Почему ДИЗЕЛЬ намного шумнее БЕНЗИНА?

Постараюсь простыми словами рассказать почему дизельные моторы (ДИЗЕЛЬ), шумит намного больше чем бензиновые (БЕНЗИН) варианты. Все дело в конструкции и принципе работы силовых агрегатов ...

[@over_the_horizon]

Серега в таком формате мои самые любимые видео )))

[@andreitonduga1846]

почему? потому что это дизель)

[@Avto-Blogger]

НУ дизель сейчас, есть не такой громкий, особенно современный на Common Rail

[@MrGurlak]

Спасибо) Твои видео главное начать смотреть , а дальше затягивает сильнее и сильнее 😀

[@user-rp8dv8od2r]

Было интересно и познавательно. Спасибо!

[@matiz6377]

О, как в старые добрые времена)

[@Avto-Blogger]

Есть такое ...

[@Axel_mon]

самый лучший формат! Это твоя фишка, у других автоблогеров такого нету!

[@user-lv7hb4cp7b]

Спасибо за видео.

[@Maloy153]

Безусловно,лайк.Сделай видео.Очень интересно и сильно познавательно.

[@anton64rusts27]

Как я помню форкамерные дизельные двигатели наоборот были раньше, по крайней мере был 126 мерс с пятицилиндровым дизелем 82 года,сейчас почти не осталось форкамерных дизелей.

[@ballnchainz2]

Сергей, спасибо за видео

[@rickgrimes2844]

Ваговский CFNA стучит громче, чем многие дизеля)

[@Mark-xh9ff]

Обожаю как дизель работает 👍👍👍☺️

[@vladimirbasanov6227]

Спасибо, очень познавательно

[@novikovrost]

Тёплый ламповый формат

[@user-bs7ok9jy9o]

Вы путаете степень сжатия и компрессия. Степень сжатия у дизеля в среднем 17-20.

[@user-mg5xr5yn3b]

Я тоже заметил 👍

[@SKY-vk3dy]

16-18.

[@slava050878]

Молодец. Всё понятно и по делу. Так держать сосед по региону)))👍😉

[@Avto-Blogger]

Спасибо за добрые слова

[@furkantasbasev3860]

Серёг, пишет земляк, давай про тихий дизель!)

[@roleo84]

Как всегда чётко. Мерси

[@olexandrbondarenko2637]

Лайк за старый формат)

[@lisica772]

Лайк. Интересно

[@fejugaism]

Больше видео в формате с бумажкой! Спасибо :)

[@vitalimakhleev8267]

Да. Ещё в следующем видео можешь рассказать конкретно на какие авто ставились такие дизеля с такой системой.

[@user-oo6vx1bf7v]

Я только сейчас внимание обратил, что колличество подписчиков к 1000000 приближается. Я когда подписался примерно 150000 было Серега, так держать! Привет из Нижневартовска!

[@palkan2284]

красавчик.классные видео))) можно не ходить в пту))) там не смогут так обьяснить))

[@Avto-Blogger]

Стараюсь для вас ...

[@Greezlybear1]

Да это ещё что, Серёга тебе ещё и диплом выдаст! Так же фломастером нарисует на листочке, делов то! 😁 Поговаривают, что Серёга для своих выпускников может даже организовать стажировку в компании Феррари! 🤗

[@driving._hhhhsss]

Серёга дома на столе с бумажкой и фломастером и толкает тему об авто лучше чем автопрофессор на доске АвтоВаза!👍😉🙂

[@dedraf8353]

Ахахахаха ххахахаха.

[@user-qu4pw5cy6r]

Видео класс!!! 👍👍👍Только единственно, что октановое число у бензина, а у дизеля цетановое.

[@user-jk7vf1yk5r]

Познавательно

[@user-mq6xq4ux4h]

У меня мазда мпв 96 года и работает она ,я сам удивлен как тихо. Я всегда ездил на бензинках ,сейчас решил разнообразить. Думаю что громкость работы двигателя,это зависит от правильной настройки и технической исправности двс.

[@user-tk9wk2oq2k]

И вообще сделай обзор про к5 полноценный ! Спасибо!

[@andreyendry3992]

Набрали больше 1000 лайков. Значит можно начинать рассказ про многоступенчатый предвпрыск для смягчения жесткости сгорания.

[@user-tk9wk2oq2k]

Привет Серёга ! Хочу купить киа к5 , вот только денег жалко на GT line+ , вот какую комплектацию ты бы себе купил и с каким мотором ?

[@Noxveeel]

Старый формат - супер! Серега, расскажи в таком формате про разнос дизеля, почему это происходит и как остановить! Ставьте лайк кто за!

[@petersburgsummerresident2311]

Хошь Я расскажу про разнос??))

[@Noxveeel]

@@petersburgsummerresident2311 давай!))

[@petersburgsummerresident2311]

@@Noxveeel у меня пока нет канала, чтоб выложить и объяснить... Жестко перекрывай подачу воздуха на входе и он заглохнет.. ( если мотор небольшой) на крупных дизелях подачу воздуха перекрывает электроклапан, а рейку ТНВД убирает в ноль пиропатрон. Иначе никак.

[@user-bs7ok9jy9o]

@@petersburgsummerresident2311 ну ещё при возможности нагрузкой задавить.

[@petersburgsummerresident2311]

@@user-bs7ok9jy9o у меня не было возможности задавить нагрузкой... Валолинию оборвало

[@hastalavistababy1781]

Не знаю...у меня на калине 1.6 бензин работает также как дизель)))

[@Maloy153]

🤣😂😆Свечки поменяй

[@user-ih4qq9kz8q]

@@Maloy153 , нах свечки, всю машину сразу!)

[@ProstoMihalich]

Масло и свечи чаще меняй...

[@dr.zombie3223]

круглые колеса поставь и шины

[@Greezlybear1]

С ручника не забывай снимать, когда собираешься ехать 😁

[@user-bw7pk8ce5y]

Я об этом в школе ещё знал. Был предмет Автодело. Опресовывали форсунки надизеле 220

[@merdandovletov2935]

Почему у некоторых легковых авто задние колёса становятся домиком и можно ли это ремонтировать?

[@TulaAutoBlog]

Лайк прожал! Сейчас в дизелях топливка работает при давлении 1000-1600 атмосфер, а у некоторых и до 2000 доходит. Производители сейчас работают над увеличением давления выше 2000 атмосфер... Все в угоду экологии!

[@SKY-vk3dy]

Давно уже 2500 атм.

[@user-jn2nq1ip6o]

👍

[@user-bs7ok9jy9o]

Основной шум это ТНВД (у старых) форсунки и скорость горения топлива значительно выше у дизеля.

[@Dmitriy.-.]

Что то я форкамерных команрейлов не видел, форкамеры использовали с тнвд распределительного типа, у самого такой и они уже давным давно выпускались еще с 80х если не раньше

[@aleksandrd717]

Сними видео почему корейские моторы стучат на холодную, и видео эндоскопом своего мотора, интересно будет посмотреть

[@mishanya48]

От ТНВД тоже не мало шума. Я работал топливщиком, с ТНВД разными работал, настройка, замена и т.д.

[@Avto-Blogger]

НУ да, я про это уже сказал ...

[@mishanya48]

@@Avto-Blogger видимо отвлёкся в тот момент

[@user-rw4bo7cw7j]

Красаффчик

[@user-mf7bo7ex6p]

Автор,у меня комон рейл мазда 2.2 2009,когда короткая остановка на горячую то бывает сразу ттрых и работает,а бывает дольше на секунды 3 заводится и медленнее.Стартер ремонтировал , это явление раз в 20-30 заводок.На холодную всегда стабильно.

[@user-sl4vm1sk9l]

Канавки в поршнях для лучшего смешивания топлива с воздухом. Форсунка впрыскивает топливо под давлением в виде как бы тумана, ударяясь об поршень такой формы происходит как бы завихрение и лучшее смесиобразование

[@vbenderschi.2777]

У меня дизель.. 1.9 jtdm , немного шумный особенно когда двигатель холодный , в салоне почти не слышно.. вибрации достаточно, но я привык

[@TheProlamer]

Такая же фигня, k9k. Привык)

[@toyota23P]

Наберём, 1000 лайков!

[@SKY-vk3dy]

В дизеле топливо сгорает быстро и сразу. Отсюда шум, крутящий момент, кпд.

[@vladimirvyatkin2]

Да, в дизеле воспламенение сразу по всему объёму, а не из одной точки (свечи). Но все же ДТ горит медленнее, т.к. более тяжелое. Это основная причина малооборотистости дизелей по сравнению с бензиновыми. А более высокие КПД и крутящий момент из-за более высокой степени сжатия. И это при том, что ДТ (44МДж/кг) чуть менее энергично чем бензин (47МДж/кг.).

[@user-nk5xh3wq5s]

👏👌👍👍👍👍👍

[@Gipsokarton23]

Давай посмотрим

[@57ru.alehin]

У меня Форд фокус 2 дизельный 1.8 очень тихий даже мужики удивляются почему так работает

[@AlexandrOdessa]

Спс за инфу

[@Red.Baron.]

Хотелось бы узнать ваше мнение про то, что сейчас в Европе идет кампания по запрету дизельных моторов, из-за экологии, неужели дизель грязнее бензинового мотора, раньше говорили наоборот.

[@user-bs7ok9jy9o]

Сажа, окиси азота, акролеин у дизеля выше. Это в Японии дизель запрещен. В Европе хотят полностью от ДВС отказаться.

[@MrV777D]

Вы бы ещё про 100 летние движки вспомнили..Мне лично до лампочки как громко они работают, если на автомобиле стоит хорошая шумоизоляция или еду на грузовом автомобиле, там вообще отличная шумоизоляция...

[@user-cd7xb3gs6f]

Хочу купить легковой автомобиль на дизеле , двигатель какой фирмы на Ваш взгляд наиболее надёжный в наших условиях. Спасибо.

[@maxim9215]

Современный форкамерный дизель? Улыбнуло.) Может дадите название хотя бы одого такого мотора?

[@vladimirvyatkin2]

Да. Форкамерно-факельное зажигание относится к искровым бензиновым двигателям, а не к дизелям.

[@NNAKG]

Какая 20 и выше степень сжатия? На мазде cx5 2.0 бензин степень сжатия 14. Rav4 2.2 дизель степень сжатия 15.7, на 1,7 выше всего, туарег 2,5 (насос-форсунка) с/ж 18. Туарег 3.0 дизель 16.8 степень сжатия. На каких дизелях степень сжатия 20 и выше? Если на старом 2,5 туареговском 18?

[@SKY-vk3dy]

Все верно пишете. 16-18.

[@sergeysukhanov8858]

В современном коммон рейле давление может доходить до 3000 бар, а 500 это на старых механических дизелях

[@e630kt]

В старом формате,листочек,ручка и ГОВОРЯЩИЕ РУКИ 🤭

[@antony4351]

Возможная тема для нового выпуска - почему масло в дизеле такое чёрное по сравнению с бензином? Масло в дизеле на 3-4 тысячах пробега как гудрон на вид и куда темнее чем масло с бензиного мотора на пробеге 10-12 тысяч

[@fanfan8506]

При желании "обосновать" можно всё, что угодно. Только вот когда я купил дизельный Прадо с двигателем 1 KZTE работал он практически бесшумно - в метре от авто было непонятно заведён он или нет. При этом, автомобилю было уже 7 лет. Да, сейчас ему 22 года, его слышно, но все в пределах нормальности, по ушам не давит. Но это, я полагаю, только оттого, что я такой рукожопый, а в нормальных руках он и был бы тихим.

[@user-sp8no5up5t]

Серёга,про форкамеру не совсем понял.Как мне объясняли ещё давно,в 90-х немцы, на примере VAGa в частности аббревиатура TDI - Turbocharged Direct Injection и именно " I " означает injection,т.е непосредственный впрыск,который эффективней. Ну а раньше говорили турбо дизель интеркуллер))

[@user-bs7ok9jy9o]

Это лишь аббревиатура маркетологов, не более

[@user-sp8no5up5t]

@@user-bs7ok9jy9o не совсем.Там на самом деле форсунка,как и на бензинках прям в камеру сгорания впрыскивает

[@user-bs7ok9jy9o]

@@user-sp8no5up5t injection в переводе впрыск. А впрыск идёт в любом дизеле.

[@user-sp8no5up5t]

@@user-bs7ok9jy9o про непосредственный впрыс

[@user-sp8no5up5t]

@@user-bs7ok9jy9o ладно,проехали

[@mr.geely_626]

А сделай сравнение что выбрать или что лучше дизель или бензин? Не могу выбрать зная все плюсы и минусы

[@sportsman6042]

Одно то, что дизель тарвхтит уже отбивает всё желание его покупать.

[@mr.geely_626]

@@sportsman6042 меня наоборот, нравится мурчание

[@ximik2001]

Можешь сделать видео про то, почему дизельные двигатели не греются ?

[@user-cp2lo2mf6h]

Тот, кто не знаком с физикой - ему все кажется магией.

[@adilmchachi8937]

При прочих равных, КПД у дизеля в 2 раза выше чем у бензинового так что у него меньше тепловых потерь.

[@user-cp2lo2mf6h]

@@adilmchachi8937 не совсем в два, если быть честными.

[@adilmchachi8937]

@@user-cp2lo2mf6h да теоретически меньше (35% и 50% соответсвенно) но на практике, при одинаковом стиле езды условный авто с дизелем потребляет практически в два раза меньше топлива чем его бензиновый близнец даже с поправкой на разницу в удельной теплоты сгорания. Как пример у меня на Дачия сандеро было 1,5 dci 4,5л/100км и 1,4Mpi 10,5 л/100 км реально по личному опыту. Оба движка сопоставимы по мощности хотя дизель со старта порезвее за Счёт крутящего момента.

[@maximkrugliak1091]

@@adilmchachi8937 с 80 км до 120-130 км при обгоннах, что резвее?

[@user-mu7gd6nw4f]

Расскажи почему Калина 8кл работает как дизель

[@user-qr9ku8sd3r]

Наверно потому что впускной коллектор пластмассовый

[@maxdezigner]

Два замечания: - дизель Hyundai-Kia D4FD: степень сжатия 17; Renault K9K - 15-18. Не такая уж уж и большая степень сжатия у современных дизелей. - вы всё время повторяете "топливная смесь", "раскалённая топливная смесь". Нет никакой топливной смеси. До самого момента впрыска топлива сжимается только воздух.

[@eugenius1806]

Ето конечно понятно! Ещё бы Ето нЕ было так очЕвидно! Ето просто бомба! Ето Дизель детка! Ахаха)))

[@P_Matveev]

Для поколения егэ. А не в амперах ли измеряется сила тока?

[@endlessimmersion8942]

В правде, брат, сила измеряется в правде

[@rinatdavletshin8343]

А ещё в следующем видео расскажи почему они больше воняют)

[@user-qj3fy8vd1j]

Но говорят менее токсичные

[@_Shadowman_Shadowman]

ДВС это мощь и экономия Бензин это скорость

[@MrV777D]

ДВС- это Двигатель Внутреннего Сгорания а это и Дизель и Бензин а про Бензин скорость, так современный Дизель не тише Бензина....

[@vladimirvyatkin2]

Горе́ние - сложный физико-химический процесс превращения исходных веществ в продукты сгорания в ходе экзотермических реакций (под воздействием окислителя, в ДВС - кислорода) сопровождающийся интенсивным выделением тепла. Детона́ция - это режим горения, в котором по веществу распространяется ударная волна со сверхзвуковой скоростью, инициирующая химические реакции горения, в свою очередь, поддерживающие движение ударной волны за счёт выделяющегося в экзотермических реакциях тепла. У военных, например, порох не является взрывчатым веществом, а лишь энергетическим, метательным - (взрывчатку из него можно сделать только при помощи оболочки = =скопление газов, и то слабую). Поэтому нормальное воспламенение в дизелях не равно детонация.

[@GadGetiK1]

НУЖЕН ВАШ СОВЕТ: Что лучше купить исходя из того чтобы не попасть на дорогой ремонт, для езды в ЕС, 10-ти летний дизель либо бензин не учитывая расход топлива? Больше по нраву Ауди А6 либо А4...

[@serejakrylov596]

Разные дизеля по разному шумят, по мере прогрева шум бывает уменьшается, похоже доля шума от поршневой.

[@user-qj4bd7wd1o]

Серёга привет, забыл сказать что все современные двигателя с непосредственным впрыском пошли от дизелей. И что механический дизель на много надёжнее современного.

[@user-bs7ok9jy9o]

По кшм современный надёжнее. По топливной хуже.

[@user-qj4bd7wd1o]

@@user-bs7ok9jy9o Это под большим "?" Когда все становится одноразовым!

[@user-bs7ok9jy9o]

@@user-qj4bd7wd1o я не беру заведомо спроектированный агрегат под малый ресурс. А 2 почти аналогичных с разной топливной. PSA 1,9 td и 2.0 hdi. При практически идентичной кшм 2.0 ходят дольше. По топливной наоборот.

[@ProstoMihalich]

А мне вот такой формат лучше, все наглядно, ничего не отвлекает.

[@romanserba6267]

Воздушная смесь в дизел которая сжимается, это что?

[@igortihomirov1584]

Сними видео почему у дизеля нет топливо воздушной смеси в определенной пропорции, как у бензина

[@BoBo-fx6no]

Пропорция топлива к воздуху в дизелях 14/1

[@user-bs7ok9jy9o]

Потому что смешивается в цилиндре очень ограниченное время и работает всегда с избытком воздуха.

[@user-bs7ok9jy9o]

@@BoBo-fx6no в дизеле измеряется соотношение воздуха(альфа) к стехиометрии 14/1 обычно при макс нагрузках альфа около 1.6-2 (1 часть топлива к 28-24 частей воздуха). Меньше нельзя будет дыметь. На холостых альфа может достигать 50.

[@user-uq5in8wn5k]

Теперь я понимаю почему в России не популярные дизеля.... В этом году у нас тоже было минус 20, завести утром мотор было это каторга...!! Не может провернуть стартер пока не нагреешь хоть чуть чуть головку и рубашку мотора строительным феном плюс на аккум.., накидываешь зарадку. Аккуратно с пластиком...! А при минус десяти с пол тыка заводится...! При этом в солярку залито антигель. Аккуму больше года, и свечи накала все живые..., а также мотор живой+ форсунки...

[@user-bs7ok9jy9o]

Ну так масло нужно минимум 5w40 а лучше ещё жиже. Мой дизель и в -20 заводится.

[@user-uq5in8wn5k]

@@user-bs7ok9jy9o так и есть Моли 4100 5В40 для турбовых.. Стоит под навесом...

[@user-bs7ok9jy9o]

@@user-uq5in8wn5k значит мало, 0w40 или 0w30 нужно. Или в другом проблема. Исправному дизелю мороз не помеха, при условии зимнего ДТ.

[@Nikita-yf6uq]

Послушайте моторы скайактив или TSI...

[@user-bw7pk8ce5y]

На дизелях форсунка закрывается не обязвтельно пружиной. Есть гидрозапор

[@maxrus16]

Давай видео про почему лошадок меньше на дизеле

[@user-kx5of8yo1s]

Потому что момента дохрена

[@Avto-Blogger]

Там момента много зато ...

[@user-bs7ok9jy9o]

Потому что стехиометрию как в бенз невозможно достичь в дизеле.

[@dronchikshow4075]

Обороты на дизели меньше чем на бензине макс 3-4 тыс(на грузовых еще меньше ) в то время как бензин 7-8

[@DonCorleone640]

А почему 6 цилиндровый дизель работает тише четырёх цилиндрового ?

[@user-bs7ok9jy9o]

Из разряда почему Жигули работают громче БМВ.

[@avktrv]

Почему идет дождь? Потому что на небе тучи! Также объясняет заявленный вопрос это видео.

[@e630kt]

Хотели б чтоб двигатель работал тише... РАБОТАЛ БЫ 🤭

[@user-tr5ki1lf9v]

Потому что звук дизеля лучший звук на земле.

[@3288133ify]

Бенз горит,дизтопливо взрываеться.

[@titan_avto_kievinstagramfa7153]

Видео прикольное,но не все верно...форкамерные дизеля были раньше чем безфоркамерные,форкамерных сейчас вообще не выпускают за исключением грузовых....и старый дизель как правело шумней но мягче,и связано это с углом опережения впрыска....и давление в команрейл не 200,а до 2000 бар....

[@user-qc3iw6vp5d]

Если ушатанный дизельный двигатель у которого компрессия уже меньже 10, он всё равно работает также громко, дело не в компрессии.

[@Anatoly_Larin]

Мне звук дизеля нравится больше!

[@petersburgsummerresident2311]

И ещё.. У турбир дизелей степень сжатия сопоставима со СЖ у бензомотора. Чем выше параметры турбирования- тем меньше СЖ!!!!

[@user-bs7ok9jy9o]

Меньше 15 степень сжатия у дизеля не будет. Иначе он просто не будет запускаться.

[@petersburgsummerresident2311]

@@user-bs7ok9jy9o не совсем так.. Есть СЖ 13... копни параметры судовых машин!!! )))

[@user-bs7ok9jy9o]

@@petersburgsummerresident2311 ну как они и пускаются с подогревом ;)

[@petersburgsummerresident2311]

@@user-bs7ok9jy9o они в тепле... Сжатым воздухом

[@user-bs7ok9jy9o]

@@petersburgsummerresident2311 а перед навигацией как пускаетесь? Подогревателя нет?

[@markcybalov]

Ну и зачем в этом заголовке запятая-то?

[@Avto-Blogger]

Подправил, спасибо!

[@VanHelsinguser]

Верните запятую, без запятой не интересно.

[@driving._hhhhsss]

@@VanHelsinguser 😂👍

[@YurVictor]

О! Олдскул картиночки с объяснениями)) хороший забытый формат.

[@supermcoctail]

У меня опель рекорд 2.3д 1980 года. Тарахтит, что трактор.

[@dmitry.gafarov]

Была бы возможность, я бы только на дизелях ездил.

[@dronchikshow4075]

Согласен . Еще бы солярка стоила дешевле а то у нас дороже 95

[@user-sp8no5up5t]

@@dronchikshow4075 везде дороже,хотя даже зимняя,это отдельная фракция.Всегда была дешевле любого бензина.А сделано,я так понял это специально,т.к на бензине ездят в основном леговушки а на дизеле всё остальное - корабли,поезда,с/х,строй,коммерческий,фуры и т.д.Сговор в общем.

[@user-ih4qq9kz8q]

Цены ценами, но не забываем о том, что дизельные моторы сами по себе значительно экономичнее бензиновых, а соответственно и расходы на заправку в конечном итоге всё таки меньше

[@user-sp8no5up5t]

@@user-ih4qq9kz8q но в ремонте дороже.Сам на дизеле катаюсь

[@viktorfed_os_4428]

Исправный дизель работает как мурчащая кошка. Даже в сон клонит от звука.

[@akravitz]

Степень сжатия и компрессия, не одно и то же

[@vladimirvyatkin2]

Схема с разделёнными камерами сгорания очень старая. От не еще в СССР начали отказываться в середине прошлого века (60-70-е годы) - из-за газодинамической потери энергии при перетоке газов и, как следствие, потери мощности и увеличение расхода топлива. Очень удивлён, узнав что их сейчас используют...

[@ldexterlmorganl]

Насос форсунка 2000± атмосфер, а не 200-500

[@Andrey_Voronezh1111]

Согласен полностью,на некоторых режимах работы ДВС бывает и выше 2000 атмосфер.

[@alexandranisimov6023]

Серега почему у нас так популярны дизельные даже легковушки,цена на солярку уже с 95 совпадпет?

[@matiz6377]

51р

[@Avto-Blogger]

Потому что тяга и расход примерно на 20 - 30% меньше чем у бензина. И даже если цена литра примерно сопоставима с 95-м бензином, то все равно дизель выгоден ...

[@Roman-rx7cf]

Ещё мотор более надежнее.Блок чугунный и поршни ведерные

[@user-lf9qk7wg4y]

Выгоден пока новый, до ста тысяч пробега, форсунки 30-70 тысяч рублей за штуку не предел

[@sgolovast]

Форсунки сейчас ремонтируются, на раз стоимость 3 р

[@user-rc1pu2hb3e]

Всё перепутал форкамерные это старые моторы насос форсунка это более современные системы.

[@senatorchak2879]

Потому что дизель работает по принципу детонации

[@user-bs7ok9jy9o]

Нет

[@romans6439]

Дизель без вебасто, как брачная ночь без невесты.

[@user-ul8oy2tr2m]

Почему солярку называют дизилем? Дизель это двигатель.

[@user-uz8co9mb3o]

Дизельное топливо, а сокращённо - дизтопливо или дизель. На мой взгляд, дизель и солярка - это слэнговые производные от дизтоплива.