УРА! Дружище, сними отдельное видео по разбору старого мотора)
@brilion783 ай бұрын
Да!
@AlexGott3 ай бұрын
Ну пожалуйста=)
@_Ruslan_P2 ай бұрын
@@vorobuwkoo просим!!!)
@ДенисТихомиров-д6щ3 ай бұрын
Единственная сборка мотора, которую я видел, которая так подробно рассказана. И не нудно ;-) Лайк! Жирный)
@НикитаШулепов-я4с3 ай бұрын
Такая кропотливая работа. Отдохнул при просмотре.
@CooLProfy3 ай бұрын
Кольца вращаются. Доводилось разбирать свою же работу- все перекрутилось
@Ley-wz7ld2 ай бұрын
Есть даже исследования на эту тему, где определялась скорость вращения (об/мин). Так что вращаются, нет смысла разводить замки.
@Latinosss913 ай бұрын
Концовка - я уйду вместе с моей «прелеееестью»😂😂😂😂
@BMWe70-s4i3 ай бұрын
Респект технарю!!! В своей стране на своём языке. Удачи, бро!
@andreybelov86662 ай бұрын
Блин люблю когда все чисто, сборка идет не спеша все аккуратно, а главное сделано с любовью.
@андрейпередний-у2ж3 ай бұрын
Поставил комментарий, написал паузу. 😂😂😂 34:05
@ГригорийКалчу2 ай бұрын
Ещё 48:10😊
@darjaciunele92962 ай бұрын
😂😂😂😂
@Vadym_off2 ай бұрын
Какой же кайф, видеть, как собирается двигатель из новых запчастей 😍
@BMWe70-s4i3 ай бұрын
Саша, удачи, здоровья и успехов в любви с БМВ!❤❤❤ Огромный привет жене! Оператор уровня Голливуд!!!
@N.Busylikov3 ай бұрын
Чисто то как в операционной! Мой эталон мастерской
@SS-ATOM3 ай бұрын
Самое интересное видео из всего что ты снимал за всё время ! Спасибо за труды ✊️
@lllrazdvalll3 ай бұрын
Эффектно вышел с кадра!😂
@ХаритонУстиновичЙорк-ж4ы2 ай бұрын
Не перестаю удивляться количеству и качеству мастеров в Латвии. Отсутствие запретительной таможни даёт людям возможность зарабатывать и совершенствоваться.
@maksnnnn39093 ай бұрын
Как всегда получаю удовольствие от просмотра!!!
@Vetal_w124Ай бұрын
Отдельное спасибо за инфу про доработку ГБЦ,интересно было. Комплексный подход к каждой мелочи даст ожидаемый результат,всë получится💪
@oganesoganian33203 ай бұрын
Очень интересно и прикольно смотреть когда сборка двигателя новыми деталями 😎👍
@александрдобровольский-ф6т3 ай бұрын
Александр, видео, как всегда на высоте, а как там стройка??? ;)
@ПавелБабуль-б3и3 ай бұрын
Забил болт! Проезжал там на этой неделе, как был голый участок в крайнем ролике так и до сих пор. Видимо других забот хватает, да и сервис у него сейчас четкий, такое чувство что он его провотизирует )
@alekseikobernik64692 ай бұрын
Супер! Пожалуйста продолжай радовать и обучать своими видео! Жду продолжения! 👍
@Олег-ю1я1э3 ай бұрын
Просто залипалово для перфеккциониста! Как всё смачно одно в другое входит! Приятно смотреть как два спеца горят своим делом и не важно кто на каком говорит, все свё понимают, а политики идите в баню пиво с_раками пить)) Ждём вторую серию!
@suleimanov84943 ай бұрын
Респект за такую информацию, хотя я не в этой теме, но это интересно, и красиво привлекает однозначно. Окуратность на высоте 👍💪
@aleksandrsvasiljevs83063 ай бұрын
Написал паузу,поставил комментарий 😂
@SaintD1ablo3 ай бұрын
очень интересный формат, жду следующую серию! паузу поставил, лайк написал ))
@РомычЛ3 ай бұрын
Прям кайфую от твоего перфекционизма! 👏
@LITIN-ik4kx3 ай бұрын
Шляпки болтов нужно тоже смазывать маслом чтобы был правельный момент затяжки
@propergarage42492 ай бұрын
Да да иначе как бы метал об метал трёт 🤷♂️
@СаняДрайв-ч2н2 ай бұрын
На 20нм не важно, плюс сам ключ всегда врет, а дальше градус, сила трения не мешает
@torahaiiro3 ай бұрын
Саня спасибо за видео 🙏💕очень интересен результат на "ковке"
@ВладимирДиринг-г2ы3 ай бұрын
Поставил комментарий, написал паузу!😂😂👍👍👍 Оооочень интересно. С нетерпением жду следующую серию!!!
@vanchik41803 ай бұрын
Саня отличный выпуск, смотреть одно удовольствие💪💪
@aleksandrskozlovs2013 ай бұрын
Всё круто, Александр молодец🎉 Ждём е36 седан на дорогах Риги!‼️💪
@andrejspotapovs40462 ай бұрын
Na pricepe
@BigEdd3 ай бұрын
Новый видос - день удался! Спасибо тебе! Бегу за чайком с печеньками 🏃♂️💨
@Chk95953 ай бұрын
Одно удовольствие смотреть 👍👍👍
@unprofessionalmechanic84663 ай бұрын
Я согласен что кольца вращаются а особенно во время "Italian Tune-up" - это когда до краской линии раскручивается двигатель, если кто незнает. Поэтому этио разведение замков колец довольно таки условно. Умные дяди написали и все следуют но если вы покатаетесь и разберете двигатель, то шансы того что замки будут там где были - небольшие.
@propergarage42492 ай бұрын
Это САМОЕ ЯДЕРНОЕ ВИДЕО !!! Можно смотреть вечно !!!! Я только 2 мотора собрал вот скоро 3й буду собирать но это по позже !
@Big_mak782 ай бұрын
Красота! Прям как на заводе в чистоте и с точным подбором компонентов! Удачи! И да, неплохо бы посмотреть что там со старым мотором.
@Серёга-т9ч3ю3 ай бұрын
Привет с калифорнии, интересно смотреть когда собираешь двигатель как на моей 550i 👍
@WeFlyRiga2 ай бұрын
Спасибо, было очень интересно. Отдельный респект за чистоту вокруг. Вообще очень круто, что своими руками мотор собираете
@bliznec010619823 ай бұрын
Все круто!!! Спасибо за видео). Успеха в постройке, настройке и битвах за 1е место)!!!!
@АлександрРудько-ы3гАй бұрын
Лучший видос. Ты лучший. Побольше бы таких видосов.
@МихаилСмолин-э4з3 ай бұрын
V8 ну просто красавчик, лайк!
@BMWe70-s4i3 ай бұрын
Респект. Уважение. Береги себя!!!
@sergiomatress69843 ай бұрын
Жена щас мимо проходила, я смотрел на телеке видос, и она такая «нихрена у него чисто, как операционной»😀 считай респект тебе передала, хотя в моторах вообще не шарит))
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
Спасибо ей)
@sergiomatress69843 ай бұрын
@@VLASOVworkshopтебе спасибо за видео ❤
@aboa6552 ай бұрын
Скажи пожалуйста мотор м57 работает четко температура подымается 90 градусов начинает играть оборот??@@VLASOVworkshop
@vladezau85103 ай бұрын
Собирал около года назад1,4tsi CAVA (турбина+компрессор) на кованой поршневой СТИ+0,5, зазор поршень-цилиндр дохонинговывали в 0,06-0,07; по кольцам зазор делал чуть больше стока на 0,05 и 0,1 в первом и втором соответственно. Мотор на грамотном чипе и хорошем даунпайпе, используется повседневно и уверенно себя чувствует по сей день!
@Artem-m1q6l3 ай бұрын
По поводу блока:имея горький опыт с алюминиевыми целиндрами думаю лучше гильзовать сразу раз уж разобрал потому как условия ремонта иные нежели сборка на заводе По поводу того крутятся ли кольца при работе двигателя:если исключительно логически по размышлять то кольца крутятся только в случае если в целиндре есть жлипс так как у кольца прижим не равномерный по всей окружности,когда кольцо садится по элепсу получается что сила прижима выравнивается и кольцо остаётся в этом положении Желаю вам успешной сборки,новых побед и всего самого наилучшего✊
@ЮраКоновалов-н1ш3 ай бұрын
Доброго времени суток. А почему ты можешь только резьбу? Шляпку болта тоже надо мазать, чтоб момент затяжки был правильный. Удачи с новым мотором, желаю минимум 701 кобылу
@elix6353 ай бұрын
Хорошее видео, приятно посмотреть. Если ты разбирал прошлый двигатель и ставил там кольца по своей технологии, то можно проверить. Я думаю что кольца пока не закоксованы крутятся, иначе на поршнях с большим пробегом были бы выемки. Это как предположение.
@ДенисГалайко-в9ш3 ай бұрын
Привет, Vlasovы!!!✌️😊👋👋👋🙏Приятно смотреть на рождение нового мотора,очень приятно наверное ты кайфуешь это видно не вооружённым глазом 😊👍👍👍💯💯💯Здорово что отбалансировали коленвал под новые шатуны и поршня очень грамотно ты всё делаешь🙏🙏🙏Спасибо за релакс серию 🔥🔥🔥😊👍👍👍Ты с особым трепетом собираешь двигатель это дорогого стоит !!!✌️😊✌️🙏🙏🙏Приятного тебе денька ,приветик передавай оператору 👋👋👋Пока - пока !!!😊👐👐👐
@hoonigan24872 ай бұрын
Ооочень интересное техническое видео! Будем ждать с нетерпением продолжение сборки! Есть в Германии реставратор БМВ тоже с голово блока собирает движки и рассказывает на Английском что да как! Я и английский учу и учусь сборке двигателей!😊
@diabolus2613 ай бұрын
Саня и Оператор приветы! Обожаю техничку! По поводу затяжки в фунтах: у друга моториста(занимается ремонтом мотоциклов) динамометрический ключ имеет 2 шкалы- в метрах и футах,очки удобно.
@МихаилМ-р8к3 ай бұрын
Круто. Под чашку кофе как раз вовремя.😊
@world-mg1ul3 ай бұрын
Саша прости, только с добрым юмором 😂 "Очередные приключения Шурика" .
@evgenytalyzin84763 ай бұрын
Спасибо за новое видео. Вышибание кремния это скорее эзотерика.
@ОлегЖулинский3 ай бұрын
Интересно и познавательно, спасибо Саня и оператор!
@toyota47072 ай бұрын
Саша удачи тебе на 700 PS. Ждём с нетерпением следующей серии
@ВладимирБорзыкин-е9щ2 ай бұрын
Я, как бмвист заявляю, что вы лучший ютубер по бмв! Всегда жду ващи видео с нетерпением, очень интересный и полезный контент, спасибо вам, Александр! Желаю удачно и главное в срок собрать двигатель и обкатать его на соревнованиях 😊👍🙏успехов вам!!!
@strazds123 ай бұрын
Šādus video varētu skatīties stundām, ļoti daudz informācijas var iegūt.
@АлександрМороз-т8у3 ай бұрын
Спасибо огромное! Один из немногих...! Очень круто!
@nerijustars95663 ай бұрын
Спасибо за видос , удачи во всем. Будем ждать продолжения 👍
@JaMMMaster2 ай бұрын
Теоретическое все огонь, с хорошей продувкой на 1кг наддува можно вытащить 700сил спокойно а с ковкой это хорошо поедет и на долго!👍🏻
@VLASOVworkshop2 ай бұрын
Такой план🫡
@Времяремонта-з5р3 ай бұрын
Саня всё правильно собираешь!
@ClasticCloudsVideography2 ай бұрын
с огромным уважением Оператору, предложу на самых КРУПНЫХ планах прикрывать диафрагму объектива, чтобы больше объектов было в резкости. Так зрителю смотреть крупные планы будет приятней, да и Оператору фокусироваться будет проще. 🖤
@madigge45192 ай бұрын
Что за хрень! Ну кто делает видео только на 48 минут??? Собирай больше и дальше 🤣 На одном дыхании смотрится. Спасибо 💪🏼👍🏼
@podval8753 ай бұрын
Привет всем, я так и не понял, как ты поправил элипс и т.д, разве с этим покрытием что то можно делать... Поясни пожалуйста
@dmitteam82343 ай бұрын
То что надо , сборка мотора😻😻😻
@propergarage42492 ай бұрын
21:21 да да улучшение Volumetric Efficiency мотора то есть продуктивность ! 👌💪🔥
@АлександрДощёнок2 ай бұрын
Неужели дождались - рубрика моторка 🎉
@VLASOVworkshop2 ай бұрын
Скоро будет еще больше такого
@ЛещенкоСтепан-ф6я3 ай бұрын
Вы просто красавчики! У меня Бмв и я не могу найти в Москве адекватный сервис с хорошими специалистами! Либо все поддатые ходят, либо руки не из того места растут!! Оригинальных запчастей просто нет!
@petru4e882 ай бұрын
Что ты кастрюля несешь? 😂
@999Steffan3 ай бұрын
По правильному проверить поршни, и растачивать каждый цилиндр под каждый поршень. Разброс даже на ковке Mahle бывает +-0,02 мм. Много или мало для этого мотора хз. Но когда у тебя прыгает тепловой от 0,08мм до 0,12 мм тоже неправильно. Было бы хорошо знать размер поршней.
@ВасилийАнтонов-д2д3 ай бұрын
От 8 до 10 говорил же
@jurijspopovs66872 ай бұрын
Tik vienkārši pasniegt sarežģītas lietas, tas ir talants! 👍👍👍
@ДмитрийЛебедев-и6я3 ай бұрын
Александр, молодец 👍
@alex.petkevich2 ай бұрын
По поводу колец. В моторе 2 тактного кроссового мотоцикла встречал поршень с 1 (!) кльцом, там нет маслосьемных. В поршнях таких моторов есть маленький стопор, который не даёт вращаться кольцу, там важно, чтобы зазор не попадал в места окон в цилиндре. Стопоры обычно повернуты на 90°. Если стопора нет, кольца обязательно будут вращаться)
@autogermanydanila3 ай бұрын
Лайк 👍, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
@Ballon46933 ай бұрын
Помню в одном видел Илкин из блек бизон,говорил что был чел,который разбирал новые моторы и ставил все кольца замком в сторону радиатора)) Видос классный,люблю техничку,хотя я просто любитель.
@Oleksandr_Drive3 ай бұрын
Классное видео, давно ждал такого формата) кстати когда будешь разбирать старый двигатель то можно проверить как стоят поршневые кольца 😁
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
Да
@xray033ify3 ай бұрын
По моему мнению 99% кольца меняют положение
@Cukypumu3 ай бұрын
Не факт, что их ставили, как положено
@Oleksandr_Drive3 ай бұрын
@@Cukypumu согласен, но ещё будет интересно как стоят кольца в том цилиндре где нет компрессии относительно других цилиндров
@A.A.TURBOsystems3 ай бұрын
EMT workshop делает всё чётко. Замеры на собственном стенде, продумано. И сводит теорию с практикой.
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
Тут уже написали что на «буст» моторах это не работает 😬
@A.A.TURBOsystems3 ай бұрын
Пацаны на триммерах проверяют, знают)))
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
😆👍🏻
@loller90833 ай бұрын
Если придётся затягивать по компасу с телефона, надо оси компаса и воротка совместить, иначе будет большая погрешность!
@alexandrshmigol63613 ай бұрын
Саня привет специально остановил твоё видео для того чтобы рассказать тебе немного о кольцах. Новые я тебе ничего не расскажу но в команде где я учился где меня учили как правильно ставить кольца на машины на моторы я имею в виду мы ставили замок на 360° то есть для того чтобы газы проходили меньше в поддон завод изготовитель пишет 90° от замка замку мы ставили 360 Саня для того чтобы газы меньше проходили. то есть чтобы тебе было понятнее один замок на 12 второй замок на шесть ну я имею в виду за часовой стрелку. Я уверен Саня что кольца не крутятся. потому как мы собирали моторы ровно на две тренировки и на одно соревнования и после разбора этих моторов я видел что кольца находились в том же положении в котором я их поставил.
@waldemarkraus31242 ай бұрын
Я не любитель БМВ но видос зачётный, технически очень сильно и приятно смотреть. Давай дальше в том же духе и чтобы все было по плану. Мерседес сила 😂😂😂
@staskraz34233 ай бұрын
конечно же кольца крутятся, но это по началу, потом они притираются и не крутятся уже. был случай, искали масложор после ремонта (не бмв) всегда ставим замки на 120град. два раза доставали поршня после пробега условно 1000км а замки на некоторых поршнях ставали в один ряд. Это как повезет. Так же на себе испытал, была компрессия по 16, лопнули перегородки на одном, заменил один поршень а остальные просто достал посмотрел, и обратно поставил, естестенно авставив кольца на 120град. так посте сборки компрессия стала 13, но потом наверное они стали на свои места со временем
@mariusmarius18462 ай бұрын
Очень красивая работа, очень красиво собрана 😊
@adamkadiev68183 ай бұрын
Классный гараж. Мне б такой
@fishingsoldier27213 ай бұрын
Было два момента когда я напрягся и не дышал: 1. когда Саня над идеальным блоком пальцы в шатун вставлял и смотрел как они скользят. 2. когда обтягивал шатуны, меня смутил момент затяжки!
@БарсикБарсик-л4я2 ай бұрын
,,Идеальный,, блок , по его же словам, имеет конусность и элипсность.) Говорит ,,мы это поправили,,. Только как и чем , и какие конечные параметры блока. Легкое лукавство))
@linux-su2 ай бұрын
@@БарсикБарсик-л4я так вроде сказал все. Хон, плюс травление кремния, общий диаметр на 1 десятку увеличился после всех работ
@БарсикБарсик-л4я2 ай бұрын
@@linux-su так хон не выравнивает конусность и элипсность. Любой расточник подтвердит это.) Так и какой зазор получится между поршнем и цилиндром после увеличения на десятку)
@AlexEckert-d9o2 ай бұрын
Мне кажется что твоя жена (оператор) скоро и без твоей помощи сможет собрать дрифт корч хахах. Респект за Видос. Техничка как всегда на высоте, все как я люблю)) Спасибо тебе
@ANiK04443 ай бұрын
Привет! Обожаю смотреть твои видео именно такого формата. Много полезной информации и хочу сказать что мотивируешь сильно. Удачи в "досборке", жду запуск!
@ВладимирКолесов-й5ц3 ай бұрын
Приятно посмотреть ,когда специалист ,рассказывает понятно и доходчиво . Александр тебе открывать школу по технической подготовки молодых водителей. Александр хотел бы спросить .Почему называется дроссельная заслонка а ИНЖЕКТОРНЫХ двигателях ,когда это элементарная ВОХДУШНАЯ .Впрыск происходит по двум каналам в цилиндр ИНЖЕКТОР и ВОЗДУШНЫЙ канал .Это когда-то было жиклёр стоял перед заслонкой .Сейчас жиклёров нет в современных машинах .Карбюраторов нет, какие дроссельные заслонки?. Стоят отдельно датчики топлива и воздуха ,смесь готовится программой . Это в карбюраторе стоит дроссельная и воздушная заслонка .
@ВасилийАнтонов-д2д3 ай бұрын
а какая разница как дроссель в карбюраторе назывался?.. В инжекторных двигателях выполняет свою работу (дозирует расход воздуха) да и всё.
@ВеніамінЛах3 ай бұрын
серия супер, благодарю за то что делаете!
@виталийжрец3 ай бұрын
всё как всегда,на высоте,максимум инфы и дела!!!!!
@alexandrrafalov64033 ай бұрын
Техничка крутяк давно не было
@linux-su2 ай бұрын
Собирал строкер 4.8 под компрессор Поршня ковка 94 мм, Блок 4.6 гильзованый под 94 мм Колено 4.6 Тепловой зазор поршень-гильза 9 соток Зазор первого компрессионного - 0.4 Зазор второго компрессионого - 0.65
@safon133 ай бұрын
Как рад такое видеть спасибо сань ))кайф
@YaroslavChunikhovsky2 ай бұрын
как же сочно это всё выглядит )))) кайф
@Serghei-gw6dn3 ай бұрын
Когда писал что надо было это сразу делать)))
@olegdrift30033 ай бұрын
Саня , респект 👍, пришлось прочесть все комментарии, так как масло съемны не правильно поставил, ниже уже подписчик писал, добавлю, Будешь разбирать старый дв. Обрати внимание на масло сьемные кольца, когда их пальцами прижимают они пружинит только в одну сторону, иначе задиры обеспечены
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
Не понимаю что я не так сделал
@olegdrift30032 ай бұрын
Кольца при прижимн со сторон они пружинит , только в одну сторону, когда кольцо ставишь, принимаешь по бокам кольцо и они гнутся к верху, если перевернуть то в низ, вот они грибком к верху на верх пружины, грибком в низ нижней. По пробуй снять со старого дв, сними кольцо и прижми по бокам они только пружинить в одну сторону, посмотри как они пружинит (вернее нижняя) так и новые став
@olegdrift30032 ай бұрын
То есть стыки колец гнутся или верх или в низ, сними старые и смотри как они стояли. Я ставлю прижимаю по бокам и смотрю куда стык гнется (можно перевернуть и будет гнуться к низу, ) верхняя к верху, нижний в низ смотрит
@olegdrift30032 ай бұрын
Возьми любое кольцо масло съемны, и проверь всё станет ясно (наборные кольца) сдавливай по бокам и увидишь, обидно будет задрать цилиндр, столько труда и душа вложено. А так РЕСПЕКТ 👍
@VLASOVworkshop2 ай бұрын
Аа, это я учел. Я не понял сначала о чем вы
@suleimanov84943 ай бұрын
Жду следующего выпуска, за видео спасибо. Всего хорошего вам.
@propergarage42492 ай бұрын
Про головы S62 не знал ! Очень крутой контент !!
@МаксЗателяпин2 ай бұрын
Хорошая сборка, но я б не рекомендовал крепить v8 на стапель одной стороной, лучше крепить с двух сторон где лапки бывают, две головки и навесное немаленький вес, но хозяин барин, ждем след серии.👍
@чеченнохчоев-щ6ч3 ай бұрын
Мне было очень интересно всегда смотрю надеюсь у тебя все получиться как ты желаешь жду продолжения.
@АлександрВ-г3й3л3 ай бұрын
Александр приветствую тебя и твоего крутого профессионального оператора. Такой мотор надо собрать и на стенде обкотать поршневую, чтобы избежать зарание пригорание масла на клапанах .👍
@VLASOVworkshop3 ай бұрын
Так так и так пригорит?
@__ZaRRkanec__3 ай бұрын
Я слышал про коксование колец поршневых при обкатке на горячую. Ну масло попадает в КС и сгорая закоксовывает остатками горения кольца. Наверное эти же остатки и на клапана прилипают. Возможно даже это ты, Александр,говорил.
@АлександрВ-г3й3л3 ай бұрын
Более менее надо поршневым кольцам принять более лучшую плотность к стенкам цилиндров.👍@@VLASOVworkshop
@oldmersminsk2 ай бұрын
Отличная работа👍 молодец. Саша очень интересно рассказываешь. Самое интересное то что твой опыт можно применить и самому))) к примеру я перебрал ваносы товарищу смотря твое видео про их переборку)))) переживал конечно, первый раз это делал. Но машина ездит без проблем уже пол года😅😅😅.
@ionmargarint18622 ай бұрын
😂😂 я тоже не могу смотреть как ты уходишь из кадра, все очень круто, жду с нетерпением разборки мотора, Александр вопрос не по теме скажи пожалуйста подойдёт ли гидротрансформатора с 335 е92 на е53 оба дизель, спасибо если увидишь комментарии
@АлексейБартошевич-ь1в3 ай бұрын
Александр , ты лучший ,удачи тебе ,покажи результат 😊