МАСЛОФОРСУНКИ - УБИВАЮТ ДВИГАТЕЛЬ?

[@Ашотсе]

На тонких кольцах с форсунками жор масла. Если дороботать поршни под более широкие кольца, то жора не будет. Все уде давно известно.

[@viktorstrandg4041]

1:15 ''до полулитра на 10 тысяч'' это много по вашему?? Серьёзно??? В мануале к новым авто пишут 500мл на тысячу считается нормой, а вы говорите на 10тыс много)

[@criticism_humilis_ortus]

Полностью поддерживаю. При чём, это и по финансам не тот перерасход масла, чтобы заморачиваться заменой колец.

[@Gibraltar12fy]

А еще если "вжаривать" то тоже будет жрать. И после капиталки в период обкатки .

[@maxi-s27]

Согласен, у меня у товарища скайактив с завода от замены до замены 500мл жрет, мотору 180к и хоть бы что. У меня такой же скайактив 2,5 120к пробег и грамм 200 подьедает когда вжариваю 200+

[@oktaviuswin]

1 литр на тыщу по мануалу фольксваген=норма))) у меня литр на 4 000 и считаю, что норм ещё)

[@ВикторГрабовец]

Считается последней нормой, т.е аля-кирдык....

[@shirkhanabasov2636]

На 10000 пол литра??? .... Обалдеть! Некоторые и на новых моторах мечтают о таком расходе. Вполне нормальный расход

[@Avto-Blogger]

Возможно ...

[@vgeniak8322]

1 литр на 10000 это в допуске даже советской школы. Так что это глупости. Ну и нехрен сейчас на масле ездить 10 тысяч. Бензин то какой-сплошная ароматика и эфиры.

[@rktel8882]

У меня Фиат Албея расход 1л на 1000 км

[@pavelfilatov4807]

ну и при том что ТО делают 1 раз в 7к )))

[@shirkhanabasov2636]

@@rktel8882 да и добло также. Маленький мотор,который приходится крутить

[@mi9xer]

Лучше я даже 3 литра масла долью на 10тыс чем задиры,и еще,с 17 года завод маслофорсунки стал ставить не поменяв не поршневую ни кольца

[@Razum05]

А в чем разница? Задиры будут там в лббом случае,когда ты закоксуешь мотор

[@ВикторГрабовец]

Не покупай масла в супер маркетах

[@ВикторГрабовец]

Паленные масла ровносильно поленноой водке -либо отравился, либо здохнеш....другого пути нет....пинзец(скупой платки дважды)

[@Илья-д1у2ъ]

​@@ВикторГрабовецдело не в масле, а в поршнях которые как таблетки. Долго они не ходят проверено))))

[@zloydead6343]

Меняете масло и фильтр каждые 5 тысяч км и не парьтесь мотор в идеале будет кузов быстрее сгнеет

[@arzakku8838]

на грузовике через 60-80ткм меняют, гарантия 5 лет 300 тк м, ходят движки реально по полтора ляма км, так что твоя формула неочень как то работает.

[@minchelwarfely4380]

@@arzakku8838 на грузовых и запас выносливости больше закладывают

[@arzakku8838]

@@minchelwarfely4380 масло ходит 50ткм . оно тоже самое что в лехковой

[@АлександрСуворов-м7я]

​@@arzakku8838на грузовиках и моторного масла в двигателе в разы больше чем на легковых автомобилях, если что...

[@Илья-д1у2ъ]

На приоре не прокатит😂

[@АлексейКанцебовский]

Городская машина да менять через 5т. Если живёте в станица в деревнях, в пригородах, где машина трассовая меняйте раз в 10000т масло, задиры происходят по причине непрогрева двигателя, катализатор евро душит двигатель идёт нагрузка на поршневую, бензин тоже сильно влияет на поршневую , 92 нежелательно заливать Выполняйте эти вещи и задиров небудет и небудите выручить автосервисы.

[@arzakku8838]

кмк форсунки нужны там где нет старой системы смазывания, когда коленвал щеками цеплял уровень масла, и делал масляный туман в движке. . так это работало.

[@Андрей-л4э1б]

Тогда обьясните почему в двигателях есть отливки и маслоканал под форсунки!???На японских блоках есть заглушка под дополнительный контур охлождения можно добавить врезку и патрубок для более эффективного охлождения..

[@NOMAD.96]

доброй ночи,вижу вы разбираетесь в моторах,у меня приора 16 кл,сделал ремонт двигателя на 30т.р,до ремонта лампочка не горела не мигала вообще,в моторе были поршня от 2110,короче поменял из мотора все кроме этих форсунок компенсаторов и коленвала,щас у меня при температуре двигателя от 90 гр на холостых оборотах мигает лампа давления,сегодня поменял насос масляный,так как лампа все еще мигает дело не в насосе,вопрос такой,из-за этих форсунок может мигать чайник?если вы разбираетесь подскажите пж в чем бывает причина в основном в таких случаях от 90 гр темпа на холостых оборотах

[@autovazggline5883]

Привет, разобрался с проблемой?

[@mamukagotsiridze2348]

дравствуйте. Подскажите пожалуйста на какую глубину надо сверлить место для установки форсунки и какой болт что бы не повредить магистраль? Двигатель DOCh 1.8 G4NB

[@Айрат-у4и]

Здравствуйте. Как вы думаете, двигатель Ауди 1991 года 2.3 откапитален будет ездить без этих форсунок? Чугун

[@Master-Pro]

Короче нехер лезть в двигатель, если не разбираешься 😅. Любые самодельные изменения в конструкцию двигателя это всегда риск.

[@bortm2689]

Вроде ты говорил раньше, что у тебя стоят форсунки, точно не помню.

[@denneva4929]

Катаю на ренохе с движкой 2.2 л, так на этом двиге установлены с завода 2 м.ф на цилиндр, трубка с картера торчит и канал в шатуне, пробег родной 360к поршни как новые, и не большой аппетит на масло всего 600гр на 8к после замены колец и колпачков конечно, объем в двиге 5л

[@denneva4929]

Масла 5л

[@azunay7473]

Вы ещё не отъездили на оптиме 100к ? Тогда ещё можете спасти двигатель😊 K-power починит его за магическую сотку и избавит вас от проворота вкладышей . Если интересно то посмотрите новое видео ремонта оптимы

[@RINAT_KZN]

Форсунки это ни решение всех проблем корейских движков, они как были одноразовые так ими и останутся! Форсунки всего лишь немного продлят ресурс двигателя после капиталки, они не сделают его миллионником! Самая большая проблема этих движков это блок он алюминиевый и он плывет.

[@АнатолийВладимирович-я4ч]

А что такое МИЛЛИОННИК ? как это понять ? Как посчитать ? И как форсунки продлевают жизнь двигателю ?

[@user-ys1jq9rd10f]

Назовите в современном автопроме двигатель с чугунным блоком. Их сейчас не укого нет. Тойоте вообще показалось мало и она крылья и капот решила делать из алюминия. Рав4 5 покаление. У всех одна проблема.

[@sibhunter532]

Серёга ты молодец ! Очень хорошо владеешь вопросом и всегда грамотно излагаешь ! Прям бальзам , продолжай ! Просвещай население ! Ставлю лайки не глядя на тему всегда !

[@КириллКрестов-ы5е]

Давай снова залезь к себе в цилиндры, интересно что теперь там будет на 70 тысяч пробега!)

[@Avto-Blogger]

Все будет, не переживайте ...

[@КириллКрестов-ы5е]

@@Avto-Blogger Прелестно!)) Заодно и состояния каталика можно. Кстати а вы радиаторы чистели, тоде интересно их состояние?

[@Avto-Blogger]

@@КириллКрестов-ы5е В этом году не чистил, у меня когда бампер делали, их снимали и прочищали.

[@ПавелКоролев-р7м]

@@КириллКрестов-ы5е на счёт каталика тоже интересно. У меня оптима 2017 года, так я удалил его на пробеге в 33 000 км, когда достали, было видно что соты начали разрушаться, и получается очень вовремя я его удалил ….

[@КириллКрестов-ы5е]

@@ПавелКоролев-р7м Во дела.. А зачем решили его удалять вообще, были какие то характерные признаки?

[@vet-alist]

Вы эту песню расскажите владельцам субару и БМВ, они масло доливают даже в машины дороже 10млн руб. Ибо за удовольствие надо платить

[@Wintlain]

Любые заводские нормотивы дают 100-300 гр на 1000 км,это считается нормой.Поэтому сейчас в современные движки и льют малозольные масла,это с учетом что масло все равно в камеру сгорания поподает и угорает

[@saved-you]

Три года назад мне капиталили двигатель g4kd, врезали маслофорсунки . Расход масла постоянно прогрессировал, дошло до 1 литра на 300 км , плюс провал тяги на верхах (сказывалась посадка давления на фазовращателях ) . В итоге прогорели клапана (из-за нагара они не охлаждались ) . В итоге мотор встал, опять ремонт , заглушили маслофорсунки .... и о чудо масло на месте и есть тяга на верхах

[@Qwertoni]

какое давление должно быть для работы форсунок, на каких оборотах ??

[@mio-rio3010]

Скажите сколько должно быть темпратура масла современний турбириванний дизелний дв летом

[@Avto-Blogger]

В смысле? Температуру убирает охлаждающая жидкость. Я думаю больше +100, +120 не будет. Хотя тут в каком месте смотреть, если в точке поршня, то там температуры могут быть высокие! Также больше температуры в турбине, если она охлаждается маслом ....

[@АнатолийВладимирович-я4ч]

А ты точно замеряешь ? Если у тебя ауди (там есть датчик) температура масла всегда выше темп.антифриза примерно на 10 - 20 градусов .

[@mio-rio3010]

@@АнатолийВладимирович-я4ч у меня на табло 100-105-110мах показывает это нормально

[@mio-rio3010]

Мерседес спринтер v6 642дв

[@АнатолийВладимирович-я4ч]

@@mio-rio3010 у некоторых 100 - 110 градусов антифриза норма . Для масла такая температура нормальна .

[@_oNeaL_]

У меня Церато 2л с маслофорсумками масло неуходит.

[@Qwertoni]

На каких оборотах форма открывается и на каких оборотах катаешь? АКПП?

[@VaCeeJay]

Вижу автор смотрит к-павер, тогда надо было ещё упомянуть про влияние катализатора на масложор.

[@maxi-s27]

@Алексей Flex ахахаха, +

[@user-ys1jq9rd10f]

Копеечная проблема установка пламягасителя.

[@syavagor]

Ваз форсунки поставил как в корейцах.В 1.8 новом двигателе.

[@matrosik911]

Канал кповер вам помощь

[@Avto-Blogger]

А вы думаете после их ремонта моторы не жрут масло? Это на видео у них все хорошо ...

[@matrosik911]

@@Avto-Blogger порадовала история. Интересно зачем человек делает капиталку при отсутствии масложора? Деньги лишние? У меня Королла е150, форсунки с завода, взять того же Соляриса или Рио и рядом по ресурсу двигателя не стоят

[@pfoxhound]

@@Avto-Blogger можно ли попросить выпуск по косякам кпавер, я всё видосы их посмотрел, хотелось бы узнать другую сторону.

[@СерегаИванов-ю5я]

@@pfoxhound там по 40 мин качественного контента он ахуеет смотреть , там показывают факты а не теорию теоретиков

[@Avto-Blogger]

@@matrosik911 Солярис и Рио конечно рядом не стояли, они по 800 000 км + выходят (если каталик удалить). Поищите канал на ЮТУБ (Дмитрий большепробегов). ХЗ ваша Королла выйдет столько или нет? И это в режиме такси! В миллион откапиталит мотор за копейки (опять же по сравнению с вашей КОРОЛЛОЙ) и еще столько же проедет.

[@ВалерийПопов-ж8о]

Ссылка на видео про форсунки в начале ролик ане работает

[@МихаилПорозов-в2ц]

Задирает зимой в морозы, там нет перегрева никакого... В южной полосе в разы меньше задиров. Холодные пуски убивают мотор

[@алексейпанин-ш4ы]

Не соглашусь, цылиндры задирает от перегрева, а зимой мы прости слышим его резудьтат в виде перестука поршня об цылиндр.

[@Qwertoni]

​@@алексейпанин-ш4ыоба правы: и от холода, и от перегрева.

[@ГошаСеменцов-б1с]

Серёга! На двигателе G4NA , с февраля 2017 года стали ставить форсунки.....но ты посмотри там другой маслонасос стоит.....по мощнее у него шайба которая нагнетает давление на 8мм толще. чем 16 года......не говоря уже о тех которые ставили до 16 года....Посмотрите где то на Ю тюбе есть видео снятое в нормальной мастерской как работают на стенде форсунки на двигателе , при каких оборотах льют и какое давление... На старых g4na зазор между поршнем и цилиндром 2 сотки.....а сейчас сделали 4 сотки

[@bizlevel]

От чудики а почему-то умалчивают что с капиталкой у него кольца те же слабые и еще наверное кат вырезал. Уже давно на КПовер разжевали в каких случаях может быть масложор.

[@Avto-Blogger]

Теперь посмотрите мое видео, про КАТАЛИЗАТОР и ЖОР масла. kzbin.info/www/bejne/f3ixYmypqL-qjZI Снято почти два года назад И посмотрите его последние видео, и его теорию почему мотор жрет масло. Которое снято 2 или 3 месяца назад И потом подумайте, кто это раньше разложил на пальцах. Хотя и не лопатил по 100 моторов ... А всего лишь простой инженер, который хоть чуть понимает в проектировании моторов ...

[@Ашотсе]

@@Avto-Blogger я больше доверяю человеку, который руками делает, чем теоретикам.

[@Avto-Blogger]

@@Ашотсе А он видать больше доверяет теоретику - инженеру, ежели потом мои тезисы продвигает.

[@Ашотсе]

@@Avto-Blogger он сделал выводы на основе практических навыков, а не теоритических. Это намного ценнее.

[@criticism_humilis_ortus]

@@Ашотсе "...Без теории нам смерть! Смерть!" (с)

[@Vityas64]

1 литр на 10000 км это вовсе не жор! К такому пробегу как бы уже надо масло менять при большинстве сценариев эксплуатации авто!

[@okokok3967]

К стати очень хорошее видео а самое главное во время Серёга его показал. Потомучто у меня движок после капиталки ровно год прошол постепенно помаленьку я начал замечать что масло поджирает и долго думал чтоже это может быть.Может подтикает из под головы ну и мысли были что да действительно бьёт такая струя прямо в поршень как же он может справлятся с этим но ведь самое главное чтобы не стучал.

[@nordstar0]

У меня такое же мнение🤗 👍

[@9RGv]

А на корейцах 1.6 они стоят?

[@dadodado2892]

Грамотная лекция Молодец автор

[@ДмитрийКоновалов-ф4ц]

Эм... А зачем лезть в двигатель, если он не жрёт масло и едет нормально....?

[@СерикАйтжанов-г1р]

Ауди, 2,8 будет маслофарсунка

[@faza731]

в ваговском движке 2E (двухлитровый инжектор первого поколения) эти маслофорсунки устанавливались, а вот в его ревизиях (ady, agg) их уже не использовали, но там и ход поршня изменился .. вся линейка этих движков считается очень надёжной и долгоиграющей (при надлежащем и своевременном обслуживании) ..

[@Avto-Blogger]

Тоже думаю чем длиннее шатун, тем меньше расход масла. Ведь короткий шатун - хоть и оборотистый мотор, но масло может подъедать больше ...

[@ВладимирШейкин-ъ3э]

Ох уж эти форсунки. Интересно а если масло подача шла бы из шатуна как у 4G18? Оттуда ведь не с таким диким давлением подается масло.

[@АлексейГорбенко-ь7ш]

так у g4kd первого поколения(ставили на на 2 спорты,сонаты,тусаны и т д) использовались полнопротивовесные коленвалы и те самые шатуны с маслоканалом.и эти двигатели порой по сей день без капиталки живут,НО потом от таких шатунов по какой то причине отказались,и коленвалы с меньшим количеством противовесов начали ставить.Следовательно,разбрызгивание масла в цилиндрах стало кратно меньше,и получили мы неприятный результат. У автора,наверное авто с двигателем следующего поколения g4na,но несмотря на тот факт что двс проектировался с нуля,беспроблемным его назвать нельзя(

[@МарсельГумеров-ч3и]

День добрый! Сними пожалуйста ролик о полировке лобового стекла

[@vladimiralexandrovich7285]

Чугунный блок на Опеле, стоят форсунки и всё нормально. Никакого жора масла нет.

[@ФаридАкчурин-и3о]

Сергей как ты узнал что в твоём двигателе нет маслофорсунок?

[@Avto-Blogger]

По VIN. Посмотрите вот это видео - kzbin.info/www/bejne/aXare3mYnK6dhac В конце есть информация ...

[@deepdann5281]

По вин номеру

[@МузафарНазаров-й4п]

От форсунки мая машина застучал двигатель я заглушил эти масленой форсунки дани время нормалний работат

[@sps1415]

К чему так категорично?! Для одних авто это добро, для других зло. Форсунки не дураки придумали. А вот ставить абы куда форсунки действительно не стоит. Всё остальное переливание из пустого в порожнее.

[@НурикИбрагимов-д5ю]

Ну не знаю на счёт масло форсунок у меня гранта 16 кл пробег 143т Лю мобил 5w30 нет расхода масла вообще.

[@Avto-Blogger]

Какой мотор? У некоторых ВАЗ-моторов стоят маслофорсунки

[@НурикИбрагимов-д5ю]

@@Avto-Blogger на моей стоят 100% ДВС 126, 98лс

[@Ашотсе]

Там ведерные поршни стоят, с широкими кольцами. Поэтому все норм.

[@НурикИбрагимов-д5ю]

@Dragmor Channel чугунный блок это то да но поршня то облегченные и шатуны это приора мотор

[@НурикИбрагимов-д5ю]

@@Ашотсе это на 124 ДВС стоят а на 126 уже облегченная шпг

[@Bilfig0r]

Вопрос: а причина капиталки? Думаю ответ и является причиной уменьшения объема масла. А так, то причина в криворукой капиталке! ИМХО

[@maxi-s27]

Я тоже смотрю К-power и отмечаю как второй день рожденья тот день, когда купил японца а не корейца.

[@keysibreal]

Интересно, сколько двигателей откапиталил автор ролика.

[@Remington-spsvarmint]

0,0

[@shirkhanabasov2636]

Вообще в молоко. Есть сотня примеров,моторы полностью аналогичные,с масленнымм форсунками и без

[@нпл-к6з]

Понаделают херни одноразовой. Теперь 200т большим ресурсом считается

[@denden7406]

Форсунка не для снятия нагрева,она для смазки латунных пальцев,ничего они не охлаждают никогда,подход дилетанта.А никто не мерил зазоры между поршнем и гильзой или блоком?

[@Avto-Blogger]

Ваш комментарий просто жесть! Вы бы хоть почитали литературу по проектированию моторов, прежде чем такой бред писать!

[@саша-ъ7ъ7э]

Конкретнее для 21 пальца

[@flint9963]

Ну да после 17 года идут оптимы 2литра с форсунками и масло не жрет,у меня жор пошел где то грамм 300 на 1000км после удаления ката в 140000км пробега и задиров не было смотрели в сервисе эндоскопом

[@Avto-Blogger]

У меня уже был про это видос - kzbin.info/www/bejne/f3ixYmypqL-qjZI

[@flint9963]

@@Avto-Blogger я знаю,смотрел. Она сначало чуть больше жрала потом как то уменьшилось,вот хочу поставить нижний из вольфрама,я бы и верхний поставил,но есть тема что метал тоже сгорает и могут быть проблемы ,хотя в Москве есть сервис который дает гарантию в 200000км. Есть об этом видос?

[@Avto-Blogger]

@@flint9963 Видос какой именно ставить?

[@flint9963]

@@Avto-Blogger про катализатор из вольфрама насколько верно что они оплавляются и тоже как и керамика повредить движок оптима. Про удаление керамики видео есть а что поставить в замен. Я после удалении общался с дилером и сервисом киа и хенде так вот оптима с 18 года выпуска приезжают такси каты все в норме при пробеге 250-300 т/км а дилер киа каширское шоссе 39 сказали что оптима,спортаж 4 и прайм с катализаторами проблем нет

[@sanek-pm2766]

Лично собирал мотор на сто и G4KD и G4NА в Тамбове с врезкой форсунок, без доработок поршней и тп. и ни какого масложора и дефицита давления нет!

[@Fillin-555]

0,5 л на 10.000 - это ни о чём

[@user-y6ancif86b]

Одно видео маслофорсунки убивают двигатель, другое увеличивает ресурс, типичный блоггер хайпер.

[@drspider84]

Расход 0,5 л на 10 тыс пробега это вообще не расход. Это на 2 л G4KD половина уровня по щупу.

[@Avto-Blogger]

У меня G4ND, масло стоит как влитое. Что меняю через 7500 км, что через 15000 км.

[@ТимТим-д5ю]

@@Avto-Blogger пробег ?

[@Avto-Blogger]

@@ТимТим-д5ю 72000 км

[@pfoxhound]

По-любому! Закинь пару в цилиндр или масло заливную горловину - сразу получишь результат.

[@ИванОбразцов-ч7т]

у тебя почти миллион подписчиков, а ты все еще продолжаешь над нецветной бумажкой руками махать. за эти годы мог бы и освоить элементарный видеомонтаж и сделать адекватный видеоряд ради своих подписчиков. а "всем известная контора по ремонту", как ты изволил выразиться, давно уже ставит усиленные кольца при установке форсунок, а ты только проснулся с этой темой

[@НурикИбрагимов-д5ю]

Я думаю что это связано с качеством сборки ДВС.

[@Avto-Blogger]

Возможно. Мне кажется допуски + поршни + кольца, должны быть другие

[@НурикИбрагимов-д5ю]

@@Avto-Blogger просто лю оригинал масла и всё 😀

[@ovimanimon5176]

Very beautiful video

[@andruhonets]

Серёга, сними видео- разбор, про масляное голодание, пожалуйста.

[@Avto-Blogger]

Доброго дня. Постараюсь ...

[@pfoxhound]

Новые сраные двигатели с тонюсенькими кольцами!

[@Avto-Blogger]

Это да. И не только тонюсенькими кольцами, а еще и с таблеточными поршнями и непонятными блоками ...

[@all_the_best_is_Russia]

ДВС, это добро, или зло?

[@Avto-Blogger]

ХЗ, для прогресса - ЭТО ДОБРО. Для природы зло! :)

[@АнатолийВладимирович-я4ч]

Херня всё это !!! Форсунки не влияют ! ! ! Более 26 лет мотористом , собрал кучу движков , после ремонта никогда нет потребления масла ! РЕБЯТА ! Он не умеет собирать двигатель , и оправдывает свою криворукую работу !

[@oriolun]

Кто он? Автор канала не занимается переборкой двигателей.

[@АнатолийВладимирович-я4ч]

@@oriolun зачем учить других , если сам не знаешь ? После ремонта двигатель потребляет масло ? Что это за ремонт и зачем проделали эту работу ?

[@ЕвгенийДмитриенко-р6ф]

Нда,экономисты и маркетологи хреновы)

[@Евгений-р4ж8и]

3 литра на 10 000 км. 3.2л. Вот это расход.

[@Avto-Blogger]

V6? Какой пробег?

[@Евгений-р4ж8и]

@@Avto-Blogger рядная 6-ка хс70. Пробег за 200 000

[@Avto-Blogger]

@@Евгений-р4ж8и Пробег большой просто ...

[@sebastianpareiro2410]

Это просто блогер-говорун с небольшими техническими знаниями.Вся цель видео-говорить.Никаких фактов и практики кроме бумажки.

[@АлександрХрусталев-з7щ]

Убивают двигатель замена масла раз в 10к

[@ynovikov102rus]

Причем тут 10к если важно сколько моточасов при этом проработал двигатель. По трассе это максимум 150-200, а по городу 500 и более может быть

[@SergeyErmakovskiy]

А вы после каждой тысячи км пробега масло меняете?

[@АлександрХрусталев-з7щ]

Раз в 7к максимум

[@саша-ъ7ъ7э]

Знаю одну даму 60тыс.не меняла масло, гуталин очистили и норм.

[@АлександрХрусталев-з7щ]

@@саша-ъ7ъ7э наверно на ваге?

[@РобертКозюлин]

Фуфло

[@mdimad7659]

Привет

[@Avto-Blogger]

Доброго дня.

[@AVTO.KOREEC]

Любой мотор жрет масло, дизель бензин, без и с маслофорсунками, если масло мотор не потребляет, стоить задуматься.

[@ad0748]

Если делать глубокий хон форсы нахрен не нужны