BYD Seal - Viaje de España hasta Francia (Montpellier) - versión AWD 530 cv

[@alsamartin1]

Buen resumen. Yo he probado el coche , y es muy bonito, comodo, economico, buenos materiales. Lo tiene todo menos lo mas importante para mi en un coche eléctrico ,que es la autonomía y la eficiencia. Para lo pequeño que es , lo bajo que es , y el maletero pequeño que tiene, que porcierto no se abre a modo porton. El coche tiene consumos muy altos que a 120 no haces ni los 400kms, otro error es que te marca la wltp , no estima bien lo que vas a hacer y te la puede liar en un viaje. Ínsito me parecen increíble esos consumos tal altos y los que he visto en otros videos a 120kmh.

[@danabtp]

La verdad que hacerte una idea de los consumos que hace en un coche de pruebas no es real, piensa que pasa por muchas manos, y van a pisarle, tambien piensa que todos los videos que hay de tesla son de propietarios con la bateria reajustada, con un uso normal no de 20 minutos de pruebas pisandolo como si no hubiera un mañana, estoy segura que en un uso normal podria tener consumos mas contenidos

[@obkonedjmike3436]

Buen report, Ferran. Lo probé, pero solo 20 minutos y la verdad que me quede con las ganas de hacer lo que tú has hecho. Espero hablar con los de BYD, para que me lo puedan dejar un día o dos ya que estoy en un mar de dudas y así se lo enseño bien a la mujer, que claro esta que también opina. Soy un poco reticente en este tipo de coches, pero quede muy impactado. Confortable, fácil de conducir, aplomo y con calidad de acabados. Intente ver algún defecto, en algún ajuste o ruido, vibraciones, etc...pero en el poco tiempo de la prueba, no vi nada. ¿Potencia?.....ufff...una autentica maravilla. De 0 a 100 km/h en 3,8 seg. Y si, es correcto, doy fe de ello. Por el momento seguiré viendo pruebas tuyas y a ver si me decido. Un saludo, ¡Sigue así! y espero que tú canal, tenga un gran exito. Un saludo

[@ferranmenescal]

Muchas gracias por todos tus comentarios! El dia 20 y 21 haremos 3000 km con un Seal en 36 horas! Atento a los directos

Hola Ferran, lo primero agradecerte el video, hay un gran interés por este modelo en la comunidad. En mi opinión, el modelo AWD de 530 cv agrega un plus de seguridad mas allá de poder montar a tus amigos y vacilar metiéndoles un acelerón. En condiciones de poca adherencia como pavimento mojado, sucio o nevado te permite traccionar mejor. Elimina el sobre viraje de la versión mas baja, especialmente en los casos anteriormente descritos. En caso de adelantamientos mal planificados la diferencia de par te permite sobrevivir y no provocar una catástrofe. Si le añadimos la ridícula diferencia de precio entre las 2 versiones, esta me parece una mejor opción. Como decía al principio del comentario es simplemente mi humilde opinión y cada usuario sabrá valorar que versión se ajusta mejor a sus necesidades. Un saludo.

[@Jose-fu8ub]

No sé... parece que te estás justificando para comprar el AWD. Puedes decírselo a tu mujer directamente a ver qué pasa...😉 Un saludo

[@anherter01]

Muy buen reportaje. Me falla el tema de maletero. 😅

[@ferranmenescal]

Gracias!!!! Siiii es algo pequeño, pero es su unico ‘pero’ quiza

[@IvandelMuntSoler]

¡Hostia Ferran no sabia que te dedicabas a esto! Es bonito ver un canal dedicado a EV donde la persona detrás de la cámara sabe algo más de los spec sheets. Estaría bien un video donde hables del estallido de la burbuja EV durante 2024 y tus opiniones al respecto.

[@ferranmenescal]

Buenas!!!! Siiii aqui estoy haciendo lo que de puede, jejeje! Buena idea, quiza este mes me planteo hacer alguna reflexion de este tipo en video Un abrazo

[@Carlos-yh8ev]

Muchas gracias, me ha servido.

[@jlcl7665]

Incluye tambien todos los cafés de las paradas.

[@jt5270]

Muchas gracias por el vídeo, es muy agradable ver la experiencia de conducción en este viaje que habéis hecho. Me ha faltado ver cómo el coche gestiona el viaje y recomienda puntos de carga. Me tentó mucho adquirirlo (el BYD Seal) pero finalmente me incliné por Tesla en gran parte por este tema, ya que tenía dudas con el software de BYD, pero no sé si esto lo habrán solucionado con una actualización posterior. Un saludo y gracias de nuevo

[@ferranmenescal]

Gracias a ti por tus comentarios! Buena eleccion el Tesla tambien, saludos!

[@danabtp]

Byd ya tiene esa opcion esta semana he ido a probar el seal y ya podia calcular la ruta con los cargadores

[@jmabella48]

Creo que el Seal consume mucho respecto a un Model 3. Pero bastante más, vaya. Y no es el primer vídeo donde lo veo.

[@juanmela5651]

Una cámara en el pilar A derecho y otra en el techo y el viaje tendría un resultado mucho mas romántico. Una Santa es lo que tienes.

[@victorcalvet3757]

A mi me gusta. Nosotros con un eqa nos quedamos un poco cortos de autonomía. Pero un par de veces al año. Para los trayectos normales vamos bien. Con un coche así o un poco mas eficiente, solucionado. El tesla 3 esta genial por autonomía y tamaño batería. Pero yo prefiero las palancas y botones😅

[@ferranmenescal]

Que es el EQA 250? Le puedes sacar 350 km reales, no? Saludos

[@albertoescribanogomez4860]

Tesla es muy eficiente, pero por dentro no lo soporto, no parece un coche, la sensación de vacío no lo aguanto

[@marcbadesa8932]

Bona peça!! 🚀

[@Tokisky]

Para tener un coeficiente de 0,22 me parecen unos consumos un poco altos, sin ser una exageración. En el tramo tras la recarga al 93% en ionity creo que la media son 27.7 kWh/100 km. ¿A parte de la velocidad hubo algún otro condicionante?

[@roxlo1359]

Hola, te comento que me gusto el video del BYD Seal, y estoy viendo la posibilidad de poder pasarme a un coche eléctrico. Me interesa que me comentaras el costo total de dicha prueba para tener una idea del costo de cargas. Muchas gracias por hacer este tipo de videos.

[@jaumeperals2840]

Hola Alejandro y cuando llegara el sea lion 07 Gracias

[@ferranmenescal]

Ni idea Javier!

[@josethunder909]

Pues ya está a punto de llegar, la competencia al Model Y

[@Actarus28320]

Buen vídeo pero es necesario hacer un trayecto más largo con más recargas para ver cómo se comporta. Lógicamente pido mucho ya que no es fácil disponer de uno para hacerlo, pero sería interesante para ver la viabilidad de viajar con él. No me gusta la velocidad de carga que podría ser mejor, pero desde luego es un carrazo.

[@ferranmenescal]

Haremos un video de muchos más km! Atentos ❤️

[@pteu11]

Gracias por el reportaje, fantástico. Sólo me ha faltado una cosa, y es ver una carga en un SuC de Tesla. Para ver a qué potencia lo hace y hasta qué punto afecta el que el Seal tenga el puerto de carga en el lado opuesto a los Tesla.

[@ferranmenescal]

Siiiii tmb me quede con las ganas yo tmb. Por la ubicacion del puerto no pasa nada, coges el del otro lado aunque no sea tu plaza! Saludos

[@hectorgarciadellano51]

​@@ferranmenescal hombre, más bien intenta entrar de frente si hay hueco suficiente para que llegue el cable "que te toca", si no estarás ocupando dos cargadores y Tesla diciendo que hay puestos libres.

[@AntonioGarcia2982]

Una pregunta cuánto cuesta el seal de mayor capacidad y que formas de pago hay?

[@joseRodriguez-hs7ji]

Yo no termino de entender lo del techo de cristal!! Que pasa a los que vivimos en el sur en verano

[@peresoria9208]

Felicitats Ferran! cinc anys i tres fills gravíssims, Molt bona feina. Bona aventura, un viatge a Montpellier per a poder passejar per la place de La Comedie. El SEAL fa, realment molt bona pinta, evidentment la tracció total aporta elements de tracció i seguretat però, en la majoria del nostre territori, el tracció trasera és una opció molt interessant i segur que millora consum en viatge. Realment la tensió de bateria permet una velocitat de càrrega molt interessant en carregadors on la majoria de cotxes queden per sota i el fet de no tenir una punta elevada inicial queda compensat per el manteniment d'un nivell molt bo de potència. Pocs cotxes s'acosten als 100 kW de potència mitja al llarg de la sessió. Un bon candidat per a grans rutes. Segur que si!

[@ferranmenescal]

Gracies Pere sempre per les teves paraules! ❤️❤️❤️❤️ ens veiem ben aviat en algun repte! 🥰

[@eusebiolivares3415]

Es un buen coche, pero con lo grande que es, el maletero es pequeño y también gasta demasiado. Y el precio es caro, aunque va muy bien este coche. Gracias por el vídeo y la información.

[@ferranmenescal]

Gracias a ti por verlo y comentarlo Eusebio

[@hectormunozcalvo6938]

530 cv en una berlina de lujo te parece caro?No digamos gilipolleces que hablar es gratis, pero no hace falta mentir.Búscame una sola berlina con esa potencia, el mismo nivel de equipamiento, y de 4,80 m que valga menos de 50.000 euros con motor de gasolina o Diesel.Tranquilo, ya te lo digo yo, no existe.Es más, si le pones todo el equipamiento que lleva este BYD, el precio supero en 10.000 o 15.000 euros al Seal.Pero claro, a tí te parece caro 49.000 euros que se quedan en menos de 44.000 € con ayudas del plan Moves.Me descojono de que digas que es caro.Sabes cuanto vale por ejemplo un Seat Ateca 150 cv bien equipado? (Por cierto, menos equipado que el BYD) Pues cerca de 40.000!!, en un coche de un segmento inferior, más pequeño, con unas calidades de fabrucación a años luz, unos acabados de interiores y carrocerias que ya le gustaria al Ateca tener, y con una potencia menos de la mitad.Sigo?No hace falta, no hay más ciego que el que no quiere ver la realidad.Hay que comparar precio con cosas similares, y no compares castañas con chorizos

[@angelluengo8986]

Hola ferran que cuesta alquilar o rentar un coche de esta gama? que lo haces directo en la casa byd?

[@roxlo1359]

Hola, quería consultarte lo siguiente, estoy interesado por el BYD Seal, pero la gran pregunta y preocupación es la batería, se que BYD tiene 7 años de garantía o 200000 kM. si no me equivoco, y que pasa después que se termine la garantía¿¿ porque si no he leído mal, una batería nueva puede salir casi 30.000 euros.

[@xavierserranoxavier1632]

Ferran, molt bon video, millor que el 99% de videos que corren per KZbin del BYD Seal. En uns dies probare el cotxe i us podre dir. Si gasta sobre els 21kw/h als 120km/h ja es una maravella. Que es pensa la gent que gasta un Mercedes electric o la majoria d'altres cotxes semblants? Sembla que Tesla M3 es mes eficient pero per dins es infumable, sense palanca d'intermitents ni de marxes ni pantalla frontal

[@ferranmenescal]

Totalment d’acord amb tu Xavier! Gracies pels teus comentaris, bones festes!

[@enriquedeldod7193]

Los vehículos eléctricos no tienen marchas ni cambio de marchas.

[@fts3865]

Es que el Model 3 consume 16.5 kW/h…

[@joacat4586]

Tesla Killer, pero de risa 😊

[@hectormunozcalvo6938]

Si te parece de risa, desde luego no te gustan los coches.O no has probado ambos, eso seguro porque no habrías eacrito tal idiotez.El Seal es mejor coche en todo, menos en consumo y en sofrware, aunque en este punto los BYD son de las mejores marcas en este aspecto.Vamos, que cojo tampoco va el Seal en electrónica y calidad de pantallas y cámaras.Así que si te da risa, el resto de marcas te parecen todas una basura?

[@danig5003]

Hola Ferran, me parece un buen coche por acabados y accesorios. (A mi me gustan sin tantos botoncitos).No me convence la carga, siendo batería LFP BYD "solo" carga a 122KWh cuando un Tesla con la misma batería puedes ver 174Kwh en picos y mantiene bien 75 Kwh hasta 80%. De consumos es bastante tragón comparado con otros. Quizás esos 530cv no ayudan.Buen Video ¡¡

[@ferranmenescal]

En teoria tiene pico de carga de 150 kW entre los 20-40% del SOc de la bateria… despues muy estable a valores de 130-110 kW, nada mal la verdad! A 130 km/h todos los electricos son tragones, los WLTP no ayudan mucho a conocer la autonomia real de los coches

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Interesante.

[@jreyesvega]

me encanta este carro pero en mexico al parecer no funciona con cargadores tesla

[@BlueHorsie]

Gracias Ferran

[@ferranmenescal]

Gracias a ti

[@Javi-ph5tq]

No se si conducir y grabar a la vez es lo mas idóneo... Además el carril central es para adelantar. Esta bien enseñar coches, pero sin poner en peligro al resto

[@identificadornulo]

Porque os cuesta tanto decir el tiempo de recarga y lo que nadie dice los desvios de la ruta para ir al punto de recarga

[@angelr2321]

En tu opinión!!! Lo recomiendas para comprar?

[@ferranmenescal]

Si estas indeciso, haz un test drive! Pero si, sin duda es un coche que me compraria

[@elbirreteblancojjjsuarez3736]

Algo tiene que tener el chino cuando ha puesto a temblar a Tesla.

[@enriquedeldod7193]

En España, por ahora, apenas se vende y si le comparamos con el Model 3 sus ventas son ridículas.

[@elbirreteblancojjjsuarez3736]

@@enriquedeldod7193 Bien dice usted, "por ahora".

[@enriquedeldod7193]

​@@elbirreteblancojjjsuarez3736Ni usted ni yo sabemos que ventas va a tener este coche en un futuro. Los primeros indicios hacen pensar que como no baje de precio no va a hacer sombra al Model 3.

[@johnnyberdugo8292]

Lo quiero saber la ruta se puede poner directamente en el navegador y dice la paradas(cargadores)? Lo de Android auto y car playa se hará con una actualización o será en los nuevos? Y entonces a 160km./h. Que haría 300? No llega?

[@ferranmenescal]

No tiene gestor de rutas con paradas en el camino, pero una App como ABRP lo hace sin problema. A 160 km/h quiza se quedaría en 250 km reales

[@dazagarto]

Yo tengo el BYD Seal, uso ABRP e incluso Waze

[@AntonioGarcia2982]

Y cuanto cuesta el seguro

[@andonivr]

En autopista a 110-120km H con aire acondicionado GPS y música, cargando un móvil logra los 420km de autonomía?

[@ferranmenescal]

400 si!

[@andonivr]

@@ferranmenescal Se podría decir que en México que la red de carga solo es tesla y está bloqueada para otras marcas pues es un auto principalmente para ciudad y trayectos de carretera no tan largos.

[@DanRyzESPUK]

El de un motor y 300 cv si puede.

[@jarritocr]

Todos los comentarios dicen que consume mucho y es cierto. Pero que esperan de un coche con más de 500 cv. Con dos motores. Para comparar con un coche de combustión sería pedir que un clio gaste lo mismo que un m3.

[@ferranmenescal]

Exacto! Y dime que vale ese viaje con un M3 con la gasolina a 2€/litro en Francia

[@NVidiero]

Es que 500cv no hacen falta, y un tesla que pesa lo mismo, con 300cv gasta considerablemente menos.

[@jvicente218]

​@@NVidiero Como que tiene un sólo motor y 250cv menos, jajaja.

[@dazagarto]

Yo conduci un BMW EQA y EQB, de lejos menos eficiente y más Gastón, no pasan de los 300km 🤷🏻‍♂️, el BYD Seal fácil es el único que en todos los aspectos se alcanza a acercar a un Tesla, Tesla siendo más eficiente, en mi caso, en Colombia dónde vivo no hay Tesla así que me compre el BYD Seal😂

[@DanRyzESPUK]

​@@NVidieropues este coche tiene una versión de 300 cv, un motor y 250 kgs menos. Seguro que ese da mejores consumos. Que este coche es el de 500 cv eso es una bestialidad.

[@Lukimator]

A mi el Seal me gusta, pero el consumo directamente lo mata. Si consumiese como un model 3 sería una buena opción incluso a precios actuales (y creo que tienen buen margen para bajar cuando tengan suficiente producción para exportar)

[@hectormunozcalvo6938]

Menor consumo que un Tesla es imposible, pues son los coches más eficientes que existen.Este coche te ofrece cosas distintas que un Tesla no te ofrece, como la calidad de materiales, terminaciones, el tacto de conducción e insonorización.Esa es la mayor diferencia

[@Lukimator]

@@hectormunozcalvo6938 no hace falta que sea menor, pero es que no está ni remotamente cerca, y los materiales respecto a la versión Highland dudo que haya mucha diferencia ahora mismo

[@hectormunozcalvo6938]

​@@LukimatorEl consumo no está cerca al igual que la calidad en varios aspectos.Como dije antes, ambos coches ofrecen cosas distintas

[@mariusgarciamiro8396]

¿Cuál opinas que es mejor, en conjunto (acabados, consumo, conducción) el tesla model 3 o del Byd Seal?

[@ferranmenescal]

Acabados BYD / consumo Tesla / conduccion te diria que bastante empatada

[@enriquedeldod7193]

​@@ferranmenescal Conducción empatada? Con 300 kg de diferencia? Como está cambiando el mundo del automóvil!!!!!

[@javierarochasuarez4567]

​@@enriquedeldod7193 la conducción del Seal es tremenda, además de una sensación de comodidad y deportividad que le falta al M3

[@enriquedeldod7193]

No diga bobadas.

[@dazagarto]

Yo tengo un BYD AWD, justo lo maneje 500km por las montañas de mi país, si bien los consumos trepando montaña son inmensos, es algo de lo que peca todo eléctrico, eso sí, la regeneración en la bajada es muy eficiente En conduccion y comodidad está al nivel del Tesla, también he manejado un Model S y X por largo trayecto (5-7h) y tanto en BYD como en Tesla al llegar a destino se llega muy cómodo, al nivel de un BMW 540

[@marcguiu3281]

Esa misma ruta Barcelona - Montpellier la acostumbro a hacer con un Model 3 Dual Motor y nunca he parado a recargar para llegar a destino, de echo voy Barcelona-Nimes (un poco más lejos) y me consume entre el 80 al 85% de la bateria del Tesla. Ese consumo lo hace algo menos atractivo aunque tenga miles de configurables (un atractivo necesario para la competencia en China) que se nos hace extraño en occidente pero muy tipico en la cultura oriental. La verdad es bonito ver que hay empresas que introducen y ponen presión a los "clasicos" de la electricidad; ya que eso les impone reestylings como el reciente del Model 3 con los asientos ventilados y algunos otros detalles como las luces interiores. Pero la verdad aún les queda un poco bastante para quitarles el posicionamiento que tiene sobretodo Tesla. Sin duda alguna la red de supercargadores de Tesla es un handicap demasiado imponente a cualquier competidor en la movilidad electrica. Tras los 60mil km que llevo con el Tesla y de haberme movido por media europa puedo remarcar que con un Tesla nunca se siente la presión de la autonomia que si se siente en otros electricos y eso es la gran "chucheria" de Tesla, una gran decisión que le hace demasiado imponente en Europa y America. En Asia las cosas cambian ya que la lucha es más directa y donde el gran poder chino de su "dictadura" liberaliza mucho más la decisión de compra... la efimera realidad de como una "dictadura" puede volverse más liberal que los proteccionistas americanos (Trump) y sus aliados capitalistas.... Bueno un gran coche aún algunas deficiencias pero sin duda el producto chino avanza muy rapido, demasiado ya que produce obsolencia tecnologica más rapido de lo programado y conlleva cierta frustación al consumidor. Algo observado en marcas como DJI y otros productos tecnologicos de marcas chinas. Veremos como el futuro avanza en el sector automobilistico.

[@davidmc3270]

Es curioso, "los consumos son muy buenos" pero no bajan de los 21 kW. El Cx del coche no se lo creen ni ellos. Algo me estoy perdiendo.

[@ferranmenescal]

A estas velocidades de 120-130 siempre un coche de 2 Tn tendra un consumo de más de 20 kWh/100 km, no esta nada mal

[@marktt3631]

Hola cual es mejor para viajar largo el BYD HAN O SEAL ? es gusta HAN veo mas chulo seal y no importa esperar en cargar rápido pero mas cómodo en general para 4 personas y tamaño de coche no importa esta coche grande cual me recomienda? Saludos

[@ferranmenescal]

En el Han hay más espacio y es más coche de representación… pero en el Seal 4 adultos viajan muy comodos

[@marktt3631]

no se cual escoger si han o seal los me gustan soy hacer mucho kilómetros al año y me gusta ir cómodo sentido en coche soy de para dos horas toma algo y seguir en mis viajes tu si fuera para ti cual comprar? Saludos

[@ferranmenescal]

Yo el Seal sin duda❤

[@marktt3631]

Hola el BYD HAN es mejor que Tesla model S paid ? saludos

[@jlcl7665]

no es cierto, 31 kwh es falso. Habeis cargado un total de 96,42 kwh.

[@bernardcalvo]

Ese coche consume una barbaridad, entre que carga un poco lento y que gasta una burrada, un M3 LR le saca más de una hora en un viaje de 500-600 km

[@ferranmenescal]

No te creas, a esta velocidad/temperatura exterior estan ahi ahi con un Model 3 o Polestar 2

[@jvicente218]

Mi bicicleta consume menos que un Model 3.

[@santiagogarciagarcia3380]

Con el model 3 LR este invierno a Montauban 16 kWh también a 130. Parada en Carcassonne, le saca casi 100km por recarga.

[@jvicente218]

@@santiagogarciagarcia3380 De verdad que no sé si os lo creéis o pensáis que engañáis a alguien pero decir esa tontería, gratis, es de tontos. A 130kmh, 16kWh de consumo? Mentira.

[@AntonioPerez-ff6nv]

Después de un par de años de cargas, ¿qué autonomía crees que podría tener?

[@ferranmenescal]

Se degradara entre un 5-10%

[@AntonioPerez-ff6nv]

@@ferranmenescal pues debe ser una batería muy especial. No es lo que tengo entendido de la degradación de la baterias de coche, sobre todo cuando se utilizan cargadores rápidos

[@unairuiz1054]

Nose si será mejor que el tesla o no pero que es más bonito es indudable…..

[@ferranmenescal]

Si que es bonito si… aunque el Highland tambien me gusta mucho ahora!

[@eliashidalgo3043]

Como le gusta a la gente hablar por hablar, no tienen ni idea del tema pero pareciera q fuesen todos expertos jajaj

[@ferranmenescal]

Lo dices por mi?

[@eliashidalgo3043]

@@ferranmenescal No porfavor, me refería a los comentarios de la gente q habla sin saber o tira hate a las marcas Chinas.

[@JoseAntonio-lq9iw]

Elias: ¿Sin saber?,,,,entonces que haceis todos los que teneis un electrico cuando os abris un canal de KZbin,,,¿engañar?. Nosotros con la información que dais,,sacamos conclusiones,,,igual sois vosotros,,que no sabeis informar,,,y lo unico que haceis es presumir de tener un V.E. que vale un pastón,,,,y con mas problemas que un libro de matematicas.

[@hectormunozcalvo6938]

​@@JoseAntonio-lq9iwMás problemas tienen los coches de combustión

[@JoseAntonio-lq9iw]

@@hectormunozcalvo6938 Hector, Si, sobre todo los nuevos, que muchas lucecitas y pantallitas, pero mecanicamente, dejan mucho que desear. Pero bueno,,,,los electricos, como son nuevos,,no sabemos como les va a afectar los años mecanicamente,( que tambien la tienen). En fin que de momento yo prefiero "malo conocido, que bueno por conocer".

[@nachoalvarez9814]

El día que digan que los combustibles fósiles son solo para una élite comenzara un walking dead

[@J.Buenaventura-Durruti]

Pues son finitos así queeee... mucho no queda para ello, he de ahí la necesidad de irse pasando a los eléctricos o los de gas dado q los de hidrógeno aún les queda un poco para materializarse del todo.

[@pdeno7651]

El Cx del Tesla Model 3 highland es de 0,219.

[@ferranmenescal]

0,22… no?!?! Redondeando digo 😂😂😂😂

[@fabriciovillaverdesomoano5918]

Buenas,un saludo lo primero darte las gracias por permitirnos pasar un rato entretenido,aunque solo sea eso para lo que sirva ,ya que el coche electrico no irá en un futuro muy lejos ,ya por tema de baterías, alcance y demás lo sabéis y aun estáis haciendo propaganda de un producto que no tiene futuro, las marcas ya están dando de lado a este tipo de vehículos ,no os compréis uno ,si no queréis arrepentiros en un par de años .Si no antes .El futuro será otro sistema de propulsión jamás electrico😢

[@andres1mafla]

Tiene buena pinta, y me parece que está bien, creo que para ser competencia a Tesla su precio debería ser inferior a Tesla M3, por lo menos 5 o 6 mil euros, buena explicación, un saludo

[@deviliban]

Si coges las versiones caras de model 3 y de byd seal, este último es 4000€ más barato

[@ferranmenescal]

Para mi deben estar los dos a la Par en precio… un Tesla no te da nada mas que un BYD… son muy similares. Saludos

[@andres1mafla]

@@deviliban gracias por la info, y en la version más barata?

[@pteu11]

@@deviliban Me despista este dato. Según precios oficiales, la diferencia son unos 2.000€

[@deviliban]

@@andres1mafla ver. barata model 3 39990, ver. barata seal 44000, ver. cara model 3 49990 ver cara seal 46000.

[@elsecretoestaenelzumo318]

Ni de coña un eléctrico, ya sufres con la bateria del telefono, la del reloj como para ahora otra mamanda con la bateria del coche ufff ni loco

[@albertoescribanogomez4860]

Si tuvieras que definir a este y al model 3 , que dirías?

[@ferranmenescal]

Model 3 tecnologico o minimalista / BYD tradicional o elegante

[@apg8387]

En todos los videos de coches electricos el perfil del conductor es siempre el mismo.

[@ferranmenescal]

Un tio guapo! Verdad? 😂😂😂😂

[@Ecdjz]

Y no lo cargas en SuC?

[@ferranmenescal]

Prefiero ir a otros operadores!

[@Ecdjz]

Por algo en concreto?

[@hectormunozcalvo6938]

Enhorabuena por el vídeo pero dices algo que no es coherente: dices que no vale la pena pagar el plus por la versión de 530 cv, respecto la de 300cv.Madre mía, 2000 € de diferencia a cambio de 200 cv más te parece que no vale la pena? (Aparte que la versión de 300 cv está menos equipada)

[@ferranmenescal]

Para mi no, arrastras más peso que sino usaras es inutil ya que aumentas consumo… no?

[@hectormunozcalvo6938]

​@@ferranmenescalY? La diferencia de potencia de 200 cv no la tienes en cuenta?

[@AntonioGarcia2982]

Teniendo 500 CAVALLOS tiene ue ser caro no?

[@DanRyzESPUK]

48 mil euros, 46 mil si financias. Son 2 mil menos el de un motor y 320 cv.

[@pablonavaridas3302]

A ver si haciendo ese recorrido durante 1 año el 90%, o incluso el 60% de lod días sigue igual....

[@francescoscamarcio1366]

le falta la parte de software, el navegador no te calcula las paradas a los cargadores y los tienes que hacer con app de tercero y tampoco precalienta las baterias creo, fallo muy grave por un coche eléctrico. Por ahora la ventaja es en ciudad con ahorro muy bueno de dinero , pero con un viaje y el precios de los cargadores te sale como un diesel y con la desventajas de tener que planear donde quieres ir . Le falta todavia mucho

[@Elvengador18]

Y este coche quiere quitar el trono al Tesla model 3? 8 cm más largo y tiene la mitad de maletero. 150kW sólo de potencia de carga. El consumo es altísimo por lo tanto la autonomía se resiente muchon. Está claro que Tesla no tiene rival hoy en día.

[@jralaguna]

Tienes toda la razon, para mi es mas bonito y mejor acabado, pero todo lo demas, bueno esperemos a lo que dije en otra respuesta, si llega el de 60 de bateria y a un precio por unos 37k euros , entonces ojito que si que haria mucha pupa a Tesla, ojala venga , contra mas mejor.

[@Elvengador18]

@@jralaguna ya lo hay, y son 45mil euros.

[@jralaguna]

@@Elvengador18 no, no lo hay en España solo está el de 82 de batería, y el M3 tiene 60, esa sería la comparación buena , no naranjas con manzana

[@Elvengador18]

@@jralaguna pues tienes razón, pensé que el desing era el de la batería pequeña.

[@jralaguna]

@@Elvengador18 que va chico, si le venía siguiendo desde hace tiempo, por eso cuando vino el de batería grande fue un plof, porque al final es que está entre medias del M3 Standard y Gran autonomía, es decir en tierra de nadie y eso le perjudica, ya que tiene casi la misma autonomía pero con 22 kWh más, y eso le hace quedar mal

[@ideas.con.sentido]

Por lo visto sólo se puede viajar de vacaciones y tiempo de sobra...

[@ALf-mn3qe]

Coche elegante, grande , cómodo ... peeerooo... pesado , consumos altos , demasiados botoncitos , software algo lioso.

[@ferranmenescal]

Pesado es, consumo alto depende velocidades y con el software te acabas haciendo facil con el! Saludos

[@dazagarto]

El software es muy cómodo de usar, ya estoy en el punto en que desactive el Android Auto, que por cierto funciona inalámbrico, pero no hace falta En mi país (Colombia) no viene con conexión DiLink, pero comparto internet desde mi celular vía wifi spot y con las apps del auto todo funciona like a charm!! Google maps, Waze, Spotify, KZbin, ABRP, hasta WhatsApp, que más se necesita? Y todo como una tablet Android más 👌

[@crj7218]

Demasiado piano en el volante 7 diasy todo rayado, po decir algo, el de 313çv cuanto par tiene? Mi like

[@ferranmenescal]

360 Nm el de 313 cv

[@alfredoalmeida6754]

Desculpem mas fico sempre com a ideia que o condutor do carro elétrico não conduz, apenas faz contas e mais contas de autonomia, carregamento etc etc

[@malesaurio1244]

Marca asiática... Por qué no querrán los de BYD que se diga coche chino? 😅

[@ferranmenescal]

Si... a mi me sale más llamarla asiática, aunque es verdad que voy a comprar cosas al Chino, queda más correcto, no?

[@familiaespanola4311]

Casi 50 euros para hacer 675 km. Me sale.mil veces mas rentable mi mercedes e diesel y haciendo 1 sola parada hago 1000km

[@DanRyzESPUK]

Si, es tan caro el viajar con un eléctrico como uno de combustión mientras has de hacer más paradas (no tantas con este coche)... Pero luego en gastos diarios, cargando desde casa, este BYD le dará una paliza sonora a tu Mercedes. ¿Cuántos viajes al año haces de estos y cuántas veces lo usas en el día al día?. Créeme, sales ganando con el eléctrico de calle cuando hablamos de gastos de energía.

[@familiaespanola4311]

El electeico es quizás mejor para uso de ciudad. A la minima que viajes desde luego no sale a cuenta. Coche más caro, problemas de recargas en fechas estivales o sin serlo, paradas para recargarlo, pocos kilometros de autonomía, problemas de autonomía en función de si hace frio o calor etc etc. Dudo que ese coche de 1 paliza a mi mercedes u otros de diesel de consumos bajos y está por ver como va ese coche con 4 o 5 años.

[@DanRyzESPUK]

@@familiaespanola4311 yo tengo un eléctrico y tuve un diésel de 17 años. A diferencia de ti, yo SI he vivido ambos mundos. Tu estás súper mal informado y engañado con mentiras y exageraciones con lo de las recargas en carretera. Si, viajar por carretera en eléctrico sale tan caro como con uno de combustión, eso es un hecho. Pero ni he tenido que esperar en los cargadores, ni me he quedado tirado en la carretera ni nada de eso. Gasto unos 40 € máx de electricidad extra al mes y solía gastar más de 350 € de gasolina , casi diez veces menos. La matemática es clara, no ganas con un diésel por un par de viajes al año.

[@julius2408]

Ves vídeos de otros y dicen q gasta muy poquito😂😂😂. Ahh y la potencia de carga en cargadores rápidos de risa 130 kW/h.

[@seduse4227]

Quiero decir que demasiadas cargas para poco viaje...

[@cronopio65]

Esto está para competir y ganarle al Model 3 en todo menos en eficiencia energética. A mi me parecen coches para un poder adquisitivo medio alto o un uso intensivo donde el ahorro de energía te paga el coche. Ejemplo, un taxista. A mi me parece que el Dolphin está más al alcance de todos con prestaciones suficientes. 3,8 segundos no me interesa. Necesitamos ir de A a B en un vehículo. El coche eléctrico puede ir de A a B consumiendo un 70% menos de energía que un vehículo similar con motor de combustión. Eso es lo fundamental.

[@ferranmenescal]

No te creas… en eficiencia no esta tan lejos del model 3 si hacemos las mismas condiciones de conduccion, pero si, en general en todos los electricos debe mejorar la eficiencia

[@enriquedeldod7193]

Cuantos kWh a los 100 km consume yendo a 120 km/h el BYD Seal y cuántos el Model 3? Gracias.

[@NVidiero]

@@enriquedeldod7193 Ya te lo digo yo, y si, la diferencia es ABISMAL. 21/22 kwh el Seal contra 17 del M3.

[@jralaguna]

Se nos olvida, y creo que no lo has dicho, que el Seal hay un modelo de 60 kWh ese si seria la bomba y podría competir en todo al M3, pero BYD no lo hace por ahora llegar a Europa, pero estaría de precio en el M3 pero eso si, la autonomía seria peor, aunque al ser 22 menos de batería ,pesaría menos y ayudaria, pero seria la compra perfecta creo yo.

[@jvicente218]

​@@NVidiero La diferencia de prestaciones también es abismal...

[@AlejandroLp-jp6bx]

En resumen los coches electricos siguen sin servir viajar , no haces ni 400km y me inaginoque a 120 , como vayas a 140 o 150 y cuestas no hqces 300 , y con el que mas autonomia tenga quebsers algun eqs de meecedes no haces 450 . Y eso sin contar que no hay que bajar de 20 por ciento ni cargarle a tope , no haces 300 con el coche con mayor autnomia a 140 km h Por cierto el byd seal le da mil vueltas en calidad , rodaje , chasis , a un tesla , que para mi no se pueden considerse ni coches , las calidades son pesimas ni en un x performance , como cruje en cualquier bache , el chasis de chiqule para esos caballos , la direccion de juguete , para un flanders puede servir , para alguiek normal es tirar el dinero

[@santimaspons]

Las marcas chinas que se quieren dar a conocer por “asiáticas” (japonesas o coreanas) 😅

[@ferranmenescal]

Queda mejor, no?

[@mauronunez5850]

Para ir a francia desde Barcelona cada un rato a recargar, no existe el coche electrico es un capricho de frikis

[@btoakino]

Por ese precio mejor un Tesla, mil veces

[@icey_19skrt82]

Cuanta complicacion viajar con un coche electrico

[@ferranmenescal]

Y que manera de disfrutar conduciendo sin contaminar!

[@elementonumeroone2743]

​@@ferranmenescalclaro joder Esa es la actitud

[@juansierra685]

No es tan brutal, pesa y gasta demasiado

[@titorober80]

Nada más comenzar el vídeo ya dices "pues mirar", en ese momento dan ganas de dejar de ver el vídeo. Parece mentira que con todo el acceso a información que hay hoy en día siga habiendo gente que utilice el infinitivo cuando deber utilizar el imperativo. ¿Tan difícil es decir "mirad"?

[@ferranmenescal]

Viene del catalán... que es, "doncs mireu"...

[@titorober80]

@@ferranmenescal eso que has escrito significa literalmente "entonces mirad" no "entonces miraR". Cuando le indicas a alguien que mire algo no puedes decir "mirar" cuando lo correcto es "mirad".

[@JoseAntonio-lq9iw]

Madre mia!!!! cuanto catedratico hay. Este es un canal de coches,,,¡y te pones a criticar un deje. No seamos tan criticos,,,,que si se entiende lo que dice,,,es lo importante. Ahora recibiré yo,,,,,lo asumo.

[@hectormunozcalvo6938]

​@ferranmenesc Joder vaya excusa.Reconocer las cosas cuando te equivocas al escribirlas es honesto.En catalán, el infinitivo es mirar, y como bien te han contestado ya, en español el infinitivo es también mirar, y no se puede usar el infinitivo cuando te refieres a la segunda persona del plural: "vosotros mirad" o "mirad esto" y da igual si la frase viene del catalán, del hebreo, o del Gallego.Lo dicho, excusa lamentable, mejor reconocer los errores a excusarse de mala manera

[@IgCiE]

Primera parada... sales con 459, haces 173 y llegas con 145 de autonomía restante. Te has dejado por el camino 141 km...😅 donde se te han caído, en la frontera? O es que gasta como un condenado y no hace 400km ni de broma en autovía... La pantalla frontal tiene una definición pésima. Más chino imposible.

[@felicianofernandezclaro6237]

Primer timo.😂😂😂😂

[@ferranmenescal]

Si haces los numeros veras que los km bajan acorde al consumo… a ser un tramo de autopista a 120-130 y frio el consumo sube y recalcula la autonomia restante

[@IgCiE]

@@ferranmenescal si, si los números son más que obvios. Pero si el consumo acumulado del coche ya era antes de reiniciar el contador de 21.5kwh, está claro que los 459 que te marcaba con un 83% era falso. El coche no está mal, van por buen camino. Pero tiene muchísimo que mejorar hasta llegar a consumos razonables de 16 o 17 kwh. Pesa demasiado.

[@TesterAndGamer]

La media es de 24,2kWh en la ida, y 24,2kWh en la vuelta (calcada). Eso con una velocidad media de 92km en todo el trayecto. Como subas esa media a 110, el coche se va a 30kWh, y se dispara a más de 34kWh a media de 120km/h. Completamente descabellado.

[@IgCiE]

@@TesterAndGamer yo creo que un model X plaid tiene consumos más contenidos

[@angelzacarias3553]

Lo peor de los eléctricos es la carga, les falta demasiado aún; hay que mantenerse en combustión aún.

[@danisilvestre8199]

Consumos y potencia de carga decepcionantes, creo que has sido demasiado benévolo con la crítica. Saludos.

[@Pascual123]

Chino Habra que prohibirlos de alguna manera?

[@josealbertoartola1735]

que le ven a esas cantangas de practicas ,5 horas de marcha y 10 de espera en los cargadores , son un cuento , espero que la gente no siga comprando estos vehículos caros y complicados

[@JoseAntonio-lq9iw]

Yo creo mas bien, que no quedará gente con dinero para desperdiciar en un tipo de coche tan problematico. De momento solo al que le sobra la pasta,,,se decidió por un V.E.

[@elementonumeroone2743]

😮Ya te pueden pagar bien para justificar el coche Ya cuando dices que vas racing... O postura racing... Se me antoja que tu lo único racing que has tenido o probado es un camión o una fregoneta Para 600 km has parado unas cuantas veces... Debe ser lo normal Parar cada dos por tres en un viaje.. Eso si.. Sin contaminar claro, según tu Las estupideces que hay que ver día si día también No pasa na, con no volver por aquí... Llega

[@felicianofernandezclaro6237]

Menuda castaña, tener que estar pendiente de donde tienes que cargar, cuato tiempo, si van a estar ocupados los puestos de carga, si va a funcionar la aplicacion y toda estas tonterias tipicas de los electricos. ¿Esto es el progreso? PUES YO NO LO CREO. . Yo viajo sin planificar nada, por suerte no lo necesito.

[@ferranmenescal]

Te llegará! A la gasolina le quedan dos telediarios!

[@anxoibiza]

Veo que muchos youtubers paran a cargar demasiadas veces y sin optimizar el proceso (es mas rapido cargar del 5%al65% que del 30%al90% ) y con ésto dan la sensacion de lentitud en los viajes. El resumen es que la mayoría de coches electricos puedes viajar rápido si optimizas el proceso de carga, pero si se dedican a hacer turismo en los cargadores, salen unos resultados muy pobres 😅

[@felicianofernandezclaro6237]

@@ferranmenescal pues será porque me obligen, no porque mi libertad lo escoja.

[@oscarhernandez-kx5hb]

Bueno, aquellos que tenemos nuestro buenos coches de combustión no nos van a prohibir que los sigamos utilizando. Digo yo… Y por cierto, creo que Tesla con su red de súper cargadores y su mejor rendimiento en cuanto a consumo y relación calidad-precio no tiene a día de hoy competencia en los eléctricos

[@TesterAndGamer]

El Seal, era mi primera opción de compra al verlo. Pero con un consumo de 31.5kWh/100 a 120km/h, 10-15ºC, clima y solo 2 personas, es una auténtica salvajada. A poco que lo lleves a 130 por autovía constante, te hace 34kWh de media. Con la batería de 82.5kWh, del 100% al 0%, haces 241km. Si metes 4 personas, clima frío de montaña o centro de España que en invierno puede estar en 0º perfectamente, no sé en qué quedaría esa autonomía. Probablemente no llegara a los 200km, y eso, contando que siempre vayas de 100 a 0%, cosa que no puede suceder en un EV. Siendo razonables y moviéndose entre un 90% y un 10% de batería, cabe pensar que en situaciones desfavorables a 130km/h, no podrías hacer más de 180/190km con un 80%. No hay por donde agarrarlo, y mira que me gusta este coche 😢 Descartado por completo.

[@fsa7312]

Siguen siendo consumos muy altos, no entiendo esta manía de tantos caballos a costa de kw, y por supuesto unos precios prohibitivos tanto de recarga en carretera como de compra del vehículo. Enhorabuena por tu documento.

[@ferranmenescal]

Muchas gracias!!!! Siempre intento ajustarme a la realidad lo maximo posible, mostrando lo que hay! ⚡️

[@joseaguilarramirez8762]

Gracias por el vídeo 🎉