Столкновение на полосе. Авиакатастрофа Ту-154 в Омске.

11 октября 1984 года. Авиалайнер Ту-154Б-1 авиакомпании «Аэрофлот» выполнял внутренний рейс SU-3352 по маршруту Краснодар-Омск-Новосибирск, но на пробеге после посадки в аэропорту Омска столкнулся с тремя аэродромными машинами, производившими снегоуборочные работы на ВПП, и разрушился.
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @aviasvit
Катастрофа , авиакатастрофа, крушения, авария, авиаинциндент, пожар в самолете.
ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал Планета Катастроф! где мы рассказываем о катастрофах во всем мире!
/ @aviasvithistory
Не забудьте заглянуть сюда:
► VKontakte: avia_svit
► Telegram канал: t.me/AviaSvit2021
► Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/id/61d9e00166d6...
ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО:
Операция Снежок. Первые в мире ядерно-пехотные учения
• Операция Снежок. Первы...
Черное воскресенье. Пыльный Котел в США 1930-1936г
• Черное воскресенье. Пы...
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Ужас в Далассе. Авиакатастрофа Lockheed L-1011
• Ужас в Далассе. Авиака...
Пожар на борту. Крушение Boeing 707 под Парижем
• Авиакатастрофа Boeing ...
Сильный туман. Крушение АН 24 в Игарке
• Авиакатастрофа АН 24 ...
Для деловых предложений пишите сюда:
[e-mail]
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#ту154 #авиакатастрофа #ссср #самолет # #реконструкция #авиаинцидент #aviasvit

[@user-ul3cp2rj1x]

Одна из глупейший катастроф и одна из редчайших катастроф когда экипаж действительно совершенно не виновен

[@user-ew8gb4ki5v]

Похожим образом ухлопали "лучшего друга" Кристофа Де Марджери во Внуково. И никто не сел...(

[@user-df2mj9yi6r]

@@user-ew8gb4ki5v Сели.Водитель "сноги",инженер АС,диспетчер-инструктор и РП.У диспетчера "руления"условно.Диспетчер-стажер(девочка)полностью "отскочила".Работает и сейчас.

[@user-ew8gb4ki5v]

@@user-df2mj9yi6r Четверо "заслуженно" севших надеюсь вышли через год по удо?

[@user-df2mj9yi6r]

@@user-ew8gb4ki5v Про водилу и аэродромщика не знаю.А наши по полной.Виновными себя не признали.

[@user-ew8gb4ki5v]

@@user-df2mj9yi6r ну надо же было "наказать невиновных и наградить всех причастных"...(

[@user-vk6hm8tp3f]

Я не понимаю, как можно так относиться так к своим обязанностям в таком серьезном деле. Один опаздывает, другой засыпает. Не могу поверить в такую халатность!

[@user-hg3me9bu5l]

Это омск детка

[@Caviar_in_Dubai]

В совке авось был обычным явлением

[@AnaXtasy1]

Если бы хоть пару раз виновных в массовой гибели людей расстреляли, уверена, надзор за работой перевозчиков в разы бы увеличился и свёл к минимуму всю человеческую халатность! Но... в большинстве случаев виновники получают "смешные" сроки, а кто-то и вовсе попадает под амнистию. А так же, не нужно забывать, что с 80го по 90й год Союз трещал по швам, и все эти трагедии с человеческим фактором были повсеместно: авиация, флот как военный (со взрывами подводных лодок), так и гражданский... Повторюсь - отсутствие надзора и привело ко всем этим трагедиям с человеческими жертвами.

[@kerovankakerovankaa2449]

@@AnaXtasy1 15 лет в совковой тюрьме это много.

[@evorioss]

Всё, что могло пойти не так, пошло не так...

[@RogovAB]

Если дебилов нанимать управлять полетами то так и будет.

[@user-bv4nh5hx8r]

Это точно

[@denart1162]

закон Мерфи

[@ravas3276]

Задремавший человек - это не разгильдяйство. Разгильдяйство - это то, что он там был один.

[@user-so3ho6uw1h]

Ужас какой-то!!! Как,ну как могло такое случиться?! Уже приземлились.........Вечная память погибшим.Спасибо за выпуск.

[@AVIASVIT]

К сожалению такое бывает когда руководящий состав не выполняет свои функции по контролю и обеспечению безопасности! Ведь знали что Полтинник на подходе, и никто не контролировал. Очень жаль всех людей!

[@user-so3ho6uw1h]

Да уж.....

[@Kapono777]

Обычное русское распиздяйство. Если вы думаете, что сейчас что-то изменилось, то зря! Всё тоже самое.

[@andreys1982]

Память погибших в этом видео и слезах родственников.

[@Sergus28]

Сплошное расп.. со стороны начальства наземных служб.

[@yurilipnikov7790]

Это одна из удручающих и самых страшных катастроф, показывающих абсолютнейшее раздолбайство работников всех служб аэропорта, принесших столько горя всем пострадавшим, погибшим и их родным .... . Мир праху погибших. Спокойствия родным погибших.

[@anatolyvlasov4244]

Да уж, мелочей в авиации не бывает..... спасибо большое за вашу работу, всегда интересно смотреть. 🙂👍

[@user-yg3wb9xc3s]

Мелочей не бывает нигде...

[@irinafrolova652]

Да! Мелочей не бывает

[@astonmartin2780]

Экипаж выжил Редкость Кабина кувыркалась Отстегнулись потом Просто чудо...

[@AVIASVIT]

Да действительно, и то что практически без травм это чудо)

[@user-sb9oq2fr9f]

Интересно, как потом их судьба сложилась. Летали ли они в дальнейшем, долго ли.

[@nihonforever668]

@@AVIASVIT Ну, ВЕСНА-стюардесса. Чудеса случаются Кто не понял(О)--дебилы---Весна её имя---стюардесса, которая выжила при очень МИСТЭРИ обстоятельствах.

[@user-pz6en9jm5f]

@@user-sb9oq2fr9f знаю только, что диспетчер взлёта покончил собой в тюрьме

[@astonmartin2780]

@@user-sb9oq2fr9f КВС ещё долго летал 2П списан медиками Штурман летал но после ВПР всегда смотрел на полосу

[@user-tj5sh1so6f]

Тесть работал на снегоуборщике в аэропорту Анкориджа в 80-х. В кабине помимо рации, еще и сигнальное табло было, которое автоматически срабатывало от системы оповещения. При взлете или посадки самолета. Человека дублировал компьютер

[@dagrigory]

Сам из Омска, говорят много выжило при катастрофе но в первые дни умерли от ожогов. Страшнее смерти не придумаешь, разбиться на самолете и сгореть заживо.

[@AVIASVIT]

Да, очень страшная трагедия, и при том уже на земле!

[@evgenycostygin9333]

Или ехать в поезде на море летней ночью, предвкушая счастливые каникулы и попасть в огненную ловушку из-за аварии на нефтепродуктопроводе... А все из-за знаменитого советского разъебайства... 😱😭🤦‍♂️🤬

[@GB-sp1uo]

@@evgenycostygin9333 , таки за бугром с этим вопросом ни шиша не лучше.

[@cyan2925]

@@GB-sp1uo лучше, но не на много. Русского "авось" же нету.

[@GB-sp1uo]

@@cyan2925 , если бы! Посмотрите как командир за бортом полетал и у Эйр Аляска хвост оторвало. А уж планер Гимли...

[@vincenzonevezella]

Какая беспечность и халатность: кто-то спал, кто-то ничего не слышал, кто-то маячки не включил, как итог: огромное количество погибших. Этой катастрофы вообще не должно было бы случиться, если бы хоть кто-то из наземных служб аэропорта качественно исполнил свои обязанности. Экипаж откровенно подставили под ситуацию, в которой они уже ничего не смогли бы сделать, чтобы избежать столкновения. Удивительно то, что все пилоты выжили, в то время как почти все остальные люди погибли, это большая редкость в катастрофах. Спасибо за качественную и информативную реконструкцию.

[@Daria-wi3zw]

Да уж. Выжили, но каждый день такой груз на сердце носят, кроме одного - все пассажиры их рейса погибли!

[@vincenzonevezella]

@@Daria-wi3zw их вины в этом нет, они сделали всё, что могли.

[@Daria-wi3zw]

@@vincenzonevezella я понимаю, но всё равно. Осадок от этой катастрофы теперь навсегда (

[@AVIASVIT]

К большому сожалению самые настоящие разгильдяи не понимают какая на них ответственность! Это касается всех и всегда, любая работа важна и сложна, и на службе как на войне, одна ошибка стоит жизни. Очень жаль людей, жизнь которых оборвалась из за простой халатности, из за мелочей! Вечный покой всем погибшим, и соболезнования всем кто потерял близких.

[@user-lg6de4zy5d]

Из-за разгильдяйства, целого ряда работников аэропорта, погибли люди, сгорели заживо. Ужас ! И самое страшное то, что если бы этим разгильдяям дали пожизненное, ничего не изменилось. Пострадали не только погибшие, но и матери, отцы, жёны, мужья, дети погибших.

[@user-zi3xh9rt2u]

Я учился в Омске, в училище Га.Оно находится рядом с аэропортом. Выпустился уже на момент катастрофы, но лично знал людей (курсантов этого училища), которых подняли ночью по тревоге и отправили в оцепление.. По их рассказам там везде были просто фрагменты тел пассажиров. Опознавать было некого. Ужасная трагедия из-за халатности и разгильдяйства диспетчерского состава.. Пусть аэродромщики были без маячков и прослушки, но связь с КДП У них была.. Тупо проспали диспетчеры.. Они дают разрешение борту на посадку.. И разрешили посадку не согнав с полосы спец транспорт.

[@user-th9ee9gu8q]

Спасибо за видео. Я через пару месяцев скорее всего буду диспетчером Старта Омского Центра ОрВД. И лично знаю человека, который в ту ночь взял отгул, и именно на Старте работал бы, и ничего бы не произошло... Вот такая ирония судьбы. А диспетчер, виновный в трагедии, благополучно вышел из тюрьмы, и умер в начале 2010-ых, причем вышел по УДО. Вот такая вам инфа, практически из первых рук

[@user-ed3dk2xf3m]

Охренеть, по УДО....ДА тут без права обдалования и амнистии... да уж печальпечальная. Спасибо. Да они всемдолжны были застрелиться сами

[@papaversomniferum999]

Благодарю за информацию

[@herrbuker]

Такие комменты очень интересны, и дополняют картину произошедшего, спасибо.

[@serhiolecklerck6044]

Этот чувак-отгульщик 1984 года ещё живой? Сколько ему лет?

[@user-th9ee9gu8q]

@@serhiolecklerck6044 Даже больше скажу - он еще работает, чуть за 60 ему

[@zoi1789]

Какой ужас 😱. Из-за халатность человека, люди сгорели за жива 😲😲😳😳😳

[@chevapchich111]

Качество подачи материала всё лучше! спасибо за работу

[@user-ju1qj5vc4e]

Очередной закон Мёрфи.😔 Спасибо автору за работу. Каждое видео жду с нетерпением.

[@kocarryfan1]

Да уж. Один опоздал, другой не пришел, третий отсутствовал, четвертый спал, пятый задремал

[@AVIASVIT]

Разгильдяи!

[@anitahatona8092]

Очень люблю ваш канал. Спасибо вам за качественный контент.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо) рад стараться!

[@user-vj3yc3ko6d]

просто браво за подачу материала. Смотрю канал с самого начала. Рост автора виден невооруженным взглядом.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Рад стараться))

[@iamkisel8040]

Да уж, дела.. Как можно вообще халатно относитьсяк любой профессии, тем более к такой? Ведь они одновременно отвечают за столько жизней, в том числе и за свои. Пилота повезло конечно, но всё равно этот груз на душе остаётся ведь, он никуда не денется. Нам всем, а не только работникам аэропортов и пилотам нужно стремиться быть более организованными, дисциплинированными.. Спасибо автору канала за видео. Качественно, доступно и очень интересно смотреть такие обзоры 👍

[@reverseentry1]

Не знаю что писать скажу что ты большой молодец)

[@AVIASVIT]

Спасибо

[@andreylegal]

Блин я думал что все видосы ваши видел уже , но этот просто шокировало((

[@Vit_Army]

Ваша манера говорить как воронка...она затягивает всё глубже и глубже...вас хочется слушать и слушать дальше...захватывает происходящее и всё очень подробно. Спасибо большое.

[@AVIASVIT]

Большое спасибо! Приятно слышать)

[@user-pd6se8lu8h]

Про маячки на машинах аэродромных служб, так вроде они были. Просто их не включили. Один спал на работе, другой на полосу без спроса поперся и без маячков. Ночь, погода дрянь. Всё до кучи.

[@MattGlucharr]

Их не включили, потому что свет от маячков люто резал глаза.

[@user-he4oj5is4x]

Кроме как кошмар произошедшее и не назвать.. спасибо за полезное информативное видео❤️

[@yuriykulchytskyy2750]

самое информативное - это то, что КОМСОМОЛЕЦ

[@barbera-del-valles1918]

Ты моя прелесть: водителЯми)))

[@Equilibriumization]

Спасибо за видео

[@AVIASVIT]

Спасибо)

[@shadrinka]

Сразу после этого я летел из Иркутска в Сочи и садился в Омске. Было неприятно видеть обломки на полосе.

[@AVIASVIT]

Да, печальное зрелище!

[@crimean4448]

Главное, что вы не летели предыдущим рейсом.

[@shadrinka]

@@crimean4448 Я не мог лететь этим рейсом. Он не иркутский.

[@user-fq5vq8ow8n]

Не дай бог увидеть никому. Это верно.

[@Marshal.77]

Да уж. 80-е годы просто образец халатности в СССР (куча катастроф на земле, в воздухе, на воде. Чернобыльская АЭС...)

[@yuriykulchytskyy2750]

Просто катастроф насобиралось столько, что разгильдяям из КГБ осточертело все это засекречивать - неа, не "халатность", а "корочки" просто выбились из сил! :)

[@user-xs5bf1vt8y]

Спасибо за такой интересный и подробный рассказ. Ужас конечно, из-за халатности столько людей погибли. У меня вопрос возник - а сам мастер, который работы на впп выполнял, что, себя бессмертным считал? Ладно радиостанции не было в машинах, но освещение - то можно было включить.

[@user-sh5rh3nq9b]

Ох уж эти водителЯ😀

[@user-ko2ml1si2z]

Отличная работа.

[@grey7906]

До 2003 года остатки от этого самолёта лежали за электрослужбой аэропорта Омск. Пока в металл не сдали. От температуры металл был оплавлен.

[@DENhik7777]

Дюралюминий легко плавится,даже в обычной дровяной печке.

[@MattGlucharr]

@@DENhik7777 Тушили, всё ж таки. Потому, сгорело и расплавилось далеко не всё.

[@Amigosworlds]

Пашковский, а дарение на А! ПашкОвский, аж клинит от произношения)

[@Alisher88888]

Классно. 3 машины на ВПП и ни на одной нет маяка.

[@user-gs5ck6mg7n]

Если вас не угробит очередной "опытнейший экипаж", то наземные службы постараются исправить это досадное недоразумение.

[@user-wx5ny1du8n]

Спасибо!

[@user-ug5kj7ze4p]

Аэропорт не пашкОвский, а пАшковский. ПАшковка у нас здесь! :)

[@loneralone8543]

Степанов ещё восемь лет после этого летал. Списали в декабре 92-го.

[@user-gr3fh8vb3d]

Это капитан?

[@user-ys3dr1jf7b]

С других источников и по фото с места катастрофы было видно как автомобили на полосе двигались в попутном направлении с самолётом т. е удар был им в спину, из-за этого они не могли вовремя увидедеть приземляющийся самолёт как и пилоты светящиеся фары автомобилей, да и зеркала заднего вида в такую погоду с подсвеченой огнями полосой совершенно бесполезны. Сразу после катастрофы командир борта выбравшись из кабыны хотел застрелить диспетчера но его остановили, на полосе кроме самолёта горел керосин из повреждённых цистерн автомобилей. В Ютюбе есть видео интервью командира борта и диспетчера спустя много лет. В любом случае эта катастрофа считается простым Русским распи*дяйством!

[@user-ep3ow2sc2u]

Как найти интервью командира ту 154? Какой заголовок

[@user-ys3dr1jf7b]

@@user-ep3ow2sc2u просто набрать: авиакатастрофа ту 154 в Омске 1984 год и Ютюб выдаст все ролики на эту тему, в некоторых из них покажут командира и выживших, сам смотрел уже давно но помню хорошо кроме названия канала.

[@dedNelegal]

Я считаю крайне неуместным придавать такой черте национальность, сколько катастроф было по халатности людей из других стран? Причем иногда и поужаснее, не стоит так говорить, халатность и др. присуща ЧЕЛОВЕКУ, а не национальности

[@Buffik2000]

У меня одноклассники как раз в это время были в Омске в аэропорту, ждали рейс. Так они рассказывали, что там ужас что творилось, встречающие стёкла в аэропорту побили, такой накал был...

[@allanakova6381]

Ужасно. Но 2 вещи кажутся странными. Техника уже была на полосе, когда диспетчер включил посадочные огни. Можно было бы заподозрить,что скоро прилетит самолёт и поспешить убраться с полосы( ну раз уж там они все по своему усмотрению делали). И ещё тот диспетчер, который вышел на балкон, как раз чтобы посмотреть посадку, не видел машин? Неужто их совсем не видно было. Аэропорт наверное не большой...

[@user-jk7yu5mp7p]

Большой

[@EugeneTit1]

Вот это жесть!

[@user-wp1rr9lv9p]

Это нужно показывать в аэропортах !!!

[@user-de4mt4zi2i]

Как так получилось, что в одно время и в одном месте собрались бестолочи из аэродромного обеспечения и преступники назвавших себя группой руководства полётами !

[@ykt14.]

Чёрт! Чё то у меня с интернетом случилось и не смог прийти. А так ждал

[@vladvitalov]

Есть, кстати, протоколы показаний Бородаенко, в которых он прямо говорил, что был пьян. Но этот факт очень долгое время держали в секрете, чтобы это "грязное пятно" пьяного диспетчера не отразилось на работе других сотрудников Аэрофлота.

[@AVIASVIT]

Я за это вкурсе, но нигде не нашёл подтверждения официального, по этому не стал упоминать, что бы не было отсебятины! Но тоже об этом слышал!

[@serg19722012]

@@AVIASVIT А ударение на "е" в фамилии - это отсебятина, или такое выражение своего к нему неуважения? И вообще с ударениями у Вас бедА'! (По-вашему наверное будет бЕ'да).

[@Shurickmack]

"У любого ЧП есть Имя Фамилия и должность"

[@markvolt8176]

редчайший случай - лётчики выжили! А Бородаенко даже жаль... проснулся - и увидел, сколько людей убил, не смог такое пережить.

[@Zakharchenko_Alexandr]

Из того что не было сказано в видео. После посадки командир выбравшись из разбитого самолета, достал пистолет (тогда раздавали оружие пилотам для защиты от угона самолета) и рвался застрелить диспетчера который его туда завел. От самосуда диспетчера спасло то что командира сдерживали другие члены экипажа. Но диспетчер потом сам убился в камере.

[@irvinromel]

Это больше похоже на байки.

[@Zakharchenko_Alexandr]

@@irvinromel Я на полосе встретил окровавленного мужчину из экипажа самолета. Он ругался и сказал, что дважды запрашивал посадку у диспетчеров. Вскоре здесь же оказался и командир самолета. Он был в одной рубашке, вооруженный пистолетом, и побежал вдоль рудежки. Я пошел за ним, опасаясь, что он сгоряча может что-нибудь наделать…» - вспоминал потом инженер Владимир Шадрин, одним из первых оказавшийся на месте катастрофы.

[@ravas3276]

Диспетчер без дублёра - вот причина катастрофы.

[@katerinas5154]

Ого, ничего себе

[@marshall-boo]

И кому верить? Здесь же в комментах есть один, который говорит о том, что диспетчер прекрасно вышел из тюрьмы.

[@steamvalve64]

Один лайк и подписка 👍

[@user-mh7sm4rs6r]

Вывод - службы аэродрома в Омске равнозначны по дисциплине аэродрому в Зимбабве. Колхоз, пьянь и срань.

[@timmix9169]

Какие-то странные ударения у диктора в конце слов ( водителЯми), а так мне нравиться 👍

[@user-so3ho6uw1h]

А мне всё нравится.Мы же не на уроке русского языка.😉

[@user-ns2jl3nz7c]

@@user-so3ho6uw1h уроки русского языка нужны чтобы в разговоре его не искажать,чтоб речь была грамотной.

[@irvinromel]

Автор похоже украинец. Потому и акцент.

[@user-iv1gj6xy1i]

@@irvinromel либо кубаноид

[@timmix9169]

@@irvinromelИдиот ? Какой украинец ? Я тоже украинец но я нормально говорю ?

[@MaxSergeev-xq2bw]

Поддержал ваш канал, подписавшись на него. :)))

[@user-je2jt4ev5e]

Как жаль безвинно погибших в этой страшной катастрофе по вине работников эаропорта

[@MadMax-kz9ct]

Точно такая же посадка,один в один,ту-154,техника на полосе,неадекватная группа руководства полётами. За штурвалом опытнейший генерал,который не стал отворачивать,а креном поднял крыло,благо эффективно ещё было,скорость позволила и слегка причесав урал,успешно приземлился. Шум поднимать не стали,уволили грп.

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

А можно подробнее, про какое событие речь?

[@lilkat4628]

Слушаю эту историю и прям вот представляю как всё было. Как пришел этот мужчина бригадир работников которые полосу чистили с фразой типа "Ну мы выедем с ребятами полосу почистим" а ему и сказали "Ну езжай Михалыч/Петрович" и сидели дальше. Этого сонного диспетчера которого додумались оставить одного, хотя у него явно в 23 было мало да и вроде по правилам всегда должно быть 2 диспетчера. Да и вообще весь этот аэропорт где было очень много моментов когда не соблюдали технику безопасности, правила прописанные, а просто делали как удобно. Навердняка это был не первый случай, не о до этого обходилось без трагедий. Когда-то везло, когда-то успевали свои косяки исправить, но когда-то это должно было закончится

[@irvinromel]

Расскажите про катастрофу Ил-18 остров Сахалин близ горы Уфа, аэр. Южно-Сахалинск. Нарушение работы диспетчеров. Там же катастрофа Ил-14, столкновение с сопкой возле г. Острая. Ошибка экипажа при заходе на посадку.

[@denogast823]

Да уж. Печаль

[@HuCola]

Привет из Омска

[@AVIASVIT]

👋🏻

[@MrChDennys]

Вот как и на автодороге: не ты - так тебя... И КВС, и летаешь примерно, не лихачишь, не бухаешь, не..., не..., не.... И - шарах! - долетался... Как и взрыв газа в жилье - нужно чтобы сошлось очень много факторов. И тут они как раз сошлись: и непогода, и сон, и отсутствие проблесковых маяков...

[@AVIASVIT]

Основные факторы это нарушение инструкций людей, чья работа не просто важна, а крайне серьёзна! А ведь всего этого могло и не произойти, если бы работа выполнялась правильно

[@user-md1ek5dn1h]

Как можно оставить по одному таких наказанных, молодых, неопытных людей !!! И как можно так преступно работать !!!

[@AVIASVIT]

К сожалению, как видите можно было

[@ksarizmenchivyi828]

Там начальник мав вісім зауважень.і що,все одно був начальником.інші мабуть були ще більшими ідіотами.і хтось же їх там тримав

[@dimka326]

Кошмар какой то... Жаль людей...

[@user-gz3pb9rp5h]

Бывал в Омске немного позже этой катастрофы, ребята из техников рассказывали как командир корабля гонялся с пистолетом за диспетчером, хотел его застрелить. Не удалось, отобрали пистолет. А зря.

[@AVIASVIT]

Даже боюсь представить в каком состоянии был командир когда увидел за собой разрушенный самолёт со всеми погибшими пассажирами.

[@user-gz3pb9rp5h]

@@AVIASVIT Командир корабля увидел объятый пламенем самолёт, насколько я помню, он ещё и перевернулся, от этого зрелища у любого человека наступит помутнение. Люди были живы, но висели на ремнях и не могли открыть замки. Если правильно помню, то именно после этой катастрофы изменили конструкцию замка ремня. Все заживо сгорели. Именно сгорели, а не погибли от удара, это было бы менее мучительно.

[@SergiosBurinskas]

Расскажите про рейс Москва-Махачкала, когда Ту 154 взлетел, у него вырубились 3 движка и он резко развернулся и спланировал на полосу, в Инете полюбому есть кадры этой посадки. Интересно было бы именно посмотреть про это на вашем канале а не читать))

[@SergiosBurinskas]

В Домодедово, 2010

[@onealpha5]

Детали расследования должны быть на сайте МАК. Самолёт ещё несколько лет лежал в лесу перед полосой. Может еще там лежит.

[@user-nl9ih1fm8w]

Узнал обэтой катастрофе уже тогда же, в 1984. СМИ в СССР о подобном не сообщали, известие дошло от бывших коллег по работе в одном из барнаульских пассажирских АТП - по пути из отпуска при промежуточной посадке в Омске в числе погибших были начальник автоколонны 1243 вместе с семьёй

[@Buffik2000]

Мне друг из Омска подарил вырезку из газеты об этой катастрофе. Всего несколько строк сухим текстом, выражение соболезнования...

[@user-uz5jb2dy2b]

Большое спасибо за выпуск! Было приятно слушать)

[@AVIASVIT]

Спасибо большое)

[@user-lm6yh9gw3o]

Моя команда со сборов хотела лететь на этом рейсе, но нехватило билетов. Прилетели через день вроде

[@user-ft7nq1ii3e]

Какая жуть...

[@user-lm6yh9gw3o]

Моя команда со сборов хотела лететь на этом рейсе, но нехватило билетов. Прилетели через день вроде. Да и потом работал у нас крановщик который убирал обломки самолёта.

[@AVIASVIT]

Реальное везение что билетов не было! Это спасло им жизни!

[@user-to2xd2zs6u]

Вот это дааааааа 🙄. Организация работы неуд....😥

[@mr_thunderworldgames3116]

И того получается пилоты не виноваты, светлая память 😢

[@AVIASVIT]

Да, вины пилотов нет и быть не может! Они смогли в сложных метеоусловиях зайти на посадку, сесть, и когда увидели в свете фар технику, что то предпринимать было поздно.

[@user-gz3pb9rp5h]

@@AVIASVIT Это была обычная посадка в СМУ, у командира корабля минимум погоды позволял её производить. Машины экипаж увидел буквально за сотню метров, сделать они уже ничего не могли, хотя сделали всё для того, чтобы отвернуть. Но размах крыльев слишком большой, а в них топливо.

[@alext1467]

Чистить полосу ночью зимой в снег без маячков и сигналов - это просто премия Дарвина. Всё начальство надо было на пожизненное посадить. Где-то читал, что выживший КВС хотел самолично пристрелить диспетчера, но тот якобы действительно повесился в тюрьме.

[@user-ep3ow2sc2u]

Это была не зима! ...... 11 октября

[@alext1467]

@@user-ep3ow2sc2u Если идёт снег - значит это зима!)))

[@user-gj5ew4zx6v]

В 90-тых, работал на бульдозере в Домодедово. Однажды, тоже чистили полосу, среди ночи. Тогда садился аварийный "Боинг", и полоса нужна была немедленно. Но, у нас было всё электрооборудование включено. Плюс, работали системы звукового предупреждения. Все бульдозеры, были оснащены системой радиосвязи с ЦДП. Слава богу, успели, и " Боинг ", сел без проблем.

[@Str1Go1_]

как сложилась дальнейшая судьба выжившего экипажа? летали ли еще? или ушли из это профессии? было бы интересно узнать

[@user-ed3dk2xf3m]

Вот это ужас.... это ненарушения и не приступная халатность а такое распиздяйство на всех уровнях..... итог пилоты и пассажиры заложниками стали. Мля 15 лет так мало за почти 200душ....

[@kalimbaUF]

Скажи пожалуйста. Ты в этом видео говорил о прослушивании аудиозаписей с борта. Где их можно прослушать?

[@user-vr5jz1hh1q]

Ужас. Нет мелочей в работе в любой.

[@AVIASVIT]

Любая работа сложна и тяжела, и ведь все и состоит и мелочей, казалось бы, не доложил, придремал, обычное дело, но это стоило 178 жизней

[@user-ri2bf4xi6m]

Жёстко

[@user-ip6ww9gx1y]

Это просто жуть

[@Stalker2099]

А диспетчера посадки за что на 13 лет посадили? Тот запросил у стартового статус по полосе, ему сказали, мол, свободна. Он посадку и разрешил

[@user-zg4wy6gy7i]

Дело в том, что на запрос дисп. посадки, дисп.старта ответил: "...бодна" что в принципе, согласно фразеологии должно означать "Свободна" В противном случае дисп.старта должен был сказать "Занята". Но прокурор сумел доказать, что находясь в сонном состоянии дисп.старта не контролировал свои действия и мог сказать "Не свободна".

[@victor.sergeevych2599]

Диспетчер посадки виновен на 100%, ему по технологии работы подчиняется диспетчер старта, - в том смысле, что он должен его контролировать, и работают эти два пункта на одной радиочастоте.. А вот начальника аэродромной службы посадили незачто, его на работе не было, он был дома в нерабочее время.

[@GB-sp1uo]

Емкости с керосином стояли на сушильных машинах. Которые сами по сути горелка на колесах.

[@alexsivers1369]

А еще говорят, в отличие от современных времён, в советские времена были порядок и дисциплина... Ага.

[@honorhonordual2231]

В этом же году и этом месяце на Чукотке разбился ми 8 ....

[@user-uo2jw8ge4g]

Кошмар, нарушение на нарушении. Да ещё и такие грубейшие!!!!

[@user-nb7eu8nz3b]

Я помню эту катастрофу Какая-то женщина с девочкой просила её пустить с дочкой в самолёт в последний момент. И получается шагнула к смерти. Об этом в газетах писали. Куда-то торопилась.

[@Uralkot]

Кто посчитал, сколько раз произнесена фраза- радиосвязи у них не было?

[@user-wk7do4ot6x]

Катастрофы у нас заложены в типичном обыкновенном раздолбайстве и ничего с этим не поделаешь

[@user-fc9wl2xv3k]

Жуть какая....

[@Uralkot]

Сейчас уже нормально. Третий год самолеты толком не летают. То ковид, то война.

[@7_7_7]

Прочитали материал из Википедии, молодцы 🤦🏼‍♀️ С произношением и дикцией тоже нужно что-то делать, как напильником по ушам

[@user-ip6sd9nt6d]

Удивляюсь, кто мог допустить этих разгильдяев к столь ответственной службе.

[@AVIASVIT]

Ну так до этого было без жертв! Вот их никто и не трогал, пока таких делов не натворили

[@frontzet5988]

нда... у меня слов нет, твою мать. Спасибо за видео

[@user-fj7zo7lj9h]

Это судьба!

[@user-bv7gd7wk5d]

Ну вот как так!

[@user-uu6df7jl1s]

Расскажите пожалуйста подробнее о авиапрошествии с ту 154, КВС в прошлом был военным летчиком, сумел вывести самолёт из штопора вследствие отказа системы управления, после попадания молнии в самолёт.

[@AVIASVIT]

Уточню и расскажу обязательно)

[@alexmakfly112]

@@AVIASVIT в якутии был пилот выводил ту154 из плоского штопора но данных нет походу скрыто

[@user-zx7wz1to3z]

Хорошо что пилотов не обвинили, хоть что то справедливое

[@TelephoneForever]

Ужас...

[@user-dv6oh4qf4y]

Норм!

[@user-qq6kl6po7i]

Прошу прощения, но канал Игоря Зырянова очень прекрасен. И дикция отличная чем ваша