#Автобусное

[@AndreiMinkin]

Я из Барнаула. И действительно, у нас эти автобусы ездили по 10-у маршруту, иногда по 24-му составляя конкуренцию "Икарусам-гармошкам" (маршруты проходящие через всю центральную часть города). С 2006-го по 2007-й я работал на территории автоколонны, где они базировались. Долгое время они стояли на улице и их постепенно разбирали на запчасти ("Manы"), а спустя некоторое время распилили на металлом. Я тогда увлекался автомобилями и было очень жалко, глядя как умирают эти автобусы...

[@Креветка-ю8ц]

Я тоже из Барнаула, приятно слышать когда такие легенды бывали у нас

[@apostle12_94]

Тоже с Барнаула. Всё детство мечтал на нём покататься, но так и не довелось...

[@ВячеславМарченко-ч1е]

Я тоже из барнаула , да помню эти двухэтажки.

[@michaelkopylov8408]

И я из Барнаула, да помню то время конец 90-х начало 00-х. Жаль только что так и не удалось на них покататься, а ведь так хотелось прокатиться на втором этаже

[@ВасилийДуханин-Есипов]

На современные скотовозки барнаула после даблдекеров без слез не взглянешь.

[@алексейкиряков-ь6е]

1997 год. Ноябрь месяц. На Урале уже снег и М-5 больше похожа на Куликово поле. Где в кювете валяются легковушки и фуры. И тут на перевале догоняем колону б/у-шных немецких автобусов. В колоне были и двух-этажки. А на одном из них пальцем было написано "Барнаул".

[@ksm2056]

Автобусы моего детства

[@jayswarrow1196]

Автобус ныне классического типа обладает всеми качествами грузовика, с преимуществами развесовки суперкара. Ведущая ось нагружена, рулевая облегчена. Поэтому городской транспорт без проблем ездит в любой снегопад. Но зрелище должно быть было эпичное.

[@markappleyard4869]

О да! Вторая серия прямо на таком же запредельном уровне, как и первая про ЗИС-127!!! Браво!

[@АндрейМельников-ф4я]

Это уже 5я серия проекта.

[@markappleyard4869]

@@АндрейМельников-ф4я вторая серия 5 сезона жеж)

[@dyaka23]

ох, какой потрясающий воющий звук у него, ностальгия невероятная

[@apnyoutube]

О! Это же с Барнаула двухэтажка! Ходили у нас несколько таких по 10-му маршруту, как и этот! Прикольно сейчас смотреть обзор на автобус на котором когда-то катался... Самое козырное место в нём считалось спереди на втором этаже. Правда мне с моим ростом в 186см низковато было, ну и да, в Барнауле может кто и ездил на втором этаже стоя, так это скорей исключение, т.к. там уж больно низкий потолок...

[@PERSY-LIK]

Да, ездил на нем на учёбу.

[@Денис-электрик]

Именно этот и ходил на пару с мереном.

[@ssvmedia]

Тоже не могу смотреть, когда технику режут (( Будапештское метро вон распродает старые Ежики, у нас все в металл , эх

[@rumin13]

Детишки стоя ездили. Это бабки любили набиться поплотнее, но наверх они не лезли

[@ПавелИванов-й7д]

Супер. Вспомнил детство 1990-х. Очень любил ездить в Петродворец. В те времена прямого сообщения туда небыло. Можно было добраться на электричке. Но я живу в конце пр. Стачек и это было очень не удобно. Второй вариант на 36 трамвае до стрельна и там на 359 автобусе в Петергоф. И в 1992 году вдруг появились эти автобусы. Ярко жёлтые, двухэтажные привлекали к себе внимание. Проезд стоил приличных денег 30 руб. (Трамвай и автобус помоемоту стоили по 5 руб). Поставляли эти автобусы польской фирмой Alga. Сначала ходили почти пустые дорого было. Я помню задававил свою жабу и поехал на нем. Естественно на 2м этаже у лобового стекла. На 2 год эксплуатации народу они очень полюбились. На маршрут поставили ещё 1этажные немцы. Я специально пропускал 1этажные и ждал двух этажные. Похоже я был такой не один. Сесть в них стало не вожможно - полностью были забиты народом, сесть можно было только в одноэтажные. На 3й год эксплуатации эти автобусы стали исчезать, причины точно не знаю но думаю ломались. На 4 год на маршруте ходил 1 и 2 автобуса (раньше их было 6 или 8). А потом они исчезли... С большим удовольствием посмотрел этот выпуск. Огромное вам спасибо.

[@Glanvl85]

Павел, не в 1992 году, а в 1998 году они появились в Петергофе. Исправьте.

[@rymmy11ty60]

Помню, такие в 99-м от Балтийского вокзала до Университета ходили. Поперечное сечение салона временами превращалось из прямоугольника в параллелограмм, а на втором этаже слегка укачивало.

[@IvanIvanouv]

Они и в самом начале нулевых по этому маршруту ходили.

[@rymmy11ty60]

@@IvanIvanouv Интересно было бы узнать, когда начали и завершили свою работу на этом маршруте. Первый раз я проехал в феврале 99-го, хорошо помню. Проезд стоил 16 руб.

[@IvanIvanouv]

@@rymmy11ty60, я жил в Петергофе в начале нулевых. Точно не помню, но в 2002 ещё вроде ходили такие.

[@Z_A_6]

Здравствуйте, 10 маршрут в Барнауле стоило иногда подождать этого монстра. А по поводу стояния на втором этаже бывало и у самого но не часто , бывало и кондуктора выгоняли да и не удобно но весело. Сейчас очень приятно смотреть обзор на автобуса в котором я ездил. Спасибо ребята,давно вас смотрю вы действительно занимаетесь своим делом! Большое спасибо из Барнаула. Ждём новые видео.

[@DjadjaVova]

Спасибо класс..люблю автобусное!!!!

[@novoaltaez]

Дааа, наш аппарат! Даже не помню, катался на них или нет тогда. Ну хоть сейчас прокатился! Парадокс, везде такие двухэтажки в экскурсионные переделывают, зато у нас по последний день стоял этот ман ненужен, при этом в Барнауле развивается проект "Туристический кластер"! Чем туристов привлекать собрались, на чём возить-неизвестно! Хорошо, хоть этот забрали, а то повторил бы судьбу своих собратьев. У нас всё никому не нужно, хотя экспонатов в Алтайском крае валом живых даже. А кресла скорей всего с Setra S140, тогда их было много в Барнауле, уже не помню как они выглядели, но вроде похожи. Волжанинов у нас почти не было, да и слишком роскошно для таких сидух в них. Кстати, не плохо бы и такую Сетру обозреть, вот такого я даже у нас не нашёл живого уже.

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

О, алтаец, и ты тут? Нежданчик!

[@novoaltaez]

@@vivalaTramp_vivalaRusia. Я везде.

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

@@novoaltaez а мы и рады

[@olegprikazcikov]

Первой мыслью было, что на этом автобусе я катался по Барнаулу. И действительно, это тот самый автобус! Действительно, непередоваемые ощущения от поездок на втором этаже гарантированны. Чуствуешь себя как на корабле благодаря мягкой подеске и большей амплитуде раскачиванияб а на поворотах немного жутковато бывает.

[@samogon4ikov808]

Как всегда очень классно сняли. Много отсылочек, много истории, много ностальгии. По поводу автобусов man очень много воспоминаний из девяностых двухтысячных. в те давние времена наш город закупил много автобусов ман. Как гармошек так и без гармошек. По тем временам воспринималось очень необычно как что-то иностранное далёкое. Надписи на немецком языке кнопочка стоп которой не было раньше ни в одном автобусе. Всё было по тем временам настолько притягательно. Кнопочка - это красненькая с надписью стоп на английском. Где то оставшиеся таблички на немецком, надписи на стёклах производителя. Ну и конечно по сравнению с икарусом это был довольно низкий пол. Всего лишь одна дополнительная ступенька. Дополнительная площадка возле входа для колясок. Гармошка не дырявая как у икаруса, и сделанная не из резины А из какой-то плотной ткани. Ехал он очень тихо мягко если сравнивать с икарусом. Ну и конечно широкие распашные двери были очень удобные без поручня посередине. К сожалению площадка на гармошке не такая резвая как у Икаруса. И нельзя было присесть на поручни как раньше.

[@ViktorL2000]

Я не ожидал увидеть репортаж по такой теме. Я в ОМСИ, в частности, во вторую часть наиграл сотни часов. Эх, Икарусы 280 в игре был очень классный.

[@mixerd3721]

Икарусы не непосредственно в игре то, это мододелам спасибо) А так соглашусь, круто то, что оно умеет глохнуть)))

[@elgardodelicious]

Между прочим треть старичков с германии, O405 с многими вариациями и O407 до сих пор вывозит Калининград, который промелькнул в кадре. Очень удобные и мягкие автобусы.

[@RosyFirefly]

По Перми тоже немало О405/407 работает

[@wonderl3ss]

Пенза вообще живет на немцах

[@farid5347]

Федору большой привет! Рад, что он снова на канале.

[@mikhailtseytlin5579]

Фёдору и всей команде большой привет и благодарность за исторический экскурс. Автобус это знаю, долгое время стоял на Васильевском острове, где я его и фотографировал. Внешне был вполне приличный. Ну что ещё сказать, MAN есть MAN, верх надёжности и комфорта. Работал на тягачах это великой фирмы, очень впечатляет продуманная эргономика и надёжность.

[@Евгений-х6у1н]

А на Дальнем Востоке наоборот, после развала СССР не было никаких б/у европейских автобусов (какое-то время доходили Икарусы и ЛиаЗы), а пассажирские перевозки спасли из-за близости Азии б/у автобусы из Кореи (Daewoo), б/у микроавтобусы из Японии, которые быстро запретили, потому что у них выход был с левой стороны на проезжую часть, и какое-то время до 2000-х годов у коммерсантов активно ходили ПАЗики 3205 вместо микроавтобусов и ГАЗели, потом их заменили и по сей день корейские Hyundai County. Газели быстро ушли с арены, видимо часто ломались и долго не ходили. Сейчас прижились китайские автобусы Zhong Tong, Yutong (все их везут из Китая), какие-то еще газовые китайские ходят (модель не знаю). В качестве маршруток еще ходят Hyundai County и появились новые ГАЗели Некст (на мой вкус такие страшные, китайские красивее) и ПАЗ Вектор. Российские НЕФАЗы что-то тоже не прижились, единицы остались, Волгабасы старые еще первых волн ходят, но все же преимущественно это китайские автобусы опять же из-за близости Азии и дешевизны (б/у). Кстати, Сергей, прилетайте к нам, снимите #Автобусное на Дальнем Востоке, покажите на чем ездят дальневосточники, у нас и машины не те, и автобусы тоже не те, что в европейской части России )))

[@АлексейКривдин-о5е]

Вот на юге страны, у нас как раз газели преимущественно ездят. А всё потому что из всех вариантов на них цена адекватная. При этом я бы не сказал что они часто ломаются. Если вовремя обслуживают и жидкости заливают не самые дешманские, то долго без ремонта ездят. А в более дорогих вариантах ОТ мало кто смысл видит

[@MultiJulia1980]

21:50 Mercedes-Benz O305G из 11-го парка в Москве я видел в 81 или 82 году. Они были молочно-белые и настолько отличались от всех окружающих автобусов, что воспринимались как чуть-ли не космические корабли. Икарусов-гармошек тогда почти не было.

[@waifuzawarudoj5424]

Интересно было бы увидеть выпуск про другие легендарные немецкие автобусы: Mercedes Benz O305/O405, MAN SL200/202, Setra s215 UL

[@DIGGER197]

Мерс О307🤝

[@VitalyZhukov]

О да. Когда ездил по прибалтике, специально брал билеты на "двухэтажные" автобусы, чтобы сидеть как король и смотреть на дорогу. Ощущения реально незабываемые.

[@divmich]

Спасибо за очередной выпуск, замечательный нырок в молодость. В Риге, в 1991 году катался на таком на экскурсии. Второй этаж это класс!

[@poletme]

Мы тоже классом на нем катались. До сих пор помню, как обидно было из-за того, что нам не досталось место на втором этаже :)

[@artemdriver7635]

Эх.ностальгия!Я из Гомеля (Беларусь) Учась в школе и смотря из окна класса, ждал с нетерпение окончания уроков чтобы прокатиться на тех самых козырных местах. Всего их было три .Работали на 2 и 25 маршруте.И один из них после Гомеля попал в Мозырь, а потом в Минск.

[@rommall1263]

в 2000-х, будуче студентом я ездил иногда на этих двухэтажках по 24-ому маршруту. Впечатления на всю жизнь))) К стати, стоит отдать должное бывшему мэру города Барнаула, Владимиру Баварину. При его содействие через русско-немецкий дом подобные автобусы в конце 90-х хлынули в столицу Алтайского края. Светлая память Владимиру Николаевичу!

[@ьнеттеньнаоборот]

А как происходила оплата проезда, особенно тех кто на втором этаже?? Студенты то просто проездной предъявляли наверное.

[@dimanenator]

На таких не ездил, а вот на одноэтажных доводилось. Классыне были автобусы, мягкие, комфортные, тёплые. В 90-х начале 00-х много было.

[@IvanIvanov-fk5te]

Как хорошо снято, это такой кайф смотреть ваши документалки 👍👍👍👍👍

[@Strelka0106]

Спасибо вам за труд! Очень понравилось!!

[@urus-msk]

Такие катались в начале нулевых от Балтийского вокзала до Петергофа. 🙂

[@m1n1malover]

Успел тогда малым прокатиться на первом ряде второго этажа как раз в те годы)

[@AlDF86]

Да, было дело😬 Тогда-то и узнали, что маршрут Т-4 - безльготный.

[@OMSI2Mods]

Ohh.. My OMSI 2 :)

[@tolchainov]

О, ездил на таком, когда был у бабушки в Барнауле. Вообще, поездки на двухэтажных - это отдельный опыт. В 2020 был в Лондоне и там с удовольствием прокатился на даблдекере на втором этаже у лобового стекла. Незабываемо.

[@СергейАрсеньев-э9е]

сними про жд дорогу Санкт-Петербург -Ивангород и станции Войсковицы,Елизаветино,Волосово.

[@Mr.Banana2008]

Очень ждал когда узнал, не думал что снимите его. Молодцы пацаны

[@генакотович]

Помню в Англии на 2-х этажном гонял. Там ещё дорожки в городке были узкие, закрученные и с перепадом высот...аттракцион эдакий)))

[@КристинаЗверещук-э6ю]

Ураа , ждал этот выпуск автобусного , ребята спасибо за обзор и историю !!!

[@ivanaabern2872]

о даааа я из Барнаула ездил на таких у нас и сейчас мерсы 0405/07 один man sl 200 и скании разные))))

[@avatararena1765]

Тоже с удивлением узнал, что автобус из ролика из Барнаула. Помню как только их завезли и поставили на 10 маршрут, очень хотел прокатиться на нём. Сам жил в районе Докучаево, поэтому чтобы прокатиться нужно было специально ехать в другое место. Чтобы точно приехать и долго не ждать - нашел в справочнике телефон диспетчерской на Урожайном, позвонил туда, узнал расписание и когда ближайший рейс. И подъехал минут за 10 до отправления) Было очень интересно и необычно) Надо сказать, что большого ажиотажа на передних местах второго этажа не припомню. Обычно занимали первый, может быть второй ряд)

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

Двухэтажных таких не видел; зато лет 20 назад было полно подобных одноэтажных городских автобусов Man и Mercedes. До сих пор с теплотой вспоминаю) Да, они были высокопольными, но это не бесило ни разу.

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

По сравнению с корейцами и китайцами они были гораздо ниже и гораздо удобнее! И у нас подобные были:/

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

@@vivalaTramp_vivalaRusia. да, кстати, высокопольность вообще не бесила. И уж по сравнению с ЛиАЗ 677, производившимися в те же годы, эти автобусы были просто сказкой. Это наглядный пример, что для развития нужна конкуренция: в СССР просто производили продукцию, чтоб безработицы не было 😂😂 Едет - и ладно. Плюс автоматическая коробка на ЛиАЗ 677 была вообще за счастье для водителей😏 Но в целом советская продукция была неконкурентоспособной, и это сыграло злую шутку с советской промышленностью в 90-е и нулевые.

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam И не только конкуренция но и требования к качеству и к комфорту на самом высшем уровне чего в союзе небыло вообще на тех же ЛиАЗах, ЛАЗах и пазах!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

@@vivalaTramp_vivalaRusia. в Европе чиновники сами зачастую ездят на общественном транспорте. И это круто: ближе к народу. В Союзе же нерушимом номенклатура ездила Волгах, Чайках; а для чиновников высшей пробы, например, Лёни Брежнева, были лимузины от фирмы ЗИЛ. Какой там ЛиАЗ?) Если б советские народные избранники ездили бы на городских автобусах, транспорт был бы совсем другим😃

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam ну я об этом и говорю!

[@dylangameok]

*Помню в омси когда не было возможности установить моды, катался на этом мане*

[@makmi6545]

Омси это топ, среди симуляторов. Особенно на качественном руле. Пивасик, закусочку и поехал людей катать прелесть. Релакс. Ни с чем не сравнимый кайф

[@ДимаПуглов]

Необычайно насыщенная,позитивная серия,браво,"Железнодорожно-Фёдорное"!Наблюдал такой агрегат в Беларуси,г.Мозырь(в качестве кафе)

[@НикитаЧубаров-ф2н]

Круто! Будет серия про МАЗ 103?

[@MaksZdFan]

+

[@Sakmara_Orenburg]

+

[@ssvmedia]

Ну, так то автобус знаковый, сделаем однажды!

[@НикитаЧубаров-ф2н]

@@ssvmedia МАЗ 103 очень легендарный автобус. Его появление дало серьёзное развитие пассажирского транспорта в странах СНГ

[@pnik87]

Я катался на них в Барнауле. Причем, как раз на переднем сиденье второго этажа. Мы были проездом в Барнауле из Новосибирска в Алматы, остановились на три дня у родственников, которые на тот момент переехали из Алма-Атинской области в Барнаул (точнее в Новоалтайск). Вот это были незабываемые ощущения! Позже катался на двухэтажной Сетре, которая развозила нас как рабочий автобус до Кудряшовского мясокомбината пару раз. Тоже классно. Минус таких автобусов: что на первом, что на втором этаже очень низко, но ощущения от поездки - шикарные. Плюс, очень мягкий ход.

[@Bender_Zadunajskij]

Просто услада для глаз, ушей и мозга - отличное получилось видео. Впрочем, и другие видео всегда доставляют удовольствие от просмотра.

[@vidalytakoe414]

В Караганде в своё время было много таких автобусов, причём Мерседесы были с лобовыми стёклами, у которых загиб уходил под крышу, а Маны как на 20:30. Ламповые были автобусы, тёплые, комфортабельные, до сих пор помню обивку сидений.

[@gustavvandenburger4912]

У меня на районе в Москве Мерседес О-305 возит сотрудников ЖКХ))) До сих пор с вывеской "Берлин-Саарбрюкен"

[@elektroair_aero]

OMSI в реальности!! 😍

[@denys11]

Классный автобус !Со второго этажа непередаваемые ощущения !🔥🔥🔥 Спасибо за выпуск !

[@RosyFirefly]

Кстати, скоро для OMSI выйдет аддон, добавляющий советский автобус ЛиАЗ-677 с потрясающей проработкой деталей и функционалом, соответствующим реальному автобусу. Это будет поводом вернуться в игру тем, кто её позабыл.

[@Channel-nv7ls]

SsVMedia.приветствую мдааа .ну нифига себе живой настоящий автобус двухэтажный из легендарной игры OMSI 2.дааа 37лет назад.этот настоящий немец колесил по улочкам одного из немецких городков.тогда как и сейчас небольшие поселки городского типа.хозяину и Вам вчастности лайк влепляю автор.10 ноября 1967 года.красавцы.прорыв и дизайн этих автобусов потрясающий.с 1995 года к нам такие заехали.одноэтажные обычные и гарможки.мерседесы O 305 и одиночки SD 200 .междугородние с узкими дверями откр.наружу и мерседесы такого же плана.задние средняя площадка двери пошире и тоже откр.наружу и в стороны.во времена школы и училища ездил на таких пассажиром.с 1996 года.и до 2012 .одни из последних отъездили у нас до 2014 года.

[@НиколайПетрович-й2т]

👍👍👍. Всегда с большим интересом смотрю ваши фильмы. Класс!!!

[@madeingarage.4308]

Я учился в Ростове на Дону . Эти одноэтажные автобусы были по всему городу на всех маршрутах . Они на всю жизнь в моей душе и памяти . С них началась моя карьера механизатора , автслесаря , водителя и в общем автомобилиста в любых проявлениях . Начал с того что однажды простт пришел в АкаБанк , АТП 3 ТРАНССЕРВИС , в 2002 году и это организация стала мне как дом родно на целых два года . Щемит в душе тоска ....

[@sezam703]

И двухэтажный был,Неоплан,ходил по Садовой Вокзал-Сельмаш...не долго,высота буса была критичной,до троллейбусных проводов оставался метр от крыши,сняли с маршрута,больше его не видно было в городе.

[@adradr4527]

@@sezam703 неоплан был 1,5ка по тройке ходил. еще был такой же ман как этот только серый по 80ке ходил в Александровку пару недель и тоже убрали

[@имяфамилия-д5н5я]

Помню их на "Балтах")

[@alexanderphonarev7748]

К истории немецких двухэтажных автобусов в СССР можно добавить появление не менее культового "даблдекера" в Москве - Bussing D2U, который засветился в кинофильме "Я купил папу" (киностудия им. Горького, 1963 г.) Жаль, но об этой истории мало что известно в принципе.

[@СергейАртанов-ю7ф]

В Москве в начале 60-х в опытной эксплуатации (на маршрутах) было целых три немецких двухэтажника: 2-х осный вагонный, капотный и полуприцеп (!) к специальному тягачу. Но уже к 70-м годам все сгинули. Причём списанный кузов одного из них можно увидеть в фильме "Развлечение для старичков" (кстати, в этом фильме мелькает и много другой интересной автотехники).

[@Kostyan_Sigaev]

Меня больше всего удивляло, как такая выковая и узкая машина на резких поворотах не переворачивается. Я сделал из радиоуправляемой машины макет, который часто переворачивался и чтобы предотвратить это, мне пришлось увеличить массу пола первого этажа. Но кгода я сопоставил массу с размерами реального SD 200, для устойчивасти он должен весит не менее 30 тонн, но на деле он весит около 10. Вот тут мой мозг вывернулся наизнанку... А вообще машина классная

[@КириллОрехов-ц4ь]

"Мы там пролезем,капитан?" Обветренный об скалы.

[@timurkim5103]

Потрясающая серия вышла!!!

[@ВладиславАндриенко-ц4ы]

Играл в омси очень давно, и вот спустя много лет, я водитель автобуса уже 2 года, как говорится мечту осуществил)

[@ЮрийТимофеев-с2д]

1998/1999 год, площадь у Балтийского вокзала, он там тогда был от фирмы alga которая занималась извозом туристов до Петергофа и по центру города, так и не получилось прокатиться - сейчас готов заплатить за такую экскурсию

[@Денис-электрик]

Катался на нем до армии. А в армии уже что то разговор про городской транспорт зашел. так дружище возьми и скажи что у нас 90 % автобусов в городе маны, мерседесы и вольво. А он с приколом поди еще и двухэтажные. Друг в ответ. Да. Тот Не верю. Друг литр водки если так. Итог фотку показали литру забрали. На ней как раз этот автобус и был . А фото с медведем в обнимку мы на следующий раз припасли.😆

[@Misha_Shchukin]

Как рад видеть Федю

[@vladislavIZH]

О боже! Мы дождались! Продолжение "Автобусного" 10 "ХвАтИт ТаК ГнаТь, МнЕ СтрАшнО" из 10!!!!!!!!

[@poliphosfate]

19:37 - хаха, я здесь живу и этот автобус до сих пор ездит по городу

[@dynamichandr]

Здоровья ему))

[@koriksh]

Железнодорожное!!!!!!!! Трееееебуууууууеееем! 😊

[@vadyanvadyanov719]

Ребята, посмотрел случайно несколько ваших передач про автобусы на ТВ канале про а/м. Здорово! Большое спасибо! Слушайте, может вам уже пора сделать музыкальным фоном в начале и конце каждой новой программы про очередной автобус, старую и добрую композицию группы Чиж&Co "Автобус" (Катится автобус по вечернему городу...). Хорошая, добрая и достойная музыка будет для вашей заставки, начала, середины и титров в самом конце каждой серии. Думаю ваш проект от этого только выиграет, а музыка-фоном, добавит только узнаваемости.

[@vitalym1328]

В Ростове-на-Дону была парочка таких. Ездили недолго - запретили, так как задевали троллейбусные провода. Информация из газет по памяти. Маленький тогда я был) А обычных МАНов множество было.

[@aleksej98100]

Я именно на этом автобусе в детстве на второму этаже ездил.)) У нас в Барнауле таких автобусов несколько было.

[@ДенисПанасенко-к4ц]

Я из Красноярска. В конце 90-х и 00-х было таких много манов, но стандартных. Позже появились с гарможкой, все были на автомате.

[@user-fv3tu6tc9w]

Про OMSI кто то помнит и знает? Приятно)

[@evgenymatveev9416]

Ладно OMSI, вот первую мафию вспомнили, ещё и не самый популярный мод.

[@MEGACOLOBOK]

Спасибо, всегда было интересно - как устроен двухэтажник!..😁😁👍👍💖💖

[@ED4m-0141]

Да да да, тот самый МАН из омси, а звуки вобще найс.

[@Sasha_41]

Одно время эти жёлтые двухэтажки ездили в Петергоф (маршрут Т-4. Позже К-404)

[@vincenzonevezella]

Крутой автобус, здорово, что эту легенду смогли сохранить в таком состоянии до наших дней.

[@nikdasilva6073]

маршрутка газель была тоже не предназначена для проезда стоя, но ездили же))) а еще водила просил стоящих присесть на корточки, когда проезжали пост гибдд

[@PashaNavodnyy]

Доппелей у нас к сожалению не было. Но до сих пор у частных компаний в Калининграде можно встретить Mercedes`ы семейства 0405/0407. Надежные и неприхотливые к ремонту, к счастью и у муниципального перевозчика были 0305 без гармошек и с гармошкой. (п.с отрывок видео на 22:05) (оборот трафарета №6 (МКП"КалининградГорТранса", троллейбусный) )

[@lexandrosdeavolis1074]

Детство прокатался на таких автобусах(Сам являюсь жителем Барнаула и прекрасно помню эти автобусы). штук 10 у нас было, один из них был SD202

[@Obrazovatelyy]

дадада помню их у нас в Химках. Только у нас не двухэтажки были а гармошки. Чистенькие, с мягкими сидениями, убитые на столько, что катались только по Химкам, до метро не ездили. Водители говорили, что их боялись ставить до Москвы потому, что если что то в автобусе навернется, то из москвы тащить далеко. Легче в Химках с ним разобраться.

[@roma.bantikov]

Я пару раз на нём ездил, второй этаж всегда был пустой. Специально на нём катался, надобности никакой не было. Это было в конце нулевых. Потом он исчез, много позже я узнал, куда он девался и откуда взялся. Больше были интересными куда более долгоживучие в Барнауле автобусы неоплан с гармтшкой, такие футуристические красные, ездили они наверно четверть века у нас.

[@legioner071]

В СПб такие ходили до 2000х годов по 200 маршруту, от Балтийского вокзала до Ломоносова 2 штуки

[@rnemo1024]

Прикольный пепелац... Лайк авторам! F1 у меня на "Сеге" и правда была :)

[@Diman433]

Всем привет!!! Спасибо за серию!!! Грузовик пресс рулит!!! Я за кооперацию вас с журналом- очень не плохая вышла бы история!!! Успехов вам ✌️✌️✌️

[@youtube1555]

Даёшь видео про Балтиец!

[@tadeuzjurka9498]

Класс! Спасибо за выпуск. Прокатиться по на втором этаже такого, но уже современного автобуса по Kudamm в Берлине отдельное удовольствие! Маршрут N2, если правильно помню.

[@МастерскаядядиЛеши]

В текущих реалиях несколько поддёргивает упоминание Германии, Мерседеса, и других всяких МАНов... Но кино, как всегда - на высоте! Вы лучшие!!!

[@YanJohanson410]

Почему поддёргивает?

[@MikeSPful]

Ездил на таком по Берлину в 2003г. Он обслуживал экскурсионное кольцо для туристов по городу.

[@busKhabarovsk]

Хочется увидеть на обзоре корейские автобусы Дэу или Хёндай. Это повседневные автобусы для Дальнего Востока России

[@shturman45-u3p]

можно сказать родные Барнаульские автобусы!))

[@avtobusnick1234]

Удивительно, что в конце 60-х были такие замечательные машины. Но, тем не менее, на выставке в городе Гамбург золотую медаль получил наш, Советский ЛиАЗ-677. Он имел пневматическую подвеску всех колёс, что на то время было диковинкой.

[@baronnews7067]

Ох, помню я эти автобусы и часто катался на 2 этаже в Барнауле 😅 И да, они были настолько вместительные, что из детских часов пик помню, что в них всегда было место, внизу ещё немного стояли люди, а вот наверху точно нет😅 Хорошие автобусы… Жаль, что этот продали… тогда целый сюжет был… мб ещё ездил бы по городу, хотя, наверное, лучше уж так - музейным экспонатом)

[@крошфилипофф]

Такие же автобусы (только следующего поколения) еще ездят в городе Костанае, Казахстан. Очень удивился, когда их увидел на обычных маршрутах

[@bjerndalen]

Сам катался на нем летом. Их осталось 2 шт в парке. SSVmedia, не упустите шанс снять видео с ними)

[@dimon4041]

19:26 помню эти Альги в нулевых, катался правда всего раз.

[@georgzimin6413]

oh yeah the legend from omsi👍

[@stasserious7315]

8:55 Бюсинги, кстати, тоже по историческому маршруту ещё ездят.

[@11demon22rus111]

Все таки нашли старичка, о котором я говорил) Даже маршрут номер 17 на стенке остался Спасибо за видео

[@Innervizionman]

О МАЙ ГАД! ЧИСЕЗ ЭЙЧ КРАЙСТ! Сам плотно залипаю в трейн сим ворлд 2

[@nkl_mnlv]

У нас по Костанаю (Казахстан) до сих пор катаются подобные зверьки, но SD 202. Жаль, живых их осталось всего несколько штук. С ростом в 195, особенно на втором этаже, передвигаться то ещё приключение.

[@dynamichandr]

О, 26с! Мой любимый маршрут))

[@prilex1975]

Класс! Нам тут дарят такие, более новых моделей, одноэтажные и двухэтажные. На одноэтажном стандартном Мерседесе уже ездил, хорош!

[@EW-000]

В Минске такие автобусы сейчас возят экскурсии по центру города. Так что можно покататься, посмотреть. Цена, правда, высоковата - всё таким не туристический город.

[@АлександрКиселёв-в9ж5к]

Ездили на таком в Петергоф, стараясь занять передние места второго этажа. На повороте за часовым заводом, всё время казалось, что сейчас он упадёт на бок. Но ничего, обходилось.

[@Denchik_vzm]

Музыка отличная в титрах!

[@СергейСергеич-ж1ь]

Помнится ещё в конце девяностых в Петербурге ездили одноэтажные автобусы "стандартной немецкой компоновки" марки Рено. У них была белая крыша и синие борта. Некоторые были в окраске французкого флага. На 130-м маршруте, если не изменяет память. Коробка автомат и очень узкий салон.