Burnout и разгон до 250 км/ч ценой спущенного колеса. Cadillac Escalade или Range Rover?

[@AutoreviewRu]

Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin

[@vehicles7462]

18:10 ничего себе, не знал. Полезная информация. Спасибо 👍

[@MrLonlylone]

Подражая Хазанову с его сценкой "Попугай в Зоопарке": Но я не буду молчать! Люди, в Авторевю -тиграм- журналистам не докладывают -мяса- денег! Приходится ходить в дырявых брюках! :)

[@ВиталийБерезин-в7р]

Олег спасибо за обзор!Еще раз убеждаешься,что в авторевю работают профиссионалы!Из всех обзорщиков вы все еще лучшие!Успехов вам и до скорой встречи!Не останавливайтесь на достигнутом!

[@spa1983]

Эх, поспешил я с покупкой. Знал бы, что появится эскалэйд, взял бы не раздумывая! Главное и резину зимнюю уже купил. Жаль. Ну нива, так нива, по крайней мере мотор тоже атмосферный...

[@Innervizionman]

лол

[@RomanRoman77720]

Есть шанс продать ниву дороже чем купили (вот такой сейчас рынок) и купить кадиллак. Но надо поторопиться, пока нива не сгнила, а кадиллак не подорожал ещё сильнее. Вот только что делать с новой зимней резиной для нивы ума не приложу 😂😂😂

[@VAG407]

@@RomanRoman77720 Кадиллак каждый месяц дорожает на цену Нивы

[@КонстантинКозлов-ы8з]

Красавчег!

[@alexcool271]

Не жалей . Тоже хотел поменять РР на Escalade, хорошо что нужной комплектации не было в наличии

[@pro-wf3gs]

Какой же вы прекрасный профессионал и человек, Олег! С детства я с Авторевю и конкурентов в плане непредвзятости и честности у вас нет! Лучшее в моей жизни издание! Благодарю что вы есть🙏

[@izzaberezova]

Любопытный момент с ремонтным грибком. У меня на служебной Гранте и личном Ларгусе два колеса так отремонтированы. Теперь придется меньше 200 км/ч ездить 😭

[@Enclave34]

Гранте 200 ? Ангел хранитель не успевает за вами

[@yuriy9502]

@@Enclave34 это сарказм, что за тупые люди

[@izzaberezova]

@@Enclave34, успевает. Он на иконках в салоне изображен!

[@vehicles7462]

Ангелы сами не хранят людей, только Создатель хранит кого пожелает. Поэтому просите благополучия в дороге только у Него 🤲

[@calm_night]

@@Enclave34 когда был студентом, ехал на гранте 200 (с горки) тоже с двумя отремонтированными покрышками. Так и продал её потом спустя год на той же Каме Евро, и не удивлюсь, если она до сих пор там :D

[@ОлегЖегулаев-э4я]

Олег, ваши обзоры стали гораздо интересней: приятно смотреть и слушать. Жду след. выпуска с вашим участием. Авторевю так держать!

[@janoycresnova9156]

Олег молодец. Профессионал своего дела.

[@itosha35]

Вы пока шли с переда на зад Кадиллака, я за чаем в соседнюю комнату сбегать успел и вернуться ))

[@AndreyPutilov]

1.75х нормально смотрится, на нормальной скорости - тоска

[@Boruh_Leibman]

Такое бывает. Гонконские квартиры чуть больше гроба. Так что и такое бывает

[@RomanRoman77720]

@@AndreyPutilov только уж больно нервно кадди по прямой идёт да?

[@ДмитрийКоренков-ы7с]

Олег, обзоры становятся всё интереснее, более живые. Авторевю - профессионалы

[@levalevin]

Олег Растегаев молоток, отличный тест, информацию принял на 100% и мозг не взорвался как с Мельниковым... Но Владимир берёт другой формой подачи материала...!) Авторевю, профессионалы своего дела!)😃😉🙃

[@user-go5ur7cr6w]

Мельника невозможно смотреть

[@GORYpilot]

Олег, спасибо. Вы действительно стали интереснее смотреться на канале. Продолжайте совершенствовать свое мастерство. По машинам: как же элегантен SVA на фоне этого гипопатама. Особенно при виде сзади. Неужели эти торчащие кривые костыли задней подвески кого-то могут радовать!? На стороне JLR и благородный салон, и езда, и даже звук мотора. Накидав китайщины в грузовичок, конечно же можно достичь определенного вау-эффекта у нестойкой публики. Но роста продаж добиться не получиться (особенно с такими-то наценками). Из плюсов только вместительнейший салон. За это и любят, но не эскалэйд. А субурбан, которого нас лишили. И, как понял, кадилак уже в чисто российской спецификации, без регулируемой пневмы (а в оригинале она таки есть) и автопилота? Может быть есть вариант перепрошивки? Еще раз спасибо за обзор. Мнение (и владение), что нет лучше шестицилиндрового рэйнджа, только укрепилось. Спокойный и уверенный автомобиль для экономичного и безопасного перемещения везде. Открою небольшой секрет: все владельцы англоиндийского брэнда перед движением вне дорог сначала снимают накладки (потерять их легко, а купить даже банально долго) а уж потом цепляют трос за проушину (обычно за заднюю, вытаскивать TLC всякие).

[@ГригорийБезруков-я3у]

РР легендарный автомобиль. Подкупает то, что помимо роскоши и мощности он так же предлагает весьма хорошую проходимость.

[@janoycresnova9156]

Легендарно ненадежный автомобиль

[@sanok1311]

@@janoycresnova9156 эти легенды из тех времен, когда были другие олдскульные надежные авто. А сейчас они все одинаковые в плане надежности: всё современное, крутое, эффективное... и сложное - со всеми вытекающими последствиями... Нет, Рендж всё ещё подкидывает больше сюрпризов, чем чем некоторые другие авто, но теперь это уже в плане более глючной, чем у многих конкурентов, мультимедиа, а вот по железу, основным узлам и агрегатам - плюс-минус одинаково и у Ренджа, и у всех его реальных конкурентов...

[@alexcool271]

@@janoycresnova9156 кроме прошивки которая легко лечится никаких проблем .

[@xaronsky1626]

@@alexcool271 ну да,не с проста ведь про него шутки как про БМВ ходят)) Эскалейт сам по себе качественнее и не надо ничего лечить,однажды так долечишься и поменяешь всю проводку в машине,в качественной машине ничего делать и "лечить" не надо,а рендж не раз разочаровывал своих владельцев,машина из разряда "Я пожалел,что взял ее,но всем буду говорить,что она офигенная,что бы не считали лошарой"

[@alexcool271]

@@xaronsky1626 да у меня range , были первые три месяца косяки с софтом , все вылечили , не за раз причем ). Тем не менее следущий похоже возьму снова его . Было много немцев до него последние .25, лет , все немцы . V8 преимущественно. Но сейчас…. Хотел на дизель Escalade махнуть , но пока взял паузу , немного не маленький он , внутри так нормально если платина спорт ))). , жду новый RR спорт , тогда решим . Но лучше RR на сегодня для себя не вижу машины Но то что Escalade надёжен -100% , в штатах не слышал что кто то жалуется . Их много покупают для корпораций , пробеги у них бывают конские , ничего не ломается . Даже новый дизель , образец автомобилестроения , никакой экономии в производстве . Очень надежный , уверен надежнее рендж ровера

[@ВасилийБегунов-г3ж]

По соотношению цена-качество Рэнжу нет равных. У него из конкурентов разве что Роллс Куллинан, но там и цена минимум в 2.5 раза дороже. Поэтому этот авто и уникален и многие его любят.

[@jasonmartin1851]

Согласен марка рейнж ровер топ, но их компресорные движки так и не оправдали свою надёжность, если брать то ток дизель, а у кадилака движёк очень надёжный. да и коробас, тоже уже проверено временем, ну и мультимедия щас у кадилака лучше чем у рейжа, поэтому скажу честно выбор очень сложный

[@ВладВ-с3о]

@@jasonmartin1851 что за чушь... Это один из самых надёжных компрессорных v8 в мире...

[@janoycresnova9156]

@@ВладВ-с3о Рендж и надёжность не могут быт в одном предложении. Это как анти Тойота.

[@hooyax6916]

@@ВладВ-с3о А много сейчас выпускается компрессорных V8? Кроме крайслеровского HEMI вспомнить не могу

[@hooyax6916]

По соотношению цена-качество калинен конкурент РР?

[@АндрейСолодухин-ъ4д]

Господи я их всех помню с 90х. Столько лет прошло... Молодцы что видео стали делать. и

[@Engineeracer]

Хороший тест. Но как-то суховато. Машина за 10+млн не могут не поражать воображение. Это эмоции. А у Олега получилось как будто он логан с солярисом сравнивает. А вообще у ренджа в комплекте аксессуаров есть специальный кронштейн, с роликом, который на верх проёма багажника вешается, через него пропускаются ремни, которыми легко достать запаску из ниши и положить на откинутый борт. В кузове l322 были ремни проложенные под запаской, в нужный момент они цеплялись за нижний борт и при откидывании запаска на этих ремнях поднималась. Так что в jlr умеют позаботиться об удобстве

[@RomanRoman77720]

Пфффф, вы давно ценники в салонах смотрели? Уже практически не осталось машин класса премиум дешевле 10 млн реальной комплектации (а не в рекламе). Как наглядный пример: совсем недавно выбирали со знакомым q8 новую. В начале октября практически максимальная комплектация со всеми включёнными опциями у нас уложилась в 13 млн. Сейчас ровно за тоже самое хотят 18 млн. 😅 Вот в этот момент эмоции и возникают 🤣 Такими темпами и бизнес класс скоро к десятке доберётся.

[@alexeytsitovich2223]

Только ценник и порожает)

[@RomanRoman77720]

@@alexeytsitovich2223 неправда ваша. Опций разных в новых машинах выше крыши. Другое дело, что лично мне например они не требуются, а отказаться от них и не платить не получится

[@Wimkrsk]

Олег и Авторевю, благодарю.

[@АнтонБрослав]

Кадилак это что то новое и интересное, а РР это уютная комната где все так как должно быть)))

[@janoycresnova9156]

Уютная комната где постоянно что-то ломается

[@ivanneagu1180]

За то на твоей Ниве ничего не ломается

[@Xmenrus78]

@@janoycresnova9156 владею таким рр, только дорестом. За 135 тыс км у меня сломался только замок на двери, который сделали по гарантии. Просто надо машину обслуживать. Я чищу пневму на каждом ТО, масло фильтра меняю раз в 10 тыс. масло в коробке менял на 60 тыс, а не как производитель говорит.

[@Young_Professor]

@@Xmenrus78 ну еще бы он на гарантии ломался

[@Xmenrus78]

@@Young_Professor а когда он должен ломаться? На 300 тыс пробега? Ну так все машины ломаются

[@РоманХритов-э9у]

приятный обзор, Олег растет! Спасибо! и какой же кэдди огромный, это ппц просто, рейндж просто съежился на его фоне))

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Как же я люблю этих профессионалов!!! Олегу большой палец вверх!

[@mikeg7971]

конечно реалии дикого рынка не позволяют найти схожие комплектации, но если отбросить всякие экстра опции у РР, то он сильно выгоднее и приятнее во всех режимах. Эскалейд как обычно нужен только пузанам для удобства восседания сзади. На снежных курортах он беспомощен без цепей. Срабатывание электроники при 150+ на мокрой дороге при перестановке полосы это дико и стремно. Налицо тотальное пренебрежение настройкой ходовой. Его реальная полная масса условно втиснута в рамки кат В в ПТС. по факту он как и Хамм Н3 почти 4т полной массы, отсюда лонжероны больше чем у Газели. При этом РР прекрасно рулится всегда и везде, на любой скорости, можно ничего не делая ехать в горы на лыжах и не будет проблем. Можно сажать блондинку любого уровня в руль и РР все равно проедет все бездорожье.

[@RomanRoman77720]

Бегемот очень много весит. Но это обычно не его проблема 😂. И да, разница в массе у машин должна быть очень приличная (вернее неприличная), но об этом в тесте ни слова, а очень зря. Очень полезная информация, которая во многом объясняет разницу ощущений.

[@stars-bv3pk]

Немедленно повысить зарплату Олегу. У человека штаны дранные.

[@ИванКозлов-й2и]

Во-первых - ренж ровер топ! и тачке уже лет 10, так что сравнение не самое адекватное, но при этом своя фишка и харизма есть. И если тут в каких-то моментах и выигрывает кади, то при следующем тесте с новым РР - это британец покажет ПОЛНОЕ доминирование

[@kudralex6409]

Новый рэнж мягко говоря неудачный(:

[@Cirill_L]

С чего бы? Чем новый РР лучше старого? Новее, да, но чем он лучше? Мультимедиа, подвеска мягче? 3 ряд просторнее? Проходимость лучше?

[@ВладВ-с3о]

@@Cirill_L жесткость кузова больше (мировой рекорд), шумоизоляция ещё лучше (как минимум на 25%), имеется система активного шумоподавления, размер автомобиля увеличился, плавность хода стала ещё лучше, за счёт установки вторых демпферов как на Роллсах, появилась возможность установки третьего ряда сидений, чего раньше не было, улучшенная оптика, более элегантный внешний вид и т.д.

[@ВладВ-с3о]

@@Cirill_L поэтому, да - подвеска мягче, шумка лучше, мультимедиа лучше, третий ряд имеется (раньше вообще не было).

[@janoycresnova9156]

Топ чего? Топ самых посещаемых дилер сервис машин?

[@андрейпол-е6ы]

Олег, Вы, конечно очень опытный пользователь, но все же, не ленитесь читать мануал: для извлечения/загрузки запаски в РР есть спец. приспособление: что-то типа стропы, лежит в отдельной сумочке)))

[@dimonsab]

Да. И на видео видно, что эта сумочка лежит слева от запаски)

[@ДенисНоврузов-в8ч]

Ренж Ровер конечно выберу из этих двух. Это лакшери машина, которая стоит своих денег, а кади - средненький авто по меркам мировым. В штатах он стоит адекватнее чем у нас. Считаю сравнение не корретным, если и сравнивать с кем РР, то с майбах ГЛС, да и то с новым РР. И что-то мне не кажется что доработанный ГЛС выиграет...

[@janoycresnova9156]

Рендж это хлам старый. Ты в сервис только и будешь ездить.

[@hooyax6916]

Вы ездили на обоих?

[@vt439]

Приятно слушать грамотную речь. А по поводу запаски рейнджа, все не так плохо на самом деле - в багажнике есть комплектный набор строп, который позволяет как на блоке поднять запаску из ниши и легко ее вытащить из багажника:)

[@RomanRoman77720]

1) А может оно при помощи строп ещё и встанет на машину само? А замененное так же самостоятельно положит в багажник? Как нет? 2) И чё, стропы позволяют колесо из багажника за габариты машины на размер колеса вытащить? Там силовая балка в потолке багажника спрятана? Опять нет? 3) Для изучения инструкцию по эксплуатации этой конструкции научная степень необходима? Или как например с палаткой туристической... Ой, опять неудобно получилось 😂 Нафига этот цирк весь? 🙄

[@mihanikus2512]

@@RomanRoman77720 дядь, вы пожалуйста посмотрите, что там за приспособа, а потом бузите. Не припомню ни одного авто, где колёса сами менялись, даже у богоподобного Крузака всё ручками.

[@RomanRoman77720]

@@mihanikus2512 обожаю клоунов. Мне максимально пофиг на конструктив приспособы до момента, пока она не будет вытаскивать запаску массой 35 кг и размерами 800х800х300 мм из места хранения на дорогу и обратно забирать обычно грязное замененное колесо таких жп габаритов и массы! Так понятнее? А до этого момента ни одна конструкция не удобна. И это написано несмотря на то, что колеса на своих машинах меняю перед сменой сезонов самостоятельно, т.к. на каждой по два полных комплекта дома лежит. За 30 минут обычно укладываюсь на 2 машины

[@ottovonjar1985]

Очень интересный и познавательный тест. Спасибо большое))))

[@Proman237]

Посмотрел около 50 комментариев. В 95% обращаются к ведущему по имени Олег с благодарностью. И ни слова по теме выпуска... Очень интересно... Спасибо, Олег!!!

[@hooyax6916]

Так большинство читает Авторевю лет по 20, как родные давно

[@ВикторЛабанович]

Ничего не меняется у Олега, скорость 200- рук ,как обычно,нет на руле,надо проверить увод и т.д..,😅😂

[@albertarkhipov]

Я в восторге от сюжета! Столько полезной информации. Все исключительно по делу, на прреекрасном руссском рассказано и наглядно проиллюстрировано. Лучшее из того, что я видел за долгое время, а смотрю я много:) Отдельное спасибо оператору за то, что не снимал т.н. клиповых нарезок, от которых тошнит

[@garryauto]

Олег спасибо за ёмкий и лаконичный тест! Все понятно и легко воспринимается. Впрочем как и все издание Авторевю👍

[@Владислав-в4ж]

Про ремонтные жгуты для колес. Которые продаются в обычном автомагазине, такие опасны. Имеют черный или коричневый цвет обычно. Но если вы использовали профессиональный армированный жгут в оболочке из сырой серой резины, то можете не беспокоится, он будет вечным и переживёт саму покрышку. Я таким образом, лень было заниматься, да и сильно спешил, на фуре ведущее колесо починил, поставил четыре жгута, дыра была большая, после болта. После это колесо прошло около 30 тыс км, все нормально, ничего не спускало. А давление, делал 9 атмосфер. Когда колесо сняли, эти жгуты были твердые как камень, держали намертво. Так что изучайте мат часть, повышайте свой кругозор. Не все жгуты одинаковы.

[@РоманХайбрахманов]

Кадиллак неплох, но рендж ровер конечно круче, полный привод гораздо лучше, комфорт выше и динамика куда лучше, даже 3 литра дизель не даст спуску кадиллаку, да и выглядит рендж серьезнее

[@БУМЕРАНГ-у6щ]

👍👍👍 КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД 6.2 , V - 8 , ( 426 л.с ) , с таким двигателем , Он спокойно выходит до 🍋 , Пробега ... , !!! А РЕНДЖ РОВЕР , при самом хорошем Раскладе ... , 300 тысяч , И капиталка полностью ...

[@fallhood7601]

Ага, GMовский V8, конечно, надежнее. Но вот миллион километров на них с салона никто проезжать не будет. На это нужно будет смотреть через лет 10 на вторичке.

[@Perignyk]

к 300к рейндж уже год проживет на сервисе, и там от оригинала останется только рама и часть кузова.

[@ratoboretz]

У меня конечно денег нет, но Эскалейд мне по дизайну и внешне и внутри нравится больше:)

[@gdhcfgd5654]

Растегаев - отличный эксперт

[@АндрейКуликов-м1й]

Ревазов лучше и мельников и академик

[@ВадимКладковой]

@@АндрейКуликов-м1й "закончился" Жорик...🤣

[@ЛёхаЛешиЙ-р5ю]

У меня такой грибок на 140 расплавился, колесо разорвало как у дальнобойщиков на фурах, оторвало бампер и накладки порогов, повезло как и вам, колесо заднее. Удачи 👍👍👍👍👍

[@Роман-р2ю1т]

Олег, Вы настоящий профессионал своего дела! Очень качественно и грамотно доносите информацию!!!🤝🔥

[@RomanRoman77720]

Олег, вы когда рассказали о дисплее с дополненной реальностью неплохо было бы оценить его инпут лаг (насколько изображение на экране отстаёт от действительности). Максимально полезная информация. Второе замечание: про отсутствие описания устройства полного привода у кадиллак (с РР все давно знакомы, модель давно продаётся) и описания внедорожных режимов. Непонятно какой вы использовали на имитации внедорожья и который так плохо себя проявил. Либо надо было в таком случае попробовать несколько разных режимов и сделать вывод, что они все ни на что не годятся, либо рассказать, что и режимов на выбор нет никаких (хотя слабо в это верится).

[@ivanneznamov27]

Прекрасный обзор! Олег, спасибо!

[@MimakaGamleT]

Просто эта картинка на дисплее Cadillac'а из прошлого - когда трава была зеленее, и небо голубее и вода мокрее... )))

[@ДмитрийБакаринов-ь3п]

На момент когда я начинал говорить предложение с ценой машина стоила 8, когда договорил 12, пока грузилось видео 14.

[@userched2la]

Даже и представить не мог, что Рэнж в полностью черном цвете будет так стильно смотреться.

[@_Polstar]

Олег спасибо, супер обзор! Эскалейд для бернаута отлично подходит!

[@valerianbordei]

Спасибо Олег! Как всегда, у вас самые лучшие и интересные обзоры автомобилей на просторах интернета. Красавцы!

[@johnvazovsky5365]

Чисто профессиональный обзор! Спасибо Олег!

[@topintheworld9420]

Считаю не совсем уместно сравнивать рендж и кадиллак ввиду разного класса, но обзор интересный спасибо👍

[@явсегдаправ-р7с]

В чем разница?

[@janoycresnova9156]

Рендж и пол часа не проехал как сломался. Что тут ожидать от этой марки?

[@ИнитИн]

Где и что сломалось?

[@SkuII30]

Помимо роскоши RR предлагает демультипликатор, так , в довесок, чтобы у вас всё было))) и это правильный подход! Поэтому его любят, «универсальная роскошь»)))

[@ВладимирСедов-о1щ]

Авторевю красавцы! На 200 км.ч,крутить рулём на такой машине!? Олег профи!

[@jacksmith6685]

ПРИЯТНАЯ ПОДАЧА МАТЕРИАЛА ОТ ВЕДУЩЕГО

[@МаксКуцниа]

Вот это я понимаю обзор.Спасибо

[@LIFE-oj9um]

Молодец 👍 💪 👌 Классные машины 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻

[@Алекс-т8у2т]

Олег, спасибо за выпуск!

[@4YDOYDO]

Каптюр все равно лучше, из него не только панель приборов кажется лучше но и люди добрее!

[@ИльшатИбатуллин]

То что он короткобазный это очень хорошо, потому-что длиннобазный Рендж ровер это уже не Рендж ровер, я вообще не понимаю зачем нужна длиннобазная версия, ведь они нарисовали такой хороший дизайн, старались соблюсти все пропорции и у них получилось их соблюсти зачем было брать и всё портить?

[@ИгорьКоротков-з3щ]

Очень полезный опыт Олега с грибком. Отдельное спасибо!

[@AlexanderAlex829]

Кадилак шикарен

[@funnypupseg7933]

9:55 И девки, сразу раздетые! 👍 Я проверял👍

[@НиколайОпружак-ъ9ь]

Рядом с запаской в Рейнже в чехле лежало специальное устройство для легкого изъятия колеса из багажника.

[@ВладимирМладший-т8щ]

Спасибо за видео ,было интерестно!

[@nadyatkachuk954]

Кадиллак роскошный и мощный 👍 Рэнж по сравнению с ним смотрится босяком.

[@ВладВ-с3о]

Смешно)

[@espero21]

@@ВладВ-с3о речь идёт про визуал. По цене РР далеко не босяк, впрочем как и Кадиллак.

[@Perignyk]

рейнж в живую весьма красив, пока не станет рядом со скалой, даже предыдущей.

[@АлексейСкворцов-ы9м]

Согласен Олег молодец. Как и вся редакция. Что касается расхода, приятно удивлен. Как то у отца брал 120 прадо 4,0. У меня получилось 13,7.

[@ДжалилСабитов]

Здравствуйте, на Эске в режиме 4вд стартовать нужно было, она бы также на атмо моторе как ренджик поехала, гм славится именно своими моментными моторами, которые абсолютно не ощущают веса авто и при этом очень динамичные, при малом расходе. И да, 12,8 это не его расход, либо мотор необкатан, либо что-то другое, т к даже Эски 20 летней давности, меньше потребляют

[@kulikovnikita8001]

Спасибо. Очень интересно!

[@userusispompilius]

АР явно нужен лайв канал, готов смотреть

[@ilmcracer145]

В отличие от многих других длинных роликов, этот я посмотрел на обычной скорости, а не 1.25. Обе машины нравятся, но в предыдущем виде. 2016 года, например. А Escalade нравится особенно ESV. Новое поколение выглядит уже как-то непонятно. Открывающееся стекло багажника не ожидал, но на машина с длинным багажником и тем более такой высокой, удобства не прибавит. Если только положить что-то длинное, чтобы немного торчал вверх. В этом видео у обоих нет хрома. Из-за этого машины выглядят простовато. Range Rover на 13 миллионов не выглядит конечно. Может быть на 8. Cadillac понравился больше, к тому же дешевле и более редкий.

[@АлександрАлександрович-ю3ц]

Ну серьёзно, сравнивать РР которому 10 лет и новинку от Кэдди? И он ни чем не уступает кроме размеров? Либо слишком слабая новинка, либо сравнение не корректно. Скорее вариант номер два. А Олегу спасибо за отличный обзор!

[@bashirin]

Только эскалейд! Ни каких британцев и уже тем более кукурузеров! Пятый год езжу на Тахо, брал новым у дилеров. Доволен как слон, поломок ноль.

[@Vasily_11]

Хотелось бы от Авторевью обзор на Toyota crown 19-21 года

[@ОлегОлег-г6б4ч]

Че типа он официально продаётся?

[@mbmb8933]

Их 3 штуки на всю страну. Не кому не надо

[@Vasily_11]

Нет, не продаётся в России. Просто я интересуюсь не только тремя авто, которые продаются в РФ, мне нравятся и другие автомобили, их техническая составляющая. В мире существует куча машин, о которых многие и не знают. Было бы интересно увидеть разбор подобного авто от авторевью

[@ЗахарЗахарыч-х6э]

@@Vasily_11 Володю Мельникова тогда надо просить.

[@colm1979ful]

Единственный вопрос, Открытие багажника, проверяли положение на шайбе возле Зеркала? Может стоял средний режим?

[@адамадамов-л7ъ]

Великолепный обзор! Без шума, мата,, Прекрасно!

[@andreyfamily2830]

было очень интересно смотреть про неинтересные машины. Ваша грамотная речь как глоток свежего воздуха. Спасибо

[@AWMadElf]

вшивать рекламу прямо в обзор - такого я еще не видел обзоры у вас топовые как всегда

[@АлексейХром]

Уважение ведущему специалисту)

[@Деяти]

Наконец -то нормальный информативный ролик,а то раньше сплошные бла,бла.

[@АндрейИванов-ы8ы]

Новый Кадик это просто минивен для асфальта. Динамика разгона вообще ни о чём. Ходов подвески нет, от слова совсем. Дорожный просвет 160 мм. Постоянного полного привода нет. Не тачка, а недоразумение. Даже у себя на родине, от него люди не в восторге. Бёрнауты делает и салон красивый. Чисто погремуха от маркетологов. Рендж со своими задачами справляется отлично. А вот какие задачи у этого чемодана под названием "Эскалейд", вообще не понятно.

[@pavloniss]

Отличный тест, спасибо!

[@truckster]

Олег, там в РР комплект есть специальный трос, чтобы легко вынимать колесо из багажника ))

[@Хаски-м4э]

Отличный обзор. В этой связи, меня всегда мучает один вопрос, как так получается, что у действительно профессиональных автожурналистов, подписчиков много меньше, чем у разных придурковатых блогеров? Это мы-общество так деградировало?

[@hooyax6916]

Блогеры снимают видео чтоб поржать, пипл хавает

[@ROBLOX-tn2xy]

Помниться раньше в своих статьях вы указывали на то что отсутствие кренов негативно влияет на управляемость и создаёт иллюзию хорошей управляемости?

[@lewandowskiego3497]

Про крузак 200-300 вообще молчу там места как в Kia sportage, не считая высоты.

[@-Diktator-]

Странные цены озвучены. Новый рэйндж ценники фоткают в 35 лямов🤣 а эскалейды по 16-18 лямов длиннобазные...🤔

[@НиколайИванов-ш3ч]

а Эскалейду больше 180 и не нужно,не для этого он создан

[@andreusbobr1766]

Прекрасный тест! Спасибо. Про всё рассказал,все показал.💯👍

[@АртёмГнатюк-ш6ж]

Олег как всегда молодец! Всё разложил по полочкам.

[@eugene_ok]

Хороший информативный обзор, но не стоит всё же употреблять слова в неправильном значении - "фишинговая информация от дилеров"? "Фишинг" - это из компьютерной безопасности, когда пользователю предлагают ввести свои данные на фальшивом сайте, как это можно применить к информации от дилера, не очень понятно.

[@Avantime-Dimasique]

Вообще, слово "fishing" переводится с английского как рыбная ловля. В данном контексте имеется в виду, что информацию о реальных ценах, которые не коррелируют с официальными РРЦ производителей, буквально выудили непосредственно у дилеров. Инсайдерская информация, так сказать. Собственно, и в компьютерный сленг это слово так и пришло, поскольку мошенники пытаются выудить ваши данные при помощи фейкового сайта.

[@АлександрСоздаев-ъ2м]

На скорости в 200 на скользкой дороге так дергать руль - как-то прямо жутко стало 😱

[@ruslanishem5132]

Эскалейд "внедорожник"!!!)))) Классический))))

[@VictorTarkhanov]

Ну признавайся, и зачем ты посмотрел обзор двух машин по 10 миллионов рублей?

[@Boruh_Leibman]

Прекратите разговаривать сам с собой

[@RomanRoman77720]

Уже и не по 10. Где-то по 12,5 и то, если повезёт. Легче стало?

[@vadimpro1]

Чтобы знать сколько я сэкономил, не купив двух огромных не помещающихся в городе бегемотов…

[@gorniyshumaher3360]

Когда будет возможность, буду знать что брать.

[@Boruh_Leibman]

@@vadimpro1 у меня есть знакомый. Точно так же как вы говорит про свою тучную жену и дочь. Глворя что в городской квартире для них нет места

[@Vladimir7281]

Хорошо рассказал и показал.

[@ЗемфираФанисовна-х5п]

Для того чтобы достать запасное колесо в лэнд Роверс есть специальный лифт, с ним очень легко вытаскивать и засовывать колесо,

[@Mikhail_Fetisov]

А давление в шинах, для установления максимальной скорости, какое было выставлено?

[@АнтонПтушкин-е7ъ]

Хороший обзор!!Сравните пожалуйста Линкольн Навигатор и Кадилак!!

[@a-rashid3584]

Очень важный момент расход топлива на круизе при 110 км/ч. Спасибо за этот тест.

[@jasonmartin1851]

Скажу честно рейнж всё же по лучше будет, но я выберу кадилак, экран тупить точно нетбудет да и движок надёжный

[@Pavjis]

Эскалейд круизный лайнер. Только межгород его стихия. В тесном мегаполисе езда на нем - боль.

[@hooyax6916]

Ничего подобного. По крайней мере в Москве.

[@ВладиславЖолудков]

Отличное сравнение ,было интересно

[@williams3280]

Выскажу своё мнение в том что сравнивать RR и Escalade не объективно поскольку RR это "Лакшери" сегмент т.е. автомобиль для водителя или пассажира (в модификации Long) а Escalade изначально был как семейный автомобиль для рынка США соответственно его и сравнивать необходимо с автомобилями созданными для рынка США это : Infinity QX80, BMW X7 и т.п. Но и это не окончательный вариант ибо они проигрывают ему в размерах. Замкнутый круг, однако получается)

[@RomanRoman77720]

Верно. ЛК300, кэдди, Х7 и палисад. Насколько я помню, в таких размерах больше ничего из нового на нашем рынке нет.

[@КириллЕгоров-ъ8в]

Отличный обзор, смотрится на одном дыхании. Спасибо!

[@БениаминКоринфельд]

Всегда приветствую Олега! Так держать

[@ulisg6040]

Хороший обзор! Хорошо бы только или по русски говорить «динамик», или по английски «дайнэмик» 👍

[@hooyax6916]

или по-французски dynamique