7 автомобилей СССР, которые забыли снять с производства.

[@Avto_Istoria]

Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

[@kalinaxix5384]

Изначально урал был бензиновый,зиловский мотор на аи93 .

[@ЕгорДавыдов-ю3ю]

Люблю на досуге смотреть ваши видео, выходили бы еще почаще. Считаю, что у нас модели должны не только внешне модернизировать, но и внутри и при чем кардинально. Урал М-67 у моего деда был, гонял на нем по деревне в юности. 09:36 норм наборчик на крокодила идет, с нынешними ценами даже конкуренция вездесущей маките, там крутящий момент в 36Нм и гарантия в 5 лет, для своей цены и габаритов пушка.

[@Банан83]

не понял есть у тебя этот шурик или нет, но у меня их импакт вообще норм, 1 акб достаточно, если конечно большие работы планируются, то можно с 2 взять

[@АлексейС-ч1ь]

Если учесть, что комментатор баран конкретный в техническом плане. Не знает , что такое ступень .

[@АндрейК-н7щ]

Перенесли все приборы в центр. Что за бред, не понимаю. Для чего тогда приборы, если убрали от водителя? С тем же успехом можно было и в багажник убрать :)

[@ЕвгенийГригорьев-н3б]

👍👍👍Цена ⚠️

[@Viktor-po8vo]

По мне так удобнее, приборы сбоку прекрасно видно, а под рулём.. да их там хрен разглядеть особенно если постоянно рулём крутить в бездорожье..

[@Vasj-r8x]

Чтобы не расслаблялись

[@Nikola-st5cn]

Пассажирам тоже интересно знать: скорость ,температуру, давление и прочие показания.

[@Buhubat]

Приборы перенесли из-за нового руля, который перекрывал старые приборы

[@Perfectobody_SPB]

Инженер УАЗа в 1965 году сказал в интервью, что конструкия "буханки" опередила своё время на 40-50 лет😂😂😂😂

[@ЕвгенийГригорьев-н3б]

Идеал 💯😅😅😅😭

[@sawekmarat3055]

И не ошибся. Если у нас можно былобы его купить, взял бы. Польша

[@ВиталийПрограммист]

@@Perfectobody_SPB Как и дизайн Порше

[@ВадимПопов-е4ж]

Он сильно ошибся

[@ВиталийПрограммист]

@@ВадимПопов-е4ж Не ошибся

[@НавсёПровсё-й8к]

14:25 какой там несущий кузов? УАЗ Буханка всегда рамный был. 17:09 буханка выпущается не 59, а уже 66 лет в одном дизайне. Буханка делается с 1958 года.

[@PAAVO.MEDOED]

неа. в америке сняли с производства в 30-х выходит скоро юбилеи

[@spektr9]

@@PAAVO.MEDOED поздравляю тебя с юбилеем, а Америку с тем что таких петухов как ты с 30-х не выпускают 😉

[@andypower8655]

​​@@PAAVO.MEDOEDс Уралом та же ситуация, скоро столетний юбилей

[@yaroslavanichkin9389]

В 58 вышла УАЗ 450 , то бишь ранняя буханка , а уже та , которая по сей день производится с одним и тем же дизайном 452 , которая выпускалась с 1965

[@andrej_titov_youtube9793]

450 уаз не буханка

[@Диванныйэксперддд]

Это Россия! Тут из всякой машины получается УАЗик, а из каждого оружия получается Калаш! 😅

[@toyota_756]

А что такоеКацап?

[@toyota_756]

Из фильма Кин дзя дзя

[@Андрей-л9х3к]

А ещё из каждого самолёта ядерный хер -еб,у,нец,для чистки свинячих рыл.ну,всё, скинул свой негатив,сразу похорошело.

[@Дмитрий-т8г8я]

Согласен, кста я Белорус😅

[@Dmitry_K-73rgn]

​@@Дмитрий-т8г8яа какой трактор не делают беларусы, то получается Беларусь мтз-80/82

[@DimonU6]

Среди 7 автомобилей затесались 1 трактор и 1 мотоцикл...

[@Viktor-po8vo]

Тсс, не пали контору, автор немного отсталый в развитии, не надо обижать блаженных.

[@АлишерАхмедов-ъ1с]

​@@Viktor-po8vo0:01 😊😊

[@АлишерАхмедов-ъ1с]

​@@Viktor-po8vo😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@93anaTolik1]

Сюда не вошёл снегоход "Буран"))

[@РыжийЗубстерлайв]

Нужно было назвать видео 7 механических транспортных средств?

[@erikamayer9227]

Мне старые Пазики больше нравились, чем-то похожие на Стрекозу, да и внутри мне нравилось больше на них ездить.

[@Maksim_top228]

Зато в гробу едем))

[@andypower8655]

На телеге ещё лучше

[@ispeaku759]

Бензом там пахло капец.

[@erikamayer9227]

@@ispeaku759 ну что-то такого не припоминаю, они в нормальном состоянии может были, а не развалюхи.

[@senior_pomldor]

​@@erikamayer9227 пыльно, бензином пахло, угарным газом. Из-за этого тошнило

[@epistemolog]

Самое поганое, это не то что забыли снять с производства всякое старьё, а то что забыли поставить на производство что-нибудь хорошее.

[@epistemolog]

@fixegg463 Вот уж кто из нас окончательно спрыгнул с ума, так это вы. Уазик не уступает нынешним или жигули? Вы в своём рассудке или никогда не видели в деле иностранные образцы техники.

[@Rupert-gv6vp]

@@epistemolog и какая же альтернатива буханке в жестких условиях бездорожья тайги для геолога или военного на сво? только давай что б было сопоставимо и цене производства и простоте обслуживания и его стоимости. ща посмотрим кто спрыгнул с ума

[@Rupert-gv6vp]

хорошее? капец характеристика....для одного хорош только мерс амг, который и 100 тыс до капиталки не проедет, потому что понтовый. а для кого то нива хороша для рыбалки и охоты. мозги хоть включай иногда.....

[@epistemolog]

@@Rupert-gv6vp Параноик, ты хоть пользовался этими иномарками или только гелик издали видел, про Тойоты, Митсубиси, Дефендеры и другие похоже и мечтать не в состоянии.

[@epistemolog]

@@Rupert-gv6vp Мне тебе сирому ликбез чтоли бесплатно проводить? Прыгай уже в уазик и дуй покатайся.

[@AKWoland]

Почему автомобили снимают с производства? Потому что они перестают приносить прибыль производителю, например, когда конкуренты выпускают новую более совершенную модель. Ну а если существующая модель не перестает приносить прибыли, а конкурентов в этой нише нет, то и зачем вкладываться в обновление модели, если и так все хорошо для завода? Производство автомобилей - это бизнес, а не благотворительность.

[@kniwa8361]

+ 1 Всё чётко

[@andypower8655]

Да, отличный бизнес, попилить народные деньги на госзаказах и муниципальных заказах

[@Y4ful]

Конечно, зачем думать о клиентах, которым может быть неудобно и небезопасно ездить на буханке 50-60х годов?

[@AKWoland]

@@Y4ful Буханка - это спецтранспорт, сценарий его использования сильно отличается от сценария использования обычного семейного или служебного автомобиля. В лесу или в селе те же подушки безопасности нафиг не нужны., зато там нужна максимально простая машина, ибо до любого ближайшего дилера ехать в лучшем случае сутки. В общем, кто такое пишет, явно плохо понимает, для чего Буханка нужна и как ее эксплуатируют.

[@Vladimir_Torero]

​@@AKWoland клиент голосует рублём. Пока покупают в достаточном объёме - заводы будут производить и ниву и уаз.

[@ing.varr.7940]

Урал 375. Тот, что грузовик, первые выпуски, шел с бензиновым двигателем. Это был модернизированный двигатель ЗиЛ-130,форсированый до 180 лс. за счет увеличенной степени сжатия,. За эту прибавку в 30лс, пришлось переходить на высокооктановый бензин АИ-93,вместо А-76. По нынешним меркам это как КАМАЗ на 95-ом. А расход литров 60 на сотню!!! Дизель то стали ставить гораздо позднее.

[@Черномор-в1л]

Врёшь,парень, не 60л. на 100 км ,а все 90!!!

[@ing.varr.7940]

@@Черномор-в1л побоялся сказать правду(((

[@yuriybrus2703]

Двигатель Урала 375 форсирован за счёт увеличения рабочего объема до 7 литров против ЗИЛ 130 объемом 6 литров. Разница в диаметре цилиндров. Степень сжатия одинакова -6,5. Но на двигателе Урал 375 из за увеличения диаметра цилиндров и изменения формы камеры сгорания, не смотря на достаточно низкую степень сжатия, детонационной стойкости бензина А-76 все же недостаточно. Поэтому и использовали Аи-93. Правда не на всех машинах. Многое зависело от конкретного двигателя и режимов эксплуатации. А реальный расход в большинстве случаев составлял 100/100 (л/км).

[@НиколайПопов-ы1ж]

Степень сжатия та же,что и зиловского.А добавок в 30 л.с. за счёт увеличенного диаметра цилиндров.Может быть и были какие-то форсированные двигатели,но я не встречал и не слыхал.В инструкции написано-92-й или 93-й (больше 30-и лет прошло).Может были экспериментальные,а может под планируемые.Ездили на 76-м.И откуда расход 60 л на сотню (по шоссе) ? Нормы для спецтехники-56л,а для бортовых-42л. У технически ухоженного фактический расход-меньше.У наездников-и 100 л не предел.

[@СергейХомик-э4и]

Расход на бензиновом Урале сто км сто литров

[@vincenzonevezella]

Буханка просто изначально совершенна, а совершенство не требует изменений.

[@AnduUus]

Все верно, это только тупые западники постоянно что-то обновляют, а для русских итак сойдет.

[@sabowenko]

Ваз 2121, УАЗ 452 и Урал 4320 Настолько удачные что никто не смог снять с производства

[@PAAVO.MEDOED]

уаз буханка был снят с производтва в сша в 1930-х годах!!!!!!! как неудачныи. потом совки слизали

[@alexn1848]

На кавказе в детстве возили меня пару раз по таким горам на буханке. Да доезжали точно до нужного места. Но у меня потом спина болела и пломбы крошились.

[@sabowenko]

@@alexn1848 Зато вездесущий УАЗ сделан на несколько веков вперёд без ремонта

[@vladimirserov4132]

Проблема в одном, если лендровер тоже выпускался 50 лет и первые модели совсем не похожи в техническом плане на последнии. А у нас только бампера меняют и фары.

[@КРИПТОС-к1с]

Будто лендровер стал лучше. Электронный обмылок, предназначенный для поездки по окраине города, но не для серьезного бездорожья. Я не оправдываю то, что наши машины слабо модернизируются. Однако новое не всегда значит пригодное

[@ВМ-66]

И решетку радиатора! Это тоже на скорость влияет. И на цену.

[@vladimirserov4132]

@@КРИПТОС-к1с Lendrover I Лучше! Набери Top gear сравнения внедорожника lendrover. Там как раз его с нашим сравнивают. На практике.

[@Vasj-r8x]

Лижбы педали местами не поменяли😅😅😅

[@alexn1848]

Сейчас лендровер по цене настолько дорогой что многие предпочтут в нивасе копаться

[@sabowenko]

Ваз 2121, УАЗ 452 и Урал 4320 Настолько удачные что никто не смог снять с производства

[@ВладимирБелявский-я2я]

Не захотел

[@alexeysergeev9128]

Ну у урала был период когда армия их мало закупала отдавая предпочтения камазам, но как пошла война так урал снова в приоритете и завод очень хорошо развивается

[@sabowenko]

@@alexeysergeev9128 Камаз менее прожорливый чем Урал. Армия всегда выберит то что дешевле. А на войне экономить не станут чтобы победить

[@andypower8655]

​@@alexeysergeev9128то-то Минобороны сейчас мотоциклы собирает со штрафстоянок на нужды сво

[@ivanvoskoboinikov]

​@@alexeysergeev9128развитие на крови? Всем причастным сдохнуть от рака

[@bubaz4533]

Честно говоря здесь хочется больше сказать не о задержке каких то моделей на ковеере а про то что качество оставляет желать лучшего взять УАЗ или Ниву современную сгниёт в труху моментом и рассыпятся вся подвеска в хлам.Если взять Урал тех времен да его не возможно убить как не ломай он поедит и довезет а современный что 100 тыс км прошёл и капиталка. А цены даже на нашу технику вообще необоснованные.

[@vladislavm9595]

дядь ты болен? где какая нива гниет в труху, алё? водки перепил чтоли?

[@voldsef2366]

@@vladislavm9595 Я так понимаю у тебя Нива? Сочувствую тебе

[@vladislavm9595]

@@voldsef2366 была когда шеви, в обычной тока сидел и не более))

[@voldsef2366]

@@vladislavm9595 Так почему так сильно топишь за Ниву???

[@vladislavm9595]

@@voldsef2366 просто не гниет она в труху вот и все

[@erikamayer9227]

Если бы наши уроды во Власти не уничтожили ЗИЛ, то и ЗИЛ-131 также скорей всего выпускался, ну в какой нибудь модификации.

[@hah-aha]

Был ЗИЛ-4334. Поначалу ставили дизельный двигатель ЗИЛ-645, а потом белорусский Д-245

[@andypower8655]

Ни работать, ни думать не умеете, и всё чужой дядя виноват в ваших 6eдах, но не вы сами

[@andypower8655]

Опять виноваты все (Горбачёв, Ельцин) но только не слесарь Вася, которому ни работать, ни думать не хотелось, подавай бесплатно квартиру, ЗиЛ и премию, остальное не моë дело

[@ВиталийПрограммист]

@@erikamayer9227 А что? Например Газон Некст классно выглядит!

[@eugenydjomin6518]

На Северах сплошь Уралы у нас на зимниках были. Неубиваемая машина! А я там на 452-м рассекал иногда.

[@Viktor-po8vo]

По большому счету, это всё очень удачные конструкции которые сделаны доя бездорожья и в своём классе им нет равных. Уважение инженерам советского союза!, они смогли создать то что до сих пор никто не может перебить.

[@ВалерийНикулин-р5щ]

А не лучше ли было дороги нормальные построить там, где люди ездят? А по проходимости всё равно, с вертолётом не тягаться. Нужно было тем инженерам не танчики и ракетки клепать, а о людях заботиться.

[@Vladimirr0n]

@Viktor-po8vo ну-ну, у гелика все дифы блокируются (3 штуки), а на уазе только передок можно подключить (дифа нет в раздатке). Хода подвески у более современного соболя больше чем у буханки. Что в ней удачного? То что водитель при дтп никак не защищен зонами деформации? или то, что из-за козырька светофоров не видно и страдает аэродинамика?

[@alexn1848]

@@Vladimirr0n за такие то бабки гелик ещё сам должен пирожки печь и подавать.

[@ЯворскиАр]

Это называется "сектантская убеждённость".

[@Vladimirr0n]

@@alexn1848 за какие бабки? Представь, что 1 евро равно 1 рублю и что тогда будет дороже - гелик или уаз? Уборщица в сша в маке получает такую же зп, как сидящий в окопе солдат рф. У одной неквалифицированная несложная работа, а у другого риск для жизни и возможность стать инвалидом. А бабки одни получают, если по курсу валюту переводить. Тоже ведь неправильно получается, да? Скажи еще, что уборщица должна за такие бабки одна все готовить, убирать, за кассой стоять и еще роль охранника выполнять с пистолетом за фартуком.

[@ИванСкандинав]

Был у меня УАЗ -452 , непревзойденный автомобиль в своём классе! Холодный, страшный, но такой родной! Я на нём и МТЗ -82 по лесу в снег на подъем "делал", и рыбинспекторские "Нивы" с "носом" оставлял, и "белый Мерседес" завидовали когда по городу Одессе что-то объехать надо было...❤❤❤ Скучаю за своим "Титаником"😢

[@Alex-z2o5u]

А ЧЕГО ГАЗ - 66 НЕ УПОМЯНУЛ ,ЕГО ТОЖЕ 50 ЛЕТ ВЫПУСКАЮТ!

[@ВиталийПрограммист]

Так ГАЗ 66 уже не выпускают. Его до 1999 выпускали.

[@Silavprav]

Если даже кто-то сказал, я повторю на всякий случай. Буханка (как и любой УАЗ) на раме. Кузов несущий у нивы.

[@Ден612]

Наше мнение конечно интересно. Но как экономист скажу просто "Если есть сбыт то они не задержались!!! а с учетом скольких на конвейере пережили то как коммерческий проект, удачней пойди найди"

[@Алибек-л6ц]

Ну учитывая госзаказ и прямые дотации тому же Автовазу так он может существовать бесконечно долго даже с низким спросом)

[@Ден612]

Ну скажем так "Госзаказ лакомый кусочек во всех странах и экономиках" а если объективно товар отвечает заявленным заказчикам требованиям цена также. Так что ......... Экономика цинична. Хотя сама по себе является живым организмом.

[@Алибек-л6ц]

@@Ден612 лакомый кусочек но не основа для развития ) а для автоваза госзаказ и дотации государства ключ к тому чтобы вообще ничего не менять ) как бы он не находится в условиях рыночной конкуренции )

[@andypower8655]

​@@Ден612 только в США полиция не на кoзлax ездит, а СМП не на 6yxaнках

[@andypower8655]

​@@Ден612 что-то не помню, на какие машины циничная экономика США посадила бригады скорой помощи, подскажите, на уазики ли

[@СтаниславГорбатовский-л7ч]

УАЗ и Ниву снимать с производства снимать нельзя. Иначе останемся с китайскими пластмассовыми игрушками.

[@t1tan1kchannel]

если бы не санкции + сборы нашего государства, тот же утильсбор, по цене-проходимости Jimny очень неплох, джипы и прадо стоили бы не так много. А как замена Ниве - Джулион с подключаемым задом для покрытия порядка 80% потребностей нивоводов, до 22-го был Дастер, который почти не уступает в проходимости по грязи, и при этом намного комфортнее, а дороже всего на пару сотен был. Вопрос в том, что без утильсборов наш автопром ну вообще не конкурентоспособен за цены, которые на них стоят, а дешевле "якобы не выходит". Или надо Уазики и Ниву дотягивать до уровня иномарок как по качеству, так и по цене, если говорить о потребителе, и тогда заиграет конкуренция, что соответственно для рынка хорошо, или если мыслить в русле гос безопасности - оптимизировать производство, наладить качество, увеличить выпуск для понижения цены, и тогда автомобили наши будут ультимативны как для гос использования, армии, так и для потребителя, а так - и ценник вполне себе нехилый, и за этот ценник ничего особо не получаешь. Исключение лишь одно в нашем автопроме, которое очень хорошо вышло - УАЗ Патриот, он и не шибко дороже Хантера (469) и при этом просто на небоскреб лучше, слегка бы надежность и качество подкрутить и вообще шикарный автомобиль, остальное, те же Хантеры - не выдерживают конкуренции с иномарками, и востребованы только государству, за счет него и выпускаются, а чтобы привлечь народ накидывают утильсборы, чтобы просто не было возможности купить иномарку. За нынешнюю цену Хантера можно было раньше купить Туарег какой-нибудь или тот же Джимни, которые не шибко отстают на оффроаде, и при этом куда комфортнее, и Патриот им единственный конкурент, собственно, он и вышел такой хороший благодаря тому, что ему приходилось конкурировать с иномарками, и он смог

[@РоманАнишин-ь5р]

Цену 300000 и не снимай. А за ту цену что их сейчас продают гнать ссаными вениками.

[@ПавелБезбородов-й3д]

Абсолютно согласен

[@ЕвгенийД-я9ц]

Нива это отличный автомобиль для дачи и села. Выполняет свои функции на 100%. Одна из немногих машин которая пришла из прошлого века, выпускается до сих пор и при этом отлично работает.

[@Олег-в4д4ц]

гниет без нормальной обработки

[@Лом-алиАбдулкаримов-в6ф]

Ассаламуалейкум в здравствуйте извените ну как не заметить если вы не вспомнили самый популярный и самый известный советский грузовик это конечно газ 53 всех типов

[@Черныйдембель-ы4ц]

Мустафа, здесь про машины, которые до сих пор выпускаются.

[@assarta]

он не выпускается. Смотри внимательно название ролика

[@levdavtyan8219]

лом , извИИИните

[@СергейС-х4щ]

Автомобиль УАЗ , разрабатывался ещё при Монгольском нашествие дашол до наших дней проктически без изменений кроме ЦЕНЫ😂😂😂😂

[@seregaPSM]

Проверочное слово-прОктика? Про дАшел, я промолчу. Зачем ты чучело неграмотное , комментируешь?

[@МаратЮсупов-д8л]

Мотоцикл BMW который забыли снять с производства в СССР )))))

[@Memus2008]

Ты гений блять

[@Pavel_9000]

@@Memus2008 он просто напомнил скрепным)

[@ВиталийПрограммист]

@@МаратЮсупов-д8л хороший Мот!

[@АлександрЦеловальников-р8б]

По Уралу, который грузовик: Изначально это вообще был Урал 375 и комплектовался он форсированным двигателем ЗиЛ-130. Работал на "редкоземельном" по тем временам 93-м бензине. и жрал 100 литров на 100 км пути.

[@МихаилАндреев-щ3ц]

Не, ну 2 рекламы на 10-ти минутный ролик - это уже перебор... И про ИМЗ Урал и надёжность - очень хорошая шутка, я, как мотоциклист, аж всплакнул от смеха😂 67-36 изначально не имел задней передачи, а ставили в колхозах коробки от Днепров. Привод на коляску продавался отдельно и тоже не так давно начало это делаться, но ещё до появления Гир-Апов. И про рычажную вилку я что-то ни слова не услышал.

[@ЛеонидСмирнов-т2о]

Хочется сказать, что у нас в Алма-Ате на улице Гоголя в середине 60-х годов был магазин по продаже авто- и мототехники. К моему отцу приехал брат из Омска и сильно сокрушался, что у них нет такого магазина. Ему приглянулся трёхколёсный грузовой мотороллер, а ещё больше мотоцикл с коляской Урал. Особенно ему, как сельскому труженику понравился подключаемый привод коляски, который повышал проходимость мотоцикла на царившем в их краях бездорожье. Мой дядя готов был тут же его купить, но не знал как покупку доставить в свои края (тогда такой вопрос нельзя было решить за пару дней).

[@МайорБешенный]

Ну насчёт реклам - у меня канал , расходы на обслуживание (нужна новая задняя камера) , а смотрят и за несколько лет где то 1000 всего перевели подписчики. Так что без спонсора никуда. С уважением.

[@МихаилАндреев-щ3ц]

@@МайорБешенный я не спорю, что без спонсора сложно, но 2 рекламы на 10-минутный ролик, каждая из них минимум по полторы минуты... А заработать всегда возможность есть, но для этого нужно быть настоящим мужчиной

[@Тимутртимурыч]

​@@ЛеонидСмирнов-т2олегко, отправляли из Душанбе и в сибирь и на урал,

[@ВасилийЧумаков-м6х]

Это называется найди три отличия через 60 лет .

[@ВМ-66]

Зеркала, бампера, решетка радиатора! А на большее не способны.

[@rocknroll6760]

Цена и качество метала😅

[@ez9356]

Двигатели тормоза шумоизоляция сиденья руль зарядка для телефона колеса (да пошло оно все) Только по кузову и могут и определять

[@SANYA_SKELET]

А в чём претензии к тому же УАЗ? НЕ НРАВИТСЯ - НЕ БЕРИ! Машины создавались для армии - простые, дешевые расходники на время боевых действий. Мотоциклы УРАЛ - тоже сугубо по заказу военных производился. Да и ПАЗ - до сих пор используется для развоза личного состава в частях.

[@Pavel_9000]

так претензий и не было. просто рассказали про устаревшую машину)

[@ДмитрийПолищук-б2й]

Первый личный был ЛуАЗ. 7:04 7:05 7:06 По наболотам пёр на второй на передке. Грязь через порог плескала в салон, а машина медленно но верно ползла до цели.))) (

[@SANYA_SKELET]

​@@Pavel_9000 Да обычно говоря что УАЗ старьё которой больше полу века производят, подводят к тому, что А ВОТ ИНОМАРКИ.... Забывая про стоимость самой машины, стоимость и легкодоступность зап. частей, и т. д. Особенно смешно, когда сравнивают 469-й и Крузак.... или буханку и Делику. У меня самого был Фермер (УАЗ 39094), а сейчас буханку хочу купить. Так как считаю, что для дачника, рыбака, или просто любителя выбраться в лес машина оптимальная.

[@SANYA_SKELET]

@@ДмитрийПолищук-б2й Да обычно говоря что в России старьё которой больше полу века производят, подводят к тому, что А ВОТ ИНОМАРКИ.... Забывая про стоимость самой машины, стоимость и легкодоступность зап. частей, и т. д. Особенно смешно, когда сравнивают 469-й и Крузак.... или буханку и Делику. У меня самого был Фермер (УАЗ 39094), а сейчас буханку хочу купить. Так как считаю, что для дачника, рыбака, или просто любителя выбраться в лес машина оптимальная.

[@n1kitak1ss62]

Могли бы за эти годы и сами доработать и слизать что было, до сих пор двигатель в салоне.................................

[@КонстантинШуранов-л8е]

УАЗы разрабатывались по заказу Министерства Обороны.. рассчитаны на полчаса боевых действий... если повезёт, то на следующие полчаса и так далее... Зачем ездить по полям боёв на лэндкрузерах? то есть, зачем выпускать дорогие авто?.. Если есть хотелки и деньги- вперёд, делай те конфетку под себя! А нива- конкурент всем моделям, поэтому и клюют со всех сторон...Цена- качество... а в деревне больших денег нет...

[@Черныйдембель-ы4ц]

А зачем ездить по полям боёв на автомобиле?

[@stanislavzaremba3445]

В деревнях больших денег нет? 😂😂Малыш, ты явно не жил в советской деревне, а лепишь расхожие штампы😂😂.

[@ЕленаБеляев-г8т]

дополнение к видео на ниву навешали пластмассы и вся модернизация на этом закончилась , современный уаз хантер гниёт быстрее чем старые модели про трактора не знаю не работал на них , уаз 452 был куплен с нуля проехал 2500 км и сломался заклинил задний мост + коробка захрустела и загорелся чек вообщем полная хрень ,,организация купила новый паз 3205 ,что советский был хреновый ,что новый полная хрень весь гремит ,зимой холодно а летом жарко , на урале 4320 я не работал не знаю . А вот мотоцикл урал особенно его цена 1 850 000 р меня просто свалило на повал я такого не ожидал услышать это что-то сверх естественное.

[@user-ul9zt2ww6o]

Уралы идут все на экспорт и цена для богатых стран в долларах нормальная, тем более Уралы основательно модернизированы по начинке

[@Тимутртимурыч]

Как говорит мой приятель, дай мне любую машину, хоть мерс хоть уаз, через три часа я превращусь его в хлам

[@СергейХомик-э4и]

В СССР мотоцикл Урал стоил 1450 руб покупали в 1976г ,1980 стоил 1650 руб расход бензина 10 литров у ижака расход 7 литров

[@andypower8655]

​@@СергейХомик-э4ине от хорошей жизни на деревне покупали Уралы. Просто не было возможности купить авто, не как аффтырь утверждает, что это пипец какой надёжный. Зачем мне покупать надёжный табурет, если требуется шкаф???

[@Елена-ъ1ч9с]

​@@Тимутртимурычэка невидаль. Можно и за 10 минут, не проехав ни метра, агрегаты запороть. А вот ездить так, чтобы сохранить автомобиль - надо уметь. Но выпустить такое ведро, которое ломается и ржавеет через три месяца щадящей езды, тоже надо уметь

[@alesejsastasenkovs9151]

высшая капиталистическая эффективность производства ! если продукция раскупается ... .

[@viktorviktor375]

Создатель ролика скажи где на модернизированной Ниве ДХО? Что то Ниваводы про это даже и не слышали.🙉🙈🤔

[@СергейКухальский-л1у]

в габаритных огнях сделаны они там сейчас двухконтактная лампа стоит

[@andypower8655]

А в остальном замечательная машина (нет)

[@erikamayer9227]

Помню такие мотоциклы ещё в конце 80-х, когда жили в общаге, как раз окна выходили на паралельно стоящем здании Миллиции и на парковку, где и стояли такие жёлто-синие кажется, мотоциклы, жаль сейчас не делают для вновь преобразованной ГАИ свои мотоциклы, в лучшем случае в самых крупных городах, закупают импортную технику. Например в кортеже президента кажется мото от BMW?

[@дедМазай-н5б]

Нет. В кортеже наши Аурусы Мерлон.

[@andypower8655]

​@@дедМазай-н5б.... в которых ни одной Отечественной детали, даже Гровера китайские😂😂😂

[@АртурФархетдинов-ч2т]

​@@дедМазай-н5б аурус, самое что ни наесть русское слово🤣🤣🤣 я е....сь

[@Hasanator_maks]

С Уралом и мтз не согласен это техника которая нужна постоянно для колхоза и для мин обороны

[@КостяЖидиков]

Да на ниве и уазике и по городу зимой хорошо сейчас ездить , когда все дворы снегом заметает без передка тяжело проехать

[@andypower8655]

Зачем требовать от муниципалитетов, чтоб дворы огребали и асфальт нормально ложили

[@denys11]

УАЗ -469 не для транспортировки людей предназначен ,а скорее жолудей 😁😁 спасибо за настроение!

[@КРИПТОС-к1с]

дрова в деревне вожу на нем)

[@vitalytarasov5787]

Зачем вообще делать дороги если выпускать вездеходы ?

[@andypower8655]

​@@vitalytarasov5787прокатишься в виде пациента на буханке с красным крестом, поймешь

[@АлександрКулагин-ь1н]

Давно уже пора что-то новое производить и производить самим а не на китайский автопром вешать свои значки как с москвичем....

[@ГераЯкин]

Классная техника, с моего рождения выпускается)Классные инжинеры их сделали, с запасом на будущее...

[@ПавелПоп]

А за чем их снимать если лучшего нет

[@andypower8655]

Как нет? Телега с лошадью

[@АлексейВласов-с8ш]

А сейчас могут что то выпустить из техники чтобы она ездила 50 лет

[@Старыйлис-х5ч]

Эта техника не ездит 50 лет. Её ВЫПУСКАЮТ 50 лет. Чувствуешь разницу?

[@АлексейВласов-с8ш]

@@Старыйлис-х5ч ты наверное только в интернете технику видишь.Так вот я лично в Тульской области знаю владельцев у которых и автомобили и трактора,которым больше 50 лет и они работают,а не просто стоят.Чувствуешь разницу.

[@АлексейВласов-с8ш]

А сейчас техника которую выпускают, максимум 5 лет выхаживат.Чувствуешь разницу.

[@Старыйлис-х5ч]

@@АлексейВласов-с8ш А я и не писал про срок службы современной техники. 50 лет ни один агрегат не набегает.

[@АлексейВласов-с8ш]

@@Старыйлис-х5ч ты вообще далек от техники

[@fenix19ru16]

Есть Нива Советская. И Хантер с Dymos и Спайсерами. Офигенные машины!!!

[@РАшенСлавянов]

Ахххахх, "забыли снять с производства" , скорее просто выхода не было😅

[@ВасяВасильев-щ9щ]

Как делали ведра так и делают потому что в производство нужно вкладыват деньги а не только выжимать а по факту они и нахрен не нужны выгода только цена но и она уже доходит до небес.

[@ГригорийМалышев-с4у]

Никто ничего не забыл. Просто Буханка авто настолько высокого уровня и безупречного дизайна, что ничего лучше пока не придумали.

[@Sergey_Mihaylichenko]

к сожалению это все его достоинства

[@vitaliktrebko6436]

к сожалению, так и не придумали

[@vitaliktrebko6436]

к сожалению, технологии обходят Россию стороной

[@vitaliktrebko6436]

к счастью, вёдра делают на том же заводе

[@andypower8655]

​@@vitaliktrebko6436только вëдра оцинкованные, в отличие от 6yxaнок

[@evro2011]

По сути эта техника очень удачная по своим свойствам для нашей страны и мотоцикл урал для сша. По этому техника и задержалась. На неё до сих пор устойчивый спрос.

[@15212171]

принцип советского автопрома = "Производим авто под бездорожье,потому-что дорог нет")) и хаять дорожников нет смысла - 1) огромная страна = больше 1.5 МЛН КМ дорог - казна должна какать драгметаллами что - бы заасфальтировать и поддерживать хорошее состояние этих дорог - систематический ежегодный кап-ремонт =это 2) куча климатических поясов =температурных режимов и вообще природных факторов = дороги климат убивает на ура,особенно сильные суточные температурные перепады....3) индустриализация = много тяжелой техники по этим дорогам бегает = грузовой транспорт +спец техника дороги убивает на ура и оооочень быстро....4) после ВОВ2 - Армия и оборонпром в приоритете,а это сотни тысяч как военной техники,так и снабженческой техники = грузовики - фуры - автобусы.... ИТОГО - даже сейчас не существует не убиваемого дорожного покрытия....не придумали еще,или слишком дорого выходит...поэтому авто с высоким клиренсом и простой,НО,износостойкой базой в условиях РФ это необходимость = поэтому с виду топорная работа,но,зато живее будешь))

[@skyline9577]

Хороший вопрос в конце видео! Ответ простой. Если эти машины имеют потребителя и выпуск экономически целесообразен, то можно продолжать их выпускать. Это не означает отсутствие новых разработок. Это означает, что бездумная гонка за модой всем только вредит. Ну а прогресс будет идти вперёд, когда вырастит новое поколение инженеров. Менеджеры себя не показали... результатов пока нет.

[@ОлесяАлентьева-у6с]

Про Уаз буханку это ужас просто, почему первые буханки не гнили так как сейчас гниют, а сборка это вообще, они для кого собирают эти телеги для слепых, какой смысл покупать новую буханку если все проблемы этой телеги остались без изменения, Буханка скажу так нравится, но переделывать все нужно полностью, это разбирать до болтиков однозначно, раму доробатывать, движок однозначно другой, салон оооо там все выкидывать и переделывать, коснется даже перегородки за водительским сидением, её однозначно отодвигать назад, место водителя увеличить, вот по этому зачем брать новую Буханку если все равно надо будет резать и переделывать под себя

[@tipovrn]

Уаз - творческая переработка американского Виллиса, Нива - переработка Фиата, мотоцикл Урал - копия немецкого БМВ времён войны. Вот вам и советские легенды... Грустно, что нет в России инженерной школы. Десятилетия проходят, государства сменяются, а своего ничего придумать не можем.

[@RedNiva50]

Нива это не переработка Фиата. Нива создавалась в СССР. Просто на ВАЗе в тот момент производились жигули (переработка Фиата), вот и взяли детали за основу. Кузов, трансмиссию создали с нуля, тормоза и подвеску модернизировали.

[@-travelworld]

Как эти незалежные эксперты достали... Всё оказывается украли... Причем воровали сразу заводами вместе с заводами... Ну от куда такие "гении" берутся... В ниве подвеска и двигатель от ВАЗа... Так это логично. Это же ВАЗ как ни как :))) Вот почему детали от Фольксвагена подходят и к Ауди и к Сеат? Может потому что это одна и та же компания? Я уже молчу о том, что детали от гольфа подходят и к Джетта, пассату и так далее. И кроме того многие детали подходят от гольфа 2 к примеру к пассату 3, который начали выпускать после того, как второй гольф списали... Но это никого не напрягает. Это нормально ;))) А вот если в автомобиле ВАЗ стоят детали от автомобиля ВАЗ это уже писец....

[@Tibis696]

Паз 3205 таки сняли с производства)))

[@ВиталийПрограммист]

😊😊😊😂😂😂😊😊😊

[@Y4ful]

Свершилось! Зачем они его столько держали, если у них уже были более современные автобусы под маршрутки?

[@Tibis696]

@@Y4ful деньги

[@ТимофейСергиенко-к2в]

Я считаю, что пусть дальше их производят, я надеюсь что будет и 2 часть, ну и в добавок хочу добавить, чтоб вернули любимые жигули, Волги, Камазы, Москвичи и так далее

[@Sergey.1987]

Вот кстати да , я бы первый пошел покупать новую газ 24 если б она сошла с конвеера сейчас

[@GurtovAlex]

Да, в них есть что-то, чего нет во всей современной технике. Я бы копеечку прикупил бы. Или двойку.

[@ТимофейСергиенко-к2в]

@@GurtovAlex так это потому что это наши отечественные автомобили

[@Dekster-v7e]

​@@ТимофейСергиенко-к2весли ты не в курсе Жигули родом из Италии,наши просто купили модель Фиата и назвали жигулями.да и вообще все эти семь автомобилей пора давно снимать с производства.

[@Чернобылец-ж6у]

Про Волгу согласен, а жигули не надо, это металлолома по дорогам и так много ездить

[@viestursriters2480]

Тем кто говорят что на западе аналогов нет и СССР это самое, самое, скажу- на западе легковых 4х4 просто не счесть, а Уралу даст фору хотя бы Мерседес Зетрос 4х4, 6х6 или 8х8, по выбору, там по любому параметру перевес в пользу Зетроса, возможно только не предназначен для вождения в валенках, и по ремонтопригодности Зетрос на порядок лучше, выше качество изготовления, материалов сводит ремонты к обслуживанию, а не ремонту в полевых условиях всяких лопнувших рулевых , креплений рессор, рассыпавшийся редукторов итд. у техники ссср только одно преимущество- дешевизна- но и она призрачна, в интенсивной эксплуатации ту же Ниву содержать на много дороже американского внедорожника на шестилитровом двигателе, новая Нива требует больше ремонтов чем такой внедорожник с пробегом в 300 тысяч миль, такие дефекты как лопнувшие суппорта западной технике и не снились, а скажем те же Митсубиси Л200 легко ходят в довольно жестких условиях 1-1.5 миллиона км, часто возя грузы превышающие тонну веса, да, иногда за это время капиталится двигатель и раздатка требует переборки, но машина всё ещё выглядит как машина, а за это время в расход пойдут 3-5 Уаза, ещё и создавая эргономические не удобства..

[@ВиталийПрограммист]

А ещё 40+ лет производили Фольксваген Транспортёр Т2, Лэнд Ровер в кузове 1956-2017, Мерседес Гелендеваген с 1979-Н.В. Фольксваген Жук первого поколения 1933, 36-45-1947 - 2003.

[@-travelworld]

Это другое. Понимать надо....

[@МаратСафин-ц7й]

Не давно на новой ниве у товарища прокатился, интересно, как игрушка я искренне был рад покатушкам примерно полчаса😊. Потом встал в пробку на сорок минут мнение поменялось, нога левая устала, вой выжимного достал, мотор орет по телефону не возможно разговаривать, скрипы разного рода, вспотел весь без кондёра авто, тяжело по городу ездить. Сел в рабочий дастер как в легковушке, кондёр, электропакет, гур, шумка, сиденье нормальное, дизель. Хотя Дастер тоже не особа долюбливаю.

[@alekseikoval5849]

Неизвестны истории машиностроения западные модели такой же проходимости. Военные грузовики делаются с "носом"- помогает при наезде на мину уцелеть водителю.

[@viestursriters2480]

западные обычно на порядок лучше но и дороже, хотя и экономика там почти на порядок сильнее, скажем мерседесы серии G, мерседес унимог, зетрос, только эти три модели в сотнях модификаций на много перекрывают во всех параметрах весь полноприводный автопром ссср и нынешней рф

[@alekseikoval5849]

@@viestursriters2480 не заметил у них проходимости в военной технике а все эти названия только названиями и остаются - в сложной ситуации . На базаре конечно красиво смотрятся, удобства , кондиционеры. А как станешь в тайге "пятьсот вперед .пятьсот назад" - то сразу богу молиться начинаешь, чтобы буханка подьехала.

[@alekseikoval5849]

@@viestursriters2480 у вас проблемы с определением термина проходимость . Если вашу на порядок сильнее технику поместить в условия отсутствия сервиса (на войну) - все их преимущество пропадет. Это как сравнение любителя с профессионалом , он может выиграть стометровку , но на длинной дистанции потеряет силы. пысы -В штатах началась мода на модели типа буханки ( выживают при ядерном ударе)

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

Пока ещё не придумано ничего, что могло бы заменить эти автомобили. Ну, разве что ПАЗики теперь есть новые, но они, видимо, не так хороши, раз до сих пор делают старую модель. Да и они прекрасно справляются со своими задачами, народ ценит. Старые, но не бесполезные

[@guffych1103]

12:07 Ооо Урал с водяным охлаждением. :)

[@erikamayer9227]

Жаль сельхозтехнику у нас нормальную не делают, смотришь на опыт иностронной техники и удивляешься, так брали бы опыт у них.

[@s72h025dhe]

Как будто другая техника у нас нормальная. 😢

[@immortale2011]

Зачем копировать, чужой путь!? У нас есть свои головы

[@s72h025dhe]

@@immortale2011 у нас есьь свой особый путь! 😄☺

[@immortale2011]

@@s72h025dhe Конечно, вообще даже у людей есть, свои пути...:D

[@fund-obvi]

Ростсельмаш делает на мировом уровне.

[@Cooperyan95]

по поводу застоя. автопарк должен был обновиться в 80ых половину обновили, а вторую нет как на пример приемники бобика и буханки

[@Kit.Dikarev]

НИВА 2121 САМАЯ УДАЧНАЯ МОДЕЛЬ И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВОСТРЕБОВАНА , ОСОБЕННО У ОХОТНИКОВ И РЫБАКОВ. У МОЕГО ДЕДА БЫЛА НИВА И СЕЙЧАС У МЕНЯ ТОЖЕ ВТОРАЯ МАШИНА НИВА2121 ОНА РЕАЛЬНО ОЧЕНЬ ПРОХОДИМАЯ , БОЛЬШЕ ЧЕМ УАЗ. А НАСЧЁТ НОВОГО УРАЛА , ПО МНЕ ЛУЧШЕ ПРЕДЫДУЩАЯ МОДЕЛЬ ОНА КАК-ТО ВЫГЛЯДИТ БОЛЕЕ СУРОВО , РЕАЛЬНО КРОКОДИЛ МОНСТР. ОСТАЛЬНЫЕ МОДЕЛИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УЖЕ ПОРА ЗАКРЫВАТЬ ПРОИЗВОДСТВО , И НЕОБОСНОВАННО СТОЯТ ДОРОГО , КАК И МОТОЦИКЛ УРАЛ , МНЕ ЭТОТ МОТОЦИКЛ ОЧЕНЬ НРАВИТСЯ НО У НЕГО ТОЖЕ РЕАЛЬНО НЕОБОСНОВАННАЯ ЦЕНА ЕСЛИ ЦЕНА БЫЛА НИЖЕ ОН БЫЛ ТОЖЕ ОЧЕНЬ В РОССИИ ВОСТРЕБОВАН ОСОБЕННО ВОТ ТОЖЕ У ОХОТНИКОВ И РЫБАКОВ.😊 АВТОРУ СПАСИБО ЗА ВИДЕО 😀👍👍👍

[@Viktor-zi9ur]

20.21.😊 там Уралы понторезят...и мужик на ЗАЗике тудаже...

[@Алексеймеханик-о2к]

Всю эту технику будут эксплуатировать еще лет 20 и это точно, так как техника востребована и кто бы и что бы про неё говорили.

[@разныедоки]

Просто очень удачные автомобили👈☝️🤣🤹🥳

[@Мяука-ж6р]

Пазики в наших сердцах 💕

[@ВладиславКолесов-е7и]

Вывод: все показанные машины для бездорожья или имеют заводские модификации для бездорожья . Даже автобус и мотоцикл

[@НИМИР]

Эити авто есть легенды автору респект

[@Сергей-л3р1ы]

Если бы дали ниву бесплатно, мне? Я бы доплотил бы Вам что бы не видеть это уродство.

[@СергейНипарко-ш6ы]

Спасибо большое, очень интересно

[@roma_icar]

Эти автомобили не снимают, потому что они готовы встретить надвигающейся ядерный апокалипсис. Как и паровозы.

[@dimetik2702]

Они +50 в туркменистане не выдерживают какую еще ядерную войну

[@АлексейКомнин-ц9ц]

В 2024 году мотоцикл "Урал" стоит на 500 тысяч дороже "Нивы"! КАК такое возможно?

[@komkos]

Американцы купят. А русские пусть телевизор смотрят и гордятся😅

[@kaskad_-bd7lj]

Иномарки всегда дороже. Почему БМВ должен быть дешевле ВАЗа?!

[@minchelwarfely4380]

90% мотоциклов Уралов уходит на экспорт по оверпрайсу

[@-travelworld]

Потому что тех Уралов сколько делают? Правильно. Единицы. Не удивлюсь, если каждый собирают вручную. Вот вам и цена.

[@skyline9577]

Я перевалил за 60. За рулём с 18. Всю жизнь обслуживал свои автомобили сам. В том числе и Ниву. То что Нива проста в ремонте и обслуживании прсто миф для тех, кто никогда в руках ключа не держал. Вообще все советские автомобили страдали ржавыми болтами, шпильками и прочими мелочами. Уменя был Мерседес 15 летний, и все болты откручивались и не ломались. И несмотря, что машина сложная. По факту румонт и доступ к агрегатам довольно удобный. Нива неплохая машина, и я не в коем случае не хочу её ругать. Ноиперехваливать тоже не стоит.

[@ДенисКуркаев-ш2щ]

Если они все ещё выпускаются,значит они всегда нужны... Им нет достойной замены.

[@Iamtestpilot]

Вообще-то УАЗики-469 с жесткой крышей существовали в СССР. Да-да, желто-синие, с мигалками и сиренами, с задней дверью для задержанных и надписью "Луноход" ("Милиция", простите)...

[@erikamayer9227]

Ну если бы не Перестройка и развал Союза, как раз во второй половине 80-х и 90-х, можно было бы что-то новое увидеть, как раз те самые 15 лет жизни.

[@ГеннадийТитаренко-ф4х]

СССР и так развалился , он танков делал больше чем нормальной мужской обуви!!!

[@andypower8655]

Всегда кто-то другой виноват в ваших 6eдax: Горбачёв, Ельцин, но только не вы сами, не не не

[@bearsha]

А сколько было разновидностей нивы? В том числе удлинëнная и пятидверная.

[@Максим-ъ8й7т]

Ниву не забыли снять с производства, а просто они с самого начала сделали идеальное авто, поэтому снимать его с производства нельзя

[@СНР-е2ж]

Спасибо совку за старания! А то сейчас бы ездили на китайцах с переклеиными шильдиками

[@Y4ful]

Это сарказм?😂

[@НуИ-ъ9л]

Супер техника!!! Слава инженерам СССР!!!

[@МихаилЗыскин]

12:07 гарантированный гиброудар поршней

[@ВаноДиваныч]

Есть пробитие😂

[@rouslanbrb2322]

Вообще материал неплохой, но слух режет, когда путают клиренс и дорожный просвет... А вообще-то длительность конвейерной жизни - далеко не всегда показатель успешного проекта, чаще это просто следует из негибкости. Одно дело ТЛК 70 и совсем другое - нива, которую до ума так и не довели, а всё свалилось на плечи "счастливых обладателей". Но ценник при этом такой, что вполне реально взять тот же Прадо б/у или даже сотку, один раз довести до ума и больше не париться Но, если есть мазохизм, чего бы не взять ниву...

[@vitalytarasov5787]

Мне в 17м 2131 обошлась 7 300€ ..

[@rouslanbrb2322]

@@vitalytarasov5787 , а сколько она сейчас стоит

[@Вадим-ж8р8н]

Клиренс (от англ. clearance «дорожный просвет») - расстояние между поверхностью дороги и самой нижней точкой центральной части автомобиля....

[@rouslanbrb2322]

@@Вадим-ж8р8н есть учебник по автоделу . Ещё советский. Имеет смысл почитать

[@Тимутртимурыч]

Есть у меня 80ка и 200ка,а в лес я езжу или на 469м или газ 66, в зависимости от потребности. А эти панты, да лучше да лучше, если не в теме, промолчи

[@maxlive1419]

Хантер 143 лошади 409 мотор тот случай когда хотели сделать хорошо а получилось как всегда 7 видов замка зажигания ! Замена стартера только после выпиливания технологического отверстия чтоб выкрутить верхний болт ! Фильтр масляный менять замучаешся ! Не в один сервис не берут . Я уже 5 лет с этим чудом живу !)))))

[@нож-ъ2ф]

Камаг и газ забыл дядь КрАЗ и МАЗ ещё

[@НеколаПархоменко]

Эта чудо техника для бездорожья должна иметь продолжение жизни,,усовершенствование,модернизацию,соответствие цены и качество наивысшего стандарта.заводы ее выпускающие должны нивчем не нуждаться

[@ПанкРок-ц6ъ]

Карбюраторная Нива с "шестым" движком была 76 сил. При переходе с 2121 на 21213 сменили карбюратор на Солекс, но мощности это не добавило. Движок 80 и 82 силы появились только с инжектором, и тут не опечатка - не "движки 80 и 82 силы", а именно "движок 80 и 82 силы". Потому что двигатель этот один и тот же, но если его ставили на Ниву ВАЗ-21214, она же Нива-Легенд, в ПТСе писали 82 силы, а если ставили на Ниву-Шевроле, она же ВАЗ-2123, она же Нива-Трэвел - то писали 80 сил. Почему так, интересно бы услышать официальный ответ АвтоВАЗа.

[@ALeksey_T]

А с каких пор тракторы и мотоциклы стали относиться к автомобилям?

[@vitters3896]

Пока автомобиль востребован - он должен и будет выпускаться. И уж тем более при рыночной экономике. Снять с производства не проблема. Гораздо сложнее поставить на конвейер аналогичный по всем качествам и даже превосходящий продукт.

[@Алибек-л6ц]

А впихивать их по госзаказам ? Например буханки как скорые это же ужас

[@vitters3896]

@@Алибек-л6ц комфорт конечно хорошо. Но СКОРАЯ еще и доехать должна до пациента. Или в России уже нет сел? К каждой деревне проложены автомагистрали? Или на тракторе комфортнее больного везти, чем на уазе?

[@АленаБанных-д2п]

МТЗ 82л и Урал 4320

[@КириллАнтонов-р7в]

Мотоцикл Минск

[@RedDriver180]

Как говорил шеф "Уазик хоть и ху**ый, но он везде проедет, в отличии от импортных паркетников".

[@МАТЕМАТИКАСТАВОК-ш4к]

Забыли снять с производства 👍 100% ))

[@glfamily3628]

Нет, не задержалась!!! Пусть выпускают!!!

[@СергейАнтюхов-п6ю]

До VW Beetle/Käfir который выпускался с 1936 по 2003 год, всю-равно далеко.

[@СергейЧижов-р4я]

Зачет брат

[@sergiibakaienko6167]

Зачем внутрь контента пихать рекламу? Кто-то спонсирует такую ерунду?

[@Onegin-nk84]

Эти машины не задержались , а закрепились и остаются актуальными по сей день...

[@АлександрЗарецкий-ь7о]

"так что вы хотели? Если весь инженерный потенциал- трудился исключительно для армейских рядов: а народ для них был- собственностью как испытатели" это Россия!

[@ЮраМакуха-о6ш]

Дядька,так а если по твоим словам у Нивы постоянный полный привод,то зачем там раздатка.Ты сам понял,чего наговорил?Заведи на холостом ходу,подними ее на подьемнике,и посмотри что и где крутиться.Потом глянь внутри салона,под правую руку водителя.Там такие ручки переключения есть.Одна для передачи,одна для вкл/выкл моста,третья-ну сам поймешь,для кого,или чего Так что никакого постоянного привода на все колеса у Нивы нет.Третья ручка-это ручник.Кто,что?

[@hunter5773]

Эх советские машины, все свое, родное раньше бвло, ничего зарубежного😢