BMW gas recirculation valve N52 e90 / e60 / e83 / e70. Principle of operation.

[@ArtGaFe]

По чаще выпускайте таких пояснительных и технически познавательных роликов про моторы БМВ. Очень интересно.

[@doctorlavrbmw]

Спасибо! Будем стараться!:)

[@feodosio1578]

Заменил крышку в сборе на новую оригинал, считаю надо вместе с ней обязательно менять патрубок, идущий к впускному коллектору, можно поставить не оригинал, ходит. Перед заменой, при кикдауне и высоких оборотах двигателя шла вонь в салон, после замены вонь пропала! Чаще всего такая проблема заключается в плохой работе КВКГ

[@ЖеняСтепанов-ъ8ю]

Всё правильно, только клапан ВКГ открывается не за счёт давления картерных газов а за счёт разряжения во выпускном коллекторе. Призакрытом доселе разряжение высокое и мембрана перекрывает я. При открытом доселе, разряжение стремится к нулю, соответственно мембрана открыта за счёт опорной пружины. Вообще видос супер. Сам в своё время искал информацию, но не смог найти на просторах ютуба. Развития вашему каналу.

[@doctorlavrbmw]

Спасибо за поправку! И за отзыв!

[@maximguskov9099]

Не верно, разрежение в коллекторе всегда постоянно ~ 50mbar (+-10), регулируется дросселем и ДАД (для работы системы вентиляции бака и картера). Открывается клапан КВКГ давлением в картере.

[@maximguskov9099]

@@doctorlavrbmw Поправка по клапанной крышке нет там лабиринта ). уже распиливали.

[@doctorlavrbmw]

Спасибо за инфу! Блин, у самого руки всё не доходили пилить, говорил со слов своего приятеля BMW диагноста. Получается он ввёл меня в заблуждение, а я всех остальных:/

[@topovayasborka960]

у меня n47/ турбо. квкг тоже вмонтирована мембранас крышкой и пружинкой в крышку клапаную. При снятии маслозаливной на ХХ крышка пляшет. Если трубку выход с квкг снять то с нее тоже валит синеватый толи пар толи похоже на отработавшие газы. как быть как бороться? - потому что подозреваю изза большого количества газов маслос трудом стало уходит с турбины и его гонит во впуск. Имеет ли место в моем случае избыток картерных газов и они валят даже на хх? т.к когда газ нажимаю то присасывает моментально крышку маслозаливной.

[@АндрейМатюшин-п8р]

Здравствуйте. Поменял мембрану аналогичным способом. Автомобиль стал ехать ещё хуже. После прогрева двигателя крышку так и присасывает, но свиста не слышу. Динамика ухудшилось. После разгона и последующего торможения может заглохнуть. Временами при разгоне могут резко скакнуть обороты на 2-3 тысячи и коробка переключиться на передачу ниже или выше. Подскажите пожалуйста возможна ли проблема в самой крышке? И что за сосок к крышке квкг, для чего он нужен? При демантаже старого клапана у меня к нему ничего небыло подсоеденено. Двигатель n52b25

[@doctorlavrbmw]

Замена мембраны - это всегда большая авантюра на самом деле, так как ориг мембрана отточенна очень точно по эластичности и срабатывает именно тогда когда нужно. Я на свой мотор (это видео) я тоже установил просто неоригинальную мембрану. В итоге это была одна из последних машин на которой мы меняли просто мембрану сторонних производителей. - Только замена полностью клап крышки! И клап крышка должна быть именно оригинальной!

[@АндрейМатюшин-п8р]

@@doctorlavrbmw Что за сосок выходит из самой крышки? Подходит ли к нему какая нибудь трубка или он для движения воздуха над мембраной?

[@wladislawfischer5778]

@@АндрейМатюшин-п8р да, у меня тоже оба соска открыты, никаких трубок не подсоединяются, но задался вопросом в какую сторону их ставить лучше, направление соска вниз или вверх? Но похоже разницы нет

[@tigranshahmuradyan3402]

N51b30 американец (почти тот же n52), у меня из этого соска идёт тонкий шланг к патрубку дросельной заслонки. На нём такой же сосок.

[@lexa5153]

Здравствуйте, этот клапан вообще реально проверить через сопло которое на крышке КВКГ или это ерунда, у меня пробег 185000 и крышку не разу не меняли.

[@doctorlavrbmw]

Да, подсоединяете к "писюну")) крышки КРКГ шланжик и дуете всасывает, и логически поймёте рваная мембрана или нет. Но так же мембрана бывает подсыхает и не корректно работает. Тут уже нужно смотреть диагностические параметры на компьютере и смотреть сколько воздуха поступает и систему. Много разных нюансов.

[@ionpipchak2509]

добрый день у меня во впускном коллекторе гдето 50 грам масла может и больше поможет замена етого клапан

[@doctorlavrbmw]

Может. Необходима диагностика. В ином случае - это "гадание на манной гуще".

[@davidmolovskiy9294]

Чем заменить кислоту муравьиную? У нас в городе нет таких и заказывать можно в большом объёме

[@doctorlavrbmw]

Хорошим клеем по пластику, с жаропрочностью хотя бы 80гр

[@davidmolovskiy9294]

DoctorLavr BMW performance спасибо

[@baw-gar4033]

КРКГ?

[@Spartack_campion]

А можно ссылку где можно заказать рем.комп кгкв ?

[@doctorlavrbmw]

На сегодняшний день наш опыт показал, что к сожалению не стоит связываться с ремкомплектами и необходимо менять клапанная крышку, и исключительно Оригинал. Если поставите ремкомплект, потеряете больше денег, времени и нервов.

[@VHSCLUB90]

@@doctorlavrbmw Здравствуйте! Ремкомплект КВКГ лучше не ставить? Что скажете о алюминиевых крышках клапанов??

[@doctorlavrbmw]

@@VHSCLUB90 Здравствуйте! Не знаю как ситуация на сегодняшний день (давно не практиковали эту альтернативу) но пару лет назад не помогало и система квкг работных не корректно. Лучше на этом деле не экономить и ставить новую ORG клапанная крышку, так как даже если и мембрана корректно будет работать, вы не знаете состояние/ чистоту каталов уловителей масляных паров, которые находятся внутри корпуса клапанная крышки.

[@VHSCLUB90]

@@doctorlavrbmw ясно, спасибо!

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую', вам трейлер с заставкой 'нужен на канал'*?///

[@doctorlavrbmw]

В будущем есть мысли. Как связаться?

[@RAMZEZvideoDesign]

@@doctorlavrbmw [phone] вацап. Или напишите свои контакты свяжусь. У меня на канале и контакты и примеры).