【BMW3シリーズ 後期LCI 320d xDrive M Sportセダン試乗レポート後編】モデル末期に近づく3シリーズの完成度は？ 3series G20 sedan 2023model

内外装の印象＆街乗り試乗レポートはこちら
• 【BMW3シリーズ 後期LCI 320d x...
02:44 高速道路（スポーツモード）
04:20 運転支援システムでの高速道
05:37 高速道路の乗り心地
06:26 高速道での静粛性能
06:58 ワインディング（コンフォートモード）
09:44 ワインディング（スポーツモード）
12:06 ブレーキ性能
12:50 試乗を終えた正直な感想
19:15 燃費報告
BMW3シリーズセダン 320d xDrive M Sport
全長4720mm
全幅1825mm
全高1455mm
車両重量1670kg ※スライディングルーフ装着車は＋20kg
ホイールベース2850mm
最小回転半径5,7m
燃料消費率 WLTCモード 15.5km/ℓ JC08モード 19.5km/ℓ
後期LCI 320iツーリングM Sportの試乗レポートはこちら
（前編）内外装と街乗りの走行をレポート
• 【BMW 3シリーズ後期LCIモデル 320...
（後編）高速道路＆ワインディング走行をレポート
• 【BMW 3シリーズ後期LCIモデル 320...
現在の愛車データ 2023年11月時点
BMW (G30)523d M Sport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
#BMW
#3シリーズ
#320d

[@user-qd5vc8sl5l]

いつもわかりやすい解説ありがとうございます。 G20 320d msports前期に乗っております。 早速、明日、ワインディングに出かけたくなりました😊

[@a-ch]

ぜひ、駆け抜けてください笑 いつもありがとうございます！

[@user-gw5bv8xl6l]

bmw乗りならではの納得の説明。 私も乗ってるので全てが腑に落ちます。乗ってるから進化やフィールがしっかりイメージできます。 万人がわかりやすい説明でこれからも素敵なレビューお願いします。

[@a-ch]

励みになります！ クルマ選びの少しでもお役に立てるように精進してまいります！ ご視聴ありがとうございます！

[@ktogashibc806]

はじめて視聴しました。 なぜ、わざわざ高いBMW3を買うのか？という疑問に対して、すごく分かりやすい説明でした。 F10の523dから、試乗されていたクルマの前期型に乗り換えましたが、明らかな進化を感じました。とても上質なクルマだと感じています。

[@a-ch]

3シリーズはスポーツセダン/ツーリングを貫いたクルマづくりを現行モデルからも強く伝わりますよね 対して5シリーズはスポーティーなBMWをベースにラグジュアリーコンフォートなクルマづくりに変化している気がします 性格の違いが分かり易くなりましたよね ご視聴ありがとうございます！

[@1610FREIZEIT]

スバルなどはマイルドハイブリッド搭載車と非搭載車の両方を販売していますが、燃費はカタログ数値ではかなり違いますから、BMWでも同様なのでしょう。それと動画の最後に話されたLCI後の318iですが装備面以外で大きく変更された点があります。B48Bエンジンの馬力は変わりないのですがトルク特性が改善されています。LCI前の最大トルク１３５０から４０００が、LCI後には１３００から４３００になっています。320iについては従前どおりです。ディチューンされたエンジンですのでトルク特性を変更したのでしょう。この辺りも是非レポートお願いします。

[@a-ch]

マイルドハイブリッドはエンジン始動停止もスムーズで、さらに燃費にも貢献するので、理想的なシステムですよね。 BMWの場合、日本導入が遅れたのは残念です。 318i街乗りでは一層扱い易いトルク特性になったようですね！ 情報ありがとうございます。 近々試乗してみようと思います。 ご視聴ありがとうございます！

[@user-jm7mb7pw2r]

2021版に乗ってますが、アシストがよく出来ていて高速はドライブというより家のリビングで風景映像を鑑賞している感覚です。😊

[@a-ch]

BMWの先進運転システムの制御精度は高いですよね。さらに7シリーズより高速道路60km以下なら運転から解放されるパーソナル・パイロット・L3搭載車が2024年3月より納車されるようです。前方を常に見る必要がなくなるようです。順次全モデルにも波及されると思いますので、さらに期待ができますよね。ご視聴ありがとうございます！

[@user-my6im4bv2v]

いつも楽しく拝見させていただいております！ 同じ型のツーリング代車で３日程お借りしました！ さすが、ご説明が明確ですね！！ 私もクイックさにビックリしましたが、横風の影響を受けやすいのか、結構風に煽られてフラフラしたのは残念に感じました！

[@a-ch]

いつもありがとうございます！ 乗られていたのは、FRモデルですかね？ AWDは横風に強いはずですけど、通常時はFR駆動だと思うので、横風の影響を受けられたのかもしれないですね。 ただその場合、ふらつきを検知して駆動配分するはずなんですけど、、。 ご視聴ありがとうございます！

[@rockwinsvoice297]

後期型になり、シフトノブがなくなってしまいましたが、マニュアル固定もできなくなってしまったのでしょうか？

[@a-ch]

Sレンジに入れるとシフトパドルを使ってマニュアル操作が可能です。 でも、寂しいですよね。 ご視聴ありがとうございます！