ТОЙОТА КАМРИ 2018 Японцы жгут | обзор от Энергетика

Если ваш взгляд упал на новую ТОЙОТА КАМРИ 2018 то в этом видео вы найдёте ответ, нужна она вам или нет.
Всё будет очень подробно! В этом видео подробнейший обзор и тест драйв Тойота Камри 2018 года. Проверка ездовых качеств на разном дорожном покрытии. Расскажем о возможностях, достоинствах и недостатках, сравнение с конкурентами особенно с Киа Оптима 2019 модельного года.
Как обычно - прозрачный общий вывод от Энергетика.
*Ссылка на автомобильный портал Carwego - www.carwego.ru/...
..............
Подписывайтесь на наши группы в соцсетях:
ВКонтакте - energet...
Instagram - / energetiksn
TELEGRAM - t.me/Avto_ENER...
рок группа Энергетика Вконтакте - nrgtc
..........................
#тойота #тойотакамри #toyotacamry #энергетиксергейниколаев

[@AVTO-ENERGETIK]

группа в ВК vk.com/energetiksv инстаграмм instagram.com/energetiksn/ По традиции не забываем ставить под видео ЛАЙК!

[@i_l_g_i_z]

отличная подача материала...ждем обзор на мазду-6

[@ОлегЦелин-п2я]

Энергетик Сергей Николаев в надёжности этот Питерский НЕДОЯПОНЕЦ полное ГАВНО потому как собранный из удешевлённых Китайских и Турецких комплектующих, как вобщем-то и по качеству сборки! НАДЁЖНЫЙ ЯПОНЕЦ это тот Японец который привезён самостоятельно из Японии а не купленный у дилерского жулья или привезённый из других стран не имеющих никакого отношения к Японии!

[@АтласДом]

По собственному ощущению, мотор 2,5 разгоняет быстрее чем 9,9 секунды.

[@allaivanova3978]

@@ОлегЦелин-п2я А ты здесь в скольки именах ? )), Чего не Симакин и кто ты здесь ещё ))

[@DrSCARik]

Наконец-то нашёл канал где обзоры без коптеров, орущего рэпа на фоне, массы воды. Всё по делу, конкретно. Спасибо.

[@equim7363]

Чекни ещй Андрея Крутько

[@tropoj_ispytanij]

Сергей, чем вы нравитесь - это подробное описание деталей. Без излишней оценки связанной с эмоциями и приятием или неприятием марки. Спасибо вам.

[@Alexander_Gurov_RF]

Согласен. Обзоры более объективны, чем у других.

[@Евгений-т6ж6м]

Единственный адекватный обзор камри, в отличии от современной тенденции журналистов и прочих как бы обзорщиков просто тупо обсерать любую модель Тойоты, и нахваливать корейский автопром!

[@простоСаныч-о6щ]

Косвенно сейчас вы обхаили корейский автопром и нахвалили японцев 😁

[@MoskovskiiBelarus]

Тойота Камри даёт много поводов ее поругать . Даже удивительно как их много

[@ИванИванов-я3у4ъ]

Первый раз вижу ваш обзор, отлично поставленная речь, приятный обзор, подпишусь

[@nikolaisinichkin7909]

Купил себе двухлитровую, сознательно, езжу по правилам, до этого владел 6 лет сороковым кузовом 2,4, динамики с головой, расход в городе 10-11, трасса 6-7 литров, машина мне всем нравится, да сборка, конечно, могла бы быть лучше, но в целом, для тех кто любит камри - это квантовый скачок, для тех кто хочет валивать, берите немцев - если есть деньги, машина отличная и в современных реалиях стоит своих денег.

[@КонстантинКобзарь-л2ц]

Ники Мякинен расскажите в чем проблемы, какие недостатки выявили ? Планирую менять машину, как вариант рассматриваю Камри

[@dmitriystepanov7932]

Константин Кобзарь могу рассказать, у самого Камри 2,5, брал в марте 2020, цвет белый перламутр. Из допов: шумоизоляция арок, сетка в решетку радиатора, брызговики, защита картера, спутниковая охрана. Из плюсов: шикарнейшая подвеска, хороший расход(в среднем 10.0 по городу, по трассе 6.5), хорошая шумоизоляция, хорошая динамика, обгоны для неё легко даётся очень(движок 2.5 очень хорош для неё), очень хорошая управляемость на скорости и медленно(информативный руль), удобные очень кресла(на дальние расстояния вообще не устаёшь, чувствуешь себя как на диване, оооооочень плавный ход, ну и надёжность конечно. Из минусов: пока нашел один только, поймал 2 небольших скола на капоте, но ржаветь они не будут точно. Из видео: двери закрываются благороднее чем тут, кожух вокруг руля не болтается.

[@АндрейМайзингер-л2ъ]

Как всегда, все чётко и по делу. По этому ставлю палец в верх.

[@karlverovsky4214]

Отличный обзорщик

[@ЯрославЗыков-д3н]

Самый лучший обзор который я видел за всю жизнь!!! Продолжайте в том же духе! Надеюсь у вас будет успех и вы снимете все автомобили в мире)

[@TheMrDwemer]

Это лучший обзор камри в ютубе

[@nikol7191]

радует обзор отличный, не то что некоторые докапываются до мелочей, главное в машине надёжность безопасность и комфорт с управляемостью. а не то что пылится передняя консоль и не закрыты подстаканники

[@equim7363]

@@nikol7191 Всё важно, и надёжность, и салон, и прочее. Из мелочей складывается общее впечатление.

[@МихаилТокмаков-э5х]

Сергей ты молодец , единственный блогер кто готовится к обзору. А то смотришь других блогеров, подходят к машине и б.... Ть. Где же, как же, а вот же как всё открывается, а смотришь их почему? Тупо просмотров 100 тыщ , думаешь ну мужик молодец, а на самом деле ,опять это гавно который в заводе просто здох или на жд дороге работая путейцем, вышла новая модель машины дайка я х.. Ю расскажу и опять живу. Даже б..ть старые блогеры обленились. Тебе Сергей спасибо, видно блин готовишься к обзору.

[@dimakoliuh6468]

Камри отличный автомобиль👍🏻 в плане расхода кто владел тот поймёт у неё долго показания меняются так что не стоит на это смотреть. Владею Camri v40 и BMW f10 в плане надежности Камри на порядок выше по комфорту уступает . Так что не думаю что новая камри в чём-то хуже, вижу одни +++ даже обогрев лобового есть 👍🏻

[@AVTO-ENERGETIK]

При одинаковой езде расход однако выше примерно на 3 литра, чем на шкода или фольксваге

[@SNZJakyt]

Серёжа, очень приятный обзор. ЕДИНСТВЕННЫЙ из просмотренных мною, длительностью в разы превышающий других, но не сподвигнувший ни перемотать, ни выключить. Про ПМ отдельный респект ... как ни странно и нелепо, но В "яблочко" ... Спасибо за РАБОТУ и отдельное спасибо Человеку с камерой. В начале понравились видеоссылки на "горбыль", и прочие авто говоришь - вставка о чём ... потом "подзабил" - зря. Информативно и наглядно ... в будущем практикуй это. Ещё раз спасибо. После этого гляну на обзор Оптимы (вроде ты ссылался). Пока лавирую между этими двумя. За одни и те же деньги Оптима (максимум что нужно) Престиж и Тойота Камри классик. На 100 поменьше и не сомневался бы - брал Тойоту. Очень понравилось, что акцентируешь на "затиры" - подлокотник+руль на Тойоте. Ни одна сука не заикнулась, мелочи, а неприятно, фары запотевают - у меня на 2107 такое было ... НЕ СМЕШНО!

[@АндрейАндреев-й1х9в]

Сергей, Вам не поступали ещё предложения от брендовых автотелепрограмм или ведущих автомобильных журналов!? Ты красава, такими темпами скоро поступят!!! Мы очень боимся тебя потерять тогда как блоггера :)

[@AVTO-ENERGETIK]

Всё будет хорошо

[@олегиванов-э4з]

@@AVTO-ENERGETIK надо было замерить под бампером передним ещё расстояние от дороги.

[@aidosd5223]

Отличный обзор! Один из немногих нормальных обзорщиков. Без похабщины и доходчиво.

[@nikol7191]

радует обзор отличный, не то что некоторые докапываются до мелочей, главное в машине надёжность безопасность и комфорт с управляемостью. а не то что пылится передняя консоль и не закрыты подстаканники

[@nazar3308]

Хороший обзор,грамотный. Почему то не встречал ранее этого автоблогера

[@IvanIvanov-rk5vj]

Проехал на Оптиме за три дня три тысячи километров. Впечатления прекрасные. Могу сказать однозначно что Оптима во всех отношениях показала себя лучше Камри. Катал Камри в 55 кузове 2 года и 60 тыс. На Камри устаёшь больше. На оптиме за один раз проезжал по 1200 км. Никаких проблем. На Камри уставал гораздо больше на таких пробегах. Но Оптима требует исключительно хорошей дороги. Камри кушает все что дадут. )))

[@russvetden9342]

а по мне так 40-й кузов страшный. а 50-й красив особенно рестайл.

[@user-stas619]

А мне с 40 все нравятся камри. Есть в них что-то завораживающее.

[@ДосЧтоозначаетДруг]

Помница 40 так же ругали как ругают 70. А на самом деле к камри любовь приходит со временем и как бы не ругали 70 её всё равно полюбят как полюбили 40.

[@alexzloy1009]

Блин, чего раньше не нашел этого обзорщика!? Лайк.Подписка! Вот так надо снимать!

[@СветланаМайборода-е1л]

Это лучший обзор авто на просторах ютуба!

[@АрменМангасарян-щ8г]

На новой камри xv 70 проблема с опорными подшибниками на 25 - 30000 пробега начинают хрустеть, главная причина в том что забивается грязь из под крыльников

[@leoline100]

Какая комплектация камри на обзоре?

[@gromtsev_e]

Грамотные тесты,не че лишнего!Молодцы,советую всем!!!!!Можно добавить бы ещё сравнительные тесты ,с двумя Авто в одном классе!

[@Yura78.]

2л камри от короллы 1.6 ничем по динамике и шумки не отличается. Сам лично эксплуатировал эти два авто. 2л в принципе хватает, если вы привыкли к размеренной езде.

[@gameover1445]

Решётка не нравиться. Обзор супер!

[@СержДид]

Примите пожелание: обзор на лексус ES в сравнении с камри

[@ЖалгасКулахметов-ъ8г]

Здравствуите Сергей сделаите обзор на лексус ЕS 250 в 7 поколении в комплектаций премиум или лакшери🤝👍

[@ДимитрийГомзяков]

Сергей Кололлу на обзор!!! За обзор Камри 5 баллов!!!

[@ИннокентийСмоктуновский-к6б]

Дмитрий Гомзяков кололла такой машины нет)

[@robinho6789]

Toyota Camry - это Супер, Классный Sedan представительского Класса; я обожаю её внешний вид, дизайн; "Раз Два три вот тебе поворот классный, вписался НА УРА... Потом разгон Великолепный" Я думаю она Непревзойденная в своем классе Toyota Camry одно слово! Всегда чувствуешь в этой машине какую-то магическую Силу! Вождение По настоящему Как Блаженство Упоение и Наслаждение. Спасибо Большое; Порадовался и за этот обзор Toyota Camry!

[@Латифахулиганка]

отличный ведущий , хорошие адекватные комментаторы.подписка навсегда

[@jamshedmanonov5741]

Самый лучший обзор камри! Без лишних слов. Лайк подписка!

[@dmitriystepanov7932]

Хороший обзор, все по делу, говорю так как сам владелец такой, но Камри это D/E, не чисто D; а за обзор огромный плюс!

[@MoskovskiiBelarus]

Это д. До е класса этой фольгированному ведру очень далеко .

[@Alexander_Gurov_RF]

Считаю неприемлимым сравнивать с оптимой. Чисто технически - может быть. Но у них не сопоставимый уровень комфорта. Киа, почти все, жесткие и не комфортные. Эргономика проработана плохо. Не хватает какого то уюта. Невозможно сесть и расслабиться, вечно что то не так. Да и подвеска жестковата для наших дорог. Для молодёжи может и подойдёт. Лично я, как говорится, в возрасте. И для меня такая эргономика неприемлима. Даже в классических жигулях сиденья мягче были. В Камри же напротив. Они позиционируются больше для комфорта, что не может не радовать.

[@GGzoxan]

А почему в багажнике нет АК-47?

[@АнтонБондаренко-у1ю]

Сергей, обращайте пожалуйста внимание и на переднее пассажирское кресло, многих интересует наличие регулировок (поясница, высота)

[@junglecat4949]

обзор чёткий,как всегда

[@ФаридФайзуллин-в3ф]

СЕРГЕЙ КОГДА ВЫ СДЕЛАЕТЕ ОБЗОР РАВОН ДЖЕНТРЫ? уже пол года прошу. Сделайте пожалуйста

[@AVTO-ENERGETIK]

Нет её пока извините

[@o57z2]

Сейчас дефицит Равонов в салонах. Узбеки уже месяца два не везут тачки в РФ, Беларусь, Украину.

[@junglerzzz]

Фарид Файзуллин на что там делать обзор? Лачетти никогда не видел ?

[@АрманМуратов-ъ3й]

Все по делу,без воды. Но нынче паджеро спорт всего на немного дороже. За то рамный внедорожник пусть даже тайландской сборки.

[@lulolee5325]

А зачем высокий внедорожник? Чтоб на трассе при аварийной ситуации и резком маневре перевернуться?...

[@ГияАссириец]

3.5 надёжный двигатель вообще стоит брать или нет ? Вот то что он сказал склонен к перегреву немного настораживает!!!

[@ПриветПривет-ц9з]

Гия Чукрелия он и 2,5 склонен к перегреву, если следить за ними то ничего не будет, но эта машинка не для гонок

[@gvr2213]

Отличный обзор! Четко и по делу,большое внимание к деталям! Без раздумий подписываюсь

[@ЭсквайрК]

Табельное оружие на боевом взводе и без выбрасывателя - эт мощно. ) А тест хороший. )

[@MoskovskiiBelarus]

Это расчёт на любителей тойоты))) подделка ствол и подделка авто ))

[@надеждамандрикина]

почти год ездил на весте побег 30 000км машина понравилась

[@ПетрНестеров-ш8с]

30 тысяч, ну очень много

[@MaxDevilson]

про 40вку верно сказал, я еще помню у нас на работе купили такую в 2007году, новую!! движок 3.5, это был космос!..сейчас машины вообще не выделяются.

[@ВасилийФабрицкий-т4д]

Отличный обзор, НО! С каких пор камри оказалась в D классе при длине кузова 4,885 м? D класс - до 4,6 м. Или это не европейская классификация, а какая-то другая?

[@IlyaBuga]

Спасибо, как всегда подробно, интересно и понятно!)

[@СерикЖанайым-г4ы]

хороший обзор,в следущий раз сделай обзор на японскую камри там 8 ступка и новый матор

[@КонстантинВиноградов-ю3ч]

Сделай обзор на Мазду 6,пжл!!!

[@KonkerE_]

Рестайленговую

[@Ganickus244]

Добрый день Сергей. Спасибо за четкий и полный обзор за 45 мин. почему я сразу на вас не наткнулся(( много времени потерял)

[@СергейСергеев-й2щ]

2 млн. и снизу топливные магистрали не закрыты.... Жесть!

[@ilyapletushov7510]

Эти пластиковые аэродинамические элементы с таким клиренсом раздолбаешь первой зимой во дворе. Эта Машина хороша для ровных дорог.

[@isc_ultra]

современный японский автопром такой же одноразовый как и все остальные. легендарного японского качества 80х - 90х годов уже давно нет.

[@СергейСергеев-й2щ]

Думаю косяки на рестайлинге уберут. Может и клиренс увеличат - с теаной помню так было. Увеличили жескость амортизаторов и добавили виток пружинам.

[@tropoj_ispytanij]

Ilya Pletushov тогда и магистрали пострадают

[@Max_xxxxl]

Ilya Pletushov у 40 камри они тоже открыты)) не видел раздолбанных магистралей

[@r_baychorov]

Все по теме, отличный обзор. У меня вопрос (скорее риторический) ну почему тойотовцы не могут сделать такой же тест-драйв??? Огромный опыт автомобилестроения, но нет же, надо допустить все эти промахи, как боковой упор сидений например, ну или делая тачку за 2 +- миллиона сделать дешевый пластик на заднем подлокотнике... (кто-то скажет, что для полного престижа есть лексус, и это справедливо, но...)

[@НовыйНасамсунге]

Классно всё! Но для лучшей усвОЯемости инфы, подкрутите скорость речи Энергетика. Растяните, так сказать, этот обзор с 45 минут до 60. Самое то будет)

[@МяуМяу-ъ9ъ]

Сергей, надо было отпечатки с пистолета стереть)

[@luckyman834]

Уплотнители под капот можно поставить и на оптиму. Копейки стоят.

[@MoskovskiiBelarus]

Не слушайте . Оптима гораздо лучше сделана . С этой фольгой ничего нельзя сравнить .

[@Selsiyar]

Владельцы данной новой Камри но с ДВС 3.5, очень хотелось бы от Вас узнать реальный средний расход в городе и за городом на 3.5. Информация в интернете разнится.... Двигатели 2.0 и 2.5 старые (все понятно), а вот 3.5 сейчас новый воткнули (точнее переделали предыдущий + автомат уже в 3.5 8 ступеней).

[@arsenramazanov9639]

По городу 12-12,5 , а по трассе в районе 11,5.

[@hashas5549]

Когда вышла камри 50 мне она не понравилась но 70 красивая чертовка хотя и хлипкая по металлу так говорят,вот и думаю менять ли свою 55 на 70ку

[@ПриветПривет-ц9з]

HAS HAS менять 55 совсем не рулится, руль поворачиваешь а морду сносит

[@ИванЦымбалов-о3ф]

Ручка пола в багажнике цепляется за верх, что очень удобно

[@ИсламИсламов-м8м]

отличные обзоры , главное терпение и скоро вы наберете обороты .

[@o57z2]

Сергей Николаев считает, что лучше доп. резинка для защиты мотора от пыли и пневмоамортизатор крышки багажника, чем защита трубок снизу. Особо подчеркнул, что резинки это плюс и выше уровень, чем та же Оптима. У Оптимы есть панорама и люк, а на Камри такое нельзя получить ни в какой комплектации, это вообще никак не влияет на крутость Камри. То, что наружные ручки дверей и их открытие у Оптимы на голову лучше сделаны, всё равно Камри сделана "выше по классу". Дёргаешь эту порноручку (как у Яриса) и закрываешь дверь как в В классе, и чувствуешь уровень - садишься в бизнес-седан. Всё, что новое, что показал Сергей Николаев в этом кузове (в сравнении с предыдущей версией), давно есть у более дешёвых Оптимы, Мазды 6 и других. Так что, в общем не вижу смысла платить за такой ценник (на несколько сотен выше) за Камри, если в общем она ничем особо и не лучше. Дополнительное оснащение, конечно сделало машину дороже (в изготовлении), чем предыдущий кузов, но это не значит, что она должна быть дороже конкурентов с таким же оснащением. Камри менее динамичная, чем сопоставимая по мотору Оптима. Да, и расход у Камри реально бешеный. Самая неэкономичная по топливу в классе машина, при этом с так себе динамикой. Да, и про "полупарктроники" ничего не сказал. У Оптимы стаят по 4 датчика на бампер, и она реально ими видит от колеса до колеса. А у Камри (выше классом жеж) по 2 датчика по краям, и она не видит столбик по середине, в который паркуешься (проверенно). Нельзя закрыть передние дефлекторы, если из них излишне дует. Хотя это без проблем сделано у машин в В классе. Тоже выше уровень? Стоит того, чтобы отдать больше за такую машину лишние сотни рублей.

[@AVTO-ENERGETIK]

Очень развернуто, но не объективно, однобоко в сторону Оптимы. Прошлое поколение Камри надежнее по подвеске и мотору, в данном случае подвеску ещё и усилили, и безопасность рулевого у правления и настройка шасси ощутимо лучше чем у Оптимы, теперь новая модульная платформа а это технологии. Киа берет оснащенностью, Тойота надежностью, а теперь новой технологией. Обе машины о своему хороши, завтра снимаю Суперб)

[@o57z2]

Я без претензий на обзор (работу свою делаете на отлично), просто поставил под сомнения выводы. А выводы - это только взгляд конкретного человека. У вас свой, у меня свой. При покупке новой машины (с нуля) для себя, мне важнее оснащение и комфорт, ну, и безопасность тоже на мой период владения. И покупаю я их не для того, чтобы за 3-5 лет намотать 200-400т.км. Обычно, это меньше 100т.км. Поэтому мне всё равно, через 200 или 350т.км будут проявляться серёзные поломки из-за износа. Этот запас надёжности пусть интересует тех, кто покупает машины с пробегом. С большим пробегом. Или для работы, закладывая в расчёт, что машина должна отработать 350-500т.км. А вот лишние 2л/100км при пробеге 100т.км. - это уже серьёзный минус. Даже если сейчас взять в расчёт бензин за 50р/л (со взглядом на инфляцию), то за такой пробег "сгорят" лишние 2000л, то есть 100т.р. Я не против это сжечь, получив драйв, динамику. А дудки. Будет обычный овощ на давно устаревшем моторе. Качество и ресурсность мотора Камри, как я писал выше, интересна только таксистам, любителям по цене В класса покупать укатанные те же Камри, ну, и экономистам с предприятий, для которых покупают эти Камри.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@o57z2 если на 100 тысяч нужна экономичность, динамика, управляемость и практичность то Октавия А7 в комплектации Лаурент Клемент уложит всех в Д классе).

[@o57z2]

Кроме простора. У меня мама - инвалид, в возрасте. С большим затруднением может садиться и выходить только на задний диван. В 2017 году, когда выбирал машину, отбросил варианты покупки кроссоверов (да и не особо хотелось, так как минимум половина пробега - это трасса, причём не на один день пути), и С класс тоже ушёл из вариантов. Да, и Октавия - машина без дизайна. Серость. В таком варианте лучше смотрится Jetta.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@o57z2 вот поэтому и есть масса вариаций у разных производителей, каждый выбирает свои приоритеты.

[@dmitryshaplyko9957]

Отличный обзор, впрочем, как и всегда. Но в этот раз, кажется, немного затянул (45 минут все-таки). В любом случае лайк, спасибо.

[@ilyapletushov7510]

-

[@saudinord2481]

Про косяк всех тойот и лехусов не сказал.Труба выхлопная так и торчит снизу?

[@YuriPachin]

Как по мне, так к Сергею максимальное доверие (в плане непредвзятости и объективности)

[@fonar9663]

Спасибо за обзор, выводы сделаны. Не нужна мне такая повозка😂

[@user-nc1od6gu2c]

Все по делу , все четко , без какой либо воды! Респект Сергей!

[@АлександрСССР-ю3ш]

На моей пробег уже 86тыс, все в порядке, руль в идеале, как и с дверью. По машине вообще вопросов нет. Единственное при скорости 170-190 с боку шум. Шумка слабовата!

[@godwithme5010]

Все мега круто! Для людей что называется без пафоса и лишней кинематографии. Только не “Head Up Displai” а “Heads-up Display” ;)

[@ilyali1744]

Как же приятно слушать Вас Энергетик ))))

[@АлиАлиянов]

Хороший обзор и наконец оптиму окунули...

[@Alexander_Gurov_RF]

Досадно, что многие современные модели уходят больше в спортивность. :( А хотелось бы именно баржу! Чтобы максимум комфорта и вальяжности! Всё таки особенность нашей страны - это разбитые дороги. Да и для людей в возрасте нафиг не упала спортивность. Хочется именно комфорта и спокойствия. Но автопроизводители как будто издеваются, не оставляя выбора.

[@m1mics608]

Сергей, добрый день, стоит ли первой машиной взять камри 2019 стандарт самую дешевую? Имея зп 50 тыс в месяц есть одобренный кредит размером 1млн600 оплата будет 27 тыс

[@AlexAlex-mz2hq]

Зачем тебе это надо? Купи бу машину для начала.

[@ДенисАнтонович-ж8ъ]

Сделайте обзор на новую Мазду 6!!!

[@ksvlo]

Мне кажется, что сравнивать нужно с предыдущей моделью, а не оптимой, тогда станет понятно что меняется в машине. Я когда смотрел 70 в салоне - обратил внимание, что она заметно ниже чем 55-я, на которой я туда приехал, у нее хуже обзор с места водителя и материалы салона как-то не впечатлили (но возможно это субъективно). Тест драйв правда не сделал, надо будет сравнить. На счет жесткости подвески подозреваю, что дело в дисках, это же 18-е были?

[@krlksg]

Спасибо за отзыв! Наверно больше Тойоту не возьму.

[@loi620]

Почему? А что взять?

[@sergeyramenskiy1495]

@@loi620 Лексус. 😂

[@MoskovskiiBelarus]

Ближайшие Конкуренты оптима и Суперб . Обе интереснее по материалам и кузову

[@ИльнурБариев-ю1к]

Супер крутой дельный и внимательный обзор

[@ЛеонСемибратов]

На Кэмри рычаг АКПП удобнее чем в Оптиме для ручного переключения???... На Оптиме подрулевые лепестки постоянно задействованы! И где Вентиляция сидений? Итд.

[@MrDmitry86]

Топовый обзор.оплатил такую, через пару дней заберу.Сергей, подскажи,чё за цвет авто в этом обзоре? перламутр или обычный белый?

[@BlackLion081]

Мне по душе более консервативная 55 рестайлинговая серия,во всяком случае снаружи.💪💪💪Единственное ей заменить морду на 70 серию и было бы вообще супер.

[@nazar3308]

Молодец парень! Удачи тебе!

[@АланДожимаев-ь5ь]

Сергей, снимите мазду 6 пожалуйста

[@ВитоЭспозито]

Очень бы хотелось увидеть сравнение Камри с 220лс Супербом(можно и 4x4 учитывая стоимость 3.5л с каско и необходимыми тратами) и Пассат Аллтреком, жаль малореально и заранее понятно, что Камри уступит.Сергей, а обзор на Ауди А4 седан и Бмв 3 серии в кузове GT, не планируется?Автомобиль пропитан спортивным стилем? Не могу согласится, увы.

[@AVTO-ENERGETIK]

Что из GT попадётся, то покажем

[@ВитоЭспозито]

westheimer71rus, Ну ты то конечно знаешь у кого и какие деньги есть, если ты бомжара то не надо думать за других и играть в Вангу. Езжу на машине дороже Камри рассматриваемой в видео и на полном приводе, а не 4x2 и деньги уже накопил, жду обновлений и фейсливтов ибо машина 17 года у меня. Поэтому я не с трамвая как ты оцениваю, а прямо хочу увидеть машины которые рассматриваю к покупке.К покупке рассматриваются только немцы и конечно же интересно их увидеть.

[@AVTO-ENERGETIK]

Вито Эспозито этот комментарий вы написали мне)

[@ВитоЭспозито]

Энергетик Сергей Николаев, Нет, заблокированному пользователю. Который видимо умеет считать деньги чужих людей по комментариям.А разве его комментарий не видно? Я думал только мне не видно))) westheimer71rus

[@AVTO-ENERGETIK]

Вито Эспозито видно

[@ivannomad8792]

дороговато только,ну по движкам скоро же тойота с маздой что то по движкам там думают,бкдут маздовские скай актив если договорятся ставить будет экономичней но надежней ли

[@andreycap5702]

IVAN NOMAD они будут эффективнее, но никак не надежнее, 2.5 на Камри это миллионник

[@Артур-ъ7т7э]

Доволен обзором !!!

[@ХалиуллинРуслан]

Здравствуйте Сергей. Как и всегда качественный обзор. Спасибо! Мне очень нравится Камри и с наружи и салон. Но почему кузов такой мягкий, и чем объясняют официалы это явление. Заходил по соседству в салон Киа и "тыкал" Сид и оптиму , вот там по ощущениям кузов крепче в 2 раза. И кстати я рассматривал вторую комплектацию с 2х литровым мотором( исходя из бюджета) что скажете про него. Спасибо большое!

[@yamaha_89rus43]

Да да возмите суперб на тест и сравните с Камри и оптимы

[@The24071949]

И тогда можно и мазда6,чтоб иметь определенное соотношение

[@ВитоЭспозито]

Мазду 6 бы с Турбиной, не не факт, что будет у нас. Ну и Мазды просто нет конфигурации которя сможет спорить с Аллтреком или Супербом 4x4, те и дороже и имеют кучу преимуществ, опций, динамику, полный привод и тд. У Пассата ещё дизель интересный на мокром преселективе, золотая середина между динамикой, надёжностью и малыми расходами на обслугу.

[@___-de1vy]

Да да давай Сергей сравни ты лучше с маздой 6 и Супербом! Так будет интересней, а то оптима да оптима будешь сравнивать как гранту со всеми))) без обид конечно,но и нам будет еще интереснее смотреть твои сравнения!

[@Khrapusha]

Следущий как раз суперб и будет, будет интересно сравнить

[@AlexeySmolensk]

Сравнивать нужно авто одной стоимости! Я боюсь что если сравнивать с кия то тайота будет 2 литра против 2.4 кия а у шкоды придется открутить калеса! Если тайоту покупают по привычке из за надёжности то людей которые покупают шкоду я вообще понять не могу! Если стоимость не имеет значения то бери Мерседес! Он лучше!

[@alexfilmstudio7228]

Японцы не парятся - продаются авто из-за имени. Днище для наших дорог - убийственное, даже антигравия на лонжеронах нет, а порог внизу уже обдерли (опять же защиты гравия нет). Пару съездов с асфальта и порог начнет ржаветь и это при такой цене авто

[@Макворн-з7р]

Да, по обычной дороге, как он показывал съехав с асфальта, машина уже в притирку едеь, надо выбирать как проехать, считай на ровном месте

[@maksimbobyrev5764]

Интересен будет обзор от вас бмв ф10, а также ф34 (3 gt)!!!

[@OLEG1965ful]

из всех тайёт только Камри нравится ,но больно дорожный просвет мал (((

[@АлександрПередрий-з7э]

камри в управлении сравнялась с фольцваген... поло седан! )))

[@MoskovskiiBelarus]

Ну уже прогресс ))) ещё лет 100 и догонит рапид )))

[@sergeyti4405]

Серега спасибо ! Всё по делу!!!

[@vlad-2023]

Стекло на панели ? А что при ДТП с ним будет ? 1050 км пробега, ржавчина снизу авто, ржавчина на личинке замка. Мрак какой-то ?

[@Odysseypro21]

Vladislav Краш тест kzbin.info/www/bejne/nHbGhJeqepl3nqc

[@РоманКонев-щ3м]

какая ржавчина... кузов оцинкован полностью. и с стеклом я думаю проблем не будет. все же не долбаебы в японии сидят)))

[@АлексейДемьянов-с1ч]

Машина огонь 🔥 Но не по карману . Сергей я хочу вас спросить я слышал что вы отзывались от своей машине лада веста кросс что движок не тянет на свои силы 1.8 . Своих нарезках видео вы говорили про неё что всё хорошо а за кадром что маловато мощности так ли это ?

[@AVTO-ENERGETIK]

Алексей Демьянов я за кадром ни чего не говорю, подаю информацию по ходу эксплуатации. 11 секунд до 100 этого мало, при обгоне на трассе мотор крутится в зону, уменьшается ресурс, и жрёт бензин.

[@АлексейДемьянов-с1ч]

Энергетик Сергей Николаев Спасибо за ответ. Всего доброго.

[@axcsid7976]

Энергетик Сергей Николаев не мало, а много

[@AVTO-ENERGETIK]

)) ну Алексей понял))

[@axcsid7976]

Энергетик Сергей Николаев ну он то понятливый :-?

[@seregash87]

никакой критики.хорошая рекламма!!!

[@user-stas619]

Вот я не понимаю в чем прикол: многие говорят что камри 50 ржавеет. Но у меня королла 2012 не единого рыжика, при том что я особо не слежу за авто. Так ведь не бывает?

[@Автоснаб-э2м]

информативно, профессионально, спасибо

[@equim7363]

Странно что подвеску не "распробовал", ведь она самая комфортная в классе! Да и наверное не только в своём классе.

[@AVTO-ENERGETIK]

Распробовал, вы же смотрите полностью).

[@HoneyBadger-m8d]

Никогда не понимаю почему за такие деньги не могут внутри сделать все хорошо, рояльный лак, норм кожу на руль и места где она подвержена сильному истиранию, неужели так сложно....

[@КуанышАстана-ш3ь]

Купи гелик за 20 млн там предъявляй вопросы по качеству.За 2 млн.сойдет.

[@ИгорьМагер-ч1н]

Модульная платформа , на которой построили новую Камри и Японцы гордятся и везде трындят о ней, у немцев с 2012 года !)))))))))))))) а если бы немцы на свои новые авто ставили надежные моторы и коробки проверенные с 90х-200х годов как это делают японцы, то и надежность у немцев была бы на высоте и расход как у японцев под 15литров на сотку а может и меньше.

[@furshersandiew2993]

А почему в Камри нет механики?в оптиме есть,в мазде 6 тоже есть

[@ВладиславДмитриев-р3я]

С чего вы взяли что Камри это D класс? А так отличный обзор, спасибо

[@ПетрНестеров-ш8с]

А по вашему какой класс??

[@ВладиславДмитриев-р3я]

@@ПетрНестеров-ш8с по моему камри это Е класс, D класс это авенсис.

[@ПетрНестеров-ш8с]

@@ВладиславДмитриев-р3я по Евро НКАП Камри D-сегмент,

[@ШамильМагомедов-ы2й]

Как я люблю эту марку машины

[@Alex-rl3mj]

Если Камри D-класс, то Авенсис какой?

[@MoskovskiiBelarus]

Тоже Д