Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
@48Platon5 жыл бұрын
Спасибо за очень подробный тест. В перчаточном ящике нет охлаждения. P.S. расход на приборе показывает "погоду". В реальности расход город 13-14, трасса 9-10.
@ИгорьПруц5 жыл бұрын
Сергей было б интересно сранить хендай санта фе соренто прайм и шкоду кодиак
@AVTO-ENERGETIK5 жыл бұрын
@@ИгорьПруц согласен, подумаем
@АндрейПодлитов27регион5 жыл бұрын
Здравствуйте,если не затруднит заливайте 95й бензин . Уверен на нём будет расход меньше это связано с настройкой машины заточенной под мин 95 бензин ....
@darkgraf855 жыл бұрын
Спасибо вам большое за отличные обзоры! Все по теме, все по факту, информация очень нужная и важная для рядового покупателя представлена в полном объеме! У вас отличный канал, нашел вас случайно и смотрю с большим удовольствием! Спасибо.
@dimkanevidimka97865 жыл бұрын
Вот это ОБЗОРЫ, а не то что у других: 10-20 минут ролик, в котором половина это красивые планы, а вся остальная часть реклама, пустые разговоры, и немного технички. Давайте Серёгу рекламировать в комментах у "топовых" блогеров!
@klochkovov39095 жыл бұрын
Это как развлекуха и аналитика. Здесь всё всё об автомобиле, у остальных же блогеров больше по верхам.
@dimkanevidimka97865 жыл бұрын
@@klochkovov3909 Это да, но я думаю что ими больше деньги руководят, а Сергей действительно хочет донести очень полезную и важную информацию.
@АлександрЧайков-н7о4 жыл бұрын
Роликов больше чем автомобилей,совсем видать облом
@BYGUR3 жыл бұрын
Так Сергей он уже обходит некогда топовых блогеров. тот же Воротников набирает сейчас меньше просмотров, чем Энергетик. Так и так.
@БезПонятия-ю5е3 жыл бұрын
ты уже его рекламируешь
@igorstroenko57165 жыл бұрын
Блин! Я в хорошем смысле ОХРЕНЕВАЮ от обзоров на этом канале! Все очень подробно, все очень по делу! Мне очень нравится что идет уклон обзоров в сторону бытового использования автомобилей. Отмечу что лично мне интересны сравнения автомобилей одной модели, но с разными двигателями, т.к. обращаю внимание на расход, а уже во вторую очередь на динамику и все остальные. И да, видео час с небольшим не ощущается долгим из-за плотности полезной информации.
@radon_m3835 жыл бұрын
Серёга тезка у меня 2,4 полный привод Люкс. По авто одни только++++++. Сентябрь 2019г. Качество сборки и отделочные мат-алы высокого качества. За такое бабло лучше авто не нашел. Прошел т-драйвы . Крета. Кодиак1'4. ХайвелF7. Мазда сх5. РаФ-4. Но джилик превзошло все мои ожидания.ну и ценовые категории.стаж 43года. 8машина.думаю ты меня понял. От авто в восторге. Проехал 3000 км. Полет отличный. Цена 1514000. Она этого стоит 100%. Всем джиловодам удачи. С Днём автомобилиста.
@ДенисМатвеев-ф4ю4 жыл бұрын
Sergey Sherstov добрый день! Как сейчас показывает себя автомобиль? Какие плюсы и минусы?
@radon_m3834 жыл бұрын
@@ДенисМатвеев-ф4ю здравствуйте. Проехал 9000км. На неделе запишусь на ТО_1. Минусов пока не обнаружил, все пока работает в норме.расход по городу по БК 11-12л.для полного привода и веса это нормально. Все о,Кей все устраивает. Машинка нравиться до сих пор.
@ДенисМатвеев-ф4ю4 жыл бұрын
Sergey Sherstov спасибо
@ДмитрийМуртазин-о7в4 жыл бұрын
На дороге уважение высочайшего уровня, думется.
@ЕвгенийГорюнов-п1т4 жыл бұрын
Отличный обзор, снят весь по уму, все по полочкам разложил. Сам проехал уже 60т.км на Атласе, только ТО, без проблем , один кайф.
@ТимурПшибиев5 жыл бұрын
Доброго времени, Сергей! Располагаешь к себе, подача материала крутая, старания твои, все круто, успехов во всех начинаниях. Приятно и полезно время проводить за просмотром твоих роликов!!!
@evgeni_sk3 жыл бұрын
Поддерживаю. Хороший обзор, только очень режет слух постоянно "присесть". Присесть можно на корточки или на край табурета, а в машину всё же садятся. (:
@goraton524 жыл бұрын
Сергей! Спасибо огромное за такой качественный и глубокий обзор. Отдельно получил удовольствие от прекрасного владения русским языком. Без мата и ужимок, по делу и профессионально. Так держать, искренне успехов Вам.
@dar1ana6045 жыл бұрын
Лайк за то, что бабочка села, значит человек хороший и честно обзор проводит, не гонится за хайпом и трендом, спасибо.
@pantiohapantioha5 жыл бұрын
Смотрю,наслаждаюсь подачей материала,а не слушаю понты.Спасибо за обзор!
@serzhdiesel78715 жыл бұрын
КАК ВСЕГДА СЕРЁГА В ТОПЕ - А БАБОЧКА ПОЧЕМУ ОБЛЮБОВАЛА СЕРЁГУ - ПОТОМУ КАК - САМЫЙ ЛУЧШИЙ - АВТО БЛОГЕР .
@cw0l045 жыл бұрын
Если положить очки в очечник, проехать по неровностям, очки барабанят громко. Богажник огромный, если без шторки и с подпольем. Подвеска от Раф 4 предыдущего поколения, даже запчасти подходят и внешне с низу машины очень похожи, настройка же шасси да возможно занимались специ от Вольво. Кресла реально классные, в своем классе самые классные кресла. Жрет в городе 10-12, трасса 7, все зависит от тапка и кнопки спорт. Ликвидность именно на Атласы хорошая, на вторичке без ДТП их просто нет, разбираются. Мультимедиа не яндекс авто, после перепрошивки ребятами из Джили Кастом, она становится на уровне, даже звучание лучше. Сборка у Белорусов такая же как и в РФ, предпродажку ОД мало кому проводят и не устраняют мелкие косячки в сборке. В итоге после покупки, протягивал гайки на колесах, усб порт над зеркалом не подключен, фонарики вставлены до конца не были, уголки капота тоже не защелкнуты. ТО чаще и дороже чем у Крейцев. Но мне на нем нравится ездить, покупкой доволен! Обзор понравился.
@СергейКордюков-у5б4 жыл бұрын
На него сервисы очень сильно разные по уровню производимых работ, вам попались раздолбаи, если есть на кого сменить - меняйте. За тапком на трассе надо следить - скорость не ощущается. Уровень комфорта близок к "котикам".
@олеглисицин-я4м4 жыл бұрын
Обзор именно автомобиля,а не экранчика и разгона до ста,все по делу, молодцы ребята.
@peterkadet3 жыл бұрын
Единственный подробный обзор.... Просмотрел много обозревателей, никто так и не показал ровный пол или нет. Спасибо за работу !
@СергейСороколатов5 жыл бұрын
Круто! Давно ждали этот обзор
@goldape115 жыл бұрын
Свершилось!!! Атлас у Сергея! Спасибо! Правда, свой атлас я и так купил. Не дождался, ну что ж, думаю не разочарует! Отдельное спасибо, что не сравниваете его с Кретой (не ровня она ему), а указали, что он конкурент спортажу и кодиаку, как и должно быть.
@realmalyga5 жыл бұрын
Катал тест-драйв на Атласе 1.8Т. Машина понравилась, ускорение, шумка - вполне хорошо. Ездил по городу, коробку не прочувствовал - без нареканий. Тормоза показались немного ватными. Управляемость лучше среднего по классу. Багажник и пороги огорчили. Салон, эргономика, кресла понравились. За свою цену - норм, вопрос в эксплуатации и вторичной стоимости. Хавал Ф7 показался худшим, там напугала управляемость - руль отдельно от колес.
@АлексейМихеев-б4р5 жыл бұрын
Обзор бомба! После такого обзора смотреть других обзорщиков никакого желания.Удачи и продолжайте в том же духе.
@КазинВладимир1982ЛЫТКАРИНО4 жыл бұрын
Только болтает не зная, а так все хорошо....
@Андрюха-е3м2 жыл бұрын
@@КазинВладимир1982ЛЫТКАРИНОдаун?
@СергейШашуро-ь1щ5 жыл бұрын
Супер Тест Драйв!!! Сам являюсь владельцем Джили Атлас: 2.4 двигатель атм. 6 ст.автомат!!! Сергей молодец все точно рассказал: Лучшая шумоизоляция,лучшая подвеска в классе!!!
@dizel912 жыл бұрын
Здравствуйте как машина ?
@ЭдуардЭдуард-ь4л4 жыл бұрын
Спасибо за проделанную работу! Обзоры всегда очень интересные, полные и разносторонние! Очень выделяются среди множества других! Учтены все нюансы, а главное понятно всей, даже людям далёким от авто! И что ещё нравится, это объективность, без всякой пристрастности! Ещё раз спасибо за качественную работу!
@aleksanderkhodzko9265 жыл бұрын
Ехал на трансфере из минского аэропорта на атласе, 2л на ручке, пробег 320 000, машины используют в три смены, есть недочеты по электрике но вот по комфорту, по тишине в салоне вообще огонь, и это 320к пробега.
@ЭдуардИванов-в2ц5 жыл бұрын
Да уж за 320000 недочёты по электрике. Это в принципе ни очем. У меня был Ренж Ровер спорт в 2002 году. Вот там недочёты были уже с 2000 км. Машина на трассе просто умирала и все.
@alexeyl.41704 жыл бұрын
Без капиталка двигателя?
@ВячеславМихайлов-х6ж4 жыл бұрын
Этот ролик про минский трансфер и "дедушку" водителя, с осени крутят по инету.
@ВладимирМага-ю4ь3 жыл бұрын
Сколько на тебя натыкаюсь, рассказываешь всё дотошно можно самому не тестить, спасибо класс, удачи!
@al.skotinin4 жыл бұрын
Сергей, добрый день. Спасибо за обзоры. Все очень здорово: съёмки,звук ну и содержание,конечно. Молодец,так держать!!!👍👍👍👍👍
@goldape115 жыл бұрын
Лучший обзор от лучшего обзорщика Ютуба.
@Sergey_Fomin1725 жыл бұрын
Только вас и смотрю , я рад что появился адекватный человек по обзору авто
@алексейкаптюг-ю3и4 жыл бұрын
Обзорщик от бога!
@ДамирЗагидулин-с8т5 жыл бұрын
Самый , самый лучший обзор,спасибо!
@АндрейПодлитов27регион5 жыл бұрын
Не вижу смысла больше в х-трейле и кашкае в топе ... Рав4 от 1.8 ляма в базе 😁😁😁... Очень достойный авто ,очень
@ОлегГайворонский-щ7б4 жыл бұрын
китайцы шагнули очень хорошо.
@ДмитрийМуртазин-о7в4 жыл бұрын
Тогда вкладывайте свои кровные в китайские авто :))) через 3 года посмотрим
@ВладимирМатусевич-ч9ж4 жыл бұрын
@@ДмитрийМуртазин-о7в я буду вкладывать. Посмотрю, как оно.
@snowboarder77724 жыл бұрын
Прошло 3 года? Кто что напишет ?) По чем запчасти и как часто они ломаются ?
@АндрейПодлитов27регион4 жыл бұрын
@@snowboarder7772 нет дилера на Дальнем Востоке ... (((
@888boss4 жыл бұрын
Отличный обзор, смотрю не первый раз, машина неплоха - нравится. Существенные недостатки на мой взгляд - небольшой багажник+соответственно высокий задний порог, ну и дизайн руля немного своеобразный. Остальное нормуль. Кстати про износ кожи на руле у таксиста - многое зависит от манеры использования - если крутить руль одной рукой, давя ладонью одной руки, то в этом месте за счёт большого давления и трения в одной точке при вращении происходит быстрый износ покрытия руля (поэтому сам так не делаю). И насчёт качества звучания акустики (мультимедии) - очень много зависит от правильных настроек звука в проигрывателе, бормотуха тут (то бишь радио) совсем не в тему, надо брать проверенный музыкальный носитель, настраивать на свой вкус аппаратуру и слушать (тем более вы ещё и музыкант и певец).
@ПавелЛагода-н6и3 жыл бұрын
Очень хорошие разбор. Смотрю всегда с удовольствием. Единственное про тест на безопасность: при столкновении с частичным перекрытием у пассажиров большие шансы получить травмы. Поэтому важность этого теста нельзя преуменьшать.
@iliafedorov59365 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей ,наконец-то сравнение ,теперь точно можно определится с выбором .Спасибо за ваши старания .Лайк!
@kide30735 жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо, Сергей. Атласа в России за 9 мес. продали уже 5111 авто. и это без ТВ рекламы! Динамика продаж одна из самых высоких на рынке.
@santafe58795 жыл бұрын
Без рекламы??? Зато интернет с прошлого года забит этими Атласами. Рекламы предостаточно. Что Джили, что Хавейл на рекламу не скупятся, а вот остальные китайские марки сильно отстают в этом плане.
@СерыйВолк-э6ч5 жыл бұрын
@@santafe5879 , у атласа агрессивнее реклама , и нет негативных отзывов , в отличии от хавейла
@santafe58795 жыл бұрын
@@СерыйВолк-э6ч сам факт, что рекламы полно, а тут товарищ пишет, что нет рекламы)))
@kide30734 жыл бұрын
@@santafe5879 и Серый Волк читайте внимательно. Я писал про ТВ (рекламу по телеку).
@Алексей-т5б6ю4 жыл бұрын
Однозначно лучший обзор! Отдельное спасибо за замеры багажника с опущенным задним рядом! Купить кроссовер и не заночевать в нём на рыбалке, не комильфо)
@ИльдарИльдар-е8е5 жыл бұрын
Когда тронулись в ползущий режим,не сказали про очень классную функцию Автохолд,в пробках нет необходимости держать все время ногу на тормозе.
@ЭльдарБо4 жыл бұрын
А что происходит на этом автохолде?
@SpectrLine4 жыл бұрын
@@ЭльдарБо с горки не скатишься и тормоз держать ненадо
@antonel3154 жыл бұрын
Начали с холодильников, через 25 лет выкупили Вольво. Вот жизнь, какие повороты бывают.
@АлександрОрлов-к3щ5 жыл бұрын
Какая красота за окном авто отдельное спасибо за показ осеннего леса
@ПавелМишин-б4л5 жыл бұрын
Смотрю все твои обзоры!) Так держать, другим блогерам до тебя далеко!)
@господинУэф-ф8р Жыл бұрын
СПАСИБО!! Много ещё вопросов, НО уже ясно что делать: идти в магазин и более детально и подробно изучать автомобиль, или махнуть на него рукой и искать что то другое!! Я поищу в прлдаже, схожу и посмотрю, может даже и прокачусь, а там и решать буду... мне нечто подобное надо!! Радует, что машинка на автоматической коробке, а не с вариатором... СПАСИБО..🤪
@Special69962 жыл бұрын
Спустя 2 года,цена от 3.5 миллиона рублей ☝️
@Михалыч-м2р4 жыл бұрын
Сергей - у вас лучшие обзоры! После этого - стал присматриватся к Атласу! А бабочки-садятся только на хороших людей!!
@xAlexSabianx5 жыл бұрын
первый раз вижу автообзоры земляка на Ютубе! удачи в развитии канала, очень интересная подача!
@АлександрЗахаров-з2б4 жыл бұрын
хороший обзор отдельно спасибо Сергею благодаря обзору изменил мнение о китайском автопроме лайк 100%
@ВикторПопов-щ9к5 жыл бұрын
Серёга спасибо большое за тест. Вот честно, из всех обзоров этой тачки, твой лучший. Продолжай в том же духе. Приятно смотреть и слушать. Миллион подписчиков тебе. И привет из Нижневартовска.
@Всмысле-э3ц4 жыл бұрын
Про руль и площадку для ноги - прям в точку! Поддерживаю.
@АртурСалимов-й8ф5 жыл бұрын
Сергей спасибо за обзор! Мой сосед до этого ездил на тигуане 13года щас взял Атлас, доволен не жалуется говорит по плавность хода и даже лучше!
@ЕвгенийМорозов-е3с5 жыл бұрын
Молодец, Серёж! Все очень подробно, нравятся твои тест-драйвы) Привет из Орла
@begbern32865 жыл бұрын
Спасибо! Интересно, просто и по делу. Сережа, не говорите больше "жидкостя" ухо режет. Подписался на Ваш канал. Удачи!
@мАсквичмАсковский5 жыл бұрын
Пол года владею автомобилем. Комплектация комфорт, 2 литра, ручка. Претензий к автомобилю особо нет. Ну да, бутылку в дверь не сунешь. Пепельницу купил. В багажнике крючков бы на боковины. А так, всё вполне, автомобилем доволен! В июне гоняли в Крым. Расход смешанный 9.4 Считаю по последнему чеку и пробегу Только потошнил по МКАДу сразу на литр больше. Дополню. Руль господа облезает от узкого обручального кольца!!! На прошлой машине все истер, и ручку и руль. На ручке аж в лохмотья были к 6ти годам. 179 тыс. Эмгранд.
@ГеоргийТихомиров-р4з5 жыл бұрын
Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше. ОЦИНКОВКА При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование". Фосфатирование - покрытие цветных и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить. Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор. С официального сайта Geely в России: "Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) ГЕРМЕТИК Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги. ГРУНТОВАНИЕ Используется краска от производителя BASF (CG800) Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова. Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов ЛКП (лакокрасочное) Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр Белорусская сборка - полностью автоматизированная сварочная линия - передовые сварочные технологии Bosch - автоматизация нанесения герметика - передовые австрийские сварочные технологии - немецкие роботы Дюр (покраска) - тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo О качестве ЛКП kzbin.info/www/bejne/qqCcZpebZqaYrtk ПОЛНЫЙ ПРИВОД Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки. Но на Атласе не Хальдекс... За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche. Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?)) Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. АКПП Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП. Модель коробки - DSI575F6 Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm). Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем! МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag
@ГеоргийТихомиров-р4з5 жыл бұрын
Далее - безопасность. Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Прально, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Видео краш-теста С-NKAP: kzbin.info/www/bejne/gKjSg4ZqoLF2qqs Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что «превышает американские стандарты IIHS» (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям) Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании
@ГеоргийТихомиров-р4з5 жыл бұрын
АКПП На дизельных Актионах была коробка BTR M11, которая тянет до 400Нм крутящего, что при 362Нм силового агрегата, почти впритык. В целом коробас норм, просто есть несколько слабых моментов. Но пара клубных сервисов в Москве на этих коробасах уже собаку сьела, поэтому она без проблем чинится (достаточно бюджетно) и проблемные детали заменяются на усиленные Всего было несколько модификаций данных коробок, о какой идёт речь не могу ответить... Для 2WD 3610034110 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034120 (30.06.2011-09.10.2013) 3610034130 (10.10.2013- н.в.) Отличия - В 3610034120 применено несколько доработок. В 3610034130 изменено передаточного отношение + доработки по мелочи. Для 4WD 3610034210 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034220 (30.06.2011-31.10.2013) 3610034230 (01.11.2013- н.в.) На бензиновых Актионах стояла вообще другая коробка - Hyundai PowerTech 6F24 поэтому с ней и не было проблем. Кстати, BTR M11 разработана не на пустом месте, а совместно с корейской компанией "Hyundai" и в ней использован опыт и некоторые конструктивные решения корейской АКПП под индексом A6MF1 (которая, в свою очередь, появилась в 2009 года) и которую ставили на Hyundai Sonata, Kia Optima, Tucson, ix-35, Kia Sportage, Kia Soul и т д. У данных коробок (BTR M11 и A6MF1) практически одинаковый гидроблок. Многие проблемы у данных АКПП схожи, что обуславливает часто похожий ремонт
@ГеоргийТихомиров-р4з5 жыл бұрын
Разгон Атласа (8.6 сек до сотни) kzbin.info/www/bejne/sHOqc6OeZtGZsMk
@ГеоргийТихомиров-р4з5 жыл бұрын
Атлас на бездорожье: kzbin.info/www/bejne/d4HXl4yblKZ1mZY См. с 10:00 мин kzbin.info/www/bejne/mJOthHyprK-Ul7s
@АндрейМайзингер5 жыл бұрын
Как всегда все по делу! По возможности пожалуйста тест чанган 35+, очень интересно узнать ваше мнение об автомобиле.
@Андрей777-х3п5 жыл бұрын
Приятно смотреть и слушать человека!
@РоманРома-ш8б4 жыл бұрын
Отличный разбор. Почти до болтика. Видео дает возможность ни только личное мнение ведущего услышать, но и самому собрать свое
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР! Сергей, огромное вам спасибо за подробный и очень интересный обзор! Турбина не очень радует в том плане что чаще надо будет обслуживать скорее всего, но это не точно! Мне понравилась эта машина! Кроссовер, более менее норм дорожный просвет, полный привод, более менее нормальная мощность двигателя и экономия топлива! Я в говна не люблю лазить, но вот без полного привода вообще не могу жить! Зимой, или на бездорожье полный привод конечно сильно поможет! Я ещё таскаю прицеп, а в прицепе квадроцикл ( 500-700 кг с квадроциклом ) и вот тут как раз мощность двигателя сильно решает!
@sergensv5 жыл бұрын
Лайк неглядя. Очень интересное сравнение. Ещё бы советовал обозревать не топовые версии, у всех без исключения блогеров всегда топ, но самые продаваемые комплектации далеко не верхние. Это в целом, не касаемо видео.
@ВасилийГрубов-щ2л Жыл бұрын
Благодарю за такой развёрнутый, профессиональный обзор! Стою перед выбором! Были сомнения: стоит ли брать Атлас, теперь они исчезли!👍
@АлександрКуликов-л3м5 жыл бұрын
Спасибо Сергей) Как всегда приятно смотреть твои обзоры!
@ВалерийШалабанов-м2г3 жыл бұрын
Ну лого+го+ООО ото оо он+лого+от+ото шо о ото о Ош то ого Ош Ош ооо го лого ги Гог штщ го-го-го ого-го-го ого ООО ООО ООО ло отлил ото отщиооооощтиооотщи ИИ ото ого оо ото ООО оотоо отошли ооо Гоголь о шиш ооиощ ото о лог+от отшил о ого отлил ООО ото ото оо то ооот то оо ого-го-го ото оотол то то ли оо ото ото то ототри о ого-го оооооооооо ото оотоло ото ото щитоотоо ООО Ош ого-го-го оооо ото ото то ошоо отшил ото ООО ООО ото от ооо отлил о отшил то ото олоо оото от оо штл Ош о Ош ощ ото того о тто от оото тоо от ооооооо лол иллолщил от о ого ти ото ото он о шило отлил ощт о Лилиото отооооощт то о Ош Ош Ош Ош ощтооооот Тото Ош о ото ооото ол оого шо тоощотошоощтщ ото оооото ого тооо ото оотоотоито ООО о ото от отлил лого л ого о оотш ото ощтото щтщоо от Лили Тото ООО о ого олщи от о от от ототшил тото от олоооооощоооот то щл от ооооо ото лог отоото тщи то о оло отооттвсехо от оотто щ щас т от оло от штор щито то т от Оль Оль то то того-то о от т ототооголил отшил ш оо от ото ооото лол шол ооо от т тЛилиот ото ооото один ото от олооо то от от оотоого ооото толто т олли от отото штор оттот от олощтл от ооооо ООО ооооо ото Ош отлоии ого ото то о тот то ото от о от зо тоттооо от Тоторо ощтщщо от от того ого тоо оллооотоото то от о Тото ото от т от тотого тогооотоотшил ооооооотолтощиоллооооощооот то ото отолиолт отоотшил ооо то тТото ото Отон ттщтооооот о тото оот ооотошолТото оо тот иль ощ о оло от о Ош Ош олооот шиш ошооощттоооого отло шот тшт шоооо от оотто тошош-ш-ш грошотценаотшил ООО+отлил+т+он он он он+ого отшилото отлили отлил тоттол что оЛиль+ощо но всё хорошо хорошо ото Тото от що от Лили ЛТД ото отлили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отшили отоОООот ого они они Ош всеТото ого От От От От От От От ООО ООО ото отшил Ош тооотооот тоооооОООотого г ш олооощоол тооол олотошт отооо оото шооо
@Ильнуркрасавчик4 жыл бұрын
Серёга самый хороший обзорщик с самого начала, самое главное чтоб не зазнавался) ещё раз похвалю очень качественно делает своё занятие.
@user-mo8wrx9tl85 жыл бұрын
Сергей то что задние фонари высоко расположены, это только плюс! Представьте если вам въехали сзади. Так вы только железо помяли. А так, ещё пришлось бы оптику новую покупать!
@noqwerty56873 жыл бұрын
Вот это обзор действительно обзор всё подробно рассказано без заумных маркетинговых слов
@vinermulkamanov45894 жыл бұрын
Спасибо вам! А именно, за подачу информации . Действительно машинка очень достойная. Вобшем я в восторге от обзора и авто ,лайк и подписка однозначно!
@ОлегКоролев-в4е5 жыл бұрын
Правда от Энергетика ! Сам ездил все точно
@ArtemikK-kp9px5 жыл бұрын
Сергей все супер как всегда!! Хотел вас все увидеть в городе да все не как не пересекемся. Рассказал бы вам свою историю про ладу весту!
@КонстантинКабанов-ф8с5 жыл бұрын
Вы молодец в плане того что не зацыкливаетесь на ладах а идёте дальше развиваетесь
@ЮрийГусаков-с9й5 жыл бұрын
Привет Серёжа, спасибо за обзор, лайкосик за видосик, удачи.
@OlegSadartinov5 жыл бұрын
Отличный обзор. 👍 Добавлю лишь про usb за зеркалом, очень удобно для регистратора. Из минусов - не влазят 4 колеса в багажник, приходится опускать задние сиденья.
@hoodwin41745 жыл бұрын
Да, сам прочувствовал вчера
@dmitrylloskutov33924 жыл бұрын
Искал за зеркалом usb так и не нашел
@ЕвгенийХныкин-ж1е4 жыл бұрын
@@dmitrylloskutov3392за салонным зеркалом под стеклом. Смотри внимательнее.
@dmitrylloskutov33924 жыл бұрын
@@ЕвгенийХныкин-ж1е ну на ощупь не нашел
@boec72624 жыл бұрын
@@dmitrylloskutov3392 попробуй языком
@СЕРГЕЙТЯПКИН-т4р5 жыл бұрын
Сергей хороший обзор,спасибо.вот было бы интересно увидеть у Вас на канале сравнение китайцев и кореейцев,ведь у вас уже есть сравнение киа и хюндай.Стоит делема выбрать атлас или туксон.
@Алекс-р9б4 жыл бұрын
Да уж. Действительно. Вы не обзорщик а гораздо выше , скорее видео Гуру тобиш видео Учитель. Все по полочкам -Разложоно и рассказано .Громадное спасибо ! Хотелось спросить - Какое выбрать Китай авто для курьерской работы пробег в день 250 300км .Город +Трасса (с эффектом пузырчатых огурцов) Главное у кого шумка лучше а то в конце раб.дня.....уши в трубочки заворачиваются....Спасибо за ответ !
@НиколайЖивой-е2л5 жыл бұрын
Сам катался очень понравился! Жду атлас про! Благодарю за обзор!
@manworldtopofthebestvideos73163 жыл бұрын
Николай смотри собаки улыбаки kzbin.info/www/bejne/e4DcqGeDlLWrhas
@Гавс-кот2 жыл бұрын
Из про какашку сделали 3-цилиндрованную, турбмрованную и с вариатором. Короче все ненадежное собрали в одну кучу
@ВикторБочегов4 жыл бұрын
Высота погрузки в прицеп К 700 ,картошку в мешках для себя грузили и радовались, что вывели с полей, а тут высоко,тест для дистрофиков.
@Sanaev-Pavel5 жыл бұрын
Топ контент! Спасибо!
@dmitrylloskutov33925 жыл бұрын
Самые лучшие обзоры! Бодро, по существу, не нудно! Смотрел многие обзоры
@ДронгоЧеченский5 жыл бұрын
Очень ждал вашего обзора на данный автомобиль
@АлексейКозырь-н8к2 жыл бұрын
Да обзор очень хороший, спасибо. Развеил все сомнения. А недостатки ничтожны. Буду брать. 👍
@miha77932 жыл бұрын
Взяли? Какой двигатель. Как машина
@Komandor-u1r5 жыл бұрын
Спасибо, Сергей! Вы - профи!
@manalex98074 жыл бұрын
Смотрю много. Вы самые лучшие. Вам нет равных. Профессионалы
@СержРомино4 жыл бұрын
Клубный сервис посмотри
@СержРомино4 жыл бұрын
Там человек на свои покупает и разбирает,или берет у знакомых,и никто ему не платит за это
@СержРомино4 жыл бұрын
Профи это люди каждый день машины делающие,а не языком работающие каверкая слова)))
@novgorodin4 жыл бұрын
Спасибо, приятно смотреть твои обзоры!
@олегниколайко5 жыл бұрын
Жаль только, что дорожный просвет между двигателем и дорогой мал у других китайцев по выше
@dmitrijgrigorjev13745 жыл бұрын
Я знаю только волшебную комбинацию из двух букв SX и двух цифр 11. И да это тоже Джили.
@АндрейТретьяков-р1ц4 жыл бұрын
подсел на обзоры этого автора, интересная подача...
@МуратЖенетль-г3ф5 жыл бұрын
Хороший обзор, интересная машина! Но почему то на видео машина интересней смотрится чем живьём! Особенно корма не очень! А вот буквально вчера встретил ф7 хавейл, смотрится супер!
@genricar59925 жыл бұрын
Хавейл + 200 т.р
@genricar59925 жыл бұрын
@@freddykrueger4845 Причём здесь Дастер, разговор о Хавейле F7
@genricar59925 жыл бұрын
@@freddykrueger4845 Согласен, но у меня два атласа в семье и не жалею))
@эдик-щ1б5 жыл бұрын
@@genricar5992 с одним двигателем, или разные? Стоит переплачивать?
@genricar59925 жыл бұрын
@@эдик-щ1б Полтора года назад взяли тестю 2,4 (ceйчас пробег 47 т.км) , а я три месяца как взял 1,8. Всё зависит от стиля вождения и условий. По мне 2,4 вялый, а вот 1,8 что надо.
@easy_007_485 жыл бұрын
Сергей, обзор как всегда на высоком уровне, спс. Насчёт подвески, посмотрите канал Гаражный сервис, там сравнивали Атлас и уже в предыдущем кузове Рав-4, подвеска идентична на 99 процентов, но что интересно, Рав-4 женский, а Атлас по подвески достаточно мягкий)
@mr.heisenberg40775 жыл бұрын
Сергей, спасибо за обзор! Как всегда всё грамотно, всё по делу, по мужски!👍
@-m.i.x-4 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор. С нетерпением жду от вас такой же полный обзор про ещё одну новинку Geely Coolray, так как другие обзоры не такие полные и профессиональные как ваши.
@ВоваМолодой-з4й5 жыл бұрын
Большое спасибо вам за информацию...
@user-sb184 жыл бұрын
Спасибо Серёжа классный обзор машина реально классная Владею год супер а ты все делаешь грамотно очень приятно смотреть твои обзоры!
@АндрейПодлитов27регион5 жыл бұрын
Как же всё аккуратно сделанно ... и стильно ...Очень достойно....
@владимирдонских-ф5ы3 жыл бұрын
Очень хорошо,толково, молодец,смотрю с удовольствием. Только уберите слова-паразиты:"да,да".
@TaurusSTR5 жыл бұрын
Наконец-то)))) смотрим!!!!
@АлексейЧ-ъ4с4 жыл бұрын
Сергей спасибо за обзоры.....подписан на вас....с интересом смотрю..... всё качественно , даже сказал бы профессионально...вы и команда молодцы... Жду следующих видео... Успехов вам... Алексей-Киров
@oaommmgroup84755 жыл бұрын
Сергей, спасибо за обзор! Сделайте, пожалуйста, сравнение Haval H6 vs Geely Emgrand X7)
@LTMG4394 жыл бұрын
серег про ширину салона, смотрю все твои видео, но где-то есть где-то нет... а ведь интересно👍. самы интересный канал про авто спасибо за честные обзоры👌
@AD-ef6hu5 жыл бұрын
Отличный, профессиональный обзор. Впрочем как всегда)
@александркупцов-п6б2 жыл бұрын
Мощный обзор, красава, всё по делу, грамотно всё рассказал. Красава!!!
@GlazunovAG5 жыл бұрын
Отличные обзоры, спасибо за работу! Просьба сделать обзор на Suzuki Vitara New так же в сравнении 2-х моторов.
@ИванПетров-и4э5 жыл бұрын
1.4 рвёт. Я бы то же хотел такой тест
@alexeyrudenko34835 жыл бұрын
Иван Петров , насколько рвёт 1.4??))
@ЭндрюМоряк4 жыл бұрын
@@alexeyrudenko3483 на все 1.4 рвет)
@arturkorol9073 ай бұрын
Это лучший авто обозреватель на сегодняшний момент!!!
@SerZH19725 жыл бұрын
Уже лайк не глядя.
@v.v.v24124 жыл бұрын
Молодчик,так держать! Лучшие обзоры у тебя!!!
@neG545 жыл бұрын
самый толковый обзор на авто
@arrrtimon4 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Сейчас как раз присматриваем авто на замену. Интересный вариант
@andreys.15275 жыл бұрын
Шикарнейший обзор. Ничего лишнего. Как следствие - лайк, подписка! p. s. Через неделю еду забирать 2,4, люкс.
@alexz.43635 жыл бұрын
Отпишите, как в итоге? Из чего выбирали? А то я мучаюсь всё, стоит ли довериться Китаю...
@andreys.15275 жыл бұрын
@@alexz.4363 Вчера пригнал. Заказывал заранее, где-то за месяц. Взял 2,4 Люкс 4х4, цвет базальтово-серый. Ехал с напарником (от дилера до дома 1000 км.). Расход в итоге 9,2 (по бортовому компьютеру), в реальности совпадает (по финансовым затратам). Лил 95. Пришлось в дороге заночевать, сутра с брелка от сигналки (StarLine A93) завелась "с пол оборота" (на улице -28, всю ночь стояла заглушеная). На трассе идет уверенно, подвеска неровности, в том числе ж/д переезды отрабатывает шикарно. В салоне тишина. На обгонах трассу держит хорошо. Педаль газа срабатывает с небольшой задержкой, где-то 1-1,5 сек. Из допов поставил "бронь" аллюминиевую 4 мм, сигналку, тонировку, сетку защитную на радиатор (сверху и снизу, внутри бампера) и коврики резиновые. Машинкой доволен. Надеюсь, не разочарует... :)
@АлексКолл-д6я5 жыл бұрын
@@andreys.1527 Поздравляю с покупкой! А цена?
@andreys.15275 жыл бұрын
@@АлексКолл-д6я "За всё" чуть больше 1,6 млн. получилось.
@АлексКолл-д6я5 жыл бұрын
@@andreys.1527 Мдааа, дороговато... Спасибо за ответ.
@ZinchenkoIU4 жыл бұрын
Великолепный обзор. Всё очень структурировано. По-исполнению - лучший из всех автообзоров в Рунете. Я нисколько не преувеличиваю. Подписался. Квадрилайк! ps Речь скороговоркой несколько затрудняет восприятие, довольно часто Вы, Сергей, проглатываете звуки, когда хотите ускорить видео, также, звук записан гулко, видимо, Ваше звуковое оборудование не очень удачно подобрано. Два таких фактора вместе - результат не комильфо. Прошу простить меня за эту ремарку.