Автогрейдер SDLG 9138 / Обзор Китайского конкурента нашему грейдеру 14.02

[@traktoristmihalich]

Друзья!) Работаю и снимаю на такой технике! Для стройки хорошо! А на уборку снега слабый!)

[@никитаяруш-к7г]

Мы тебя тоже смотрим на твоём канале

[@nicolaepusca6980]

Верно

[@segalider._KRP]

Блин, а я вспоминал откуда я этот грейдер знаю.... Видал ролики с ним, оказалось земляк

[@ivansusanin1684]

При уборке снега очень желателен полный привод.

[@АлександрТронин-д8я]

Мы смотрим тебя, спасибо за видео

[@ВладимирКочергин-в2в]

Про сервис могу сказать,все т.о делаем сами ,выезд сервиса в очень редких случаях, техника вся покупалась в РБА. г.Новосибирск .С гарантией пока проблем нету,так как техника надёжная, бывают мелкие моменты .Всем успехов!

[@Vladimir-Koroliuk]

Константин спасибо большое

[@KonstantinPro]

Приветствую Владимир 🤝

[@ProKrasniBes]

Самое главное, что "операторы у нас разной комплектации бывают"

[@MrDonKastilio]

На счет масленок, лучше бы линкольн поставили, ну и резину переднюю надо бы развернуть. В целом выглядит интереснее чем наши белые и оранжевые грейдеры. Песочек планировать-пойдет. Я работаю очень плотно с таким видом техники и скажу, что для снега он будет слабоват, передок на гидромотре для этих целей обязателен и передний отвал обязательно бульдозерный.

[@АнатолийКравченко-ь1л]

С канала ,,тракторист Михалыч,, говорил про китайца, что лучше брянского арсенала но хуже старенького джон дира.

[@traktoristmihalich]

Так и есть😀

[@АнатолийКравченко-ь1л]

@@traktoristmihalich 😁 тебя поставили подслушивать, а ты подсматриваешь )))

[@traktoristmihalich]

@@АнатолийКравченко-ь1л 😀

[@evgeny353karusev7]

Может хоть сейчас наши производители видя такие обзоры станут перенимать опыт учитывать мелочи нюансы а главное цена качество снижая цену улучшать повышать качество проработку удобства обслуживания

[@ОптимистичныйПессимист]

А до этого у них интернета не было и они не знали, что и как в мире производят?)))

[@ivansusanin1684]

Про ДЗ-122 скажу. Его беда в том, что устаревшая конструкция, которую клепали и до сих пор наверное клепают все кому ни лень, с чисто косметическими изменениями. Запчасти к нему делают тоже все кому ни лень, от этого страдает их качество. Ножи на отвал нормальные найти это отдельная боль. Отсюда дикие люфты везде где их быть не должно (страдает очень качество работы ,особенно очистка снега и наледи) У него нет передка. Воздушный фильтр в масленной ванне, который без разборки пластикового капота хрен обслужишь. И самое главное - у него нет нормальной коробки передач с реверсом и понижайкой (по крайней мере я таких не встречал. ) У него нет возможности быстро ехать на задней передаче ,для сокращения времени холостого хода при работе на участках где затруднен разворот - на механической КПП. Постоянно перегревающаяся ГМП на моделях с "автоматом ". Гидравлика даже итальянская на нем тоже течет. Производительность гидросистемы недостаточная (оборудование работает медленно из-за этого) Рычаги растущие чуть ли не от пола (из-за этого малейший люфт в соединении тяг дает очень большой ход рычага.) Обитаемость в кабине ниже плинтуса (Ни шумо-виброизоляции,ни кондиционера, ни нормальной печки) Плюс куча всего по мелочам (Отсутствие магнитолы, одинаковых цветов провода на аккумуляторах (перемычку -то можно было цветом выделить хотябы, отсутствие розетки для подзарядки или прикуривания, отсутствие элеметарной пищалки заднего хода, из удобств в кабине только два крючка для одежды ) На моем еще была такая" фишка " - дисковый стояночный тормоз, который нихрена не работал, вместо обычного простого и надежного барабанного) Электропроводка, которая местами прям внатяг проложена (дефицит провода наверное ?) Стряхивающиеся от дикой вибрации мотора лампочки.

[@Torsionanas]

1:05 кстати, я тоже практически из Челябинска. Заканчивал танковое ЧВТКУ выпуск 1990... сейчас этого училища уже нет, но я горд тем, что учился в танкограде. На нашем полигоне иногда испытывали не только танки, но и тракторы))) Таких здоровых экземпляров я раньше не видел, но это увы, уже история.

[@sergeyk8384]

акцентируйте внимание на шумоизоляции, в следующий раз, должна быть на кабине шильда с указанием евростандарта.

[@KonstantinPro]

Ок

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

🤝

[@Дмитрий-ы4н3ц]

Здравствуйте Константин как всегда ролик очень интересный но хотелось сравнить Китай и Америку грейдеры.удачи вам и успехов ваших делах.

[@СветаСветова-б5е]

Грейдеры для зачистки щимой дорог!!!! 2022и так далие

[@ВладимирКочергин-в2в]

У меня в парке тоже китаец грейдер только модель 165,уже год пока полет нормальный.Один минус кушает 20л. в час.

[@KonstantinPro]

а 20 литров это разве много за час работы?

[@ВладимирКочергин-в2в]

Да, много,для сравнения ГС 14.02 10л. в час.

[@ВладимирКочергин-в2в]

У меня для сравнения два новых грейдера 14.02 и Китай 9165 .Брал специально разных производителей, чтобы сделать сравнения качество.

[@Ром-г4з]

У вас тракторист хитрый

[@ВладимирКочергин-в2в]

@@Ром-г4з Не согласен с Вашим мнением,на всей технике стоит глонас последнего поколения,я все вижу и слышу.

[@Леха152-д2э]

Китай рулит👍

[@road_workers_ua]

Хороша техники!

[@Anatoly-xant]

Здравствуйте! Смотрю видео по Cat-ам , перевожу иностранные комментарии. Там профессионалы переписываться и они пишут, что джойстики это красиво, но для работы это не удобно и даже рулевой джойстик смертельно опасен (в горах). Комментарий : вы попробуйте на спуске поймать препятствие ножом, это смертельно опасно! Точная работа при бордюре сложна. Ещё : для суставов кисти за смену это ад , прошу хозяина новый купить на рычагах. . Это в переписке по Катам М серии где нет руля.

[@СлаваСердитов-т1ь]

Гредера моя стихия я в детстве с отцом котался все детство и я хотел работать на них у нас разводилась дпмк при союзе работаю на бульдозерах а хотел на автогредерах у отца был брянскии есть орловские ну и Челябинске

[@Леха152-д2э]

Та же тема всех больше и дст нравятся грейдер.тоже с отцом катался в детстве у него был Орловской только.

[@Константин-м4т1ж]

Также с отцом всё детство катался на грейдере только с 20 до 40 лет отработал не в той сфере сейчас мечта сбылась сейчас ровно как неделю отработал на таком грейдере сдлж стажером а обучает меня мой отец на данный момент доволен как слон,так как грейдеру всего один год,

[@Леха152-д2э]

@@Константин-м4т1ж тоже планирую в ближайшее время сесть на грейдер 👍

[@Константин-м4т1ж]

@@Леха152-д2э понравиться точно работа разнообразная.

[@Леха152-д2э]

@@Константин-м4т1ж согласен🤝

[@kirillderxen4168]

Работаю на таком уже 6 лет Все бы хорошо, но у меня боковой отвал ещё висит, от этого и проблемы, правый тандем уже поменяли 4 раза, просто отпадает А этом дз лучше А так бобик хороший, главное не перегружать

[@ДИЗЕЛЬРУЛИТ]

Здравствуйте! Хотелось бы увидеть подробный детальный обзор ходовой, задней тележки как устроена, планетарные редуктора чулки, бортовые редуктора и т.д. Спасибо!

[@Шах-л3э]

Ходовая часть очень хорошоя всё у сматрели

[@Рахим-х7ш]

Здравствуйте Константин грейдер хароший своего класса я работал 45градусов морозе севере нормально тёплый кабина шустрый грейдер единственное котёл подогрев двс слабо

[@kranovoi-w1g]

Сам на грейдере не работаю ( крановщик) в компании заказчика сейчас 2 грейдера CAT руля вообще нет ,джойстики ... все колеса там грибут и 2 вида поворота, передняя ось ,и зад типа сочелененки , центральная смазка ..... центральная смазка очень важна для техники, не мучайте людей с этим ......

[@ИгорьКарпюк-ь9ь]

Привет Константин!!!.согласись грейдер без трех мостов ведущих как-то не очень особенно на наших дорогах, а так машинка не плоха, спасибо за обзор

[@Leha.12345]

Да чем то похож на вольво, но у вольвока не цилиндры поворотного круга а редуктор, и редуктор лучше, и этому грейдеру не хватает переднего привода, а так впринцепи нормальный грейдер 👍

[@Igurchick]

У вольво цилиндры как раз, их технология, они запатентовали

[@erwin6282]

👍👍👍

[@sergeyk8384]

под кабиной вижу теплообменник, это кондей? привод какой, электро?

[@АнтонГал-б3й]

Какой нафиг конкурент🤣 с нашим брянским металооломом, вобще не сравнить эту машину! Получал новый грейдер терекс тг 250(брянский арсенал) (та же гс 25.09) все что импортное(кпп zf, двс Cummins, мост naf, гидоавлика rexton), ходит нормально. Но рама лопается, передний мост разваливается за 5 тысяч моточасов, шприцевать смысла нет, т.к. Площадь перекрытия чашек шаров на тех же цилиндрах, минимальна, и при шприцевке смазка сразу вылезант в первую же щель, оставляя 90% детали сухой. Через 7 тясяч часов поворотный круг на грани вываливания из подрамника, настолько сжирает металл. Я не представляю чем завод занимается, в условиях санкций, но технологий к нас нет. Металл гавно лютое. Китайцы убежали на 50 лет вперед минимум. Сейчас получили сэма, небо и земля, автоматтическая система смазки, рычажки 2мя пальчиками двигаются, тихо и удобно.

[@Kriklivyi]

Абсолютно верно. Я работал на ГС 14.02.Рама начала лопаться через три месяца, допотопная конструкция задних бортовых, крепление среднего отвала-никакими цензурными словами не описать. Зимой мерз, пока не поставил еще одну китайскую печку. За два года он превратился в кучу разболтаного металла,хотя постоянно следил за всем

[@Bla-Bla-zdets]

Вы всё врёти. Ципсошники. У нас отличная техника, немного уступает cat / Volvo, но ничем не хуже китайской. Через пару лет будет лучшей в мире, рынок очистился.

[@Татарин-н4т]

Напиши на завод

[@supreme1xbet507]

Ты врешь.

[@dolboyob]

@@Bla-Bla-zdets конечно отличная, особенно если на картинке или видео смотреть на неё

[@vs8059]

Почему переднее правое колесо стоит наоборот?

[@sergejskozlovskis245]

Оба на оборот

[@vs8059]

@@sergejskozlovskis245 да, да, я позже увидел, а почему так?

[@ОптимистичныйПессимист]

@@vs8059 В видео о производстве российских грейдеров говорили, что так лучше. Что именно лучше - не помню))

[@Шах-л3э]

Техника отлично всё усилили но передняя лопата ломает целиндр

[@--vladislav--]

Он не может стоить дешевле ГС. Рыночная стоимость на данный момент 9500 для гс. Константин озвучьте пожалуйста стоимость данной модели

[@alexkot9849]

Не пора ли создавать свои производства?

[@александржежеря-в9н]

Рычаги это класс а не так как на гс 14 02 половина гидравлики на электро тумблерах то тумблера мазги парят или электро клапана

[@sergeyk8384]

а что за гидроцилиндр над траверсой на 17:50, грейдер сочлененный получается?

[@ivansusanin1684]

"Ломающаяся рама" - очень удобная штука.

[@sergeyk8384]

@@ivansusanin1684 я понимаю, но было бы неплохо обратить на это внимание, ведь не на всех грейдерах есть эта функция.

[@АнтонГал-б3й]

@@sergeyk8384 на современных, почти на всех, давно общепринятая конструкция. Иначе с такой длиной грейдера в городе допустим не развернешься.

[@Сахелий]

Как раз на гс идёт шестеренчатый балансир.

[@ЖекаБлогер27]

Спереди нету мостов, а стоят гидромоторы с каждой стороны.

[@ДенисКсенофонтов-ф3ш]

Шантуй sg21 в разы поинтересней будет

[@valan7192]

А почему резина спереди немравильно стоит

[@ViktorPo_]

Уже писали - на всех грейдерах так

[@ivansusanin1684]

На всех не полнопривдных грейдерах так. Для улучшения управляемости.

[@andreisan75]

Да я тоже слышал говорят так зацеп лучше.

[@evgeniykorepin5987]

"У Китая со всем миром проблем нет"- 👍

[@vitaha38]

Резина на задних колесах стоит елкой вперед , а на передних назад . Это правило или просто про@бали ?

[@KonstantinPro]

Это правило, если грейдер не полноприводный, то всегда так ставят, все

[@СергейКузнецов-д2к]

Какой-то слабый обзор. Цены почему не услышал. Резина какая-то слишком узкая. Нужно менять. Я работал на таком. И на 14.02. В плане комфорта китаец лучше. Более продуманно всё сделано. В плане уборки 14.02 лучше едет как-то. Движок лучше тянет. Едет быстрее, снег пихает прям. Китаец медленный очень. Не так резко бежит.

[@Шах-л3э]

Обидно столько колёс а комрессора не ставят

[@НиколайТолочко-ф1н]

Очень неудачное место и крепление буксировочной петли лучше ее сразу срезать

[@АлександрРоманов-и8ж]

Гс курит в сторонке рядом с ним

[@xvm4733]

Мда, конечно до грейдера Джон Дир китайцам далеко) но за неимением лучшего грейдера Джона и китайский сойдёт.

[@ГадкийЯ-б7я]

Нет там ничего китайского..эта марка копии вольво ,делает,из деталей Вольво

[@Igurchick]

@@ГадкийЯ-б7я там от вольво только идея,

[@sergejskozlovskis245]

Резина на переднем мосту наоборот, или у китайцев так принято?)

[@alexanderigutov9191]

Передний мост без привода, так резина меньше изнашивается и у грейдера для передней оси больше устойчивость.

[@ljubisabogdanovic7184]

ruski greider SDM 25 SHAIR bolshe od kitaiskog KONSTANTIN KVALLITET RUSKI

[@СергейНиколаев-ц3у]

Наши грейдера уже в полном провале. Китай обошёл нас и очень далеко впереди.

[@vladdinesenko2289]

Ttt

[@TS-ct4sp5kh2d]

Чё то колеса уж слишком узкие

[@fluke2466]

Тракторист Михалыч. Ругается на него - коробка передач плохая. Слабый.

[@ДенисКсенофонтов-ф3ш]

Товотницы они блять вывели, в пору линкольн штатным ставить и можно не парица, на то кардан шприцанул и готова

[@ЕвгенийДикий-д1р]

Ни один грейдер, тем более китайский, в управлении не сравнится с САТами серии М.

[@spectehnica38]

Передния резина не в том направлении стоят!

[@KonstantinPro]

На неполноприводных это правильно

[@segalider._KRP]

да вы на передние колёса глянте . онип же не правельно установлены, рисунок наоборот

[@KonstantinPro]

У грейдера всегда так

[@IifeSiberia]

Да это не Россия и даже дешевле и лучше.

[@Lpky1564]

Короче нихера своего, как и всегда. Эх ссср.

[@Виктор-с9з1ы]

Одна реклама! На самом деле этот грейдер(г....но). У китайцев лучше sem 922 нет

[@ЮрийКосырев-я1в]

Слабый неулюжий слоненок в каждой яме буксует запчастей не достать будет стоять как памятник

[@Musicenergy-r4v]

Серезно у нас на Амкодоре лучше зделали чем это г

[@ABDUMUHTARMamatuxtaev-vz1ud]

Это автогрейдер слабий 1куча ели талкает передный ведушый лучше чем это а так шустрий это грейдер

[@ГадкийЯ-б7я]

Хорошая альтернатива доя российских предприятий ,это закупать не китайские копии а отечественные грейдера,благо их выпускают на любой вкус

[@Kriklivyi]

Из Китайских производителей спецтехники мне больше нравятся XCMG.

[@ДмитрийКалинчук-т5б]

215А, наработка 2250ч, рассыпался 6 поршень, лопнула гильза, постоянно текут привода насоса, на передок, вибрации от карданов привода вентилятора и насоса, эргономика хромает, шумный очень. Эфекта вауууу, не было совсем.

[@rishatgersh7318]

Говно не тянет не хера слабый. Только под гору снег может толкать. И скидоваться на обочену. Вобщем не стоит покупать такой грейдер для уборки в дорожной сфере

[@rishatgersh7318]

Именно в зимний периуд

[@traktoristmihalich]

Согласен!)

[@segalider._KRP]

Ну не хуже нашего . Овна

[@ivansusanin1684]

Так-то правильно работать сверху вниз... (Работая сверху вниз масса автогрейдера помогает совершать работу - это эффективное использование. А если работать снизу вверх, то автогрейдеру помимо своей массы, приходится тащить в гору, массу перемещаемого отвалом материала - это неэффетивная работа. Вдобавок к этому, сила сцепления колес с дорогой не бесконечная величина,особенно зимой. С бровки улетает, как правило, невнимательный машинист автогрейдера, а еще тот, кто "катается на отвале " (Вывешивая массу автогрейдера на отвал (отжимаясь на нем), тем самым, уменьшаем силу сцепления колес с дорогой, что сказывается на проходимости и управляемости машины) .Тут еще надо учитывать такие факторы, как: скорость своей реакции, скорость работы гидравлики, объем перемещаемой массы на отвале, ровность дорожного покрытия. Отталкиваясь от них выбирается безопасная скорость работы. Вот.

[@antiliberas]

Опять...

[@ДенисЗлобин-ы4в]

передние колёса не правильно стоят.

[@KonstantinPro]

Правильно, у неполноприводных елочкой наоборот на переднем мосту

[@denhak_]

Эти китайцы производят все, скоро они будут производить больше, чем американцы и европейцы вместе взятые