5 САМЫХ НЕУДАЧНЫХ АВТОБУСОВ СССР.

Лучшие цены ТО на Автоспот: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Привет, друзья! Вы на канале Авто История!
В этом видео вы узнаете про неудачные и ненадежные советские автобусы.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!
По вопросам рекламы: [e-mail]
Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya
И Дзен: zen.yandex.ru/id/60596ece3dd4...
Помощь каналу: www.donationalerts.com/r/avto...
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: [e-mail]
00:00 Вступление
02:01 ЗИС-154
04:31 Автобус КАГ-3
06:18 ЛАЗ-4202
08:32 К-51Э «Челябинец»
10:31 Кубань Г1
Благодарю за внимание!
#зил
#икарус
#лиаз
#паз
#лаз
#автобусыссср
#автоистория
#машиныссср
#тракторыссср
Реклама. Рекламодатель ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 ERID: 2Vfnxwmsrek

[@beniaodessckiy3396]

На дальняк,самым удобным был ,,ЛАЗ-Турист,,кресла супер удобные,тихий,без изматывающих вибраций в салоне...

[@Umka682]

И загазованным салоном...правда к этому быстро привыкаешь и уже не чувствуешь.😊

[@user-mh9wx3bm1g]

Этот сюсик начитался ранние публикациии и во многом переврал. Тому пример 154й

[@Aleksandr-lc7yd]

​@@Umka682техника века а загахован по вине водилы.

[@Umka682]

@@Aleksandr-lc7yd Ага. Конструкторов совавтопрома. Которые даже скопировать качественно не могли не говоря уже о самостоятельной разработке чего-либо.

[@Misha_Spiridonov]

Лаз это гoвно.

[@Altpfurz]

Автобусом Кубань в свое время снабдили областные филармонии. На них по городкам и весям разъезжали концертные коллективы, скажем так, второго и третьего эшелона. Министром культуры в те годы была ткачиха Екатерина Фурцева. И практически сразу Кубань начали называть Фурцваген. Кстати, Фурц (Furz) по-немецки - это пук. В смысле, выпуск газов... Ломкий и ненадежный автобус, мне довелось поездить на таких, когда работал музыкантом в филармониях уже в перестроечное время.

[@user-ii4yb1xn2f]

Культура - по остаточному принципу. Правда, такая культура лучшего отношения к себе и не заслуживала.

[@user-re6ir1ux1k]

а потом, позднее, они стояли на задворках разных клубов и домов культур и неработающие, догнивали

[@harwerganover2561]

Если их нормально ремонтить и обслуживать, можно было долго эксплуатировать. По колхозам их было много, и сейчас есть на ходу. Автобус простой, ходовка - полная унификация с газиками, а значит нет проблем с запчастями. Выпущено их было более 113 тыс. нефигово так, для автобус. Неужели безнадежный автобус стали бы выпускать в таких количествах?

[@user-ic4mn6ve5s]

Самые долгоживущие Лазы,Лиазы и самые "долгие" это конечно же Икарусы.😊

[@user-ez4nx5xv8o]

Икарус ,это венгерский автобус

[@user-ic4mn6ve5s]

@@user-ez4nx5xv8o ни фига себе Америка открыта!и без меня.....

[@user-bt2qh5kq1v]

Ну да, "долгоживущие"... Те же ЛАЗы разваливались за год!!! Я знаю, что говорю, более 20 лет на них отработал: и на "жёстких" и на "мягких". Вечно оторванный пол, который полностью приходилось менять: выбрасывать алюминий и варить железом, постоянна рассыпавшаяся ферма из "палочек" которые гнили, размораживались и отваливались. Переключение КПП переделывали с новья, с родной хрен поездишь.... Короче можно сутки писать - не переписать....

[@user-hh9zp7ll2f]

Икарус сборная солянка из всего СЭВ @@user-ez4nx5xv8o

[@evgeniywolf2194]

@@user-bt2qh5kq1v у нас лазы до сих пор ездят. Самые крепкие автобусы союза после икаруса

[@user-vs7xe6ef1e]

Вспоминается байка про автобус "Кубань" Водитель вёз из аэропорта специалиста по наладке станков из страны восходящего солнца (Японии). Всю дорогу пассажир крутил головой на потолок,стены и стёкла ,на полы автобуса.При выходе задал вопрос водителю "Басу (автобус) сам делал?" Был повод для веселья, но не было повода для гордости.

[@user-yl6ro5ov9q]

Сам же сказал "байка". Я сам работал на "Кубани" с 95 по 98 . Единственная проблема,да и то поначалу это кулиса передач. Два три дня работы и привыкаешь. Автобус надёжный как любой газ 52!!! Это тебе не Тойота с блоками управления ДВС, воздушной заслонкой и датчиком коленвала!!! Катушка и контакты, которые всегда есть за спинкой водителя. Если говорить за стыд,то это мне стыдно что водители не знают откуда берётся искра на свечке зажигания. Можешь и японцу своему передать!!!

[@user-lm6td6pv7k]

@@user-yl6ro5ov9q как чувствовали себя пассажиры при -45? Как при +45? Кто умел закрывать за ними дверь? Кто закупоривал открывшийся от ветра люк? Как спасались от дождя? Я бывший владелец Г-2 (Газ-53).

[@r0lhn254]

Да да, причем Тойота со всеми перечисленными тобой наворотами будет намного надёжнее упомянутого тобой ведра с болтами.

[@user-vs7xe6ef1e]

Я уважаю японских автосторителей за всё,что ими создано, тружусь сам и занимаюсь ремонтами грузового и спецтранспорта.Практически все производимые в СССР автомобили это плагиат, причём не всегда удачный.В молодости мне приходилось трудиться и на Газончиках, и на Зилах, и на Мазах, и на Камазах.Выполняя рейсы на Зиле я свысока смотрел на водителей ГАЗ-52,53, потому как везут мало, а первые ещё и очень тихо, ломаются часто, я для своих гаражных коллег разборный "галстук " под кузовом возил,и своё везёшь и его на хвосте гружёного тянешь.@@user-yl6ro5ov9q

[@viktorvladimirovich963]

@@r0lhn254 В 90 -е приходилось лицезреть японскую технику и она на лет 30 была впереди совковских.После этого стало понятно слово -Совок.Будет плохо если мы опять придем к этому состоянию ,когда всё более мене нормальное шло на ВПК,а весь не потреб народному хозяйству.

[@Umka682]

Выбраться с задней площадки этого ЛАЗа в час пик к дверям с минимальной потерей пуговиц и целостности одежды вообще был еще тот квест. Ну а "Кубань Г-1"? Она и есть г....и один и два и три и т.д.

[@harwerganover2561]

ЛиАЗа

[@dimusticantiparty4264]

О!!!! Кубань!!! Мы ее называли "Смерть культуре" Довелось побывать в "плену дорожной страсти"...

[@angryfox7503]

В это время в ФРГ уже Неопланы 2х этажные катались )

[@MrCrocodil61]

Кубань была еще тем мустангом.😂😂😂 особенно на грунтовой дороге… но семь лет назад… увидел чудо Украинского автопрома…НеБогдан…😂😂😂…. Проехал одну остановку в городе.. Я решил выйти…😂😂😂 кузов этого чуда… весь шатался … с намеком сейчас сложусь..

[@user-vq1zt3rs5m]

@@MrCrocodil61 То,что шатался,то пол беды,а как едешть по межгороду,то редуктор так ревет,что кровь идет с ушей....

[@user-ig9es2yy6w]

Роберт, в КАунасе, а не в КаунАсе. 😊

[@dimusticantiparty4264]

там робот-балаболка язык не училО...

[@kuoleg61]

Хоть не куни...

[@user-yu1et6mt4q]

А какая разница?!

[@genekukr1015]

правилно : КаУнасс

[@genekukr1015]

@@user-yu1et6mt4q не разница а раздница , не теряй буков

[@KotYaruch]

"Кубань" - про сто жесть какая-то

[@user-ys1ty8cw3f]

Не соглашусь с автором относительно ЛАЗ 4202. Они до начала нулевых уверенно эксплуатировались в центральной части РФ.

[@user-yu1et6mt4q]

А ещё был автобус на котором в фильме "место встречи..." Жиглов догонял Фокса!

[@evgeniywolf2194]

ЛаЗ 4202 был отличным автобусом. Просто тогда он оказался не востребованным , сложным кпп автомат , двс камаз. АТП и заводу проще было по старинке . Да и двигателей не хватало .

[@Klintcov]

Привет тем кто помнит запах и холод.

[@linasribelis6730]

Здравствуйте. Меня заинтересовал КАГ с надписью "ELVERUM"?!? Это городок в Норвегии! Если они такие плохие, почему он появился в кап. стране?

[@genekukr1015]

сматри лучше , там маршрут елверум - южносахалинск . доберался бедняжка за 5 месяцев , но ничего , пасажирьі знакомились в автобусе а на обратном маршруте девушки рожали .

[@atymbygos2784]

Кубань, воспоминания из детства. Спасибо за ввпуск.

[@user-pg8oj9wo1d]

В советское время, автор, такси было не поймать, а ты говоришь не пользовалось популярностью.

[@stepangritsevsky5171]

Не поймать было не потому что спрос большой был а потому что предложение мизерное. Такси действительно пользовались очень редко.

[@user-mj8ww5xe8l]

​@@stepangritsevsky5171Брехня,такси в 60-80х пользовались популярностью,мой коллега ездил в Днепр на глядки после ночной смены,и столо это недорого-20 копеек посадка и 2 коп за километр!!!

[@Yar-5256]

ЛАЗ-4292 и ЗиС - относительно не плохие, по-моему

[@Kommy3107]

Лаз 42021 я с детства полюбил,он отличался комфортом от других городских автобусов того времени.Но к сожалению проработали они не долго,буквально три года.Потом в АТП появился МАРЗ с похожим кузовом и индексом как у ЛАЗ 695н,я даже путал вначале.И он как ни странно продержался дольше.Впечатление производил ЛАЗ 42021 крепкого,мощного и скоростного автобуса,и я недоумевал,почему луноходы есть,42021 нет.

[@user-vs7xe6ef1e]

ЛАЗ 42021 у нас называли ХБИ-хочу быть Икарусом, плохая управляемость руля при скользкой дороге, вместимость салона, и грязные брюки пассажиров стоящих в задней части салона.

[@user-om2yg9hr8k]

На таких только пассажиром ездил. Комфорта не хватало, рвал из под себя

[@Kommy3107]

@@user-om2yg9hr8k Ну не знаю.Икарус вот действительно дёргал ,рвал и сразу не понравился.А в этом автобусе не заметил

[@user-om2yg9hr8k]

@@Kommy3107 У Икаруса 6 передач, а у этого Лаза 3, причем автомат. Помнишь в Мимино Рубик-Джан экскаватор на К700 тащил? Как он трогался?

[@superdingo9741]

Ездил студентом на таком. Остались только положительные воспоминания.

[@user-jp8mg4fr6t]

Нормальные автобусы, неудачными их не назовешь. Или вы хотели сказать про 40 лет назад? Эти автобусы ездили и щас катаются.

[@alexandersamodelkin5708]

Во Львове все эти Лазы, ездили вплоть до 2010 года. Полностью вся линейка моделей.

[@maksiz7930]

Це европа😂

[@user-uz2sh1qu8v]

​@@maksiz7930забудь ты про европу

[@Rahim-nq8cc]

@@maksiz7930 к чему ваш высер?

[@user-cz4nm7fr4s]

@@Rahim-nq8cc Он хочет сказать что переименованый Китай по дорогам россии - это сила!

[@user-cz4nm7fr4s]

В Украине есть один город, в автопарке общественного транспорта, которого, до сих пор ездят "ЛАЗ"ы. Ещё и такое приличное количество.

[@user-om2yg9hr8k]

Немного поработал на Заводе Театрального оборудования в 94м. Там был автосервис Автоклуб, жестянщики. Они ментам тогда железные Уазы варили

[@75vova75]

Автор вы не правы, ЛАЗ один из самых лучших автобусов. Особенно эти модели что вы показываете, это был прорыв в то не лёгкое время. Они были как самолёты, мощные, быстрые, мягкие и самое главное тихие и комфортные. С 80-х до конца 90-х каждый день 15лет.. Этого автобуса в названии вашего видео ролика не должно быть точка.

[@user-lf5cb6en3o]

Лазы прекрасные автобусы.

[@ruslanzakirov868]

Для сельской местности сойдёт. А так с детства помню. Если Лаз турист- ехать долго, в салоне будет бензином вонять. Если Икарус- то будет приятная комфортная поездка

[@vladtrofimov7405]

@@ruslanzakirov868 Для сельской местности сойдёт ага...вентилятор в салон пыль загонял,выхлопные газы,аж глаза резало и пассажиров в салоне не видно было...😛👎

[@user-vq1zt3rs5m]

@@ruslanzakirov868 С вонью солярки...

[@user-nc3hc2nm5j]

Забыли ПАЗ _672 хороший автобус

[@user-hh9zp7ll2f]

ПАЗ 652 предшественник 672 го двигателя ни хватала на месяц и ломалИся чулКИ задней ступиц от ГАЗ 51 из за увеличенных шин 8,25 Х20.расчитанные на 7,50 Х 20 как у Магируса на КРаЗовских шинах на БАМе

[@user-om2yg9hr8k]

Здесь про плохие автобусы

[@superdingo9741]

Я надеюсь тех, кто сконструировал 672, черти в аду сношают. Ездил на них только когда опаздывал куда-то, иначе пропускал и ждал автобуса побольше.

[@user-og4op9ld2q]

Я не так давно ехал головой в люке, про какой то комфорт можно забыть, так и течь в том же люке запросто....это рейсовые, новые автобусы, заводские. А вы показали не рейсовые в основном автобусы. С разницей в производстве иногда в70 лет.😂😂😂😂😂

[@luser-ty9vg2ch8z]

Без слов!Жертва ЕГЭ!!!!!

[@Nuevo_tipo-amoladora_angular]

Спасибо за хорошее видео!

[@user-wz7nj3cl5d]

Похоже в автопромышленности существовали скрытые саботажники.

[@user-cn4pc7vp2s]

По маме

[@user-dp9pk4fk1z]

А сейчас они везде )))

[@kuoleg61]

Нет. Все проще! Каждый чинуша, как и сейчас, дорожил креслом. Пропустить ноу хау - значило обосраться в лице вождей. Потому все проекты ложились под сукно. В лучшем случае , через какое то время,подавались как личное изобретение. В худшем - были похоронены...

[@user-ze1fg1ut5o]

Не надо называть саботажем исконно русское КРЖ. Так вы ещё больше позоритесь.

[@user-hh9zp7ll2f]

​@@kuoleg61 Гениально !!! нашел причину без хорошего оборудования и технологий качественных материалов в мороз мжно с помощю лопаты из навоза можно слепить все на что хватает фантазий .Завидоую вам свалил все на плохих бояр так жить проще.

[@38vilius]

Были икарусы а потом далеко,далеко ничего хорошего.

[@user-145edxX57]

Да нормальные автобусы,ездили,народ возили и это уже хорошо,можно подумать что в сов.союзе была какая то другая альтернатива выбора

[@user-ek1yq1qz4g]

Не нормальные

[@valeron8886]

вот именно...альтернативы не было...ездийте на том, что вам дают, а не на том, что комфортнее...тут спор бесполезен...апологеты совка стоят на своем, мол в союзе все было самое лучшее просто потому что вы не видели другого...

[@user-lh3vh4eq6x]

Заценил фразу "Завод театрального оборудования". Надо запомнить 😂

[@user-mn2bw8py2h]

У нас на Кубани было полно разных ,, Кубаней,, и первых и вторых и третьих...и люксовых, и на море на них ездили , было их немерено .

[@alexbedr7533]

Про КАвЗ 685 забыл . Это было нечто .

[@happiness-health]

с автобуса Кубань Я помню продавали книги около метро

[@crashallhopes2299]

"фраза "передайте за проезд" звучала сотни тысяч раз" прям к "колесам страны советов" откинула)))) серия так и называется "передайте за проезд")))))))

[@user-qw3jk8fw7s]

Самый любимый автобус детства Лаз 42021 с двигателем Камаза, цвет корпуса красивый, корпус интересный, коробка интересная. Вернуть бы все наши автобусы детства на улицы вместо корейского говна, что сейчас ездит в Алматы, Казахстан

[@user-ek1yq1qz4g]

Корейское говно в 10000 раз лучше советского говна которое должно остаться в истории

[@groverok4122]

На Медео пулей влетали !

[@maksiz7930]

Кубань прикольный был автобусик))

[@user-yu1et6mt4q]

У нас в школе на таком по осени на картоху возили! 😉

[@Aleksey19891]

Есть КАунас, КаунАса нет.

[@DR.GoNZo1980]

❤

[@valeron8886]

КаунАс тоже есть...вы просто не в курсе...успокойтесь..все нормально...

[@victortemnov6920]

Спасибо

[@giraffe5193]

"Челябинец"-верх дизайнерской мысли. Просто шедевр.

[@harwerganover2561]

Совковый автосам, нафига он вообще попал в этот список...???

[@user-vq1zt3rs5m]

Это последствия испытаний первой в союзе аэродинамической трубы.....Исследовательская комиссия одобрила результаты испытаний и дала добро на серийное изготовление и экспорт сего прекрасного изделия,на много отличающимся своей красотой и харизмой от своих неуклюжих конкурентов....

[@brumbar8485]

Ах, какая была Страна, ах какие же были ЛЮДИ ( и автобусы) ! Верните нам нашу Кубань Г1 !

[@user-serg1988]

Сегодняшние ЛиАЗ-4292, ПАЗ-4292 - копия тогдашнего ЛАЗ-4202...

[@user-xd7oc1ju2k]

Кроме случаев технических недоработок причиной попадания последних моделей сюда стали отсутствие технической культуры, культуры производства, т. е. по факту брак. Или , иначе говоря-,, руки из дупы". А тех. ошибки бывают, тех. прогресс- ,,живой" процесс.

[@natahakrasnobaeva]

Вот сразу дизлайк. "В советское время услуги таксомотора не пользовались популярностью..." В СССР такси нельзя было поймать, их не хватало, не было, они не брали пассажиров, они ждали жирные заказы в "два счетчика". СССР - это один большой дефицит. Поэтому и пользовались общественным транспортом, потому что другого не было.

[@Misha_Spiridonov]

При союзе люди жили прекрасно.

[@user-rj6gu8ez8g]

А при миколае втором, ездили на лошадях, в телеге.

[@Misha_Spiridonov]

@@user-rj6gu8ez8g вот вот.

[@invalid_mozga]

Они всегда "в парк" ехали)

[@user-zn1ud1cl1z]

Ви ще Таджика не показали.

[@user-mz6lx5cz9m]

А Чернигов забув😂

[@andriuskaunas3714]

Ну надо же, не мало лет жил в СССР и только теперь узнал, что "батончики" делали в моем городе-Каунасе...

[@emilkranz9739]

Автобусы ЛАЗ-4022 были сняты с производства не из-за каких-то своих конструктивных недостатков, "слабых кузовов", и т.д. и т.п. В Апреле 1993 года на заводе "Камаз-Дизель" произошел масштабный пожар, в результате которого завод был полностью уничтожен, и производство двигателей было полностью прекращено. ЛАЗ перестал получать двигатели к модели 4022. Замены двигателю КАМАЗ для 4022 не нашлось. По этому, автобус этот и был снят с производства.

[@denys11]

Ещё бы стоимость проезда была высокой в СССР 😁 Разумеется,было дешево и в меру комфортно

[@baza32lebedivka]

И наш лаз 42021 засветился в ролике

[@MegaORLIX]

Не поколокольчику а по зову сердца

[@user-we2jo2pl8h]

Аффтар, в Союзе такси были нарасхват! Очереди были! 20 коп. посадка и 2 коп. каждый км. Не большие деньги.

[@dominictorretto5455]

2 копейки да, но километр стоил 20 копеек. Или по твоему 10 километров можно было проехать за 40 копеек?

[@Unsubscriber_Dislikes]

Хотели как лучше, а получилось...

[@W-Ad]

Одна из самых неудачных неудачь любых конструкций СССР - это возможность избежать неудачи ,

[@user-bs2pz8nk2v]

понравился коментарий

[@user-el3jw2rl4o]

ЛиАЗ хороший был и в школу возил и на работу потом ездил в любые морозы

[@user-bx2uw1fu2j]

Еще в 90 ьіх черниговские автобусьі начали передельівать в сараи, и гаражи, если часто встречались до недавно гибридьі уазов, десна, то их, щас тоже не встретишь, как и уазьі автоулубьі.

[@user-vm6eh2mw3z]

IKARUS. двухсотой серии ! Самый лучший !

[@user-jy9tm9kz2c]

IKARUS - иномарка. Его в Венгрии разработали и делали.

[@user-xf3hp9ow3v]

Икарус ни разу не советский автобус а венгерский

[@user-qw3jk8fw7s]

@@user-jy9tm9kz2c автобус может и венгерский, зато двигатель и коробка стояли от немецкого грузовика МЭН

[@tadmel204]

Икарус был дороже ЛАЗа в 5 раз.

[@user-jy9tm9kz2c]

@@tadmel204 иномарка. всё же...

[@user-jn4uc1ot7q]

Автобусы хорошие. Хочу такие в масштабе 1:43. На полку поставить

[@user-re6ir1ux1k]

жаль, про Прогресс не упомянули. Хотя эта Кубань уж очень на него похожа

[@user-tj2ys8tb2p]

Автор сам не катался на лазах лаз был 4202 мягкий и лаз 695 вообще мягкий и теплый был

[@evgeniyben]

Сюда нужно было включить Мелиоводхозовский ПАГ-2М и не мене страшный чем "Челябинец", автобус... не скорее циркулярку на колёсиках - "Уралец 66" Ну по крайней мере визг 51-й коробки, многократно усиливался салоном этого изделия, по этому ездить в нём было просто невозможно! Печка в салоне была не нужна, т к в любую погоду окна приходилось держать открытыми - вся вонь из сапуна и вообще с мотора, а так же выхлоп попадали в салон и я думаю, фашисты бы оценили бы качество этой передвижной газовой камеры! Огромным плюсом "Уральца" был кузов - он, как правило успевал сгнить до того, как стуканёт мотор.

[@Petrovichh21]

Ракеты строим В космос летаем а с автобусами просто сплошная чёрная дыра !

[@coolchannel4147]

*_интересно_*

[@AKQJT]

Ух ты! А что, удачные были??? 😵

[@user-rj6gu8ez8g]

Ух ты. А что ,сейчас есть?

[@user-hs9qn4ln8c]

Зачем вы показали автобусы и назвали их неудачно сконструированными? Для своего времени они были очень даже не плохи,просто их время ушло. ЛАЗ-междугородник был очень хорош,чего не скажешь о городском варианте( даже отсутствие ГУРа не так доставало,как отопление__точнее,его отсутствие__ зимой. То жа самое можно и про "Икарусы " сказать.

[@EXUSER000]

в этот раз не повезло - в другой раз повезет!

[@user-mz6lx5cz9m]

Лаз 4202 нормальный аппарат, имел возможность служить на таком двигатель не камаз а Урал стоял кпп автомат но японская лично видел табличку 3 скорости но был нюанс 😢 братская рука

[@automasterzp8040]

Что то путаешь, на них Камазовские движки стояли с их же перевернутой кпп, до сих пор их помню за характерный звук при выжиме сцепления. Есть обзоры на Ютуб, ни в одном нет бензиновоно мотора.

[@user-om2yg9hr8k]

Кулак дружбы. На Лазах (предыдущих) такие стояли, но 3 передачи мало, движок насилуется, потому и кулак

[@Chi-Sho]

"Кубань" вообще не видел ни разу ❕

[@user-yu1et6mt4q]

У нас в школе по осени на таком на картоху возили! 😁

[@run1889]

1. «услуги таксомотора е пользовались особой популярностью...» Ага, прямо настолько не пользовались, что таксист считался куда более «уважаемым человеком», чем даже продавец, а поймать такси нередко было той ещё задачей. 2. Все эти убогие барбухайки на газоновском шасси можно сгрести в одну кучу, а не расписывать по отдельности. Кубани, кавзы, асч, тарзы, каги и прочая, прочая, прочая. Да и пазы в общем-то где-то неподалёку стоят. 3. А освободившееся место отдать ЗИЛ-158. Как только его не поносили и не обстёбывали в прессе пятидесятых-шестидесятых...

[@user-om2yg9hr8k]

Да, успел я на таких поездить немного, маленьким был)

[@prokur2010]

ЛАЗ запомнился по пионерскому детству, отвратным запахом этилированного бензина в салоне, особый такой ни с чем не спутаешь.....

[@user-qq4zw8ez4w]

Автобусы в сысысыр не были качественые а если что и получалось то по лицензии США

[@Sardonius_Gerd]

Хмм... Такси не пользовались популярностью? Правда? Странно я вот на стоянках такси очереди отлично помню. И хмм... Ваккумный привод двери? Может все таки пневматический?

[@evgeniywolf2194]

Именно вакуумный. На ПАЗ 672 двери тоже вакуумом от двигателя открывались

[@MadParamour]

русская буква к звучит как ка. не как кэ. зумеры!

[@Igor_Isametdinov]

А в СССР вообще производились удачные автобусы? По моим воспоминаниям, единственными удобными автобусами во времена совка были "Икарусы"... но именно они производились не в СССР!

[@vladdawnstreet3703]

Балканцы ещё выпускали ТАМы. По сравнению с 200-ми Икарусами для советского человека - космос! Хоть и шасси не многим отличалось... Чешские Каросы до РСФСР почему-то не доехали

[@automasterzp8040]

Лаз 695 - считается удачным автобусом. Вполне согласен. Лиаз 5256 должен был быть с Камаз мотором. ПАЗики вообще аналонов до сих пор не имеют по проходимости .

[@Romaharomanov54]

А я хочу кусочек жареной баранины😱😵🙂

[@user-om2yg9hr8k]

Ладно, возми

[@kanatdos5866]

Зис 154 лицензию только на кузов купили ?😂

[@andrewsoundservice4572]

Двигатель ЯАЗ 204, был копией GMC.

[@vladdawnstreet3703]

@@andrewsoundservice4572 всмысле Детройтдиза?

[@vladdawnstreet3703]

@@andrewsoundservice4572 *GM тогда было (Канада подключилась позже)

[@kanatdos5866]

@@andrewsoundservice4572 плохая копия.

[@klimtschugunkin4565]

Мотор тоже был американской копией. Они на Маз 200 стояли. Двухтактный дизель.

[@user-ek1yq1qz4g]

Они все были неудачные. Совки не умели создавать своё. Из иномарок были только икарусы, и всё. Иномарки-лучшее

[@leonidzhavoronkoff6748]

"Таджик" забыли.

[@user-xs4ce4bt6g]

Зис-154 это по факту, тепловоз

[@user-rv8we7dc7l]

Это самолет на колесах

[@user-xs4ce4bt6g]

@@user-rv8we7dc7l Я имел ввиду силовую схему тепловоза - дизель вращает генератор, от генератора запитываются тяговые электродвигатели.

[@user-yu1et6mt4q]

Хорошо сравнил! В точку.

[@Aleksandr-lc7yd]

​@@user-rv8we7dc7lрама ферма были на ботиках м8 гайка на 11 ключ

[@user-rm1nf2tg3w]

Я по ЛИАЗу скучаю🙄его шум двигателя успокаивал и сам внешний вид внушал доверие🤗.

[@user-gq8wl1wc8t]

Юноша, вот тока про ЛАЗ не надо пургу нести, это тот автобус на котором космонавтов на Байконура доставляли к месту старта ракет, ты профан вообще похоже, ЛАЗ лучший автобус в СССР, его даже сравнить не с чем. Жалко угробить завод.

[@user-dr3ix2tv7b]

а ты на нём работал?говно галимое!было два варианта или на кавзе выпускать "сибирь"или во львове 695н выбрали украину,типа братьев подогреть!а завод сама незалежная и угробила,а КавЗ живёт и здравствует!

[@user-un4sq3mf4k]

👍🏻

[@user-yk1jm5pj2f]

А потом космонавты на них летели в космос... Удивительный автобус. Что за дурацкий аргумент?

[@Abdulhamidov_A.S.]

Космонавтов возил не ЛАЗ 42020, а ЛАЗ 699

[@user-yl6wt8hn8g]

Лазы выпускали до 2006г.по заказам предприятий у нас до сих пор шахтёров возят ,только они не лазами назывались ,на Лазе собирали Богдан ,а из остатков машинокомплектов как бы не в Кировограде собирали Лазы и не только квадратные ...но и в старых кузовах ...двигателя наверно МАЗ ставили

[@user-yl9kq4vu7y]

Кубань возле музея стояла , мы с неё бензин постоянно сливали для мопедов , там бак какой то бездонный был , никогда не заканчивался бензин !!!

[@user-hc6sk4xq2g]

7:51 азы

[@borisboris7856]

Совсем такси не пользовались, так не пользовались что хрен поймаешь а если вызывать по телефону, то и до часу ждать приходилось. Зачем говорить то , чего не знаешь и не понимаешь.

[@user-gc8ll7gz4p]

В ссср такси спросом не пользовались, но почему-то на остановках такси стояли люди, потому что километр проезда стоил 10 копеек и с конца города в другой конец можно меньше 2 рублей доехать. Я бы сказал что при СССР в такси нехватка автомобилей была, и люди не хотели по часу стоять в очередях чтоб дождаться волгу газ 2401.

[@iliaelbert9127]

Помню первый день, когда на проезд на такси подняли цену до 10 копеек. По моему с двух. В этот день на стоянках такси стояли такси, а не люди. Но человек по всему привыкает, привыкли и к новой цене. А 2 рубля в СССР - это было немало.

[@klimtschugunkin4565]

Таксисты в СССРе были богами.

[@user-yz7eb1np1z]

@@klimtschugunkin4565 После мясников . Каждая смена-живые деньги .

[@superdingo9741]

На ЛАЗ-41021 студентом в техникум ездил. Замечательный автобус был. Это был единственный ЛАЗ-41021 на маршруте, но когда приезжал - это уже удачный день был. Автобус просторный (высота потолков 2+ метра), комфортный (подвеска глотала все ямы и на тело почти ничего не передавалось) и мощный (все автобусы на подъеме к моей остановке задыхались и приходилось переключаться на пониженную передачу, а этот пёр даже не замечая подъема, в итоге приезжал на мою остановку на пару минут раньше расписания).

[@user-xs4ce4bt6g]

Теперь я знаю, какая сволочь придумала делать автобусы на шасси грузовиков....)))

[@run1889]

Это ещё довоенная идея. В целом она имело право на жизнь где-нибудь в колхозах в глубинке - и доярок на ферму возить, и бабок в райцентр по грейдеру, и местный механизатор починит большинство неисправностей. Но пихали эти убожества повсеместно и в крупные города и даже в миллионники...

[@Equilibriumization]

Как вам такие автобусы? ОМЕРЗИТЕЛЬНЫ!!!

[@Shmit83]

Челябинец это как бронепоезд

[@user-kd1lv7uf6j]

2

[@user-hw2nf1vu4f]

"Кубань" - уникальный автобус: на грунтовке шёл хорошо, но вот на асфальте... А вообще - виной всему совковый подход ко всему, отсутствие культуры производства, где главная цель это быстрее отчитаться и получить деньги. О каком качестве с таким подходом вообще может идти речь? Вот ваи и союз! Куча брака, нижайшая эффективность, полная безответственность и тд. И главное - никого нельзя было привлечь к ответственности! Так, что, перед тем, как снимать подобную суть, изучи ситуацию, менталитет верхушки и простых граждан, политобстановку, потом снимай!

[@user-zc7ev3se6q]

Кубань клепали еще асч бьіло, а вот , юность" запороли, им даже форд интереслвался,

[@Misha03rus]

В свое время был автобус гармошка

[@user-yz7eb1np1z]

Икарус - венгрия.

[@user-zc1dn3cr2e]

А в СССР были ещё и удачные автобусы?😂

[@vega666]

4202 огонь

[@user-ei1zh6uf8i]

Мягкий автобус ЛАЗ был такой вонючий топливом, особенно если сидеть сзади автобуса

[@user-bk9ci7kx3n]

Все советские автобусы были такое..скотовозки ,более менее нормальные были только венгерские "икарусы" ,как городские так и междугородние.

[@user-vv5jl3sx4r]

в советское время на такси по счётчику доехать редко удавалось-самые наглые водители -такси было мало поэтому диктовали свои условия.

[@user-ez4nx5xv8o]

Рекомендую как катафалк для обитателей россии и участников "сво"

[@user-uj5hf3ft4i]

Что понравился?

[@user-pt5bm4up9k]

Посмотри канал москвич на москвичах чтоб говорить только избранные покупали машины ты своим словам противоречишь в основном не брли был развит общественный транспорт унас была еще электричка

[@superdingo9741]

Выпуск легковых авто в СССР едва превышал 1 млн в год, при населении в 300 млн. Так что да, авто были только у избранных.

[@user-yz7eb1np1z]

Бешеные очереди на авто .

[@user-zd1rw4jo7b]

Весь автопром СССР, России - полное дерьмо, проф стаж 45 лет.

[@user-ek1yq1qz4g]

Согласен

[@dvaspletnika]

Ужас