Процедура установки маслоуловителя и вскрытие КВКГ. bmwfanatics.ru/...
Пікірлер: 406
@РадийАль-Джази5 жыл бұрын
К сожалению болезнь М54 (масло жор) не решить маслопомойкой. КВКГ орига живет очень долго. Проблема в очень узких отверстиях в масло-съемных кольцах. Поможет только частая замена масла и с каждой заменой масла разкоксовка. Я начинал от меньшего в начале квкг со всеми трубками (снял все целое поставил новое) потом махнул масло-съемные колпачки (да к200.000км они были уставшие) но проблему это не решило. Делал разкоксовку но помогало не на долго. Психанул отвез тачку разобрали двигло:моторист сказал что первый раз в жизни разбирает такой живой М54 ! Все супер ! Все в допусках но маслосъемные кольца забитые в 0. Махнул кольца вкладыши и цепи и дальше катался и через 20.000 км продал. Прошло 3 года меня нашел очередной владелец и опять кольца засрались так как после меня всякую бурду лили редко меняли и под жопу не давали.
@АнжелаМухаметкулова4 жыл бұрын
Ставил месяц назад по вашему методу маслопомойку получил дин гимр. В неделю Раз удалять конденсат потом перемерз шланг перед пцв масло попала в колодец цилиндров акпп встало в аварийный режим.Вердикт не экспереминтируйте меняйте чаще масло поменяйте МСК замените квкг и патрубки новые промойте крышки клапанов ну и все будет хорошо.
@BMWCREW4 жыл бұрын
но у нас все исправно)
@atlas78494 жыл бұрын
Есть мнение, что достаточно установить аварийный клапан положительного давления на тот маленький отвод КВКГ между сепаратором и мембраной, который обычно заглушен резинкой. BMW ISTA+ дает следующую инфу: "Из за допуска деталей и измерений следующие значения являются показателем нормы: Разница с давлением окружающей среды: M54 от +20 мбар до -60 мбар."
@user-bo5jl8qu5i Жыл бұрын
Видос супер, а на фоне ковра на стене - ваще 👍👍👍
@BMWCREW Жыл бұрын
Да было время) теперь ковёр под тепло изоляцией
@atlas78494 жыл бұрын
А настоящим тюнингом ВКГ можно считать систему эжекционной вентиляции картера - она обеспечивают повышенную производительность, улучшенный контроль масла и уменьшенную утечку через уплотнения и прокладки. Стратегия заключается в снижении давления внутри масляного поддона и картера, что позволяет использовать масляные кольца низкого напряжения. Вместо подачи КГ во впуск, с упомянутыми рисками и недостатками, используется система дожигания КГ в ВЫПУСКЕ. Для создания стабильного потока используется эффект Вентури, когда в выхлопной трубе устанавливается наклонный фитинг. Комплекты выпускаются разными производителями, стоят примерно $30, но их нетрудно сделать своими руками, особенно тем кто прошился на Евро 0-2 и избавился от лямбды. Вжик, вжик - и опять мужик! Погуглить: "Exhaust slashcut evacuation" или "Pan E-vac"
@nikolaychernousov54437 жыл бұрын
а без клапана pcv если уловитель поставить, что будет? что он дает?
@SpectreLX4 жыл бұрын
Для замены трубки, идущей на клапанную крышку над ваносом, рекомендую срезать ломучую центральную часть, останутся уголки, а между ними вставить масло/бензостойкий шланг.
@dmi1ry7 жыл бұрын
Аварийный клапан - хорошая идея. Доустановлю себе на m54 :-)
@dmi1ry7 жыл бұрын
После установки аварийного клапана была поездка на пару тысяч км - по маслянистым следам под ним убедился что польза есть :-) Спасибо Просуммирую по установке маслоотделителя вместо КВКГ - год назад установил на e39 "контрактный" m54b30 (столбик) в отличном состоянии с хорошим хоном, КВКГ (в зимней шубе) был в хорошем состоянии (целая мембрана), но масложор не пропал - 0,5л/1000км. Зимой заменил КВКГ на маслопомойку - итого, проверка в апреле-мае 2017-го на 2500 км показала - отсутствие расхода масла (LLK05W30004)! Бинго! Проверка в сервисе пневмотестором показала отличное состояние клапанов и компрессионных колец. Если бы вы видели какой отстой (водянистая жидкость с цветом и видом мочи и запахом бензина) сливаю из маслопомойки и в каких объёмах (особенно при окружающей температуре ниже нуля)... а ведь в стоке это всё в поддон/впуск :-(
@ВладимирБорзыкин-е9щ5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, где найти этот клапан? Все автозапчасти уже обошел , мне говорят такого не существует((
@halk3623 жыл бұрын
@@ВладимирБорзыкин-е9щ экзист иди емекс автор дал артикул
@АлексейЧернышев-ф7о6 жыл бұрын
Заморочился с этой помойкой ,начало постоянно давить масло из под клапанной крышки,пробовал разные рву клапан, в итоге вернулся к квкг,короче Бмв не любит колхоза!!
@your_Russian_sugar5 жыл бұрын
что то ты не правильно сделал, все работает отлично, ищи проблему не в вентиляции, а в моторе.
@Игорь-н6г5е4 жыл бұрын
Подключил не правильно
@Александр-ъ8ш9у4 жыл бұрын
Та же самая проблема! Давит из под клапанной, уже пробовал по разному подключать все равно давит
@halk3623 жыл бұрын
А клапан избыточного давления установил?
@VINDiesel34565 жыл бұрын
Парни подскажите, можно ли оставить квкг на месте, а просто снять от него трубки и подключить уловитель? А трубку с квкг на щуп не глушить?
@РадийАль-Джази5 жыл бұрын
Сток работает отлично. Масло жор у этого мотора по другой причине.
@Dinasdas7 жыл бұрын
я бы еще трубку выбросил которая стоит на впускной гребенке, она там как перемычка, но от того что она тоже дубовая это лишний не контролируемый подсос воздуха.
@gizmo75467 жыл бұрын
Dinasdas ну незнаю, откуда там подсос если она не сломана?
@Dinasdas7 жыл бұрын
Алексей Гришин так они все не сломаны, а как снимаешь-пластик усохший, хрупкий, и не исключены трещины , не герметичный контакт в соединении.
@andreyleshchik42415 жыл бұрын
Решил проблему заменой маленького коллектора он есть только под одну трубку
@savvapavlov47927 жыл бұрын
Я не знаю ребят, чё вы там задумали, но я насмотревшись всех этих видосов про маслопомойки так и не смог понять, для чего вы хотите собирать этот конденсат и кокс в специальную баночку?! Самое лучшее что нужно сделать с КВКГ, это заглушить его от клапанной крышки и поставить 4-метровый отвод из трубки в сторону заднего бампера поближе к глушителю. Так решается куча проблем. Конденсат сам капает на землю и ничего не переполняется и всякие вредные газы не поступают во впуск мотора.
@BMWCREW7 жыл бұрын
+Savva Pavlov как вариант можно и так
@savvapavlov47927 жыл бұрын
Уверен что такого не будет, так как в трубке нет застоев и к тому же я постоянно отслеживаю работу системы наблюдая банально дым из этой трубки.
@savvapavlov47927 жыл бұрын
Нет не будет, в моем конкретном случае по крайней мере, я внимательно слежу за этой системой. Трубка очень длинная выведена к выхлопной трубе, рядом, внутри неё чисто, при длительной работе осаждается некоторое количество конденсата похожего на воду. Песка нет никакого совсем. Проехал уже 15.000 км с такой системой и двигатель постепенно улучшает свою работу. Появляется больше тяги с низов и более ровная работа на холостых. Не знаю почему это произошло не резко сразу. Расход топлива снизился с 12,5 л в смешанном режиме до 10,5 литров! Стоит добавить, что я сделал и еще одну доработку: вытащил щуп и на его место одел еще один патрубок через тройник к верхнему. Масло менял, всё чисто, без всякой пыли и грязи. Да и откуда, я ведь проверял эту дурацкую версию с всасыванием, заводил трубку в салон и гонял с ней в руке на разных режимах от 60 км/ч до 140 по городу. Всасывания не происходит ни на одном из режимов работы от полного дросселя, до движения накатом.
@ЮраЕршов-д2е6 жыл бұрын
по подробнее можно какую трубку и где глушить
@Vin_drossell6 жыл бұрын
Savva Pavlov доброго времени суток! Ошибка из за изменения смеси в коллекторе не вылезет, если тупо пустить шланг от клапанной крышки и заглушить коллектор и щуп? У меня м54
@Toni_Montano666.4 жыл бұрын
Я ставил на е39 маслопомойку и вот что было. На холостом ходу промаргивала масленка и на слабом ходу.. Потом вернул все в штат поставил квкг и все стало отлично
@Aleksander7366 жыл бұрын
а я думаю квкг не выбрасывать,если мембране хана то просто новый поставить, но до квкг поставить маслоуловитель с фильтром
@tarvolok3 жыл бұрын
Смысла в нём нет, если ставить маслоуловитель.
@Aleksander7363 жыл бұрын
@@tarvolok Короче я пока вообще выбросил квкг, и вынес трубку на улицу, пока так, а там видно будет
@hangarus032 Жыл бұрын
@@Aleksander736и как? Что изменилось? Лучше,хуже?
@BMWCREW Жыл бұрын
@hangarus032 почитайте комментарии под видео, и дату посмотрите.
@arturogaiver80855 жыл бұрын
Здравствуйте! Я установил маслоотделитель и теперь на заведённом двигателе крышку заливную не оторвать , разрежение стало очень сильным - хотел спросить это нормально???
@edem82754 жыл бұрын
Решил проблему?
@arturogaiver80854 жыл бұрын
@@edem8275 ага , шланг в низ под машину кинул ,который во впуск шол 😁
@user-sw2qv5jk6x5 жыл бұрын
Я прежде чем завестив мороз открываю масленную крышку но с двигателя ее не снимаю только откручиваю завожу мотор и смотрю если присасывает крышку то все гуд клапан пашит если нет то замерз прогреваю мотор потом даю постоять авто немного чтоб клапан отогрелся и в путь забыл что такое выдавливание масла из под клапанной крышки
@BMWCREW5 жыл бұрын
А мороз это любая отрицательная температура? Не, ну я таким не занимаюсь) ибо лень, даванет так даванет клапан поменяю и прокладки.
@SpectreLX7 жыл бұрын
"Более лучше" - уже о многом говорит...
@Владимир-б6э1ьАй бұрын
немцы накосячили, но потом все таки поправили, покупайте с м54 утпепленный и все будет норм. я бы посетовал на е...ую клапанную крышку из пластмассы. не имею особо много против пластика, но я бы ее тому кто ее в таком виде придумал ,засунул бы поглубже....... осебенно за два висячих угла в районе вантуза, которые деформируются и отттуда начинает безбожно ссать и обволакивать весь двигатель.
@user-le2cj4pj5b7 жыл бұрын
на двигатель BMW E39 М54В25(256S5) 2.5 литра какой лучше Клапан pcv поставить?
@Dr.Gr.6 жыл бұрын
Молодцы пацаны 👍
@ВладимирБорзыкин-е9щ5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, где этот клапан давления вохдуха найти???? Все автозапчасти обошел - такого не существует мне говорят...
@bmpbrdm526 Жыл бұрын
Это нормально что вы занимаетесь, и шарите! Но пацаны, что за бардак у вас в гараже 😂😂 Вы хоть отвёртку там найдёте? 😢😂
@user-kq6fe3oc4j5 жыл бұрын
У меня 499к сегодня разбирал ради интереса, и был в полном порядке
@elektrovelik5 жыл бұрын
А что если маслоговноуловитель поставить в разрез квкг тем самым предотвратив попадания конденсата обратно в двигатель? Квкг будет выполнять свою функцию по регулировке давления. Естественно при условии что квкг мембрана целая.
@goze7133 жыл бұрын
100%
@ТВОЙЛИЧНЫЙАВТОМЕХАНИК4 жыл бұрын
Пацыки! А в чем смысл возвращать обратно во впуск, у вас и так во впуске говнеца полно?!
@user-cw8fq1on1r4 жыл бұрын
Сенс в том, чтоб вернуть в коллектор не гавнецо, а газы. А масло останется в уловителе
@ТВОЙЛИЧНЫЙАВТОМЕХАНИК4 жыл бұрын
@@user-cw8fq1on1r зачем газы в впуске? типа турбо нагнетание?))
@user-cw8fq1on1r4 жыл бұрын
@@ТВОЙЛИЧНЫЙАВТОМЕХАНИК Экология а не турбонагнетание
@alexanderrivne-ukraina96583 жыл бұрын
Рябята, симптомы не справного КВКГ какие? У меня после прогрева (в синей зоне) начинает колбасить движок а когда выжимаю сцепление при торможении на перекрестах шлохнет движло. Может быть КВКГ?
@shapovalovvladivir88052 жыл бұрын
Ребята подскажите пожалуйста с такой проблемой можит дымить гонял свою на эстео все проверели развели руками все в порядке а дымит и масло в выхлопной
@AlexBuilding-bmw5 жыл бұрын
Те кто до сих пор смотрит это и мучается с клапаном. Советую не изобретать велосипед. Основная проблема это щуп. доработайте его. Поменяйте клапан на оригинал. Трубки. И устраните подсос. И тогда никаких проблем не будет. Конечно при условии живой шпг
@merlinoff15 жыл бұрын
Та да. у меня перемерзла мембрана в этом клапание, потянуло масло во впускной. и прилетел гидроудар. терь вот тоже думаю ставить масло помойку. и еще такой вопрос. если смысл ремонтировать двс после гидроудара
@AlexBuilding-bmw5 жыл бұрын
@@merlinoff1 в прошлом посте я все четко расписал. Что и от чего. Видимо вы не понимаете сути. И маслопомойка вам тоже не поможет.
@дмитрийнепомнящий-к8ш7 жыл бұрын
Друзья такой вопрос, установил на м52, по тому же принципу, клапан пцв от крайслера (240АD) проходимость нормалетная, бачок для помойки брал вазовский, помойку делал сам, так вот проехал километров 40, практически пол бачка масла! Это явно не нормально! В чем причина может крыться???
@w1nch3st3r96 жыл бұрын
А что, если клапан аварийного сброса подсоединить к отверстию со щупа?..)
@Roman050ful4 жыл бұрын
Вместо газов выплюнет масло
@shruz057 жыл бұрын
А если с помойки не заводить шланг во впускной коллектор,а просто направить выбросы в атмосферу,критичен ли будет для расчета смеси этот неучтенный воздух?Ведь при классической схеме кркг он учитывается и возвращается во впуск.
@BMWCREW7 жыл бұрын
Maverick не знаю, попробуй. Мы не эксперементировали.
@brandbmw66426 жыл бұрын
этот не учтенный воздух никем не учтен . его некому считать ибо он идет после расходомера. его компенсировали показания лямбда зондов коррекцией и все .. он просто тупо забирал часть свежего кислорода. с падением мощности
@siniyden6 жыл бұрын
а с каких пор у бмв широкополосные лямбды ? Что по ним можно корректировать если они узкополосные и видят только стехиометрию ?
@BMWCREW6 жыл бұрын
Ну например на мс45
@siniyden6 жыл бұрын
это какой мотор ? У меня м54в22 и там 4-проводные лямбды , а это не широкополосники . Обычные узкополосники как были у меня на тазу 21114 . И там в принципе можно было глушить дырку под дк без изменений в работе мотора
@user-le2cj4pj5b7 жыл бұрын
В видео сказано : при заглушке сливной трубки предложен один из вариантов взять трубку от м 56 мотора,в чем особенность этой трубки и какие преимущества это даст?И после заглушки сливного отверстия от КВКГ,щуп будет показывать уровень масла?
@BMWCREW7 жыл бұрын
Светлана Карташова это отверстие в щупе для того что бы весь конденсант из квкг стекал обратно в поддон. в поторе м56 для американского рынка квкг в крышке клапанной встроен. и не нужно ничего глушить.
@dedmazay64817 жыл бұрын
Не совсем так(про подсоединение к щупу)или САФСЕМ НЕ ТАК!!!Очень плохо когда чудо-мастера дают советы на тему в которой мало соображают. Не вводите народ в заблуждение! Точка подвода разряжения к щупу создана для устранения утечек масла(запотевания сальника щупа) в этом месте. Монтаж не совсем корректный. Вы убрали малый контур продувки картера ( на ХХ, при закрытом дросселе). , хорошо, что хватило соображалки или просто повезло , поставить сбросной клапан, а то повыдавливало бы все сальники к ..уям. Пздц колхоз. Конечно инженеры-мотористы БМВ для Вас не авторитет.
@BMWCREW7 жыл бұрын
Вы хоть тему то откройте на фанатиксе почитайте ;) Перед задачей инженеров бмв стоит задача не сделать более долговечный мотор, а экологические нормы на первом месте, ресурс на втором, расскажите тогда зачем увеличили например температуру мотора, поставили катализаторы( хотя это не в угоду ресурсу) И моторы бмв не стоит во что то супер технологичное вводить, это обычный мотор который мало чем отличается от аналогичных.
@dedmazay64817 жыл бұрын
Про ходимость(ресурс) современных моторов, принесенную в жертву экологии Вы все верно написали, но как это относится к тому, что Вы нагородили длинных внешних петель на тракте продувки КГ? (картерные газы). Не уж то Вам не понятны простейшие вещи: Чем больше объем ВНЕШНИХ линий продувки КГ, тем больший объем конденсата там будет скапливаться в зимнее время! Ваша маслопомойка со всем приколхоженным колхозом из благой идеи отделения (сепарирования) паров масла и не пропуска их во впускной тракт, в Вашем варианте монтажа превратилась в огромный генератор конденсата! Эта херня не убирает конденсат из паров масла , а сама его и создает! Ясен хер зимой счастливый владелец будет конденсат от туда сливать ,думая какой он классный , что поставил эту херь! А понимает ли он что сам эту воду и создает? Понимаете ли это ВЫ?
@BMWCREW7 жыл бұрын
Ну мы не просто так его поставили первый раз, действительно после установки пропал полностью расход масла, у меня сейчас квкг стоит, буду тестировать малоотделитель Пинкертона, летом конденсата нет вообще. А зимой и так в квкг очень много эмульсии, не один раз приходилось менять квкг замерзший и с забитыми трубками, и вся эта имульсия уход в поддон через щуп, это совершенно не нормально.
@VINDiesel34565 жыл бұрын
Собрал систему, только с клапаном вентиляции от 1gz мотора, не справляется, если убрать клапан, присасывает заливную крышку насмерть.
@user-le2cj4pj5b7 жыл бұрын
Ребята подскажите,получили с алиэкспрес маслоуловитель Greddy именно тот что в этом видео ролике,на этом уловителе трубочка которая показывает уровень не прикручена до конца к корпусу уловителя,как правильно разобрать эту трубочку чтобы затянуть гайки? Либо стаскивать пластмаски с латунных гаек влево,либо выдергивать трубочку чтобы гайки вращались? Вообщем боимся сломать эту конструкцию поделитесь опытом пожалуйста.
@BMWCREW7 жыл бұрын
Алексей как доберется до ютуба ответит, я честно говоря не помню как они там крепятся.
@user-le2cj4pj5b7 жыл бұрын
Когда же Алексей доберется до Ютуба?Мой маслоуловитель Greddy заждался его
@BMWCREW7 жыл бұрын
Пишу с его слов) "трубку от щелкнуть, закрутить и трубку надеть"
@ТалгатБигабылов2 жыл бұрын
Привет друзья!! Очень классное видео, спасибо! Даже спец.эффекты присутствуют, при передаче ключа ))) У меня вот во время просмотра возникли такие мысли... Получается что из маслопомойки газы идут во впускной коллектор (как собственно и со штатного КВКГ), минуя датчик забора воздуха. Получается что во впускном коллекторе есть неучтенный воздух. Почему из-за этого не выдает ошибку что смесь например богатая? Не лучшее ли решение, выводить газы по отдельной магистрали вдоль выхлопной системы, раз уж это те же самые выхлопы. Но можно где нибудь по магистрали и фильтр воздушный воткнуть. Тоже задумываюсь ставить на смой М54. Спасибо что делитесь своим бесценным опытом. Благодаря таким людям, наши старые БМВ в глубинках еще живые ))
@BMWCREW2 жыл бұрын
Привет. Мы один раз сделали на этом авто. Совет если не хочется лазить туда 60 раз и доводить все до ума, то лучше отставить штатный квкг. Этот не вариант поставил и забыл. Мы этим больше не занимаемся эти машины уже проданы ездим на дизелях
@сергей-э6г4ь7 жыл бұрын
буду ставить помойку. идея отличная всех благ вам
@МайкЙёбба-ц8ь4 жыл бұрын
проще всего вывести шланг с крышки на улицу, а остальные патрубки заглушить, да как на старой копейке)) зато все чики-пики!
@BMWCREW4 жыл бұрын
ога, когда перемерзнет зимой и выдавит все, все будет чики пики)
@МайкЙёбба-ц8ь4 жыл бұрын
@@BMWCREW ну на жигулях ниче не перемерзает)) шланг повдоль мотора под коллектором впускным и до колокола дотягивать и нет проблем!
@ВикторСукало3 жыл бұрын
И попрет изо всех щелей...вакуум в двс не дает повыпирать сальники...
@МайкЙёбба-ц8ь3 жыл бұрын
@@ВикторСукало согласен. я пересмотрел свое видение. короче я теперь за сток систему.
@olegkhe3 жыл бұрын
Как себя в мороз показало? Конденсат всегда есть, и с такими длинными трубками это риски
@BMWCREW3 жыл бұрын
да ездила она и ездит до сих пор уже у другого человека, хочется постоянных экспериментов можно поставить, надо стабильность ставишь квкг и забываешь лет на 5
@repair65777 жыл бұрын
Парни зачем из БМВ таз делать? Не легче было просто клапан поменять.
@BMWCREW7 жыл бұрын
Авто repair система квкг сделана для экологии и не как не полезна мотору, когда в поддон стекает непонятная жижа с конденсатом как то не очень, и не нужно разводить "немецкие инженеры не дураки же если сделали" в германии жесткие правила плане экологии. температуру открытия термостата тоже не зря повысили до 92 градусов. опять же в угоду экологии но не как не мотору.
@Dgjjgdrygf5 жыл бұрын
Авто repair сьебись со своими тупыми вопросами,не интересно,пиздуй к официалам
@user-ck7bk2mg4d4 жыл бұрын
BMW CREW да все отлично. Видео супер. Но вы забыли показать место квкг что там сделали? Как все сделали ? Заглушили или что сделали? Если есть фотка или видео покажите. Все супер но в конце должный были показать как закрыли место квкг. Спасибо
@ТониМонтано-ь3ь4 жыл бұрын
И как заглушили или что с ним сделали, клапан с топливной рампы.
@Mansur6565 жыл бұрын
А какие признаки порванной мембраны ?????
@user-nm7kh8zc4g3 жыл бұрын
Дико жрёт масло, гавна во впуске немеренно, если запустить едет как будто за жопу держат
@aleksaleksandrov74686 жыл бұрын
Приветствую бмводы а если без обратного клапана масло уловить поставить не покатит???
@димаковалев-и6ш4 жыл бұрын
маслоуловитель это однозначто добро.
@NomadUSA.5 жыл бұрын
Мужики здорова,подскажите пожалуйста сколько нужно прокладок ??на трубки С-ОХЛАЖДЕНИЯ под коллектором которые входят в двигатель.спасибо.
@BMWCREW5 жыл бұрын
Привет Оригинал идет с резинками
@kjug03057 жыл бұрын
Всё классно, ребята, но единственный момент смущает: если клапан pcv всегда открыт в сторону впуска, значит разрежение 600-800 мБар (на хх) будет также и в картере. Разве это нормально? Родной КВКГ, если не ошибаюсь, поддерживал разрежение в картере 15 мБар.
@BMWCREW7 жыл бұрын
Это не нормально, это побочное действие клапана, на таком же сетапе мотор ездил каждый день год и после разборке мы не обнаружили каких то повреждений следов износа, задиров, т.е масляного голодания не было. сделали капиталку с увеличением объема, маслоуловитель также остался, ещё можно использовать клапан пинкертона думаю там будет меньше разрежение
@kjug03057 жыл бұрын
BMW CREW, можно ссылку на этот клапан? Где он используется?
@BMWCREW7 жыл бұрын
Hyundai/Kia 26740-45500, а слив сделать в малопомойку, а не в картер. по сути тот же квкг, так же можно убрать пцв клапан тогда разряжения не будет вообще, посмотри тему, тут много люди экспериментировали bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=10&t=129108 мы показали один из вариантов.
@kjug03057 жыл бұрын
BMW CREW спасибо)
@kjug03057 жыл бұрын
нет, разрежение нужно для принудительного отсоса КГ. А что, если поставить маслопомойку перед КВКГ, а его слив заглушить?
@вадим-в8п2ъ5 жыл бұрын
Да супер , ребята я выбросил все на возд. кол. заглушил всё с крышки клапанов тупо шланг в низ и все ок.
@BMWCREW5 жыл бұрын
молодец, организовал подсос в опреднленном диапазоне, да и заодно приток свежего песка
@вадим-в8п2ъ5 жыл бұрын
@@BMWCREW ставил помойку погнало масло с под крышки , а насчёт подсоса воздуха и песка это все слова...
@ИгорьДеревянко-г1е7 жыл бұрын
добрый вечер вам слушай скажи должен вакуум быть под маслозаливной крышкой я чето думаю дай откручу на заведенной короче чуть оторвал я делал как показоно на видюхе
@BMWCREW7 жыл бұрын
Добрый, там даже излишний вакум на хх
@ИгорьДеревянко-г1е7 жыл бұрын
BMW CREW так это не чего страшного что он присасывает
@BMWCREW7 жыл бұрын
Если мотор живой то ничего, такое разряжение только на холостых.
@ИгорьДеревянко-г1е7 жыл бұрын
BMW CREW да мотор вроде нармуль счас как поставил эту приблуду масло не ест спасибо за ответ всех благ вам.
@BMWCREW7 жыл бұрын
пожалуйста)
@Снегурочка19774 жыл бұрын
Пацаны за ковер лайкос 😁
@МаксЗателяпин6 жыл бұрын
А что вы сделали с дыркой во впускном коллекторе заглушили видно какойто шланг штатный подключили?
@BMWCREW6 жыл бұрын
про какое отверстие речь?
@Aleksander7366 жыл бұрын
а не будут ли слишком длинные шланги.потому что на заводе расчитывали именно на определённый размер шлангов???
@BMWCREW6 жыл бұрын
АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ это же колхоз по сути) по этому длинна шлангов не важна. Там же просто масляный туман и все.
@Aleksander7366 жыл бұрын
ну на сколько я знаю.что если мембрана порвётся или забъёться всё этот масляный туман боком может выйти и троить машина будет в некоторых случаях с плохой работой диса
@СаятЖумабаев-н2е3 жыл бұрын
А что если на штатную на сливной шланг установить помойку и подсоеденить к щупу. Будет ли это эмульсия в итоге?
@BMWCREW3 жыл бұрын
а кг куда деватся будут?
@Strate5th3 жыл бұрын
Что-то пурга какая-то... КВКГ надо ставить оригинальный и е будет проблем с масложором. А Вы не в курсе, что дроссельная заслонка смазывается парами масла через КВКГ? Инженеры не просто так придумали этот элемент. Не только для того чтобы на травку не летела эмульсия. Во-первых: КВГК позволяет отходить избыточному давлению из под клапанной крышки и картера; Во-вторых, позволяет смазывать детали во впускном коллекторе; в третьих - отделяет масло и воздух перед впускным коллектором. А эмульсия будет образовываться в любом случае в зимнее время на коротких дистанциях в любом моторе !!!
@BMWCREW3 жыл бұрын
Господи, да вы дату то видео посмотрите. Этих вёдер на которые ставили помойку уже нет давно у нас. Помойка допустима, но это лишний гемор. Если мотор живой то лучше квкг оригу поставить и забыть на 50к пробега.
@VYlebedev6 жыл бұрын
Оно все правильно конечно. Но есть одно. Как насчет с переизбытком вакуума под клапанной крышкой?
@BMWCREW6 жыл бұрын
Ребят я не знаю стоит на паре авто и работает. Уже 2 года до капиталки и после. Под видео есть тема на фанатиксе что и как, не нравится не делайте я же никому не навязываю...это мой личный опыт, а не посыл к действиям.
@VYlebedev6 жыл бұрын
Да сам езжу с подобным чудом. Только клапан от Зайбер. И за два года два раза прокладку менял
@VYlebedev6 жыл бұрын
Причем сапить начинает на винтах крепления колодцев
@BMWCREW6 жыл бұрын
на моей серой 46, стоит квкг, также прокладка засопливела через 2 года. это нормально
@daurenidrisov44466 жыл бұрын
Клапан который от жигули она обязательно нужна? Потом собравшиеся масло опять в движок заливать или как?
@BMWCREW6 жыл бұрын
Dauren Idrisov потом собравшиеся масло в отстойнике утилизировать. Для этого и уловитель чтобы масло с водой не попадало в поддон.
@ОлександрХудолій-в6ф6 жыл бұрын
Доброго времени суток.Напиши пожалуйста подходит ли клапан pcv fv345 для двигателя 2.5л.Ведь в характеристике к этому клапану написан обем 2.7;3.5л.Машина 97года ,двигатель м52 ,точный пробег трудно сказать.Квкг полетел недавно,хочу поменять на масломойку.Заранее благодарен.
@BMWCREW6 жыл бұрын
+Александр Худолий кому то подходит кому то нет, нет четкой инструкции все эксперементируют. Если читали ссылку под видео, там у кого то на форуме работает у кого то нет не зависимо от клапана и мотора, готовы эксперементировать ставте. Не готовы меняйте на квкг.
@user-le2cj4pj5b7 жыл бұрын
Почему то ни где не указаны оригинальные номера деталей Клапана pcv CHRYSLER/DODGE/JEEP/MOPAR их цена от 860р и ждать от 1 дня а при запросе заменителя Клапана pcv FRAM FV-345 у Эмикса и Автодока дает кучу разного оригинала CHRYSLER, какой взять непонятно,хочу поставить оригинальный!!! Кто реально ставил или уверен напишите оригинальные номера деталей Клапана pcv CHRYSLER
@юрийфиляков5 жыл бұрын
Парни молодцы.Все доходчиво ,и по делу.Удачи ввм
@BMWCREW5 жыл бұрын
Спасибо
@РомаБулыгин-з1з5 жыл бұрын
Привет, можно поставить этот клапан Crown4777240AD вместо pcv 345 ?
@bmw.m35832 жыл бұрын
Здравствуйте, где видео после замены квкг на маслопомойка кае работает машина?
@BMWCREW2 жыл бұрын
Машину 500 лет назад продали. Помойка это для тех кто хочет ковыряться и экспериментировать система ведёт себя с каждым мотором индивидуально. Поставил и работает так не будет.
@алексейиванович-м7я Жыл бұрын
Здравствуйте, а клапан pcv можно какой нибудь другой или обязательно от Крайслера???
@BMWCREW Жыл бұрын
Здравствуйте. Лучше оставить квкг. Эта вся система не надёжная. И не работает поставил и забыл.
@КонстантинМарченко-в3з5 жыл бұрын
феном надо греть чтоб снять нормально
@ТалгатБигабылов2 жыл бұрын
Парни, у вас на М54, как быстро заполняется маслопомойка? И как много там реально скапливается грязи?
@BMWCREW2 жыл бұрын
у нас уже не м 54
@BMWCREW2 жыл бұрын
Все зависит от износа мотора. У кого-то было и за неделю напонялась. Этот мотор капиталили и там она не быстро заполнялась
@ГРАФОСМИХАЙ5 жыл бұрын
класс супер но я хотел узнать сколько же стоит рем комплек квкг или сам квкг новый не дорого марка
@BMWCREW5 жыл бұрын
Только оригинал квкг
@haritonkutuzov3 жыл бұрын
Самый дешёвый 12€, самый дорогой VDO/Svag 38€ это то что в Германии продают . В Нидерландах у нас на 2€ дороже .
@SERG88 Жыл бұрын
Привет, на месте квкг отверстие чем закрыли????
@BMWCREW Жыл бұрын
Привет. Туда трубка идет
@THEDKROMEO3 жыл бұрын
Сегодня узнал , что наибнулся квкг м54в25 , думаю теперь ставить новый или oil catch установить .
@BMWCREW3 жыл бұрын
Новый
@deafbonce79083 жыл бұрын
Теперь огромный вакуум будет под клапанной крышкой ,что не показали
@BMWCREW3 жыл бұрын
это было 5 лет назад, про вакуум говорили и ставить это мы не советуем и не пропагандируем просто проверили
@РустикБашка4 жыл бұрын
Парни молодцы. Продолжайте в том же духе. Сегодня тоже поставил помойку такой же схемой. Сколько проехали с ней? Как показала себя?
@BMWCREW4 жыл бұрын
Было сделано на своей машине. Эта схема не работает так что поставил и сразу все работает. Приходилось подбирать много разных клапанов, нет оптимального решения. Эта схема для тех кто хочет поэкспериментировать. Работает уже года 4
@ФедорБелов-ф7з7 жыл бұрын
Ребята!! Всё ничего но интересен один момент!! Аварийный сброс куда идёт?? И не проще ли его сделать обратно в систему а не глушить её?
@СергейЛомис5 жыл бұрын
я так и сделал просто поставил влагоотделитель на не отключая квкг
@Risky9dude3 жыл бұрын
@@СергейЛомис просто до квкг в разрез поставил маслоуловитель ?
@СергейЛомис3 жыл бұрын
@@Risky9dude с крышки клапанов выходит патрубок в его разрез поставил масловлагоотделитель
@Risky9dude3 жыл бұрын
@@СергейЛомис глушил в щуп то что идёт? Или больше ничего не делал кроме установки маслоуловителя
@СергейЛомис3 жыл бұрын
@@Risky9dude наростил шланги
@vytasl82444 жыл бұрын
A как на моторе N-52, или это только дизельныйм? Спасибо заранее
@BMWCREW4 жыл бұрын
Это только м54.
@nikolaychernousov54437 жыл бұрын
какое проходное сечение в клапане пцв?
@ГражданинСССРЛипецк3 жыл бұрын
А нафига вообще ставить клапан PCV?
@BMWCREW3 жыл бұрын
а нафига мембрана в кркг?)
@Aleksander7366 жыл бұрын
у меня ещё вопрос вы прикрутили эту фигню к кронштейну.сказали что на его месте какой то пулесос стоял.а что за пулесос и можно ссылку посмотреть как он выглядит а то у меня его нету.люблю от части всё на своё место возвращать
@BMWCREW6 жыл бұрын
+АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ это для продувки катов зайди в етк и увидешь, если каты вырезаны то он не нужен. Его смысл разогревать катализаторы на холодном моторе для более эффективного очищения ОГ. И если на евро2 прошита он тоже не будет работать.
@Aleksander7366 жыл бұрын
то то и оно.у меня ошибка показывает не работает нагревательный элемент кислородного датчика банка один кислородный датчик 2. хотел спросить банка один считается от радиатора или наоборот от коробки. может глупый вопрос но с двумя выпускными коллекторами машин не было .так вот снял я один коллектор который от радиатора если не ошибся пришлось выломать кислородный датчик так закорел ни кто его не откручивал.проделал дыру и заварил гайку для кислородного нового датчика но почти ничего не сработало.как воняло загазованностью так и воняет.пробовол герметиком замазать дырки одну оставить ноль реакции сейчас жду китай обманку может поможет.в этой банке точно вырезали проверил там и сварка видна а вод на второй банке не видно сварки.предполагаю что всё цело.ошибка то на одном кислородном датчике
@Aleksander7366 жыл бұрын
то то и оно.у меня ошибка показывает не работает нагревательный элемент кислородного датчика банка один кислородный датчик 2. хотел спросить банка один считается от радиатора или наоборот от коробки. может глупый вопрос но с двумя выпускными коллекторами машин не было .так вот снял я один коллектор который от радиатора если не ошибся пришлось выломать кислородный датчик так закорел ни кто его не откручивал.проделал дыру и заварил гайку для кислородного нового датчика но почти ничего не сработало.как воняло загазованностью так и воняет.пробовол герметиком замазать дырки одну оставить ноль реакции сейчас жду китай обманку может поможет.в этой банке точно вырезали проверил там и сварка видна а вод на второй банке не видно сварки.предполагаю что всё цело.ошибка то на одном кислородном датчике
@BMWCREW6 жыл бұрын
+АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ цилиндры считаются от радиатора и банки тоже.
@Aleksander7366 жыл бұрын
тогда всё правильно.нужна обманка).а то думал всё уже по другому
@outtheboxproduction.77335 жыл бұрын
Дайте номер аварийного клапана
@Aleksander7366 жыл бұрын
не подскажите,когда ключ зажигания поворачиваешь зумер слышно,так вот где он стоит,а то не работает,не слышно
@BMWCREW6 жыл бұрын
что такое зуммер?) у меня когда ключ вставляешь и поворачиваешь только бензонасос шумит
@Aleksander7366 жыл бұрын
ну слышно как работает электронная фигнюшка,типа при открытии двери бум,бум,зумер,пищалка,а насос шумит,это уже пора менять)
@BMWCREW6 жыл бұрын
приборка или динамик с панели снизу где подстветка ног, смотря куда настроено, насос сушим при включеном зажигании когда накачивает топливо я про это.
@Aleksander7366 жыл бұрын
так там для сигнала ещё дополнительный динамик стоит или это там сам свисток этот с динамиком,буду искать), сколько сушите насос секунд?
@bmwdriver46046 жыл бұрын
А из-за неработающего квкг из глушителя дым может идти?
@BMWCREW6 жыл бұрын
Еще как
@bmwdriver46046 жыл бұрын
BMW CREW ни с того начал масло сильно жрать и дымить , резко стало. А когда запускаю не дымит, только когда уже тёплый движок и на газах
@ДмитрийСеменов-х8ы4 жыл бұрын
привет ,подскажи я поставил как вы маслоуловитель ,присасывается крышка горловины ,так должно быть?
@BMWCREW4 жыл бұрын
Привет да вроде. Там у каждого все индивидуально. Даже у кого-то давление масла падало. Решения нет. Ставить квкг обратно.
@ДмитрийСеменов-х8ы4 жыл бұрын
@@BMWCREW Ставить квкг обратно,если давления будет падать?Просто у меня вроде норма только крышка присасывается.Ты также ездишь с масло помойкай ,или вернулся к квкг?
@BMWCREW4 жыл бұрын
на той машине куда я ставил, она досизпор стоит
@BMWCREW4 жыл бұрын
@@ДмитрийСеменов-х8ы машина продана 3 года назад. Е92 заместо неё дизель
@АлександрГаврилов-ц3э7 жыл бұрын
Так а сеточку поставили все-таки?
@BMWCREW7 жыл бұрын
да
@dmitryb71537 жыл бұрын
Народ, собираюсь ставить по данной схеме. Подскажите пожалуйста, на сколько она надежна? не будет проблем с избыточным давлением? не будет ли давить масло из всех щелей?
@BMWCREW7 жыл бұрын
+Dmitry B почитай форум, никто ничего не обещяет. Это не 100% провереная схема у кого как бывает зависит от состояния мотора.
@dmitryb71537 жыл бұрын
BMW CREW В том то и дело, что прочитал всю тему на форуме, конкретного решения не нашел. Выходит только методом индивидуальных испытаний различных конфигураций?
@BMWCREW7 жыл бұрын
Именно, просто на свой риск что придется все еще несколько раз переделывать или перебирать разные вариации клапанов.
@dmitryb71537 жыл бұрын
BMW CREW, я так понял, что при установке клапана сброса, особо не придется играться с разными pcv, ведь основная проблема это избыточное давление, а при установке аварийного клапана, этих проблем не должно быть.
@dmitryb71537 жыл бұрын
BMW CREW, я так понял, что при установке клапана сброса, особо не придется играться с разными pcv, ведь основная проблема это избыточное давление, а при установке аварийного клапана, этих проблем не должно быть.
@ДмитрийСоловьев-ч8ш5 жыл бұрын
Можно ссылку на подходящую помойку
@BUMERoK54 жыл бұрын
Красавцы👍
@mak85394 жыл бұрын
Парни я немного деревянный в этом ,скажите ,катализатор надо при установке помойки вырезать?!
@BMWCREW4 жыл бұрын
Нет и помойку тоже ставить не рекомендуем
@mak85394 жыл бұрын
@@BMWCREW в чем порикол тогда!? Зачем ее ставили !? Тест не прошла!? Мож подскажите , падает тяга после мин 5движения , постою ,появляется как и было, диса сдохла !? Ебаная мембрана!? Или катализатор забился!? Бывает заводится рывками ,хелп
@ДмитрийМальчевский-п3м5 жыл бұрын
Ребята а из поддона газам куда деваться? Они же там тоже скапливаются и вопрос касательно дыры во впускном коллекторе на М 52, чем её глушить и глушить ли вообще?
@ivanstas5 жыл бұрын
Ребят такой вопрос Не получится ли так что когда удалив квкг и установив масло помойку будет очень быстро масло помойка набираться маслом ? И тем самым надо будет часто доливать масло
@BMWCREW5 жыл бұрын
Там вот ссылка под видео есть, изучите эту тему, там не все так просто как кажется. Не всегда так бывает поставил и работает
@BMWCREW5 жыл бұрын
если кг много, есть повод задуматся.У меня зимой набиралась до ремонта мотора раз в месяц, и тотэто была эмульсия, а не масло
@ivanstas5 жыл бұрын
BMW CREW вообщем исследовал статью и комментарии Как я понял если следовать инструкции из видео и если мотор в норме то помойка будет не сильно набираться а если будет набираться значит скоро капиталка
@СергейЛомис5 жыл бұрын
@@ivanstas согласен
@ChernovShow3 жыл бұрын
Подскажите артикул клапана аварийного сброса давления как его найти?
@BMWCREW3 жыл бұрын
клапан от вут ваз
@ChernovShow3 жыл бұрын
@@BMWCREW Спасибо!!!
@user-sw2qv5jk6x5 жыл бұрын
Не проще заменить клапан и забыть о нем
@ВаняК-ш2й5 жыл бұрын
Добрый день. Что делать с вакуумным шлангом (самый тонкий на квкг) ?
@BMWCREW5 жыл бұрын
Переделать. взять F образный коннектор от м54 и подключить от регулятора давления в гофру после дмрв.
@ВаняК-ш2й5 жыл бұрын
На М54 он изначально так установлен? , и на квкг отверстие заглушено ?
@BMWCREW5 жыл бұрын
@@ВаняК-ш2й да на м54 регулятор давления в фильтре и от него трубка идёт
@AlexanderPushkarew11 ай бұрын
парни инженеры однако 🙈
@ВАДОС-о4е4 жыл бұрын
Ребят а куда девать тонкую шлангу с вакуумника форсунок который подходит квкг?
@BMWCREW4 жыл бұрын
стелать как на м54
@BMWCREW4 жыл бұрын
Ставить F образный конекторк как на м54 и втыкатся в гофру между дмрв и дросселем
@ГришаФридланд-ш3х3 жыл бұрын
А как к вам машину на ремонт поставить?
@BMWCREW3 жыл бұрын
Никак. Мы не занимаемся больше ремонтами
@NomadUSA.5 жыл бұрын
Мужики подскажите пожалуйста,бмв 528 2000гв,поменял трубки системы-охлаждения под коллектором,поставил все на место,вроди бы все правильно,но потом начал заводить,а она не заводится,и и шланги набираются воздух конкретно,откручиваю болт возле заливной а там воздух,что это может быть подскажите Пожалуйста.
@BMWCREW5 жыл бұрын
что не правильно собрал, там секретов нет, просто собираешь в обратном порядке и прокачиваешь систему
@NomadUSA.5 жыл бұрын
Я все так и сделал изначально,разобрал,поменял патрубки пластмассовые,ставил в обратном порядке,прокачал систему,подключил аккумулятор,сел заводить,он не заводится что посадил аккумулятор,и каждый раз как я пытаюсь его завести он надувает шланги от термостата,я понимаю что там воздух,откручиваю болт возле горловины и на термостате,воздух выходит,доливаю норму,он все так же и делает. Что мне ещё сделать?подскажите мне пожалуйста,я не механик,просто любитель,бмв делаю первый раз. Спасибо за ответы🤝
@BMWCREW5 жыл бұрын
@@NomadUSA. мы тоже не механики, не авто сервис, даже образования нет по авто. просто сами делаем что то даже первый раз, например мотор собирали на видео. что не подключил, прокладку новую поставил? все обтянул все подключил?
@NomadUSA.5 жыл бұрын
BMW CREW респект вам двигайтесь дальше мужики. Да я поставил прокладку все обтянул,не заводится,я сам в шоке,все правильно делал,и нифига,ща зарядил аккумулятор пойду ставить и ещё пробовать,я не пойму Почему надувает шланги?выгоняю воздух и все так же.спасибо!
@NomadUSA.5 жыл бұрын
BMW CREW до моего разбора двигатель работал отлично,только грелся и текло с патрубков,я все поменя и не заводится антифриз вообще как я понимаю не хочет никуда двигаться и надувает шланги термостата.
@BIGBOSS-vk2nq4 жыл бұрын
до маслопомойки дымила?
@BMWCREW4 жыл бұрын
когда был квкг исправен не дымила когда была порвана мембрана то дымила
@ТендикМолдакунов5 жыл бұрын
натури колхоз моглибы силикон шланги без хамутов аш прям смешно деревня .
@BMWCREW5 жыл бұрын
Поймите вы на конец. Сколько заплатили столько и сделали. Клиенту цена итоговая была важна.
@user-ep3pc6hi4v2 жыл бұрын
Такая маслопомойка не только бесполезна, но еще и вредна для мотора. Проходные каналы уже чем в квкг, что создаст сопротивление кг, мотору будет тяжко. В родной квкг маслоотделитель циклонного типа, что эффективней этой поделки которую вы внедрили. Никому не советую ставить такую помойку на турбовые двигатели, а также в6, в8.
@bmw85384 жыл бұрын
Привет!Как эта система поживает?
@BMWCREW4 жыл бұрын
на моей машине норм
@bmw85384 жыл бұрын
@@BMWCREW У меня на 52 моторе квкг на гарячую портит звук мотора.Звук такой вуу вуу вуу...
@maksbunny2653 жыл бұрын
@@bmw8538 у меня также на горячую троит
@bmw85383 жыл бұрын
@@maksbunny265 Я купил другой фирмы этот клапан и вот теперь нормально стало.febi
@АсхатШайкенов-м1е4 жыл бұрын
На n 52 ставили?
@BMWCREW4 жыл бұрын
Нет. мы вообще не советуем это ставить. А н52 вообще смысла нет от Жора масла эта китайская балалайка не спасёт
@СеняГорбунков-о5б2 жыл бұрын
На 20 минуте однозначно не кокс.)
@Valdemar_Einstein7 жыл бұрын
есть личка? совет хочу попросить по узлу ваносов
@BMWCREW7 жыл бұрын
vk.com/bmwcrew
@ТТТ-ч4м7 жыл бұрын
Приветствую БМВисты. Классное видео,все подробно описано!)Заменил себе тоже.Только у меня вопрос:На холодною при работающем двигателе что-то постукивает.Как движок прогреется или немного под дать газку все проходит.Постукивание происходит после длительного простоя.(утром или после работы).Заранее спасибо.
@ТТТ-ч4м7 жыл бұрын
Может я клапан PCV не тот поставил.У меня стоит от Крайслера 3.5. обьема.
@BMWCREW7 жыл бұрын
замерь давление масла на холостых, тут не определенно правильного варианта какой клапан ставить, нужно подбирать индивидуально. У когото сильно мотор изношен и давление масла на холостых может упасть из-за разряжение, у других при таком же конфиге все нормально. Можно клапан пинкертона поставить, и сливать вниз все нечистоты, или в туже помойку. с ним разряжение должно быть ниже.
@ТТТ-ч4м7 жыл бұрын
А если попробовать от Волги поставить PCV?
@M3D3S7 жыл бұрын
А есть каталожный номер этого аварийного клапана ?
@BMWCREW7 жыл бұрын
+Роман Лутаенко это от вакуумника жиги 2110...
@CTO_Mechanik6 жыл бұрын
Ваш китайский помойник не удержит масленый туман))) И будет собирать конденсат , проверенно. Самое лучшее это родной клапан квкг и новые трубки и сделать раскоксовку колец не помешает, А так же промывка форсов на моторе с очисткой клапанов. Желательно для бмв и вагов это делать каждые 50т и будет гуд. Мой мотор масло теперь не жрет налил 2 мм больше максимума и 4т. км жду когда сожрет, но чет не хочет, так и стоит уровень, а до этого ведрами жрал и коптил.
@BMWCREW6 жыл бұрын
Механик на счет квкг родного не согласен встречал много брака в оригинале новом!
@shipa5236 жыл бұрын
2мм больше максимума так у тебя его выдавит)))
@BMWCREW6 жыл бұрын
+Bimer e39 у меня все 3 года норм было с помойкой
@CTO_Mechanik6 жыл бұрын
Bimer e39 Выдавит если будет на 2 мм выше крышки заливной....
@CTO_Mechanik6 жыл бұрын
Работаю на сто и не разу брак не видел.... правда оригинал редко ставим потому как платить за наклейки не будем. Возьмите лемфердер сейчас это редкостное г...но))))
@НадюшаШихардина5 жыл бұрын
А без клапана pcv если уловитель поставить, что будет?
@ВикторШипилов-й9б5 жыл бұрын
на холостых трястись будет
@ДмитрийП-у9о5 жыл бұрын
Ни хера ни чё не будет без клапана! Будет лучше, проверено.
@ChernovShow3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста автомобиль BMW E46 330 XI с двигателем M54B30. Поставили маслоуловитель следующим образом: шланг с клапанной крышки на вход маслоуловителя, а выход как у вас на видео только без клапана PCV. Машина на холостых троит, как только даешь небольшие обороты все работает четко. Ещё на холостых стал слышен какой то звук в салоне, так же прекращается как немного поднимаешь обороты. И заметил что за один день в уловителе уже появилось грамм 50 масла. И шланг который идет обратно во впуск слегка мокрый... Что делать?
@BMWCREW3 жыл бұрын
Здравствуйте. Поставить квкг. Хорошо что давление масла не упало после маслоуловителя
@ChernovShow3 жыл бұрын
@@BMWCREW Хотелось оставить маслоуловитель просто клапан PCV поставить наверное
@BMWCREW3 жыл бұрын
@@ChernovShow разбирайтесь, каждый случай индивидуальный все зависит от износа мотора. Мы 4 разных сменили пока не достигли результата