BMW Z4 - грустный взгляд, веселый характер и привлекательная цена

Купе BMW Z4 на Авто.ру
ya.cc/t/mLx3qn...
Открытые BMW не располагают к активной езде, поэтому вместо родстера я предпочел купе Z4 - и не прогадал

[@ЛысыйПлащ-е1д]

Глаза зажмурил, а обратно открыть их не услышал команду. Пришлось с закрытыми глазами дослушивать тест

[@AndreyPutilov]

Подожди еще, вдруг еще Солярис проедет

[@djgeorgio]

😁👌

[@АлександрБелов-н5у]

А он точно проехал?

[@diman0956]

Господи,как же раньше тачки стоили дешевле 😅

[@Павел-х7г7ж]

Это да! Только что видел эту машину на авто ру, 1,8 млн.стоит

[@antibahus55]

34 дислайков от владельцов Солярис, и от тех кто не открыл глаза )

[@alexandrlebedev2111]

antibahus55 промахнулись )

[@articeberg]

Ухх теперь для полноты картины нехватает сравнить их с s2000) Владимир найдите эту хонду пожалуйста на обзор))

[@PhoDiz]

articeberg и это тот случай когда обслуживание Хонды скорее всего выйдет дороже БМВ, учитывая возраст и редкость японца. Ну, а вообще, по цене и идеологии очень похожие машинки.

[@BFGbmw]

Вот тебе экспресс сравнение: управляемость в полном стоке - в пользу с2000, после замены углов с завода на "не завод, как у хонды" з4 становится сравнима. Тюнинг полностью идентичен. Хонда с2000 едет наравне с 3л дорест, проигрывает 3л рест, и даже не мечтает быть рядом с z4m. Зетка в разы крепче этой хонды, и в целом крепче прочих япов. Причина - все компоненты зетки изначально рассчитаны на более тяжелые и массовые авто. Эргономика посадки у зетки на уровень выше. Так, мечтая в свое время именно об с2000, я все-таки выбрал зетку из-за болееудобной посадки, особенно для крупных парней. В зетке я как влитой при 189см роста и 136кг веса. 10 лет назад ездил на зетках, было 2 85ых, 2 89ых, в перерывах было 2 поршака и куча другой многолошадной экзотики. Пару лет назад снова купил зетку и счастлив. Продавать не буду.

[@denisrogovoy3411]

Они просто разные и все-таки по мне s2000 интереснее, хотя это дело все-таки вкуса. S2000 более легкая, натуральная что-ли, особенно AP1. В стоке она имеет интересный мотор (F20c), блокировку, гораздо интереснее шасси (про z4 не могу ничего сказать), коробка - говорить нечего, это Хонда. Бывали ещё с VGS, но с левым рулем таких не видел - тоже интересное решение с изменением передаточного числа в рейке. Что z-ка, что s2k - обе хороши.

[@BFGbmw]

@@denisrogovoy3411 мне не вполне понятно, что интересного в этом моторе ) то что он 2л имеет устаревший двухрежимный втэк? так-то на БМВ управление фазами мягко говоря интереснее работает ) ну да, БМВ мотор тянет с холостых и до отсечки без яркого подхвата на определённых оборотах. А не как Хонда - "то пусто, то густо". Зато по ресурсу мало какой м54 не проедет свои 3 сотни, а у хонды мало какой ф20 перевалил за 150. Я свой первый мотор на бмв свапнул на уставший 3л, переточил валы, равнодлинник, задрал отсечку до 7800 и получил 300 колесных сил на стенде.в 2012ом мне это обошлось в 90тр под ключ, включая мотор и все работы. Машина с места огорчала кайман эс на пдк. А по управляемости - мало какой водитель способен "раскрыть" зетку. Даже если с2000 в стоке лучше, это исправляется легким тюнингом. Например подвеской ОЛинз ДФВ.

[@artolphototolok7702]

@@BFGbmw s200 и z4 это про управляемость,а не разгоны и таблицы на кольце говорят о том ,что при своей древности s2000 вполне конкурентна и с з4 и с з4м

[@HughLaurie411]

Блин , сколько смотрю авто-обзоры от разных блогеров (Давидыч, Академик и т.д.) , но вот такого качества рассказа , как вы подбираете словосочетания и манеру подачи информации, я не слушал . Это однозначно подписка. Успехов вам и большой жирный ЛАЙК за ваши старания.

[@hoffmann646]

ну хоть кто то рассматривает нормальные автомобили, а не кредитные корейские помойки. Однозначно лайк

[@ВалерийЖеруков]

Фууух,ну наконец-то !Всегда в предвкушении обзоров от Владимира

[@БулатКарданов]

Цареградцев и Мельников лучшие обзорщики по мне

[@DAP_86]

Сними Honda S2000 эсли будеть возможность

[@honest0012]

Е63

[@ШиловСергей-я2г]

Приятно смотреть и слушать человека увлечённого своим делом!

[@alexk6771]

Купил Z4 после Вашего ролика! Это что-то невероятное!

[@igorschneider7058]

Классное видео. Видео такого формата считаю очень полезными при покупке, не садясь в машину можно узнать обо всём действительно важном. Было бы интересно услышать твоё мнение на счёт 5 цилиндрового форда фокуса.

[@ИванДолгих-у4г]

Владимир, какая речь ! Какие кадры ! Первый раз смотрю ваш канал, мне ооочень понравилось) Спасибо!

[@hycode05]

Урааа, наконец-то!! Спасибо Владимир! Но хотелось именно Родстер увидеть

[@Алексей-ю8я7т]

Спасибо за видео! У меня как раз рыбка поджарилась, будем смотреть.

[@СергоОрджоникидзе-п1у]

Както неожиданно слышать про мягкую подвеску на z4. Она должна всю душу вытрясать. Когда довелось проехать на такой, были именно такие эмоции.

[@JungleEad]

просто твоя была на ранфлете

[@БулатКарданов]

Мельников и Цареградцев лучшие автоблогеры по мне🔥. Как минимум не судят о машине по ее цене и старту с места🤦‍♂️. И могут точно описать понятным языком ощущение от авто. 👍

[@ИгорьГерасимов-д9к]

Сколько комментаторов,которые поливали Мельникова за обзор Хавала тульской сборки,сегодня здесь прописались?Что Вы здесь забыли?Или лучшего обзорщика по автотемам не нашли и пришлось снизойти до Мельникова,у которого и без вас растёт армия поклонников?Давайте прощаться,принципиальные вы наши!

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

В соседнем дворе стоит красная Z, всегда с удовольствием на неё смотрю, проходя мимо. Хулиганы ей одну ноздрю оторвали. И Z3 тоже нравится очень. Купил бы просто для эстетического удовольствия. А ездил бы спокойно, чисто для фана. Обзор от Владимира - это глоток свободы во время самоизоляции. Большое спасибо и за обзор вообще, и за BMW.

[@ДикийБамбр]

Катал Z4 ///M. Мотор, как на М3 Е46.. Фантастически едет и рулится, как карт (если сделать более жёсткой по подвеске). Плюс они менее ушатанные на вторичке, чем М3. Огонь автомобиль !!! P.S. Как же я понимаю про историю Цена/Качество= Z4 vs new Солярис... Поклонники Солярок извините, но Ваше в 2024-м будет стоить 300 килорублей, а прайс на редкое БМВ не изменится. "Богатеев", купивших в кредит ширпотреб и готовых потерять полмиллиона по рынку за 3 года мне видимо не понять..))) А ведь живём один раз...

[@swegrl]

Мельников лучший, каждое видео смотреть приятно. Видно, что человек любит автомобили и свою работу :)

[@alexk6771]

Это лучший обзор на Z4 в этом кузове!

[@МаксимМ-с9ы]

Уникальные БМВ я бы назвал BMW Z1 Z8 М1-1978г. вот они редкие и до сих пор смотрятся очень круто.

[@DenisBelokopytov]

Мы все с нетерпением ждем Honda S2000

[@akaamaz1ng]

Очень хотелось бы увидеть видео в таком формате, так подробно о нюансах работы подвески и рулежки в целом о Volvo S60R.

[@AlbusCorax]

Приятный обзор. Вскользь прошлись и по эмоциям, и по техчасти. На мх5 я ездил, на z4 ни разу, теперь тоже хочу)

[@хики_комори]

Ну и как мх5?

[@gtament]

Мы хотим RX-8 и S2000!

[@wotriq]

2003 год , авторевю, любимый выпуск: z4; s2000; boxter . До сих пор лежит в пачке по порядку. Да, там был родстер

[@JohnDoe-kg7gn]

"А ещё она невероятно маневренная, можно развернуться буквально на пятачке", -- и переключение на вторую. Я ждал полицейского разворота :)

[@Admiral0001miro]

Владимир, ребята из компании НЕВСТОКЕ, собирают Z4 со всеми твоими хотелками, а точнее, электроусилитель от М4, двигатель сместили в сторону кузова на 15см, двигатель S55 от М4, КПП от того же М4 робот с 2 сцеплениями, подвеска перед М3 Е92, зад кастом, редуктор также от М4, дороботано охлаждение, впуск, выпуск, даунпайны, JB4 и тд.. около 600л.с. Современный интерьер NBT evo и много чего интересного!!

[@jevgenijivanov6824]

Лайк! Правда хотелось бы посмотреть обзор S2000 ))

[@vagonarbuzov8228]

За видео, понятно, лайк) Плохо, что нельзя отдельно ставить лайки некоторым моментам из ролика. За оценку Сопляриса отдельный лайк)

[@Autofram1]

на з4 денег не хватило, строю компакт е46 с трехлитровым мотором. ну и блокировку запихал естественно. учитывая что в е46 гидроусилитель, должно получиться неплохо. видео есть на каканале если вдруг кому интересно.

[@serjioelena1753]

Смысл в компакте? Кузов убогий, преимуществ перед другими нет вообще.

[@maximilionmaximiliooon9173]

@@serjioelena1753 сказано же денег не хватило))))

[@serjioelena1753]

@@maximilionmaximiliooon9173 а можно уточнить, какая у компакта жесткость кузова?

[@Autofram1]

@@serjioelena1753 смысл в том, что это машина для гонок. он легче и короче чем седан или купе е46.

[@serjioelena1753]

@@Autofram1 в вашем ролике сказано, что жесткость компакта выше, так же компакт ненамного легче чем тот же седан))килограмм на 50 всего).

[@AlexSanchez-jo2ml]

Владимир, очень бы был интересен обзор на Додж Вайпер либо Корветт поколений С5-С6

[@e-rust]

Привет. У меня E85 2003 года с двигателем M54 и МКПП с завода. Интересно, прошивка электроусилителя между 2003 и 2006 точно не менялась? Я, когда брал эту машину после E36, признаться, сильно напрягался насчёт электроусилителя - так вот никаких проблем с реактивным усилием на руле я не увидел вообще. Не чета электроусилителям на современных BMW, которые вообще ни о чём. Недавно поездил на G30 2019 года и очень удивился тому, что они с электроусилителем сделали за эти годы. Повторюсь, в 2003м всё работало отлично - зачем было портить? Предполагаю также, что на ощущении от рулёжки сказалось состояние подвески. По своему опыту скажу, что по крайней мере E85 с новыми амортизаторами и стабилизаторами и E85 с уставшими - это две совсем разные машины.

[@21sasha21]

Огромное спасибо за обзор. Именно он сподвиг на покупку z4 родстера.

[@Champik333]

Урааа, ждал этой машины очень долго! Спасибо заранее!

[@yaroslav5713]

>>Хёндай Солярис >>Проезжай пожалуйста, проезжай >>Отлично! Вернёмся к красивым автомобилям... Всхохотал.

[@Дима-э6г3в]

Единственный автоблогер кого приятно слушать

[@XsanderLEGO]

Прекрасный обзор. Буду ждать тест z3 coupe или 323ti. К сожалению во времена этих машин в России не могли их оценить.

[@KDA86]

E82 супер машина!!!! Красавчик!

[@Ева-х2п1й]

Владимир, спасибо за хорошее видео и вашу работу! Давно ждала адекватного мнения по зедкам)) если бы ещё был родстер - было бы шикарно) давно мечтаю о нем...))) Муж любит свою пятёрку в кузове е39, 540i, а мне такой корабль нравится только с пассажирского сиденья))) И подскажите, где вы находите такие красивые виды и дороги?)

[@DartAlexKnight]

был такой м54б30 с суперспринтом полным очень скучаю по звуковым ощущениям

[@yanvinogradov]

Вот мужик тестирует эту тачку и улыбается)) Я тоже улыбаюсь. Вот ради чего стоит покупать такую тачку)) Звук движка просто песня На 11:00 просто муражки от звука

[@ВладимирВ-г6у]

"Вернёмся к красивым автомобилям" - аплодирую стоя!

[@AlexanderAzot]

Наконец то... Мечта детства (с постером на стене) но приоритеты меняются)

[@tonygorodecky2543]

Мельников так классно рассказал об этом z4, что владелец решил на хайпе ее продать за 950:))) А вообще z3 и z4 купе - безумно красивые тачки!

[@MrMacrobik]

Прежде чем умничать, глянул бы дату создания объявления

[@РоманШ-ц6ж]

Жду от вас,рейтинг моделей БМВ по градусу "азарта",управление и эмоций от вождения!

[@sashabandera4287]

Вообще каналов про обзоры машин очень много, но твой смотреть приятнее всего, продолжай в том же духе! Рассказывай больше про места для вещей

[@викторкалихов]

Качественные обзоры породистых авто радует глаза и уши!!! Спасибо Владимир..однозначно ЛАЙК👍👍👍

[@lev_kzn]

Едешь по пригородной трассе, горит лампочка топлива и тут Владимир: обожаю перегазовки :)

[@Greddy174]

Интересно про 350z послушать

[@megamudak]

как же круто что ты делаешь такой контент!!! описываешь все самое важное как будто я сам там посидел и порулил и прочувствовал на себе какие то вещи и понель кстати похожа на порящую с того ракурса с которого снимал

[@Maximum2]

Из за длинного пространства под капотом кажется что двигатель не достаточно сдвинут за передней осью как будто ось по центру но на самом деле по чашкам видно что двигатель так же расположено как и у Е46 и у всех остальных рядных шестерок стойки находятся под углом как например у мотоцикла и ось находится почти спереди двигателя.

[@Тимур-м8н9п]

Спасибо за видео, Владимир! Как глоток свежего воздуха!

[@Sanih-48]

Было бы интересно увидеть тест Мазда RX-8!

[@dedruss7277]

От миаты у тебя эмоций больше было

[@DAFAGBOOM4]

Получается если нужен кабрик, то дорест 3,0 и механика это идеальный вариант. Если сравнивать с маздой и бокстером.

[@хики_комори]

Мазда лучше. Запчасти у бекхи нереально дорогие

[@JungleEad]

@@хики_комориага, а на мх5 в каждом сельпо продаются, ага...

[@НиколайПадерин-ъ4к]

Владимир, молодец! давно являюсь вашим читателем, а теперь еще и подписчик. так держать!

[@Ljoha-Deutschland]

Покатайся на Smart Roadster. Желательно в версии Coupe. Желательно на модели пободрее, можно от BRABUS со 101 лошадкой. И откроешь много нового для себя и своего отношения к этой марке ;))

[@lma-ata]

Всегда смеюсь с брабуса и 101 лошади

[@lma-ata]

Кстати есть такие родстеры со свапом от мотоцикла хаябусы, там лошадей 200+

[@Ljoha-Deutschland]

@@lma-ata я рад за хаябусу. И за ресурс такого колхозного ведра в 1.000 км.

[@lma-ata]

Лёха мне все равно на смарт, зачем ты выражаешь негатив?

[@Ljoha-Deutschland]

@@lma-ata я просто не люблю глупых людей. А Smart и мне давно безразличен.

[@rasamaha2024]

Чтобы заново услышать этот приятный звук шестерки можно сесть на мотоцикл 1600gt или gtl, ровно тот же звук :)))

[@duglas5427]

Видно как Вова любит Бмв👍🏻👍🏻☺️ намного эмоциональнее чем с другими машинами:)

[@vukolov]

Спасибо за обзор! Всегда хотел узнать как она едет и как бы узнал, если не вы) полное ощущение что прокатился сам.

[@honda-9719]

Не понимаю почему так мало подписчиков. Интересный же контент, отличный выбор автомобилей на обзор. Грамотная речь и человек знает о чем рассказывает

[@Estorm0]

Потому что скучно и драйва никакого, просто нескончаемый бубнёж, засыпаешь под конец каждого видео

[@Dementij]

В свое время купил Z4 родстер на механике, очень нравилась эта машина... но начал на ней ездить и понял, что рулевое просто жуткое... пару тыс. км проехал и продал.. никакого удовольствия... Владимир, вот ты говоришь про MX5... но ты ездил судя по тесту на самом неудачном ее поколении... возьми найди на тест поколение NB желательно на коиловерах и полусликах... ничего подобного, а уж тем более за такой бюджет, ты не получишь ни в одной другой машине что касается рулежки. У меня именно такая, уже третья, потому что продаю, а потом опять к такой тянет... и у меня есть с чем сравнить, есть М3 е92, есть новый F-Type Roadster V8, но МХ5 NB на подвеске и полусликах ничуть не уступает на горных дорогах по удовольствию, а в поворотах она просто быстрее, чем другие, потому что весит всего тонну...

[@Diman433]

Всем привет!!! Владимир респект за серию!!! 👍👍👍👍👍 Интрига- что будет дальше!!!

[@sammybull6882]

Хочу обзор Владимира на додж Вайпер

[@ilgizario]

Только что узнал, что Мельников свой канал сделал. Просмотр, лайк и подписка.

[@Filatas]

На одном дыхании! Спасибо, очень интересно!

[@user-zz2us1ub2l]

По поводу доп. указателя поворотов - похожее было на BMW 507 и Z8

[@villihevonen3677]

Только сегодня показывал пальцем на это авто друзьям, указывая на его грустный взгляд.

[@highly_likely_]

N52B30 надежный двигатель, ресурс у него 300-350 тысяч.Масло он ест литр-полтора на 10 тысяч. У меня такой,пробег 120к.

[@СергейКузьмин-э9н]

Многие 10 цилиндровые моторы всего на 10-15 см длиннее любого мотора 4 цилиндрового. Там только компановка иная. Так что 10 можно и в копейку нашу поставить.

[@g-iroh]

В классификации бмв это машина gt класса, ее рассчитывали для путешествий двух людей, и их багажа. Ничего "спортивного" в ней нет, и не залаживалось.

[@ANTOSHKES]

15:24 "Когда BMW были атмосфеными" ...

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

была такая бэха у товарища, любителя поебстись с ними. В общем на 130к навернулся движек) Что с ним стало - не скажу. Была комплектация на автомате в максимале. Не машина - а табуретка. В общем смотрят на тебя все, но ездить очень не комфортно.. Кстати, те кто не в теме, свет у них биксенон 1 линза, вторая - фальшивка для красоты)

[@Никита-ф3л]

Да, берём тачку ща лям, ещё лям вкладываем и получаем старье за 2 ляма, идеально, класс :)))))

[@ЖеняКороленко-э1л]

Спасибо за прекрасные обзоры) очень хочется обзоров, про уже доступные, но динамичные купе: Chrysler Crossfire, Nissan 350, инфинити g35/g37, хонду s2000, мерседес slk разных поколений), мазду rx-8)

[@redredo495]

Я уж и забыл про этого старичка. В Европе, Хорватия, Италия, они ещё хотя бы встречаются. Там им и место. Серпантины, открытая крыша, девчули с обнажённой грудью😎😀

[@ВежливыйЧеловек-я8ц]

Это в прошлом. Сейчас с закрытой крышей и в масках, и никаких девчуль с обнажённой грудью. ))

[@ivansafronov4794]

Владимир, спасибо за отличный сюжет!

[@jhonnywalker1374]

Е92 пожалуйста в студию)

[@CYfromBY]

Владимир, когда узнаешь цену на поворотник, очарования поубавится 😂😂. Обзор - топ.

[@rustam_rg2368]

Тоже хочу себе такую, за хлебушком кататься 😁

[@maratbedretdinov5422]

Володь, почему в этом ролике ты не пустил её в занос в своем любимом повороте. Это твой конек, как раллиста.

[@manf6256]

не идёт она в занос без блоки

[@necelentano]

Хочу заранее поздравить канал с 1 000 000 подписчиков. Они здесь обязательно будут. 😉😎

[@ropd4664]

Потрясающе передал дух этой классной тачки, Владимир, смотрелось на одном дыхании, 10/10)

[@ykolt]

Дядь, хорошо. У меня была Рыкса с американским выхлопом екзотик спид. Люблю задний привод!

[@M.NEO7]

Эта машина просто манит купить её!

[@shedevrschool7510]

Как всегда снято и рассказано со вкусом👌🏻Ждём обзор на е92М3

[@arseniygusev9942]

Видео топ! Но меня очень сильно смущает 0 бензина на приборке... А ещё, что сейчас 1 цена на такой авто 1,4...

[@romanjan99]

Спасибо за ролик, профессиональный подход журналиста всегда для ценителей будет в приоритете перед блогерами ютубовскими

[@РоманРом-ж1э]

Владимир, привет! Зовите стилиста, вас переодеть пора) только не звоните стилиста с DSC OFF

[@ИгорьЕмец-э2ь]

Ждём тест-драйв z3 или z3 купе.

[@rybiizhir]

Дизайнерам очень хотелось свою ТТ, не особо получилось.

[@Алексей-т2х8й]

Шутка про Солярис огонь!

[@АртёмЕмелин-и6б]

Раз уж тема пошла про клнцепт-кары. Ну очень хочется услышать твое мнение про тт первого поколения. Обязательно полный привод обязательно на механике. Обязательно 225 сил. Можно и кабрик)

[@BriGandCat]

а ТТ была моноприводной?

[@АртёмЕмелин-и6б]

Конечно.

[@alexovs2768]

Красавец, а можно следующий кузов Z4?

[@ByTihiy]

Почему нельзя было сделать на заводе? Я думаю потому что большинству покупателей это и не нужно было... Достаточно просто ощущений спортивной машины. Спасибо за обзор!:)

[@RobertMardanov]

Владимир! к Вам на тест прям срочно-срочно просится z3

[@denisrogovoy3411]

Владимир, когда будет обзор на s2k???

[@hardcoreeptu]

рискну предположить, что "валкость" подвески предохраняет неопытных от того, чтобы убраться на андрестрире в отбойник или столб. Так как этому способствует все: короткая рейка и весь вес на морде.

[@dmitrytitov6124]

Валкость там обусловлена уставшей подвеской. На новых стойках она как надо заезжает в повороты🤘 Как поменял - не узнал свою машину.