BMW представил технологию которая спасет ДВС

Рет қаралды 247,300

Күн бұрын

Пікірлер: 608

@vitalvital5046 2 ай бұрын

все новое - хорошо забытое старое! Форкамерно-факельные двигатели представляют собой старшее поколение двигателей внутреннего сгорания. Они разработаны в начале XX века с использованием дополнительной камеры (форкамеры) для предварительного смешения топлива и воздуха перед сгоранием в основной камере сгорания.

@Altz-Gamer 2 ай бұрын

В СССР вплоть до 1992 года выпускалась ГАЗ-3102 "Волга" с двигателем ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием, который разработан основываясь на работах 50-е годов ХХ-го века. Разработал технологию советский двигателист Эварт Г.В. в сотрудничестве с учёными-физиками Рыбынским Д.А. и Гуссаком А.С. (Институт химической физики АН СССР)

@АлексейГикал 2 ай бұрын

Вы прикалываетесь? Инновационная технология?! Это же форкамера, с которой кто только не упражнялся. Даже форкамерные свечи были! То, что джентельмены из БМВ довели ее до ума с применением современных технологий - несомненно, большое достижение. Но сама идея была и реализовывалась еще тогда, когда меня, а возможно и моего папы, на свете не было. Тогда от нее отказались из за сложности изготовления и капризности таких моторов ввиду некачественного топлива. Сейчас - есть станки, нормальное топливо и CFD моделирование. Полагаю, что такими темпами, нас ждет еще очень много пыльных инноваций 😀

@idm5768 2 ай бұрын

Капризные технология и БМВ? Вопрос к РЕАЛЬНЫМ владельцам БМВ. Это правда что беха одна из самых ненадежных автомобилей? Если они и эту фичу применять. То движок скорее всего будет одноразовым уже точно!

@islambaichorov 2 ай бұрын

В советских дизелях такая тема была 😂

@andreya463 2 ай бұрын

Всё новое - это хорошо забытое старое!)

@Сахарки 2 ай бұрын

Недосмотрел

@Alex.metall 2 ай бұрын

Тока хотел тоже про форкамерау написать как на волге в 80х годах на 402 движке - добавилось 10 лошадей и все!

@vanyapipa6678 2 ай бұрын

Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше.

@ShadowDiman 2 ай бұрын

@ИгорьОлегович-з2п 2 ай бұрын

Форкамерная Волга, передаёт привет

@Villageshow-km6fy 2 ай бұрын

Эту технологию даже советские инженеры на Волге использовали 😂😂😂, но отказались из-за высоких температур

@MikeNewton-s1h 13 күн бұрын

3:15 вы внимательно смотрели? 😮

@Архитектор-с2ш 2 ай бұрын

В 80-х годах форкамерные моторы на Волгах стояли

@генакарпов-х6у 2 ай бұрын

Это называется форкамерный мотор, придумано в 20 веке

@sirsiriusWWW 2 ай бұрын

Молодцы инженеры, не сидят на месте. Пусть даже примитивная технология была изобретена раньше. Главное научиться пользоваться и использовать все старые технологии создовая "новые" на пользу.

@avkaz 2 ай бұрын

@@sirsiriusWWW вот самый четкий и адекватный комментарий👍

@timatime1432 2 ай бұрын

Я работаю в компании, где производятся детали для электрических автомобилей BMW в Австрии. Наша компания идёт к банкротству, потому что люди не покупают электромобили. И я, как фанат ДВС, очень рад этому 😄

@Lebedik-Vlad5225 2 ай бұрын

И кем ты работаешь, небось уборщиком туалетов? Ведь радоваться такому может только непричастный. Чьё присутствие или отсутствие вообще не играет роли на производстве. Раз это завод, то по мимо тебя на нём работают ещё порядка несколько сотен или тысяч человек. И они потеряют работу, только из-за того, что их продукт невостребован должным образом.

@timatime1432 2 ай бұрын

@Lebedik-Vlad5225, Во-первых, я не уборщик, а инженер. Большинство наших работников рады, что эти электромобили не берут, даже шеф их ненавидит и сам ездит на Mercedes G63. А если даже мы перестанем делать детали для электромобилей, мы будем делать детали для автомобилей с ДВС. А ты, гений, наверное, сам нищий и завидуешь другим людям, поэтому и пишешь гадости. Сначала сам хоть чего-нибудь добьешься, гнида.

@timatime1432 2 ай бұрын

@Lebedik-Vlad5225 Завидуй молча. О том, кем я работаю, тебе и во сне не приснится, и о такой зарплате, как у меня. Такие люди, как ты, только и умеют других обсуждать, а сами в жизни ничего не делают.

@КонстантинНедогреев 2 ай бұрын

Я помню как на волгах в 80е ебались с этим форкамерно-факельным зажиганием....

@andreya463 2 ай бұрын

BMW - TOP!!! BMW - SUPER!!! BMW - BEAUTIFULL CAR!!!

@Тимур-п6я2э 2 ай бұрын

БМВ ❤ 💪 с удовольствием за рулём 🤘

@denielcraig 2 ай бұрын

🤮

@654321850 2 ай бұрын

Мнение пешехода не интересует)

@ВалентинГригоров-о7о 2 ай бұрын

Не знаю какой они там патент заратентовали,но в конце 80х на газ 3102 ставились моторы с такими форкамерами

@N_D_RUS 2 ай бұрын

Не знаете, не говорите. 😂

@ВалентинГригоров-о7о 2 ай бұрын

@@N_D_RUS ну так может как-то аргументируешь?

@avkaz 2 ай бұрын

@@ВалентинГригоров-о7о на ГАЗе это была лишь проба собранная из , простите ..овна и палок не пошедшая в серию. А здесь доведенная до ума и совершенства современными технологиями и комплектующими.

@dockami9546 2 ай бұрын

Это разновидность форкамерного двигателя)) в 80-е годы Волги такие были, а сейчас Maserati MC20 гоняет с таким мотором

@БарсуковаГалина-э1п 2 ай бұрын

Кпд на таких ниже, плюс склонность к перегоеву выше, плюс чаще трескаются ГБЦ

@kopos079 2 ай бұрын

В горьком не знали о таком гениальном изобретении, просто использовали его на своих моторах 50 лет назад на Газ-21 😅

@kostyaghost19k13 2 ай бұрын

Ну они просто переделали камеру или как помню. Ее называют форс камерой.

@ДМИТРИЙ-х6р4к 2 ай бұрын

😂😂😂 на газ 66 ставили такое! Инновации 👍

@alexbauer9634 2 ай бұрын

Офигенно, поставили форкамернофакелтную систему, изобретенную 90 лет назад, правда интенсивная тепловая нагрузка никуда не делась, ещё Волги с такой системой

@dark_acidblue_2666 Ай бұрын

Судя по комментариям тут одни совковые специалисты, всё было уже давно придумано в СССР 🤣🙈

@АлександрСтариков-е3ы 2 ай бұрын

На волгах старых ставилось такое, Из-за сложности отказались. А они "придумали и внедрили". Прикольно))) маркетинг и необразованность населения делает своё дело

@avetikqagberunci6476 2 ай бұрын

Это в ссср называлась форкамерно факельное зажигание. использовалось в моторе для волги газ 3102.

@olegbelykh2840 2 ай бұрын

Абсолютно верно. Но думаю что здесь не все так просто.. Традиционная форкамера наоборот увеличивает расход топлива, а соотвественно и вредные выхлопы.

@Bezbohznik 2 ай бұрын

А Волга у кого цап-царап сделала ???? 😂

@JohnDir-xw3hf 2 ай бұрын

Волга прожерливое💩

@Lebedik-Vlad5225 2 ай бұрын

Читаю комментарии и вижу столько злорадства, издёвки, насмешки и т.д А что плохого собственно случилось? Вернули прогрессивную технологию для своего времени в строй и смогли оптимизировать под наши реалии? Это здорово, ведь в своё время эта технология была слишком сложна, а сейчас мир смог оптимизироваться и достаточно развиться чтобы её использовать 😄 Радоваться надо, ведь те кто создавал эту технологию, наверное были не в восторге когда им отказывали от её применения из за сложности........ Мдааа, мельчает ныне человек. Только негатив и злорадство, печально это. Я уверен, что все негативные комментарии написаны только от собственной бесполезности. Все эти люди, даже не могут порадоваться за хоть сколько-то но прогресс, пусть и достигнутый разработкой из прошлого.

@TheKingDrive 2 ай бұрын

Фишка в том, что многие таким образом самоутверждается. Есть люди, которым прогресс в любом виде не нужен, им дай возможность доказать, что они умнее других, хотя на деле это не так.

@Lebedik-Vlad5225 2 ай бұрын

@@TheKingDrive и этот вариант имеет место быть) Но по мне, они просто изливают своё содержимое..... Поэтому хорошо видно, что из себя представляет человек.

@ДмитрийРевичев-м4й 2 ай бұрын

Форкамера была одним из первых концептов, которые предложили для решения проблемы. 1920-е - британский инженер Гарри Рикардо разрабатывает двигатель RicardoDolphin, который использует форкамеру для предварительного смешивания и сгорания топлива с воздухом.

@megavolt6054 2 ай бұрын

Головка Волговская нужна кому? С этой технологией))))

@scammer669 2 ай бұрын

Очень похоже на форкамерную технологию со старых дизелей

@Pro_Architector Ай бұрын

Принцип форкамерно-факельного зажигания был разработан Горьковским автомобильным заводом (автор - Эварт Г. В.) в сотрудничестве со специалистами Института химической физики АН СССР еще в 50-е годы. Авторское свидетельство на разработку было получено 18 декабря 1956 года! Но в крупную верию ДВС с ФФЗ не пошли из-за технологических сложностей того времени. Толчком к освоению двигателей с форкамерно-факельным зажиганием послужило выпуск в начале 70-х Хондой моторов с подобной конструкцией. В битве патентов японцы смогли отстоять приоритеность своего "изобретения" и международный патент был выдан им. Напомню, что и в те времена СССР был под санкциями, так что ничего удивительного в этом нет. Но историю, тем более автомобильную, ведущему автоканала уж надо то знать тем паче. Так что ничего особенного немцы не изобрели. Т.е. сам принцип уже известен, важно суметь найти правильную с инженерной точки реализацию и уж в этом немцам не занимать. Факт.

@nuclon Ай бұрын

совково-конспирологический бред. В суде развитой демократии телефонное право не работает. Если проиграли - значит либо не было материальных оснований для удовлетворения требований, либо долб..бы, а значит проигрыш заслуженный

@TUM-TUB 2 ай бұрын

Как увидел форкамеру... Одним словом, как говорит этот комментатор возвращаемся в каменный век просматривается уже во многих направлениях...

@ИльшатИбатуллин 2 ай бұрын

На Волге 3102 такая технология была.

@CorvetteCorvette-b9n 2 ай бұрын

402 мотор Волги передал привет 😂😂

@DarkRoyse 2 ай бұрын

Волга на мусорке щас вон валяется какая волга и бмв не сравнивай говно с пальцем

@SuperRolsen 2 ай бұрын

В F1 давно используют этот метод!

@ИльяЕ-в1ю 2 ай бұрын

Если не каждую неделю, то каждый месяц точно, какая-то компания представляет подобную технологию... На память приходит движки имфинити с изменяемой степенью сжатия, маздоский скайэктив со степенью сжатия как у дизеля, но революции так и не произошло по ощущениям

@TheKingDrive 2 ай бұрын

Там будет все немного иначе, давайте дождемся подробностей

@beatmusic888 2 ай бұрын

Ну да.... Вот только эта технология была ещё известна давно. А цепь теперь придётся менять чаще.

@paveldoulov8884 2 ай бұрын

Технический прогресс от BMW и надежность это не совместимые понятия.

@bigroger1790 2 ай бұрын

Ха-ха, немцы изобрели ФОРКАМЕРУ. Ржунимагу, под столом Вот оно современное поколение...

@ekiw99 2 ай бұрын

Поэтому и называется немецким словoм , потому что немцы придумали.

@bigroger1790 2 ай бұрын

ekiw99@@ekiw99угу, у немцев оно называлось бы, какой нибудь "шлихценбудендбген"

@NARUGAEM 2 ай бұрын

Я очень надеюсь что у них всё получится

@Георгий-ф3т 2 ай бұрын

Форкамерное зажигание ещё в 60 годах в СССР применялось!!!! В книгах все описано!!!! Ордена БМВ вешает😂

@matievskiy 2 ай бұрын

Ну и где сейчас эта технология? Насколько она хороша?) Ордена СССР в 60-х вешает)

@МарсельВалиуллин-ш6й 2 ай бұрын

Форкамерная головка вернее будет))

@matievskiy 2 ай бұрын

@@МарсельВалиуллин-ш6й ну можно и карбюратор тогда тоже)

@Евгений-х2о1м 2 ай бұрын

Если сказали про сжигание топлива, то можно сразу закрывать! Нет разницы в навесном оборудовании, если технология сжигания топлива в цилиндре все та же, как и 100 лет назад.

@Light_darkness_world 2 ай бұрын

Ох и зря я зашёл в комментарии. "Экспертов" и негатива просто как говна. Люди не понимают что прошлые технологии можно усовершенствовать и использовать в современном. А иногда старые технологии будут на порядок лучше новых, которые очень часто просто как маркетинг.

@Aleks_Tuhai 2 ай бұрын

Эта технология сейчас стоит в Мазде и называется Скай актив. И когда то в газ 24 стояла.

@АлександрСин-л8п 2 ай бұрын

Придумайте гибрид где электроэнергия вырабатывается от температуры выхлопных газов.

@alex-vq1cb 2 ай бұрын

в 80 на волгах ставили форкамерно факельные моторы, но они так себе в итоге оказались

@ИосифЦукерберг-б6й 2 ай бұрын

Извержение вулкана , выпускает в атмосферу больше , чем все двс мира. Эко шизофрения-просто технология по продажам авто. Но дороже! Не надежнее и заставит купить следующий -еще раньше. Форкамеры стары как мир. Опять громкий метеоризм в лужу.

@dantess9568 2 ай бұрын

Это же форкамерный движок Волги ГАЗ-24! Это. Двигатель формулы-1 регламента 2014 года по сей день! Революция! Спасет ДВС! Хватайтесь за соломинку/ Годы ДВС сочтены

@shoutyour703 2 ай бұрын

Что из альтернатив может заменить двс в ближайшие 30-40 лет?

@ДядяБогдан-м5щ 2 ай бұрын

Вау бмв придумали фор камеру

@parnakov04 2 ай бұрын

ФорКамера это не будущее это старость.... Сказать можно одно, мозгов у людей нет совсем. Стоим на месте и крутимся вокруг технологий 20Века.

@TheKingDrive 2 ай бұрын

В ДВС никто уже вливать деньги как раньше не будет, так что радуемся и такому)

@ПоставьнаХод 2 ай бұрын

Предварительная камера называется по-моему - форкамера!

@MZhBOSS 2 ай бұрын

Пока не будет freevalve нечего и обсуждать, сейчас же это выглядит как форкамерное поделие на старых Волгах.

@inonnuinonnu7378 2 ай бұрын

Форкамерно-факельное зажигание

@physicsinphysis 2 ай бұрын

Как говорили советские слесари, форкамерно-фекальное

@ivangovnov7700 2 ай бұрын

Ага, на дизелях 100 лет в обед!😮

@avkaz 2 ай бұрын

Это обычная модернизация моторов на БМВ идет. Это уже с начала 90-ых так, каждое поколение моторов претерпевает усовершенствование и у двигателя появляется приставка TU в абревиатуре. Как был например М50, ему на смену пришел М50TU. Так что все четко и по расписанию у них

@d.r.5582 2 ай бұрын

Ага, щас прям. Уже на протяжении нескольких десятилетий мотористы придумывают как распылить топливо по всему объёму цилиндра, и чтоб оно успевало всё полностью сгореть за время хода поршня. А тут предлагают тотже объём топлива сжигать в маленькой камере, а потом еще это всё успеть перегнать в общий объём.... И делать это надо пока топливная смесь горит. Иначе потери тепла, потери давления, и так результат ниже КПД. Ох уж эти инженеры БМВ. Кстати, технология подмешивания воды где? Что то она не получила такого распространения, чтоб в каждой машине была.... Время покажет...

@shell-bosch 2 ай бұрын

При этом мотор будет ходить ромна 50 тыс. км и на свалку потом или на ремонт в миллионы рублей!😉😉😉😉🏴‍☠🏴‍☠

@777UNTS Ай бұрын

О чем вы? Это уже давно существует. Даже в СССР были такие разработки

@MikeNewton-s1h 13 күн бұрын

3:15 вы внимательно ролик смотрели?

@Hi---There 2 ай бұрын

Этатехнология,…. Эту технологию, эта технология…. Так какая технология???? Балаболинг.

@firstmaster100 2 ай бұрын

Такими темпами скоро и особочистое топливо, для таких движков, будет поставляться только от BMW. Может пора прекращать позволять всяким псевдоэкологам вмешиваться в процесс спроса-предложения, и допускать введения идиотских запретов на ДВС? Проблема не в экологии, а в лоббировании электромобилей путем запрета всего ранее отточенного за столетия прогресса.

@Ruslan-ce6uo Ай бұрын

Выхлопные газы за час,так сжигают кислород Что деревьям нужны недели чтоб восполнить Нафиг эти двс Я не газую тут за исключительно электрички Много чего было придумано Но нефте магнаты убирают всех,кто стоит у них на дороге

@olegkamo5749 2 ай бұрын

уже было! крайне ненадежная система! на волгах было такое

@yabloko_i 2 ай бұрын

Все новое, это забытое старое!

@allbyafew2783 2 ай бұрын

слышал, что ещё на карбюраторных волгах КГБ были двигателя "форкамерные". И насколько я понял изложенный мне принцип его работы, это как раз то, что "изобрели" в BMW 😃.

@allbyafew2783 2 ай бұрын

о, пардон. Только что досмотрел до момента, где автор сообщает, что это было известно ещё в 80-х)

@VaskaDenisov-m5x 2 ай бұрын

Первый 1:56 - и ограничиться одним ДВС - нет, т.к. нормы просто в очередной раз ужесточатся.

@che2037 2 ай бұрын

Ничего не надо спасать , посадите «зеленых» на цепь )))

@ОлегКонюхов-е3ь 2 ай бұрын

СССР сила, в 80-х сам лично видел и катался на форкамерном газ 24 . Да и вообще продавались комлекты с форкамерой перед свечой .

@olegkamo5749 2 ай бұрын

газ32

@AlexPyti 2 ай бұрын

В середине 80-х были такие "Волги" ГАЗ-31 с форкамерным зажиганием!

@evgeniyscherbina4085 2 ай бұрын

Форкамера как на волгах было 😂

@Mr_Twister77 2 ай бұрын

Только на Волгах, а не волнах!)) Друг, исправь, у тебя видимо автозамена накосячила, а люди не врубятся, о чём речь! А так ты с языка снял!

@DarkRoyse 2 ай бұрын

И где волга? На мусорке разви что гниет, не сравнивай хер с пальцем

@Mr_Twister77 2 ай бұрын

@@DarkRoyse я даже не знаю,как на такие глупости отвечать... Но по поводу гниения могу тебе напомнить, что прошло, так-то, более 40 лет и на момент появления, эта модель Волги, может и не была супер передовой, но уж точно не самой отсталой, а форкамерная технология была вообще прорывной, и весьма перспективной (появление этой технологии на самых топовых моторах в 20-е годы XXI в., говорит само за себя) , но слишком дорогой и на тот момент ещё сыроватой, да и в сочетании с карбюраторным питанием, преимущества её сводились к минимуму, потому она тогда и не стала массовой.

@DarkRoyse 2 ай бұрын

@@Mr_Twister77 в этом и разница между такой компанией как бмв и газ

@Mr_Twister77 2 ай бұрын

@@DarkRoyse в чём, собственно?

@voxyloids8723 2 ай бұрын

3:56 смотрит прямо в душу экологов

@roydaniels4363 2 ай бұрын

BMW - бальзам бальзамович бальзамов ❤

@andreya463 2 ай бұрын

Былые идеи, воплощённые с применением современных технологий ииии... ВУАЛЯ - СОВРЕМЕННЫЙ ПАТЕНТ!) Браво, BMW!!!

@АсланСалпагаров-у9х 2 ай бұрын

Форкамере сто лет в обед, в чём его уникальность?

@TheKingDrive 2 ай бұрын

А кто говорит про уникальность? Просто сделали и все)

@АсланСалпагаров-у9х 2 ай бұрын

@@TheKingDrive переизобрели велосипед?)))

@Grey376 2 ай бұрын

@@АсланСалпагаров-у9х так все сто лет в обед переизобрели) Электрошляпа тоже старше ДВС.

@hubi16 2 ай бұрын

@@TheKingDrive В немецких СМИ это преподносится как прорыв в моторостроении.

@TheKingDrive 2 ай бұрын

@@hubi16 ну там такое любят

@valentinloginoff 2 ай бұрын

Инновации которые мы заслужили... Если бы они сделали 1.2 с freevalve (Koenigsegg) , переменной степенью сжатия (Nissan), и комбинированный электронаддув. В виде полноприводного гибрида. Тогда бы я согласился что это что-то свежее.

@ВячеславЛобасов-р3у 2 ай бұрын

То, что Вы перечислили, тоже не особо свежее. Над всеми технологиями, включая freevalve и её аналогами, уже лет 30 точно работают.

@valentinloginoff 2 ай бұрын

@@ВячеславЛобасов-р3у всё они, по отдельности, были уже реализованы. Но их не было на одном двигателе.

@vanyapipa6678 2 ай бұрын

Переведу новость на русский: теперь ресурс еще ниже, ремонт еще дороже и требования к качеству топлива еще выше, всё ради оплаты работы маркетингового отдела баварцев.

@КонстантинИльин-в4ь 2 ай бұрын

а я коллеги вспоминаю средство арменикум против спида на базе зеленки и еда но сам владею 5 тью бмв ,первой скоро станет 25 лет поэтому я за традиции удовольствие за рулем

@СерегаКарих-т1л 2 ай бұрын

На Мазерати мс20 тоже есть технология предварительного зажигания.

@S_S_0070 2 ай бұрын

Каменный век. Аборигены. Использовать воду для получения водорода и водород в качестве топлива не позволяют законы.

@ЕвгенийШикин-п8р 2 ай бұрын

Ну как бы водородное топливо очëнь дорогое, потому что его сложно хранить, изготавливать и перевозить, там за литр цена +-200-300 рублей будет

@S_S_0070 2 ай бұрын

@@ЕвгенийШикин-п8р В бак вместо бензина заливается вода. Двигатель на водороде. Технологии 100 лет но запрещена.

@dmitriykolobov5367 2 ай бұрын

@@S_S_0070ууу, тайное мировое правительство следит за тобой 😂

@S_S_0070 2 ай бұрын

@@dmitriykolobov5367 При чем здесь тайное мировое правительство -слежка - и двигатель внутреннего сгорания.

@СегаМега-з2э 2 ай бұрын

Да, да, да но есть одно но 😂 а как же нагар в этой камере сгорания?

@denism4737 2 ай бұрын

Этой "новой технологии" предварительного подпала топлива, уже лет 60-70

@on3sp 2 ай бұрын

Все в видео так и сказано

@s1a8nya 2 ай бұрын

чем слушаешь?

@elvinkerimli8380 Ай бұрын

Lamborgini и Pagani🤙супер сары🤙

@car-smart-ru 2 ай бұрын

Бмв изобрели моторы Мазда скай актив 13-летней давности 🤣

@АртёмТрофимов-с5м 2 ай бұрын

Чувствую, что новый Temerario, приходящий на замену Huracan, будет куда популярней спорного Revuelto, который хуже Авентадора смотрится.

@eugenfrostman674 2 ай бұрын

Кто сказал, что это новая технология, она что-то изменит. Зная немцем задерут ценник на машины и обслуживание. )))) Кто на электро поездил тот на двс снова не сядет, а двс пусть в спец технику ставят....! 800 вольтовую технологию используют теперь и на недорогих Эл.авто пока только китайцы, значит и другие перейдут ....! Две недели назад видел Zeekr 001 в Калининграде на казахстанских номерах и представьте пусть от Казахстана до Калининграда на електричестве....!

@МурадМурадов-в1н 2 ай бұрын

Там скорее всего только учёт казахский , чего только не сделаешь чтобы не платить нахлебнику государству , которое ни за что хочет с тебя цену ещё одного автомобиля

@s_sergei_6619 2 ай бұрын

Ещдий дальше на своем чангане Те кто ездил и осиливает по финансам v8 никогда не пересядет на электро

@hubi16 2 ай бұрын

Электрички - это мертворождённый продукт, о выпуске которого (назло нефтедобывающим странам) приняли решение политики, а не инженеры и не учёные. Ты уже купил себе эту игрушку? И как? Эти машины займут какую-то небольшую нишу на рынке , но не более. Будущее за водородом, но нужно научиться дёшево и экологично его получать, а это не на майдане скакать!!😁

@MousesMortar 2 ай бұрын

Для меня уже сколько лет самая загадка, почему никто не делает аналог free valve. Это такая крутая штука, простая в производстве, более совершенная, так еще и экономит много топлива. Хотя с одной стороны понятно, куча ненужных деталей можно выкинуть из двигателя и нечему ломаться будет 😁 чел в гараже на старту своими руками собрал аналог фривалв

@skpavlenko 2 ай бұрын

Это похоже на форкамерно-факельное зажигание, как здесь верно отметили. А так же это калька на маздовский Sky Active. Это нормальная технология, она давно работает. Да и ДВС в ближайшие годы никуда не денется.

@Alexander-Ra777 2 ай бұрын

В ближайшие нет, но в перспективе 20-30 лет вполне.

@skpavlenko 2 ай бұрын

@@Alexander-Ra777 ни в ближайшие, ни в 20-30, никогда. На нашей памяти. Может при внуках.

@_Kratos_-ft9fl 2 ай бұрын

Это не новая технология, это десятки лет используется в формуле 1. Странно, почему ранее так было не сделать?😂

@maintalks 2 ай бұрын

Все немного не так и к волге это не имеет никакого отношения. В двигателе стоит две форсунки, одна впрыскивает в форкамеру, вторая в камеру сгорания над поршнем. Но зажигается вторая порция топлива уже горящим топливом из форкамеры. Это позволяет работать на очень обедненных смесях, что дает экономию и экологичность!

@Insider_BMW 2 ай бұрын

Это очень похожая история с VALVETRONIC которая была запатентованя еще 1992-го а в серию пошка в 2001. В итоге это стало главной болячкой нулевых, а в итоге они обкатали эту систему, так будет и на этих моторах.

@gilfix9204 2 ай бұрын

BMW СИЛА !!!

@СергейКачурин-р8в 2 ай бұрын

В союзе на газ чайка была такая технология как у БМВ с камерой сгорания!

@Scooterzt 2 ай бұрын

А в союзе чайки не использовали технологию даймлера 50 летней давности когда двигатель внутреннего сгорания поставили? Прогресс это постепенное улучшение, и раз ваша чайка так и осталась единичными экземплярами то у них нихера не получилось. Иначе бы все жигули были с этой технологией. Достали совко дрочеры.

@romanhenne4355 2 ай бұрын

БМВ представила новые технологии. По которым их двс теперь разщитан не на 150.000 км, а только на 100.000 км.

@ShukurMurad-sh4uu 2 ай бұрын

Молодцы ребята 👍🏽

@TrueHardGarage 2 ай бұрын

Так этож форкамерная система зажигания, змз 4022.10 передаёт привет из 80х

@ActivusA 2 ай бұрын

ПатЭнт - такого слова в русском языке нет. Есть слово патЕнт. А еще я требую вернуть фирменную фразу: "но давайте обо всём по порядку"

@Mixa-2005 2 ай бұрын

Душно, пойду форточку открою

@СергейТерентьев-ч6ь 2 ай бұрын

Всё правильно, старо как мир 😊

@vanyapipa6678 2 ай бұрын

Короче бмв изобрели технологию Mazda Skyactiv.

@Abk_Akhmedkhan 2 ай бұрын

Похоже на разработку Хонды 80-х сейчас Мазерати использует

@ZANXGS 2 ай бұрын

Как уже говорили это их "новое", давно забытое старое... Технологий много для улучшения бензинок, жмут до последнего. Сколько можно уже сидеть на распредвалах? Позорище. Если ещё мотор будет на никасиле, особо ничего не поменяется, ресурс будет крайне низким.

@СергейСевастенков 2 ай бұрын

Крайне низкий ресурс выгоден всем, кроме владельцев.

@Михайло-ч7п Ай бұрын

ммм,какая крутая технология у БНВ,получается они умнее всего автомобильного мира!!!А ,стоп,так Мазерати такие двигатели использует с 20 года....

@karl3132 2 ай бұрын

Такое запатентованое чудо уже в моторе годовалой давности в maserati mc20

@АртёмТрофимов-с5м 2 ай бұрын

Зонду любят больше всех других Пагани, судя по тому, что авто выпускают по спецзаказам до сих пор.

@ОлегРубанов-т2у 2 ай бұрын

На Волгу ставили двигатель с такой технологией. Лет так... много назад. Точнее, в прошлом веке.

@Dude_truthteller 2 ай бұрын

клоун

@DarkRoyse 2 ай бұрын

Где эта волга сейчас? На мусорке разви что какая б**ть волга и бмв что ты несешь вообще мозг то у тебя есть? Не сравнивай говно с пальцем

@ИванИванов-н6е7н 2 ай бұрын

@@DarkRoyse😂😂😂 иди валерьянке махни...трясун тебя колотит с похмела...😂😂😂

@saidjafarhalimov9870 2 ай бұрын

Лайк за бмв

@ProfMax-z4d 2 ай бұрын

Это технология давно используется в ФОРМУЛЕ 1. 😂

@ИванИванов-н6е7н 2 ай бұрын

😂😂😂 Алё!Даже на Волге стоял такого типо мотор!С форкамерным воспламенением!По трассе норм!Но в городе гомно полное!Нужно его крутить постоянно иначе дырки через которые огонь хреначит в основную камеру забиваются нагаром!!!!😂😂😂Так что никуя это не ново!!!Не звездите!!!