Бюджетный тюнинг классического двигателя "БОЕВОЙ КЛАССИКИ"

[@игорьвласов-ъ8о]

Видео текстом: Фрезировать головку цилиндра на 2мм чтобы поднять степень сжатия; -расточить выпуск по всему каналу до 29мм (сток~27мм) -направляющие (впуск и выпуск) снять и заострить под конус, не укорачивая. -по впуску. Диаметр седла ~33мм. На него и ориентироваться и пройти все каналы с этим диаметром до выхода из ресивера. - выпускные клапаны. Сделать "Т-образные". на гантеле клапана сделать облегчение, убрать немного металла на начале гантели, но без фанатизма. И ещё убрать острые углы у клапанов (завальцевать) по краям, но, чтобы не вредило фазке. - впускные клапаны. Сделать "Т-образными" -дюралевые или титановые тарелочки на пружину (в два раза легче стока) и дальше роспуск пружины на 1-1,5 мм. Таким образом снимем по 10кг мех. Потерь с каждой пружины. -сборка -Сделать впуск нулевик. Родной дроссель поменять на 52

[@КонстантинЛомтев-н6ъ]

Галтель

[@michaeldesanta3713]

Благодарю

[@ВикторИльин-з6ж]

Прислушиваюсь к умным людям а не к тем кто умничает. Ничего лишнего и все по делу. Спасибо!

[@АПОЖАПОЖ]

Ролик очень грамотный. В том плане, что хотят получить и, что хотят потратить.

[@Александр-п4я3ч]

Продолжай дальше!!!!отличные познавательные видосы!!!!!!

[@kennymccormick9992]

Отличные информативные видосы. То что без мата - жирный лайк.

[@compressor3001]

Да ,я себе делаю моторчик ,Шкода Форман на мотоцыкл ,и всю ету работу буду делать ,но ещё буду точить распредвал ,низ кулаков снимать до вала ,увеличив фазу открытия клапанов ,плюс балансировка всего ,и облегчения маховика,инжектор ,турбина шмурбина ! Ведь в кроссовках легче бежать ,чем в сапогах ! Думаю с 60ти коняк ,роздуплить до 150 !!!

[@gray6051]

16!!!!!! ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ !!! Почти в пол стоимости машины, ахуеть. Я думаю можно на выхлопе круто сэкономить. Берем знакомого с сврочником, покупаем ему шавуху, берем паука за дешман на разборке, трубы из чермета или где-нибудь ещё(Найти не сильно проблема). Покупаем шарошки и прочие приблуды для портинга. За фрезеровку отдаём 500руб(В моём городе такие расценки), ни и всё остальное по прайсу. Итого, мы экономим в 2 раза. На сэкономленные деньги можно прикупить твоих дюралевых тарелочек и ещё каких-нибудь ништяков ))) Так что ЛАЙК ЗА ТАКОЕ, это самый лучший вариант доработки мотора. Просто и без колхоза !

[@luciantroester9285]

Делай

[@Жива-й1д]

Расточка ГБЦ коллекторов, и замена дроселя это на инжектор. На карбе расточка ГБЦ, коллекторов впуск выпуск и солекс 073 или 053 можно и 041. И валит отлично мотор начинает дышать.

[@jakovvovk2444]

Жи 06 1986 г карбюратор. Без расточки головы ,только заменён карбюратор на 09,ремкомплект карбюраторы от Нивы,выхлоп.9 сек до 100. Машина в шумке и с большим сабом

[@АлексейРожнов-м2к]

По спидометру? Откуда вы такое время берёте?

[@jakovvovk2444]

Алексей Рожнов по рейс ложику

[@tonystarkindustries963]

Сказочник, пиздец

[@jakovvovk2444]

Юрок Маусов ты жа

[@viktormarkov87]

2106 1996 года, стоковая, с пробегом полтора миллиона км разгоняется за 7.2-7.7 секунд(зацепа нет летом на сликах, вот и пляшет результат) трехлитровые БМВ курят в сторонке. Не вижу смысла в доработке. Не в кольце же на ней выступать.

[@Даниил-з1ф8ж]

12:30 получилось красиво залип аж =D

[@Константин-ь5э8к]

Моя на сухом асфвльте 13,5 разгонялась(не по спидометру) Ну роспуск делается еще для того что бы распредвал с агресивным подъёмом можно было поставить. Что бы смыкания пружин не было. А ведь если еще добавить выпуск и онлайн прошить то поедет еще бодрей.

[@Arti_73rus]

Красавчик,видео каждый раз интереснее и интереснее!!!👍💪

[@ФинПромпластилин]

Спасибо, приятно смотреть такие видео

[@Andrey_1926]

Настолько всё чётко рассказываете. Короче подписку оформляю

[@RafaelN55]

Всё на уровне, в том числе интеллект. Красавец.Подписка. Походу я потенциальный заказчик...

[@maksimmaks5447]

а еще хотелось бы увидеть процесс доработки

[@Влад-ч4й3ф]

Про карбовый мотор есть подобные видео?И бобр сзади кайфовый)

[@levrhils3681]

Зачётный результат!!!

[@lByAntony]

Бюджетный тюнинг 8-и клопа это 4й кулачок на солекс и бсз, на свечах дороже чем 500р за комплект. А это все расточительство)

[@cantheysuffer]

Можно ещё хороший распредвал поискать БУ с ценой до 5000р. Или поставить Нуждин, будет дешевле, качество соответствует цене. Только под вал нужна доработка ГБЦ, впуска, выпуска. Что уже будет более 20000р, я думаю.

[@danirazin]

а у меня прост разрезная шестеренка чтоб метки точно выставить, натяжитель самодельный, бсз и озон, и все грамотно настроено. не жалуюсь вообще) если мотору хана просто все эти детали на столбик перекидываю и дальше езжу)

[@autobomba155]

Капот сняли вот и поехала

[@awayunknown7532]

Наоборот сопротивление воздуха больше

[@LoLikiLik]

@@awayunknown7532 меньше вес, лучше развесовка😉

[@awayunknown7532]

@@LoLikiLik да-да 😆😆😆😆😆

[@blackfox3915]

Бля ребят в натуре из за капота так? Я просто тут восхищаюсь мастерством человека.... 😄

[@GrouFx]

@@blackfox3915 да нет конечно же,причем тут капот. Портинг ГБЦ и облегчение всегда дают неплохой прирост .

[@goshavoloshin2610]

Мы с другом делали все тоже только ещё кольца новые подкинули и облегчали сам кузов у нас ещё карб был открывались обе заслонки одновременно мы долго не могли настроить карб но в конце концов она поехала 9,7 до 100км/ч

[@abzalnurumov5358]

Очень внятно рассказано

[@АлексейЕшенгулов]

Здравствуйте! Такой вопрос, что делали с цепью ГРМ? При фрейзеровке ГБЦ на 2мм, фазы "уйдут"! Ставили рег.звезду, если да, то в какую сторону выставляли Рвал?

[@РустамГимранов-ц5п]

Привет.да вазы ушли не значительно но разрезную ещё не ставили.и пришлось поставить натяжитель цепи от Шеви он длиннее.

[@АлексейЕшенгулов]

@@РустамГимранов-ц5п Спасибо. Ещё вопрос, метка на звезде Рвала как встала на опережение, запаздывание или по центру?

[@artykrauze1956]

Там не зря сужение в 31 мм идет Поток нужно ускорять, для этого делается сужение

[@РустамГимранов-ц5п]

Совершенно верно, только мы это ускорение сместили на высокие обороты!

[@salamaleykum4303]

@@РустамГимранов-ц5п получается чтобы это компенсировать,нужно ставить облегченный маховик и распредвал другой? Или я не правильно понял?

[@Жива-й1д]

Мотор дышать должен, а в самои ГБЦ каналы все разные один заужин на 23 другои 27 в третьем 25 и в четвёртом 28. Это впуск и на разных головах он разный. Просто все выравниваешь в один размер, я делал впуск на карбе 33 и коллектор выпуск 30, и мотор дышит ровно работает устоичиво. И что главное с низов выстреливает мотор был 1,5 (03) карбюратор 073 солекс, и уходишь по трассе от всех.

[@Аналыч-ф3в]

Привет, одну голову запорол, продрал дырку в рубашку охлаждения, со следующей уже без фанатизма выровнял диаметры и коллектор совместил, карб тоже запилил по Светлову+ устранение перетечек. Чё эконометр стал показывать долго не врубался: на холостых некое разряжение, чуть поддернул,- упало на ноль, далее как обычно до красной зоны. От провалов едва в руль не бился, пока не додумался вкрутить в первую топливный от второй. Проходимость жилками уменьшал, где-то с пятой нашел красивую длинную полку на разгон, вторая камера работает только на малом диффузоре от первой, сколько раз крышку снимал сами прикиньте. От богатых смесей тяга на низах тракторная,выхлоп вонючий, жрет как падла, но заводится изюмительно.

[@Аналыч-ф3в]

​@@Жива-й1д, на Солексах все топливо достается 1-му с 4-ым цилиндрам, 2/3 голодают, если их равномерно накормить, то голимый сток чудеса кажет на овощных валах. С Озоном ситуация чуть лучше, там выход с системы ХХ ближе к середине, и низы получше на повседнев, верхи понятно, кто как зарядил. Вот и приходится колхозить на классику то ли впускной от 8-ки, там входа равнодлинные, то ли каналы1/4 шарошить не на всю длину, то ли середину выпилить, то ли ещё какие турбулизаторы и прочая- прочая, кто выровнял наполнение, уверяет ,что сток- мотор до сотни в 12 сек выходит.

[@Константин-и3т8п]

Но парни если быть честным то в первом замере секунда-две потеряны из за плохого покрытия, но 11 секунд это результат для таких вложений, тем более 17 т.р. это я так понимаю с работой, если самому то дешевле

[@РустамГимранов-ц5п]

Да всё верно это с работай

[@artem_shamsutdinov]

да по звуку слышно, как он повеселее раскручивается, до переделок как-то натужно, как будто просит убить его

[@user-yc3be1wn4g]

здравствуйте а если на карбе делать тоже самое, нужно изменение жиклеров и угла зажигания?

[@АрсенТанабурьян]

Разрезную ещё надо обязательно, после фрезеровки метки идеально не попадут

[@РустамГимранов-ц5п]

Поставим

[@БорисБорисов-ц3щ]

Как раз если бошка фрезерована только не помню на сколько точно , ГРМ как раз попадает в перекрытие , а так он не дотягивает даже на стоке несколько градусов

[@dimakarpov5618]

@@БорисБорисов-ц3щ а если цепь грм растянута？

[@aaaaaa-ps5oc]

@@РустамГимранов-ц5п здравствуйте Рустам! Вопрос такой: распилил голову и ресивер на 32/32, облегчил клапана, поменял направляющие, нарезал 3 фаски в сёдлах, все как надо, фрезировал и собрал (семёрка машина) не откатывали, просто залили прошивку. До 5500 едет дальше орёт но не едет, отсечка выставили в 7000 об/м. в чем может быть проблема? Спасибо.

[@tonystarkindustries963]

@@aaaaaa-ps5oc в том что сток р/в не способен ехать особо выше.

[@Константин-и3т8п]

Правильный тюнинг и заключается в этом , минимум вложений , максимум результата. Но похоже изначальное состояние мотора не на нормальном уровне. Моя 2107 инжектор укладывается в 14 секунд, пусть по спидометра и с секундомером ,(точность не очем) но останавливал сексундомер я на отметке 107 км/ч так как именно на этой скорости GPS показывает 100 км/ч. Но видео очень содержательное и без воды, за что большое спасибо.

[@РустамГимранов-ц5п]

Да мотор был не первой свежести

[@Аналыч-ф3в]

На свежесть автопрома обижаться не приходится, но построить спортивный конфиг от ста кило бюджету в металле+ откатка отдельно. Из -за этого третий год высокий блок 1,6 в развале валяется.

[@2zzge408]

Сейчас бы зимой по скользкому и холодному асфальту 0 100 мерить

[@Scrip-kb7ce]

А если бы было вмешательством в онлайн прошивке. Что бы было ? Что бы нужно было менять и переделывать ?

[@vGamBIT]

10:23 Не согласен - то что спада не было скорее всего именно более тонкая ножка клапана обеспечила. Титановые или дюралевые тарелки хороши, но это сугубо спорт на повседневе они просаживаются, распуская дальше пружину и понижая мощность. На облегченных клапанах выше вероятность обрыва шляпки клапана плюс из-за изменении его формы может потеряться закрутка потока при выходе из клапанной щели (swirl в случае 8 кл) что плохо будет влиять на перемешивание смеси и её горение. Также упущен момент про фаски на седлах клапанов - они довольно прилично влияют на продувку ГБЦ, а следовательно на наполнение и мощность. Ну а так в целом неплохо)

[@vGamBIT]

@Угон Харлеев нет, инфа из разных источников и литературы.

[@mannull6508]

vGamBIT ооо, снова тема про 100500 фасок на седле выплыла😃

[@mannull6508]

Угон Харлеев тема про фаски касательно затрагивалась в одном из предыдущих видео, я говорю лишь про то, что вкладывать в кучу фасок на почти стоковом моторе финансово не целесообразно, там и без них кучу всего исправлять нужно.

[@mannull6508]

Угон Харлеев милый человек, да я с тобой не собирался спорить😉, и не говорил, что вкладывать в 8кл не целесообразно, (хотя да, для максимального результата не целесообразно), я написал свое мнение только про большое количество фасок, при условии, что есть по-мимо этого, что дорабатывать. Безусловно все это дает положительный результат, главное чтоб овчинка стоила выделки. Машина в видеоролике строилась при мне, приход от доработок Рустама почувствовал собственной 5 точкой) Автолюбителя 26 смотрю, тема 8кл моторов, карбов честно говоря интересна за монитором и чашкой кофе, не больше. У всех нас шестнадцати клапанные моторы, построенные лично Рустамом с мощностью 170+ у каждого на 95 бензине с колонки... это я к тому, что когда человек не зная собеседника пишет 2 листа доработок 8кл мотора в 140лс, добытых сквозь пот, слезы, «Быстро Деньги», с ноткой хвастовства, мне становится немного смешно и не ловко😉

[@mannull6508]

Угон Харлеев Дядь, я об тебя не собираюсь стирать палец. Если ты меня не услышал, то это твои половые трудности. Ты тут нашлепал пол тома своих трудов, хотя тебя как бы никто не просил и у тебя не интересовался. Для граждан, едущих в бронепоезде, пост про 100500 фасок нес в себе ироничный характер, намекая на то, что есть люди зацикливающиеся на второстепенных вещах, и не правильно расставляющие приоритеты. Попытка убедить меня в том что 8кл мотор конкурент 16рю скажу сразу-не удалась. И мне не нужно было что то строить, чтоб в этом убедиться, как говорится я у мамы не на того учился!!! Успехов в постройках 8кл моторов на жиклерах, но учти, жалеть я тебя в этом не буду, твой выбор, живи с этим)

[@Седой-1]

Все четко и по делу красавчик

[@BONDblue]

Начиная свой путь от жигулей - то через 7-8 лет (зависит от успеха) от них остается только корпус, и то на половину вырезан Даже во время повреждения корпуса будет просто найти донора, хотя не факт что через 7-8 лет жигулей останется много

[@dgicefhgdc6322]

Останутся, с ними ничего не случится, если следить, конечно же.

[@Мамкинбизнесмен-о1л]

Спасибі отличний видос

[@Suhoveev1990]

11,2 - уровень приоры на сколько я помню. Неплохо

[@ИльяЖмышенко-ц8э]

Вполне неплохо, так-же как Веста спорт, только дешевле

[@kennyberkoff]

Странно, у меня сток 1.6 карбюратор 0-100 11.1-11.3 едет, по драги замерял 😕🤔

[@nikitosikshiza]

@@kennyberkoff значит карб не стоковый, настроено всё отлично)

[@kennyberkoff]

@@nikitosikshiza я тоже так думал, пока к карбюраторщику не съездил, оказалось мотор ещё родной, никто его не делал, только карб шлак стоит, дааз. А так по мотору всё сток, да и по машине, только коробка от полонеза стоит, 5-ти ступка стоковая

[@nikitosikshiza]

@@kennyberkoff ну шлак не шлак, забился может, откапиталить да и всё)

[@shodyevsamarkandskii707]

Первый замер был вероятней всего сделан "эстонцем" - переключения были вялые и обороты успевали падать что отчётливо слышно, а во втором замере уже с доработками слышно как клацает коробка

[@bezverh]

но ведь она и правда в стоке 16 едет

[@tigranazaryan610]

Привет. У меня есть мотор от 2114. Со всеми навесным оборудованием.у него и стартер свой и картина и все все. Вопрос. Почему одевать венец от класики. Если штатно у него уже есть.стартер будет спокойно крутить махавик ? Поправте если не прав.

[@Близнец-ч2ж]

Отличное видео! Класс!

[@УмарИмангуллов]

Отличное видео

[@ЯрославКорнилов-ъ9и]

Рустам читы пустил, капот снял ))) и вес скинул и воздух стал более холодный ) Вопрос в другом, есть же вариант поставить клапана от восьмерки под другой сухарь клапана и наоборот поджать пружину снизу поставив нижнюю тарелку с большей высотой, что бы у пружины стало к примеру не 50 кг, а 58-60 или же пружины от шеснаря, что бы было не 2 пружины на клапан, а одна. А так же сделать сферическую камеру сгорания как на американских моторах Hemi.

[@skinnymane9037]

Ты сам-то понял что написал?

[@ВиталийБельский-р9о]

Рустам привет. Сделай видео про тюнинг 126 мотора.

[@ИбрагимФархадов-з3х]

Я жигу просто проживал для зимы у меня до сотки получалось 13 сёк на сток моторе с прошивкой и трассой

[@ZaharKhis]

Ульяновск на связи)

[@ВалераРоссиянин]

Интересно распредвал родной, или тюнинговый?

[@СергейВладимирович-ц1м]

Как-то по-больше нюансов озвучьте, пожалуйста, а именно всё что нужно было сделать после фрезеровки гбц и что там с заменой дросселя + интересует вес капота, который не ставили на вторых замерах?

[@ig55555or]

Осталось форсы от Волги закинуть и дросселя поставить, ну и конечно онлайн настройка, поедет в районе 8 сек

[@АлександрСеменов-п5э]

Рустам, подскажите пожалуйста, цековки на поршнях не делали?

[@РустамГимранов-ц5п]

В этом моторе не делали.

[@nopistonsgarage9166]

Можно рокера обточить,а почему не бронзовые направляющие 08 не стали ставить?

[@VeNor87]

Лайк от пацанчеков

[@xlebushek007lol8]

У меня живой мотор евро 3 катализатор, легкий маховик, блокировка КПП 4ст гп 4.44 и по сухому до 100 она едет 13.5-14

[@dmytrolevchenko548]

С твоим двоечным мостом можно с третьей в букс уходить с живым мотором, хотя бы 4.1 от тройки.

[@Кмз012сдвсока]

Как можно свами связаться

[@alialiev4642]

Всё отлично. Хотелось бы узнать насколько увеличилась компрессия

[@ВанькаПатрушев]

Подскажи что за диски стоят на этой пушке гонке.

[@сергейпетров-р9т]

КРАМЗ Грей

[@АлександрПередерий-у7ф]

Про степень сжатия так и не сказал на сколько поднял?!

[@alexanderbeloff1619]

А где это делаете? Я имею в виду адрес

[@АлександрЗубарев-ч6р]

какая степень в итоге получилась, и на каком бензине надо ехать?

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Степень 20. На ракетном топливе

[@nataze5921]

Есть интересная программа под сток мотор , заливал в сток мотор совсем стал по другому работать низа жирнее и докручивать начал хорошо( удивительно ,но на второй пытается в букс сорваться полностью сток)раньше на чиптюнере продавали эту прогу ,под я 7,2 , можно б и вам было , но углы на ней злые , в нагрузочных режимах детон лёгкий проскакивает , у вас ещё сильнее б понятно , было б интересно если б довели её под этот мотор , поиграться с углом и не надо катать онлайн и бесплатная программа готова )) более злая

[@Hovoarmg12]

Там маленькая турбина ?

[@termitDV]

Так может быть она поехала бы точно так же только от замены дросселя? Чистота эксперимента нарушена.

[@РазумноеОбщество]

От замены дросселя она поедет хуже

[@skinnymane9037]

5 секунд от замены дросселя? Ты не в сказке живешь, очнись.

[@МаксимКалабашкин-щ6ы]

В видео при переключении проскакивает Пс , прям как турбо)))

[@Infinium13]

Что то все это выглядит как 5 лапа у зайца... Работы достаточно много, а результат посредственный... смысл облегчения клапанов? Вернее на сколько они облегчились по сравнению со стоком? Портинг так же на атмо моторе сомнительный, т.к давление на впуске осталось то же самое... Хз в общем.. только за счёт степени и вышла лёгкая прибавка. В чем проблема прошить? Почему не поставить другие валы? А 16к взяли

[@ВасильевДмитрий-н6к]

Доброго времени суток!!! Дружище, а как бы тебе свою голову на переделку переправить, сколько это будет стоить, и возможно ли в принципе??? Заранее СПС!!!

[@РустамГимранов-ц5п]

Найди меня ВК Рустам гимранов г.ульяновск

[@михаилгалкин-я4х]

Чётко Рустам

[@maksimmaks5447]

больше видео! это реально интересно!

[@РустамГимранов-ц5п]

Спасибо мы стараемся)

[@artem_shamsutdinov]

по звуку даже слышно как он весело и легко крутится. А вначале было как-то натужно, тяжко

[@vikrrud9514]

ребята,сделайте тоже самое на карб,уже всю голову сломал,не знаю какую конфигурацию выбрать под 2 веббера 40ых

[@РустамГимранов-ц5п]

Могу сказать точно что 40 на объем 1.6 это много ,хатябы 2литра. В 10году мне привезли 40 дэлорты из Италии подобранные жиклёры и все такое.я скажу это такй геморрой в плане регулировки без дополнительных жиклеров даже нечего начинать это если ты хочеш заморачиться на хороший отдачу.если нужен только красивый вид то можно ставить как угодно).постараемся снять про крабы.

[@vikrrud9514]

@@РустамГимранов-ц5п спасибо большое

[@ИванИванов-х5ш3д]

Автор обещал сказать в конце ролика какая получилась степень сжатия. Не сказал, а было бы интересно.

[@MrDyrka]

Если двс 2106 то степень ровно 10

[@БорисСвинар-и7р]

А развессовка клапанов нужна?

[@aaaaaa-ps5oc]

Рустам подскажите пожалуйста как сделать так, чтоб этот мотор классический крутился хотя б до 6500. Немножко облегчены клапана, распил ГБЦ и родного коллектора, паук 4-2-1, после 5500 не едет машина. P.S машину не откатывали. За ранее спасибо!

[@Аналыч-ф3в]

У самого такой же конфиг, но на карбе, пока все в стоке, низы хорошие, средние,- на повседнев, вторая камера не настроена, три карба ещё в наличии на распил, у людей валит.

[@Vladimirr0n]

Отлично, только сравнение разгона некорректно. надо было измерять в одном и том же месте при одной и той же погоде. У вас на стоке все мокро, а на доработанном сухой асфальт. Там наверняка разница в секунду будет, не меньше. Хотя итак отлично.

[@РустамГимранов-ц5п]

Да согласен) но мы посто хотели увидеть разницу. второй раз температура была -1 .

[@paradiseoffreedom6396]

Не понял, зачем выпускной клапан обточили сильнее чем впускной?! И с чего бы прогорать клапанам на норм смеси? А степень на сколько подняли? Я думаю из-за нормальной сж машина поехала!))

[@РустамГимранов-ц5п]

Да ты правильно думаешь степень решает, а почему выпускные клапана горят это к качеству нашего бензина)

[@Аналыч-ф3в]

От хорошего производителя клапана ещё внукам достанутся, если не Китай , оригинал АвтоВАЗа тоже нормально стоят, а не прочие кооперативные.

[@sergeyl8784]

Про степень сжатия ничего не сказал ?

[@РустамГимранов-ц5п]

Да извиняюсь забыли про это

[@ИванИванов-х5ш3д]

@@РустамГимранов-ц5п прикалываешься? Так скажи, или вы пролить забыли?

[@singlenata168]

Какой редуктор?

[@dimasikk1821]

Го подобный видос про карбюраторную жигу) Можно даже сравнение или твое мнение инжектор или карбюратор что и как лучше :))))))))

[@РустамГимранов-ц5п]

К сожалению карбюратор занимает очень много времени ценителей осталось очень мало (

[@Аналыч-ф3в]

По настройкам карба да, но накоплен изрядный кулибинские опыт, все понимают, что технология уходит и не жадничают с тонкостями, поэтому имею в наличии 4 карба, все запилены по разным авторам, единственная незадача ,- поставить некуда.

[@nonick770]

Что ща байк на заднеп плане?) Где поглядеть про него?)

[@РустамГимранов-ц5п]

Знакомый купил могу фото поближе сделать

[@nonick770]

@@РустамГимранов-ц5п ага И чо за модель?

[@РустамГимранов-ц5п]

@@nonick770 Урал

[@РустамРустам-ю8у]

Привет Рустам. Как можно поднять крутящий момент двигателя на Весте 1.8 в диапазоне до 4 тыс.обортов? Без серьезного вмешательства.

[@РустамГимранов-ц5п]

Привет.постораюсь обьеснить эти моторы с маленьким RS выдают максимальный момент примерно на 5об/мин.из за их конструкции им уже плоха если его заставить выдавать момент на 3 или 4 то мотор долга не протянет ТК увиличевантся нагрузка поршня на стенку цылиндра! И бюджетно это не возможно.

[@РустамГимранов-ц5п]

Вот если прибавить момента на 5-6 то тогда можно но опять же это не за 5 тысяч рублей.поставь ряд это решит проблему я считаю для начала это лучший вариант

[@РустамРустам-ю8у]

@@РустамГимранов-ц5п спасибо за ответ!

[@помошникБАРСЯНА]

все тянет если настроено нормально и если движек не овощь

[@dinis5543]

Нехочу предератса но на первом замере скорости там зима неромная и мокрая дорога а после тюнинга прямая дорога

[@Zub159]

А можно будет у вас это заказать, чтоб сделали и выслали в другой регион?

[@РустамГимранов-ц5п]

Можно

[@Zub159]

А как происходит заказ, мне надо будет отправлять вам свои запчасти, или вы приобретёте новые и переделаете их?

[@muhammedjanturdibek8764]

не продаете ли вы?

[@ЯрославБернаут]

в чем проблема онлайн отшить?

[@РустамГимранов-ц5п]

Онлайн прошивка у нас стоит 6к.с данными изменениями мазги справились сами вот поэтому не шили,можно было посерьёзнее вмешаться но это другие деньги а мы уточнили что это бюджет!)

[@私の川]

не пробовали дожимать газ и переключать на 6к оборотов?

[@NEO_111]

какая степень сжатия так и не сказал! под какой бензин?

[@РустамГимранов-ц5п]

Степень примерно 10 бензин 95

[@СергейКолчак-к6у]

ОТЛИЧНО! но расскажи про портинг шеснаря

[@IvanIvanov-xu8sk]

Вот смотрю такие видосы , все классно , доработки ,клапана, каналы , где то валы даже бодрые и обьемы под 1.9. Но все портит этот разгон до 100 ))) на фоне доработок. Так как недавно смотрел как Борода Сибирская )) -- выкинул сидуху заднюю переднюю , запаску и хлам из багажника и 100ку разменял за 12.2 несколько раз подряд на 2106 с карбом, без каких либо вмешательств , и после этого тяжело воспринимать доработки даже пускай и бюджетные.

[@Жива-й1д]

А я гружонный со сфетофора с иномарками тегался на 074 карб 053, гружонный по самое нехочу и неплохо едит что могу сказать.

[@zackyoutube2366]

я карбовую шестерку 2 года мучал, максимум что смог сделать это 9.1 до сотки, но там было перебрано все, и мотор, и коробка, и пары редуктора менял, в общем всю ее с ног до головы перевернул, едет бодрее, конечно, но расход вышел примерно 11 по городу, хотя до этого до 7 довел, и времени очень жалко

[@LoLikiLik]

@@zackyoutube2366 не помнишь какие именно моменты дали наибольший приход по цене/приход?

[@АлександрШадрин-ы2в]

Хуже не куда когда не понимаешь что делаешт😊

[@Аналыч-ф3в]

Джентльмены, понимать это надо, как игрушки , в которые играет вполне состоявшийся мужчина, как надоест, подороже возмешь, свою отдашь в хорошие руки, чтоб порадовались результатам твоего труда.

[@ВладиславСкоробогатов-о9в]

Очень позновательный мануал я бы сказал, есть пару вопросов. 1.Какая стоит редукия на данном конфиге? 2. Т.К. это зимний дрифт проект вывозит ли Мишлен или ту иную боевую резину ( интересует 3 и 4 передача)? И выкатовали ли ее на трек или что то подобное. (Просто мой 1.6 сток инж с большим натягом ехал на Мишлене, и даже той же hak 8. 3. Какая отзывчивось у этого мотора на педаль газа? 4.Какое эбу стоит? P.S. Хотелось бы увидеть как она себя ведет на треке, имею виду ледовое покрытие, а так очень интерестный конфиг получился, который подходит под мои задачи. Продолжайте в том же духе!!! Привет с Тюмени!!!

[@ArtemIvanov73]

Владислав Скоробогатов Привет, редуктор 4.1, про мишлен не чего не могу сказать, но хаке вполне уверенно едет 3и 4 вывозит без провалов и натягов, во время замера мозги были М73 Е3, щас январь 7.2 и отзывчивость стала на много лучше на педаль, про то как едет instagram.com/p/B6YZy2GAcLo/?igshid=o344tnflf7dz вот ссылка везде 3 и на большой дуге 4ая

[@KirillAndreevBologoe]

У меня более обработанный мотор. А едет 9-10

[@KirillAndreevBologoe]

Хака 8 с 50 км 3 в Букс без клача. 3.9 пара

[@SATORI_YOUTUBE]

ого 16 секунд до сотки...почти как сток жига

[@ЕвгенийМусорин-р6т]

Какой расход?

[@Константин-и3т8п]

Как называется прибор для замера времени скорости?

[@Константин-и3т8п]

@КАБАНЧИК 420 та блин реслоджик какие то не такие смотрю

[@ЛеонидЛеонтьев-з5ш]

Сколько сейчас будет стоить подобная доработка

[@РустамГимранов-ц5п]

Всё зависит от пожеланий

[@Жора-н1ц]

Я купил спорт распредвал 11.3 точно не помню и ресивер Стингер и форсунки от Волги и без прошивки ехал сотку за 9.2-9.5 и все это мне обошлось 10500рублей крутил мотор 7500

[@РустамГимранов-ц5п]

Потому что ты свою работу не считал

[@Murad-of]

у сибирской борода шоха на карбе и портинге ехала вроде 10-11сек

[@РустамГимранов-ц5п]

Интересно вот ваша шоха заменялась тоже в-1 придет лето и мы сделаем замер с хорошим зацепом.здесь мы просто показали разницу!

[@Murad-of]

@@РустамГимранов-ц5п автозаменой пользыаалась

[@РустамГимранов-ц5п]

???

[@growavto3200]

На карбе так можно сделать?

[@ShOoTeR54258]

На карбе можно, но результат будет слабее и крайне рекомендую дорабоать карб. Заводские карбы "душат" двигатель классики .

[@overyoda4983]

Борода сибирская делал жигу на карбе с такими же показателями

[@Наек777]

А с карбюратором такое прокатит ?

[@РустамГимранов-ц5п]

Прокатит только сложнее из-за настроек

[@Аналыч-ф3в]

На Озоне вторую камеру точат до ф 27,2 первая экономичная, вторая на всю голову, на стоке работает сразу, автор "Хитрый Дмитрий" Краснодар.

[@Peaceful1980]

Я долго(5лет)искал способ увеличения мощности любого ДВС в 2 раза без вложений, чтобы при этом уменшить расход и увеличить ресурс. Нашёл, скоро проделаю это на своём турбодизеле, не едет, жрёт

[@Peaceful1980]

Уже сделал, можете посмотреть видео. Дешевле и эффективнее способа не существует в природе. Противовесы и тяжёлые маховики это великий Nаёb человечества!

[@АлексейБывшев-щ4к]

Стержни клапанов изношены направляюшие зачем пилить они и так еле торчат. А по клапанам надо почитать вам тех мех что бы понять зачем их облегчают как работает клапан иаграму ускорений его посмотреть

[@mannull6508]

Алексей Бывшев а кто пилил направляющие??? Конечно же почитать нужно, перед сном, чтоб хорошо спалось. Я думаю облегчают клапана для снижения веса грм, тем самым снижая мех потери, увеличивая кпд двигателя, что тем самым ведет к увеличению мощности. Или нужно иметь семь пядей во лбу, чтоб прикоснуться к клапану?)))

[@БогданТургенеков]

А максимальная скорость увеличилась?

[@РустамГимранов-ц5п]

Да

[@Max-lt9kt]

можно было для приличия хотя бы Эстонца поставить)) на сколько увеличили степень в итоге? Как совместили ресивер с расточеной ГБЦ после портинга?

[@РустамГимранов-ц5п]

Следующий раз поставим.каналы совместили сделав шаблон.

[@antonbobkov8262]

Что за трек на 1:51

[@CHAP9DIIETPOBU4]

всё уперается в редуктор и коробку. потом в хорошую прошивку, а потом в тюн дВВС