Блокировка дифференциала своими руками

[@НиколайМалолетков-г6е]

не все делятся неудачами, больше удачным опытом. Спасибо вам за науку и вашу откровенность!

[@saniok0791]

Когда человек признает неудачу то это уже победа, спасибо вам за это полезное видео

[@Jamcoc0s]

Спасибо, вы помогли сэкономить сотни человеко-часов) почему-то люди не делиться негативным опытом

[@XeZeRa]

Отличный, поучительный и наглядный ролик, автору огромное спасибо и ждем подобных роликов.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@АлександрЗахаров-й2к1ь]

Отсутствие результата, это результат. Спасибо за ваше видео.

[@evgen9367]

Молодец парень👍 спасибо что потратил своё время и показал нам полезную информацию.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@siniyden]

ну а в чем она полезная? Нормальный человек и без этого поймет что это залупа

[@ВладимирМельник-ц7ъ]

Ключевая фраза видеоролика : Если хотите нормальную блокировку,то ее надо купить! )

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@sergey_serega1987]

к сожалению не на все машины они есть……

[@ВладимирМельник-ц7ъ]

@@sergey_serega1987 это верно, но всегда есть варианты )

[@sergey_serega1987]

@@ВладимирМельник-ц7ъ какие ?

[@РоманБаринов-б6с]

думал так на минитрактор сделать,теперь не буду.Спасибо огромное за эксперимент . от труда избавили!!!

[@Мих88]

Спасибо большое за видео. Благодаря Вашим экспериментам многие не совершает ошибок.

[@АртемийХрусталев-я4ч]

Супер, только за сторания и эксперемен, молодец

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@ДмитрийАксенов-о9ъ]

Молодец мужик, не ошибается тот кто ни чего не делает.

[@ВасилийЗаика-б9е]

Хорошее видео. А главное честное ! Благодарность Вам.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@АльбертШмаков-н1ь]

Заварил саттелиты не 7ке,срезало все к еням. Думаю затея бесполезная, то автор и доказал. Респект.

[@ЮрийФомичев-ь8л]

Внутрянку надо полностью проваривать, чтобы получилась полноценная заварка. В россии это называется Камень, в других странах Spool. Выглядит как подобие втулки на которой сидят два подшипника.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Что сказать, молодец! Отрицательный результат, тоже результат!

[@ВалераСусидко]

Отрицательный результат ---это опыт )))

[@romanchik0253]

Спасибо вам, за ваш труд.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@Николай-ж6з4н]

Спасибо.Для меня это очень важная информация.

[@СергейЛебедев-ъ7у]

Здравствуйте. Как только увидел фото ролика, сразу определил повышенную нагрузку на упорные регулировочные шайбы сателлитов, что в итоге так и вышло по просмотру видео. Если вам нужна блокировка, то есть надежный вариант, а если преднатяг- то ознакомитесь с вариациями гоночных редукторов марок Тойота Марк и Чейзер

[@СергейСмирнов-ж8э6е]

Очень полезное видео,чтоб время зря не терять! спасибо автору👍

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@en33333]

Помню эту конструкцию в редукторе автомобиля МАЗ 509 , особого распространения она не получила

[@Алексей-ч6е9о]

Молодец что попробовал и нам всем показал 👍

[@paha-74]

У меня на уазе 469 1983г.в по документам, на самом деле он был старше так как был списан из армии, как раз там так-же пружина стояла. Сушественной разницы я не заметил, что с пружиной что без, не знаю самоделка это было или в какое то время завод делал незнаю, за счет хитрых шайб, по задумке, при движении вперед, пружину раскручивало и она поджимала сателиты, может оно изначально и давала какой то плюс, при мне так толька износ.

[@ОрстхоСунжа]

Прибалтийский акцент по моему. Хорошо объясняет.

[@ИГТехника]

Да я из Латвии.

[@Скайнэт]

@@ИГТехника Привет с Вологодчины!

[@Jibuha]

по первым словам автора понял что Латыш. Молодец, удачи.

[@ЯрославТищенко-ц5ы]

Если одно колесо будет на льду, другое на грязи, то может быть толк и будет👍🏼

[@СергейФедотычев-в4б]

Спасибо избавил меня от бесполезной возни

[@mark59rus]

Можно сделать фрикционы подпружиненные, чтобы при блокировке было жёсткое зацепление сателитов с корпусов диффа,

[@ИГТехника]

Изготавливались Фрикционные пакеты и не только, оригинальный корпус хрупкий и слишком маленький.

[@СергейИванов-ш4я8х]

Молодец, интересные темы А как он его только поставил что было интересно он срабатывал как самоблок

[@НиколайЗахаров-ш8в]

Убедительно и доходчиво! Молодец!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@АртурПигров-у8ц]

Спасибо, избавили от сомнений

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@РоманОрищенко-г6н]

Уважаю за проведенный опыт

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@ВалерийМанченко-г3з]

Спасибо за ролик, у меня в голове такая мысля крутилась, хотя не видел и не слышал что такие редуктора были, и меня кидало именно вот такое сомнение про повышенное трение, а экспериментировать не хватило времени, теперь вижу был прав, ещё раз спасибо, лайк

[@prastak6266]

можно попробовать снять нагрузку по трению с корпуса, методом установки латунных шайб, как снять сильную нагрузку с зубьев пока не понятно

[@Дип5001м6]

Бесценный опыт это видео на вес золото 👍

[@bobboboff5326]

Так это выходит не полная блокировка. А почему не не заблокировать сателлиты намертво эксцентриком? Просто добавить вал.

[@АлексейизТулы]

Видел подобное,заинтересовался,но теперь все стало понятно👍

[@krol981]

да, постоянное присутствие металлической стружки в редукторе обеспечено, также как и от самоблоков.

[@Дмитрий-я7в5ц]

тисочки случайно не производства завода "Дагдизель" г. Каспийск ?

[@ИГТехника]

Я не знаю но они старые.

[@bezymn1-tokar]

Я делал первую блокировку на редукторе муравья, и на вузовском повторю, работает отлично, так как и должно, а пружина это не блокировка.

[@ИГТехника]

Посмотрите видео ;)

[@dimonfil9131]

На грузовом редукторе стоят шайбы между сателлитами и корпусом они типо вкладышей материал. Вот может из за этого работало?

[@ИГТехника]

Шайбы у всех редукторов.Я узнал, что это экспериментальные варианты, потом отказался от такой конструкции.

[@воинмирный]

респект за труд,Кулибин!))

[@АндрейЧирков-щ6я]

Класно. Это дифференциал повышенного трения. Расскажите где применяете и как результат? Идея интересная хочу сделать на минитрактор

[@ИГТехника]

Посмотрите видео :)

[@АндрейЧирков-щ6я]

@@ИГТехника печально. Не хотелось бы городить механнику. Во времена ссср редуктора от бтр устанавливали на москвич. ( батя расказывал) каким то образом работала самоблокировка.

[@siniyden]

@@АндрейЧирков-щ6я да завари его нах и все. На тракторе дифференциал свободный не шибко-то и нужен

[@ИмяФамилия-в9г6й]

@@siniyden когда огород будешь пахать, при поворотах/разворотах вспотеешь

[@Crimeanland]

Очень хороший ролик, спасибо!!!!

[@wertsmart]

Молодец! Я всем обьяснял что блокировка должна быть заводской! Ну тупые есть некоторые!

[@siniyden]

заводской она быть не совсем должна, но нужен принцип. Поджиманием гладкой поверхности сателлитов нихера не добиться. Проще тогда уж ручник жечь, так и толку больше и лазить не надо под машину, до поры, до времени разумеется

[@АлександрКубарич]

Спасибо за творчество -Лайк+Подписка Удачных Экспериментов...👍👍👍

[@ИГТехника]

Спасибо! На канале есть и другие видео, например про ниву kzbin.info/aero/PLq4LyFKYsMnUz9DoSuRjclH2qC_Mo5-RW

[@РоманКочев-ы8ц]

Привет!А модель динамометра можете написать?

[@ИГТехника]

Привет! Если правильно помню то КД-150

[@РоманКочев-ы8ц]

@@ИГТехника спасибо

[@D.C.D.19-66]

Это динамометр ещё советских времён, хорошая штука, но нужная очень редко.

[@RWEvlad]

Спасибо за информацыю Хотчбы понял что нечего таким заниматся и стоит купить заводское решение!)

[@Гараж95-066]

На сколько это надёжно?просто варить редуктор не хочется

[@ИГТехника]

Посмотрите видео :)

[@АндрейИванов-у8с2э]

Все довольно проще делается - берете большие шестерни сателита и завариваете одно углубление между зубьями.... и ставите на место ... каждая полуось делает один оборот и на завренном зубе стопорится ... 1000% блока получается ... иногда в повороты подмыкает ну тогда прийдется родворачивать больше передние колеса доворачивая руль в поворот ... но если вы постоянно в грязях а не на асфальте , ставте на зад такой варик и наслаждайтесь... 2 года полет норм !

[@Pikulev_Evgeniy]

Я малость по-другому делал.Пластины упираются не в сателлиты,а п/осевые шестерни.И 4 пружины распирают.Тоже пользы ноль.

[@siniyden]

мне интересно, зачем вы все это делаете?) Изучите хоть принцип работы дисковой блокировки

[@ВикторБ-в7н]

От чего маленькие тиски?

[@ИГТехника]

Фрезерново станка.

[@АнтонОвчинников-н9ж]

Вывод правильный. За него лайк.

[@Карпатый-в7р]

Хорошие дал разъяснение старому видио👍.

[@vladtr4463]

Спасибо, это достойная работа!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@ХитМузыка-п2э]

Молодец! Вывод в конце видео честный!

[@maxmaximus9329]

мое уважение

[@СергейБелицкий-ш4ф]

Если сделать проточки под смазку и поставить тарельчатые пружины, может и преднатяг будет больше и изнлс меньше. Но скорее всего корпус сателитов сделан из мягкого металла, чтобы не раскадывадся от ударных нагрузок.

[@ИГТехника]

Если сделать проточки под смазку, скользит будет лучше и трение будет меньше соответственно напряжение менше. Но мысль тарельчних пружин это направление, но не подходит, так как на корпусе сателлита не должно быть нагрузки. У меня есть идея заставить рабочий вариант.

[@siniyden]

что толку от преднатяга хоть в 200 Нм? Если даже жига может дать на 1-й передаче 2000? Этот преднатяг пойдет в трение движущихся узлов. Нужен механизм блокировки, его тут нет и быть не может

[@Zek881]

Бро походу ты сорвал стритфлеш!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pavelnelep6191]

спасибо огромное! ато я уже собрался городить что-то подобное! спасибо

[@SATORI_YOUTUBE]

даже не думай

[@ivton4277]

А теперь посмотрел и сказал себе: " НЕТ!"...

[@АртурЯворский-н8к]

А какова типа являеца эта блокировка И пойдет ли она на сомаделки

[@ИГТехника]

Бессмысленный тип.

[@Sanek65RUS]

Спасибо ! за подобный опыт.

[@ДнсДнс-д8р]

Молодец дохотчиво ипонятно спосибо

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@OctopuzOct]

Чувак, ты крут.

[@СергейМакеев-ж7э]

Прикольно ,как испытания прошли подскажи .

[@ИГТехника]

Испытания не делал, так всё понятно, нету времени ниву делаю. Для контента может и сделаю но не в этом году.

[@ivton4277]

Могу сказать за автора -при повороте руля траектория не соответствует углу поворота колес, забегающее колесо заметно притормаживает с боковым уводом шины, особенно на скользкой дороге...,я уже не говорю про расход топлива...

[@kulakovvladimir7229]

тут и на первых минутах было понятно ( хоть и сомнительно)), что это шляпа полная... что сателлиты будет неимоверно тереть о корпус дифа, при этом ничего не блокируя, а только вызывая нагрев и износ.

[@PRO-vz1od]

Система маз500.установил ещё давно на ваз.с бронзовыми втулкамии клап.пружиной ваз классика .полет нормальный .пробег 100 т.км .сейчас авто стоит по другой причине .кузов сгнил .авто 1990 г .в

[@ИГТехника]

Большое толка если ету конструкцию как брелок к зеркалу заднего вида прикрепить 🙂

[@Алексей-и1в9п]

Спасибо за главный совет!.

[@Masterognennogoshva]

Понимамаеш смысл слова блокировать, там где блокировка нужна, это бесполезная фигня, а на каждом повороте она мешать будет 100% лайки за видео

[@ИГТехника]

Понимаешь что надо посмотреть видео и только тогда делать выводы?!

[@Masterognennogoshva]

@@ИГТехника я же за тебя я согласен с тобой я смотрел как ты динамометрическим ключом мерял преднатяг ты не так понял я ж лайкнул

[@ИлдарХужин]

Если расчет на трение разжатием сателлитов то проше насыпать песок или гравий в мост .Шутка .а если серьезно износ корпуса редуктора ускоренно будет изнашиватся.

[@ИГТехника]

Посмотрите видео :)

[@ivton4277]

Получился дифференциал повышенного трения...,доделайте спиральные смазочные канавки на сателлитах...

[@АлександрБ-п1е]

Получился дифференциал повышенного износа...

[@trashmaster3937]

...курильщика.

[@АртемОлегович-е7у]

Я может чего то недопонимаю, но тут кажется запчастей не хватает, сателлиты раздавливают поужиной, когда под ними фрикционы стоят, то есть в дифференциалах повышеного трения(lsd). А иначе какой смысл от пружины?

[@Gluxinem]

Будет видео с готовым вариантом на машине?

[@ИГТехника]

Можно поставить но толка никакого, больше вреда, бистре блок сателлитов разденется. Следующем году есть план взят убитый ваз и почудить, там можно будет поставить.

[@avluni9256]

Вы Эстонец? Смог досмотреть до 3/44.

[@ИГТехника]

Нет не Эстонец.

[@2013DArt]

это преднатяг без блокировки :)))

[@siniyden]

он самый.

[@paul-de]

Мужик молодец 👍

[@АлександрЛихачёв-о9е]

Спасибо большое. а то тоже задумывался также сделать, теперь не буду

[@janisb1946]

Latvīša akcents?:)

[@ИГТехника]

Jā :)

[@janisb1946]

@@ИГТехника Nu i kā tavs difers stradaja?Vai beigas nopirki torsen?

[@ИГТехника]

@@janisb1946 Šeit var latviski noskatīties kzbin.info/www/bejne/jJmtfqZomZepr7s&ab_channel=JK-Tehnika Es šo konstrukciju netaisīju, lai lietotu, uz to brīdi vairākus gadus žigulim lietošanā bija skrūves tipa bloķis, kzbin.info/www/bejne/sH2rfnyMfqakiNk&ab_channel=JK-Tehnika

[@janisb1946]

@@ИГТехника Tas jau ari ir torsens ko lieto Q audis vecajos!Tava vid

[@janisb1946]

@@ИГТехника Un priekskam taisiji,ja neliki virsu?😁

[@aleksandr.scheenberg.]

Молоток 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@konstantin1848]

Какой отзыв оставил тот чел что зиму откатал ?

[@ИГТехника]

Сказал, что на льду блокирует но по своему опыту знаю, что хороший редуктор на льду держит оба колеса вместе если оба колеса изначально имеют одинаковую нагрузку.

[@egordanilovshorts1882]

Спасибо,щас буду на двух колёсах ездить :D

[@opelomegab4.5lturbo1fz-fe9]

Молодец !

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@ВладимирШилкин-о9ы]

На опорных подшипниках собирать надо что бы нагрева не было

[@ИГТехника]

Преднатяг создается из за трения, не будет трения не будет преднатяга.

[@trashmaster3937]

@@ИГТехника Но если там будет такое трение, то и ресурс досвидания. На сколько хватит такого редуктора?

[@ivton4277]

@@trashmaster3937 Нигрол липкий, но греться будет...

[@ИГТехника]

@@trashmaster3937 Том то и дело что стандартный стателитний механизм не предназначен для токои конструкции, завадских блокировок повышенного трения механизм рашитан на такои принцип.

[@ГосподьТебяЛюбит]

Спасибо за Честный Отзыв 👍👍👍...

[@denis7768]

Молодец правильное видео,а про российскую власть можешь тоже самое снять?

[@EgorEgor7101]

Если уже опыт показал что это херня тупо перегревается,а из-за пружины идёт огромный износ корпуса и сатилитов,то не проще,и лучше заварить???

[@ИГТехника]

Как опыт показал нет, заварка для накрутки пятаков на стоянке.

[@ОлегПономаренко-е5д]

Правильный вывод сделал! При таком натяге ,смазка пож шестерни непопадет,будет жрать корпус и саму шестерню,а результат - нулевой,а то и ущербный для кармана!!!

[@Маратмарат-и1н]

Грамотно убедил я хотел делать теперь не буду.

[@ВикторТокарчук]

Спасибо за хорошее видео.

[@nikolaygrigoryevich687]

Благодарю за видео!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@АлешкоМавр]

Если нетрудно ответь в коменты длина воротка,Динамо метрического ключа. У меня такой, а вороток (ушел) хочу сделать. 👍

[@ИГТехника]

динамометрический ключ КД-150

[@ziyaziya4560]

ne delayte

[@МАСТЕРХВАТОВ]

спасибо за информацию ,миф развеян.

[@ИванПетров-ц9и8ч]

разложил по полочкам!доступно и понятно.

[@prostomaster6416]

А на БМВ пойдет? Все понял,на БМВ не пойдет,))

[@МейрханХасенов]

🖒

[@AlexPzKpfw6.]

То что Вы делаете, это не совсем то, что было в советских грузовиках. Пружина не может создать необходимый момент повышенного трения. Его создавали другие элементы редуктора, а пружина тросто прижимала к ним сателиты, но и её усилие тоже сумировалось к моменту. Причём пружины сжимались с усилием более 1500 ньютонов. В домашних условиях переделать свободный диф под такой вид блокировки невозможно.

[@ИГТехника]

В книге был чертёж, обычный редуктор.

[@AlexPzKpfw6.]

@@ИГТехника А что за книга, можно ссылку или название, ну на крайняк в какой конкретно машине такой диф стоит? В книгах с чертежами обычно описание работы излагается. Хотелось бы прочесть про этот чудесный редуктор, в котором одна пружина обеспечивает блокировку, или хотя бы чертёж посмотреть.

[@ИГТехника]

@@AlexPzKpfw6. Я же говорил что лет 9-10 назад, теперь уже болше, я листал книгу про советскую грузавую технику. Какую силку и куда??? По вашему я придумал? помню что видел и какая конструкция.

[@AlexPzKpfw6.]

@@ИГТехника Я не говорю, что Вы это придумали. Видели в книге, но не до конца поняли похоже, а может и забыли как он работает, и из чего состоит. В сети можно найти чертежи и описание работы. А вообще я Вам скажу, что бы что то придумать нужно изучить, что уже придумано, а то можно велосипед изобрести и без руля.

[@ИГТехника]

@@AlexPzKpfw6. Я технический человек, понимаю описания и чертожи, серьезно отношусь к таким вещам и не забиваю о существенных нюансах.

[@самоделки702рег]

Собрал я такую конструкцию 2 фтулки бронза и пружина, ездил год на самоходе рабочий вариант, но потом срезало палец сателлитов т.к. после установки этого варианта перекрывается архимедова спираль на пальце сателитов и из-за этого там происходит масленное голодание сателлитов далее начинает грыздь палец сателлитов, вариант хороший рабочий если довести до ума смазочные каналы, проходимость отличная уверенно ездил в тех местах где не всегда удавалось проезжать без них, сейчас делаю другую более доработанную.

[@АлександрПаршин-б8ч]

какую.?

[@самоделки702рег]

@@АлександрПаршин-б8ч принцип почти такой же,только пружина не снаружи, а внутри фтулки,а сами фтулки сделал по принципу храповика. Осталось масленные каналы сделать. А так всё работает.

[@АлександрПаршин-б8ч]

@@самоделки702рег в деле проверяли?

[@самоделки702рег]

@@АлександрПаршин-б8ч надо доработать масленые каналы чтоб всё нормально работало тогда можно установить и испытание проводить,а так пробовал на редуктор оси ставить и крутить нормально в принципе.50/50 блокирует.

[@ИГТехника]

@@самоделки702рег Я наверное делаю вторую часть видео. Но сразу могу сказать что это система не работает и не будет работать. Эсть варианты с дисками но это тоже с маленьким ресурсом. Крутить на столе с полуосями это одно, но у машины колеса.

[@make3778]

А если заварить. Как будет ездить летом?

[@Владдерин-ж7ш]

На шайбах нужны радиальные канавки для масла

[@ИГТехника]

Ето уменшит, уже так маленкий, преднатяг!

[@olegavtovaz7777]

Спс за труд! лайк

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@jfgkgfjf4417]

Туда трещетки по принципу разгрузки больше понту будет.

[@siniyden]

а не проще ли тогда уж сразу сходить за сваркой?

[@ОлегШиршиков-ж2м]

прикол в том что трение в этой блокировки будет уменьшаться от скорости пробуксовки , а у настоящей винтовой наоборот чем больше буксуешь тем сильней закусывают червяки

[@ИГТехника]

kzbin.info/www/bejne/d6K9ip2Adpxnd8U

[@ПетрПанков-ф4э]

Согласен

[@mr.thegraberone8813]

Черви на торсоне

[@ОлегШиршиков-ж2м]

@@mr.thegraberone8813 торсон тоже с червями но они стоят не вдоль оси моста а поперек по 2шт по радиусу по принципу действия торсен основан не на повышенном трении как винтовая блокировка

[@mr.thegraberone8813]

Есть еще и торсен т2 у которого червячные валы расположены в доль оси моста они также закусывают при пробуксовке одного колеса

[@СергійКузєв]

Правильно дядя сказал. Без толку. Артель напрасный труд. Преднатяг, пружины тарельчатые это полумеры. Блок должен быть жёстким и только в снегу или в грязи.

[@ЛевшаКолхозник]

Мне кажется такая конструкция хорошо будет работать в кулачковом исполнении практически без преднатяга. Но потребует эльфийских материалов на поверхности трения.