Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: kzbin.info/door/qbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin
@vehicles74622 жыл бұрын
18:10 ничего себе, не знал. Полезная информация. Спасибо 👍
@MrLonlylone2 жыл бұрын
Подражая Хазанову с его сценкой "Попугай в Зоопарке": Но я не буду молчать! Люди, в Авторевю -тиграм- журналистам не докладывают -мяса- денег! Приходится ходить в дырявых брюках! :)
@ВиталийБерезин-в7р2 жыл бұрын
Олег спасибо за обзор!Еще раз убеждаешься,что в авторевю работают профиссионалы!Из всех обзорщиков вы все еще лучшие!Успехов вам и до скорой встречи!Не останавливайтесь на достигнутом!
@spa19832 жыл бұрын
Эх, поспешил я с покупкой. Знал бы, что появится эскалэйд, взял бы не раздумывая! Главное и резину зимнюю уже купил. Жаль. Ну нива, так нива, по крайней мере мотор тоже атмосферный...
@Innervizionman2 жыл бұрын
лол
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Есть шанс продать ниву дороже чем купили (вот такой сейчас рынок) и купить кадиллак. Но надо поторопиться, пока нива не сгнила, а кадиллак не подорожал ещё сильнее. Вот только что делать с новой зимней резиной для нивы ума не приложу 😂😂😂
@VAG4072 жыл бұрын
@@RomanRoman77720 Кадиллак каждый месяц дорожает на цену Нивы
@КонстантинКозлов-ы8з2 жыл бұрын
Красавчег!
@alexcool2712 жыл бұрын
Не жалей . Тоже хотел поменять РР на Escalade, хорошо что нужной комплектации не было в наличии
@pro-wf3gs2 жыл бұрын
Какой же вы прекрасный профессионал и человек, Олег! С детства я с Авторевю и конкурентов в плане непредвзятости и честности у вас нет! Лучшее в моей жизни издание! Благодарю что вы есть🙏
@itosha352 жыл бұрын
Вы пока шли с переда на зад Кадиллака, я за чаем в соседнюю комнату сбегать успел и вернуться ))
@AndreyPutilov2 жыл бұрын
1.75х нормально смотрится, на нормальной скорости - тоска
@Boruh_Leibman2 жыл бұрын
Такое бывает. Гонконские квартиры чуть больше гроба. Так что и такое бывает
@RomanRoman777202 жыл бұрын
@@AndreyPutilov только уж больно нервно кадди по прямой идёт да?
@ОлегЖегулаев-э4я2 жыл бұрын
Олег, ваши обзоры стали гораздо интересней: приятно смотреть и слушать. Жду след. выпуска с вашим участием. Авторевю так держать!
@janoycresnova91562 жыл бұрын
Олег молодец. Профессионал своего дела.
@levalevin2 жыл бұрын
Олег Растегаев молоток, отличный тест, информацию принял на 100% и мозг не взорвался как с Мельниковым... Но Владимир берёт другой формой подачи материала...!) Авторевю, профессионалы своего дела!)😃😉🙃
@ДмитрийКоренков-ы7с2 жыл бұрын
Олег, обзоры становятся всё интереснее, более живые. Авторевю - профессионалы
@izzaberezova2 жыл бұрын
Любопытный момент с ремонтным грибком. У меня на служебной Гранте и личном Ларгусе два колеса так отремонтированы. Теперь придется меньше 200 км/ч ездить 😭
@Enclave342 жыл бұрын
Гранте 200 ? Ангел хранитель не успевает за вами
@yuriy95022 жыл бұрын
@@Enclave34 это сарказм, что за тупые люди
@izzaberezova2 жыл бұрын
@@Enclave34, успевает. Он на иконках в салоне изображен!
@vehicles74622 жыл бұрын
Ангелы сами не хранят людей, только Создатель хранит кого пожелает. Поэтому просите благополучия в дороге только у Него 🤲
@calm_night2 жыл бұрын
@@Enclave34 когда был студентом, ехал на гранте 200 (с горки) тоже с двумя отремонтированными покрышками. Так и продал её потом спустя год на той же Каме Евро, и не удивлюсь, если она до сих пор там :D
@GORYpilot2 жыл бұрын
Олег, спасибо. Вы действительно стали интереснее смотреться на канале. Продолжайте совершенствовать свое мастерство. По машинам: как же элегантен SVA на фоне этого гипопатама. Особенно при виде сзади. Неужели эти торчащие кривые костыли задней подвески кого-то могут радовать!? На стороне JLR и благородный салон, и езда, и даже звук мотора. Накидав китайщины в грузовичок, конечно же можно достичь определенного вау-эффекта у нестойкой публики. Но роста продаж добиться не получиться (особенно с такими-то наценками). Из плюсов только вместительнейший салон. За это и любят, но не эскалэйд. А субурбан, которого нас лишили. И, как понял, кадилак уже в чисто российской спецификации, без регулируемой пневмы (а в оригинале она таки есть) и автопилота? Может быть есть вариант перепрошивки? Еще раз спасибо за обзор. Мнение (и владение), что нет лучше шестицилиндрового рэйнджа, только укрепилось. Спокойный и уверенный автомобиль для экономичного и безопасного перемещения везде. Открою небольшой секрет: все владельцы англоиндийского брэнда перед движением вне дорог сначала снимают накладки (потерять их легко, а купить даже банально долго) а уж потом цепляют трос за проушину (обычно за заднюю, вытаскивать TLC всякие).
@ВикторЛабанович2 жыл бұрын
Ничего не меняется у Олега, скорость 200- рук ,как обычно,нет на руле,надо проверить увод и т.д..,😅😂
@Engineeracer2 жыл бұрын
Хороший тест. Но как-то суховато. Машина за 10+млн не могут не поражать воображение. Это эмоции. А у Олега получилось как будто он логан с солярисом сравнивает. А вообще у ренджа в комплекте аксессуаров есть специальный кронштейн, с роликом, который на верх проёма багажника вешается, через него пропускаются ремни, которыми легко достать запаску из ниши и положить на откинутый борт. В кузове l322 были ремни проложенные под запаской, в нужный момент они цеплялись за нижний борт и при откидывании запаска на этих ремнях поднималась. Так что в jlr умеют позаботиться об удобстве
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Пфффф, вы давно ценники в салонах смотрели? Уже практически не осталось машин класса премиум дешевле 10 млн реальной комплектации (а не в рекламе). Как наглядный пример: совсем недавно выбирали со знакомым q8 новую. В начале октября практически максимальная комплектация со всеми включёнными опциями у нас уложилась в 13 млн. Сейчас ровно за тоже самое хотят 18 млн. 😅 Вот в этот момент эмоции и возникают 🤣 Такими темпами и бизнес класс скоро к десятке доберётся.
@alexeytsitovich22232 жыл бұрын
Только ценник и порожает)
@RomanRoman777202 жыл бұрын
@@alexeytsitovich2223 неправда ваша. Опций разных в новых машинах выше крыши. Другое дело, что лично мне например они не требуются, а отказаться от них и не платить не получится
@АндрейСолодухин-ъ4д2 жыл бұрын
Господи я их всех помню с 90х. Столько лет прошло... Молодцы что видео стали делать. и
@АнтонБрослав2 жыл бұрын
Кадилак это что то новое и интересное, а РР это уютная комната где все так как должно быть)))
@janoycresnova91562 жыл бұрын
Уютная комната где постоянно что-то ломается
@ivanneagu11802 жыл бұрын
За то на твоей Ниве ничего не ломается
@Xmenrus782 жыл бұрын
@@janoycresnova9156 владею таким рр, только дорестом. За 135 тыс км у меня сломался только замок на двери, который сделали по гарантии. Просто надо машину обслуживать. Я чищу пневму на каждом ТО, масло фильтра меняю раз в 10 тыс. масло в коробке менял на 60 тыс, а не как производитель говорит.
@Young_Professor2 жыл бұрын
@@Xmenrus78 ну еще бы он на гарантии ломался
@Xmenrus782 жыл бұрын
@@Young_Professor а когда он должен ломаться? На 300 тыс пробега? Ну так все машины ломаются
@РоманХритов-э9у2 жыл бұрын
приятный обзор, Олег растет! Спасибо! и какой же кэдди огромный, это ппц просто, рейндж просто съежился на его фоне))
@ИванКозлов-й2и2 жыл бұрын
Во-первых - ренж ровер топ! и тачке уже лет 10, так что сравнение не самое адекватное, но при этом своя фишка и харизма есть. И если тут в каких-то моментах и выигрывает кади, то при следующем тесте с новым РР - это британец покажет ПОЛНОЕ доминирование
@kudralex64092 жыл бұрын
Новый рэнж мягко говоря неудачный(:
@Cirill_L2 жыл бұрын
С чего бы? Чем новый РР лучше старого? Новее, да, но чем он лучше? Мультимедиа, подвеска мягче? 3 ряд просторнее? Проходимость лучше?
@ВладВ-с3о2 жыл бұрын
@@Cirill_L жесткость кузова больше (мировой рекорд), шумоизоляция ещё лучше (как минимум на 25%), имеется система активного шумоподавления, размер автомобиля увеличился, плавность хода стала ещё лучше, за счёт установки вторых демпферов как на Роллсах, появилась возможность установки третьего ряда сидений, чего раньше не было, улучшенная оптика, более элегантный внешний вид и т.д.
@ВладВ-с3о2 жыл бұрын
@@Cirill_L поэтому, да - подвеска мягче, шумка лучше, мультимедиа лучше, третий ряд имеется (раньше вообще не было).
@janoycresnova91562 жыл бұрын
Топ чего? Топ самых посещаемых дилер сервис машин?
@mikeg79712 жыл бұрын
конечно реалии дикого рынка не позволяют найти схожие комплектации, но если отбросить всякие экстра опции у РР, то он сильно выгоднее и приятнее во всех режимах. Эскалейд как обычно нужен только пузанам для удобства восседания сзади. На снежных курортах он беспомощен без цепей. Срабатывание электроники при 150+ на мокрой дороге при перестановке полосы это дико и стремно. Налицо тотальное пренебрежение настройкой ходовой. Его реальная полная масса условно втиснута в рамки кат В в ПТС. по факту он как и Хамм Н3 почти 4т полной массы, отсюда лонжероны больше чем у Газели. При этом РР прекрасно рулится всегда и везде, на любой скорости, можно ничего не делая ехать в горы на лыжах и не будет проблем. Можно сажать блондинку любого уровня в руль и РР все равно проедет все бездорожье.
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Бегемот очень много весит. Но это обычно не его проблема 😂. И да, разница в массе у машин должна быть очень приличная (вернее неприличная), но об этом в тесте ни слова, а очень зря. Очень полезная информация, которая во многом объясняет разницу ощущений.
@vt4392 жыл бұрын
Приятно слушать грамотную речь. А по поводу запаски рейнджа, все не так плохо на самом деле - в багажнике есть комплектный набор строп, который позволяет как на блоке поднять запаску из ниши и легко ее вытащить из багажника:)
@RomanRoman777202 жыл бұрын
1) А может оно при помощи строп ещё и встанет на машину само? А замененное так же самостоятельно положит в багажник? Как нет? 2) И чё, стропы позволяют колесо из багажника за габариты машины на размер колеса вытащить? Там силовая балка в потолке багажника спрятана? Опять нет? 3) Для изучения инструкцию по эксплуатации этой конструкции научная степень необходима? Или как например с палаткой туристической... Ой, опять неудобно получилось 😂 Нафига этот цирк весь? 🙄
@mihanikus25122 жыл бұрын
@@RomanRoman77720 дядь, вы пожалуйста посмотрите, что там за приспособа, а потом бузите. Не припомню ни одного авто, где колёса сами менялись, даже у богоподобного Крузака всё ручками.
@RomanRoman777202 жыл бұрын
@@mihanikus2512 обожаю клоунов. Мне максимально пофиг на конструктив приспособы до момента, пока она не будет вытаскивать запаску массой 35 кг и размерами 800х800х300 мм из места хранения на дорогу и обратно забирать обычно грязное замененное колесо таких жп габаритов и массы! Так понятнее? А до этого момента ни одна конструкция не удобна. И это написано несмотря на то, что колеса на своих машинах меняю перед сменой сезонов самостоятельно, т.к. на каждой по два полных комплекта дома лежит. За 30 минут обычно укладываюсь на 2 машины
@MimakaGamleT2 жыл бұрын
Просто эта картинка на дисплее Cadillac'а из прошлого - когда трава была зеленее, и небо голубее и вода мокрее... )))
@ДмитрийБакаринов-ь3п2 жыл бұрын
На момент когда я начинал говорить предложение с ценой машина стоила 8, когда договорил 12, пока грузилось видео 14.
@janoycresnova91562 жыл бұрын
Рендж и пол часа не проехал как сломался. Что тут ожидать от этой марки?
@ИнитИн2 жыл бұрын
Где и что сломалось?
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Олег, вы когда рассказали о дисплее с дополненной реальностью неплохо было бы оценить его инпут лаг (насколько изображение на экране отстаёт от действительности). Максимально полезная информация. Второе замечание: про отсутствие описания устройства полного привода у кадиллак (с РР все давно знакомы, модель давно продаётся) и описания внедорожных режимов. Непонятно какой вы использовали на имитации внедорожья и который так плохо себя проявил. Либо надо было в таком случае попробовать несколько разных режимов и сделать вывод, что они все ни на что не годятся, либо рассказать, что и режимов на выбор нет никаких (хотя слабо в это верится).
@stars-bv3pk2 жыл бұрын
Немедленно повысить зарплату Олегу. У человека штаны дранные.
@ivanneznamov272 жыл бұрын
Прекрасный обзор! Олег, спасибо!
@ИльшатИбатуллин2 жыл бұрын
То что он короткобазный это очень хорошо, потому-что длиннобазный Рендж ровер это уже не Рендж ровер, я вообще не понимаю зачем нужна длиннобазная версия, ведь они нарисовали такой хороший дизайн, старались соблюсти все пропорции и у них получилось их соблюсти зачем было брать и всё портить?
@userched2la2 жыл бұрын
Даже и представить не мог, что Рэнж в полностью черном цвете будет так стильно смотреться.
@ДенисНоврузов-в8ч2 жыл бұрын
Ренж Ровер конечно выберу из этих двух. Это лакшери машина, которая стоит своих денег, а кади - средненький авто по меркам мировым. В штатах он стоит адекватнее чем у нас. Считаю сравнение не корретным, если и сравнивать с кем РР, то с майбах ГЛС, да и то с новым РР. И что-то мне не кажется что доработанный ГЛС выиграет...
@janoycresnova91562 жыл бұрын
Рендж это хлам старый. Ты в сервис только и будешь ездить.
@hooyax69162 жыл бұрын
Вы ездили на обоих?
@ВладимирСедов-о1щ2 жыл бұрын
Авторевю красавцы! На 200 км.ч,крутить рулём на такой машине!? Олег профи!
@Роман-р2ю1т2 жыл бұрын
Олег, Вы настоящий профессионал своего дела! Очень качественно и грамотно доносите информацию!!!🤝🔥
@Владислав-в4ж2 жыл бұрын
Про ремонтные жгуты для колес. Которые продаются в обычном автомагазине, такие опасны. Имеют черный или коричневый цвет обычно. Но если вы использовали профессиональный армированный жгут в оболочке из сырой серой резины, то можете не беспокоится, он будет вечным и переживёт саму покрышку. Я таким образом, лень было заниматься, да и сильно спешил, на фуре ведущее колесо починил, поставил четыре жгута, дыра была большая, после болта. После это колесо прошло около 30 тыс км, все нормально, ничего не спускало. А давление, делал 9 атмосфер. Когда колесо сняли, эти жгуты были твердые как камень, держали намертво. Так что изучайте мат часть, повышайте свой кругозор. Не все жгуты одинаковы.
@Proman2372 жыл бұрын
Посмотрел около 50 комментариев. В 95% обращаются к ведущему по имени Олег с благодарностью. И ни слова по теме выпуска... Очень интересно... Спасибо, Олег!!!
@hooyax69162 жыл бұрын
Так большинство читает Авторевю лет по 20, как родные давно
@albertarkhipov2 жыл бұрын
Я в восторге от сюжета! Столько полезной информации. Все исключительно по делу, на прреекрасном руссском рассказано и наглядно проиллюстрировано. Лучшее из того, что я видел за долгое время, а смотрю я много:) Отдельное спасибо оператору за то, что не снимал т.н. клиповых нарезок, от которых тошнит
@БУМЕРАНГ-у6щ2 жыл бұрын
👍👍👍 КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД 6.2 , V - 8 , ( 426 л.с ) , с таким двигателем , Он спокойно выходит до 🍋 , Пробега ... , !!! А РЕНДЖ РОВЕР , при самом хорошем Раскладе ... , 300 тысяч , И капиталка полностью ...
@fallhood76012 жыл бұрын
Ага, GMовский V8, конечно, надежнее. Но вот миллион километров на них с салона никто проезжать не будет. На это нужно будет смотреть через лет 10 на вторичке.
@Perignyk2 жыл бұрын
к 300к рейндж уже год проживет на сервисе, и там от оригинала останется только рама и часть кузова.
@_Polstar2 жыл бұрын
Олег спасибо, супер обзор! Эскалейд для бернаута отлично подходит!
@МаксКуцниа2 жыл бұрын
Вот это я понимаю обзор.Спасибо
@ЛёхаЛешиЙ-р5ю2 жыл бұрын
У меня такой грибок на 140 расплавился, колесо разорвало как у дальнобойщиков на фурах, оторвало бампер и накладки порогов, повезло как и вам, колесо заднее. Удачи 👍👍👍👍👍
@Алекс-т8у2т2 жыл бұрын
Олег, спасибо за выпуск!
@ratoboretz2 жыл бұрын
У меня конечно денег нет, но Эскалейд мне по дизайну и внешне и внутри нравится больше:)
@SkuII302 жыл бұрын
Помимо роскоши RR предлагает демультипликатор, так , в довесок, чтобы у вас всё было))) и это правильный подход! Поэтому его любят, «универсальная роскошь»)))
@valerianbordei2 жыл бұрын
Спасибо Олег! Как всегда, у вас самые лучшие и интересные обзоры автомобилей на просторах интернета. Красавцы!
@ROBLOX-tn2xy2 жыл бұрын
Помниться раньше в своих статьях вы указывали на то что отсутствие кренов негативно влияет на управляемость и создаёт иллюзию хорошей управляемости?
@colm1979ful2 жыл бұрын
Единственный вопрос, Открытие багажника, проверяли положение на шайбе возле Зеркала? Может стоял средний режим?
@ДжалилСабитов2 жыл бұрын
Здравствуйте, на Эске в режиме 4вд стартовать нужно было, она бы также на атмо моторе как ренджик поехала, гм славится именно своими моментными моторами, которые абсолютно не ощущают веса авто и при этом очень динамичные, при малом расходе. И да, 12,8 это не его расход, либо мотор необкатан, либо что-то другое, т к даже Эски 20 летней давности, меньше потребляют
@ВладимирМладший-т8щ2 жыл бұрын
Спасибо за видео ,было интерестно!
@topintheworld94202 жыл бұрын
Считаю не совсем уместно сравнивать рендж и кадиллак ввиду разного класса, но обзор интересный спасибо👍
@явсегдаправ-р7с2 жыл бұрын
В чем разница?
@LIFE-oj9um2 жыл бұрын
Молодец 👍 💪 👌 Классные машины 👍 💪 👌 Всем привет ребят 🤝🏻
@VictorTarkhanov2 жыл бұрын
Ну признавайся, и зачем ты посмотрел обзор двух машин по 10 миллионов рублей?
@Boruh_Leibman2 жыл бұрын
Прекратите разговаривать сам с собой
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Уже и не по 10. Где-то по 12,5 и то, если повезёт. Легче стало?
@vadimpro12 жыл бұрын
Чтобы знать сколько я сэкономил, не купив двух огромных не помещающихся в городе бегемотов…
@gorniyshumaher33602 жыл бұрын
Когда будет возможность, буду знать что брать.
@Boruh_Leibman2 жыл бұрын
@@vadimpro1 у меня есть знакомый. Точно так же как вы говорит про свою тучную жену и дочь. Глворя что в городской квартире для них нет места
@userusispompilius2 жыл бұрын
АР явно нужен лайв канал, готов смотреть
@НиколайИванов-ш3ч2 жыл бұрын
а Эскалейду больше 180 и не нужно,не для этого он создан
@Vasily_112 жыл бұрын
Хотелось бы от Авторевью обзор на Toyota crown 19-21 года
@ОлегОлег-г6б4ч2 жыл бұрын
Че типа он официально продаётся?
@mbmb89332 жыл бұрын
Их 3 штуки на всю страну. Не кому не надо
@Vasily_112 жыл бұрын
Нет, не продаётся в России. Просто я интересуюсь не только тремя авто, которые продаются в РФ, мне нравятся и другие автомобили, их техническая составляющая. В мире существует куча машин, о которых многие и не знают. Было бы интересно увидеть разбор подобного авто от авторевью
@ЗахарЗахарыч-х6э2 жыл бұрын
@@Vasily_11 Володю Мельникова тогда надо просить.
@РоманХайбрахманов2 жыл бұрын
Кадиллак неплох, но рендж ровер конечно круче, полный привод гораздо лучше, комфорт выше и динамика куда лучше, даже 3 литра дизель не даст спуску кадиллаку, да и выглядит рендж серьезнее
@eugene_ok2 жыл бұрын
Хороший информативный обзор, но не стоит всё же употреблять слова в неправильном значении - "фишинговая информация от дилеров"? "Фишинг" - это из компьютерной безопасности, когда пользователю предлагают ввести свои данные на фальшивом сайте, как это можно применить к информации от дилера, не очень понятно.
@chernenkov2 жыл бұрын
Вообще, слово "fishing" переводится с английского как рыбная ловля. В данном контексте имеется в виду, что информацию о реальных ценах, которые не коррелируют с официальными РРЦ производителей, буквально выудили непосредственно у дилеров. Инсайдерская информация, так сказать. Собственно, и в компьютерный сленг это слово так и пришло, поскольку мошенники пытаются выудить ваши данные при помощи фейкового сайта.
@Хаски-м4э2 жыл бұрын
Отличный обзор. В этой связи, меня всегда мучает один вопрос, как так получается, что у действительно профессиональных автожурналистов, подписчиков много меньше, чем у разных придурковатых блогеров? Это мы-общество так деградировало?
@hooyax69162 жыл бұрын
Блогеры снимают видео чтоб поржать, пипл хавает
@AlexanderAlex8292 жыл бұрын
Кадилак шикарен
@АлександрАлександрович-ю3ц2 жыл бұрын
Ну серьёзно, сравнивать РР которому 10 лет и новинку от Кэдди? И он ни чем не уступает кроме размеров? Либо слишком слабая новинка, либо сравнение не корректно. Скорее вариант номер два. А Олегу спасибо за отличный обзор!
@kulikovnikita80012 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересно!
@ilmcracer1452 жыл бұрын
В отличие от многих других длинных роликов, этот я посмотрел на обычной скорости, а не 1.25. Обе машины нравятся, но в предыдущем виде. 2016 года, например. А Escalade нравится особенно ESV. Новое поколение выглядит уже как-то непонятно. Открывающееся стекло багажника не ожидал, но на машина с длинным багажником и тем более такой высокой, удобства не прибавит. Если только положить что-то длинное, чтобы немного торчал вверх. В этом видео у обоих нет хрома. Из-за этого машины выглядят простовато. Range Rover на 13 миллионов не выглядит конечно. Может быть на 8. Cadillac понравился больше, к тому же дешевле и более редкий.
@АлександрСоздаев-ъ2м2 жыл бұрын
На скорости в 200 на скользкой дороге так дергать руль - как-то прямо жутко стало 😱
@bashirin2 жыл бұрын
Только эскалейд! Ни каких британцев и уже тем более кукурузеров! Пятый год езжу на Тахо, брал новым у дилеров. Доволен как слон, поломок ноль.
@AWMadElf2 жыл бұрын
вшивать рекламу прямо в обзор - такого я еще не видел обзоры у вас топовые как всегда
@Mikhail_Fetisov2 жыл бұрын
А давление в шинах, для установления максимальной скорости, какое было выставлено?
@СтаниславКорнилов-у3ъ2 жыл бұрын
И зачем брать стремный 300ый, когда есть кади))
@АндрейИванов-ы8ы2 жыл бұрын
Потому что стрёмный 300 имеет 3 блокировки, хода подвески как у Форд Раптор, дорожный просвет 230 мм (а не 160 как у Кади) и динамику гораздо быстрее.
@4kiselevmaximENG2 жыл бұрын
это разные автомобили под разные задачи
@sng_player Жыл бұрын
@@АндрейИванов-ы8ы гораздо быстрее?😂 крузак едет 7 секунд в лучшем случае
@АндрейИванов-ы8ы Жыл бұрын
@@sng_player Смотри с 10-ой минуты: kzbin.info/www/bejne/a32un5yFmsiki6M
@sng_player Жыл бұрын
@@АндрейИванов-ы8ы с двух педалей поехал 6.2
@АлексейХром2 жыл бұрын
Уважение ведущему специалисту)
@АнтонПтушкин-е7ъ2 жыл бұрын
Хороший обзор!!Сравните пожалуйста Линкольн Навигатор и Кадилак!!
@Деяти2 жыл бұрын
Наконец -то нормальный информативный ролик,а то раньше сплошные бла,бла.
@ruslanishem51322 жыл бұрын
Эскалейд "внедорожник"!!!)))) Классический))))
@адамадамов-л7ъ2 жыл бұрын
Великолепный обзор! Без шума, мата,, Прекрасно!
@Limeyo2 жыл бұрын
Ребят, вот если сравниваете размеры авто и акцентируете внимание на разнице этих размеров - что такого сложного поставить автомобили рядом друг к другу? Будущим владельцам интересно было бы узнать, насколько выше ты сидишь в эскалейде, чем в рейндже, несмотря на капитанскую посадку последнего
@Pavjis2 жыл бұрын
Эскалейд круизный лайнер. Только межгород его стихия. В тесном мегаполисе езда на нем - боль.
@hooyax69162 жыл бұрын
Ничего подобного. По крайней мере в Москве.
@ЗемфираФанисовна-х5п2 жыл бұрын
Для того чтобы достать запасное колесо в лэнд Роверс есть специальный лифт, с ним очень легко вытаскивать и засовывать колесо,
@АлексейСкворцов-ы9м2 жыл бұрын
Согласен Олег молодец. Как и вся редакция. Что касается расхода, приятно удивлен. Как то у отца брал 120 прадо 4,0. У меня получилось 13,7.
@andreyfamily28302 жыл бұрын
было очень интересно смотреть про неинтересные машины. Ваша грамотная речь как глоток свежего воздуха. Спасибо
@gena2706 Жыл бұрын
Очень и очень жаль, что самый авторитетный (в хорошем смысле слова) журнал вдруг загибается. Всегда покупал каждый номер печатки. Сейчас столько новых машин из новых стран появляется. Почему их вы не тестите?
@romanov-lives2 жыл бұрын
Только РР, хотя кадила классный!
@ВладиславЖолудков2 жыл бұрын
Отличное сравнение ,было интересно
@andreusbobr17662 жыл бұрын
Прекрасный тест! Спасибо. Про всё рассказал,все показал.💯👍
@fallhood76012 жыл бұрын
После эскалейда в рэенже так мало места сзади, что никакие электрорегулировки не впечатляют, а еще у рэнжа такой пол высокий, как будто это у него рама, а не не у эскалейда.
@fallhood76012 жыл бұрын
Кстати, заднее открывающееся стекло невероятно удобно, если нужно "кинуть" в багажник какую-нибудь мелочевку, особенно в путешествии, когда багажник полностью "забит" всякими вещами.
@ОумуамуА-о4э2 жыл бұрын
Так стекло на пятой двери, что бы доски возить
@lewandowskiego3497 Жыл бұрын
Про крузак 200-300 вообще молчу там места как в Kia sportage, не считая высоты.
@jasonmartin18512 жыл бұрын
Скажу честно рейнж всё же по лучше будет, но я выберу кадилак, экран тупить точно нетбудет да и движок надёжный
@ТомРонсон2 жыл бұрын
Колени упрутся,но всёравно остаётся достаточно хороший запас пространства,это как?!)
@АрчиББ2 жыл бұрын
какой смысл делать шкалу спидометра на 280 км ч если реальная скорость 208 км ч??
@williams32802 жыл бұрын
Выскажу своё мнение в том что сравнивать RR и Escalade не объективно поскольку RR это "Лакшери" сегмент т.е. автомобиль для водителя или пассажира (в модификации Long) а Escalade изначально был как семейный автомобиль для рынка США соответственно его и сравнивать необходимо с автомобилями созданными для рынка США это : Infinity QX80, BMW X7 и т.п. Но и это не окончательный вариант ибо они проигрывают ему в размерах. Замкнутый круг, однако получается)
@RomanRoman777202 жыл бұрын
Верно. ЛК300, кэдди, Х7 и палисад. Насколько я помню, в таких размерах больше ничего из нового на нашем рынке нет.
@КириллЕгоров-ъ8в2 жыл бұрын
Отличный обзор, смотрится на одном дыхании. Спасибо!
@alex777k2 жыл бұрын
Че с зазорами у Эскалэйда? Это нужно дорабатывать самому напильником?!
@АлексейГромов-я8ц2 жыл бұрын
Ну слава богу, я свободно умещусь под пятой дверью!)
@IgorPuzakov Жыл бұрын
Нужно уметь правильно ставить грибки и жгуты, здесь неправильно был жгут установлен.
@Rotor1152 жыл бұрын
Цена диллеров , это шедевр.
@Perignyk2 жыл бұрын
Только я не увидел динамику рейнджа на мокрой дороге? Он что, из десятки не выехал?
@korzhgames2 жыл бұрын
а где полигон этот находится ?? можно ли туда записаться ?
@АлексейА-ы9и2 жыл бұрын
Ну резина у Ренжа полулысая уже,что от неё ожидать то?
@Русланрам-л5й2 жыл бұрын
Там в рейндже есть такая приспособа типа полиспаста, которая цепляется за колесо и верх дверного проема. тянешь за веревочку и колесо извлекается... правда это оф. допоборудование вроде бы
@БениаминКоринфельд2 жыл бұрын
Всегда приветствую Олега! Так держать
@ВоеводаБогов2 жыл бұрын
Дилеры канеш опухли от своей жадности!
@a-rashid35842 жыл бұрын
Очень важный момент расход топлива на круизе при 110 км/ч. Спасибо за этот тест.
@ИльяСалфетка2 жыл бұрын
11:40 скорость ограничена на 208км/ч, но Кадиллак едет 210км/ч🤣🤣🤣
@АндрейСолодухин-ъ4д2 жыл бұрын
И Мельникова, и Сергея да всех вообще.
@ивангрозныц2 жыл бұрын
Кадиллак красив только спереди, огромный грузовик, ну как часто вы ездите на огромные расстояния, чтобы ощутить его комфорт в дороге. Да, хорош, дорог, кайфовый, но вот этот огромный размер, как блин на камазе. Ренж классика.
@Perignyk2 жыл бұрын
нормальный владелец таких, новых авто, обычно каждый день ездит из пригорода в город.
@АндрейИванов-ы8ы2 жыл бұрын
Новый Кадик это просто минивен для асфальта. Динамика разгона вообще ни о чём. Ходов подвески нет, от слова совсем. Дорожный просвет 160 мм. Постоянного полного привода нет. Не тачка, а недоразумение. Даже у себя на родине, от него люди не в восторге. Бёрнауты делает и салон красивый. Чисто погремуха от маркетологов. Рендж со своими задачами справляется отлично. А вот какие задачи у этого чемодана под названием "Эскалейд", вообще не понятно.
@calXoz_garage2 жыл бұрын
Могу ошибаться, но люди, готовые выложить 9 и 18 млн за автомобиль - это всё-таки не одна группа покупателей, а две.