Базовый Porsche 718 Часть 1 - Купил Cayman 2.0T с механикой

  Рет қаралды 20,094

Forever Manual

Forever Manual

3 жыл бұрын

Проект «Базовый 718» адресован потенциальным покупателям Кайманов 2.0 с «механикой» и снимается на русском, а так же английском языках по единому сценарию.
Подробнее о росскийской эксплуатации - в бортжурнале на Драйве2: 718cayman.drive2.ru
Телеграм - t.me/forevermanual
#718cayman #cayman718 #porsche718cayman #porsche #порше #cayman #кайман #savethemanuals #aventurinegreen #aventurinegreenmetallic #porsche982 #forevermanual #pcmdelete #shortshifter #manual #sixspeed

Пікірлер: 98
@Derspiwak
@Derspiwak 3 жыл бұрын
Михаил пожалуй единственный человек в русском "автоютубе" кого действительно интересно смотреть и слушать. Очень рад что выходит такой сериал. Спасибо!
@shatokhin_eg5229
@shatokhin_eg5229 3 жыл бұрын
Надеемся, что видео с Вами будут часто выходить! Единственный канал на который подписался с колокольчиком Михаил так держать!!!
@somebodyman
@somebodyman 3 жыл бұрын
2:44 Услышал эту фразу и опять у меня внутри начался диалог: почему люди выбирают автомобиль по экстерьеру, а не интерьеру? Ну серьёзно, мы свою машину снаружи видим только когда подходим к ней на паркинге, а 99% времени общения с ней видим изнутри! - и то насколько нам нравится салон, на 99% важнее того, на сколько нравится внешность автомобиля, разве нет? Ну серьёзно, только подходя к автомобилю мы видим какой из снаружи, даже уходя от него не видим. Поэтому "покупка салона", с моей точки зрения, это самый правильный подход к выбору автомобиля, когда в перечне сравнений речь идёт не о безопасности, надежности, комфорте с конкретными значениями и результатами замеров, а когда речь идёт о нашем субъективном "нравится" и "не нравится"...
@Torn1k
@Torn1k 3 жыл бұрын
Некоторым важны только ходовые качества, остальное вторично. Конечно в рф такое не понимают
@vlvdy
@vlvdy 3 жыл бұрын
У меня например была цель купить задний привод, хорошую подвеску, соответственно хорошее управление, чтобы было экономно и свежий год выпуска из-за резинотехнических и пластиковых деталей, которые с возрастом высыхают. В итоге пришёл к БМВ 120д, с даунпайпом и без егр теперь 240 сил и вес около ~1350-1400 кг. Не много не мало, но уже легче большинства кроссоверов и бизнес седанов. А 500 ньютонов не может иногда удержать Мишлен пилот спорт 4 :))
@nikita_olegovi4
@nikita_olegovi4 3 жыл бұрын
Ну я человек простой - вижу Михаила - подписываюсь! Профессионально, доступно и просто! Спасибо!
@t1rs
@t1rs Жыл бұрын
Как же рад обнаружить ваш канал , да еще и с Porsche ! Ваших обзоров не хватает в KZbin
@user-fl4nt6ih2x
@user-fl4nt6ih2x Жыл бұрын
Михаил, очень не хватает Ваших профессиональных обзоров новых автомобилей. Ютуб переполнен дилетантами. Хочется видеть Вас чаще на канале Драйв. Спасибо за Ваше страстное и творческое отношение к автомобилям! 👌🔥❤️
@ForeverManual
@ForeverManual Жыл бұрын
Спасибо!
@user-ph7cz7pr4c
@user-ph7cz7pr4c 3 жыл бұрын
Михаил, по отношению к тебе слово "жаль" я использую только в одно ключе. Жаль, что так мало снимаешь. Удачи!
@sebastianloeb4771
@sebastianloeb4771 3 жыл бұрын
Очень интересно! Я прямо надеялся, что будет канал на Ютуб с видео. Ибо последние 4 месяца хожу и постоянно думаю о приобретении нового среднемоторного Порше на механике в простейшей комплектации. Только в моих мыслях это бокстер. И тут я вижу, что Вы приобретаете подобный авто. Для меня это будто лично Петровский говорит мне, что мои желания в нужном направлении. Спасибо Вам, что начали освещать свою совместную с автомобилем историю.
@sunseeker_ua
@sunseeker_ua 3 жыл бұрын
Ваше мнение реально интересно, и в данном случае с салоном полностью поддерживаю, реальные кнопки это топ!!!
@serg-007
@serg-007 Жыл бұрын
Здравствуйте, Михаил, очень рад вас видеть в добром здравии!)
@tamtyt4663
@tamtyt4663 3 жыл бұрын
Кмк кайман мысленно уже был куплен много лет назад, в момент приобретения е92, просто вот только сейчас материализовался. И да, спасибо, что не через витрину.
@aa-uh2qb
@aa-uh2qb Ай бұрын
Михаил, спасибо большое за труд и преданность профессии.
@Parenizlondona
@Parenizlondona 3 жыл бұрын
Наконец-то дошел и до ютуба Каймановского) Будем наблюдать, слушать и внимать. Возможно, делиться опытом эксплуатации или сравнивать с 911. Удачи на дорогах и побольше выпусков!
@new_story
@new_story 3 жыл бұрын
О, ты взял идеальный, в поем понимании, Кайман. Мне не очень нравится салон, как у Макана именно тем, что он, как у макана. Но это претензия не к машине скорее - машина великолепная. Поздравляю.
@ShustriyVovka
@ShustriyVovka 3 жыл бұрын
Думаю канал будет весьма востребован) Ибо мечтателей купить Порше много, а позволить себе его могут далеко не многие, но именно Кайман самый доступный среднемоторный настоящий Порше!
@DREAD-yf8hq
@DREAD-yf8hq 2 жыл бұрын
Хотел поставить лайк , но увидел , что количество лайков равно 718 , не удержался и нарушил идиллию )))))
@K0S_777
@K0S_777 3 жыл бұрын
Вот это бальзамчик для души) Как фанат механики и заднего привода жму руку.
@kamalrafaelmirza2607
@kamalrafaelmirza2607 3 жыл бұрын
Поздравляю Михаил! Отличный выбор. Лично комплектовать свой автомобиль и ждать покупку это ни с чем не сравнимые эмоции для ценителя автомобилей. Знаете, вы правы, в сети, огромное количество информации и блогов обо всех заряженных версиях и сравнений разных версий GTS, GT4, Spyder, Turbo S, GT3... и т.д. Очень подробно описываются разные их опции, но о базовых моделях практически ничего нет. Самое обидное, что часто о них вообще пренебрежительно упоминают. Мол не советуют. С чем я не совсем согласен. Поэтому ваша инициатива будет очень кстати. Очень хотелось бы что бы посвятили один блог опциям, как и что выбирали и от чего отказались (сознательно или по иным соображениям). Так же будет интересно от вас услышать о том как различные опции в целом могут влиять гражданскую эксплуатацию машиной каждый день. Хотелось бы услышать об этом на вашем примере. Лично я считаю что большинство таких опций как адаптивная подвеска, торг векторинг и т.п. улучшают лишь управление машиной на треке, но в обычном использовании вовсе не нужны и даже наоборот делают машину менее удобной в эксплуатации. А избыток лошадиных сил часто не позволят в должной мере извлекать потенциал автомобиля водителю со средними или выше средними навыками каковыми большинство из нас является.
@pavelzhogin4825
@pavelzhogin4825 3 жыл бұрын
Большое спасибо за видео на очень интересующую тему! Поездив год на базовом двухлитровом бокстере, понял что салон от 991 прекрасен и что точно не хочу 992 с электронными приборами, рулем их загораживающим, противным рояльным лаком и 2 шагами назад в плане подстаканников. Нравится звук с отстрелами в спорте (если не оглядываться на 981)! С нетерпением жду новых видео!
@17USA
@17USA 2 жыл бұрын
Отличный парень, без лишнего пафоса👌🏻 так держать🤙🏻
@antonkatsman1853
@antonkatsman1853 3 жыл бұрын
Михаила приятно смотреть на любом языке!))
@pavelgalitsyn3417
@pavelgalitsyn3417 2 жыл бұрын
Полностью разделяю ваши взгляды. Таким машинам не нужна никакая мишура. Подписался, с удовольствием посмотрю на выходных, удачи на дорогах!
@vladzubanov7381
@vladzubanov7381 2 жыл бұрын
Михаил, с почином! Welcome to Porsche family )
@yo-fun_drift5331
@yo-fun_drift5331 3 жыл бұрын
Поздравляю!!!👏🏻💪🏻
@LeniviyRU
@LeniviyRU 3 жыл бұрын
Выбор хороший, правда я бы выбрал GTS и робот на вторичке за те же деньги, но тут уж каждому своё. Единственное что -- зимой я бы его не использовал.
@mailakooka773
@mailakooka773 Жыл бұрын
Михаил, мы хотим больше информации и видео про базовый кайман. Без них мы никогда не созреем купить такой автомобиль на повседнев, так и продолжим ездить на SUV и седанах :) Спасибо!
@ForeverManual
@ForeverManual Жыл бұрын
Восемь эпизодов в помощь!)
@210D1
@210D1 2 жыл бұрын
Очень интересно будет вас послушать, я тоже планирую брать базовый 718, правда к механике особой любви не питаю, поэтому в полную базу, только коробку поставлю (возможно послушав вас и передумаю, еще пару лет у меня есть, недвижимость пока на 1 месте). Никакого варианта кроме базы у людей нет, если автомобиль они планируют брать не в качестве 2-3 "игрушки", я не представляю, как можно использовать "нафаршерованную" версию в наших условиях круглый год в качестве основного автомобиля (я еще и из Иркутска), мало того, что обслуживание той же активной подвески будет обходиться значительно дороже, так и смысла в ней нет, при отсутствии треков на тысячу километров. А ждать запчасти по несколько месяцев, для основного автомобиля... Странно слышать и тех, кто пишет про нехватку денег: 1) не все фанаты порше - миллионеры; 2) настоящий порше не в количестве пластмассочек и электронных помощников (все же не мерседес перед нами), его суть глубже и она не исчезает в базе; 3) кто хочет себе автомобиль на 15-20 лет, в качестве основного, должен задумываться больше о комфорте эксплуатации и возможности содержания, чем о возможностях авто на треке, где ему быть не чаще 1-2 раз в год.
@kortiz3931
@kortiz3931 2 жыл бұрын
В Иркутске по сути только 2 дороги на которых можно получить удовольствие от среднемоторного кара- култук и Листвянка. Я когда бываю в Иркутске на Бмв люблю прохватить там, но и то жестковато
@vlvdy
@vlvdy 3 жыл бұрын
Жаль Ютуб подобные каналы никак не рекомендует, только через драйв нашёл, Петровский это я, только с возможностями. Сам взял базовый БМВ - копейку 120д на МКПП, и цель такая же, получить максимум драйва.
@DorianGreySS
@DorianGreySS 3 жыл бұрын
Михаил, хотелось бы больше ваших роликов.
@Heavenly_Hermit
@Heavenly_Hermit 3 жыл бұрын
Давно пора было свой канал/хобби))
@AA-su9vy
@AA-su9vy 3 жыл бұрын
Как раз недавно тоже заказал 718-й и тоже самый простой, но бокстер, как машину для удовольствия на каждый день) посмотрим ) Теперь буду внимательно следить за вашими выпусками. Упустил момент, что и в какой размерности вы взяли на зиму и почему?
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
В видео #2 «под кайманом» касаюсь шин коротко и в бж по ссылке в описании ролика.
@megamudak
@megamudak 2 жыл бұрын
поздравляю с новой машиной!
@ForeverManual
@ForeverManual 2 жыл бұрын
Спасибо
@MountainNomad
@MountainNomad 2 жыл бұрын
Привет Штыку !!!
@b0ssaplaya
@b0ssaplaya 2 жыл бұрын
Продал микроскоп, купил кайман
@sadness8731
@sadness8731 3 жыл бұрын
Удачи вам в эксплуатации! Рассматривали вы mini gp3? Ценник ведь меньше и машина более настроенная для трека, и даже в некоторой степени более практичная
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Спасибо! Нет, не рассматривал. Переднему приводу нет места в моей жизни 😉
@user-om8jx3cd5o
@user-om8jx3cd5o Жыл бұрын
присоединился)))
@Helmsma
@Helmsma 3 жыл бұрын
Все же Кэмерон Миллер ошибся, но только на половину!) Если бы все было, как он сказал, то это определенно был бы 981S, хорошо помню, как Голованову не хватало “sparkling” на обычной версии))) Интересно конечно наблюдать, как менялся Cayman от поколения к поколению достаточностью своих версий, но вопросы остаются.. (какими опциями пришлось пренебречь, опциональные кресла, pasm и настолько ли лишние пол литра объёма и турбина с изменяемой геометрией насколько дороже?) интересно было бы увидеть разницу на дороге, а не на бумаге! Если поразмышлять, то в эти деньги на ум приходит только «любимая собака» м2 competition, но это не Porsche) В любом случае, искренние поздравления с покупкой!!!👍
@user-ih2xd8yn4l
@user-ih2xd8yn4l 3 жыл бұрын
981, очень резонирует, шум в висках от долгой и активной поездки, как гармонь, которая сейчас разорвётся. 982 на роботе, мало на низах момента, показалось в городской толчее, вероятно на 2.5, геометрия работала бы. Но, с ростом оборотов, особенно на шоссе, тянет резко, без ослабления, до отсечки. Напомнил атмо моторы, но даже после подхвата, они так эффективно не едут, всё равно ждёшь. Тормоза и дозировка, интуитивные, где наметил, там и стал. Ходовая плотная, на 19 дисках и без пасм, но на безупречных дорогах, эски на двадцатых и с пасм не хватало. Полноценный, мини суперкар, даже не смотря на 300 сил
@user-tz8xh2vq9h
@user-tz8xh2vq9h 3 жыл бұрын
Михаил повторю своё предложение по рассмотрению комплектации... Так если с коробкой все в принципе понятно... почему именно базовая пассивная подвеска? руль обычный или плюс... ну и т.д... как вы умеете подробно и аргументированно :)
@LeonidLeonidoff8
@LeonidLeonidoff8 3 жыл бұрын
буду третьим подписчиком) удачи в начинаниях!
@user-ih2xd8yn4l
@user-ih2xd8yn4l 3 жыл бұрын
Всех приветствую на первом, гурманском! Михаил, очень интересен , вес подробный. Увидев в 718 Бокстере, на роботе и 19 дисках, вес 1495, был очень удивлён, как и динамикой, от 300 сил...
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Во мне 75 кг, значит мы вместе весим 1400 кг при полной заправке. Это самая лёгкая версия Каймана.
@teslafun7640
@teslafun7640 2 жыл бұрын
Мне было интересно посмотреть на базовый 718
@user-ht8te3dy8h
@user-ht8te3dy8h 3 жыл бұрын
Солидарен вашей позиции. Всегда думал, что Кайман не для высокорослых
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Очень даже)
@user-ht8te3dy8h
@user-ht8te3dy8h 3 жыл бұрын
@@ForeverManual Михаил, делайте личный бренд в том числе, пожалуйста. Вы эталон современного автожурналиста.
@ipasha1437
@ipasha1437 2 жыл бұрын
Понравились ваши аргументы и ваша подача контента. И да, я бы тоже 992 не купил из-за неоправданной высокой цены и огромной электроники. 718 отличными выходят за последние несколько лет
@Dragobrath
@Dragobrath 2 жыл бұрын
Я поглядывал на 992. Электроника была для меня только плюсом, так как я всё-таки не фанат аскетичных салонов. Визуальный дизайн 991 практически идентичен предыдущему поколению, которое стартануло в середине нулевых. Но вот отпугнул скорее размер машины. Я пересел с Opel Tigra (2006) на Audi A4 B9, и блин, хоть и люблю эту машину, но она для меня слишком большая. Маленький кабриолет меня просто испортил. 992 тоже показался слишком длинным и широким для такого индивидуального спорткара, который конкретно для удовольствия от езды.
@ipasha1437
@ipasha1437 2 жыл бұрын
@@Dragobrath Интересный опыт! Ну вот если у тебя нет семьи и вещи не перевозишь, зачем большая машина? Да еще и та, которая много бензина жрет
@razdeloff
@razdeloff 3 жыл бұрын
Класс, я первый раз в жизни на колокольчик нажал. Спасибо
@sebastianloeb4771
@sebastianloeb4771 3 жыл бұрын
Михаил, в ролике у Вас вижу на центральной консоли кнопку опционного выхлопа PSE,а сейчас в конфигураторе этой опции нет. Это просто опция исчезла из конфигуратора или Вы дооборудовали автомобиль по приезду?
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Ставится в базе.
@DiazMX
@DiazMX 3 жыл бұрын
Потрясно
@liamhygge
@liamhygge 2 жыл бұрын
Вот это я нашел Искал по запросу "cayman stage2"
@pluton277
@pluton277 3 жыл бұрын
А я ни разу в жизни на автомате не ездил)
@yurayar28
@yurayar28 2 жыл бұрын
Логичный выбор для жителя Мск Не корейский же стингер брать за почти эти деньги)
@Denis-rr3zi
@Denis-rr3zi 3 жыл бұрын
По Москве не сильно жесткий? Имею в виду не лежачие полицейские и стыки, а именно микропрофиль дорог? Спасибо и удачной эксплуатации
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Это всё достойно отдельного эпизода)
@ruslanakhmetzyanov5503
@ruslanakhmetzyanov5503 Жыл бұрын
Достаточно ли он комфортный для города в рамках повседневной езды?
@ForeverManual
@ForeverManual Жыл бұрын
У каждого свои представления о нормах комфорта. Мне в целом нормально, но у нас ещё приличные дороги. И я всё же подумываю о комплекте из пружин и амортизаторов от 981, они помягче.
@zaurhajiyev5161
@zaurhajiyev5161 3 жыл бұрын
Комплектация " жигули" от Порше.
@PiOOll
@PiOOll 3 жыл бұрын
Как Вы думаете, при росте 187см, подойдёт ли Cayman для ежедневной эксплуатации(150-200 км в день) ?
@ForeverManual
@ForeverManual 3 жыл бұрын
Во мне 186 см, проблем с местом нет. Но для больших перегонов шумновато. См. 718cayman.drive2.ru
@PiOOll
@PiOOll 3 жыл бұрын
@@ForeverManual спасибо!
@CoyoteEnix
@CoyoteEnix Жыл бұрын
Ого, всего 4.5 млн. Недорого. Чаще всего вижу что-то более 10 млн...
@ForeverManual
@ForeverManual Жыл бұрын
Видео марта 2021-го.
@user-gf6ey3et2w
@user-gf6ey3et2w Жыл бұрын
Володе Мельникову дайте на обзор😊
@Lennoxcontreras
@Lennoxcontreras 2 жыл бұрын
Есть так все трушно, ручка и т.д., то может лучше взять бу опозитник с 6 поршнями, и кайфовать от звука? 4 цилиндра и турбина как обрезание. Ауди.
@ForeverManual
@ForeverManual 2 жыл бұрын
Успехов в поисках🤗 А я пока покайфую, что оно едет в середине и позволяет, если нужно, отдохнуть от звука))
@Lennoxcontreras
@Lennoxcontreras 2 жыл бұрын
@@ForeverManual Уже нашел) Бокстер с 6 цилиндровым оппозитником и кайфую от звука с открытой крышей :) Посмотрел 718-е в разных комплектациях, Бокстеры и Кайманы, но звук меня просто приводит в бешеное ауди-состояние, на этом просмотры турбированных-718х заканчивается)
@ForeverManual
@ForeverManual 2 жыл бұрын
И что, прям 981 на ручке?!
@Lennoxcontreras
@Lennoxcontreras 2 жыл бұрын
@@ForeverManual Автомат :)
@Lennoxcontreras
@Lennoxcontreras 2 жыл бұрын
@@ForeverManual Если брать 718 на ручке и такой весь механический, то 718 boxster gts 4.0 - вот там механический flat-6.
@Talented_Girl_Ki
@Talented_Girl_Ki 2 жыл бұрын
Топ
@alexsch52
@alexsch52 3 жыл бұрын
Демоны. Скоро на рынке на механике только LADA останется...
@ayderchik14
@ayderchik14 3 жыл бұрын
Очень интересное видео , спасибо. Надеюсь видео на русском языке будут чаще
@CoyoteEnix
@CoyoteEnix Жыл бұрын
А почему на базовые версии внимание не падает в РФ? Все просто богатые и берут самые навороченные Порше?
@ForeverManual
@ForeverManual Жыл бұрын
У нас много покупали 2.0 в процентном соотношении, но не с механикой, а с PDK.
@frostproff4311
@frostproff4311 3 жыл бұрын
Cколько рационализации и рефлексии подведено под банальную нехватку денежков.
@210D1
@210D1 2 жыл бұрын
Удачи, купить кайман на максималках в качестве основного авто на круглый год, а потом суммарно по 6 месяцев в году стоять в гараже, в ожидании каких-нибудь датчиков, элементов подвески или любой другой мелочи, которой на складах в России нет... Не все фанаты хороших автомобилей миллионеры
@frostproff4311
@frostproff4311 2 жыл бұрын
@@210D1, ну уж маторчик 2,5 точно нужен был. Не блондинко же, чтобы краситься на светофорах.
@210D1
@210D1 2 жыл бұрын
@@frostproff4311 Человек, покупающий кайман на каждый день, для использования годами, это, обычно фанат и вдумчивый человек, "ратата" и "валево" со светофоров такому не нужно. Кто-то приобретает максимальные комплектации (обычно при большом избытке финансовом), наваливают пару сезонов и продают, а есть категория людей, испытывающих эстетическое удовольствие от эксплуатации. Хотите 2.5 - покупайте, кто вам мешает?) Ваша эстетика явно не совпадает с моей и скорее всего с эстетикой автора.
@frostproff4311
@frostproff4311 2 жыл бұрын
@@210D1, речь о Петровском вообще-то. Он любитель на гоночных трассах погонять.
@210D1
@210D1 2 жыл бұрын
@@frostproff4311 Но не в городе на светофоре. А 2.5 такой себе компромисс, сильно лучше он ехать не начнет, нужно подвеску брать, а с ней уже в городе не целесообразно. Просто за разницу приобретения и эксплуатации фаршированного S и того, что взял, лет за 5, можно отдельно купить второй автомобиль под трек, того же лотуса пригнать и перепотрошить на не заводские компоненты. А часто "долбить" на треке, на своем повседневном авто = приговорить его, двигатель с коробкой по гарантии у порше будут менять, а вот за убитые тормоза и подвеску сам плати, причем обязательно, иначе гарантию не продлят, дороже выйдет 1 автомобиль под все нужды.
@zver_xzverov4276
@zver_xzverov4276 Жыл бұрын
с механикой бл хаххаахах ну неееет
@ywanka1980
@ywanka1980 2 жыл бұрын
Я ещё могу понять, когда покупают двухместный Порш условно защитного цвета, но САЛОН, КАРЛ! Какого хрена не устроить себе буйство красок и праздник жизни внутри?!! Что, тоже "не практично" и привлекает не нужное внимание?! А на контрасте с экстерьером?! Персиковый, бежевый, терракот, тёмно бордовый - нет, нифига, будет убогий серый или черный, чтобы как у всех в совке! Пинцет! И это автожурналист известного издания ...
@ForeverManual
@ForeverManual 2 жыл бұрын
Про это есть отдельная серия. А на авто.ру - сплошь бордовые салоны, ни в чём себе не отказывайте🤣
Can you beat this impossible game?
00:13
LOL
Рет қаралды 61 МЛН
Eccentric clown jack #short #angel #clown
00:33
Super Beauty team
Рет қаралды 30 МЛН
Como ela fez isso? 😲
00:12
Los Wagners
Рет қаралды 34 МЛН
Do you have a friend like this? 🤣#shorts
00:12
dednahype
Рет қаралды 58 МЛН
Последний честный Porsche? Cayman GT4. Не тот, что у Абсурда)
28:56
Владимир Мельников
Рет қаралды 88 М.
Обзор и тест-драйв Porsche 718 Cayman S
28:05
Павел Блюденов
Рет қаралды 159 М.
Porsche Cayman GT4 2020 года - это мой любимый новый Porsche
24:12
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 136 М.
Какой Porsche выберешь ты?
27:06
Nasty_Namasty
Рет қаралды 7 М.
Обзор Porsche Cayman GT4 - моя новая любимая машина?
15:53
carwow Русская версия
Рет қаралды 126 М.
Все о Porsche 987 Cayman S
44:37
ЖЕНЬКА ТЕХНО
Рет қаралды 9 М.
Can you beat this impossible game?
00:13
LOL
Рет қаралды 61 МЛН