BMW R1250GS Adventure HP: TEST - 1a parte (asfalto) [ENGLISH SUB]

[@mistersubby]

BMW GSA...logora chi non ce l'ha !!! Lei non è una moto, lei è LA MOTO. Ineccepibile Perfetti. Un saluto dall' Asia.

[@Roberto-tk7eo]

Hai ragione amico... LA MOTO...

[@motoit]

Grazie Mister! Ciao dall'Italia ;)

[@andycino]

Ci sono ottime alternative, basta saper scegliere con la propria testa.

[@massimiliano3847]

Che moto ragazzi !! Rasenta la perfezione!

[@andreagallo73]

La moto da viaggio migliore che abbia mai avuto. Ci ho fatto le ferie, l'ho portata al sommelier, autostrada, raduni invernali, in coppia è super confortevole, carica di valigie o da solo, va sempre bene uguale.. Gran moto.

[@TheLuckymoon]

Io invece ne ho una solamente da viaggio, e mi trovo pure meglio! Infatti non la cambierei mai per una Gs.

[@robertoprincipato4983]

Io sono alto 1.70 secondo te ci starei bene? È tanto complicata da muovere da ferma?

[@albertomilici7480]

E intanto perfetto chiude l’anteriore a dicembre 😎✌🏼 numero uno!

[@albertob.3999]

Ciao. Ottima presentazione come sempre. Ormai non ci sono quasi piu'parole da spendere, tutte le volte il modello nuovo surclassa la versione precedente ed a quanto pare, senza tanti complimenti. La ricetta di base

[@vincenzofonseca8092]

Grande descrizione. Grazie a voi l'ho comprata

[@mcBiker]

La moto totale. Il giorno che potrò permettermene una la comprerò.

[@claytonjesus4635]

I guess Im asking the wrong place but does anyone know a tool to log back into an instagram account? I was dumb forgot the login password. I appreciate any help you can offer me!

[@victorethan1041]

@Clayton Jesus Instablaster ;)

[@filippoparadiso7907]

Favolosa! Presa! Complimenti per la prova!

[@gianlucatrintinaglia5196]

Ah,complimenti sempre a tutti voi.Perfetti,sei il TOP come cronista

[@arpioneax]

Spettacolare!! Il prezzo è sempre abbordabile solo per POCHI peró é come paragonare di possedere una Ferrari per le auto. E la numero 1

[@TheLuckymoon]

Non offendiamo la Ferrari, è come una Porsche, al massimo, che arriva giusto dopo la Maserati.

[@linosaponara1031]

come sempre il top tra le moto touring, ottima prova Andrea Perfetto ed ora non rimane che andare a riscontrare questo nuovo gran motore

[@riccardoc.4036]

Bravi @moto.it, valida l'idea di mettere i pro ed i contro alla fine. Grande @perfetto.motoit!

[@piero8576]

Questa moto(parlo del gs sia standard che adv) è semplicemente ed inerosarabilmente,la migliore moto in commercio che tutti e dico tutti cercano di raggiungere ma restano lontani ancora un bel pò!!! Avete la certezza che ciò che dico è vero facendo un'uscita domenicale:incroci solo gruppi di BMW a non finire per il 90% GS E che sono tutti rincretiniti a spendere un sacco di soldi per una moto che non vale niente!?! Ad averci le possibilità la comprerei immediatamente!! Soprattutto dopo che adesso l'ho avuta in prova per mezza giornata.

[@gerardomusano6919]

Bravo come sempre è a spiegare chiaro la presentazione della moto che per me è troppo grande ma ne vedo tanti a giro

[@paolostinchelli8540]

Super perfetto!......gran prova.....gran moto.....video PERFETTOOOI!!..

[@motoit]

Grazie!

[@maxdaroma7543]

Spettacolo 👍

[@andreaorecchia3982]

268kg, meglio la non adventure, il serbatoio da 30l è inutile, prima di vuotarlo ti si spappola la prostata a furia di stare seduto e una sosta si fa comunque, anche per fare benza e pausa siga. Il prezzo elevato non lo metterei nei difetti, l'usato tiene bene il suo valore.

[@marcobalzarelli]

AHAHAHAHAAHAH PAUSA SIGA SONO MORTO😂

[@dieghito2608]

Andrea Orecchia A me ADV piace un sacco,poi ho fatto il tuo stesso ragionamento e ho preso la STD,si costa secondo me full con valige poco di più delle concorrenti ma ripaga alla grande! Il boxer è una favola, ha ragione Perfetto, non scalda!!! In estate lo sentì un po’ ma niente di che, non sopportavo proprio le vampate di calore delle mie ex moto!

[@fandiquarieg4542]

Sisi tiene il suo valore.... in 2 anni han già cambiato 3 modelli..... Quei cerchi color oro voglia di Africa Twin non si possono vedere

[@fuldifab]

Occhio che siga e benza non vanno molto d'accordo. Hahaha!

[@andreaorecchia3982]

@@dieghito2608 l'unico difetto del boxer sono le stincate che tiri nei cilindri le prime volte che la guidi, per il resto va alla grande, con la fasatura variabile ha raggiunto un livello di raffinatezza altissimo.

[@alexfebbraio]

Non riesco a trovare una comparativa sulle diverse sensazioni di guida tra la gs std e la adv. Alcuni affermano che per la differente inclinazione del cannotto e di conseguenza una minore avancorsa la adv sia più agile

[@miglioverde303]

Per quello che può valere la mia opinione….avevo la rally std 2017 con sospe standard, ora un ADV....le inversioni di marcia su stradine mi vengono meglio con ADV....sembra abbia più sterzo. Pare più leggera e veloce nel lento….alzi il baricentro quindi hai maggiore leva sui perni ruota finche pieghi normalmente, invece se eccedi hai più inerzia per la risalita in verticale quindi nei cambi di direzione risulta più lenta, tonda, ma per me con più facile controllo e meno nervosa. Nei curvoni veloci la std è più stabile ovviamente. Nei tornanti con l'ADV si gratta meno a terra con le valigie e pedane, e così anche nel poco fuoristrada che ho fatto….con l'std ogni qualvolta mi infilavo in qualche solco profondo.. toccavo su erba e sassi con le teste. Lamp

[@albertofornoni4945]

prova perfetta bravo Andrea 😎👍

[@motoit]

Grazie Alberto!

[@avvfabriziogenna]

Un confronto al volo con Tiger 1200?

[@giacomopiaggio9708]

Bellissima, da esperti il fuoristrada con questo bisonte. Per il mie capacità la mia Africa è già complicata nel mosso

[@sigma2152]

Non capisco i discorsi sull'esclusività, sul presunto snobismo di chi la possiede e sull'alto prezzo. Chi compra la gs fa proprio un acquisto concreto e badando ai soldi: tenuta del valore e rivendibilità. Certo devi avere 20mila euro ma dopo 3 anni ne recuperi 15/16 e vendi nel giro di una settimana. Quindi poco più di mille euro l'anno escluse le spese di gestione per avere una gran moto. Se non te la puoi permettere nuova se ne trovano molte con qualche anno alle spalle ma efficientissime. L'acquisto del nuovo comporta sempre una perdita maggiore ma ti ripaga con l'assistenza e la garanzia, se uno può permetterselo perché deve sentirsi in colpa o essere giudicato non lo so.

[@lucasumma494]

vendi nel giro di una settimana .......!!?? nn mi pare proprio!!!è pieno di gente che chiedono gli stessi soldi di quando l'hanno comprata che ce l'hanno li in salamoia!! ci sono più gs usati in giro in attesa di vendita che tutto il parco moto usato delle rimanenti marche? sicuramente la rivendi subito se gliela riporti indietro l'anno successivo e gli carchi altri 6, 7 mila euro per la nuova!

[@sigma2152]

@@lucasumma494 infatti la vende in una settimana chi la mette al prezzo di quotazione. Poi si deve sempre trattare il prezzo e non essere troppo rigidi. Se invece si vuole speculare e non interessa vendere a tutti i costi nessuno impedisce di metterla a 1000euro sopra quotazione.

[@lucasumma494]

@@sigma2152 mi riferivo al prezzo di quotazione cmq...

[@sigma2152]

@@lucasumma494 non capisco io riesco a venderle subito le moto, addirittura mi chiamano da tutta Italia. Non so di cosa parli.

[@lucasumma494]

@@sigma2152 si vede sei particolarmente fortunato!

[@manueldellorto1885]

Bella ...sempre più grossa sempre più cara sempre più per pochi... Ci sarebbe da dire troppo....ma fin che vendono loro sono dalla parte giusta.....

[@bibibardo]

La partenza assistita in salita c è anche sulla gs 1200 rally?

[@Canaia96]

Grande Andrea!

[@giacomobertolazzi6175]

tanta roba ...

[@ThePigimoltedo]

Ciao Andrea! Vuoi piantarla di fare queste recensioni così belle, complete e soprattutto invitanti???? Già per i 60 anni mi sono regalato l’Africa Aventure Sport, stregato dalla tua prova del febbraio scorso. Ora te ne esci con questa GSA ... insomma basta! Vabbè la guarderò solo 30 volte e programmo l’acquisto per il 65esimo compleanno! 😂😂😂😂 Scherzi a parte ne approfitto per farti i miei migliori auguri per le prossime festività! Mannaggia a te, alla BMW, alla Honda, KTM, Ducati ecc ecc 😂

[@motoit]

Grazie mille! Tanti auguri anche a te! E già, queste moto sono davvero belle! Le prenderei tutte, ma poi dovrei pagarmi l'avvocato per il divorzio 😂😂😂

[@ThePigimoltedo]

Moto.it Beh le moto teniamocele sempre un po’ ‘nascoste’ 😂. Le donne a volte hanno reazioni strane mei confronti delle loro ‘concorrenti’. Ciaooooo

[@miglioverde303]

Urka! provata...mi dispiace solo x il calore che avverte il passeggero sul piede dx corrispondente allo scarico...basta uno stivale buono...x il resto è incredibile come si muove!

[@raffaelecacciuoppoli8529]

grande perfetti

[@gabrielecabrini1788]

Con questo motore si può tenere una marcia in più rispetto al vecchio 1200? E pensare che proprio con il vecchio 1200 si poteva girare con una marcia in più rispetto alle concorrenti. Uno dei migliori bicilindrici provati, poi la moto può piacere o meno...

[@claudiopetrucci7483]

Scendo dalla BMW s 1000 xr , sarà all'altezza ??

[@marcomartelli1712]

...bellissima prova!!!!!!!!!! Ora ci vorrebbe una prova dell' R 1250 R.... :-) :-) :-) :-) ...ti vorrei fare una domanda...nelle varie prove hai sempre detto che come erogazione, come linearitá e corpositá quasi preferivi il vecchio raffreddato ad aria rispetto a quello a liquido 1200 (che comunque come potenza e coppia massima é assolutamente superiore)...é ancora cosí anche rispetto a questo, o il 1250 é il migliore di tutti i boxer? Sono interessato perché dopo la mia attuale scrambler.......

[@trezapoioiuy]

Questa riesce a rendere ragionevole e quasi bella la versione base. PS: la frase "il GS logora chi non ce l'ha" è di una supponenza disgustosa, non si può sentire.

[@motoit]

Pur avendo una vecchia GS (la 1150 della prova Youngtimer), sono d'accordo con te sulla frase ;)

[@lucacabrini4589]

Logora le tasche ma riempie bene il cuore anche se da possessore di ktm 1190adv la mia non la scambierei mai. Ero e sono innamorato della GsAdv ma poi ti rendi conto che puoi trovare una moto anche a meno e che ti da comunque tanto anzi tantissimo!piu avanti chi lo sa ma per ora rimango sul ready to race e strizzo sempre l’occhio al GsAdv. Gli haters si scateneranno sempre e comunque

[@trezapoioiuy]

L'effetto che da è di supponenza, molta, quell'idea che tutti gli altri debbano solo essere invidiosi, e sono sicuro che questa moto riceverebbe pure molte meno critiche se non venisse associata a quel tipo di atteggiamento. Compriamo le moto e godiamocele, senza dare degli invidiosi a chi sceglie moto diverse.

[@TheLuckymoon]

Logora il portafogli!🤣🤣

[@ducatianderlini]

Ciao bella prova e gran moto.... Può essere adatta ad uno alto 1,75 come me? Vorrei realizzare il mio sogno

[@giuseppecravero6367]

Prova fantastica come sempre. Complimenti Andrea! Vorrei farti una domanda sulla guidabilitá del modello adventure rispetto al GS standard. Se non sbaglio le quote ciclistiche delle due moto sono diverse (l’ADV é leggermente più corta) ed ho sentito pareri di utenti (ed anche concessionari) i quali sostengono che, in movimento su asfalto, l’ADV sia addirittura più maneggevole e guidabile della standard. Sottolineo “in movimento” 😄 Visto che le hai provate entrambi a fondo, cosa ne pensi in merito? Grazie Giuseppe

[@hyperband1999]

Da 19 km/L a 20 !? Pensavo meglio i consumi..Le pinze preferisco avere la scritta Brembo 👍 Altre che migliori, forse perché costano meno !!??

[@hyperband1999]

Fabrizio Roncoroni Professorone mi riferivo alla GS 1200 lc che possiedo..Ah già era difficile arrivarci, ho scritto male io..PARDON

[@jann888q]

Josef Calabrese guarda che Brembo fa scuola, gli altri imparano!

[@emiliocremona]

Non è che fareste un video sulla Mt 125? Grazie

[@after75]

Ciao Andrea, ma la prova della 1250 RT invece a quando? Grazie,

[@TheLuckymoon]

Parliamo di robe serie, almeno! :-)

[@fuldifab]

Vabbè, settimana prossima arriva la neve, forse mi calma un po' la voglia di moto. :)

[@tommasogranelli7289]

Sei un grande😉👍, io sono di sestri🛵

[@lucamaddau7981]

Bellissima Moto penso proprio che sarà la mia prossima moto anche se non adv

[@MassimilianoBiagetti]

LA MOTO TOTALE Cambia pochissimo ( quasi niente) dalla 2018 Resta una moto maneggevolissima, ad avvicinarsi sembra un mostro, quando la guidi sembra una mountain bike

[@romanomodena]

Già ... adatta per i passi alpini ... da Trafoi a Stelvio: io prendo il mio Duke 690 e un altro prende il Gs (1250!) ... sul passo contiamo i tornanti che rimane indietro ... e non dimenticate di inserire il navigatore da 800€, altrimenti vi ritrovare a Gomagoi. Insomma ... sono 350 kg in movimento (ci siete anche voi sopra), altro che mountain bike.

[@romanomodena]

@@susighezzani-up4ey E ti pareva che non trovassi chi cercava una sgrammaticata polemica senza senso, ripeto ... senza senso? Ho detto che il GS è una gran bella moto polivalente che venderà migliaia di pezzi a tutti gli italiani che le sbavano dietro. Ho utilizzato una metafora per far capire che, secondo me, era fuori luogo esaltarne caratteristiche (... la guidi come una mountain bike) che non fanno parte del suo DNA, anzi. Io ho una Duke 690R e, sulle strade ricche di curve (come la salita da Trafoi al Passo dello Stelvio), moto come il Gs e moltissime altre, anche sportive e di maggiore cilindrata, me le mangio a colazione. Non sono un pilota, ma un amatore a cui piace avere cura e guidare le proprie moto, qualche volta anche in modo veloce. Niente da obbiettare sulla comodità della GS, sulla facilità di guida, sulla possibilità di andare pressoché ovunque ... ma senza esagerare. Esaltatela per quello che dà, non per quello che non riesce a dare: pieghe in curva, fuoristrada che non sia una strada bianca, adrenalina di guida? ... No grazie, cambiate moto. Ed è questo che non mi piace: pesante, ingombrante, zeppa di tecnologia inutile e di accessori carissimi (...ma perchè nessuno dice che una moto con le valigie è ORRENDA?) ... ma per niente divertente. La moto perfetta per l'italiano esigente che non riesce a scendere dalla sua automobile, ideale per andare a fare la spesa all'Ipercoop o a fare lo "struscio" tra Piazzale Michelangelo e i lungarni a Firenze. Io cerco altre cose nella guida di una moto e ogni tanto vado pure al Mugello (bah ... guarda un pò che combinazione), visto che è a meno di 20 minuti da casa mia, ma vi posso giurare che non ho mai visto un GS sulla pista (ma nemmeno a Magione o a Varano ... a Misano non saprei) ... e allora? Viva il GS e chi lo compra, ha il mio massimo rispetto come quelli che acquistano gli scooter cinesi. Quindi abbiatene nei miei confronti se vi dico che è una moto che non mi piace e che non comprerei (... ma l'ho provata e riprovata, possiedo una R45 del 1982 che sto ristrutturando e ho posseduto una 800GS). P.S.: per le mie gite fuori porta con la morosa uso una Harley Street ... giubbotto in pelle, capelli al vento e poca tecnologia ... non ha nemmeno il navigatore ... e non ne sento nemmeno il bisogno.

[@valterovo]

sul duke mettici il passeggero e il tris di valige che poi ne riparliamo. senza offesa ma sono due moto non paragonabili fra loro e poi scusa chi l'ha detto che per divertirsi bisogna arrivare primi? un salutone.

[@federicobrusa5531]

@@romanomodena nel misto poche moto stanno dietro al GS

[@antoniosuriano]

Il listino prezzi è già uscito lo volete pubblicare per favore anche se è in vigore dal 01/01/2019. Grazie mi permetto di dirti una cosa mi devi scusare, ma quando fai le riprese da fermo vicino le moto cambia le impostazioni della gopro l'effetto curvato da fastidio e lo stesso quando sei in moto cambia le impostazioni vediamo solo il tachimetro. un abbraccio a tutti della redazione siete forti.

[@motoit]

Grazie delle critiche Antonio, sempre utili. Ciao, Andrea

[@emilianopigozzo647]

Ciao andrea complimenti x il video…🤙 la mia altezza e’ 177 slla,Rallye alta o bassa?

[@motoit]

Grazie Emiliano! Provala in concessionaria, ma direi sella standard ;)

[@emilianopigozzo647]

Moto.it grazie andrea mu fa impazzire la sella rally comunque le provero’🤙

[@emilianopigozzo647]

Sella standar ... intendi rally o la classica nera alta kit passeggero?

[@Roberto-tk7eo]

Questa versione esce già con i fianchetti serbatoio diversi da quelli che abbiamo visto all'Eicma.? oppure e stata modificata?

[@motoit]

Ciao, ci risulta siano gli stessi visti sulla HP esposta a Eicma

[@gianlucatrintinaglia5196]

Bella!però ho appena venduto un adv del 2015 per provare un xr del 2018.Un giorno magari tornerò in sella ad un adv😁

[@simonettomarrone3735]

Per favore potete fare la dimostrazione della ktm 65sx

[@Rayk76]

Where are the subtitles !

[@iltuoinformatico5743]

Ciao scusami ma il navigatore è bmw originale oppure un modello after market? È di serie oppure optional? Grazie a chi saprà rispondere

[@piero8576]

Optional è il garmin VI ottimizzato per il marchio BMW

[@giusepperossi5810]

bella davvero ma credo che alla prossima la linea andrà cambiata

[@gio_4622]

video prova in off quando esce?

[@motoit]

Inizio prossima settimana

[@andrearosaclot3145]

tutto giusto tranne " non ci sono vibrazioni di alcun tipo" Ho una 1200 rallye e sui 4/5000 giri vibra molto la sella soprattutto in rilascio gas. Unico neo trovato

[@mattadv]

Stupenda! Noto una differenza nella grafica del serbatoio.. i fianchi dovrebbero essere bianchi con scritta gs e bande rosse e blu.. come mai quella in prova è così?

[@fireblade979]

Il serbatoio spazzolato è un optional (350€)

[@Roberto-tk7eo]

Ciao Matteo ho visto anch'io questa differenza dei fianchetti. Ti hanno risposto?

[@motoit]

@@Roberto-tk7eo Ciao Roberto, verifichiamo se il serbatoio spazzolato è di serie sulla HP. Grazie

[@fireblade979]

Non è di serie, è un optional. Fidatevi di me...ho il listino sotto mano...visto che l’ho prenotata e mi arriva a fine Gennaio 😊

[@mattadv]

100% Fondente sei già riuscito a prenotarla? Avevo capito che bisognasse aspettare e per averla si parlava di inizio aprile..

[@djlarocket]

Mmmh, non mi fa impazzire come auto, cercavo qualcosa di più compatto, opterò per una Smart

[@ivang2259]

Da possessore di un GS non ho potuto non mettere un like...ahahah

[@robertoprincipato4983]

love

[@1976Powder]

....non scalda ... certo se il test lo si fa a dicembre .... i Gs ADV LC iniziano a scaldare quando la temperatura ambiente è sopra i 23/25 gradi, se no è una moto normalissima.

[@motoit]

Ciao Leonardo, il boxer scalda poco rispetto ai rivali. Provato anche sulla nuova GS 1250 in Portogallo (con quasi 30 gradi). Ciao

[@omarb4824]

Sti serbatoi da 30l non li capisco.. cioè anche uno dovesse fare 500km da autostrada..( personalmente piuttosto mi taglio i maxxni..), non si ferma mai? Nemmeno per un caffè e sgranchire le gambe? Dando per scontato che chi fa i viaggi in Asia in sterrati dove per centinaia di km non ci sono distributori sono poche eccezioni ovviamente.

[@francoponzio1124]

Perché sempre il prezzo base, nessun concessionario la considera e per il modello full ci vogliono 24000 + borse e navigatore si arriva a 26500

[@johnfarmer4099]

I get the sense that he is saying a lot more than what the subtitles show

[@romanomodena]

A parte i miei gusti personali, è sicuramente una gran moto polivalente che venderà come e più delle precedenti. Ma ho una bella domanda da fare: gli spazi di frenata in situazioni IDEALI E NON come sono? Mi spiego: frenare all'improvviso quella gran massa (con Abs o senza) su asfalto perfetto non è complicato, sul bagnato o viscido lo è molto di più. Ma in entrambi i casi la decelerazione dipende pur sempre dalla massa del veicolo ... non è che ci vogliono 100 mt per bloccarsi da 130 km/h in un giorno di pioggia?

[@motoit]

La frenata è proporzionata al peso in gioco. La risposta dei comandi è molto positiva anche su sconnesso e sul bagnato, dove contano tanto soprattutto le gomme

[@romanomodena]

@@motoit Beh ... letta tra le righe questa risposta potrebbe voler dire "... non ti preoccupare che prima o poi si ferma e il piede a terra ce lo metti". E non è che le altre moto hanno un copertone di bicicletta all'anteriore ... non ha mica un gadget (opzionale) che spara un rampino nell'asfalto per bloccare la moto in caso di "estrema" emergenza? ... oddio ... magari i bavaresi ci stanno davvero pensando ... ahahah

[@EnduroProd990]

​@@romanomodena ma che stai a di zi che te sei preso

[@pepot67]

Perfetto.sembra quasi prendere per il culo chi si lamenta del calore. Invece il calore c'è e pure tanto ma ovviamente non può dirlo altrimenti poi.... Solo il meglio. Bravo ottima prova

[@motoit]

Sei completamente fuori strada. Non mi permetto di prendere in giro proprio nessuno. Ribadisco ancora in questa risposta che la GS scalda molto meno delle rivali. E grazie al cielo dal mio editore ho la libertà di poter dire ciò che penso, ad esempio che il prezzo con tutti gli accessori è davvero elevato, persino troppo. Saluti, Andrea Perfetti

[@synergo9082]

A me questa moto non piace e non condivido la politica di BMW, come ho scritto sotto altri video e poco sopra, ma criticare il tester non è corretto. Da quello che si vede in giro mi sembra uno dei giornalisti/motociclisti più preparati e soprattutto OBBIETTIVI,nonchè un professionista. Non il classico youtuber in cerca di like che fa pubblicità in modo imbecille. Cerchiamo di rispettare SEMPRE il lavoro altrui.

[@mtal84]

Bella, ma una bella retromarcia no?

[@motoit]

No, la impenni e la giri in volo :DDDD

[@mtal84]

@@motoit mi hai convinto, la prendo! 😆

[@lucatv591]

Mi piacerebbe sapere che lavoro fanno i clienti tipo di questa moto.... 10 anni, di crisi in italia, eppure continua ad essere la moto più venduta, allora è proprio vero che anche il pezzente da 1000 euro al mese fa rate e mangia pane e acqua per permettersela

[@lucatv591]

@@susighezzani-up4ey non offendo nessuno, ne conosco di miserabili che vivono in affitto, con stipendi da fame eppure fanno rate per avere il gs, io ho preferito fare il mutuo 15 anni, avuto a meno di un affitto e mollare la moto dopo 30 anni, fanculo le mode le lascio a chi può e sopratutto a CHI NON PUÒ ma comunque le segue

[@kaiserdariusz]

@@lucatv591 E' triste ma trattasi di verità... pane ed acqua forse sono un lusso, questi si nutrono di carrube !!!!

[@simonemagnano9437]

evidentemente c'è chi ha la passione per la moto e preferisce non fare un mutuo pe comprare una casa e godersi la vita... te invece hai preferito mollare la moto e incastrarti in un mutuo... sono scelte di vita, dare dei pezzenti e dei miserabili invece è da frustrati e maleducati...

[@miglioverde303]

Pronti...sono lo sfigato da poco più di 1000euro al mese….come altri sfigati come me che però fumano, io non ho avuto priorità di spendere 4euro al gg di tabacco, 1400 e qualcosa all'anno, che fa 28.000euro in 20 anni di ONOREVOLE lavoro. Ma è 30 anni che lavoro e molti di più che vivo...e oltre alle sigarette sono tante le cose inutili x me e non critico chi non può privarsene. Ogni uno fa i conti come meglio gli pare a casa sua...a casa sua però

[@miglioverde303]

10 anni di crisi in Italia...io in crisi nonostante il mio stipendio da pezzente non ci sono. E quello che volevo l'ho comprato. Tutto è proporzionale. Mi sa che bisogna cominciare a tornare a scuola oltre che per l'educazione civica anche per imparare ad autogestirsi.

[@fiodali2446]

Belli i video e bella anche la moto ....conosco molto bene questo motore anche se nn ho mai avuto una bmw ...penso che la scelta progettuale di questa fasatura variabile e la mancanza dei culindri l'anno resa una moto per coloro che la cambiano spesso o fanno pochi km o anno una bella carta di credito ...credo che nel tempo i vecchi gs saliranno di valore .....ultimamente bmw sta facendo troppi errori ...

[@matteocigna9508]

Porca miseria ma che spinta ha?! Ci sono rimasto male davvero ha un tiro allucinante vorrei provarla anche se non è il mio stile di moto 😁 penso che in basso nonostante il peso vada più della mia che é più sportiva...140 nm di coppia sono davvero tanti e si percepisce dal video la coppiositá del motore

[@motoit]

In sesta da 50 allora ha una ripresa pazzesca ;)

[@matteocigna9508]

@@motoit godibile al massimo.per un uso turistico...per lo stile di moto ci starebbe anche il cambio semiautomatico della honda il dct...anche la mia moto in 6 a 50 va via che è una bellezza ma è un 4 cilindri da poco meno di 100 nm di coppia non paragonabile a un 2 cilindri con la coppia mostruosa di questa gs

[@dariopolato2748]

Il 1250 Suzuki se lo mangia a colazione questo boxer, già verificato😂

[@italolombardi1271]

Per la velocità potete fare come Top Gear con la Lexus LFA.. :) :)

[@motoit]

Italo, come fanno loro???

[@italolombardi1271]

@@motoit Bloccano l'immagine alla velocità codice

[@italolombardi1271]

@@motoit kzbin.info/www/bejne/Z3LJfWxsrNKteZY 00:30

[@KIM_AdventureExplorer]

Ovviamente #tassellomonello freme per la seconda parte della prova :p

[@motoit]

Anche io! :-D Ciao!

[@albertob.3999]

...e' sempre quella, moto performante e tecnologica ma dalla guida semplice, potrebbe portarla anche un bambino. Per me completamente fuori portata, non la critico e non la elogio, ma bisogna ammettere una certa superiorita' a livello di presenza negli anni sul mercato. il grosso problema, per godersela in pieno, e' che va aquistata completa di tutto, annessi e connessi, entri in bmw...ed esci in mutande...marchiate bmw. E l'elica? Beh, quella gira...dopo, quando butti alle ortiche il portafoglio. Ciao perfect!

[@antoninoglorioso3932]

Bellissima da guardare sicuramente meglio da guidare ma non potrò averla mai!!!!! Peccato!!!!

[@columbo74]

In my point of view the standard gs hp looks better and does the same things and has less fat on the hips. While the aircooled adventure looked much bigger like a tank in comparison to the standard the 1250 gsa is just more expensive

[@aguanaplanta28]

Perfects

[@andrea5285]

Sta moto si può definire totale

[@mikilol357]

bella

[@robertobotta7844]

Ragazzi esteticamente preferisco il 2018... E magari era da modificare oltre il motore anche la pompa freno visto che nn frena adeguatamente x il peso della moto. Altro che pinze americane....

[@danielealici7147]

👏👍

[@giuliobuccini208]

BMW ha spinto verso una stradalizzazione più estrema con un aumento di pesi e costi. Non ne sono più attratto. A questo punto manca solo il frigo-bar stile honda goldwing. Perchè non fare invece un 900 cc ridotto all'osso, quasi scheletrico, con pesi bassi e semplicità meccanica? Gli amanti dell'off ringrazierebbero. Comunque ne vendono ed hanno ragione loro. Ahimé!

[@Roberto-tk7eo]

Ci volevi tu per battere gli ingegneri della Bmw a tirare questa idea. Fino ad oggi e la moto più venduta da anni. La Adv sempre nei primi posti... ci sarà un motivo?

[@giuliobuccini208]

@@Roberto-tk7eo , non voglio battere nessuno, tranquillo. Il mercato dà ragione a BMW, come ho scritto. Da amante dell'off scrivo solo la mia opinione, tu scrivi la tua e siamo tutti contenti! ;)

[@giuliobuccini208]

@@@susighezzani-up4ey , sono due anni che faccio la HAT e ci sono sempre molte GS. Per l'offroad "esplorativo/contemplativo" (opportunamente kittati) questi bestioni vanno bene, basta usarli per quello che offrono e non pretendere di più. Ti assicuro che grazie a grosse moto come queste ho scoperto angoli delle Alpi che mi hanno lasciato un indelebile ricordo. Che dire? Sono definitivamente tramontati i tempi della 800 o della 1000 GS PD degli anni 80... permettimi di essere un pochettino triste e melanconico. Alla mia nostalgia fa da contraltare la felicità dei macinatori di km autostradali.

[@MarcoFranceschiGoo]

A queste caratteristiche si avvicina molto l'F 850 GS. ha anche la gommatura più datta per un uso misto strada e off

[@giuliobuccini208]

@Fabrizio Roncoroni mi riferisco ad una moto essenziale che ricordi i primi GS, hai presente? Poi è ovvio che chi guarda alle maxi-adv come a delle tourer stradali tout-court certe moto non interessano affatto.

[@giabbino69]

Comunque sul sito BMW la dichiarano EURO 4

[@motoit]

Per forza, Euro 5 entra in vigore nel 2020, però la moto rispetta già oggi i limiti Euro 5

[@mceatsleepride9860]

Sicuramente l'evoluzione del motore è interessante...ma rimango in attesa della 40° anniversario...

[@andycino]

Ottima ma preferisco la Tiger 1200.

[@Nico-gv9rs]

Ho una tracer gt 900 perché...Non posso permettermi questa...😭😭😭😭😭😭😭😭😭

[@fabriziocristiani9630]

Immagino già il contenuto conclusivo, ancora migliore,ancora più efficace,più potente,più sicura più ecc ecc Peccato che il peso diventi più simile a quelle di un furgoncino.

[@motoit]

Se mi trovi un furgoncino che pesa 270 chili, lo prendo subito! Scherzo ;) Saluti, Andrea

[@nicola260482]

Beato chi può comprarla,moto da sogno

[@kouamekouakouraphael2259]

Une bonne moto la BMW 1250

[@romanomodena]

La supermoto con una serie infinita di gadget inutili (e a pagamento), che fa tutto senza eccellere in nulla ... comodità tanta, divertimento poco, adrenalina ZERO! La moto perfetta per l'automobilista esigente! Preferisco le moto "ignoranti", che fanno bene quello per cui sono state costruite.

[@TheLuckymoon]

Eppoi la Rt è più comoda, con le gomme stradali è pure più svelta del Gs in curva.

[@piero8576]

@@TheLuckymoon si...domani!!!

[@iltiemmista8345]

Bella la vorrei

[@starter1980]

Mezzo interessante. Ma i prezzi stanno diventando ad appannaggio solo dei ricchi. Esistono i finanziamenti ma sono una pessima idea. Se compri una moto a rate significa che non te la puoi permettere.

[@samseven9437]

Ne vendono di roba inutile....manopole riscaldate...ma quando fa freddo prenditi il treno o la macchina...non vedo il piacere di andare in moto e prendere una riga di freddo....poi la furbata di stare 100 ore in sella???

[@alfredocappa6204]

Rosica rosica e prendi un multistrada che fa il rumore della borsa dei ferri di un idraulico

[@mirochicca]

magari lo stesso che con i suoi tubi avanzati ha disegnato la gs

[@sigma2152]

La multistrada è una ducati ovvero l'azienda più innovativa in campo motociclistico. Grande un quattrocentesimo della honda gareggia ad armi pari, vince le gare e porta sofisticate novità tecniche che gli altri possono solo cercare di copiare, le sue creazioni sono ritenute opere d'arte dal mondo intero tranne alfredo cappa!

[@stefanofranco88]

Assistenza alla partenza in salita? Dai ma siamo seri, a che diamine serve su una moto? Anzi, su una moto da oltre 1200 cc di cilindrata, che quindi si presume non vada in mano a completi neofiti (o almeno non dovrebbe). Capisco su una Yaris rosso mattone da casalinga, ma su un GS è ridicolo. E lungi da me voler fare il conservatore stile "l'elettronica fa schifo, la moto la guido coi denti perché sono un duro".

[@stefanofranco88]

ti ringrazio per il punto di vista. La situazione che descrivi l'ho vissuta e sinceramente non ho mai avuto alcun tipo di difficoltà che potesse portarmi a desiderare un accessorio del genere. Come giustamente dici, meglio averlo e non usarlo che non averlo ma...ricorda che fan pagare tutto, e in questo caso lo paghi che tu lo voglia o no.

[@trezapoioiuy]

@@stefanofranco88 Però sfrutta sensori/centraline che ci sarebbero comunque e che pagheresti comunque, quindi su questo do ragione a susi. Anche sulle FIAT, quando l'ESP è diventato obbligatorio, hanno pubblicizzato che di serie ci fosse anche l'Hill Assist, ma fondamentalmente, messo l'ESP, era un'aggiunta a costo zero. Anche in macchina, partire col freno a mano lo so fare, ma se lo fa la macchina, ben venga.

[@mircotuono]

Premesso che il GS è una moto dai contenuti ineccepibili, mi lascia perplesso questo continuo aumentare dei cavalli delle dimensioni ma sopratutto del peso...268 kg!!! OK è nonostante tutto agile e ben bilanciata ma l' aumento del peso non è mai una buona cosa. Curioso di capire gli spazi di frenata e l' inerzia di questo bisonte. € 20.000, ormai bmw può chiedere qualsiasi cosa, ci saranno sempre persone disposte a tirarli fuori per avere il brand

[@primoregoli8023]

25 mila x una moto full mi sembra esagerato

[@szeriman13]

biemmevu

[@marcelloolivieri2534]

Sembra Frankenstein in versione moto, esteticamente sembra fatta con gli avanzi di altre moto , ha una linea per niente armonica e sinceramente la trovo così brutta che mi vegognerei a farmi vedere in giro con una mostruosità del genere

[@Roberto-tk7eo]

E io che perdo tempo a rispondere a gente come te. Fatti un plasticone e ci vai a giro solo domenica. TU ... CHE TI SENTI MOTOCICLISTA

[@fireblade979]

posa il fiasco...

[@miglioverde303]

Non trovi che chi la compra ne è fiero? O è consuetudine per te comprare moto di cui vergognarti?

[@marcelloolivieri2534]

@@miglioverde303 senza ombra di dubbio... I gusti sono gusti e io personalmente mi vergogno ad andare in giro con una moto che ritengo orribile

[@miglioverde303]

@@marcelloolivieri2534 Scusa non sapevo l'avessi comprata

[@synergo9082]

Come sempre prova impeccabile. In quanto alla moto è bella ma troppo... boh. È troppo! Troppo tutto: troppo peso,troppi soldi,troppa elettronica,troppi accessori. È comoda,è più agile di quello che sembra e non scalda ok... grazie a sta cippa ci mancherebbe. Ah poi sono anche povero!

[@franciscopelleriti1412]

Nessuno parla dell’eccessivo riscaldamento sul lato destro, dove c’e’ lo scarico e catalizzatore.....scalda al punto che ti scotta lo stinco e la coscia, anche del passeggero....al punto che a tante persone ha quasi ustionato la gamba viaggiando in autostrada, e anche scollato scarpa zaborrina.... ancune moto non scaldano ma tantissime altre lo fanno, anche gia le versioni euro 4 da qualche anno fa.....provato diverse lamiere di protezione sul lato destro, ma nulla da fare.....diffetto che fa e questi che fanno i test, nessuno parla nulla. La BMW sa di questo problema, ma le spiegazione sono assurde e niente risolvono....vergognoso.

[@piedisottoiltavolo3967]

Costosa ma bella

[@TheLuckymoon]

"Bella", ma costosa...

[@filippogamberini7533]

Cavolo dalle immagini mi è sembrata molto plasticosa... immagino cosa sia diventata con questo aumento di coppia, prima era un mulo adesso è un mulo sotto steroidi!!

[@bestvideos4ever1]

La italiana quarento babento

[@angelofabiani9409]

Motore ok, trasmissione scarsa

[@nicknonstop798]

brutta forte ...