@@Hobin_Yoo 아아 죄송합니다 제가 제대로 읽지를 못했네요ㅎㅎ... 다음 주인분께 전손폐차 되었다는 사실은 저도 오늘 영상에서 첨듣네요ㅠ..
@BJ-bk9qu4 жыл бұрын
지금은 엄청난 유튜버
@hyunsangwoo36534 жыл бұрын
아니...인간적으로 이렇게 차 리뷰 해주는 형님이 우리나라 유튜버중 몇분있으시겠습니까 깔땐까고 잘한거는 잘했다 해주는 우리형님이 정말 참리뷰어라고 생각듭니다!!! 김한용 드라이버겸 리뷰어님 홧팅!!
@jacok98554 жыл бұрын
내가 구독하는 유일한 자동차유튜번뎅 ㅠㅠ 화이팅
@승원-g4w4 жыл бұрын
한용이형 우는거 같아ㅠㅠㅠㅠㅠ
@nevi35184 жыл бұрын
초청 못받으셨다니 더욱 신뢰가 가네요. 이정도 가지고 선 긋는거 보면 현기차가 어떤 방식으로 미디어를 이용하는지 알 거 같네요.
@얼린쿠크다스4 жыл бұрын
저는 개인적으로 모카가 제일 전문적이고 잘 리뷰하는 채널 같습니다 모카 화이팅! 그리고 현대 담당자....
@dlgusrlf3231264 жыл бұрын
초보운전인 기자 ㅋㅋㅋㅋ 인쇄해서 붙인거보면 진짜 찐인거같은데 ㅋㅋㅋㅋ 아무리 생긴지 얼마 안된 언론이라 해도 정말 경험 풍부하고 다양한 국산차 많이 구입하신 오너이시기도 한데 초대 안해주다니 너무하네요 ㅠㅠ
@초록기둥4 жыл бұрын
돌려까기 잘해서 안부른거 같음..
@김성재-p4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jsp79144 жыл бұрын
써킷 시승이라 제한이 있어서 줄서기에서 탈락한 듯ㅠ 돌려까기ㅋㅋ
@차세영-y7n4 жыл бұрын
ㅇㅇ 이거네...
@며미-m3o4 жыл бұрын
그거 아니면 김한용기자님 안부를 이유가 없음
@김원재-z4l4 жыл бұрын
저도 응원합니다...!!
@ssy58244 жыл бұрын
썸넬을 보고 안 누를 수가 없...실패기라니ㅠㅜ
@ytl81864 жыл бұрын
퍼포패키지, N DCT 패키지, 버킷시트, 컨비니언스, 스마트센스 넣으면 거의 4천이네요 ㄷㄷㄷ
@사이다-e8l4 жыл бұрын
저 성능에 4천이면 ㄷㄷㄷ ㄹㅇ 싼데
@gokudas924 жыл бұрын
풀옵션 해도 성능 훨씬 떨어지는 골프GTI이나, 라이벌인 시빅타입R보다 싸네요;;; 거기다가 보증수리도 훨씬 길고 소모품 가격조차 반값도 안되네요
@머스탱-z7k4 жыл бұрын
김한용 기자님이 안가면 도대체 누가 간다는 말입니까???!!!!!!!!
@frexhd4 жыл бұрын
구벨텁 오너입니다. 7단디씨티 타는데 진짜 언덕올라갈때 밀리는게 있지만 힘주는거 팍팍 잘들어가고 연비 좋아서 대만족인 부분이에요. 저도 타보고싶은 모델인 엔디씨티.. 그나저나 저 차 샀을때부터 벨로스터는 단종설이 항상 있었어요. 혹시나해서 판매량 보면 맨날 꼴찌 찍어서... 그래서 개인적인 바람이라면 벨로스터 단종안했으면 좋겠지만 이미 일반벨로스터는 단종됐구ㅠㅠ 정 없앨거면 차라리 i30랑 통합해서 아이서티에 스포츠 엔모델 터보 디씨티 다 만들었으면 좋겠다 생각드네요.
@산척동로케트4 жыл бұрын
지금 쏘렌토에서 적용된 DCT 8단 습식 미션이 이슈화 되는것은 미션 특성 때문에 언덕에서 밀리는 현상때문이 아니라 신차에서 변속 불량이 많이 발생하기 때문 이지요... 자세한 내용은 인싸K님 영상을 참고하시길...
내가 회사의 오너면 논리적으로 제품 단점 지적해주는 사람은 오히려 대환영일텐데 우리나라 회사들이 이런게 문제임 대체 피드백을 안받을거면 뭐하러 제품연구를 하며 개발을 하나 그냥 대충 만들어서 출시하면 되지 지네들끼리 모여서 수군대지 말고 리뷰어들 목소리에 귀 기울이는 현대 및 우리나라 대기업들이 되길 바랍니다. 빅데이터 엉뚱한데다 에너지 쓰지 말고 전문리뷰어들 충고 잘 새겨 들으세요.
@Reader_SKY4 жыл бұрын
아.. 무궁화 컬렉션 벨N 전손 폐차.. ㅠㅠ 좋은 영상 잘 봤습니다~ DCT 설명 깔끔하네요!
노보스인더스트리에선 쏘렌트 습식 DCT 미션의 내구성이 떨어지며 XM3 게트락 습식 DCT 보다 못하다고 했던데 김한용 기자님은 다르게 얘길 하시네요? 😳
@세라프4 жыл бұрын
진짜 모카가 못 간 건 아쉽다ㅠ 프로 눈높이는 다른 채널 하나 있고 그래도 일반인 눈높이는 김한용 기자님인데.. 다음엔 불러주세요ㅠ
@hmj38084 жыл бұрын
시승 좀 시켜주세요! 나는 모카보면서 현대차 나름 이미지 좋아졌는데!
@EastWood20044 жыл бұрын
그래서 언덕위에서 좋은차들은 출발전에 미션이 자동으로 오토 hold 걸립니다. 마칸 PDK나 M dct 는 그래요.
@mocar_official4 жыл бұрын
아 현대 DCT들도 오토홀드 됩니다. 그런데 브레이크로 차를 세우기 직전까지 슬금슬금 밟다가 뗀다거나 가속페달로 재빠르게 옮겨 밟으면 밀립니다.
@changyoung81554 жыл бұрын
그러게 왜 제네시스 매장가서 진상을 부려서 ....
@mocar_official4 жыл бұрын
잘못했어여 엉엉 담부턴 불러주세요 엉어엉어어어엉
@어텀-l9r4 жыл бұрын
저도 이생각 ㅋㅋㅋ
@mocar_official4 жыл бұрын
@@어텀-l9r 저두요 ㅠㅠ
@맴매-g6b4 жыл бұрын
DCT 미션 차량을 오토 면허로 운행 가능하다 안 된다도 인터넷에 의견이 다르던데 수동미션 적인 특성도 있으니 오토면허는 안 되는게 맞는거 같기도 하네요
@anjoohwan4 жыл бұрын
음............ 33만인데.......... 초청이 안오는구나. 현대가 검색을 좀 더 해줬으면 좋겠네........ "나는 자동차를 김한용의 목소리를 통해 설명듣는걸 좋아한다!" 앞으로는 시승하는 첫날에 나도 시승기를 봤으면 좋겠네여~~~!!! 나는 여기 쭉 있을라니까~~~ 이걸 꼭 검색해줬음 좋겠네~~~!
@johnoh71044 жыл бұрын
모카 영상 본 현대에서 아마도 안부른듯. 공도에서도 차 출고하자마자 사고있었는데 이번처럼 트랙에서 "달려보세욧~!"하는 시승행사라 무쟈게 두려웠을듯. 게다가 팔았던 벨엔 전손 소식까지 전해졌다면 저라도 안 부를듯 ㅋㅋ
@boggood4 жыл бұрын
7:39 반클러치
@장희원-c3w4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ기자님은 솔직하게 할말들은 다 하는편임 현대가 자신이있으면 부를거고 아닌부분이 많으니까 안부르는거라고 생각함 다른 유튜버들은 칭찬에칭찬을 하루종일 함 전문적인 느낌도 안나는대
ㅋㅋ 초청받지 못해도 정보 좔좔 쏟아져 나오네요 ㅋㅋ 광고는 수뫝퐠보다 훨씬 나은것같아요 방향성이 원래 달랐겠지만..
@김영민-x1l4 жыл бұрын
지조있게 가세요. 현기까로 가기로 했으면 뚝심있게 그 기조로 가시면 될거 같아요. 다른 기자출신 유튜버들과 노선이 다른거 같아 좋아보이고 실제 구독자도 많은데 굳이 시승행사 초대해 달라, 태워달라는 말은 안하셔도 될 듯합니다.
@daewonhwang18044 жыл бұрын
모터 그래프때문에 그런건가요?
@조수석엔오천만원4 жыл бұрын
주행환경이 DCT의 특성을 다 맞춰주지 못합니다. 즉, 차가 주행환경에 맞춰야지 주행환경을 차에 맞춰타기는 어렵습니다. 정체가 많은 도로환경에는 DCT는 그리 적절하지 않습니다. 주의사항을 언급하셨는데, 결국 반클러치상태를 얼마나 덜 쓰냐에 따라서 수명에 영향을 줄 듯 합니다. DCT는 변속이 자동이므로 이마저도 차량의 설정대로 움직입니다. 오로지 가속페달 개도량을 잘 써야겠지요. 이런 특성을 가진 차를 도심에서 타겠다면, 신중히 고려해보셔야 합니다.
@제이슨-y4k4 жыл бұрын
역시 대세는 전기차
@dwtown200214 жыл бұрын
DCT 수리비가 많이 나온다는 영상이 있는데. 사실이 무엇인지 알수있을까요?
@sickmank3424 жыл бұрын
아반떼 시승기때 좋은 말 별로 안해준게 컷나봐요 ㅜㅜ 아무리 그래도 김한용 기자님이 안가면 누가 갑니까...
@dkandmlaldjqtdma124 жыл бұрын
현기 블랙리스트에 김한용기자님 올라가있는듯
@김수환-o4b4 жыл бұрын
장진택기자님이 언덕에서 겪으신 일도 같은걸까요
@albertkang10524 жыл бұрын
쪼랩은 뭐고, 랩업은 어떤 의미인가요???
@aa-gx2ce4 жыл бұрын
쪼랩 = 레벨이 낮다, 랩업 = 레벨을 올린다
@albertkang10524 жыл бұрын
@@aa-gx2ce 감사합니다 좀 억지 같지만 ㅋㅋ
@삼이-w2j4 жыл бұрын
기아 김한용 이길 바라다 보니 그런거 아니에요? ㅋㅋ 옆동네에서 한용이형 못 뽑혀서 삐졌다는 소식듣고 왔네요 ㅋㅋ 화이팅!
음... 쪼랩 유튜버라서가 아니라 현대기아차가 너무 좋아하실만한 영상을 올려서 시승행사에 초대를 ㅁ... 현대차 연구원분들과 홍보마케팅팀은 다르다보니
@au57854 жыл бұрын
이야.. 어케 김한용 기자님을 안부르냐,,
@H-c1y4 жыл бұрын
자동차계의 쪼렙..33만 유튜버????
@14534274 жыл бұрын
현대 습식 dct 내구성 얼마나 갈까 궁금하네 처음만든거잖아요
@portal57044 жыл бұрын
쪼렙유튜버라서 그런 건 아닌 거 같습니다. 다른 쪼렙 유튜버들도 초청 잘 받거든요. 고렙 쪼렙 선정 비율이 있겠지요. 그런데 다른 시승 때도 그렇고 모카가 초청을 잘 받지 못하는 거 같은데 현대의 해당 관계자 중에 모카를 안 좋아하는 사람이 있다던지 뭐 그런.. 음모를 제기해봅니다 ㅋㅋ
@까까머리-g8t4 жыл бұрын
일단 한국 유트버는 현기까야 조회수 올라가지 않나요?
@하하-g8o9k4 жыл бұрын
10만명 미만 유튜버들도 가는데 33만명이 못가다니 아쉽군요
@100svideo4 жыл бұрын
모카는 베뉴때 찍혔다는게 학계의 정설 ㅋㅋㅋ 근데 실제로 타보니 그렇게 나쁘진 않던데 왜케 까셨어요 ㅋㅋ 평소 모카의 톤을 생각해보면 베뉴 리뷰는 정말 극딜 느낌 ㅋㅋ