пошли на откровенную провокацию.

[@АлександрКлинцов-я9ъ]

Не смешите мои копыта! Все секреты в ту пору СССР получал от французов , т.к. дружил с ними.

[@WestDonbas]

Максим Сахаров,это вам Игорь Прокопенко в "Военной тайне" по РенТВ рассказал?)))

[@runoflife87]

@@АлександрКлинцов-я9ъ какие все?

[@runoflife87]

@@WestDonbas это члены советской делегации в Ле-Бурже видели, але.

[@swamiyatri210]

Члены, советской делегации, они те ещё члены, они бы вам рассказали, что пожелаете! Я, дядька в возрасте, из Советского Союза, знаю, о чём говорю.

[@alexivanov417]

Спасибо за Вашу работу. С нетерпением жду каждого нового видео.

[@Luntik73]

Всё таки Конкорд гораздо совершеннее чем Ту-144 ...

[@dostal_na]

Но меньше. А то щас "патриоты* заклюют)

[@0imax]

@@dostal_na на совкодрочеров давно пох)

[@ЛЕНИНГРАДЕЦ-т7ю]

Отлично! Не пропадайте надолго!

[@ulisg6040]

В прошлом люди высаживались на луну, летали на сверхзвуковых пассажирских самолетах и ездили на машинах с роторными двигателями. А теперь только и могут, что в экраны смартфонов тыкать, менять пол и ходить на гей парады. Дегресс налицо....

[@nekospartan6150]

всё из за слова "зачем". Людям нужна выгода

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

И ещё нам керамические двигатели обещали.

[@d.r6145]

Что то вы все в одну кучу смешали...Перемена пола и полет на Конкорде... Где связь?

[@Иван-ъ2ы4б]

Хороший самолет надеюсь мы еще их увидем в деле

[@vitkon7252]

Спасибо !!! Долго ждал выпуск про этот самолёт , и вот свершилось ...

[@canisaureus6605]

Ну так давайте народ пуст эти прекрасный канал Ависмотр сделает видос про Ту-144:)

[@sergyoyavorski]

Чем заправляли "Конкорды"? Каким-то особым видом керосина? На видео отчётливо видно бурый дым из двигателей, точно такой же, как из наших Ту-160.

[@ДмитрийТкаченко-ъ5ш]

Во во, про ТУ-160. У меня впечатление что советы затевали возню с ТУ-144 чтоб потом сделать ракетоносец. Ну если что с пассажирами гробанется, а не дай бог с атомной бомбой.

[@TheYurchikk]

Крутейший выпуск. Смотрел не отрываясь. Спасибо!