BMW S1000RR (2019) М - Новый король супербайков

Если вам понравился мой обзор нового BMW S1000RR, пожалуйста, покажите его своим друзьям, интересующимся мотоциклами.
В ролике использованы видео канала:
/ bmwmotorrad
Музыка:
Anna Yvette - Red Line [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Anna Yvette - Red Line...
Free Download / Stream: ncs.io/RedLine
Koven x ROY - About Me [NCS Official Video]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Koven & ROY KNOX - Abo...
Free Download / Stream: ncs.io/AboutMe
Starforce - Age of Nano
#BMW #тестдрайв #мото

[@TheAlterok]

респект за то что подробно разбираешь фишки мотоциклов и провел сравнительный анализ с конкурентами, хоть только и в цене. Но в будущем можешь по сильнее стравливать конкурентов в обзоре, так и зрителю легче для понимания будет. Реально интересно про что-то новое узнать и что он дает для водителя.

[@Mihail_Korovkin]

Корреспондент супер. Знает всё! Ставлю ему лайк!

[@shotalomidze7808]

Гостях у Бориса🏍️😎 хороший обзор 👍📽️📼📺 спасибо било интересно 👍, пока деньги нету 😑 будем смотреть видео 🎬

[@alexandera3200]

Я хоть и поклонник итальянской Гали, но стоит отдать должное БМВ крайне хорош и привлекателен, прошлый как то потбитый глаз мне не сильно нравился :)

[@Dima_A123]

Звук после холодного запуска реально жалобный. Спасибо за обзор, было интересно. И наконец то кто то сказал что кольца допфункции на руле бмв - зло ((

[@MrPashka1188]

дизайн тут конечно бомба, в сравнении с прошлыми ррками, спасибо за обзор!!!!

[@alxfamas]

Если мне не изменяет память, то когда-то давным-давно был на НМ небольшой видео-обзор по второму поколению СРР с дяденькой-гонщиком. В гараже еще каком-то все это происходило. Они там ходили, смотрели, рассказывали, как теперь все круто и вообще. И он еще обращал внимание, что вот какой у бмв крутой маятник: типо "прямой", а не "перевернутый" как у мамахи (лупоглазой еще). Типо это научно лучше, типо збс, пушка-гонка. 2019 год - у бмв-таки "перевернутый" задний маятник. P.S. Чет это всмопнил и подумал, вот будет ржачно, если они к биг-бэнгу придут через поколение.

[@TurboTingol]

Да, маятник очень похож на Ямаховский) К биг бэнгу не придут, на видео объяснил, почему :)

[@alxfamas]

@@TurboTingol Опять же когда-то давным-давно покупал я регулярно автожурналы всякие, Авторевю среди прочего. И самый жир был - тесты новинок от бмв М-дивизиона (значит было это примерно со времен Е46-й). Обычно у АР объемные статьи были по подобным телегам (и писали их топ Голованов, Подорожанский, Михаил Петровский одно время). Среди прочего материала они частенько брали интервью у тех самых инженеров м-дивизиона и бмв, спрашивали всякое. Про будущее их авто и пр. И вот помню я эволюцию их мнения от битья в грудь очередным инженером (условным) Отто Шмухелем "М-линейка это только хардкор, только атмосферные моторы, только задний привод, квинтэссенция бмв бла-бла" до "турбо - вынужденная мера, но это настоящие бмв". Потом я бросил читать эти журналы, а что представляют собой современные М-ки мы видим: турбо и полный привод). Не говоря уже о том, что букву эту лепять куда-попало. Это к чему я) Бмвшники (да в принципе и все в угоду продажам) сейчас говорят и провозглашают одно, а потом вполне могут повернуться в другую сторону. И будет тебе и биг-бэнг японский, и несущий двигатель и два подрамника итальянские и т.д. и т.п.

[@535-w3x]

Спасибо за подробный обзор 👍🏼

[@TurboTingol]

Пожалуйста! На следующей неделе будет обзор обновленного Yamaha YZF-R1. А через неделю - с иголочки нового Honda CBR1000RR-R SP Fireblade.

[@LimurCatta]

Димон отличный обзор,спасибо за технические тонкости!!!нужно еще больше технички!!!!топовый мотобологер!!!

[@RomanCrimea82]

Хороший подробный обзор, я думаю этот обор для тех кто уже как минимум лет 5 ездит.

[@TurboTingol]

Спасибо, Ром.

[@maxgrach4624]

Бмв остановись, подожди дай хоть первое поколение взять)

[@maxgrach4624]

@@gtrenergy4590 тоже верно)))

[@turbosnail64]

Снимись в гей порно, тебе его бесплатно подарят😆

[@turbosnail64]

А если серьезно, первое поколение уже все переломались давно, у них ресурс тысяч 40

[@---th8nm]

Был первого поколения, он очень, очень прикольный.

[@frankbarrett6743]

Yoshimura Akrapovichus а где посмотреть,у каких спортов ресурс?

[@gold4069]

Первый классный обзор, где я с автором согласен на все 💯%

[@artemnazaretian4094]

Очень крутой обзор молодец приятно было слушать никак остальные реально разложил все по полочкам молодец ждём новых видео у меня один вопрос на этом байки некоторые говорят комфортно ездить в городе я про комфорт пожалуйста скажите и вы как это реально

[@TurboTingol]

Самым комфортным супербайком для города, на мой взгляд, является S1000RR второго поколения. Этот (третьего) чуть менее удобен.

[@sergeychernitskiy2761]

Блин, круто рассказываешь, реально молодец!

[@mischanja231]

Я себе купил s1000r теперь хочу s1000rr )))

[@antoncrimean]

У тебя очень классные обзоры. Смотрю тебя давно. Молодец! Все по делу, без мата, объективно, понятно, чётко и конкретно! Красавчик, лайк однозначно. Сделай такой же обзор на Ямашку R1М отдельно или сравнительный, если есть возможность. Выбираю, парюсь уже два месяца между двумя этими звереками. По цене они +/- одинаковые...

[@TurboTingol]

Привет! Спасибо! У меня есть обзор базового R1, посмотри. R1M отличается только обвесом, подвесками и немного электроникой.

[@antoncrimean]

@@TurboTingol Очень интересно было бы сделать подробный сравнительный обзор в твоём стиле с указанным мотоциклом. Это два монстра безусловно, которые заслуживают наибольшего уважения. Поставить их рядом с друг другом, потом прокатать... Спасибо. Всего доброго

[@ДимаДима-в8щ1е]

Спасибо, Дэймон)) полезно))

[@aleexis771]

грамотная речь. все по делу. слушать интересно. жаль контента мало на канале

[@ЯковОбрамович]

Хороший обзор ... Спасибо

[@TurboTingol]

Пожалуйста!

[@Ermalex10]

Хороший обзор!

[@ВитяВитяев-й1г]

Информативно !! Спасибо !!

[@TurboTingol]

Пожалуйста!

[@ВадимВик]

Хотел добавить ещё и про то, что в России много дилерских центров БМВ, обслуживание практически во всех больших мегаполисах, это очень важный фактор. Если сравнивать его с RSV4 factory, так как на мой взгляд эти да мотоцикла + -показывают очень хорошие результаты на треках, то я выберу БМВ только из-за того, что с обслуживанием не возникнет никаких проблем. Дукати V4 слишком дорогой. Кава 2.600.000 ну тоже как то дороговато.

[@user.....3737]

Хорошо рассказал...красивый байк,но к примеру ванос на бмв не предусматривает переход распреда на другие кулачки,это просто смещение фаз по градусам.А вот система v-tec от хонда,именно она переводит грм на более злые кулачки...

[@hondafireblade8966]

Ждем обзор на Aprilia RSV1100FACTORI /RSV1000RR

[@AleX_HeLmeR]

Возможно ты будешь теперь практически единственным человеком после Болта чи обзоры будет интересно смотреть )

[@TurboTingol]

Спасибо за комплимент!

[@Thepowerofdream-k4y]

Да ладно лучшее обзоры у джета

[@ДенисГорин-ф7ш]

Ну, а если после первого ТО "не раздушивать" его, а так и оставить 107 л.с. + режим rain включить и так кататься пару сезонов, чтобы навыки правильные выработать, новичку взять можно в качестве первого? Там же столько электроники и если не откручивать, то можно и спокойно ездить. Девчонки как-то справляются с такой техникой. Не хочется менять мотики каждый сезон повышая кубатуру, когда можно взять то, что реально нравится и регулировать мощность прошивкой и режимами. Это же должно реально работать?!

[@genesis8434]

Дмитрий ! Здравия желаю. Априлию не упомянул ппири сравнении

[@viktor2400]

Привет цвет правильный у Мотика удачи в делах )

[@evgenylukin1644]

Ждем обзор баджажика,а этот снаряд за 2 млн. нафик не интересен. Но все равно спасибо за труд!Очень приятно вас смотреть

[@iCorso1]

По поводу ассиметричных фар, лично моя догадка: это сделано для 100% узнаваемости спортбайка. Получи он изначально симметричные фары, то затерялся-бы среди японских конкурентов. Нужен был яркий образ, врезающийся в память + соблюсти традиции (в bmw старых годов ассиметричность фар встречается на многих моделях). Ни о какой экономии тут и речи идти не может, при производстве гораздо проще было клепать фары типо японских (возьмем R6 2008 года, симметричные наклонные прямоугольники соедененные пластиковой планкой). Я разбирал морды R6 2008 и S1000RR 2018 года, и скажу что фары на BMW сделаны технологически сложнее + совершеннее + обладают каким-то неадекватным количеством креплений по сравнению с японцами. Галоген весьма логичен до прихода светодиодов, поскольку модели до 2018 года по сути рестайлинги и доработки 2013 года, разместить блоки и обеспечить адекватное охлаждение ксенону/светодиодам вряд-ли представлялось возможным (кто разбирал морды этих мотоциклов понимает, что лишнего места под блоки/радиаторы там нет). А вот с 2018 года, с приходом абсолютно новой модели, была и полностью переработана оптика (теперь обе фары по сути часть одной конструкции, c тремя! радиаторами для охлаждения светотехники, и бить их на мотоцикле стало невероятно затратным занятием! Там где для последнего "ассиметричного" SRR можно заказать новую фару за 12-15.000 рублей, фары для нового SRR будут стоить на разборке порядка 80.000 рублей! Если вам повезет их найти). С приходом нового типа фар и широкой узнаваемости мотоцикла, отказ от асимметрии стал логичным, и не удивлюсь если задолго продуманным шагом.

[@stasares2941]

Король после R1!

[@frankbarrett6743]

Старый красивей,этот заурядный

[@wendigo-5884]

Бляяяяя, едва деньги на первое поколение наскреб, копил полтара года, после увиденного обзора сразу появилась мотивация снова начать копить, только уже на 3ее поколение!

[@imantskrumins203]

Kороль на 20 т. км😀😁😂😃,потом как повезёт👍👍👍👍

[@agile177]

Крутой обзор! Очень детальный и техничный! Жду свой РР на неделе (Львов) ;)

[@TurboTingol]

Поздравляю с покупкой!

[@candy9108]

@@TurboTingol я так понимаю что нормальний цвет(hp motorsport)идет только вместе с пакетом m sport?и отдельно купить с таким цветом никак?)

[@TurboTingol]

@@candy9108 к сожалению, да.

[@candy9108]

@@TurboTingol за такое маркетологов надо розгами отодрать)

[@TurboTingol]

@@candy9108 поддерживаю

[@captainkim3128]

👍👍 Интересно всё разложил)) Супер! -при каких условиях измеряли расход?

[@TurboTingol]

Залил полный бак, проехал 70 км по городу и 100 км по загородным трассам, залил полный бак.

[@captainkim3128]

@@TurboTingol пасиб. 👍

[@mashasoloveva9361]

Просто моя мечта😻 жаль, не осуществимая

[@TurboTingol]

Почему же? Надо просто упорно трудиться и идти к своей цели, и когда-нибудь вы к ней придёте.

[@vsvlddrmff]

29:40 пожалуйста, поясните этот момент. Почему хонда не конкурент, устаревшие технологии?

[@frankiecalsone8536]

Создатель ролика еще не вкурсе что ща есть новейшая хонда....ну на момент ролика точно не вкурсе

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@p-h-a-n-t-o-m776]

🤤🤤🤤🤤Хочу такой😭😭😭😭😭

[@user-yg1mk4qz1r]

Скажи что у тебя за камера на шлеме качество очень хорошее

[@TurboTingol]

Sony AS300

[@user-yg1mk4qz1r]

Спасибо

[@laews]

хороший обзор )

[@TurboTingol]

Спасибо!

[@andriibratanich8959]

Где взять нормальную прошивку ?

[@ВадимРусаков-д6ч]

боковина с жабрами ! у 2го поколения красивей !!! 61регион

[@kirovakanski]

Снимите пожалуйста обзор про Aprillia RSV4

[@nickn2082]

отзывная партия коробка передач .Неуловимого Русского смотри .начиная с первой модели проблемы есть

[@Vlaffy_84]

Aprilia RSV4 ?

[@TurboTingol]

1100 заметно дороже стоит, забыл про него сказать.

[@Vlaffy_84]

@@TurboTingol А я про простую РСВ4 говорил , каторая 1 литр ... она стоит дешвеле БВМ в базе , но там уже удют армированые шланги и квикшифтер и т.д. ... она стоит 15к евро у нас в европе, когда как БМБ начинается с 17к евро ...

[@AleX_HeLmeR]

ЗАУРБЕК ДЗГОЕВ походу разложил мот )

[@vladzavhell]

Дима, привет! ПРошел год...что изменилось в этом моте? какие проблемы удалось устранить? Чем стал лучше? ....ну или хуже)))

[@TurboTingol]

Да ничего не изменилось) Только в гонках несколько болячек вскрылось, которые BMW потихоньку пытается устранить. Например, этот мотор в своей самой мощной гоночной модификации до сих пор выдает меньше л.с., чем старый мотор в самой мощной модификации))

[@vladzavhell]

@@TurboTingol тут недавно заходил в салон, чтоб посидеть на нем...и впечатлил и расстроил. Катался на старом - очень понравился.Немного неудобно было только ногам в коленях - сильно согнуты и под мой рост 187 затекали довольно быстро. В новой версии мне показалось все получше. Но вот пластик на баке - он у рамы просто никак не крепится и "хлопает крыльями" в этих местах с обоих сторон...это такая задумка, или просто какие-нибудь клипсы не были пристегнуты? В остальном, если ты говоришь, что косяки все исправлены, то по зиме думаю брать.

[@TurboTingol]

@@vladzavhell честно, на моём тестовом мотике такой проблемы не было (ну либо я её не заметил, что возможно, но маловероятно, потому что я обычно даже самые мелочи нахожу). Ты у специалистов дилерского центра не спрашивал, почему пластик болтается?

[@nickname5110]

Он там как с woblingom ?

[@TurboTingol]

Не склонен.

[@bordist3350]

Гантелю планируешь брать на тест? Очень интересно было бы посмотреть

[@TurboTingol]

Да, планирую, у друга есть.

[@bordist3350]

@@TurboTingol спасибо)

[@Mihail_Korovkin]

Рама - пантера в прыжке. Расход 7+ л/100км замеряли на какой скорости?

[@TurboTingol]

Это средний расход на дистанции примерно 170 км. Залил полный бак, покатался, залил полный бак, посчитал.

[@игорьниколаев-р6ч]

Почему на всём протяжении видео, во время езды подколбашивает руль?

[@TurboTingol]

Это не подколбашивает, просто жесткая подвеска и такие дороги в России.

[@uhohwhy]

Новый срр страдает катастрофическими вибрациями, владельцы жалуются на быструю усталость рук, вибрацию зеркал заднего вида(ничего не видно в них)

[@игорьниколаев-р6ч]

@@uhohwhy Ну что действительно бросилось в глаза из этого видео это вот этот расколбас, ведь отчетливо видно что весь пластик морды трясется как не нормальный,сам катаю на hp4 тоже снимаю на камеру (для себя) ни разу подобного эффекта не замечал, Может конкретно с этим мотом какие проблемы т.к его уже приложить успели, но ответ про дороги меня не убедил.

[@JPuniendi]

Чет не короли они в WSBK, даже Сайкс не вытаскивает на подиум, и все также Кава и Дудка - которые дороже.

[@DSKawaii--]

Встаёт вопрос Как на это чудо заработать

[@zidoxultrapwnlol5075]

Дуже гарний і класний мотик а він не король король h2r у которого сосут все...

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@---th8nm]

Звук на холостых как ведро с болтами трясут, на старых версиях такой же звук.

[@АланБегизов]

Можно только желать его. Сразу приметил что сходства с CBR 1000RR

[@denislapushkin]

S1000RR классный мот, но далеко не король супербайков. Есть и по факту далеко лучше него Aprillia RSV-4, Panigale V4

[@DmitryPY]

Для трека - да, а если смотреть универсалку для всего, с учетом дружелюбности, цены и надежности+количества напиханных в него фишек, то это, наверное оптимальный вариант, т.к. кава рр очень редкая у нас, остальные стоят гораздо дороже.

[@thanosmarvel6198]

H2R тоже по своему хорош

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@noneelse]

TurboTingol, почему фаер вообще не конкурент? Ты же го хвалил.

[@TurboTingol]

Да не особо я его хвалил, пересмотри обзор) У Фаера мотора совсем нет по меркам современных супербайков. А супербайк без мотора - это такое себе.

[@АлексейИванов-н1ф7ц]

@@TurboTingol супербайк без мотора так себе )))))) ой насмешил. Хонда , ямаха, сузуки, дукати , априлья и даже КТМ в МОТО GP учавствуют, а БМВ до них как до луны. Окрою маленький секрет, то что мотор уступает в 3-5 лошадок не делает его хуже. Чуток максималка страдает. Только вот дело в том что на треке не максималка решает, а подвеска и разгон. Чем лучше райдер будет входить и выходить из поворотов, тем быстрее он будет обходить оппонентов. Я предполагаю что знакомства с райдерами из гонок должны давать подобную информацию. К слову мой знакомый катает на треке на 250 кубовой двухтактной априльи из 2000 годов. Так вот он катает на треке на ровне с литровыми спортбайками нового поколения. По прямой они уходят , но в поворотах он всех делает. Это к слову про мощность.

[@noneelse]

@@TurboTingol я хорошо помню обзор, после него себе такой купил :) А теперь обидно стало

[@TurboTingol]

@@АлексейИванов-н1ф7ц рад за вашего знакомого, RS250 - отличный мотоцикл. На спор про мотор Fireblade тратить время не собираюсь. Посмотрите мой обзор Fireblade, а также видео про его провалы на гоночном треке, узнаете много нового.

[@TurboTingol]

@@noneelse упс :) Главное, чтобы он (Fireblade) тебе самому нравился.

[@ВладЕвдокимов-щ2с]

Википедию открывай!!!

[@thanosmarvel6198]

А у панигали в обратную сторону же вал крутится,так?

[@TurboTingol]

Ага.

[@Kamporayses]

Р1 - вот это король супербайков. А это для модников, которых на горе вагон и маленькая тележка

[@kotte1ko]

23:37 ,ахах, полузешься поворотником на бмв=)

[@roman.getman]

Забыл про Aprilia RSV4 1100

[@TurboTingol]

Да, спасибо за уточнение. Она, увы, тоже дороже даже топового SRR'a.

[@ВадимВик]

@@TurboTingol ждём обзор в след.году итальянских заряженных байков

[@sergeymikhailov9105]

Чувак, тебе нафиг не нужны зеркала, но при этом неудобно пользоваться поворотниками) Двойные стандарты)) Это конечно сарказм и я понимаю, что докапаться нужно до столба на обзоре, но это вообще не то на что стоит обращать внимание при записывании "минусов". А вот то, что обратная связь параша, и машинка нисин от дешмаской хонды (именно дешёвой модели) - вот это реально минус.

[@romeoschastliviy4040]

Король- это Кавасаки

[@finik0101]

Ну понятно, мотик для трека и для павлинов со смотры. Надежности никакой у него не будет , ибо нафиг она нужна, все равно разобьют на треке

[@uhohwhy]

ошибаешься, это мот не для трека(если не тупой), при падении он сразу получает удар в раму. эти серебристые куски на одном уровне с пластиком - рама. Коротко говоря это одноразовый и удешевленный по производству мот, который в стандартной форме глохнет при холодном старте, сильнейше задушен прошивкой и едет как 600ка, избавиться от этого можно новыми картами, но вот дела, прошивка снимает гарантию на двигатель))00) посыл понятен - купи говно, теряй гарантию и до свидания.

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@conceptsmart]

Могли бы дизайн и окраску получше сделать. Как-то он топорно выглядит весь. Аляписто.

[@vsvlddrmff]

Давидыч уронил или Алан Елинеев с Гурамом?)

[@TurboTingol]

Посмотрите комменты ниже)))

[@vsvlddrmff]

@@TurboTingol хорошо

[@КайратТурлубеков-х3м]

Ну это в принципе и есть ямаха r1

[@japannman2707]

Это Борода(БОРОДАТАЯ ЕЗДА) что-ли разложил его?😂

[@TurboTingol]

Почти угадал. Это оператор бороды уронил мот)

[@Kamporayses]

Жесть у него на холодном запуске двигатель задыхается

[@Thepowerofdream-k4y]

Как же стремно торчат болты крепления зеркал

[@СергейГорюшкин-б7ю]

7 литров на сотку! Да ну нахер... У меня Октавия меньше жрёт.

[@EgorKhairullin]

Это крайне умеренный расход. На паурэкруйзерах можно вжаривать и 10-15 литров на сотку изич

[@TurboTingol]

Серег, предыдущий жрал на 1,5 больше)))

[@СергейГорюшкин-б7ю]

@@TurboTingol я всегда думал что моцик - это экономно... А тут вы мне глаза открыли.

[@Анатолий-и9л6ь]

Было бы странно, если бы моцик с такой дурью ел мало бензина) Есть и экономные мотоциклы, конечно)

[@петрфотов]

на скорости 250+ фаер 12 года сьедает бак (18л) за сотку примерно..)

[@himera_aaa]

Это 4 поколение

[@tima5995]

Разбил алан?)

[@TurboTingol]

Не угадал, смотри комменты выше)

[@ВладЕвдокимов-щ2с]

Ну так то это 5е поколение если что

[@TurboTingol]

🤦🏼‍♂

[@SuperOrgazmatron]

Я знаю, почему у тебя камера кривая🤣 Я эту проблему решил

[@castisomniacasta2479]

Все супербайки одинаковые как близнецы-братья: четырехцилиндровый литровый рядный движок на +/- 200 л.с., и далее по списку.

[@Миклухо-Маклай-л5г]

подрамник не вписывается в дизайн

[@ВолодькаКазимир]

Король? Панигале в4 куда-то делся?

[@toirtoyota]

Музыка з..ла

[@Andrey_Kor]

Меньший вес не уменьшает тормозной путь, вы заблуждаетесь...

[@TurboTingol]

Вам знакома формула кинетической энергии?

[@Andrey_Kor]

@@TurboTingol Поищите расчёты тормозного пути транспорта. Потому что вы не учитываете воздействие массы на трение качения.

[@felixblinovi4456]

Так себе реклама ))

[@viktoraleks6439]

BMW уже в прошлом, Кавасаки H2 вот это новый король!

[@TurboTingol]

Только турбобуса, только хардкор.

[@fuadbunyatov4939]

@@TurboTingol а что скажешь про H2R?

[@TurboTingol]

@@fuadbunyatov4939 да что про него говорить? Коллекционная игрушка.

[@fuadbunyatov4939]

@@TurboTingol думаешь слабее?у h2r Макс скорость 400

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

@@TurboTingol разве H2 не конкурент этому БМВ?

[@ВадимГоряной-щ2ц]

он не король

[@minskwatcher]

Валить 140 кмч в городе - это быть оленем и подавать пример другим впечатлительным оленям.

[@---th8nm]

140это мало для него, первая передача 155в отсечке.

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!

[@evgenylukin1644]

Ждем обзор баджажика,а этот снаряд за 2 млн. нафик не интересен. Но все равно спасибо за труд!Очень приятно вас смотреть

[@motoexpert7837]

Не 2 млн а 1.5

[@BorisRomov]

это новый король ускорителей на "тот свет" или по производству калек!!!....не обольщаемся,хитёр сатана.....дай Бог всем здоровья и благоразумия!