Автоматическая коробка передач

[@che3754]

@666Govnov666 ну а по поводу "не чувствую машину на АКПП" - тут всё просто. 1) Выкидываешь термостат. Стремно, когда какая-то фигулька сама регулирует температуру мотора. Надо вручную, шторками перед радиатором, как в Москвиче-401. Сразу будешь чувствовать температуру 2) Выкидываешь гидрач. Он не позволяет чувствовать, как хорошо поворачиваются колёса в пробке. И вообще для слабаков. Фу 3) Выкидываешь электростеклоподъемники. Они не позволяют чувствовать, как поднимается и опускается стекло

[@диманиконов-г2э]

10 лет на автоматах езжу ..видео у меня вызвало задумчивость..хотя мне 40..и в школе и в универе тогда учили..и образование техническое...

[@LDimon84]

совсем не сложно. один раз только разобрать стоит. главное собирать четко в обратной последовательности.

[@TolstyTroll]

Когда я учился в автошколе, я тоже мечтал ездить на автомате. ))

[@HungryGreeny]

@sobol303 Гужевая повозка, повозка и только повозка. Сколько удовольствия от вождения повозки с сильным породистым конём. Автомобиль - это для езды, а повозка для души и профессионалов соответственно!

[@ruslann4200]

Что в пробке автомат комфортен знаю не по наслышке - родители ездят на октавии 2 с 6-ти ступкой, очень приятная работа. И тем не менее, постояв с сотрудником 2 часа в пробке на passat cc с DSG, что-то дерганий не заметил, точнее вообще не было разницы между dsg и классическим автоматом. Думаю тут зависит все от индивидуальных особенностей кпп

[@object111]

блин , как придумали такое сделать...вот мозги...молодцы..

[@rybiizhir]

Езжу на АКПП, но вспоминаю часто МКПП. Когда было авто с МКПП (Audi с удобным, четким и малым ходом рычага) так привыкал что не замечал как с первой на четвертую переключался (само собой не минуя 2 и 3-й). Но замечал за собой, что в плохом настроении это слегка нервировало. С АКПП качественно другой комфорт перемещения, но накатом уже ездить нельзя, чувства полного контроля управления нет. Что-то не то, нет ощущения слияния с железом, тупо рулишь и жмешь газ. Новичкам лучше садится на автомат.

[@ruslann4200]

Согласен. последняя DSG поднимается с 1 на 7 передачу (тупо переключение, разгон не берем) за 300мс. Какой водитель на механике с подобной скорость переключится хотя бы на 1 передачу вверх или вниз ? да и контроль над машиной современные коробки дают полный, если уж в жопе заиграло... механика остается идеальным только для высоких нагрузок - бездорожье, например. Тут она реально выносливее и дешевле выйдет. А в пробках стоять реально ад на ручке - и тяжело и выжимной с кердыком быстро знакомится

[@10Meloman01]

@sobol303 А никто и не спорит. Жги покрышки и береги себя. Храни Вас Бог!

[@Jin4er]

Конечно, имея достаточный опыт механика не вызывает затруднений. Но я писал не просто так. У меня 4 дяди в США, каждый из них эмигрировав в начале 90-х яростно сопротивлялся автомату. Почти все подержались по 6-7 лет. Сейчас же их не заставишь отказаться от автомата. Просто каждый из них проводит 50% времени за рулем (или больше), и намного расслабленей чувствует себя за автоматом. Я же водитель молодой, и тут спорить не примусь, т.к. опираться на собственный опыт пока что очень трудно.

[@sobol303]

@kyiv911 ездил. мой друг, у меня первые две машины были с автоматами. современные. fx35 и BMW 540 M. и ты будешь удивлен! мне не нравилось. особенно BMW. я все время думал 420 лошадок да на механику... сел на механику и я тебе больше скажу, я кайфую. светофорные гонки стали более захватывающими, и турбомотор ну просто песня с механикой. Ощущение турбоподхвата на собственной шкуре и на каждой передаче владельцам АКПП даже не снилось! механика -это супер, кайф и блеск.

[@sobol303]

Механика, механика и только механика. Сколько удовольствия от вождения на механической трансмиссии с мощным тюнинговым двигателем. АКПП - это для езды, а МКПП для вождения и для профессионалов соответственно!

[@WindOF80s]

@che3754 Бугатти вейрон был с ручником и все самые быстрые спорткары тоже, многие изначально под ручник делаются. Не знаю, с чем это связано, но 1 на миллион гонщиокв, которые руками обгонят АКПП. Еще механика привычна для ралли и дрифтов, а для трассы АКПП лучший. Для грузовиков АКПП тоже сказка, те же вольво.

[@TkoPunches]

АКПП - это удобно. ВСЕ. А ты продолжай дергать механику всю жизнь!

[@Bloodwin93]

@Serjoize чувак... ты не прав... АКПП ненадежна, средний срок работы завадской АКПП 5-7 лет, потом надо делать ремонт, а он обойдеться в пол машины... да и потом зимой с АКПП оч неуютно ездить, как и по кочкам прыгать... скажу так, АКПП для удобства езды по городу, МКПП для надежной службы и повседневного использования...

[@vredina1959]

@Fediaization Есть немного!но справедливый!!!

[@DeadlyT101]

АКПП хорошо подходит для неспешного передвижения по городу, в пробках, или по свободному автобану или шоссе ( когда не нужно совершать обгоны) на этом преимущества АКПП заканчиваются, лучше механики ничего пока не придумали. Машина с автоматом всегда будит больше потреблять бензина и всегда будит менее динамична чем точно такая же машина на механике, это факт. Механическая КПП даёт больше свободы и контроля за авто.

[@che3754]

@666Govnov666 А еще надо выкинуть стартер и заводить мотор с ручки. Стартер не позволяет чувствовать, как заводится мотор. Выкинуть инжектор и воткнуть карбюратор, ручку подсоса в салон не забыть вывести. Знаю кучу старых вёдер на карбюраторе, которые еще ездят, а старых инжекторных вёдер не видел (потому что их тогда не было). Ну а про механику вопрос в силе. Покажи механику, которая переварит 500 л.с. и 450 н.м. при 7000 оборотов. Пойдёт даже Гетраг.

[@stam1ska]

C DSG хорошо в пробке стоять тоже только в теории. На практике эта электроника, которая пытается быстрее тронуться, чтобы не жечь сцепление, тоже тебя доканает. Для пробок ничего пижже автомата не придумали.

[@C00LM4N]

Первый раз превентивно усиливал планетарки, второй раз разлетелась большая планета - купил новую, третий раз открутилась какая-то завальцованная гайка, забуксовали фрики, перегрев и повело клапана в гидропанели. Цена ни о чем не скажет, делал у "своих" )

[@Rederiks1]

если не секрет какойи сколько встал ремонт без иронии

[@JavelinMan88]

@666Govnov666 У механики много плюсов, я не спорю, в условиях мегаполиса, с постоянными пробками это не езда, мучение. Я сам ездил на механике, доля кайфа есть, но в повседневной езде это ужас,особенно кто живет в москве или хоть раз стоял на мкаде 2-3часа ;) меня поймут, :D да и с экономией топлива я не соглашусь, перегазовки, рывки, все это влияет на расход. 21 век, мы привыкли к стеклоподъемникам, гидрачу, вакумнику, кондеру, теперь очередь за автоматом.

[@JavelinMan88]

@666Govnov666 + у меня АКПП на Хундай Галлупер 2.5тд в грязи очень незаменимая вешь, на холостых машина сама едет, в горку без пробуксовки трогается, в раскачку легко, газ бросаешь машина сразу на холостые переходит, проблем нет, АКПП различаются, обычные для города, усиленные для внедарожников. МОЙ АРГУМЕНТ ЧТО Я ,НЕ ОТВЛЕКАЮСЬ ОТ ДОРОГИ, контролирую все! Буз обид но я за АВТОМАТ ;) у меня отец после 40 лет за механкой, сел за АКПП и сказал я 40 лет мучался, Старикам доказать тяжело ;) а вот!

[@Dzhomardovich]

@vredina1959 А может и руль совсем убрать и педали?? Чтоб как шахтер домой не приходить

[@MsVladislav007]

@platedj действительно))))

[@Arturikchel]

Автомат DSG на спортивном фольце GTI или спортивная 5-ступка типтроник на субаре порвёт как щенка обычную механику. скорость переключения передачи на DSG доли секунды, на механике никто так быстро не сможет переключить.

[@TheVladimir72]

По сборке все понятно..) по работе с трудом...

[@Rogi191]

ну ненадо сравнивать . тойоты поди свежие были а 8 уже с большим пробегом

[@video911ua]

@sobol303 Так говорят те, кто не ездил на АКПП...

[@vredina1959]

Автомат и только автомат!!С МКП подрыгав руками и ногами целый день в пробках ,домой приходиш как шахтер с забоя,без рук и ног:)))))

[@vredina1959]

@Dzhomardovich У моей машины есть и руль и педали,но Я ими не пользуюсь,потому что у меня водитель тоже есть!!!

[@BMW_MAN]

так вот как она работает! и все таки она вертится :)

[@Jin4er]

Но могу сказать, что я не вижу смысла в споре о том, что лучше. Тут всё дело в преминении автомобила. Я 90% времени вне дома провожу за рулем, начиная с поездок в магазин, заканчивая другими городами. И совсем не хочу создавать себе лишние трудности и затраты сил на работу с механикой, как и 80% жителей Северной Америки. Но многие тут берут авто с механикой, не для повседневного использования, а как автолюбители, для получения удовольствия от полного контроля, от поездок на досуге.

[@JavelinMan88]

@666Govnov666 АВТОМАТ рулит!!! и не ИПЕТ!!! Любители механки в городе жгите дальше своё сцепление и убивайте свой мотор постоянными перегазовками! Любая коробка может умереть и проще будет поехать на разборку и купить рабочую, не важно акпп или мкпп. У Механки один плюс, в грязи, в остальном прошлый век! автомат это незаменимая вещь, такая же как вакумный усилитель тормаза, гидроусилитель руля, климат контроль. Я езжу и кайфую, все внимание на дарогу! а вы жгите дальше, своё сцепление! ;)))

[@C00LM4N]

Я его уже 3 раза делал. Все равно его не брошу.

[@vredina1959]

@metalllEasT Точно не судьба!с детсва к мотоциклам отношусь с опаской!!!

[@che3754]

На самом деле вопрос давно решённый. Механика - это: 1) Для дедушек из СССР 2) Для жигулистов и волговодов 3) Для специально заточенной под спорт техники с маленькими моторами 4) Для специально заточенной внедорожной техники В остальных случаях - автомат.

[@A419CH]

Вот конкретно вот эта АКПП нифига не выглядит надёжной. Один только привод цепью чего стоит, это первое слабое звено, фрикционы из какой то тоненькой припитаной бумаги по типу мотоциклетного сцепления, может и работает, но мне кажется она одноразовая и не на большой срок службы расчитана эта коробка. Вообещ усложнённая коробка, а хотя принцип такой же как и у остальных, исполнение немного собственное. Но с любой АКПП двигатель проработает дольше чем с МКПП.

[@sobol303]

@10Meloman01 для меня дорога и есть РИНГ! поэтому спор не уместен. Ты любишь тихо кататься, а я раскрутить до 8200!

[@C00LM4N]

Не в силах обеспечить, скорее ))) Меху тоже надо капиталить. Причем если на мою машину поставить меху (от эволюшена), то и сцепу, и синхронизаторы менять ой как дорого и не так уж редко...

[@platedj]

@fifa82fifa82 Ну ты сравнил - восьмерку с Тойотами)))

[@che3754]

@666Govnov666 Я ездию на Mercedes-Benz 190E 1984 г.в. АКПП. Автомобилю 27 лет. Он ездит.

[@sobol303]

@HungryGreeny очень рад, но моё мнение такое, что написано выше. На вкус и цвет братвы нет. Удачи

[@chnppPripyat]

Бесполезный спор что лучше акпп или мкпп. Каждый выбирает по деньгам и возможностям. Единственное соглашусь с тем что автоматы которые ставятся на машинах типо Шевроле Авео четырёхступенчатые они убогие, а автоматы которые ставят на машинах стоимостью от 80 тысяч американских рублей...я думаю вывод очевиден. Разгон с автоматом за 5.3 секунды, за 4.9 и т.д думаю очень и очень хороший показатель. Потому выбирать стоит только по цене.

[@Rust128]

а я ежзу на трамвае всю жизнь и у меня с двигттилем тоже нет проблем, даже ТО никогда не делал

[@chnppPripyat]

А хейтеры которые люто не любят автоматы в своей жизни кроме Шевроле Лачетти больше ничего и невидели.

[@che3754]

@666Govnov666 как раз все крутые спорткары всегда оснащены АКПП. Механика - только для "крутых" спорткаров. Покажи мне хоть одну механику или гетраг, который сможет переварить 500 л.с. и 450 н.м. при 7000 оборотов. А я упомяну DSG - коробка, которая в разгоне уделывает такую же машину с МКПП и при этом потребляет меньше топлива.

[@UUM161]

Согласен.

[@wasted903]

Система конечно куда сложнее мануальной коробки, но удобство несравнимое. И двигатель спасибо скажет. Потому что автомат едет всегда одинаково.

[@HangmanR]

да? а я вот видел передачу в которой наоборот говорили, что работа мозга женского от мужского отличается какраз-таки многозадачностью. Мужской мозг концентрирует почти все внимание на текущей задаче, а женский способен распределять, это самое внимание, между несколькими задачами. Ну в общем, гугл Вам в помощь. А на счет механики или автомата - это кому как комфортней. Одни не любят ручку дергать, а другие любят полностью брать контроль на себя.

[@oscxwod]

а ты вкурсе сколько сейчас стоит АКП привести из завода? а вкурсе сколько там мароки при замене? ты сам врятли разберёшся

[@tartuga2009]

Удобная вещь в эксплуатации, только сложная в производстве для россии,а на западе это нормально.

[@BellaLugoshi]

когда в сутки по городу катаешь 300 км, то твоя любимая механика идет лесом. живите в 21 веке.

[@che3754]

@666Govnov666 1. Покажи хоть один Nissan GT-R 35, Bugatti Veyron, Mercedes-Benz SLS, да и вообще любой автомобиль с серьёзным мощным двигателем на механике. Ну или перечисли все твои "крутые спорткары" на механике. Я дам в пример еще круче на автомате. 2. АКПП DSG (и сухие и мокрые) даёт лучший разгон и меньший расход топлива по сравнению с механической коробкой передач. 3. АКПП серии 722.4 имеют дополнительный маслонасос с приводом от кардана. Таскать их можно куда угодно на любой скорости.

[@azeranonim]

тут зависит как пользоваться коробкой акпп)) можно вообще через месяц сломать ее.. главное правильно пользоваться

[@EasyGAMEee]

МКПП - навсегда!АКПП - она только для огромного мегаполиса.

[@rybiizhir]

Люди порой так плохо представляют работу машин, что АКПП представляется панацеей. Возможно массовым явлением бензомобили как-раз и стали благодаря АКПП.

[@caze59]

мкпп для тех кто любит задрачивать ручку в городских пробках, сам на ручке, но от автомата б не отказался

[@yushamil]

Ни хрена не понял, но круто :)))

[@TheSystem512]

Я худею с разработчиков этой штуки! =)

[@viner922]

посмотрел с умным лицом

[@SSTopol]

Для города АКПП незаменима(если не учитывать большой расход),но для провинции АКПП-это полная жопа!

[@C00LM4N]

Коробка Шамаича - со спорт режимом.

[@BellaLugoshi]

раз так говоришь то на автоматах ты не ездил, всё прекрасно чувствуется.

[@10Meloman01]

@sobol303 Это для тех, кому дорога - ринг!

[@hks6021]

Да у карбюратора много плюсов ну и пусть что он побольше ест это роли не играет

[@Jin4er]

Когда ты живешь в США, и что бы просто купить хлеба тебе нужно садиться в машину, последнее чего ты желаешь, это возиться со сцеплением ))

[@hks6021]

Я тебе как механик говорю механика проще и дешевле обойдется в плане работы ,а не в плане покупки

[@C00LM4N]

Выходил ссать прям на дорогу. А че делать было...

[@kamilanov]

Как мне тебя жалко)

[@HungryGreeny]

Умею, что дальше?

[@C00LM4N]

2) механика на нормальные автомобили нифига не дешева, и может стоит подороже автомата (как на моем авто). 3) У нас АКПП в гараже ребята чинят, и даже усиливают.

[@Alexandrrrrrrrrr]

@fifa82fifa82 тазик он и в африке тазик...а масло у них самая любимая проблема, как механик тебе говорю)) а связи между мкпп таза и акпп тойоты нет ни какой, даже если бы на иномарке твоей была ручка она один бы хрен прожила намноооого дольше тазовской. все зависти от качества и материала...сам езжу почти 5 лет на фокусе(мкпп) и тфу, тфу, тфу...кстати, сам сколько общаюсь с мужиками, ни кто не может понять куда девятое семейство девает масло из коробки, мистика)))

[@Nacisty]

мы все это учили )

[@rybiizhir]

Быдло не быдло, но если прокладка хорошая то намного эффективнее. Быть шофером непростое занятие.

[@ZEMATOR81]

БЕРИТЕ ТАЧКУ НА МЕХАНИКЕ И ПРОБЛЕМ ЗНАТЬ НЕ БУДИТЕ

[@131Djak]

Скоро это нахуй никому не нужно будет! Будет электромотор и никаких коробок.

[@oguretsagressive]

В принципе да, электромоторы охуительны. Но свинцовая батарейка, эквивалентная литру бензина (700 грамм), весит 50 кг, а литиевая - от 7.2 до 21 кг. И это проблема.

[@131Djak]

Погугли в инете о новых разработках япошек в области накопителях энергии ( простым языком аккумы)) ) Скоро аккумы будут легкими, емкость большая, зарядка быстрая.

[@oguretsagressive]

Вася Пупкин да вроде постоянно за этим слежу, ничего сильно воодушевляющего не видел. А что конкретно за батареи и насколько больше соотношение емкости к весу?

[@ruslann4200]

ну это душевно попить, баков на 400.....

[@C00LM4N]

А я тебе о чем? Возьми и посмотри сколько стоит переборка мехи на эво. С запчастями.

[@DFCarSystems]

то что говорит слушай не слушай,а как работает нифига не понятно. вот куча видео как работает двс в развере (3д),там все понятно,вот так-бы сделали коробку кто-нить...

[@JavelinMan88]

@666Govnov666 Вот и найден ответ того что ты бесишься! цитата "Я сам вожу не очень долго". У меня с координацией все хорошо, а у тебя в одном месте играет еще, опыту наберешься, поймешь, что к чему и слушай по меньше дедов гаражных ;) Я тебе советую быть осторожней на дороге и свой пыл и жажду скорости утолять в NFS...

[@Gaiver20007]

я так и знал что автомат это пздц какая сложная вешь:(

[@TheTelfen]

не, просто видео фиговое) вбей на ютубе: "Устройство АКПП Тойота". Там все основные принципы очень хорошо показаны)

[@suheymilee5026]

Gaiver20007

[@AgentSE]

А пульты дистанционного управления придуманы для лентяев. Реальные парни перещелкивают каналы вручную.

[@Arturikchel]

Глупо говорить, что автомат лучше механки а механка лучше автомата........ хочешь комфортного перемещения-значит автомат. учавствуешь в заездах или хочешь полного контроля над переключениями-механка. И автомат и механика тоже бывают разные.

[@НУНЕОВСЕПЯН-ж1ъ]

автомат рулил рулит и будет рулить всегда

[@ИванСидоров-э4ч]

Наверно потому что у тебя была старая машина с убитым автоматом.

[@travermaster]

Твою - то дивизию !!!

[@stam1ska]

А какая механику нахер разница, что чинить, коробку или двигатель? Какой бы водитель не был за рулём, у двигателя ВСЕГДА ресурс выше, если он работает с АКПП. Во первых, потому что гидротрансформатор сглаживает передачу крутящего от двигателя на колёса (масло же гоняет, а не диски), а во вторых, потому что электроника за своим состоянием проследит лучше любого профессионала. Электронику инжектора тоже в домашних условиях не починишь - по твоей логике всем надо карбюраторы ставить?

[@fullwd4x4]

В сравнении с олдскульными роликами вообще не наглядно

[@hks6021]

Пфффф 1) механика всегда была и будет понятно 2)Автомат дорого стоит и сложен в эксплуатации даже для механика 3) МКПП намного проще и можно починить в принципе самому

[@TolstyTroll]

Зачем ее делать. Там стоимость новой - один раз в баре пиво не попить ))

[@timitriy1]

на автобусе езди чтоб не уставать

[@Daniyar2311]

Я понял

[@maksimpypkin9638]

Вот бывали ли вы в московских пробках? Стояли ли вы по 4 часа в них? Вот представьте себе кааак устанет нога, за 4 часа в этой пробке? Поэтому для города, большого города не села кукуево, АКПП просто манна небесная!!!

[@benderrodrigez6]

Япона мать проще 20 атомных бомб изобрести

[@C00LM4N]

Уже 3 раза делал, и чо?

[@gephotha]

Как я сюда попал???

[@slavaslutsker7223]

Не тривиально объяснено(

[@ner12800bb3]

Обучающий ролик а используют слово "скорость" а не "передача"