Блокировка дифференциала своими руками

Инстаграм:
/ janisk81
drive2.ru:
www.drive2.ru/users/janis-jk/
ВКонтакте:
gorets1981

[@user-vl8yl3qp1x]

не все делятся неудачами, больше удачным опытом. Спасибо вам за науку и вашу откровенность!

[@saniok0791]

Когда человек признает неудачу то это уже победа, спасибо вам за это полезное видео

[@user-mv6bk3rx1f]

Спасибо большое за видео. Благодаря Вашим экспериментам многие не совершает ошибок.

[@romanchik0253]

Спасибо вам, за ваш труд.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@XeZeRa]

Отличный, поучительный и наглядный ролик, автору огромное спасибо и ждем подобных роликов.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@evgen9367]

Молодец парень👍 спасибо что потратил своё время и показал нам полезную информацию.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@siniyden]

ну а в чем она полезная? Нормальный человек и без этого поймет что это залупа

[@user-cj2is6eu8l]

думал так на минитрактор сделать,теперь не буду.Спасибо огромное за эксперимент . от труда избавили!!!

[@user-vl5nu1dk7f]

Отсутствие результата, это результат. Спасибо за ваше видео.

[@Jamcoc0s]

Спасибо, вы помогли сэкономить сотни человеко-часов) почему-то люди не делиться негативным опытом

[@user-ph7us3nq3s]

Хорошее видео. А главное честное ! Благодарность Вам.

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-lv1ls9ge6i]

Убедительно и доходчиво! Молодец!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-yc1yy6ew1u]

Супер, только за сторания и эксперемен, молодец

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-sq5ie7xc3k]

Ключевая фраза видеоролика : Если хотите нормальную блокировку,то ее надо купить! )

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@sergey_serega1987]

к сожалению не на все машины они есть……

[@user-sq5ie7xc3k]

@@sergey_serega1987 это верно, но всегда есть варианты )

[@sergey_serega1987]

@@user-sq5ie7xc3k какие ?

[@user-zf8bn7jq2h]

Молодец мужик, все честно!!!

[@user-qj8ok5nm5h]

Спасибо, избавили от сомнений

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍👍

[@user-yr1ot5wu4s]

Что сказать, молодец! Отрицательный результат, тоже результат!

[@user-fz3ur5zm9t]

Отрицательный результат ---это опыт )))

[@user-xo4lo2bm4i]

Видел подобное,заинтересовался,но теперь все стало понятно👍

[@user-tw3du5sm5w]

респект за труд,Кулибин!))

[@Sanek65RUS]

Спасибо ! за подобный опыт.

[@user-wy3xj8xh3x]

Хорошие дал разъяснение старому видио👍.

[@user-xo8my7de7y]

Очень полезное видео,чтоб время зря не терять! спасибо автору👍

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-rg2zw7cu8j]

Уважаю за проведенный опыт

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@vladtr4463]

Спасибо, это достойная работа!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-rt5pn2gt9e]

Спасибо за хорошее видео.

[@user-ns6iv1vr6v]

Вывод правильный. За него лайк.

[@paulde.4285]

Мужик молодец 👍

[@olegavtovaz7777]

Спс за труд! лайк

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-si5jz9lh9b]

Спасибо.Для меня это очень важная информация.

[@opelomegab4.5lturbo1fz-fe9]

Молодец !

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-pc1ce3ng1x]

разложил по полочкам!доступно и понятно.

[@user-xh1ts2gi1l]

Молодец дохотчиво ипонятно спосибо

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-en5ol8jm7e]

Спасибо избавил меня от бесполезной возни

[@nikolaygrigoryevich687]

Благодарю за видео!

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@user-rf2hv1qf2e]

Молодец мужик, не ошибается тот кто ни чего не делает.

[@user-pk2ik1io9o]

Спасибо за творчество -Лайк+Подписка Удачных Экспериментов...👍👍👍

[@user-nn4zy4sv7c]

Спасибо! На канале есть и другие видео, например про ниву kzbin.info/aero/PLq4LyFKYsMnUz9DoSuRjclH2qC_Mo5-RW

[@user-vj9cw8uh9b]

Молодец что попробовал и нам всем показал 👍

[@user-zz4uu5uv4h]

Молодец! Вывод в конце видео честный!

[@user-kd6xs8kt4k]

спасибо за информацию ,миф развеян.

[@Crimeanland]

Очень хороший ролик, спасибо!!!!

[@user-fo6ju2vb1g]

Если одно колесо будет на льду, другое на грязи, то может быть толк и будет👍🏼

[@Zek881]

Бро походу ты сорвал стритфлеш!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@oleksanderglushchenko6355]

Спасибо вам !

[@user-ql1gm4yy9p]

Бесценный опыт это видео на вес золото 👍

[@pavelnelep6191]

спасибо огромное! ато я уже собрался городить что-то подобное! спасибо

[@SATORI_YOUTUBE]

даже не думай

[@ivton4277]

А теперь посмотрел и сказал себе: " НЕТ!"...

[@aleksandr.scheenberg.]

Молоток 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@RWEvlad]

Спасибо за информацыю Хотчбы понял что нечего таким заниматся и стоит купить заводское решение!)

[@MrStepannekrasoff]

Спосибо , убедил

[@user-ym7rj3dv6q]

Заварил саттелиты не 7ке,срезало все к еням. Думаю затея бесполезная, то автор и доказал. Респект.

[@user-ls8qk8kv8b]

Внутрянку надо полностью проваривать, чтобы получилась полноценная заварка. В россии это называется Камень, в других странах Spool. Выглядит как подобие втулки на которой сидят два подшипника.

[@user-nf7uq9bi2w]

Спасибо за главный совет!.

[@user-rp2wg6wf3y]

Спасибо за Честный Отзыв 👍👍👍...

[@user-fz3ur5zm9t]

Хороший вывод )))))

[@egordanilovshorts1882]

Спасибо,щас буду на двух колёсах ездить :D

[@user-dv8oz7bb2c]

Спасибо Вам !

[@user-hk1yb8ui6f]

Спасибо за ролик, у меня в голове такая мысля крутилась, хотя не видел и не слышал что такие редуктора были, и меня кидало именно вот такое сомнение про повышенное трение, а экспериментировать не хватило времени, теперь вижу был прав, ещё раз спасибо, лайк

[@prastak6266]

можно попробовать снять нагрузку по трению с корпуса, методом установки латунных шайб, как снять сильную нагрузку с зубьев пока не понятно

[@krol981]

да, постоянное присутствие металлической стружки в редукторе обеспечено, также как и от самоблоков.

[@user-zi4pq7xd1l]

Прибалтийский акцент по моему. Хорошо объясняет.

[@user-nn4zy4sv7c]

Да я из Латвии.

[@MrTREELOGIC]

@@user-nn4zy4sv7c Привет с Вологодчины!

[@n.7384]

Спасибо.

[@bezymn1-tokar]

Я делал первую блокировку на редукторе муравья, и на вузовском повторю, работает отлично, так как и должно, а пружина это не блокировка.

[@user-nn4zy4sv7c]

Посмотрите видео ;)

[@user-gy3yv2hb2o]

Молодец

[@PRO-et4cf]

👍👍👍

[@M2140Sl]

Круто 👍

[@mamukagejadze8831]

Я таки думал молодец👍👍👍👍👍

[@OctopuzOct]

Чувак, ты крут.

[@Jibuha]

по первым словам автора понял что Латыш. Молодец, удачи.

[@user-le9pq9kc1m]

Спасибо!

[@user-sn9mn9dh1p]

Здравствуйте. Как только увидел фото ролика, сразу определил повышенную нагрузку на упорные регулировочные шайбы сателлитов, что в итоге так и вышло по просмотру видео. Если вам нужна блокировка, то есть надежный вариант, а если преднатяг- то ознакомитесь с вариациями гоночных редукторов марок Тойота Марк и Чейзер

[@__smur__off__8554]

Красава

[@user-zf8od8pi3f]

Правильный вывод сделал! При таком натяге ,смазка пож шестерни непопадет,будет жрать корпус и саму шестерню,а результат - нулевой,а то и ущербный для кармана!!!

[@en33333]

Помню эту конструкцию в редукторе автомобиля МАЗ 509 , особого распространения она не получила

[@user-cd3ky5xe1s]

спасибо. помог.

[@wertsmart]

Молодец! Я всем обьяснял что блокировка должна быть заводской! Ну тупые есть некоторые!

[@siniyden]

заводской она быть не совсем должна, но нужен принцип. Поджиманием гладкой поверхности сателлитов нихера не добиться. Проще тогда уж ручник жечь, так и толку больше и лазить не надо под машину, до поры, до времени разумеется

[@user-gg8ke2dj8e]

Грамотно убедил я хотел делать теперь не буду.

[@user-un9mf7sk3j]

Благодарю

[@vladimirshmelevskis2464]

Forši!

[@2013DArt]

это преднатяг без блокировки :)))

[@siniyden]

он самый.

[@paha-74]

У меня на уазе 469 1983г.в по документам, на самом деле он был старше так как был списан из армии, как раз там так-же пружина стояла. Сушественной разницы я не заметил, что с пружиной что без, не знаю самоделка это было или в какое то время завод делал незнаю, за счет хитрых шайб, по задумке, при движении вперед, пружину раскручивало и она поджимала сателиты, может оно изначально и давала какой то плюс, при мне так толька износ.

[@user-bb1vs1zc4q]

Убедительно

[@PRO-et4cf]

👍👍👍👍

[@PRO-et4cf]

🤝👍👍👍👍👍👍

[@user-ox8lj8hx5k]

Спасибо большое. а то тоже задумывался также сделать, теперь не буду

[@user-xk2sp7hy7b]

🙋👍

[@user-jp2lb5bv9d]

Спасибо

[@kulakovvladimir7229]

тут и на первых минутах было понятно ( хоть и сомнительно)), что это шляпа полная... что сателлиты будет неимоверно тереть о корпус дифа, при этом ничего не блокируя, а только вызывая нагрев и износ.

[@user-hv5zp9dm8w]

Все довольно проще делается - берете большие шестерни сателита и завариваете одно углубление между зубьями.... и ставите на место ... каждая полуось делает один оборот и на завренном зубе стопорится ... 1000% блока получается ... иногда в повороты подмыкает ну тогда прийдется родворачивать больше передние колеса доворачивая руль в поворот ... но если вы постоянно в грязях а не на асфальте , ставте на зад такой варик и наслаждайтесь... 2 года полет норм !

[@user-uw7hv9nu9y]

Если сделать проточки под смазку и поставить тарельчатые пружины, может и преднатяг будет больше и изнлс меньше. Но скорее всего корпус сателитов сделан из мягкого металла, чтобы не раскадывадся от ударных нагрузок.

[@user-nn4zy4sv7c]

Если сделать проточки под смазку, скользит будет лучше и трение будет меньше соответственно напряжение менше. Но мысль тарельчних пружин это направление, но не подходит, так как на корпусе сателлита не должно быть нагрузки. У меня есть идея заставить рабочий вариант.

[@siniyden]

что толку от преднатяга хоть в 200 Нм? Если даже жига может дать на 1-й передаче 2000? Этот преднатяг пойдет в трение движущихся узлов. Нужен механизм блокировки, его тут нет и быть не может

[@PRO-vz1od]

Система маз500.установил ещё давно на ваз.с бронзовыми втулкамии клап.пружиной ваз классика .полет нормальный .пробег 100 т.км .сейчас авто стоит по другой причине .кузов сгнил .авто 1990 г .в

[@user-nn4zy4sv7c]

Большое толка если ету конструкцию как брелок к зеркалу заднего вида прикрепить 🙂

[@user-vu7yf6cz1v]

Попыток не убыток!!!

[@user-nw5xv5ib3l]

Правельный обзор .

[@user-jd5cn8xd2l]

Здорово .это бы годов 30 назад!

[@user-xc4wl5kg8z]

Лучше заваренный редуктор

[@user-ju3jy1tq7s]

Правильно дядя сказал. Без толку. Артель напрасный труд. Преднатяг, пружины тарельчатые это полумеры. Блок должен быть жёстким и только в снегу или в грязи.

[@user-vy8if7mf9k]

молодец

[@user-fe3rj2ne1b]

Мододец

[@40rus28]

Правельно сказано нехрен чюдить

[@Pikulev_Evgeniy]

Я малость по-другому делал.Пластины упираются не в сателлиты,а п/осевые шестерни.И 4 пружины распирают.Тоже пользы ноль.

[@siniyden]

мне интересно, зачем вы все это делаете?) Изучите хоть принцип работы дисковой блокировки

[@user-ub4ip7gw9z]

Мне кажется такая конструкция хорошо будет работать в кулачковом исполнении практически без преднатяга. Но потребует эльфийских материалов на поверхности трения.

[@funpude1200]

я завариваю на всех своих авто и едет практически как 4х4 диагоналок совсем не замечает , в средней грязи тоже норм в песке надо спускать и пару или с копейки 4.3 или с двойки ставить но дорогие они тогда едет . 25 рублей расходов на сварку и редуктор с двумя кусками железок покупаю на чермете за 300руб .да и для дрифта класс .

[@user-zp4yt1ph2j]

для повседневной езды такое пойдет?

[@housepainter9565]

Тоже хотел спросить!

[@ivton4277]

@@user-zp4yt1ph2j Если есть лишние деньги на бензин...

[@user-zp4yt1ph2j]

@@ivton4277 а бензин причем нипойму

[@ivton4277]

@@user-zp4yt1ph2j При криволинейном движении блокировка притормаживает, что ведет к дополнительному расходу топлива.

[@landuazer7831]

Я так делал! Бесполезно даже на льду

[@bobboboff5326]

Так это выходит не полная блокировка. А почему не не заблокировать сателлиты намертво эксцентриком? Просто добавить вал.

[@mark59rus]

Можно сделать фрикционы подпружиненные, чтобы при блокировке было жёсткое зацепление сателитов с корпусов диффа,

[@user-nn4zy4sv7c]

Изготавливались Фрикционные пакеты и не только, оригинальный корпус хрупкий и слишком маленький.

[@ivton4277]

Получился дифференциал повышенного трения...,доделайте спиральные смазочные канавки на сателлитах...

[@user-yo1vq6ke9g]

Получился дифференциал повышенного износа...

[@trashmaster3937]

...курильщика.

[@dimonfil9131]

На грузовом редукторе стоят шайбы между сателлитами и корпусом они типо вкладышей материал. Вот может из за этого работало?

[@user-nn4zy4sv7c]

Шайбы у всех редукторов.Я узнал, что это экспериментальные варианты, потом отказался от такой конструкции.