STRØM - afsnit 32: Elbiler ruster mere. Se her, hvad du kan gøre.

Elbiler og plug-in hybrider risikerer at ruste mere end benzin- og dieselbiler. Her er, hvad du gør, og hvad du kan få som bonus.
blog.bilbasen....
Fuldstændig ligesom almindelige benzin- og dieselbiler ruster elbilerne også, når de bliver ældre. Faktisk er der noget der tyder på, at elbiler ruster endnu mere end benzin- og dieselbiler på grund af højspændingen.
Det er sandsynligt, at der alene som følge af, at der er væsentligt flere forbindelser og samlinger samt elektronik i denne type biler, vil danne sig mere krybestrøm i elbiler end i benzin- og dieseldrevne.
Men rustbeskyttelsen beskytter ikke bare mod rust - den kan også have en støjdæmpende effekt. Med en særlig rustbeskyttelse kan man næsten halvere støjniveauet fra dæk- og vejstøj. Se med i Bilbasen Strøm og find ud af hvordan.

[@torbenolsen277]

Og hvad så med den mest relevante undersøgelse af den elbil der kører allerflest af i DK Tesla model 3. Tesla siger garantien bortfalder, hvis der laves undervognsbehandling....?

[@puttitat2851]

Meget relevant emne at bringe op. Ingen har fundet et klart svar endnu.

[@MH-bb6sh]

Jeg mener det er alt for dyrt i forhold til hvad du får... Behandlingen skal jo fornys hvert år, men i glemmer jo pludselig at fortælle om hvad rustbeskyttelse koster og går udelukkende op i støjdæmpning?!?

[@BilbasenTV]

@Torben Olsen Det er ikke helt korrekt: "Tesla Motors anbefaler som udgangspunkt ikke, at en Tesla korrosionsbeskyttes på eftermarkedet. Følgeskader afledt af korrosionsbeskyttelsen på bilen, dækkes ikke af Tesla Motors fabriksgaranti”.' Mao: efterbehandler du bilen korrekt, kan Tesla ikke annullere dine garantier. Men det er klart at en fejlbehandling - f.eks. en oversprøjtning af højvoltskomponenter og køleenheder - kan forringe din mulighed for at få garanti-dækning på komponenter, som har taget skade som følge af undervognsbehandlingen. mvh Anders Berner. Bilbasen

[@puttitat2851]

@@BilbasenTV Problemet er jo, at det egenrådigt er Tesla der bestemmer hvad der er følgeskader. Har endnu til gode at høre nogen tage kampen op. Kim med en Model X hvor FDM har givet medhold i producerer unødig støj fra drivlinen, har af Tesla fået besked om at al kontakt skal gå via advokater.

[@BilbasenTV]

@@MH-bb6sh Ikke hvert år ... måske hvert andet eller tredje år. Hvis du ikke har lært noget om rustbeskyttelse i den her film, vil jeg anbefale dig at se filmen igen. Der er en masse pointer ... Om det er for dyrt? Tja, står der en Tesla 3, som er rustbeskyttet og en anden som ikke er, tænker jeg at de fleste ville foretrække bilen, som den tidligere ejer har gjort mere for at holde i god stand.

[@mrawesomeDK]

Godt jeg bad om at få min beskyttet inden levering :-)

[@japerlm8150]

Ja det var rigtig godt du fik det gjort.

[@andreknudsne7648]

også det eneste der kan svare sig.. hvis man får det gjort de på sin 3år gamle golf så er det lige fedt

[@Talkarbob]

Rust garantien på en Tesla model 3 bortfalder, hvis man får den undervogsbehandlet. Det syntes jeg i burde nævne

[@8bitbender495]

Var det ikke fordi hvis man lavet huller i karrossen ? det ikke alle undervognsbehandling der laver huller..

[@8bitbender495]

Jeg mener alle bilmærker i dag har samme regler i garantien på rust garanti nu..

[@andersberner]

Det gør den altså ikke! Den bortfalder, hvis du gør det forkert!

[@petermller9857]

3 dB er ganske rigtigt en halvering af lydtrykket men skal man opleve en halvering skal dæmpningen være 8-10 dB. De kr. 5.000,- er efter min mening spild af penge. Brug dem på at skifte dæk lidt tidligere. Alle har oplevet hvor meget minde nye dæk støjer. Og ja, jeg har arbejdet med støjdæmpning siden 1984;-)

[@BilbasenTV]

Jeg er ikke helt enig ... det er meget tydeligt på Hondaen. Lyden er den samme - men på et hørbart lavere niveau. Vi har i øvrigt lavet en film, hvor vi skifter (nye) dæk (fra Michelin Pilot Sport til Bridgestone Turanza, som er klassens mest støjsvage dæk ). Det hjalp desværre ikke. Det med at gamle dæk støjer er jeg dog enig med dig i. Men den største gevinst får du ved at skifte de gamle dæk ud til et smallere dæk. mvh Anders Berner/Bilbasen

[@oliverkromann1902]

Ok men hvad koster så en rust beskyttelse? Tænker der må være noget størrelsen på bilen og antallet af ting de skal fjerne for at komme til Så der må være et prisleje i ikke har nævnt...

[@BilbasenTV]

4-5000 kr. Og så er der ofte en sommerrabat inden udgangen af august på mange rustbeskyttelsescentre ...

[@larsagergaard2411]

Snup for og skub

[@Truckeren01]

I forhold til batteri og motor levetid, kan det så virkelig betale sig???

[@andersberner]

Ja, batteri og motor kommer til at holde væsentligt længere end du er vant til fra din benzin- eller dieselbil. Regn med over 600.000 km med mindre du har mishandlet dit batteri med alt for meget hurtigladning.

[@Truckeren01]

Hmm, så er det da underligt der ikke gives f.eks 15 års garanti eller bare 300.000km garanti.@@andersberner

[@MKAnr1]

@@Truckeren01 Hvorfor? Man regner da også med at en hver anden bil holder mere end 2år men derfor gives der ikke længere garanti, sådan er det jo på alt du ejer, der er normalt 2 år. Her giver de dig så 8. Så det er da mere mærkeligt at du føler at det er underligt at de kun giver 8år.

[@Truckeren01]

@@MKAnr1 Hør nu lige, hvad koster et batteri, evt motor(er), det er jo ligesom at du står med en værdiløs bil når tiden for batteriudskiftningen nærmer sig, så hvis man regner med som nævnt 600.000km, ja så er det med at få det ud til folk, min svoger har lige købt en elbil, ham fik at vide at batteriet ihvertfald holder 8 år, så hvem forventer man vil gi penge for den når den er 7. Så det jeg mener er, hvis man mener at ens produkt holder 15 år, så få det dog ud over tærsklen ved f.eks at give garanti på 15 år og min 300.000km.

[@bennyl2454]

hvor meget virker en gang "rustbeskyttelse" overhovedet på en elbil. ? vi snakker vel galvanisktæring når vi snakker strøm, lidt som både i vandet.?

[@BilbasenTV]

Der skal stadig være ledende væske til stede for at det kan korrodere.

[@maskinmoller]

Bmw i3 ❤️ Aluminium, carbon og plast, så ikke meget der kan ruste - udover bremseskiverne, som til gengæld også lettere ruster, da man ikke bruger dem ret meget i en elbil.

[@jacoblarsen4633]

Men desværre enormt grim.

[@BilbasenTV]

Det mener FDM nu ... og jeg må give dem ret ... der er altid komponenter, der kan korrodere ... også alu, som ikke er eloxeret. mvh Anders Berner/Bilbasen

[@maskinmoller]

@@BilbasenTV jo jo, selvfølgelig erroderer aluminium også, men så vidt jeg husker, så beskyttes aluminium af en oxid-hinde, så gennemtæring ikke opstår nær så let som ved jernholdigt metal.

[@andersberner]

@@maskinmoller sandt

[@axlonpost]

Virker støjdæmpningen også på konen?🤭

[@semiretired86]

😅🤣😂

[@3xLau]

Ja hvis du "undervognsbehandler" hende mod "stenslag" ;-)

[@clausthomsen6743]

Med 40.000km pr år et det ikke rust der bliver problemet.

[@splynk1]

BMW i3 ruster ikke, Carbon karosseri, aluminiums ramme, og plastik paneler = Win/Win/Win 🙂 Der er lidt undervogns komponenter der kan have glæde af lidt rustbeskyttelse. FDM kan mene hvad de vil, kig på en 10 år gammel i3 og du vil ikke finde rust, andet end ubetydelig overfladisk på et lidt undervognskomponenter i jern

[@henrikmadsen8130]

betalt reklame

[@Bazzen]

Du, er betalt reklame

[@idiocracy9530]

For satan jeg gad godt købe sådan en Honda, hvis ikke lige det var fordi de lader pisse langsomt.

[@andersberner]

Ja, det er pisseirriterende, men jeg vil nu sige, at med det kørselsbehov vi har i den - vi har kørt 40.000 km på tre år - det giver 36 km om dagen. Selv med det dobbelte forbrug er det intet problem. Men det er øv, at man ikke altid kan nå at lade når det er billigst. Men det kan man jo omgå ved at lade den hver dag - så er der maks 2-3 timers ladning i døgnet. Du kan selvfølgelig også lade op med 32 ampere og 7 kW - det er dog ikke lovligt i DK fordi vi ikke ønsker skævlast (men det er det i andre lande, f.eks Norge) - men der sker næppe noget ved det.

[@ennafunch5490]

1:40

[@ennafunch5490]

Nmn

[@cameraprepper7938]

Det vil sige at det vil være meget dumt at konvertere klassiker biler til el !

[@mrawesomeDK]

Vel kun hvis man ikke beskytter sin bil. ICE biler ruster jo også.

[@clausthomsen6743]

Ikke hvis det er lavet rigtig. Det ekstra rust er et tegn på dårligt kable og elektronik design.