BMW 523d xDrive ツーリング Mスポーツ試乗レビュー by 島下泰久

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Күн бұрын

通算8世代目となる新型BMW5シリーズに追加された「ツーリング」に試乗。全長5m超という体躯を活かした美しいフォルムが自慢ですが、それと引き換えに何とアレが………。けれど走りと上質感はさすがの一言。試乗車は唯一の内燃エンジン搭載モデル、ディーゼルの523d xDriveです。
#5シリーズ
#bmw5series
#bmw

Пікірлер: 33

@chipndale1598 2 ай бұрын

なんだかんだ言われてたけどメルセデスの内燃エンジンプラットフォームとEVプラットフォームを分けた選択方が正しかったと感じるどうしても新型5シリはボテっと見えちゃうな

@川内一毅-b1u 2 ай бұрын

今年の6月にセダンの523dのフルオプションを買いました…パワーは充分…たぶんディーゼルだと、知らない人はわからないでしょうね…買う前に、ベンツE350eに乗りましたが、充電が面倒くさい感じでしたので、こちらを選びました…一番嬉しかったのは、はじめて満タンにした時、総走行可能距離が1130キロと出た時は、感動しました…最高の乗り心地と静粛性、運転もしやすくて、大きさの面でも、今の所駐車に困ったことはありません。購入して良かったと思っています。燃料のインジケーターが半分を表示しても、まだ600キロ近く走れるのは、嬉しいですね…以前の車は満タンで600キロでしたから…。

@kainjustice9231 2 ай бұрын

私、これのガソリンですが、先日都内から島根まで走って試したけど、1000キロ以上走れました。ビビりました。自分の前のセダンも700キロ頑張って走れるかな？程度だったので。以外にデカさ気にならないですよね。190馬力しか無くて最初パワー無いんだろうな思ったけど、凄い加速感は無いけど、普通に走る分にはまぁまぁパワー感あって意外でした。電気とターボの使い方が美味いんでしょうね。

@中山忠夫-k1r 2 ай бұрын

メーターパネルもEV車と同じですね😊７シリーズのサイズ感だけど😅523ツーリングやっぱり超カッコいい😍スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

@kenkenadeu1070 2 ай бұрын

ガラスハッチ廃止はEクラスに対してのアドバンテージだったのにこれはメルセデスに流れるユーザーもいるだろう

@ひかり-f9l2r 2 ай бұрын

新型5シリーズは床下に電池を敷き詰めるEV版とPFを共有するせいで無駄に腰高になってしまっていて、エンジン車が欲しい人にとってはメタボ過ぎる。自分なら新型Eクラスの方を選びます。

@shu.k 2 ай бұрын

先代モデルに魅力を感じてるファンならアルピナの方に目を向けてもいいかもしれませんね先代モデルは何と言うかイケオジに似合う感じ😊

@shin4062 2 ай бұрын

@@shu.k デザインはG30の後期がベストかと思う。G60は後期になっても期待出来ない🤮

@MrTOYSBOX2000 2 ай бұрын

ワゴンだとまだいいけど、セダンだとデザインがブロックみたいになって。。。。

@hamahumi7598 2 ай бұрын

海外試乗かと思いましたが日本でしたね。スタイリッシュなクルマなので周りの景色もスタイリッシュに映るんですかね。

@arkk1231 2 ай бұрын

イギリス在住。イギリスにはディーゼルはありません。ガソリン、PHEV、BEVのみ。ディーゼルってアジア専用ですか？

@joekoms4402 2 ай бұрын

電気か～　時代の流れだとしても最も電気が似合わないのがBMWだと思います。ポルシェのフラット6とBMWの直6は、新車で手に入るのもカウントダウンが始まっているんですね😢

@hyomakun80 2 ай бұрын

2022年以降のメルセデスの直6が優秀すぎて、市場の評価はそちらが高すぎる　のが現状

@abcdefghijklmn0517 2 ай бұрын

このラインナップが不評で、インポーターがどこかのタイミングでストレート6を導入するんじゃないか？そうあって欲しい。。。

@しんこば-o8l 2 ай бұрын

523dってリアはエアサスじゃなくなったのでは？

@arkk1231 2 ай бұрын

リアガラスの跳ね上げをやめちゃうって、BMWってどんなマーケティングやってるんだろう？X1のセンターコンソールを右ハン左ハンで共有にしちゃったりとか、何か顧客目線が希薄。まぁ、それでも売り上げは減らないよっていう見込みなんだろうけど、最近のBMWは残念。

@Katsu-re6nd 2 ай бұрын

電気は航続距離だったり、充電施設の普及に不安がある。田舎住みだからどうしても気になる。

@syoueda1492 2 ай бұрын

仮に値段同じだったとしても3シリーズ選んじゃうな、個人的には…

@protng 2 ай бұрын

デカすぎて、、、無理。

@ansorgii 2 ай бұрын

BEVってロングツーリングとかどうなんでしょう？往復1,200kmくらいのドライブをすることがあるのですが、そういう用途だとまだ内燃機関じゃないと無理ですか？

@shin4062 2 ай бұрын

@@ansorgii 往復1,200㌔だったら途中に給油や休憩もするでしょう。その時充電したらいいんじゃないですか。

@colin1212 2 ай бұрын

トノカバー、手動になっちゃったね。😂

@JBNCarsofficial 2 ай бұрын

@amuyugreen1452 2 ай бұрын

BMはF型までやな、

@shin4062 2 ай бұрын

@@amuyugreen1452 F07は🙆

@shin4062 2 ай бұрын

なんだかエンジン構成が破綻してませんか島久さん？昔ローレルに６気筒で直列とＶ型を一緒に載せて酷評されたのを思い出します。🤮ご回答ご見解願います(コメントは読んでるのかな😂

@角刈り-p7q 2 ай бұрын

デザイン、、、

@おかもんおかもん 2 ай бұрын

モデルチェンジごとにデザイン、エンジンバリエーション、価格全てにおいて魅力が無くなるなぁ。

@puipui2917 2 ай бұрын

たかくね？😂

@Mark-lb8hq Ай бұрын

ディーゼルな時点で選択肢から除外です。やっぱり振動と騒音に耐えられません。静かな車じゃないと個人的に無理なので。

@kainjustice9231 2 ай бұрын

車高下げたら随分見た目のボテっと感がマシになりました。ついでにエアロ入れたらかなり低く見えるようになりました。

@acamais 2 ай бұрын

絶望的なデザイン