Почему Митсубиси ASX, а не Ниссан КАШКАЙ и Киа СПОРТЕЙДЖ ? полный тест драйв

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... Instagram - instagram.com/energetiksn/ ВКонтакте - vk.com/energetiksv Наш второй канал: kzbin.info/door/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

[@Pifagor_Ivanich]

Сергей, ты наверное ошибся в аббревиатуре вариатора? Тут должна стоять 11-я серия, а не 16-я. Или я не прав?

[@bob-hs5dq]

Вопрос не по теме, на поло седане у меня такая же ситуация с проездом по неровной дороге, ямкам , передаётся на руль , это нормально ? На рапиде ездил такого не наблюдал.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@Pifagor_Ivanich насколько я помню модернизированная 11 ая это и есть 16 ая.

[@AVTO-ENERGETIK]

@@bob-hs5dq такие калибровки усилителя, плюс подвеска

[@ВомхуЯ]

Сергей, есть оговорка на 12:45 "...мы видим подушку безопасности в кресле заднего пассажира...")) Внимательнее при монтаже))😜

[@yuryunknown2538]

Позволю себе свои 5 копеек, так как владею подобным аппаратом и ковырялся в разных местах машины, изучал разницу комплектаций для разных стран и т.д. Если кратко - ASX отличная надежная машина, не требующая ничего, кроме бензина и масла с фильтрами. Но если у вас семья с перспективой роста, то может стоить посмотреть в сторону Outlander. 1. Диски R18 уже ставились на ASX в 2013-2015гг в комплектации Suriken 2. У ASX не такой умный полный привод как у Outlander, но и его хватает с головой. Как правило, больше подводит резина (если шоссейная стоит), проверено Алтаем: если что-то не получается сразу, отключи ESP и переведи вариатор в ручной режим - все будет ок. 3. По динамике 2.0 все-таки быстрее 1.6. Там может какие-то коррективы вносить только адаптивность вариатора на версии 2.0 4. Масложор на серии двигателей 4A реально встречается еще со времен Mistsubishi Colt. Вообще эти "полумерседосовские" двигатели не в почете, хотя многим везет. 5. Реальный разгон 2.0 до 100км/ч - 9.5сек 6. Мотор 4B11 реально очень надежный мотор. И прошивку сменить можно. Правда на 165л.с. я бы не рассчитывал, выше 162 никто результатов так и не показал. Чиповать однозначно стоит. 7. Кресла реально удобные, на дальняк ездить отлично, спина не устает (правда я еще не старый, может поэтому) 8. Сабвуфер у ASX был на некоторых комплектациях, но для стран третьего мира больше не возят. 9. Вставка в подлокотнике для влажных салфеток (или просто салфеток) 10. Никогда не смотрел назад при выезде с парковки. Безопаснее выезжать пользуясь задней камерой, она отлично показывает даже то, что никогда не увидишь даже сидя на задних сидениях. 11. Подсветка бардачка есть, охлаждение также имеется (но в дешевых комплектациях для России его может не быть) 12. Вариатор 300ткм отходит даже на Outlander, а на ASX и подавно должен. Многие за 200ткм даже ремень не поменяли 13. Задние пассажиры комфортом не избалованы - это верно. Людям с больной спиной я бы не советовал. Для молодой семьи реально хватает, но не более. Полностью согласен. 14. Лючок в подлокотнике был - убрали для удешевления авто. Доработать самому легко и просто - бюджет 1500р 15. Багажник плохой. Органайзера нет, огромные бенопластовые вставки, жрущие место, отвратительная подсветка. Вообще задний ряд и багажник уже стоят того, чтобы посмотреть на Outlander 16. Шины стоковые однозначно менять, эта корейская резина очень шумная. 17. К работе с педалью газа нужно будет привыкать тем, кто с МКПП. Сам мучался долго. Также рекомендую сразу менять прошивку, чтоб не жечь на 6000 оборотах то, что можно сделать на 3000-4000. Подхват на разгон на ходу также будет бодрее, хотя эффект "резинки" немного останется. 18. Задние колеса не подключаются, если не стоит режим 4WD Auto. 19. Расход по трассе 6.7 - 9 л (взависимости от скорости). Город 8 - 12. 16 можно сделать если только на две педали одновременно давить. 20. Салон как в 2005 году придумали, так все и осталось в 2020. Не могу сказать, что это плохо, но не вижу причин также так сильно менять внешность машины, нисколько не изменяя салон внутри. Вообще могу сказать, что ASX - это не про понты, это про комфортную доброску попы в любую точку. Вложений авто не требует и не имеет "детских" болячек как тот же Captur, Kodiaq или Creta. Все надежно, но аскетично, ибо с 2005 года работа только над передним бампером и урезанием комплектаций.

[@АлексейМануилов-я7ф]

Спасибо тебе за отзыв, несколько строк, - полнее чем в "обзоре". Люди не соображают о чем расказывают.

[@алроз-з8й]

Резюме надёжный жоповоз)

[@АлексейМануилов-я7ф]

@@алроз-з8й надёжный бодрый

[@алроз-з8й]

@@АлексейМануилов-я7ф Ага

[@gio_odishariya]

👍

[@ПётрКозлов-ц4х]

Смотрю сейчас в феврале двадцать четвёртого года и понимаю что это машина на фоне китайского ширпотреба как бриллиант среди н

[@Глеб-т8ф7я]

Митсуба и есть бриллиант

[@novosib-kot]

Это лучший обзор автомобиля из всех что я когда либо видел ! Грамотная , приятная речь , максимум информации , минимум воды ! Моё уважение мужик 👍

[@raznomaster]

Расскажу о + и - ASX из опыта эксплуатации машины моим тестем. Машина 2014г. 1,8л, передний привод, максимальная комплектация. МИНУСЫ - есть проблема - это вариатор. Он же стоит еще много где. На пробеге 81 тыс. км. мы его выбросили и покупали контрактный. Экстремальных моментов было два - как то раз тесть торопился в аэропотр и наваливал по трассе до 160км.час. Второе - на проселочной дороге попал в лужу и буксовал, чтобы выехать, помочь было не кому. Вариатор скис. Если говорить точнее, то на 81000км пробега пробило теплообменник системы охлаждения коробки и масло в вариаторе смешалось и антифризом. - архаичность разных опций и их отсутствие. Начну с того, что даже в максималке нет парктроников, нет прерывистого режима заднего дворника. Салонное зеркало без автоматического затемнения, нет бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. - Жесткий и царапучий пластик в багажнике. - кожа на сиденьях быстро стареет и трескается ПЛЮСЫ - Неплохой двигатель 1,8л. Достаточная мощность на трассе, очень легко катится в городе. - Мягкая подвеска. Но эта машина в обзоре дико дорогая, при все том же отсутствии опций. За 1,8млн Шкода Карок намного интереснее.

[@АлександрИванов-к2г5з]

Первый обзорщик Который сказал правду менее надёжен чем автомат и выделил аудиторию которая не будет насиловать авто и это залог хорошего ресурса

[@ВомхуЯ]

Респект за сравнение "бок о бок" новой версии авто и "старой"!👍

[@denfomin7959]

Езжу на ASX восьмой год и только улыбаюсь, пробег 230тыс. Менял только моторчик печки. У меня 1.6 на ручке. Считаю АSX самой надёжной машиной, после тойоты.

[@dimapangimun955]

Это первый увиденный мной грамотный обзор автомобиля!! Просто шикарно!! Подробно от а до я! Подписка, лайк!

[@firstone4247]

Самый адекватный обзорщик. Молодец, Сергей, как владелец авто, не могу ни к чему придраться в обзоре, все по полочкам) Уровень

[@jonjonson2465]

Я удивился только что он подвеску назвал не жесткой. По мне так зубодробильная. Или в этом ресиайлинге сделали мягче?

[@СпартакКрасно-белый-т3б]

@@jonjonson2465 а с чего ты взял что подвеска жёсткая или зубодробительная ,у дорейстайлинга такая же подвеска,от резины тоже зависит

[@jonjonson2465]

@@СпартакКрасно-белый-т3б ну я влалелец этой машины)

[@Александр-к6к3ю]

@@jonjonson2465 у меня американец был 13 года подвеска была не особо жесткая, на мелких неровностях постукивала, сейчас эклипс кросс вот у него реально жесткая, по плохой дороге сильно долбит.

[@jonjonson2465]

@@Александр-к6к3ю так такая же жесткая у всех мицух сейчас. Я тоже если, например, по брусчатке еду...то зубы стучат

[@КоляГоловатый-д3е]

В бардачке зажим не для ручки. Там "Автоматический манометр для проверки давления в шинах". Он идеально туда подходит. Правда мой ASX из США и называется Mitsubishi Outlander Sport.

[@КириллАртамонов-и1б]

Хорошая тачка.Ей бы подешевле быть тысяч на 200.Серёга,спасибо за то,что ты делаешь.

[@alexandrr.9902]

Так по трейд ину скидка в феврале 20 и была 200.000. Я на таком 174500 отьездил, в подвеску не лазил вообще, да, менял все жидкости в 2 раза чаще. В итоге купили его за 4 дня. Взял себе аута, в комплектации инстайл 2.0 , скидку по трейдину сделали 355.000+подарки (резина бриджстоун, коврики, сетка, опоры, 2 то, а остальное за символическую плату. Я доволен как слон качеством митсубиси.

[@fregat_8799]

Alexandr Radchenko как купили аута в трейдин, если продали asx за 4 дня до этого?

[@alexandrr.9902]

@@fregat_8799 Его(асх) взяли практически сразу после сдачи. Товарищ мой в салоне работает, он и рассказал. А в марте скидка на ауты 400 000 была((.

[@Stringboiler]

И АКПП вместо варика - вообще бы цены не было.

[@madpadre6141]

@@Stringboiler А толку , варик справляется со своей задачей

[@dovpauzner5093]

Тут многие, не имея этой модели, просто пишут для стёба. У меня была ASX2017 - никаких проблем. Поменял на ASX2020, так как была выгодная акция (не в России) и очень доволен. Машина шустрая, удобная, едет плавно и надёжная - искал именно без Turbo, а только с движком на 2л.

[@КонстантинВерхозин-ч8б]

Привет. За 7 лет владения только сейчас узнал, что в бардачке есть держатель для ручки и в багажнике петли для сетки)

[@GameGym]

знаете, а мне понравилось, как выглядит. Похоже я перешел в разряд стариканов

[@ПавлаковАлександр-х9ч]

Ты перешёл в рязряд думающих

[@nek0tnek0t92]

Обзор традиционно сильный, а машина... для 2020 года это «полный ахтунг». 😎 Но, как известно, на вкус и цвет...

[@viktoroldvwfan2768]

Спасибо, Сергей.Как и всегда все четко,лаконично,не придраться.Спасибо,что откликнулись и теперь измеряете ширину по заднему ряду! Многим профессиональным журналистам нужно у вас получиться, вы одни из немногих кто не тратит 30 минут из 40 на изучение кнопок на мультимедиа))))))

[@andreymoskoveli1208]

Спасибо, взял АSX 2.0L 4WD instyle, я счастлив)!

[@Харьков-город]

Какой пробег,были проблемы?

[@namelastname6969]

Спасибо за замеры багажника, очень скурпулезно и полезно. Перевезти, заночевать - это важно.

[@pantiohapantioha]

У нас в Украине в комплектами інстайл с таким же движком по акции стоит почти 24000$. 2019г.,гарантия 5 лет.Есть задние парктроники.Для города то что надо,да еще и с полним приводом,с таким как тут.Хороший обзор! Привіт з Волині.

[@gustawbobowski1333]

как дела?

[@пивной_авторитет]

В полях донбасса разлагается лежит😎🤣​@@gustawbobowski1333

[@вельдвельдов]

Ездил на ASX 2013 г.в 2.0 с вариатором, 7лет проблем никаких с ним не испытывал, менял колодки, и 1 раз втулки стабилизаторов. Машина очень надёжная. Новый ASX внутреннея отделка салона не изменилась, кроме светильника второго ряда, которого раньше не было. В целом надёжный аппарат.

[@alexandrr.9902]

За 7 лет почти тоже самое, только двигатель 4b10.... реально надёжный.

[@ИванБу-п9ф]

Гениальное расположение передней буксировочной петли

[@АлексейРощук-л3п]

Спасибо за обзор нового фыча!как владелец самого первого поколения могу сказать,что всё сказанное объективно и честно!лайк!

[@nicothomas8181]

эругванавция можно узнать что это такое это когда как в самолете чек может катапультироватса, если знаете можжете подсказать что эта за кнопка такая.

[@r-xf1ze6er]

Большущее спасибо за использование рулетки при замерах!

[@gj-2226]

Отлично, новый обзор от Сергея. 👍 не глядя. Пойду чайку заварю))))

[@storesupport4531]

Спасибо за обзор. Пошел купил 4WD за 25К зелёными. Комментарии вдохновили на покупку

[@cgdata9213]

очень приятно смотреть обзоры этого человека )

[@gloc35]

очень жаль, что нет 2.0 4вд на механике. и еще у мицубы был путевый двигатель 4G92 DOHC(1.6)-145 л.с вот такой бы ему, самое то.

[@maxumiskander1726]

Мицубиси надежные и проверенные годами авто. Отец ездит на asx первом рестайлинге и только масло меняет. Авто уже лет 7 если ничего не путаю. И пофиг на гарантию...

[@КолькаМамедов]

Потому что ездит отец, взрослый и здравомыслящий человек. А сядет коментный дристун с молоком на губах-год два и нет машины(любой). Потом крика-машина плохая. Не бывает плохих машин.

[@ПашаПашочек]

@@КолькаМамедов большинство нытики на тазах,которые позволить себе не могут такую машину,вот и пишут взахлеб!Это нищий русский народ обозлен на свое государство,выплескивая весь свой негатив!Я читаю это в коментак про все обзоры,что рав 4 обгадили,что новый карок от шкоди,и про кодиак было много негатива,тигуан,и про китай такое пишут!))

[@КолькаМамедов]

@@ПашаПашочек тазы кончились в середине 2000х, сейчас лада хорошие авто выпускает. Как я уже сказал плохих машин не бывает, а ваши разговоры про нищебродство это отголоски феодализма(понтов). Деньги не главное!

[@ПашаПашочек]

@@КолькаМамедов Ты хочешь сказать что продукцию авто ваза покупают состоятельные люди?У кого есть деньги берут ваг,тойоту,лексус и.т.дУ авто ваза осталась только нива,все остальное это рено ниссан мицубиши,у наших ума нехватит что бы сделать что то подобное,они в ниву воткнули бампера пластиковые,да торпеду изминили,и это за 40 лет!

[@КолькаМамедов]

@@ПашаПашочек понятие(определение) состоятельных людей и придуманно для разделения людей на сословия(понты), но под каменной плитой совершенно все одинаковые и водители лексусов и погонщики вьючного скота. Идти на поводу у гнилой человеческой сущности пустое и бесполезное занятие.

[@flyradar3746]

Сергей ЭНЕРГЕТИК спасибо!

[@Rhchp.._]

Первый грамотный обзор услышал, что на вариаторе не нужно тапку в пол давить. Когда в пол педали давишь плавно она едет вполне динамично. (Qashqai)

[@80Dicktracy80]

Спасибо за обзор, Сергей! Все очень грамотно, спокойно. Вас очень приятно слушать. Сейчас хотим купить эту модель. У нас в Казахстане на них хорошие скидки. Ваш обзор очень помог!

[@Вбелом-й3з]

Смотри - сзади на спинке есть молнии - что под ними? Там может быть поясничный подпор, регулируемый вручную. Типа планка, которую можно преставлять по отверстиям вверх низ и немного выдвигать.

[@moya_live]

Посмотрел 10 секунд, подписался сразу, себе смотрим такую, мне нужен именно такой обзар! А не вот как рулица вот какая плохая кнопочка)) Этот обзор огонь

[@alexbolduinchannel8352]

Сергей, я думаю будет очень крутой вашей фишкой если будете замерять уровень шума в салоне на разных скоростях- например 60 км/ч и 110 км/ч

[@pilot85644]

Этой "крутой" фишкой уже многие пользуются. Тот же #STDR.

[@maksimov-anton]

Этот второй фиксатор - для упаковки бумажных носовых платочков. В инструкции к старому АSX об этом написано. По опыту 150 тыс пробега ASX 2012 г.в. могу сказать, что не гниет (в новом, судя по обзору, антигравия даже больше), и действительно очень надежен. Масло надо менять раз в 7,5 тыс, иначе возможен маленький жор (литр от замены до замены) после 100 тыс км. Единственный минус - электропривод сиденья очень люфтит. Пришлось заменить каркас сиденья на вариант с механической регулировкой.

[@lulolee5325]

Очень добротная машина получилась, выглядит лучше и более по мужски чем Кашкай и Спортейдж. В этом классе на данный момент самый красивый автомобиль, а сам бренд Митсубиси очень правильный с хорошей традицией в автомобилях.

[@ЮТУБИДИНАХУЙ-и1з]

Лайфхак, чтобы крепеж от переднего ремня безопасности не стучал по стойке, поворачиваем его железной частью к верху и вставляем в прорезь в стойке, где ремень выходит. Ремень крепеж будет поджимать и он не будет вылетать из прорези. Я на митсу делаю так, теперь стуки о стойку не мешают.

[@ВладиславБелугин-л4м]

Очень лаконично, чётко рассказывает автор видео! Респект!

[@РусланЖалинов-ь4в]

Хорошый автомобиль только отстал технологический и цена завышена Казахстан смотрит Актобе! Автору канала респект всё как всегда чётко ясно 👍👍👍👍👍

[@vikag7356]

Дай бог вам здоровья за такой обзор 😂😂 наконец-то , кто-то показал и багажник нормально и по размерам сориентировал 😅 спасибо , пол дня ищу такой обзор , нам надо багажник 😅

[@AidarInjoy]

Я узнал всё что хотел про это авто! Спасибо за подробный и компетентный обзор !

[@АскарКалихин]

Был такой Фыч 2012 гв. Откатал 150 000. Масложора не было ни грамма. Про вариатор скажу все норм, можно эксплуатировать(для тех кто боится таких трансмиссий). Никаких нареканий. Заливал 95 бензин. Да, салон и материалы не айс, но машина надёжная и это думаю весомый аргумент для покупки.

[@РусланАбуев-ж9г]

С 2010 года строго на Asx . Были и вариаторы и механика. Вся семья и родственники ездиют на этих неубивайках. Ездим все на газу. Лучше машины нет. Кто говорит иначе, не верьте. Мировые производители просто разваливают такие концерны как митсу, что бы продавать свои чих пахи, и выкачивать с людей бабло . Asx 5+ качество

[@СергейЖданов-ю2ц]

В кашкае шумоизоляция лучше чем в аське и подвеска по мягче будет. А так хорошая машина. 👍

[@MrTurboDima]

кашкай более жесткий и клиренс меньше

[@СергейЖданов-ю2ц]

@@MrTurboDima Не согласен, у меня кашкай, у родственника моего аська, в кашкае я себя комфортнее чувствую, не смотря на то что у меня стоят колеса с 19 размером, а у него с 17. Даже он заметил что кашкай мягче отрабатывает неровности. По гравийке у меня машина идёт комфортно, в руль не отдаёт ничего. Хотя смотрел обзор на кашкай у другого блогера, то он показывал что руль удержать не возможно. Клиренса на моем кашкае мне хватает, переметы этой зимой проходил на раз-два. Разбег в сантиметрах между машинами не измерял.

[@rg6259]

@@СергейЖданов-ю2ц смотря какой Кашкай, дорест жестче, новый мягче + шумка лучше.

[@СергейЖданов-ю2ц]

@Sport Game Show ну не сказал бы что прям дубовая, ну если ездить по дорогам Кемеровской области, то комфортнее и мягче на кашкае. На Аsx сильнее чувствуешь неровности. А если в вашем городе следят за качеством дорог, то можно на любой машине получать удовольствие от вождения

[@СергейЖданов-ю2ц]

@Sport Game Show на спортаже мне доводилось ездить только 2014 года, в новом не сидел. Я ростом под 2 метра и мне в нем показалось тесно. И его я не рассматривал к покупке, так как часто слышал что на них двигателя накрываются из-за масляного голодания. А так по удобству мне кашкай и asx нравятся, удобные, практичные. Обслуживание не дорого обходится.

[@ГригорийЯрославцев-н3я]

Хороший обзор! Смотрел с удовольствием!!!

[@ЕвгенийБутенко-е7э]

В подлокотнике вырез под бумажные носовые платки. Сидения неудобные, но это только со временем понимаешь, когда спина болеть начинает, на видео видно что голова подголовника не касается т.к. сидишь сгорбившись. В 2012 брал за 800т.р. 1.6мт. из салона. В базе еще дешевле была. Это адекватная была цена. Сейчас 1200-1400 т.р. за тоже самое это перебор. А так все остальное супер. За 150000 км поменял стойки все 4. 1 линьку. 2 комплекта колодок. И ремень генератора в гараже за 10 мин. ничего там сложного нет.

[@tastyreefer]

2024 цена 3700000😂

[@amirxasayev9982]

Толково, нормально очень комментируете, приятно было и полезно

[@kotemexanik3851]

Сергей, всё по делу, как всегда👍

[@redredo495]

В 2012 году знакомая брала среднюю комплектацию Инвайт с 2 литровым мотором на полном приводе за 900 тыщ со всеми выгодами. Из нехватки опций, лишь 2 подушки, да ткань. Остальное всё было. Получается уже 8 лет ездит. Она аудитор, много ездит на инспекции, пробег под 200 тыщ км или даже больше. Никаких проблем по надёжности. Вариатор пока живёт. Пересела на Асх с АВЕО, довольна была. Щас конечно менять собирается, хочет брать Спортедж, либо Тигуан.

[@АлександрЖданов-ж7б]

Как обычно, чётко, лаконично, подробно, исключительно по сути. Очень интересно смотреть ваши обзоры. Только одно замечание в этом - скрап - это брак в пер. с англ. А вот скарб - это то, о чем вы говорили - вещи, имущество какое-то, в багажнике.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за замечание, но я говорю скраб, видимо Смоленский акцент Вам слышен как скрап).

[@sinner6578]

Лучший вариант двигатель 2.0, полный привод на механике. Вообще проблем нет. Такие авто были, это Пежо 4008, собранные в Японии. Расход топлива на трассе 7-8 л, в городе по-разному, зависит от пробок. Где-то 12-13л.

[@leonidkhorsun4628]

Спасибо за грамотную речь и отличный тест драйв и информацию.

[@vitalik7250]

Смотрю в июле 2024 года. У меня asx 2013 год .1.6. Мкпп аробег 122 тысячи км. Полет нормальный

[@nth1nK]

Отличный, неприхотливый автомобиль, из минусов могу отметить только шумку и место сзади, у друга отец такой купил 2.0л, не нарадуется! )

[@chingizsirbatalov7000]

Спасибо за отличный обзор! Казахстан, Атырау смотрит.

[@sinner6578]

Лучший вариант- это двигатель 2.0 и механика...полный привод. Пежо 4008 (сборка Япония, мицубиши), трасса- 7.2-8.2 л/100км.

[@БрюсУиллис-е4х]

Ниша в подлокотнике для молотка, стекла глушить и ремни резать если что (походу кто то уже спёр). За обзор 👍

[@ВомхуЯ]

Это сам Дилер убрал...чтоб не спёрли!!))👍🤣

[@Oleksandr_xxx]

Не нисите чушь, если не знаете!) Все гораздо проще! Ниша в подлокотнике для пачки влажных салфеток! Такая прорезь на многих Мицу стоит и достаточно удобна!

[@БрюсУиллис-е4х]

@@Oleksandr_xxx салфетки так салфетки

[@redredo495]

2 литра с механикой, на полном приводе, да до 1.5млн. Был бы альтернативным вариантов компакт кроссоверов эконом класса - а-ля Крета

[@ПоляновМихаил]

Мечтатели вы хреновы. А че не за 1 млн?)

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Крета дно кулек ДЖИЛИ рулит

[@user-i30]

Первый раз смотрю. Очень информативно. Лайк и подписка.

[@askarkhamitov1693]

Спасибо за видео, на ютубе самый дотошный полный обзор!

[@garik-V-]

За ценник такого "ТОПа", уж лучше Рав 4 в базе )

[@Potap_Z]

я в шоке , от того, насколько беден и страшен авто) расстроен

[@АртемФабричнов-ш6в]

У Митсубиси скидки бывают хорошие, вот тогда можно рассмотреть где нибудь за 1400000 полный привод я бы взял

[@alexeidl1961]

Я в марте смотрел дррестайл 1450 без кожи плюс 150 скидка, говорили что рестайлинг будет дороже на 50 примерно а тут 1700

[@student246]

Бери

[@neonn.6831]

Рав 4 за 2 миллиона уходит, даже в базе

[@AStrel2011]

Мое личное мнение, основная проблема данной машины в цене, высоковата. А в остальном мне нравится, что митсу не меняет все так сильно как другие марки, проверенные агрегаты и не много сложной электроники. Как ни странно, сегодня это скорее выделяет. Двигатель с распределённым впрыском очень живуч, без турбины. Подтвержу что зимой тепло. Малообъемным движкам в холода посложнее работать. По поводу коробки, к сожалению все чаще выбора становится меньше, классическая АТ уже не много встречается (а где-то она ещё и хуже может быть остальных видов коробок, смотря какой производитель коробок). Поэтому в основной массе остаются вариаторы, роботы, dsg (как минимум в нижне-средней ценовой категории). Про сравнения с другими марками. Года 2 назад ездил сравнивал митсу (правда аутландер), кашкай, х-трейл, туссон, xv. И скажу, что мне лично ниссаны не устроили именно рулевым и педальным узлом, а также подвеской. Очень отличаются от митсу. У Ниссан: Педали мягкие, а я люблю пожёстче. Руль тоже мягкий, ещё называют «ватный», а я люблю поострее. И подвеска мягкая, по мне через чур, меня укачивает. Поэтому для меня митсу полная противоположность ниссанам по ощущению за рулем. Но кому то мягкость в приоритете, те выбирают ниссаны.

[@АлексейШугаев-ю1ц]

О личных предпочтениях можно говорить очень много и долго. Ниссан замечательный автомобиль. В семье только два. Что Кашкай, что трейл - отличные машины. У родителей тоже Ниссан и все довольны. Каждому своё...

[@ОптимусПрайм-й7з]

Для современного автомобиля, asx мягко сказать, не дотягивает. Такой аппарат в 21 веке, на любителя

[@alexbolduinchannel8352]

Шырли Мырли так многие же стонут, что все современные авто одноразовые и изделия маркетологов. Вот вам авто из прошлого века- радоваться же надо

[@viktoroldvwfan2768]

Один из немногих авто,которые можно взять на 10 лет

[@grapebike9619]

@@viktoroldvwfan2768 Никудышный задний ряд отталкивает его брать лет на 10. Ну реально он, пожалуй, самый неудобный из всех где сидел. Дети вырастут и все, для взрослого он никуда не годится.

[@AleQSandrRodionov]

Виктор Алексеев зачем на такой срок? Это не рентабельно. Год-полтора максимум, потом продать, хотя бы за пол цены.

[@ОптимусПрайм-й7з]

Кому нужен авто на века, можно и к автовазу вернуться: недорого, также архаично, и по сути надолго

[@vladislav7217]

Заглушка на месте личинки ключа это нечто)

[@АлександрОрлов-к3щ]

Хорошо что меньше часа видео аж удивило

[@СергейСергей-е2щ7о]

Природа на смоленщине ,супер

[@sanvostok5051]

Японцы в Японии не знают что бывает с машиной после 120 тыщ,просто продают в трети страны.

[@АлексейБеляев-с3з]

Миллион восемьсот за это ведро с болтами, явно дороговато! Провал в продажах обеспечен!

[@Шишка89Ель]

Алексей Беляев Селтос будут брать за эти деньги, предпочту японца чем это недомашину

[@ПашаПашочек]

За рав 4 Русской сборки 2.7 это норм?

[@ПашаПашочек]

@@Шишка89Ель асх хоть не задирышь,и сборка Япония,пусть это авто не блещит новыми технологиями,зато оно надежное!

[@aisvlogs700]

@@ПашаПашочек вообще ракета

[@Шишка89Ель]

Паша Пашочек согласен лучшее авто

[@cronosmantas7410]

Единственный офигенный плюсище этой машины-это 4b11.У самого был лансер 10 с 2 литровым двигателем.Надежнейший агрегат!А во всем остальном...отстал он конечно,отстал.

[@firstone4247]

Чем отстал-то? Он безопаснее креты, сзади всегда многрычажка, а не только с полным приводом, надежный. Фантиками внутри может, для дебилов?

[@ChronosPauL]

15:00 кнопки обогрева от Лансера 9 до сих пор стоят.

[@marios.7483]

Их на 20 лет вперёд наштамповали)

[@TheZloi85]

Не от 9 Лансера, есть и то и другое, и они разные 😁

[@вольДемар-к2е]

олдскул. традиция и стабильность.

[@Критик-р8р]

Расход,где как пишут,многие хвалять ее только из-за экономичности,пишут что вмещается на 6 литров на 100км

[@mruniverse5704]

Сделайте, пожалуйста, тест Peugeot 3008-5008

[@iliizmail]

Охлаждение в бардачке есть 😉

[@klochkovov3909]

Справедливости ради, внешне ASX стал нааамного красивее чем раньше.

[@РоманНіколін-х9о]

Mitsubishi ASX 💚👍 the best

[@alexeyvasilevih2798]

Сначала лайк потом просмотр 👍👍👍👍👍🙂 Машинка очень интересная, всё таки марка и модель уже давно на рынке..!

[@ToRk35...]

да ну ЭТО 😱😱😱))))...Серега МОЖЕТ 😉👌

[@АндрейАлексеев-п4я]

Спасибо Сергей.

[@maxumiskander1726]

Спасибо за обзор!

[@EugeneAndreyev]

Спасибо! будем тестить нового самурая!

[@yurii.egorievsk]

Спасибо за ваши тесты! Снимите Спектру, пожалуйста!👀🥰

[@БогдевичВладлен]

Спасибо приятно смотреть обзор все по делу. Сам бы не купил но машина неплохая

[@ilgiz4742]

ИМХО для этой машины, скорее всего, конкуренты сузуки витара и sх4

[@АлексейАлексеевич-ь8ь]

Там турбина и двс дартон

[@АндрейПодлитов27регион]

Спасибо за обзор .... Но в нормальных версиях уже напрямую пересекается с аутлендором.... Каждому своя машина ....

[@НинаФурсова-л7х]

Будет интересно когда возьмёте на тест драйв хавал H5. Ждём тест

[@Mars-bs6mw]

Коробки автомат ему не хватает.

[@kottarishtayner8865]

На мой взгляд внешка лучше гораздо стала, более брутальной

[@artyr67artyr31]

Лично мне внешка понравилась. Но за цену в топе лучше рав4. Сергей спасибо за топовые обзоры. Курс доллара будет ещё расти, это только начало... Это печально

[@ИгорьЮжный-б1з]

Вот все пишут:витара лучше асх.Вопрос:а чем???размеры меньше и в салоне и снаружи,особенно длина.клиренс меньше на 1см,что тоже важно,когда защиту поставишь.И,почему то все сравнивают в обзорах топовые версии.Вот возьмите 1.6 на палке в базе и витара 1.6мт в базе.Асх при тех же ценах значительно интереснее.У нас в семье обе машины.Могу с уверенностью сказать,что асх крупнее.он по размерам схож с сх4,только выше.Вот берем витару 1.6 база:зеркала и ручки дверей в цвет кузова нет,хрома на бамперах нет,передние дверные карты тонкие и деревянные,подлокотника нет,электростеклоподъемников сзади нет.У митсу внешний вид не зависит почти от комплектации:везде хром,зеркала и ручки дверей в цвет кузова.Электростеклоподъемники сзади-есть,подлокотник-есть.Прекрасные дверные карты из мягкого пластика и хромовыми вставками.А еще митсу хороша тем,что ее в топ вывести можно самому без проблем.Например,чтобы на витаре сменить кондер на климат,проще новую купить с климатом.Зато в митсу это делается за пару часов благодаря особенностям конструкции.Если говорить о топах,то да-сузуки рулит чисто из-за автомата.Но на палке митсу лучше

[@kosa-ri9434]

ASX 1.6 на механике---простой, как табуретка... там ломаться не чему, поэтому и ездит долго при своевременном обслуживании. А что касается цены, то действительно дороговато....но надо понимать, что машина собранная за границей при ввозе в нашу страну автоматически нагружается налогом, отсюда и ценник. Американские и европейские комплектации к нам не везут, поэтому и кажется,что автомобиль не современный по оснащению. Аутлендер Спорт в Америке и Европе имеет более интересные комплектации, чем в нашей стране...

[@asmodeyka72]

У меня Аут Спорт США 4WD двигатель 2,4л Супер!!! Связка великолепная. Вторая машина Лансер 9. Обеими авто доволен))) Ланс сыну отдал, на фыче сам катаюсь... Практически со всем в обзоре согласен. НО, надежность этих машин подтверждена десятилетиями... Хюндаи и КИА начинают жрать масло уже на 50тыс-почитайте их форумы, там стоит слезный рев и плач по двс. У ниссана варик вроде такой же, но, по каким то причинам очень многие попадают на ремонт при 70-100 тыс... Так что мой выбор был однозначным-ТОЛЬКО Мицу, а ASX мне действительно нравится. Брал машину после тест-драйвов Хюндай, Фольц, Киа и последний был Мицубиси. Перед выбором перечитал многие форумы по вариаторам и движкам, и выбор обдуманный и осознанный..... На вкус и цвет все фломастеры разные))) )

[@СпартакКрасно-белый-т3б]

Сергей классный обзор подписка, всё по уму и почесноку

[@ЭдуардПарфенов-ч7у]

ребят, успокойтесь уже с дверями заходящими на порог. Китайцы стали делать на всех, и всем теперь надо. Ладно на премиальных седанах нормально. А вот на кроссоверах и внедорожниках это не актуально, если сядешь на брюхо, то пороги возьмут всю нагрузку, их даже "можно" слегка замять, и ехать, а двери "закусишь" и помнешь, то будет жопа.

[@bobahu4]

Прямой конкурент - атлас. Атлас несколько богаче внутри и дешевле на 300 к( атмосферник). Данное авто только для любителей Японии.

[@aleksandrzaharov2438]

👍 из Новосибирска...

[@РоманЛеонтьев-ф7й]

Вариатор Jatco, как на Кашкае. Ещё в сырую погоду будет в салоне запах типа подгоревшего сцепления, потому, что выпускной коллектор направлен в сторону салона.

[@jorikjorik6425]

на кашкае вариаторы работают отлично. Не замечал каких либо проблем)

[@ТатьянаКлимова-л4ы]

Очень хороший автомобиль у меня Финская сборка Митсубиси АСХ - передний привод ,, трансмиссия вариатор .

[@ВикторСоколов-р4ф]

с финской сборкой вы наверно ошибаетесь. Их собирали только в японии и в сша. Возможно у вас пришла машина с японии, паромом через финку.

[@МотоЛига-р5к]

Японский иксрей кросс получается? По видео как всегда лайк) Лучшие обзоры у Вас Сергей

[@вольДемар-к2е]

только лучше и есть 4вд.

[@ВячеславПротасов-ч6ц]

В подлокотнике должен быть молоточек для разбития стекла с 🔪 для ремней.

[@sergeijost1160]

Вы про это потайное место в подлокотнике? Мне тожэ было интересно для чего. но как туда можэт поместиться молоточек? фото есть, или ссылка на изделие?

[@ТвояСоседка]

В подлокотнике держатель для ручки и для маленькой упаковки салфеток!