Baby-car "Oka". Tragedy hitters

VAZ-2111 "Oka": why the fate of one of the most prominent Soviet cars was so tragic? How did the Oka make way for her takeoffs and what caused her fall? Did the Soviet, and therefore the Russian subcompact have a chance of success?

[@alexanderKdedmazay]

Хочу сказать доброе слово про ОКУ. Настоящий народный автомобиль для садоводов, огородников, дачников и для селян. Печка тёплая, расход топлива малый, унификация по зап. Частям тоже не мало важно. Конечно же нуждался в модернизации, но наши эффективные менеджеры отказались работать над ошибками, а жаль мозгов не хватило.

[@Magiran79]

Владею Окушкой. Жалею, что так поздно. Машинка огонь! :)

[@user-dy1ff6dk7t]

А ОКА-2 была симпотягой. Во всяком случае, внешне выглядела очень здорово.

[@artem-manf2000]

Жаль сняли с производства. С удовольствием взял бы себе сейчас новую оку именно ранних выпусков завода КАМАЗ

[@Roman58977]

Очень печальная судьба советского Матиза. Ока 2 очень симпатичная машинка получилась. Автору спасибо за видео, очень интересно смотреть и слушать.👍

[@user-uj7vv2fn3p]

Объемная информация! Благодарю за труд👏👏👏👏

[@user-vn5kt6hp8q]

Тоже Окушка,купил другое авто,но Оку не продам,катаюсь летом. Ока-машинка для души )

[@alekseiefremov2281]

8лет катался на ней!Супер проходимая!

[@ogendmaldyr]

Очень красивая машинка, даже сегодня.

[@annbee801]

у друга ока была. до сих пор вспоминаем добрым словом. классная букашка была))

[@diksent2288]

Супер интереснейший насыщенный историей видеоматериал ! ! !

[@maxkot2404]

Владею Окой. И не жалею. Прикольное авто.

[@sau0483]

​ MotorProject Как бывший владелец автомобиля ОКА (ВАЗ 1113 камаз производства 2003 г.), скажу что разгоняется до 60 км\ч динамично, чем больше тем задумчивее, поэтому на трассе обгон вызывает некоторые проблемы, не хватает пятой передачи. Из-за малого радиуса колес, весьма ощутимы малые ямки трещины кочки, отвратительное качество кузова, но отличный и ресурс стойкий двигатель и трансмиссия, собственно она из-за кузова и сдана была в лом металов, он настолько сгнил что его повело и она нещадно стала "есть резину", развал-схождение не помогал уже. Двигатель же нареканий не вызывал, пробег был более 250 000 тыс., по ощущениям еще столько же пробегал бы не напрягаясь. На место казни приехала своим ходом, по программе утилизации. Но в салоне довольно просторно для 4-х человек. Печка до минус -25 греет замечательно, только дует из дверей сильно, вообще двери это болезнь, они длинные и тяжелые, из-за этого провисают со временем, даже приходилось срезать и переваривать заново петли. И самые главные козыри за что мне нравилась эта машина, в отличие от других автомобилей той же ценовой категории вторичного рынка. Это во первых экономичность, топливо, сезонная замена масла, "ходовые" доступные и дешевые запчасти в основном от десятки, пятнашки, четырнадцатой и т. д., во вторых это проходимость едет по довольно глубокому снегу, грязи, преодолевает такие овраги и промоины и рытвины , все из-за легкого веса, короткой колесной базы, высокой посадки относительно длины этой базы, малых передних и задних свесов, переднего привода, брод спокойно по лобовое стекло преодолевает.

[@alexalexandrovich3882]

После закрытия большинства кружков в скором времени не будет ни новых разработок,ни толковых конструкторов!

[@user-ur8kf8bs9f]

Пользовался. Главная беда - прожорливость! Автор прав - в свое время сравнивал Оку со служебной восьмеркой: разница была минимальна. Потом ездил на Матизе - у него расход заметно меньше. А вот претензий к динамике, а также к вместимости, и что удивительно, к проходимости не было! Мне вообще кажется, что по проходимости из вазовской продукции Ока уступала только Ниве!

[@user-gd2ep8mv2y]

Ока это Супер! Экономная Вместимая. Надёжная и простая в эксплуатации. Изъездил уже по годам 2 Оки. Если бы выпускали новые с движком ДО 50ЛС. С УДОВОЛЬСТВИЕМ взял бы себе. ОСАГО дешовое для моторов мощн. до 50 л с. Желательно инжектор. Изменить систему вентиляции салона. Как классическое у Ваз 2101 2105. И цену сделать как в СССР!

[@michaelboyko5024]

И Соллерс так и не понял, что для иномарки нужно качество сборки и культура труда... И все на этом. Иномарка это синоним качества и комфорта.

[@user-cn5ce3wc5r]

Владел Окой 4 года, живой организм её невозможно не любить, да маленькая, да страшненькая, да совсем не безопасная, но за время эксплуатации стала практически членом семьи, жаль было с ней расставаться, но семье требовался автомобиль больше и безопаснее.

[@NATALIA100YSPEX]

Красивая машинка Ока 2!!!

[@akkuratistoff1134]

жаль малышку, у меня на дачи такая живёт