Веста ВАРИАТОР, менять масло в АТ 30 - 40 тыс.км и проехать 200 000 км. 1 серия от Энергетика.

Планируете покупку Лада Веста АТ (вариатор)? В этом видео советы, предостережения, рекомендации. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
ОКТАН-В KZbin: / @gkoktan
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок, моментов жизни и путешествий.
Спасибо за просмотр! Для всех желающих помочь проекту: кошелек Яндекс 410015601182519 , Вэб мани R378305988216
Сотрудничество: [e-mail]
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energetiksv здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - kzbin.info/door/Gzb...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@user-oq4ru8jh6z]

Вот после этого ролика убеждаюсь в правильности что не езжу на то к официалам )

[@user-ve1hu2fz8x]

Энергетик Сергей Николаев , хотелось бы увидеть сравнение динамики ( машина у вас сейчас прикатанная ) с седаном 1,8 амт ну и с конкурентами ( рио , солярис , поло , рапид на автомате )в параллельном старте и с 60 км ( имитация обгона) , т.к. на тесте показалось ( после Веста седан 1.8 амт 3.0 ) , что сильно слабее едет , хотелось бы наглядно на сколько хуже или не хуже и это просто вариатор скрадывает ощущение динамики 🙂

[@user-qf5mh9un8i]

Видели, как у Сергея глаза округлились, после слов "спеца" о пробеге 500000 км на одном авто. 🙄😳👀

[@EGStoyanov]

Сергей, не хотите снять обзор на бюджетных французов? Citroen C4 или Pegeot 408?

[@user-pm1vv2go6n]

@@EGStoyanov было бы интересно посмотреть, так как сам на 408 езжу, машина очень нравится, геморроя нет с ней, от слова вообще.

[@pavlovskih1]

Пока все спорят, сомневаются и опосаются я катаюсь на Весте АТ и доволен.

[@Odysseypro21]

Нет такой Весты дружище 🤷🏻‍♂️

[@pavlovskih1]

@@Groznyi6969 У меня пробег всего 15 т.км., проблем ни с коробкой ни с двигателем небыло. Есть претензии к скрипу задних тормозов (буду менять кололки). В двигателе на 10т.км менял масло. Вот и все что сказать можно.

[@Victor_Speranskii]

Если масло менять раз в 90 000, то коробка пройдет 100 000)))

[@YURII_HOLOD]

Откуда данные? Полно Трейлов и Тиан с пробегами под 200... и масло там никто не менял. У них конечно варик более надежный, но с улучшения от ВАЗа я в эту коробку верю, и верю, что легко пройдет 150 тысяч даже без замены масла. ...лучше конечно менять масло в любой коробке хотя бы раз в 60 тысяч, но ситуации в жизни бывают разные.

[@user-malei62]

У родственничка рено флюенс с таким же вариатором, пробег за 130т., он 2й хозяин, брал у коллеги на работе с пробегом 30-40т., замена масла в вариаторе была на 120 т. с заменой фильтра. В работе вариатора за 120т. ничего не изменилось как и после замены масла. Зимой с прогревами не заморачивался (последние зимы были не очень морозные). У самого такая веста с вариатором, за 5 мес накатал 15т., недавно прошёл первое ТО 6100р + моё масло. К работе вариатора вопросов нет.

[@berkcut1]

@@user-malei62 двиг масло подъедает?

[@Yarikbodrov]

Отличный агрегат. Как раз сегодня приехал на своей весточки св кросс с Краснодарского края, за раз мотанув 1400 км, с четыремя пассажирами м полным багажником вещей. (В общем из Москвы в Евпаторию 1800 км за 2 дня, из Евпатории в Армавир 735 км за раз и из Армавира в Москву 1400 км одним днем). А тут и видео у Сергея на канале про наш варик. Езжу и не переживаю за него вообще. Обогнать надо на трассе тогда тапку в пол и нет проблем. Ну а в городе просто удовольствие ездить!

[@user-mz3ei6ob8y]

Негатив пишут только огалтелые вариаторо и Рено и АвтоВАЗ- ненавистники,а вы подтверждаете в очередной раз,что эта связка кайфовая и даже на тяжёлой Весте св кросс можно нормально обгонять и кайфовать. А разве те же более лёгкие и мелкие ПолоРапиды 1,6 с 6 АКПП быстрее едут? Не едут быстрее,да и динамика у этой связки вполне себе средняя,и ничем не уступает большинству авто в этом сегменте,понятное дело она не едет по сравнению с какими нибудь БМВ в 250-300 лошадей,а так вполне себе неплохо.

[@Dalnoboy678]

Ярик, как по сей день ведёт себя вариатор???? Тоже хочу взять, что-то страшновато. Насмотрелся всяких чудо экспертов

[@Dalnoboy678]

Как ведёт себя вариатор по сей день?

[@Yarikbodrov]

@@Dalnoboy678 все в норме! 27 тыс. прошел без проблем.

[@user-uj1zp1um6u]

Взял себе на вариаторе СВ кросс после 1,8 МТ. На обе машины поставил ГБО, на1,8 накатал 160 тыс и благополучно поменял на АТ.Накатал уже более 54 тыс.км, доволен как слон. Этим летом сгонял в Абхазию, переживал за обгоны на трассе, за серпантины, но ничего критичного нет. Авто полностью устраивает. На 50 тыс сменил масло в вариаторе с заменой фильтра тонкой очистки и снятием поддона с чисткой магнитов. На магните стружек не было, был опыл.. Долго выбирал масло, в итоге залил Идемитсу мульти. Буду менять каждые 30-40 тыс км. По двигателю: есть небольшой масложор в районе 700-800 гр на 10 тыс.км. Продолжаем дальше эксплуатировать.

[@slavafeskov]

Действительно, зачем менять фильтр в коробке - он же там для красоты и с маслом и системой маслоподачи ни как не связан. Очень "хороший" специалист - ОСТОРОЖНО!

[@elgato7500]

Там 2 фильтра. Один в поддоне,другой фильтр тонкой очистки масла в отдельном стакане сбоку вариатора. Как об этом может не знать специалист-для меня загадка,также ни слова об обязательной чистки магнитов от стружки в поддоне.

[@SpectrLine]

@@elgato7500 думается, что при нормальном использовании износа не будет столь значительно и будет достаточно поменять только масло. В конце концов это же не станок который стружку нарезает постоянно.

[@elgato7500]

@@SpectrLine много стружки и не надо. Она в виде пудры забьет магниты и потом натворит дел в алюминиевом корпусе клапана насоса,а дальше будет цепная реакция. Знающие люди говорят о нормальном ресурсе данной кпп при регулярной смене масла,смены фильтров и чистки магнитов в районе 40000-450000 т.км.

[@SpectrLine]

@@elgato7500 я в курсе про это. Но хотелось бы услышать более обоснованные причины для смены интервала. Почему 40? Почему не 15 или 70?

[@elgato7500]

@@SpectrLine меньше смысла нет,т.к магниты и фильтр выполняют свои функции,при перепробеге нет гарантии,что будут работать корректно. Естесственно,что все это усредненные показатели и сильно зависят от стиля эксплуатации.

[@santafe5879]

Этот вариатор уже давно разбирали всё по полочкам. Ничего особенного там нет. А специалистов из дилерских центров естественно слушать не стоит.

[@user-ko6gt5ry5n]

:)

[@santafe5879]

@@user-ko6gt5ry5n вот-вот, помню Ваше видео))). Вот это настоящий подход, по поводу вариатора.

[@user-ko6gt5ry5n]

@@santafe5879 Тем более таких. Которые вещают про замену масла в этом вариаторе на 80 -90 тыс.км.

[@user-wg5qq2wz2d]

@@user-ko6gt5ry5n твои лавры хотят украсть.

[@alexdiver9809]

А чего слушать клоунов, которые могут только поменять узел в сборе ??? Это трепло из видео наверняка вариатор ни разу не разбирало.

[@Autodiagnost163]

Сергей, лайк , подписка и пристальное внимание на все 3 месяца за вашим каналом. И Вестой.

[@user-qc2hz3vt4n]

Один из немногих блогеров, кому можно доверять. Очень много специалистов, которые берут машину на полчаса и уже готовы дать комментарии плюс блогеры, вернувшиеся после уроков в школе очень компитентны

[@user-xu2kk1xi2t]

Супер тест! Ждём! И подробно!

[@aleksandrzaharov2438]

Сергей, спасибо за конструктивный обзор. За ниссановским двигателем надо следить чтобы уровень масла был в норме, сотрудник все правильно сказал...

[@user-vi3iw1vv1z]

Хороший дилер !!! Покупал у них Весту СВ в мае 2019 года сейчас пробег 87 тысяч машина вообще без проблем !

[@user-sc3xu3cv5o]

Николай оказывает хорошее впечатление

[@aleksangralekseev5226]

Был робот 1,8 сейчас 1,6 вариатор ,огромная разница в пользу вариатора!!!!!Хотя к роботу 2,0 у меня особых претензий не было.Сергей как всегда МОЛОДЧИНА!!!!👍👍👍👍👍

[@Alexandr10121972]

Реально очень полезная и нужная информация по данной трансмиссии и по поводу гидронатчжителя цепи ГРМ в двигателе. Николаю огромное спасибо за столь подробный рассказ ! Сергей тебе отдельное спасибо за твой видеоблог. :-)

[@ConstantynVindeta]

ехал со 150 на М4-дон. Это была 130 разрешенные +20 км/ч. Так ничего не перегревалось. Все отлично работает.

[@petrnesterov6871]

Сергей, спасибо за полезный видос

[@ivanvasilev1654]

Лайк. Спасибо за конструктив.

[@user-yr6vc6dx6e]

Я состою в группе "Ниссан Ноут" -"ВКонтакте" и каждый день читаю комменты,советы и просьбы о помощи по разным поломкам автомобиля(надо отметить что проблем очень мало у этой марки и то лишь на больших пробегах),читаю разные новости от владельцев авто и крайне редко встречаю вопросы по ремонту вариатора Джатко JF015,что стоит на Ниссан Ноутах.У меня Ноут на ручке и я жалею что не купил на вариаторе из-за того,что на механике большие обороты при 100км/ч(3000 об.) и на дальняк напряжно ехать с ревущим движком а на варике на 1000 об. меньше.Веста конечно чуть тяжелее по массе,но при бережной и разумной эксплуатации думаю вариатор прослужит долго.ИМХО.))

[@sergensv]

Не переживай. Тебе то в коробке провести - два литра слить/залить - 20 минут и 1000р раз в пять лет. А можно и забить, ничего коробке не будет. А варики эти, каждые 40 тысяч кучу дорогого масла менять по цене бу механики на твой ноут.

[@Furniture_production_is_simple]

В том то и дело что этот варик делался для малолитражных авто, Весту с весом 1350 килограмм сложно назвать малолитражкой. Ну и в обще я для себя беру машину для того чтобы перемешаться из точки А в точку Б и мне с рать на вашу бережную эксплуатацию, я хочу ездить и на природу, и при необходимости обежать препятствия через бордюр, при такой эксплуатации варик долго не протянет на таком тяжелом автомобиле.

[@SergeyBagretsov]

@@sergensv Ремонт мкпп перебьет всю цену отслуживания АТ

[@sergensv]

@@SergeyBagretsov с фигали ей ломаться??? Если не рукожоп, про коробку вообще можно забыть. А если чего и случится, она бу стоит копейки, и поставить ее можно самому.

[@McArsen12]

Так едь 90, 2500 об/м будет)))

[@Kirill_Crust]

МОЕ мнение о вариаторе! (может кто то переосмыслится) Себестоимость вариатора крайне небольшая, что делает автомобиль с АТ максимально доступным и немного дороже чем авто на механика. Вариатор тихий, экономит вам топливо, и даёт вам плавность в ускорении. Так вот тогда для чего надо переплачивать? за надежность? Серьёзно? Его реальный ресурс (если смотреть на каптур, хрей, хтреил, кашкай и т.д) 200 тыс. км минимум. Кто бы что не говорил, но средний пробег в год у обыкновенной семьи 17000 в год и это 11 лет! Вы ездите на авто по 11 лет? Тогда зачем оплачивать надежность следующему владельцу? Скажите не кто её через 3 года не купит? А кто тогда покупает (кашкаи, хтрейлы, равы4). НО мы живем в такое время что выгоднее отдать машину дилеру, получить скидку от дилера и от производителя, и не мучатся с продажей. Представим что вы ездите 11 лет на одной машине. Вот скажите почему бы не оплатить ремонт коробки раз в 11 лет 70к. А это всего 6300 в год, или 500 рублей в месяц. А переплатить за гидротрансформатор прийдется около 150к, и через 200тыс км у вас тоже будет не новая коробка и на 350к вам прийдется её ремонтировать и не чуть не дешевле, а вариатор будет к этому пробегу уже новый после ремонта (за который вы заплатили 70 и получили новую! кпп). Получается что ваша инвестиция в гидротрансформатор бессмысленна, и это не брали в расчет то что расход топлива с ним больше и за 200к он вам ещё нажрет топлива на приличную сумму. Но можно считать дальше и представим что 11 летняя машина это уже старая машина, и можно не ремонтировать коробку, а купить контрактную с машины с разбора и это вообще может стоит 30-40к за коробку с пробегом 50-60к километров. Считаю целесообразным отказаться от вариатора, в том и только в том случае если вам необходимо тягать тяжелые прицепы, во всех остальных случаях вариатор выигрывает во всем (кроме скорости))))

[@aleksander751]

Ещё на нем, к сожалению, нельзя буксовать и выезжать даже на лёгкое бездорожье. Соответственно эта коробка только для городской эксплуатации

[@Kirill_Crust]

@@aleksander751скорее букосвать не желательно, чем нельзя, электроника тебе не даст сломать коробку и поможет выйти из грязи. Тот же аутлендер и хтрейил отлично справляется с небольшим бездорожьем и снежными заносами (сам живу в частном доме и вижу как соседи ездят) Для конкретного и намереного офроуда конечно не куда не годится. Но для этих целей есть специальные автомобили

[@Furniture_production_is_simple]

В 2010 г. родители купили Икстрейл за 1250000 р. мои доводы в пользу РАФ-4 2.4 на автомате не были услышаны, через время была приобретена нива для поездок на рыбалку так как коробка Икстрейла склонна к перегреву. В 2019 году Икстрейл был сдан в трейдин на пробеге 85000 км за 420000 р + 200000 р скидку за новый автомобиль. К примеру РАФ-4 2010 г 2.4 автомат только начинается от 1000000 р. Смысл в том что диагностику вариатора можно провести только разобрав коробку, и состояние вариатора зависит не от пробега а от обслуживания и бережной эксплуатации. Автомат легко диагностируется менее требователен к эксплуатации и обслуживанию. Сейчас хотят пересмотреть скоростной режим до 150 км/ч вариатор на такой скорости эксплуатировать нельзя, на больших скоростях склонен к перегреву, одно дело фура едущая на скорости 100 км/ч ее видно за сотни метров.

[@Kirill_Crust]

@@Furniture_production_is_simple справедливость ради хочу отметить что тойота самый ликвидный автомобиль в России, сейчас 7 летнии камри, которые покупались за 900-1млн, продаются по 750-900, не говоря уже про прадики, они вообще наверное не дешевеют. Тойота клуб красавцы🤝💪

[@Furniture_production_is_simple]

@@Kirill_Crust Чувак РАФ-4 на вариаторе 2010 года не намного дороже стоит чем Икстрейл открой авто.ру и посмотри цены там сразу видно разницу между РАФ-4 с вариатором и автоматом

[@kaderovitch2003]

Спасибо большое, очень информативное видео👍

[@Autodiagnost163]

Сергей , это круче, чем обзор от Киа к5

[@autokorearepair9006]

Доброго времени суток, отличные обзоры, давно смотрю, привет из Барнаула!!!

[@andrey0202]

Привет видео понравилось, жду новых роликов по данному мотору так как собираюсь брать машину

[@koljynja]

Проезжаю 5/6 тыс. км в год. Для меня это вечная трансмиссия)))

[@user-if2ix6wo6t]

Зачем вам тогда машина вообще?

[@koljynja]

@@user-if2ix6wo6t Свою любимую жопку возить) Имея автомобиль я что то нарушаю?)))

[@user-if2ix6wo6t]

@@koljynja да нет, дело ваше

[@hrportalru]

@@user-if2ix6wo6t на дачу ездить, например. Туда каршеринг нельзя, а такси - не всякое поедет, не всякое повезет то, что везут люди на дачу или с дачи

[@koljynja]

@@user-if2ix6wo6t Я вам больше скажу, у жены своя машина с пробегом 2-3тыс. в год)))) Если есть возможность, то почему бы нет. Не было бы возможности, ходил бы ножками и ездил на автобусе.

[@RuSLyss78]

Отличный и грамотный специалист ,Вот думаю может жене взять весту такую

[@user-ih6go8hl8o]

😀😀😀

[@den62217]

раньше 90 тысяч не менять масло???? вы прикалываетесь что ли,? не больше 40 тысяч и сразу менять,вот только так коробка сможет пройти свои 250 тысяч,!

[@biba894]

Не пройдет

[@user-cp8gb4yd9z]

Давай может вместе с моторным каждые 10))

[@user-ug6gr4cp3g]

@N_E_K_T_O Ведроголовый выплыл .

[@YURII_HOLOD]

Если есть лишние деньги, меняйте хоть каждые 30... вопрос зачем? Большинство первых владельцев до 100 тысяч редко доезжают... зачем им лишние траты.

[@user-if2ix6wo6t]

@N_E_K_T_O а что ты можешь приехать? 😂 ой страшно то как

[@Man_ro]

Вариатор который устанавливают на Весту кормилец сервисов по ремонту АКПП. Кап. ремонт 150 - 180 тыс. км . В ценах 2021 около 80 000 руб.

[@ToRk35...]

полезная Инфа 👍👍👍Серега МОЖЕТ 😉👌

[@user-cg1ct4gr2y]

Классный обзор, все разжёвано до предела! Спасибо!

[@SAN-173]

У меня такая же нашина. Правда комплектация винтер. Я доволен

[@user-ve1hu2fz8x]

Расход по трассе какой и как динамика после обкатки ?

[@user-tm9wk6wj6h]

@@user-wl8kd3vv6g дружище, как св кросс на вариаторе по динамике? Хочу вот такой брать, но думаю

[@user-nich36]

Месяц назад купил такую, только комплектация винтер. Меня полностью устраивает. Динамика и работа вариатора, тоже устраивает. Автомобилем очень доволен. Менять масло буду каждые 40 тыс. со снятием поддона и очисткой магнитов. При таком обслуживании, я думаю коробка отходит 250-300 тыс. без проблем. На канале наши цены есть подробная информация по эксплуатации и обслуживанию данного агрегата, ни чего сложного. Сергей, ваш сервисмен, лукавит.

[@seregaeyedoc]

Сколько собрались на ней ездить? Какой пробег в год, в среднем? Есть ли смысл? Я стал приходить к выводу, что проще и дешевле соблюдать регламент и не париться.

[@user-nich36]

@@seregaeyedoc 3 года как минимум будем ездить. Пробег в среднем 20 тыс. в год. Может быть и нет смысла для первого владельца вникать во всё это. Откатать гарантийный срок и продать. Но в жизни всякое бывает, и автомобиль может остаться и на более долгий срок 5, 6 лет, поэтому лучше каждые 40тыс менять полностью масло с очисткой магнитов и не париться.

[@seregaeyedoc]

@@user-nich36 я для себя тоже пока окончательно это не решил, стараюсь делать все по максимуму заранее, но задумываюсь о смысле этих действий для какого-то будущего мифического покупателя? На цену продажи это точно не отразится.

[@user-nich36]

@@seregaeyedoc Согласен! Это для себя, как говорится, для успокоения души😁

[@Nick_U]

Я за год 50 000 км наезжаю 🤯

[@Vano.Ru-]

Будет интересно

[@berlin8138]

Хорошее видео!

[@pavel163rs6]

1.8 амт3.0 110тыс км. замена сцепления на скакс 60тыскм, всё отлично

[@user-zk6pf8nk6r]

Очень полезная информация. СЕРГЕЮ как всегда спасибо. Здоровья и удачи тебе дорогой. С уважением Спартак. Барнаул.

[@dena8757]

Ах-ха-ха ... У Серёги аж глаза расширились , когда специалист сказал , что менять масло в cvt каждые 80-90 тык . И это после того, как в ранних роликах О ВЕСТА АТ, сам Серега говорил несколько раз о замене масла и фильтра КАЖДЫЕ 40ТЫК . 🤦‍♂️ После 90тык можно уже задумываться о капиталке CVT ))) (с таким сервисом ) По-ходу ,сервис-мэн перепутал регламент замены цепи ГРМ с заменой масла в CVT )))

[@TheBraicker]

Зато на АМТ замену не просят все 180т расчётных. Но дерготня.

[@YURII_HOLOD]

Ничего он не перепутал, он оперирует цифрами от производителя, которые имеются в сервисной книжке.

[@user-qx4fb8hj9u]

Может он масло перепутал с самим вариатором?

[@Evgen51RUS]

@@YURII_HOLOD ты им не объяснишь, что сотрудник компании говорит от имени компании и слова, которые сказала ему говорить сама компания)

[@vit56rus]

Веста CVT седан, февраль 2020, пробег 12000 км. На счётчике старения масла 2170 попугаев. Полет нормальный!) Сергей, кстати глянь через CVTz50 сколько на тестовой натикало)

[@user-ii8od7fz1z]

Класс

[@egorgorbachev4435]

Спасибо, Серега, за видосы. Лайк всегда ставлю ещё до просмотра. Если получится, ответь, пожалуйста, чтобы взял для себя в диапазонах: 1)900-1,100,2)1,400-1,600,3)1,900-2100. Укажи в каждом варианте реальную цену,двигатель и коробку. Спасибо.

[@user-tk5zf2tu8u]

Сергей спасибо за видео. Уточни пожалуйста как этот мотор себя ведёт с гбо?!

[@user-tj7ze3xi8f]

Хороший комментарий. Грамотный без рекламы

[@a.r3266]

По маслу на моторе, расход масла зависит от его марки. Есть пример когда масло залитое у дилера (первая замена) начало прилично расходоваться, в итоге уровень упал ниже минимума. Залили другой марки масло, уровень стал стоять на месте. Расход масла в вазовском моторе очень зависит от правильности марки масла.

[@user-ye9nf8uo9e]

Специалист молодец 👍

[@ingvarriver5793]

Поддерживаю

[@user-ve2pt9up3c]

Добрый день! Сергей, у меня вопрос, есть на тестовой машине металлическая защита картера? И что можно сказать по ее установке, будет ли она критично влиять на нагрев коробки?

[@Z_V_O]

Николай красава!!! Лайк

[@user-sm7di2qs6l]

Хорошо и профессионально.

[@user-gt5dg9lo1q]

Отличное интервью, спасибо! 👍🏻

[@rodionromanov5552]

Взял для такси масло в двигателе с салона съело почти за 5 т. Почти до низкой метки. Поменял на Лукойловскую синтетику. Езжу подъезжает 5 т. Чуть ниже максимуму.

[@mishazam1]

Спасибо

[@user-ht1rc6kg2g]

внутри стоит только фильтр грубой очистки(маслоприемник). А тонкой стоит слева по ходу движения (откручивается одним болтом)- коробку разбирать не надо. Это о словах про фильтра.

[@user-ug6gr4cp3g]

Сколько смотрел обзоров по ремонту этих коробок , все мастера советуют менять масло на 40 тысячах и фильтры . Даже небольшое отложение в фильтре даёт маслянное голодание и труба коробке . А сказки нам пишут и в мануале с заменой масла в двигателе через 15 тысяч пробега .

[@morpheus759]

Я определился: веста кросс седан 1,6 мт. Блок движка чугун, почти в любом гараже починят, коробка надежна, при дальнейшей продаже ликвиднее в разы, седан легче и крепче кузов чем у универсала. Клиренс за 200 мм. Спасибо за видеообзоры, Сергей.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за просмотр, но меня зовут Сергей)

[@morpheus759]

@@AVTO-ENERGETIK Прошу прощения, не выспался наверное)

[@biba894]

Да и легче универсала , универсал надо с 1.8 брать, а он масло сука жрёт 😁.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@morpheus759 всё норм)

[@user-wn4tm2jq6e]

В наше время дергать ручку в пробках и слушать вой вазовской коробки то ещё удовольствие. И зачем чинить мотор если новое берешь? Но каждый выбирает свое. Боишься технологий дергай ручку и слушай вой😁

[@Starichok774]

насчет динамики ,есть тест веста на варике делет всех однокашников, кроме 1.4 турбо vw .

[@user-yq7ve9if8t]

Приветствую ВАС Сергей! ДА! Прекрасно! После таких серьёзных ТЕСТОВ как раз и НАДО брать АВТО!? И спасибо ВАМ - всегда интересно, полезно, классно, профессионально, достойно и по теме! А так сразу ЛАЙК жирный по любому и УДАЧИ, УСПЕХОВ! И давайте АвтоВАЗ - Весту ПОЛНЫЙ ПРИВОД!

[@user-dr8kc1ey7q]

Николай здравствуйте!! Расскажите пожалуйста о работе подвески, а точнее, если какие либо шумы при проезде например больших выбоин и лежачих полицейских! Я приобрёл весту св два месяца назад, 1.6 мкпп, пробег на данный момент 4ктыс.км, так вот передняя подвеска бухает при проезде таких препятствий, осмотрели в сервисе, на первый взгляд все нормально! Но шумность подвески напрягает! Скрипов от стоек стаба нет, это другой звук! Обратите пожалуйста на это внимание! Есть ещё один товарищ на св, но уже с вариатором, говорит такая же проблема у него! Куда копать и где искать! Благодарю! ✊✊✊✊ С интересом смотрю ваши ролики, удачи вам!

[@Autodiagnost163]

Специалист, всё правильно сказал, как манагер. Берегите потребители своё имущество , и будет вам счастье и пробег до 500.000 км

[@dzot-4483]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста всегда ли на Вашей машине хорошо переключается рычаг вариатора? У меня иногда туго. Примерно как на механике, когда недовыключается сцепление, с небольшим толчком и хрустом. Обычно перед началом движения, после стоянки. Вот думаю, это неисправность или особенность. Или я может что не так делаю. Пробег 2000 км. Раньше ездил на Кашкае с вариком, такого не было.

[@user-zm5yi7iu6o]

Здраствуйте. Насколько отрицательно влияет частое попадание в дорожные ямы на вариатор и что при этом произойдет?

[@semendee]

Очень технически подкованый специалист.респект

[@legion33rgad30]

Нихрена. Что бы снять фильтр грубой очистки, надо просто снять поддон коробки. А этот специались сказал , этот фильтр не полусится сменить, без располовинивания коробки.

[@maxtee329]

Semen Dee да наплел он чуши, главое говорит уверенно и создается впечатление «подкованности»

[@schepuda]

@@maxtee329 а может его и правда подковали. Как блоху. И пофиг, что в технике ноль. Зато с подковами ))).

[@oleglidov4818]

Здравствуйте Сергей. Очень важный тэст. Хоть у меня и рено, но с таким же движком и вариатором (20тыс. масло ест 0) Буду смотреть внимательно...) Освещайте каждую мелочь...Это для кого-то может быть важным.

[@user-mz3ei6ob8y]

У меня то же Рено с этими агрегатами,пробег под сорокет,все супер,масло ещё не менял,планирую раз в 50 тыс менять,расход масла 0,от замены до замены,коробка это песня,те,кто огалтело поют свою заезженную пластинку про классический АКПП,просто даже и не представляют,что такое вариатор,кайф,иконосия топлива,я теперь после вариатора только на вариатор,а поклёп льют те,кто ездил возможно на вариаторе только на троллейбусе или электричке,а скорее всего даже и этого не было,а лишь сидя на диване

[@vesta89]

Здраствуйте у меня веста СВ КРОСС на вариаторе 2022 года, есть функция автонетраль, т. е каробка после полной остановки автомобиля черз пару 3-4 секунды переходит в нетраль, хотя стоит на D,

[@underwater-yv1px]

По моему, этот "технический специалист" абсолютно не понимает, о чем говорит. Наврал везде, где только можно. Про реализацию имитации передач, про ресурс, про то, что фильтр до 90 тыс.км. не надо менять, и прочее. Ну а то, что для замены фильтра надо половинить коробку - это вообще шедевр!

[@legion33rgad30]

Сам орнул с его слов, что половинить коробку надо))))

[@user-tt3hw2lk6i]

С чего это ее половинить надо?))) Снимаешь поддон и меняешь фильтр, все

[@user-hm9uw1kx3e]

Коробку амт заменить новую ат можно или еще есть-ли проблемы?

[@user-malei62]

У родственничка рено флюенс с таким же вариатором, пробег за 130т., он 2й хозяин, брал у коллеги на работе с пробегом 30-40т., замена масла в вариаторе была на 120 т. с заменой фильтра. В работе вариатора за 120т. ничего не изменилось как и после замены масла. Зимой с прогревами не заморачивался (последние зимы были не очень морозные). У самого такая веста с вариатором, за 5 мес накатал 15т., недавно прошёл первое ТО 6100р + моё масло. К работе вариатора вопросов нет. Пересел с бу бизнес класса, при моих пробегах экономически выгодней передвигаться на весте. Если маленькие пробеги то можно и на бушку посмотреть. Каждый выбирает себе то что ему нужно!

[@user-ye9nf8uo9e]

Здравствуйте Сергей ,вопрос по поводу зарядки, машина 20 года вариатор ,при пуске двигателя зарядка показывает меньше 12 в. пару секунд ,а затем резко повышается да 14в.это должно быть ?спасибо

[@igorkadulin5549]

Здравствуйте, можно ли двигаться с прицепом, на этой коробке?

[@user-ko6gt5ry5n]

Друзья всем привет. Не слушайте этого сказочного сотрудника. Автовазу не надо что бы Ваша Веста на вариаторе ездила долго. Да и менять это масло со снятием поддона и чисткой магнитов в Ладе никто не умеет. Отсюда и сказки про замену масла ближе к 100тыс.км. Менять масло обязательно. Это важно. Будете делать это раз в 35- 40тыс.км. и будет эта коробка ездить.. Знаю о чём пишу. С умными людьми общался и в отличии от этого спеца из Лада видел изнутри этот вариатор..

[@Lokcserteam]

золотые слова. Не надо верить чудикам автотаза.

[@user-mz3ei6ob8y]

Макс,это не спец,увы(АКПП технология). Ах да,спец,по выкачиванию денег,он не дурак,все делает и даёт советы чтоб почаще к нему заезжали и ремонтировались,в новые вариаторы категорически нельзя лить густое масло НС-2,оно просто не обеспечит должной смазки,только для юга России возможно,но не для центральной части России.

[@user-ko6gt5ry5n]

@@user-mz3ei6ob8y Спасибо за мнение. Ремонтировали у них что?

[@user-mz3ei6ob8y]

@@user-ko6gt5ry5n да нет,я ремонтировать вариатор не собираюсь,тем более у него,а вот масло менять планирую на 50 тыс,сейчас уже скоро будет 40 тыс,стиль езды спокойный.заливать буду только НС-3 и не полностью,а просто со снятием поддона и заменой фильтров,в районе 4 литра масла(жидкости).

[@user-ko6gt5ry5n]

@@user-mz3ei6ob8y Ясно.

[@user-oz8yf6nj6t]

каковы допуски моторного масла к данному мотору , а также что льют в коробку с завода NS-2 или NS-3 ???, благодарю

[@nestorpetrovich3565]

Автохол в помощь на долгих светофорах✊

[@user-lj1hu8dg9z]

Ждём Сергей твоих комментов про эту ниссановскую связку в повседневной жизни. Стоит брать или нет.

[@user-pg2bj8lg2l]

Сергей интересует вопрос о буксировке прицепа, на дальние расстояния с нагрузкой... Такой информации нет. Что представители АвтоВАЗа скажут на данный девайс

[@legion33rgad30]

Фильтр меняется просто сняв поддон. А снимать поддон все равно надо, что бы снять грязь с магнитов. Специалисд какой то странный

[@schepuda]

Причем в слове "странный" как минимум одна буква лишняя. А то и две.

[@bbbyar5712]

Фильтров у вариатора два, вы тоже так себе специалист...

[@legion33rgad30]

@@bbbyar5712 про боковой бумажный я вкурсе, и как меняется знаю. Суть в том, что снятие поддона и чистка магнитов это ключевая операция.

[@legion33rgad30]

@@bbbyar5712 и кстати, я специалистом себя не возомневаю. А этот рассказывает про какие то доработки вариатора инженерами ваза совместно с японцами))) что бл...? Ведь все изменения, которые актуальны на вестовском вариаторе, внесены ещё в 2015 году япошками. Он не знает его устройство и врет рассказывая, как нам его обслуживать.

[@schepuda]

@@bbbyar5712 неспециалисту необязательно знать сколько там фильтров, зато стыдно не знать специалисту. Ну точнее того, кто здесь делает вид, что он специалист.

[@user-gv5qk4xm2c]

Нужна 6 ступенчатая механика и автомат обычный,и будет радость

[@schepuda]

Вот только в слове г'адость вы допустили ошибку.

[@Derevnja]

Ёк-макарёк, а я там покуплял свою ) Котики то как, живы, здоровы? Так как у меня варик, буду следить. 👍 Если что, готов свой кроссик показать и рассказать, есть интересные вопросы, на видео их не осветили.

[@AVTO-ENERGETIK]

Здравствуйте, напишите в личку в ВК, может в ноябре пересечемся) vk.com/id194579320

[@twicks2942]

И я, в том же дилерском центре брал в феврале) котики живы здоровы) 15 числа там был) так же вальяжно гуляют)

[@Derevnja]

@@twicks2942 я в июле отоварился?

[@user-fi2zi4qp7o]

👍 👍 👍 👍

[@Motorview163]

Ну вот и один из ключевых моментов от маркетологов а не инженеров - это именно имитация переключений передач сбросом оборотов двигателя, что ещё больше ухудшает и без того квелую динамику. Так двигун бы сразу набрал максимальную мощность, и дальше было бы дело только за передаточными числами вариатора. Да, акустическии более дискомфортно, но насколько? На 10 секунд для совершения обгона? Ну и так же тема для тех, для кого эта тачка с АТ, а не с CVT)) не все настолько грамоты, чтобы осознать разницу между классическим гидротрансформатором и вариатором) Так что повторюсь, это чистый маркетинг.

[@apollocreed6231]

Сергей сделайте обзор на Пежо 3008 дизель. Спасибо

[@rassholespeso1245]

Тем кому не хватает мощности, собраты по концерн на Сентры, Блюберты (Альмеры) и на Джуки ставят турбину от Фольца и дуют 0.5 избытка. На выходе - 150 коней, но рисурс варика и движка будет страдать, ну и масло вёдрами жрать будет.

[@qazdrive3799]

Хочу дать такой совет если коробка переходит в "аварийный режим" загоряется чек АТ это не всегда по причине коробки. Была у меня мазда 6 2.3л коробка встала в аварийный режим и отказывала ехать. Многие псевдоспециалисты говорили что коробке п**да, не верил и нашел адекватных спецов и продиагностировав они сказали причина в дроссельной заслонке. Поменял дроссель он у меня идет с электической чепью на форсунки. И все решено сэкономил деньги на коробас к нему никаких нареканий ни пинков и рывков. Всегда все проверяйте и диогнастируйте не верьте тем кто называют себя супер специалистами

[@Ivrodion]

Скажите пожалуйста - правда, что на этом вариаторе на подъеме машина катится назад немного ?

[@Autodiagnost163]

На канале tr jatco Антон, четко сказал. Меняем масло 2 фильтра каждые 40 тысяч. И ездим по 200 тысяч без забот. А если по другому, то там сотни видео, как не надо экономить было.

[@user-bo4js1nm4p]

Сергей привет, а как можно такую ладу себе взять на длительный тест по Крымским горам погонять и посмотреть как масло уходит или нет

[@amoksmarty2563]

Прям в разы. Ну заблокировали вы ремень в одном положении. Как это спасет от проскальзывания при резком возникновении нагрузки. Условно лёд асфальт? Трансмиссия не плохая. Но надо все время помнить что нельзя газ в пол, букс, без прогрева, длительное движение на высокой скорости. Вот оно мне надо за такие деньги?

[@user-iy1xm3du6c]

Там об этом и сказали,ты ролик смотрел? Не надо,бери ручку

[@sergensv]

@@user-iy1xm3du6c надо, только ручку не хочу, а автомата нет потому ваз в пролете.

[@alexandrqwert4482]

Всё что от вас требуется: 1) Платить налоги(белая з/п) 2) Купить новый ВАЗ(желательно в кредит) 3) Взять ипотеку 4) Воспитать как можно больше раб... т.е. детей 5) Уйти в мир иной чуть раньше чем наступит пенсия

[@user-st8iq2yy8z]

А газ в пол и не получится, эта хрень задумается и плавно поднимет обороты, по крайней мере так на Каптюре 1.6 cvt там вроде как точно такой же вариатор, но при пробагах до 20 тыщ в год свои 5 лет ездит и без обслуживания, с заменой масла хотя-бы раз в 60 тыщ - якобы ходит 200+ больше статистики нет всё равно ещё.

[@fdrskr]

Прям жестоко буксовать не выйдет, противопробуксовачная система не даст, видел тест хрея на песке буксует, но обороты 2500, если с таких резко поймать зацеп ничего страшного не выйдет

[@alexdiver9809]

Когда будет рестайлинговая Веста, обещали же в этом году...

[@dmitriyfokin2707]

Сергей здравствуй! Есть ли расход масла на лада веста с реношным двигателем?

[@natanata5283]

Допускается расход до 500 мл. на 1000 км. И такой масложёр на самом деле не редкость. У меня именно такой мотор и именно такой расход, хоть и не на Весте.

[@user-rq3px7px5j]

Сергей добрый день! Подскажите пжст вариатор на весте аналогичен вариаторам на аркане и каптюре , или там доработал ?

[@user-mz3ei6ob8y]

Такой же,с мотором 1,6,а с мотором 1,3 другой,Джатко 016 е.

[@Yarikbodrov]

На аркане и каптюре с двигателем 1.6 устанавливается вариатор jatco jf015e или cvt-7, как на Весте, один в один.

[@user-ft4jp8hl6e]

Сергей добрый день, подскажи какое масло заливается в CVT?

[@VitalyY10]

Nissan NS-3 в коробку и Роснефть 5w40 в двигатель.

[@user-ft4jp8hl6e]

Спасибо

[@polpol9405]

Какое масло заливают с завада в коробку ат в итоге ???

[@user-my8pd3di5p]

Стоит один планитарный механизм, поставь их ещё два в место вариатора и получится надёжный акпп. Но это не входит в планы автопроизводителей.

[@AVTO-ENERGETIK]

С таким механизмом, не достигается малый расход топлива, в данном случае авто экономичен.

[@Furniture_production_is_simple]

@@AVTO-ENERGETIK три планитарки могут делать шестиступенчатый автомат это уже обеспечивает такойже расход как на 5-и ступенчатой механике.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@mihalkovskii не отрицаю, но постоянный пылесос не каждаму подойдёт.

[@Oleg_68]

1:44 Это он верно сказал.😊

[@oliskodmitriy4195]

Почитал комментарии и понял - У нас все водители - "Шумахеры"! Мужики! Вам только механика может помочь! Автомат тоже не выдержит гонок! Далее - чего вы достебались до сервисмена?? Он может рассказать про вариатор и запредельные пробеги только в том случае, если авто эксплуатировалось из пункта А в пункт Б на разрешенной скорости 90км/ч, что во всех букварях считается нормальными условиями эксплуатации. А пробки, толкотня по городу или грунтовке или 160 км\ч, - это тяжелые условия эксплуатации, что любой букварь скажет о сокращении межсервисного интервала. В том числе и частой замене эксплуатационных жидкостей. Ведь в ваших сервисных книжках наверняка что-то кто-то написал об обычных и тяжелых условиях...Поэтому "Шумахеры" меняют часто, Те, кто возит "молоко" из пункта А в пункт Б меняют как написано для спокойных. А "Наши цены" будут менять масло 35-40 т.км. не из-за того, что они такие умные, а потому что живут в городе, а городской режим тоже приравнивается к тяжелым условиям.Да и сами , наверное, любят придавить педальку. Читайте буквари! Там много интересного!

[@user-vz4fq2ex7y]

надеюсь оговорка про 500 гр на 1000 км на 129-м двигателе ! Это ж 5 литров на 10000 км доливать ! Я вот как-то езжу на 129-м на Весте уже 50 ткм и ничего не доливаю... При замене масла максимум наливаю и через 10 ткм где-то 4-5 мм уровень уходит.

[@user-sn2pg7zb3p]

Здравствуйте Сергей можно ли таскать прицеп с такой трансмиссией?

[@user-ih6go8hl8o]

Не в коем случае.

[@vladiyarvladiyar7236]

Вот бы всем автовладельцам давали "укатать" машину на три месяца и потом отдать!?😁

[@dmitriibukashkin156]

Сергей, ездил у официалов на тестовой. Вибрация на холостых нездоровая(у движка), если отключать кондей, то чуть менее вибрация. Фиг знает. При парковке задним ходом скрипят задние тормоза. Отпишись, как у тебя.

[@dnsdns8696]

Добрый вечер! Вибрация это есть но присутствует еще и подвывание в вариаторе тоже есть и при переключении на месте удары толчки вот как то так

[@brawl3031]

Пока не услышал про эксплуатацию в отрицательные температуры)

[@user-xd7ux4dc9z]

Сравните динамику весты на вариаторе с вашей вестой 1,8 на механике.

[@user-ln2qz5lx3t]

Про зиму подробнее. Греть, сколько греть, не греть ...?

[@mid3704]

Сюда бы дизель 1.5 и 6ступку была бы ТОП

[@TheMrViRuS51]

и +150-200 т р к цене и сразу нах она нужна)))

[@fdrskr]

TheMrViRuS51 дастер с дизелем стоит на 84-100 тысяч дороже чем бензин, а вот расход указан смешанный 5.3 вместо 7.6. Дастер со своей аэродинамикой и весом большим чем у весты на 150 кг и полным приводом по трассе жрет 5, ну Веста значит должна примерно 3.5-4 уложится, как и меган в общем то