Brugt Skoda Enyaq - Årets Brugtbil 2024

[@benthjort]

Fin og nøgtern gennemgang for mig, som ikke har det store kendskab til biler

[@jrnfrom6460]

Bremser, en gang om uge sætter jeg bilen i neutral ned af bakke og laver nogle opbremsninger. Brug spejlene først.

[@knudback]

Vi har kørt i vores elbil i tre år. Vi gør ingenting og bremserne har det fint. Det kan skyldes vores kørselsmønster. Vi kører meget kørsel i tæt trafik og mange lyskryds.

[@jespernielsen5669]

Når 70% af bilerne er importbiler, er det vigtigt at checkke nøjagtigt hvilken udstyr der er med i bilen, der har jo også været mange batteristørrelser, og så vidt jeg husker; Også 1 faset opladning på de første modeller. De første softwareversioner kan ikke opdateres, men det kan de senere

[@Colt16v]

Man må vel gå ud fra at en tungere bil også har mere solide undervognskomponenter ;)

[@trrc9276]

Ikke tesla

[@stigerskov]

Er det nødvendigt hele tiden at sige hm - ja?

[@antonioguerrahernandez6046]

Det havde været god stil hvis du oplyste omkring pris på sådan et batteri tjek

[@biltorvet]

Der er flere forskellige typer på markedet, som griber opgaven lidt forskelligt an, men hos Applus koster testen 995 kroner

[@jacobeiland82]

3.7 er den nyeste software til de gamle Enyaq....

[@mogensen84]

Den er jo først lige blevet frigivet, og klippet her er formentlig optaget for en eller flere uger siden.

[@jacobeiland82]

@@mogensen84 Version 3.7 er ikke ny. Det er bare først nu at Skoda har kommunikeret hvordan den kan komme ud til alle bilerne. Det virker lidt som en rodebutik i vag koncernen når det kommer til software opdateringer.