【ブリヂストンの電動自転車】坂を登る方はオススメ出来ません。アルベルトe

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Күн бұрын

#ブリヂストン #アルベルトe #電動アシスト自転車 #赤城山ヒルクライム
「ブリジストンの電動アシスト自転車、抱える熱問題」
前回の検証より • 【ブリヂストンの電動自転車】新発見㊙機能(9...
改めて、晩秋の涼しい頃に再検証してみました。
勾配6~7%を、8km走行しただけでアウト～。
これは、完全に市街地向けと言えるのかもしれません。
サイクリングを楽しむより、楽に移動をする事が本質な方こそ。
他社の自転車をオススメします。
🚲電動アシスト自転車
「ブリヂストンアルベルトe」►bit.ly/40nfnW6
💡ブリヂストン社、電動アシスト自転車デュアルドライブシリーズ全般。
　（熱停止警告、アシストが切れてしまう問題。宿命か？）
💡㊙機能について、設定手順。
※ブリヂストン社の、電動アシスト自転車の購入を悩まれている方必見。
　特に、坂道を頻繁に使う想定の方。
　後悔しないための、購入検討時の予備知識として。
■【使用自転車】
ブリヂストンアルベルトe 2022 27インチモデル
BRIDGESTONE Albelt e 2022 27inch Model (A7LB42)
※2023モデルは出ていない為、2023継続品となります。
■この動画の音声は音読さんを使用しています。
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Пікірлер: 25

@BIG_MOTOR 8 ай бұрын

機種は違いますが、同社のTB1eが坂道に弱いと言われているのも、コレが原因なのでしょうかね・・・❓🦆

@B-repo 8 ай бұрын

当然TB1eについても、同様の制御だと思いますね。

@葛巻小田夫 9 ай бұрын

最近ですが墓参り行くのに坂道を登りました以外にキツイ坂でしたがある程度は登れますが段々とアシストが効かない根性で登るけどキツくなり下りて押してたら他名カーの電動アシストチャリが座りながら上がって行きましたね勾配はかなりキツめの坂道です 30〜40㍍は登るけどそれ以上はアシストが機能してない駐車場についたら更に違うメーカーの電動アシストの自転車が2台止まってました自分は勾配がかなりキツくなったので自転車を置いて歩いて登った機種は変形フレーム少し新しいブリジストンのチャリですねマッドブラックのチャリですね平地向きですね勾配が少しキツくても最初は登ります説明しましたが30㍍強ぐらいが限界で ⊿こんな坂になりと無理ですね〜他名カーのアシストは登ってましたよ

@B-repo 9 ай бұрын

急勾配の坂は、ブリヂストンの自転車では厳しいでしょう。普通の人であれば、仰る通り30mも登れば疲れ切ってしまうでしょう。前輪スリップは兎も角、もう少しパワーが欲しいものですね。

@にゃは-t8c 13 күн бұрын

どちらのメーカーの物だと登っていましたか？

@pj-shakaji 7 ай бұрын

坂道８キロでバッテリー残量９%(ﾟoﾟ;;…本気で参考になりました！有難うございます！

@B-repo 7 ай бұрын

参考にしていただき、有難うございます。

@gogogoro 2 ай бұрын

消費税10%になる直前にアルベルト購入した者です。当時の価格で15万円でした結果、高い買い物だったと思います。上り坂に弱い！歩道橋のスロープでさえしんどいですねバッテリーで前輪を駆動させるタイプは上りでは❌ですね。充電機能もいらない！どうせならペダルをこいている時に充電させてほしかったですね。

@B-repo 2 ай бұрын

私は、初めて乗るアシスト自転車がアルベルトeでしたので、快適さに驚いた程でした。たた、話を聞くうちに他社のアシストの強さが圧倒的に優れているようですね。動画で紹介済みですが、裏技でペダルを漕いでいるときの充電は可能です。かなり、しんどいですけどね。

@gogogoro 2 ай бұрын

@@B-repo 　そのウラワザ試してみますありがとうございました！

@にゃは-t8c 13 күн бұрын

@@B-repoどこの物がアシスト優れているのですか？

@B-repo 11 күн бұрын

国内メーカでしたら、安定のヤマハだと思います。

@ryoichiinoue5922 6 ай бұрын

ハブモーターはモーターが中心にフローティングのような状態で設置されており、外側の筐体と接触していないので熱がこもりやすいです。シリコンオイルを中に満たしてやると外側の筐体から放熱されやすくなり、止まらなくなりますよ。実践済みで効果抜群でした。

@B-repo 6 ай бұрын

なるほど。それ程モーターの発熱にシビアなんですね。素人には難しいので、次期モデルから純正採用してほしいです。現行モデルにも対策品として、交換アップデート出来るサービス希望ですけど。

@名無し-g1q7b 3 ай бұрын

六甲山の逆瀬川をブリヂストンのママチャリで登った際はアシスト切れたりはしませんでしたね。気温やアシストレベルにもよるんでしょうけど、アシスト最弱なら余程の激坂でもない限りは大丈夫な気がします。

@B-repo 3 ай бұрын

比較的緩やかな坂であっても、長い距離を登り続ける場合にはアシストが切れる状況になると感じております。また同様の意見を頂いており。長い登り坂は弱点であると、解釈しています。真冬の環境下の激坂では、アシスト切れは一切起こりませんでした。

@ya9732 6 ай бұрын

バッテリー容量が小さいのかな？

@出田昌嗣-v8c 4 ай бұрын

電動アシストもいいけど、コンポをアルフィーネにしてみては？

@ふくた-f8r 10 ай бұрын

熱暴走対策はやっぱりしてあるんですね。急な坂道は前駆がすべって登らなくなったので後輪のアシストが良いような気がします。

@B-repo 10 ай бұрын

熱暴走対策については各社有るものと思います。それでも、ブリヂストンは他社に比べ。低温、高温時に対してシビアな制御なのかもしれません。その他の問題点としては仰る通り、前輪のスリップですね。

@酒マニア 9 ай бұрын

アルベルトって、大阪市みたいな、坂の少ない都会向けのアーバンバイクやでー

@B-repo 9 ай бұрын

国内大手の自転車メーカーですから、地方でも購入候補として、選択肢に入れる方は多いと思います。

@Tour-ney 8 ай бұрын

初めて知りましたが、カタログに記載されていますか？是非教えてください。

@B-repo 8 ай бұрын

@@Tour-ney 取説にも載らない内容ですから、カタログには詳細な記載はありません。カタログ→ bit.ly/3OnWChg

@Tour-ney 8 ай бұрын

@@B-repo ありがとうございます、存じております。坂の少ない都会向け…と言える根拠を知りたく、コメ主へ返信しました。 (強いて理由をあげるなら、この自転車のカタログ写真はアーバンでのシーンだからでしょうね)