Barry Sheene

Si hay un piloto carismático cuya figura ha trascendido a lo largo de la historia del Mundial de Motociclismo, ese es Barry Sheene. Mítico e inolvidable con el número 7 en su carenado y el pato Donald en su casco, Sheene es uno de los personajes fundamentales en la historia del deporte motociclista.
04:15 Rival y amigo de Nieto
11:50 Campeón de 500
12:45 Figura mediática
17:03 El terrible accidente de Silverstone
20:25 Siempre vinculado a las motos

[@joseluiscastropinto6313]

Bravo , gracias por deleitarnos con estos magníficos videos , que son como el libro gordo de las motos . Un abrazo .

[@gustavorodriguez1652]

El año de 1977 representó, a mi entender, el cambio del campeonato de la época clásica a la época moderna. Me explico: -Primer año sin Agostini, piloto más laureado del campeonato. -Primer año sin MV Agusta, entonces la marca más laureada. -Primer año donde el TT Isla de Man no formó parte del campeonato. Recordar que el TT fue el primer GP de la historia y uno de los más importantes hasta la década del 70. -Primer año donde todos los GP contaban para el resultado final. -Se coronó Sheene como el último campeón británico de la historia. Excelente información la que brindas. Siga así 👏

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Excelente análisis, Gustavo. Estoy completamente de acuerdo contigo.

[@jacintob4002]

Saludos Juan Pedro ,interesante lo narrado.Me gustaría que dejaras unos segundos mas las fotos que pones para saborearlas ,pues considero que son reliquias incalculables.Gracias.

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Muchas gracias, Jacinto. Tienes razón, me lo pedía mucho lo de dejar las fotos más tiempo. Intentaré mejorar en ese aspecto. Gracias.

[@Fran_SG]

Magnífica historia, muchas gracias!!! Podríais recomendarme algún libro sobre Barry? No importa que esté escrito en Inglés. Gracias de antemano!!

[@e-mtbgarraf]

Me acuerdo cuando Mercedes Mila que seguía el mundial para el programa polideportivo de TVE le puso el micro y Barry lo apartó y le dio un morreo , hoy haces esto y sabemos lo que pasa

[@LorenaGarcia-cw6mu]

Sin duda cuando hablamos de motociclismo hablamos de BARRY SHEENE, el eterno dorsal 7, el del saludo motero el tipo que con sus sonrisa enamoro a propios y extrano ,sin duda leyenda absoluta del motociclismo

[@josemariajimenez6664]

Grande Sheene y gran reportaje . Muchísimas gracias Juan Pedro por esta maravilla Un piloto valiente, genial y sencillo. Lo saludé en el trial indoor y me alucinó si amabilidad... vaya diferencia con algunos niñatos del mundial que van de sobrados y no han empatado con nadie.

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Efectivamente, era una persona encantadora, cercana y sencilla. Y muy divertido.

[@jotaeme3560]

Mi adicción a las motos fue anterior pero mi carnet de conducir llegó a la par que el mediatico n.7, naturalmente fue al primer "inluencer" al que seguí, mis Suzuki replicaban los colores del team Heron y aun hoy me emociono cuando veo una imagen de ese iconico "siete". De hecho este año cumpliré los setenta y por supuesto ya podeis imaginar cual va a ser mi número fetiche en este 2024.

[@juanpedrodelatorremotoworld]

¡Felicidades por esos 70! Y mil gracias por tus comentarios.

[@amaliafernandez1861]

Inolvidable su dorsal 7 y el pato en su casco

[@fravaseckvergara9643]

El primer piloto carismático de verdad….un romántico de las motos, y parami uno de mis pilotos preferidos. Grande Barry. Gracias y saludos.

[@mistictiki]

De nuevo otro magnífico episodio en este canal. Muchas gracias JP. Te ánimo a que sigas creando más contenido sobre el deporte que nos apasiona!! Abrazos desde Sevilla.

[@joaquinjavaloyesruiz8040]

Excelente vídeo. Grandes recuerdos. Seguid así por favor.

[@emullerjg3]

Fantástico capítulo, un piloto con el merito de calar en el corazón de los aficionados. Hay muchas fotos de sheene en Internet y sorprende para los que hemos vivido solo a rossi. Debia ser un tipi fantástico además de gran piloto.

[@sebastianmartinez-kn5nq]

A ver qué atleta se fuma media cajetilla y luego te marca el record con una rg500 el gran Barry podía hacerlo sin problemas,eran otros tiempos desde luego y menos mal que los hubo y los podemos recordar gracias a este gran canal❤

[@s3r61o_]

Gran personaje! Hasta llevaba un agujero en el caso para fumarse el pitillo en la parrilla!

[@motogpfity4873]

Mil gracias, JP eres el mejor, por favor no dejes de hacer estos videos

[@rulartists1717]

Gracias por su trabajo...💚🦅💚

[@Gabri370]

Para mi uno de los mas grandes Barry Sheene junto con Mamola y Swantz. Me encanta la foto de Kenny poniendo orejas de burro al "demérito" Un saludo y gracias por que tus reportajes son muy buenos.

[@emullerjg3]

Lo de la orejas de burro no tiene nada de gracia. Me parece una falta de respeto absoluta y una redneckada por parte de Roberts.

[@dobleores6288]

Enorme època. Muchas gracias 😊

[@JGHL]

Gran video. Gracias por recordar esos grandes tiempos

[@joseluiscapitan4529]

Felicidades por este regalo de video, saludos cordiales.

[@sergiolagofernandez5207]

Gran historia, muchas gracias

[@CesarGonzalez-fo6nw]

Buen trabajo, gracias

[@jordicastellscalduch3814]

Gracias por estos videod

[@franciscosantoriovaquerizo89]

Buenas noches, muchas gracias por volvernos a traer a Barry, estupendo trabajo ...😅✌️✌️✌️🏁🏁🏁

[@racsospeed118]

👍👍👍👍👍👍

[@Rojosdias]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@luissanchezduque3705]

Magnífico vídeo de los mejores para mi

[@Morgatus-zx7lq]

Maravilloso capitulo, J. P. !!!

[@jjsc976]

Gracias por el gran documental

[@DavidBosch-f8h]

Eres un crack ! BRAVO !

[@josemanuelmoliner3664]

Muchas gracias por este capítulo de homenaje a Barry. Tengo una réplica de su casco

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Es un casco precioso, más allá de lo divertido que resulta tener al Pato Donald.

[@pablocaldera1978]

Gran programa JP

[@JavierAlvarez-fw1zx]

Hola Juan Pedro, consulta, el motor cuatro en cuadro de que se trata? gracias por dejarnos estas joyas a los aficionados

[@juanpedrodelatorremotoworld]

Hola, Javier. Cuatro en cuadro es una configuración en la que los cilindros aparecen alineados en dos parejas, dos cilindros delante y dos detrás, con dos cigüeñales. Era la configuración ideal para reducir la anchura del motor, ya que al tener admisión por válvula rotativa y los carburadores alimentando lateralmente a los cilindros, esa configuración permitía que no fuera excesivamente ancho. Gracias por interesarte.

[@Morgatus-zx7lq]

Está configuración ya la habían experimentado los británicos en los 40 con la Ariel Square Four (refrigeración por aire, eso sí).

[@JavierAlvarez-fw1zx]

@@juanpedrodelatorremotoworld muchas gracias por la rapidez en contestar, soy de un pueblo de Huelva (Moguer), pero vivo en Chile

[@JavierAlvarez-fw1zx]

@@Morgatus-zx7lq muchas gracias, ya veo que sigues a JP, también te veo en los chats de Pecino GP

[@Morgatus-zx7lq]

@@JavierAlvarez-fw1zx Efectivamente, Pecino & López forever. Un saludo.