バイクブームと駐輪場問題を語る【まーさんガレージライブ切り抜き】

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Күн бұрын

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【そもそも　まーさんって何者？】
ポンコツ車＆バイクを拾ってきては整備するyoutuberです
以前は自動車、バイク系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでしたが
時代の流れに対応してyoutuberとなりました
1963年4月3日生まれ
バイク雑誌編集長　ポルシェ専門誌創刊などを経験
日本一周やアメリカツーリングの経験あり
フリーライターとして活動するも
2008年腎盂がんを発症　
その後寛解するも時代の流れによりライター業での収入が激減
極貧生活を余儀なくされる
2015年からyoutubeに動画を投稿
極貧どん底からyoutubeドリームを手にした
2018年11月まーさんガレージ株式会社を設立するも経営は思うようにいかず日々苦戦中！
※切り抜きチャンネルは
まーさん本人が運営しているわけではありません
#まーさん

Пікірлер: 235

@roritanaka5310 5 ай бұрын

市営バイク駐輪場125ccまでが多い 125cc以上は停める処がホントに少ない

@lonely-wolfs 5 ай бұрын

今の中心層のリターンライダーが高齢で降りてしまったらお終いでしょうね。

@jammix5322 5 ай бұрын

そもそも、若い人の人口が少ないですからね。

@悲鳴嶼行冥-e3x 5 ай бұрын

極上の中古車が市場に割安で出回るに期待してます

@いぐにす-o6l 5 ай бұрын

@@悲鳴嶼行冥-e3x 海外に流れるで…旧車もいいのはドンドン流れてる

@ジーーザス 5 ай бұрын

それで今のアホみたいにインフレした価格が下がればいいやレプリカとか4発ネイキッドとか正直そんな値段のものじゃないし CBXとかFXとかZ1Z2とか本来そんな何百万も金出すもんじゃない NRくらいだよ、500万以上が適正価格なのは

@suzukiwolf1818 5 ай бұрын

それ、私の事ですね！😂

@sankaku987 5 ай бұрын

駅前のバイク置き場、ほとんどが原付一種しか止められないからね 2種でさえ止められるとこは少ない

@西方全敗-g1r 5 ай бұрын

５０ccの生産終わったらどうなってしまうのでしょうね～

@いぐにす-o6l 5 ай бұрын

@@西方全敗-g1r 2025年から始まる新原付に移行するかと…

@gutsdeguttun 4 ай бұрын

どこかは忘れたが市税を原付２種も納めているのに停められないのは差別と抗議して小型も解禁になった話聞いたことあります

@hiroi8685 5 ай бұрын

バイクの駐車場問題は同感です。高速料金にしろバイクはマイノリティーだから良い方向にはいかないでしようね。

@Nullpo08 4 ай бұрын

日本は配達や物流を軽視してる国です。なのでバイクはマイノリティーとか本気で思う人が居るんですよね。町で働く二輪を排除した場合、物流がどうなるか想像できない方が多いのが原因だと思います。

@水田克美 5 ай бұрын

ブーム終わった！さあ今から乗るぞ〜。

@MrEvassieger 5 ай бұрын

高校では2輪の免許は取らせてくれない、そして卒業と同時に4輪の免許持っちゃうんで、趣味で2輪が好きでも無い限り乗ると言う考えが無いんですよね。挙げ句雪が降る地域でもあるので4輪は必須、結果4輪で良いじゃんってなります。

@zadkmb 5 ай бұрын

まぁ、ぶっちゃけ高校生にバイク乗らせるとロクな事しないから取らせなくて正解だと思う😅 高校生がバイクに乗る理由なんて、イキリたいだけだし。そもそも、何で2輪だけ16歳で免許取れるのか、納得のいく理由なんて無いしからね。高校生で2輪免許が『必要』な理由なんてないんだから、クルマと同じ18歳からにすべきだと思う。

@Hoffmann-j5y 5 ай бұрын

@@zadkmb 田舎はバイク登校ありなところがあるんですよ電車やバスがなくても歩いて行けとでもいうんですか？

@zadkmb 5 ай бұрын

@@Hoffmann-j5y 電車もバスも無く、自転車でも行けない様な高校に通う自体が間違ってるんだよ。田舎で中学校が遠かったら、13歳で免許取れる様に法改正するのかよ？

@c3500ht 3 ай бұрын

統計で見れば分かるけど、地方は少子化の影響で学校の統廃合が進んで、遠くから通学しなければいけない子がかなり増えてる。バスの運転手不足や私鉄の廃線もあって通学難民はどんどん増えるだろうね。

@ko-pc3vw 5 ай бұрын

バイクだけでなく自転車も難しい。歩道に停めれない。行き先に駐輪場があるか確認してからしか出れない。

@sunami808 4 ай бұрын

タイはバイクも車も売れまくってますね。タイはそこら辺に駐輪場あります。ヒルトンホテルも地下に広大な駐輪場があります。ビックバイク専用置き場もある。ドゥカティも売上がタイが日本を超えてるそうです。バイクメーカーも日本よりもタイが重要視されてます

@zerocseven 5 ай бұрын

駐車場問題は、各バイクメーカーが政府なり自治体なりに働きかけてくれないと一向に増えないと思いますね。何とかして欲しいです。

@RT-zf1hs 4 ай бұрын

業界団体は投票先の代議士を決めて通達していますか？私の業界では比例代表投票先の代議士が決まっていますよ大体上位で当選していますし政党に献金もしています票も金も与えなければ影響力を発揮できる訳がない

@Nurikabez 5 ай бұрын

デカイ車ひとりで乗ってきてパーキング停めるのとバイク停めるの違いなくね？って思うw

@ツボ文鳥 5 ай бұрын

ほんとその通り

@藤岡まみ-q6l 5 ай бұрын

フラップ交わして停めるとか不正やり放題になるでしょう。１枠ニワク潰してバイク専用枠が作れると良いんでしょうけど、それも音の問題や民度の心配で近隣住民が嫌がるんですよね。

@駄菓子菓子-e3o 5 ай бұрын

田舎に住んでますが、GWになってからどこから湧いて出てきたかにのように毎日ブンブン賑やかですよ。

@中中-y3d 5 ай бұрын

今回のGWでも結構見ました！ホントにバイクブーム終わった？って思います！ただ売れてないだけでバイクブーム終わった！って言ってるんでしょうね！

@R1250RS_sakura_mochi 5 ай бұрын

バイクで名古屋駅に行くときは、 JPタワー名古屋駐車場に停めています。 1時間で100円くらいのはず。

@sikesike8775 5 ай бұрын

情報ありがとうございます！！入り口の看板に「350円/30分」とあるので勘違いして敬遠していたのですが、KITTEのWebを見たらバイク料金はおっしゃる通り「100円/1時間」でした。

@いぐにす-o6l 5 ай бұрын

@@sikesike8775 屋根付きで枠も広く有人なんでお勧めですよ。

@zadkmb 5 ай бұрын

あと20年で日本のバイク業界は風前の灯になると思う。ツーリング行って、道の駅とかで休憩してるライダーを見ると…白髪頭のオッサンばかり。今の若者はバイクになんか興味無い…クルマですら面倒でAT限定で済ます世代が、バイクなんて面倒な乗り物に乗る訳ないよね… あと20年も経てば、今のオッサンライダーはみんなバイクを降りる。そうなった時、後を引き継ぐ若者ライダーが育ってないから、日本ではバイクは全然売れなくなると思う。

@massan1192 3 ай бұрын

四輪の免許はオートマなんてありえない！と思う最後の世代（30代）ですが、仕事用の車でマニュアル（役所に残っている化石みたいなバン）が回ってくるガチャはどうにか外れて欲しいと思ってしまいます😅 自転車（ロードバイク）業界も近い面があり、地方に限って言えば、メーカー（TREK、GIANTなど）の広くて小綺麗でサービスの良い直営ディーラーがコロナ禍の需要急増期においても市場規模的に出店出来ず、（多少入りづらくても客が調べ上げて来店する）固定層向けの昔ながらの個人店プロショップばかりで、アラフィフ〜白髪ローディーが多くなっています😌

@satochaneclipse187 4 ай бұрын

私の先輩が数年前にカワサキグリーンのバイクを新車で購入しました。カワサキブレンドのコーヒーをご馳走になり、"暖気についてと慣らし運転について"の話を店員と話して納車となりました。バイク店ってなんかスゲ～って思ったと同時に『本当バイクは趣味よなぁぁ～』って思いましたね✨

@けいあーる-u2c 5 ай бұрын

今のバイクブームは40〜50代のリターンライダーが多いんだ。その証拠に1970年代から1980年代の昔懐かしバイクが異常に高騰した。コレはリターンライダーの影響が大きい。あと15年もすれば道の駅の駐輪場がバイクで一杯なんて景色は無くなる。景気の問題も含め、日本のバイクブームは終焉するだろう。と、予想してます。

@なめざえもん0723 5 ай бұрын

80年代に高校生だった今の50代が乗らなくなったら、かなり下火になりますよね。寂しいものです。

@須藤一郎-c2o 5 ай бұрын

バイクの駐車場全くないもんな止めたら駐禁切られるだけ

@yuji0011 5 ай бұрын

なので警察庁はバイク駐輪場が少ない地域では取り締まりを緩和しろってコロナ期に通達出してますが、民営なファミリー企業は利益が必要ですので自動車の違反を取らなくても、鴨葱なバイクを狙い撃ちするんですね

@mw8025 4 ай бұрын

まーさんの動画は尖ったコメントが多いなという印象だったけどこの動画は本当に全部共感してしまう

@setsuokatsuta6885 5 ай бұрын

バイク乗りしか絶対に知らない問題。4輪の所に止めれない理由は何だろう。説明できるのだろうか

@sinjuku24 5 ай бұрын

止めれられないのは正確ではないかなと。正確にはコインパーキングも停めれる筈なのに「お断り」おかしいよね…

@山田花子-z1b 4 ай бұрын

125以上は2輪も4輪も同じ自動車と言うカテゴリーなので自分は停める。

@sinjuku24 4 ай бұрын

@@山田花子-z1b 基本はそれでいいんだけど良く問題にされるのは自転車は除くみたいに勝手に除外項目付けられているようのがコインパーキングに多いという方かと。パーキングメーターとかは法規通りで除外されないので。と言うかそもそも除外なんてないんだけどなぁ・・・2輪だとロックとかの問題でパーハングは除外したがるんですかね…謎い。。。

@ドラレコ危険予測チャンネル 5 ай бұрын

大阪で125cc以下のバイクを扱うお店でも、コロナが終わって急に乗る人が減ったと言って、ぼやいてました。大阪はは元々バイク人口が多いと思うんですけど、それでも影響は大きいみたいです。

@悲鳴嶼行冥-e3x 5 ай бұрын

欲しい人に行き渡ったので、あと何年かすると買い替え需要があるに期待してます

@yuji0011 5 ай бұрын

WEBで都市の公共バイク駐輪場数をカウントすると大阪市は少ないようですねバイク趣味の市会議員とか居たら、陳情とかした方がエエと思うね

@ダックスフンドカニンヘン 4 ай бұрын

3台ツーリングで奈良公園に行ったとき公営駐車場は全部警備員に拒否られたな。結局個人経営の駐車場に停めることになった。

@Osaka_1101 4 ай бұрын

バイクの取締りのが厳しいし、経済的にゆとりの無い今の日本では難しいでしょうね。

@murasame_kaoru 5 ай бұрын

全く見ない訳じゃないけど、若い感じの兄ちゃんのバイク乗りが数年前に比べると随分と減った様な気がする休日のツーリングの集団をざっと見ても、ヘルメット脱いだら、あれ？おっさん達やんみたいな感じが多いこれはまた別問題の事か？

@massan1192 3 ай бұрын

首都圏の大学だと、地方の大学ほど四輪通学は出来ないものの、二輪で通学はしやすいのと、郊外同士の環状移動を出来る丁度いい電車路線が無い場合も多く（赤羽〜板橋・練馬〜荻窪〜ニコタマなど環八沿いやその外側も）、不便な為、一時的にバイク乗りが増えますが、就職や結婚などの環境変化と共に手放す事も多い様です😢

@ジジイだ 3 ай бұрын

昔まだセントレアがない頃　　今の県営名古屋空港から海外旅行に行こうとバイクで行ったら止める所がない　もうすぐ飛行機が出るんたけどと　おまわりさんに話したら空港関係者の駐輪場にただで停めさせてもらった　あの時はありがたかった今はセントレアに代わり駐車場にはバイクのスペースも確保してありますしかし　セントレアへはカブでは有料の橋はわたれません　残念！

@グフ大好きおじさん 4 ай бұрын

駐輪場問題は、どこの地域でも同じですねー。あと、バイクブームは、ちょっとした情報の流れで「ブームだ、ブームだ」と騒がれて、それに乗っかった連中ばかりで、「おしゃれアイテムの一部」であって、バイク好きではない。本当にバイク好きのバイク乗りって、昔っから乗っている人だけ。これから、新車は売れず、すっごい安い中古車がバンバン出ると思われる。

@user-nekomugi 5 ай бұрын

不景気と円安の影響で車より維持費の安いバイクの需要は、これから微増していくと思います。

@mm6170 5 ай бұрын

駐輪場　住むところや訪問先に止めるとこを探すのがめちゃめちゃ大変。。

@fontono 5 ай бұрын

大都市中心部はほとんどバイクなんて締め出しも同然ですよねなんていうかこういう男子が好きそうなモノ、タバコみたいにダーティなイメージが有るものは全て忌み嫌われ無くされていくんでしょうねその次はモデルガン、エレキギターあたりも全面禁止になるでしょうこれがポリコレなのでしかたないね

@toujousen 5 ай бұрын

ていうか校則みたいになってきてるで、SNSでルールがーとか言ってるのは風紀委員なんかね、国民自体が幼くなっていってる気がします

@佐々木小次郎-b3k 5 ай бұрын

東京都だと2030年以降純粋なガソリン車の新車販売禁止ですからね、小池ばぁさんの肝いりで。

@タカ-l3b 5 ай бұрын

@@toujousen さん自分も全く同じ意見です

@アツ-x5i 5 ай бұрын

車体価格も高いっすねそれに対し、収入上がんないバイクにまで金回んないっす

@yuji0011 5 ай бұрын

政府の日本人貧乏化計画のおかげですね

@yuji0011 5 ай бұрын

自動車同様に、排ガス規制、ABSなどの搭載義務、騒音規制でコストが嵩む需要が低いので海外製造で仕様変更コストとか輸入コストが加算されるわけで… また酷い円安のせいで、並行車両が壊滅しましたね、中華専用も価格差が少なくなりましたし、コロナや制裁、戦争などで部品供給が不足して、転売とか売りて商売ですもんね

@kazumakyougoku 5 ай бұрын

中古バイクしか買わない貧乏人の私には喜ばしい事ですね笑

@nio_mind 5 ай бұрын

原付二種以上お断りの駐輪場もあるみたいだし😅

@モトコンポ乗り大橋 5 ай бұрын

まーさんガレージを観だした同時期にレストアで儲けたいブログも観ておりました同一人物であることに気づいた時何だか嬉しかったです

@113mako 5 ай бұрын

私も駐車場の事情でハーレーウルトラを手放しました。どこでもいけるはず、で買ったバイクでしたが、ホテルにも駐められないとかとんでもないことがわかりました。で、今は125以下ばかりです。これなら駅の駐輪場に駐められる。

@696330 5 ай бұрын

バイクは乗りませんけど一般の駐車場でクルマのスペースでバイク駐車可の扱いにすれば料金同じでも払う層がいると思いますね、二輪料金を新設定すればベターです。

@松寿-y9v 5 ай бұрын

ニンジャ250Ｒはアホみたいに安くて良いバイクでした！みんな高くなっちゃったのがブーム終焉のきっかけかな？

@Kaosan_sun 5 ай бұрын

この国自体が4輪至上主義な所がまず欠点ではある。要するに経済的にも『少額しか落とさないバイクは儲からない』から間引きされてると感じる。いずれ日本メーカーが国内販売をやめた時に初めて『失って初めて気づくアレ』を起こすんだろうと確信。

@makotoanzawa8650 5 ай бұрын

ホンダ製原付を2機種をヤマハとして新車販売してたけど2025年で50ccエンジン原付バイク新車販売が終了します。50ccだと触媒への過熱が不足していて排出ガスの対応できないんだそうです。間抜けな話が排ガスクリアしている125ccバイクの出力を50CCに落として今後は原付一種販売するらしいです。ナンバーみればわかるんですが原付OKの駐輪場、125ccの筐体駐輪いいんでしょうかね!?

@山芋旨い 4 ай бұрын

400まで車検なしにするとか、1000まで中免にするとかの思いっ切りがないと衰退すると思う。

@サトル_satoru 5 ай бұрын

車の駐車場に同じ条件で駐車させればイイんですよねースペースの無駄のような気がしますが… どうせ車だってドライバー1人の場合がほとんどなんだから😊

@user-seidoutatemekamen 5 ай бұрын

行楽シーズンにバイク停められるのは乗車人数的に集客効率悪いからなー車１台分にバイク４台停めればいいかも

@サトル_satoru 5 ай бұрын

@@user-seidoutatemekamen 僕がグループ（15人位）ツーリングした時は、マネージャーが自動車専用駐車場と折衝し、車１台分に複数台止めました。駐車枠（白線）は無視するので結構置けたかな。

@丹後智広 5 ай бұрын

街中に駐車場自体は増えている印象。ただバイクに対応してないのが困る。お金は払うから停めれる様にしてほしい。お互いにWinWinなんだけどなぁ。

@kanryukato5656 5 ай бұрын

125cc超のバイクは法的には軽自動車なので、自動車用の駐車場に停めても何も問題ないですね。大阪駅だと歩いて２分くらいのところにバイクを止めても持っていかれないスポットがあります。大阪日本橋だとでんでんタウンから歩いて３分くらいにスポットあり。そういうのを地道に見つけていくしか無いんじゃないかなあ。

@yuji0011 5 ай бұрын

でも、コインとかではバイク駐車禁止の所もありますな、センサーが作動しないケースもあるようなので、それより、チエーン式の駐輪場での不正駐輪は駐輪場の廃止に繋がる可能性が有るので、やるべきじゃないし、見つけたら管理者に通報するかロックしちゃれ、

@とらもん-i9v 5 ай бұрын

コインパーキング停められるとしたら1区画1台なのだろうけど、スペース的に２台までOKにしてほしい。

@yuji0011 5 ай бұрын

まあ、二台で四輪だし…、問題は駐車センサーで検出できない、ナンバープレート読み取り式も読めないバイクは普通に居るし、二輪用のチエーンやセンサーポールを立てるとかになるんで、コスト負担が大きいんですよね、ぶっちゃけ台湾のようにバイク駐輪スペースを車道や歩道に確保するしかないと思いますね、分局だと思うけど警察署でも歩道上のスペースに赤青灯を点けた警らスクーターを大量に並べてましたね

@たま-u6r 5 ай бұрын

バイクだけではなく車もブーム終了ですよ

@phantom6039 4 ай бұрын

メーカー各社の未来は明るいですよ。大体、日本国内は最初から問題外でしょう。東南アジア、インド市場は巨大で成長率も高い。これから高級車志向になりつつある。現状でも各国、日本市場の十倍以上の規模。ホンダ、スズキ、ヤマハの利益はこれからも伸び続け、カワサキも電車、水素ほかで儲けてるからな。

@salviagravity 4 ай бұрын

バイクは車の代わりにならんのよね、自転車の代わりにもならない乗る楽しさが全て、ジェットコースターとかテーマパーク好きな自分にはそれだけで十分

@ぱんぱおん Ай бұрын

駐輪場は少ないし、EU排ガス規制ですぐ販売終了するし、終わってるよなぁ

@ituki2 4 ай бұрын

４輪駐車場の管理人に聞いたけど「４輪駐車場にバイクをとめたために、駐車できなくなった４輪の人」からクレームを食らうそうです。人によって自分の都合があるのでバイクの人は「４輪と同じ料金はらうんだからいいだろ」って思うけど４輪の人も「２輪なんかとめるからオレの車が止めれないだろ」っていうことになる。トラブル回避のために「４輪駐車場」って明記するところもありますね。まぁ空きが多いなら問題は起きないと思う。

@月宮ひなみ 4 ай бұрын

一年前バイク買ったけどどこにも停められないから全然乗れないし降りようと思ってるよ

@たど子-b9o 4 ай бұрын

駐輪場は排気量じゃなくて車体サイズで区切ってほしいわな

@Nullpo08 4 ай бұрын

バイクブームと言われた代物はコロナによる通勤切り替え＝原付二種ブームの事ですわなあとそもそもバイク産業に限らずあらゆる産業が日本では軽視されています、金融（外資売国ブーム）とIT関連の金回りが良いだけです二輪に限らず一次産業も壊滅状態で食料問題が差し迫ってますそういうご時世に二輪が盛り上がると思うのは社会の何を見てるんだろうと思いました。

@suken1019 5 ай бұрын

高騰してた中古バイクの値段も落ち着いてきてるよね昔の四気筒ネイキッドは高騰したままだけどそれ以外の車種はだいぶ下がってきてる

@uy1128 4 ай бұрын

2:20 確かにNinja250R50万円は衝撃的だった。と同時に当時はまだ中古で250レプリカが30万も出せば買えたからすごい時代だった。

@jackspada9771 3 ай бұрын

ビジネスバイクは下取り価格ZEROに近いですし、ブームは終わってますね緑色の服の方は2キロ先にバイクのパーキングありますとキップを切ってくれました！！原付バイクも二段階右折で乗る方は激減りした気がしております。

@A1shio 3 ай бұрын

バイクとキャンプのブームが終わってやっとキャンプツーリングに出られる

@つき-j4i 4 ай бұрын

現状の50 CCバイクしか止められない駐輪場に125 CCサイズのバイク(出力は50 CC)が入ってきたら、うまく止められないほど狭くなってしまう駐輪場も結構ありますね。50 CCでも通路がギリギリで出庫時には切り返し何回もしているので…

@Ks-kh1zd 4 ай бұрын

本田ははホーネットの名を初代機種に似ても似つかないモデルに海外、国内に問わず使い過ぎな気がします。

@bike2520 5 ай бұрын

高額バイクにシフトした時点で日本人は付いていけなかった

@machgogogou 4 ай бұрын

45年前に上野の中古バイク各店にＺⅡが10万円程度の価格で数十台並んでいたのを思い出す。バイクは一度乗らなくなると、次に乗り出すのが面倒になってアッという間に錆だらけになります。

@onion5989 4 ай бұрын

バイクはほんとに止める場所がない。気軽に出かけられない。

@著著 4 ай бұрын

なんかわかるなー自分も都会で一人暮らしした頃、原チャリ買おう思ったけど。。。停めれる場所が無くて買い物もまともに出来なくてそれでやめちゃいました。最近は自転車も、停める場所でうるさくなってやめてます。。。

@堀喜博-k9n 2 ай бұрын

大須にグッドウィルがあった頃はよくバイクで行っていたけど今は止めるところないもんね。名駅はバイクで行くという発想がなかった。

@あおやまあおやま-j8j 4 ай бұрын

排気量の大きい車、燃費の悪い車よりバイクの方がよほど環境に優しいと思います。僕は長野県に住んでいて軽自動車に乗っています。交通の便が悪く自動車がないと生活に困ります。また冬は雪が降るので普通のバイクでの移動は無理です。交通の便が良くほとんど雪が降らない地域ならバイク・スクーターを移動手段にしたいです。車体も安い、燃費が良い、維持費が安いなどなどメリットは沢山あると思います。バイクの復活を期待したい

@悲鳴嶼行冥-e3x 5 ай бұрын

駐輪場問題が解決すれば、バイクの未来もそんなに暗くはないかな？

@大介くん 4 ай бұрын

欲しくて買えた人はそんなにすぐに買い替えない欲しかったけど買えなくて諦めた人は諦めたので買わないブームが突発的だったからそりゃそうなるよなって感じヨーロッパ市場が特にブームみたいですね

@成田伸弥 4 ай бұрын

北海道で毎年続き今年もバイク教習多いですよ！初回受付から30人から〜40人で出ては入りですね！

@goodnightjoe 5 ай бұрын

125ccスクーターを買おうとしているけれど、自宅近くの駐輪場に空きが無い。高架になっている東京メトロの線路下に、複数のパーキングがあるけれど、全部満車。普段の足にするヤツなので、遠隔地に置くつもりも無い。実家近くで兄から引き継いだガレージ（個室、シャッター、電気、水道付）がいかに良い物件だったかがよく解った。

@まさる-j5m 3 ай бұрын

仙台市、中型大型でも駐輪場いっぱいあって脚で使いやすいですよー

@ひゃっほぃ 5 ай бұрын

混雑する道のバイクはほんと勘弁。すり抜けするわ、交差点停止位置で先頭に出るわ、逆車線にはみ出出すわでたまらん

@hope515 4 ай бұрын

駐車場はかなり充実している名駅や名古屋市内でもバイク駐車できる駐輪場は数える程。私もバイクでは名古屋行きませんね。

@yamahafzs1000 5 ай бұрын

FZの名前はインドに取られましたね

@kt3380 5 ай бұрын

うちの近所のアパートは原付でもうるさいからとお断りなとこ多いです。自分は250乗ってますがやはり危険な目に何度かあったから子供には乗ってほしくないかな。自分も今のバイクでおりると思います。一部の爆音バイクがバイクを生きづらくしてるのも確か。

@ホップステップボヨヨーン 5 ай бұрын

地方へ行くと県庁所在地の駅前ですら５０ｃｃしか停められない駐輪場しか無かったんですよね５０ｃｃの製造をしなくなって１２５ｃｃの原付一種しかなくなれば原付二種でも駅前駐輪場と停められるようになるんかなそうなればうれしいな

@チッチ-c2s 4 ай бұрын

おじいちゃまの趣味僕もコロナでリターンしたけど今はキャットタワーになりつつあるし大怪我しないうちに処分を検討しています

@オリザ-y4z 4 ай бұрын

バイクや四輪の命名は営業サイドに権限があるようです。売りやすい名前にするそうです。辻褄が合わなくてもです。輸入車も日本人向けに名前変えたりしてますクリオ→ルーテシアとか。さも日本人が好きそうな名前を日本人が命名して売るそうです

@さんま明石屋 5 ай бұрын

なんか悲しくなってきた😿

@ダイハツ農協農耕車 5 ай бұрын

当方が若い時にはバイクの駐禁なんか聞いたこともないし当方も貼られたこともない。限定解除時代の人が教習所に通い乗りたかった大型バイクを買ったのがひと段落（今は教習所で取れるから憧れでもなんでもない、お金があればハーレーでも旧車でも買える）して後はお歳を召してバイクから降りてゆくのと駐禁（停める場所無い）もプラスされてバイク人口は減ると思う（お歳召してからサイドカーあたりに乗って頂きたいものだが）

@MITOGOROSA 3 ай бұрын

バイクメーカーは日本だけが市場じゃないから困らないと思いますよ。国交省が認定でうるさいし、直営店は少ないからバイク屋潰れてもメーカーは困らないし、メーカーは売れるバイクだけの最低限のラインナップになるだけですよね。オフ車もクルザーも無くなるだけですね。まあ、こだわりがあるユーザーは旧車に高い金出して乗ればいいだけでしょう。その状況は市民に嫌われる不正改造を何も罪の意識を感じず社会性を考えないユーザーを野放しにしたライダー側の責任。オフ車も侵入禁止の林道を走ったり、他人の管理している山の中を勝手に走って荒らしたりと一般人に嫌われることばかりしている。それでは社会的に淘汰されても仕方ない。

@kj853 5 ай бұрын

日本人「もうバイクいいわ」バイクメーカーA「日本で売れなくなったな」バイクメーカーB「海外ではまだまだいける」バイクメーカーC「海外で作って売ればいい」日本人「バイク減った」今この辺？

@yuji0011 5 ай бұрын

と言うか、政府が大手バイクメーカーが殆ど日本なのに、バイクに対する扱いが不公平で悪すぎるんですよね、国会に居るバイク議連のメンバーは頑張ってライダーの権利を得て貰いたいですね、

@ジーーザス 5 ай бұрын

@@yuji0011 仮にも世界に誇れる4大メーカーで世界シェアの大半が日本車なのに国や行政が全く力入れてないというかモータースポーツ自体もそう世界的には一時期イチローと同じくらい加藤大治郎の知名度があるほどモトGPライダーは世界的に有名なのに日本じゃ誰?ってなるからね

@GB350-KAZUOch 4 ай бұрын

立体やコインパーキングがバイクもとめられる構造にしてくれれば良かったんだよ。

@specialspjps2903 5 ай бұрын

名駅はJPタワー、マリオットHの駐車場があるけど、キャパが少ないですよね。栄も大須も同じ。バイクブームが去ってしまえば、市民権がなくなりより不便になるのは確実。せめて地下鉄の駅周辺に駐輪場を設置して、地下鉄や市バスとのパークアンドライドを充実してもらいたいです。こういうのは誰にお願いするべきなんでしょうねえ？市議さん？河村市長？

@yuji0011 5 ай бұрын

市長はバイクに興味なさそうだし、市議でバイク乗ってる人が居たら陳情するとか

@伊達利光 4 ай бұрын

２５０cc,良いですね〜、怖いけど高速走れるし、車検無いし😊😊😊😊 RZ速かった、白バイ振り切ってました。😮😮😮😮😮😮

@inazuma-shiden 5 ай бұрын

この間大型二輪免許取ったけど、乗ってるのはニュースギアです。買い物行くのに便利です。バイクは趣味性の乗り物ではなく、実用的な乗り物だという思想で開発して欲しいですね。4輪に乗ると気持ち悪くなるけど、バイクなら気持ち良くなるので、無いと困っちゃいます。電車やバスには一生乗らないと決めた人生なので..ニュースギア125とかでたらもう最高です✨

@asdfasdf7535 4 ай бұрын

250超えを専門ディーラーだけにして高飛車でライトは暗すぎるあのメーカーとか

@asaichban9842 5 ай бұрын

そもそも二輪車が止められる駐車場がありません四輪の駐車場に止められるワケでもない

@suazuki 4 ай бұрын

値段が高いしパワーがない、でも隼は乗りやすくて心を奪われた。

@annymaroon9762 5 ай бұрын

店がつぶれたり、ビルが壊されて空き地が増えたお陰で、大型バイクが、一時的における駐車場は、凄く増えましたよ。都心ですけどね。

@191usinger4 5 ай бұрын

３ナイ運動された世代が情熱で頑張って乗っていたのがリターンライダーになって今のブーム　それが降りたら…

@tet726 5 ай бұрын

大型バイクはホントどこにもとめられない。高くてもいいから車用のところに止めたくてもだめ。転倒リスクがあるから。

@ヒロト-d8z 5 ай бұрын

大須にバイク駐輪場が増えたのは嬉しかったけどキャッシュレス仕様でロックチェーンも無いしスマホで会計だからGMの時にほとんど止まってなかった。

@nonames774 5 ай бұрын

でも、スマホは今の時代みんな持ってるのでは？

@コウダイ-r1v 5 ай бұрын

@@nonames774 バイク乗るおじさんたちは現金派なんじゃないかな？

@nonames774 5 ай бұрын

@@コウダイ-r1v そういう人もいるだろうけど、ほとんど停まってなかったっていうのも、これはこれで気になってね。そもそも電子マネーくらいは使うだろうし。おじさんって何歳位を指す？50はおじさん？…おじさんだよねw　私が50なんだけど電子マネー使わないか…いやいや普通に使うってw

@tosikiky 5 ай бұрын

バイク=不良とすら言われない「バイク乗ってるの？ふーん…」てゆう…

@初音英玲奈-i8e 5 ай бұрын

バイクブームの終了は何度も来ています。原付ブームもヘルメット着用が義務化されるに伴い原付ブームが去った。レーサーレプリカブームも交通規制と三無い運動により１８歳以上でないと二輪免許取得が出来なくなった（神奈川県）によりレプリカブームが去った。ネイキッドブームもリーマンショックによる景気後退による影響？で裸のバイクブームも去った。今バイクブームが下火になったと言われていますが、バイクブームには波があるので、また、バイクブームが来ますよ。

@kii3779 5 ай бұрын

バイクブームは何度もあったかもしれないが、すべて今の５０～６０代の世代が中心のブームだったので、その世代が高齢化して降りたら、いよいよおしまいよ。

@初音英玲奈-i8e 5 ай бұрын

@@kii3779 乗用車にも言えることです。