벨로스터 N DCT 집중분석! NGS에서의 제로백과 수동 모델과의 차이를 세세하게 알려드립니다!

#벨로스터N #DCT #한국산핫해치
이 영상은 현대자동차로부터 차량을 무료 지원 받았습니다.
벨로스터 N DCT를 시승했습니다. 사실 7월쯤 시승했는데, 편집이 조금 늦었습니다. 죄송합니다. 강병휘 선수가 벨로스터 N DCT를 아주 자세하게 분석했습니다. 주행 모드에 따른 제로백 차이, 서킷에서의 움직임, DCT의 반응 등을 알려드립니다. 여전히 벨로스터 N DCT가 궁금하고, 고민된다면 이 영상을 꼭 확인하세요!
공정거래위원회의 '추전·보증 등에 관한 표시·광고 심사지침' 개정에 따라, 본문과 영상에 문구를 달고 있습니다. 1박2일 혹은 2박3일의 시승차 제공을 통해 발생하는 렌트 비용 자체가 '경제적 이해관계'로 해석될 수 있는 만큼, 공정위가 정한 가이드 라인에 맞춰 업로드를 진행할 예정입니다. 참고로, 저희와 같은 언론사는 일반적인 유튜버와 달리 '김영란법'으로 다뤄지는 부분도 있습니다.
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[@aloha9468]

드디어 강병휘 선수의 DCT리뷰가 올라왔네요🥰

[@ryuanard181]

3:57 앞에 더베스트랩 ㅋㅋ

[@Bunneyrevvit]

강병휘님 리뷰는 너무 좋은게 날티도 안나고 천천히 그리고 자세하게 파고드는 타입이라 차에 대해 깊게 알수있어서 너무 좋습니다 ㅎㅎ

[@Iriffnxnxaiaj]

참..외모는 대기업 과장님 같으신데 카레이서라니..쩐다

[@RichardESon-th3zb]

대기업 과장님은 쩔어있어야합니다 ㅎㅎ

[@Seongho_Bae]

과장급은 되실 겁니다 아마도.

[@chika-dance]

강병휘선수 벨엔dct 시승기 기다렸는데 드디어 나왔네요!

[@권지현-f5k]

역시 서킷은 강병휘선수 리뷰가 최고

[@_j.j.y0318]

헐 드림카인데 감사히 잘 보겠습니다😍

[@Zoolzevi]

크으 이제 제대로 된 벨엔 dct 리뷰가 나왔군요

[@KeKooKe]

순정 상태 권장 공기압인가요?? 굉장히 높아서 조금 놀랐습니다. 영상 잘 보고 갑니다!

[@sangjinsim1820]

믿음이 가는 리뷰!! 잘봤습니다!!

[@Reader_SKY]

영상 재미있게 잘 봤습니다~

[@승헌-w4n]

강병휘님 기다렸습니다~~

[@tkyi7344]

21:9 화면비로 영화보는 것 같고 좋네요!

[@mc2p_]

그 어떤 매체에서도 안다루고 있는, 제가 하고싶던말 한가지를 시원하게 해주셨네요...!! 역시..ㅋㅋ

[@TOE-x6s]

그게 몬가요?

[@jcat6920]

@@TOE-x6s 늘어난 무게와 넓어진 윤거로 인한 언더스티어 얘기하시는것 같네요

[@육기통-o3j]

모그 오랜팬인데 요즘은 병휘형덕분에봅니다...

[@snkneogeo]

에어컨 끄고 달렸으면 몇초 나왔을런지 궁금하네요.. 화면에 a/c 버튼 불 켜져있길래요.. 제로백 측정할 때만 에어컨 콤프 끄고 송풍만 나오게 하고 체크했으면 더 좋았을 거 같아요.

[@오늘을걷고즐기는사람]

깔끔하고 멋진 설명 감사합니다!!

[@Chawon.c]

믿고보는 강병휘선수의 리뷰 잘봤습니다!

[@seawizard85]

강병휘 레이서님은 일단 좋아요~!

[@Jiha92]

중간에 안전 운전 캠페인은 80속도 제한인 도로에서 100으로 달려도 된다고 하는것 같네요. 1차로가 추월차로는 맞지만 100키로로 달리는건 과속 아닌가요?

[@kuzakslife249]

믿고 보는 강병휘 선수!^^/

[@박현우-q9s]

갠적으로 시승기 21:9 비율 별로 없어서 아쉬웠는데 좋네요!

[@captainamerica1867]

3:21 아이구! 모터계의 메뚜기형!! 벨N DCT로 런치 컨트롤 사용하니까 완전 재밌어요!!!! 더 재밌는 멘트 달고 갑니다!! 무한도전 정말 무섭습니다!! 그러나 대한민국 모든 시청자들이 모두 웃는 그날까지 무한도전은 계속됩니다!!! 무한~도전!!!!

[@jonnhytube]

i30N vs 벨N 대결도 궁금해지는데요.. 모그가 해주세요 ㅠㅠ

[@뚱인데요-r7q]

벨로스터n까는사람은 못봤네... 진짜잘만드긴 했나보다

[@topiecful]

타보면 왜 리뷰에서 코너에서 정말 좋다라는 말을 알꺼에요.. 지렸음.. 차가 안쏠리고 탈출속도 장난없더라구요

[@폐지주워기름값]

차는 깔게없죠 ㅎㅎ 오너가 이상한애들이 많아서그렇지 ㅎㅎ

[@보카라이프]

제가 벨엔 디씨티 타는중인데 궁금한게 시프트인디케이터 들어가서 알피엠 설정 하는게 있는데 출고때 저장되있는건 6700으로 설정되있던데 6000알피엠으로 바꿧거든요 차이가 있을런지요

[@alfus21c]

뒤에바람개비 어서파는지 아시는분?

[@별사탕-y7s]

갓병휘 버전 벨엔이다 쏴리질럿

[@cocogipsy483]

믿고보는 강선수!!

[@siyounglee6729]

인간인가 컴퓨터인가~ 몇번 주행후 차량상태 타이어사이즈 및 공기압까지... 역시 프로드라이버!!

[@손테슬.항공사진가손]

벨엔 좋아요👍🏻👍🏻 런치컨트롤 대기시간이 ㅜㅜ 리뷰 잘보고갑니다

[@RED_LUNA356]

진짜 휠이 넘 이쁘다 돌때 별모양 ㄹㅇ...

[@PJ-ns2qg]

강병휘가 그렇다면, 그런거다.

[@phillipyau4234]

Hi what's happening I've purchase a 2020 Hyundai veloster turbo r spec I've changed out the Mufflers and exhaust tips it's loud enough for me with all the pops gurgling and burbling especially in cold start and I've changed out the spoiler N nowadays they discontinued the veloster N & the ultimate turbo and the r spec & they've the kona N and the eletra N I've tested drive the veloster N performance blue with a six speed manual transmission it's faster than my veloster turbo r spec but I loved my veloster turbo r spec & thanks for sharing your videos with me 👋👍🤔🙂♥️

[@킨테-e7e]

지칠공 사륜 일반유 3.3 런치쓰고 5.40초 정도 나오는데 벨엔 빠르네요

[@호랭이-c2f]

일단 좋아요 누르고 집에가서 볼게요

[@FasterThanYesterday]

제로백을 위한 런치 최적rpm은 2700인걸로 들었어요!

[@qoskwm]

제로백,,, 진짜 현대차 많이 좋아졌네요

[@tossdori9400]

어디까지나 벨N g70 스팅어 한정입니다 일반 아반떼 쏘나타 그랜져는 별 차이 없습니다

[@qoskwm]

말의 의미를 못 알아듣나?

[@kph665]

@@tossdori9400 아반떼 소나타 그랜저 일반 대중모델을 구매하는 소비자들은 제로백이 구매하는데 중요한 요소가 아니죠 그냥 대다수 소비자들이 일상주행에 있어서 무난하다고 느낄 정도면 충분하니까요

[@문승혁-h9v]

달리는차는 왜 썬루프인하나요?

[@slowstarter_5262]

무게증가(약 40kg) + 강성감소 + 천장낮아짐(헬멧 걸릴수도) 등인데 기록이나 n컵출전이 목표가 아니라면 큰 상관없다고 합니다.

[@Eternal-City]

역시 DCT가 좋쥬~

[@LUNA02ASUKA]

영상 처음 마지막 설명할때 bgm이 너무 끼어드는 느낌이 강하네요

[@NEKOHOST_INMACK]

드디어 영상비율이 바뀐건가 ㅠㅠ

[@정충식-n4h]

화면으로만봐선 어느정도의 속도인지 알수가 없어요. 일반인과 다르다는 코너링늘 알려면 속도가 같이 표시되어야 하지 않을까..

[@gauix7]

런치콘트롤없는 오토차량은 런치콘트롤같은 방법 할수없나요?

[@이현수-u5b]

엑셀 브레이크 둘다 끝까지밟고 rpm고정되면 브레티크 띠세요

[@jin777]

오 화면비율 바꼈어

[@ktkice1]

현대한테 광고료 지원받아 하신건가요?? 궁금합니다^^;

[@코랄파파]

기다렸는데 감사합니다 확실히 가성비 최고군요

[@Ssong-ih4if]

이젠 카레이서 조차도 수동은 퍼포먼스보단 감성이라고 말하는 시대가 됬구나..........

[@fuckchina4997]

원래 감성임 ㅋ 포르쉐 PDK도 수동보다 빠르고

[@lauzu4483]

속도 게이지 300뭐지....

[@mie4248]

수동오너로써 dct 런치 부럽다 ㅋㅋ 수동 = 갬성 라면 사십쇼 방독면 사십쇼 Dct 사십쇼

[@seunghkim7]

레이서님 총평 하시는데 왠 시끄러운 백그라운드뮤직이 ... 적당히좀

[@광고없는채널]

공짜로 보면서 말 많네ㅋㅋㅋ

[@희망의노래-p3b]

밑에 불편러들 댓글 차단했으면 좋겠네요 고구마먹은 듯이 가슴 답답하메

[@royi5650]

I30 n버전 내놓는다면 현대를 까지 않겠습니다

[@Happynism]

편하게 데일리카로 쓰기에도 역시나 DCT가..

[@길수-f6p]

모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다. 글쎄....요새 현대차 문제 많이 터지는데 그런 사건은 하나도 올라오지 않던대... 어떤 뉴스나 이슈들을 다룬다는건지... 이 영상은 현대자동차로부터 차량을 무료 지원 받았습니다. 이 말도 웃긴게 어떤 업체가 어떤 댓가도없이 그냥 빌려줄수 있는지 물어보고싶다. 차가 애들 과자 값도 아니고...

[@motorgraph]

안녕하세요. 모터그래프 전승용입니다. 그 댓가라는게 생각하기에 따라 다르겠지만, 많은 브랜드에서는 매체에 시승차량을 댓가 없이 제공합니다. 저희는 그 시승차를 받고, 해당 차량의 특성을 더 자세히 살펴보기 위해 적지 않은 시간을 들여 서킷에 가고, 적지 않은 비용을 들여 드라이버를 섭외합니다. 시승하는 차에 어울리는, 조금이라도 더 객관적인 정보를 전달하고 싶기 때문입니다. 말씀하신 이슈들은 더 열심히 찾고, 더 심도있게 다루도록 노력하겠습니다. 좋은 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다^^

[@유월-u3b]

준준형 해치백에 전자식 브레이크와 전자식 서스펜션.. 이게 차지

[@SK-ow1dg]

모하모하~ 모바모바~

[@tykoo99]

현대자동차에서 시승차량과 드라이버를 지원해주셨습니다~ 라고 써야 맞지 않어? N TCR 뉘르 내구 24시 드라이버이신데~ ^^

[@userusernnnnn]

80도로에서 100으로 추월해도되나요 11대 중과실인가 20키로 이상 과속이니 저래 추월하면 안될거같은데요

[@jes131313]

1차로 정속주행하던 선행차량이 2차로로 비켜준거니 추월은 아니지 않을까요?

[@motorgraph]

안녕하세요. 모터그래프 전승용입니다. 고속도로 및 자동차 전용도로를 염두에 둔 캠페인입니다. 최대한 직관적으로 표현하려다 보니 세심하지 못한 부분이 있었습니다. 다음 영상부터는 수정해서 적용하도록 하겠습니다. 좋은 의견 주셔서 감사합니다!!!

[@userusernnnnn]

@@motorgraph 12대 중과실이고 20km/h 초과네요 그런면에서 중과실 사항은 아니지만 추월할때 과속해도 된다는 법은 없습니다. 추월할때도 규정속도는 준수해야죠! 물론 전 추월차로에서 정속운전이 더 나쁘다 생각합니다 ㅎㅎ

[@johnsonhwang7610]

쿨타임 5분... 초필살기 쿨타임인가;;

[@김선호-h9t]

결론은 포르쉐 PDK가 최고다! 현대도 포르쉐처럼 잘됐으면 좋겠습니다.

[@광고없는채널]

3500짜리 차 리뷰 댓글에 포르쉐가 왜나오냐ㅋㅋ어휴

[@블라디미르푸틴-f6u]

포르쉐가 자체개발인줄아네 ㅋㅋ 다 ZF에서 사와서 이름만 바꾸는건데 ㅋㅋ

[@seokjung1122]

2

[@jeongseunyoni5262]

1

[@qrse23]

어느누가 관계자가 .. 빨리 수정좀해줘요 1차로가 추월차로? 1차로는 추월차로가 아닌 주행차로 입니다. 단 고속도로는 예외요 최근 1차로 추월차로 논란도 많은시점에 이런 채널에서 어처구니없는.. 빨리수정 요망입니다

[@jes131313]

지정차로제에서 추월차로와 주행차로는 고속도로에서 적용하는 구분법이고 국도에서는 왼쪽 차로와 오른쪽 차로라고 합니다. 국도에서는 추월차로를 따로 규정하지 않았으나 일반적인 추월 방법 자체가 왼쪽으로 추월하는 것을 전제하고 있으며 국도에서도 대형차량 등 속도가 낮은 차량은 오른쪽 차로로 주행 할 것을 권장하고 있습니다.

[@jes131313]

www.law.go.kr/lsInfoP.do?lsiSeq=204709&efYd=20180928#0000 3장 16조가 해당 항목입니다.

[@motorgraph]

안녕하세요. 모터그래프 전승용입니다. 고속도로 및 자동차 전용도로를 염두에 둔 캠페인입니다. 최대한 직관적으로 표현하려다 보니 세심하지 못한 부분이 있었습니다. 다음 영상부터는 수정해서 적용하도록 하겠습니다. 좋은 의견 주셔서 감사합니다!!!

[@qrse23]

@@motorgraph 모토그래프 응원합니다! 최고

[@qrse23]

@@jes131313 네 맞는 말씀 입니다 1차선은 정속주행이 가능한 차로이며 법규속도 안에서 흐름에 마춰 주행하는 차선이지 뒤에 더빠른 차를위해 비켜줘야하는 차로가 아니라고 되어있네요 즉 법정최고속도 규정속도로 1차로를 달리는데 절때 과속하는 뒤 차량에게 비켜줄 의무는 없으며 비난받을일도 눈치볼 일도 아니라는 뜻이네요

[@이상혁-n6b]

차 성능은 정말 나무랄 때 없는데...실물로나...영상으로만 봐도...갠적으로 정말 못생긴 것 같은 게 정말 아쉽다.. 그중에서 특히 옆모습

[@geru2842]

문짝이 홀수라서 ㅠㅠㅠ 두개 달려있었음 어땠을까 생각되긴 하네요. 그렇게되면 스포츠카로 분류된다고 얼핏 듣긴했는지만요