Cómo leer una ficha técnica… ¿Sabes de coches?

[@kikegrancha]

No se casi nada de coches por qué no me interesa pero cuando a alguien le apasiona y sabe de lo que habla me contajio de su pasión

[@Quim1441]

Me pasa igual. Me encantan los vídeos, aprendo mucho

[@danifurgo]

Pues este video era para vosotros. Los aficionados, todo lo que ha dicho en este vídeo ya lo sabemos....

[@txemivirtual]

Pienso lo mismo. Los videos del profesor son lo "Máximo" 😉

[@juanjosejimenezromero7677]

Hola Máximo, una curiosidad por qué los motores de motos dan mucha más potencia que los de coches a igual cicindrada? por ejemplo,en una moto de 1000 CC puede dar unos 150cv mientras que en un coche no suelen pasar de 60cv siempre hablando de motores atmosféricos de gasolina, que diferencia hay entre estos motores? Igual da para un vídeo,un saludo.

[@christianfelipe7084]

@@juanjosejimenezromero7677 será por la calidad del motor, es decir lo fiable que resulta en el tiempo. Ademas fijate lo que vale una moto de 1000cc nueva, una bmw porjemolo, y compara cuanto vale! un auto de 1000 cc de esos porongas que venden en todos lados.

[@manuelaguileramanzano360]

Mucho mejor explicado que profesores de mi carrera de Ingeniería!! Me encantaría un vídeo sobre tu vida Máximo, si no es demasiado intrusivo por mi parte, pienso que una persona que sabe tanto y tan carismática como tu tiene que tener una vida digna de contar. Un saludo desde Almería!

[@roytafur4757]

Saludos desde Perú, el Dios de los autos es de aquí también, me río mucho con ese canal y cuando me quiero poner serio usted es el Dios, excelente contenido maestro, se aprende demasiado con usted.

[@cleider.marquez]

Ostia! Y para muestra un botón. Hablando de chulos y sobrados recibes la llamada y ***Rodrigo no lo cortes para que ésta pila de garajistas vea que estoy muy bien conectado*** jajajaja. Bravo! El vídeo ha estado exquisito, haz seguido videos de éste tipo por favor. Gracias

[@enrikbassgranada]

Éstos son los vídeos que se deben guardar para siempre. Sois muy grandes.

[@fj1704]

Claro que interesan los vídeos técnicos .... 👏🏻👏🏻

[@jaimegrieve9194]

Alpina

[@poipo1985]

Para mi es porno Ingeniero jejej

[@argusmm4848]

😄

[@elrelojeroviajero6300]

Fundamental la ficha técnica para entender un coche. Hace algún tiempo en cualquier revista o prueba de coche o moto era lo primero que te daban. Hoy parece ser que no te venden un coche sino lo que va a ser tu vida con esa carrocería tan bonita. Saludos.

[@juancamiloriostaborda4179]

Jaja que buen comentario

[@RDCST]

Y lo mas triste es que la gente comprar autos con WiFi y Bluetooth antes que un auto con un buen pack de seguridad.

[@dylancastro3026]

Genial! hoy no tuve un buen día en casa y entrar a KZbin y tener un nuevo video me sume los ánimos al máximo!

[@JorgeTesan]

Me interesan MUCHO este tipo de videos. No sólo porque instruyen y quitan dudas, sino porque contribuyen a desmitificar conceptos.

[@martymcflaite5831]

Me sumo al comentario de más abajo, queremos un vídeo de preparadores, puedes empezar por Porsche, RUF y Gemballa que son dos historias muy locas!!. Despues AMG, AC Schitnzer, Hammann, Brabus...hay mucho material. Esperamos con ansias, MAQUINA!!!

¡¡¡Buenas ideas!!!

[@Boss-27827]

¡Eso sería genial!

[@ibanrabano]

Uuuf mis sueños.....BRABUS, ABT, MANSORY....que pena que no toque un buen Euromillón.

[@uffetinho]

Sin olvidar a Koenig

[@marceloigorra9155]

Cosworth también

[@bestiaciclope]

Los que hemos leido "autopista" que traian fichas muy interesantes, este video nos ha hecho recordar cuando comparabamos las curvas de par de los coches. Estupendo video.

[@Jaimeglezgarcia]

Totalmente de acuerdo. Yo todo esto lo aprendí leyendo Autopista

[@sergiovalenzuela319]

“La potencia vende coches, el par motor gana carreras” creo, y solo creo que esa frase es de Enzo Ferrari, al igual que “los turbos son para los que no saben hacer motores”. Me ha encantado el vídeo Maximo, y sobre todo la reflexión del Toyota 86, un coche caro que aún con 200cv se siente “lento”. Buenísima también la reflexión del momento polar de inercia, y tiene que ver con que si bien los coches de hoy día son más grandes que los de antes aún pesando lo mismo, son más torpes. Quisiera hacer unos aportes: Quisiera añadir: los motores de carrera larga suben menos de vueltas que uno de carrera corta porque a igualdad de régimen de giro, en la mitad de la carrera la velocidad lineal del pistón es mucho mayor, y el pistón no puede ir más rápido que la velocidad de la llama (es el factor principal en la relación de carrera y rpm). Por eso los diésel suben menos de vueltas, la combustión del diésel es más lenta y por ende su frente de llama. También comentar que el Ford rs200 quiso equilibrar el peso llevando el motor atrás pero la transmisión delante, al revés que el Nissan gtr.

[@tanausufalcon2913]

Yo llevo leyendo a Max desde niño, en las revistas. Explicando cosas técnicas tiene que ponerse a nivel del público lego. Seguro que tiene conocimiento para profundizar hasta el infinito sobre el tema, pero sólo lo veríamos cuatro freaks como usted y yo mismo. Tiene un video que habla precisamente de la posición del motor cambio y transmisiones de los grupo b más conocidos. Le ánimo a verlo.

[@luisoller9376]

Enzo dijo que "la aerodinámica" es para los que no saben hacer motores! Un saludoo

[@comeberza]

El gt86 no es un caro, lo que pasa es que en España y Latinoamérica somos pobres

[@Seat_131]

Estaba viendo este video con mi esposa y cuando has hablado sobre el reparto de pesos y que la tracción trasera hace mas facil el 50/50, el he comentado que nuestro 131 es trasera y con el eje delantero muy avanzado. Muy convencida me ha dicho que es delantera. He tenido que buscar una radiografía de coche para enseñarselo. Lo gracioso de la historia es que es la administradora de un grupo de facebook sobre el seat 131. Me estoy planteando dar un golpe de estado.

[@joseluissedanoescobar4629]

Lo que nos falta en conocimiento a los aficionados mayores que llevamos más de cuarenta o cincuenta de afición lo aprendemos contigo. Muchas gracias amigo. Sigue así, me jubilo en muy pocos meses con 65 y necesitamos que sigas con tús videos. Un abrazo amigo, aunque no haya tomado cervezas contigo ni tratado, pero te aprecio como si nos conociéramos en persona. Cuídate y que Dios te de salud y sigue así

[@ramonrodriguezist]

Este video deberia tener una etiqueta, educativo. Que buen video👏 hasta lo agregue a favoritos para verlo otra ves en la noche tranquilo

[@Zurimullen]

Yo solo quiero decirte, Máximo, que me encantan estos vídeos; éste, y aquel otro que hiciste de cómo funcionan los motores gasolina y diésel, ayudan a despejar muchas dudas sin caer en fanátismos infundados. Información bien traída y contada con pasión, y que cada cual elija lo que le interesa o le gusta más.

[@joseluissedanoescobar4629]

Gran Maestro del motor, cada día le aprecio más

[@tomasbuenogarcia7974]

Me encantan estos vídeos de corte técnico. Desde pequeñito me gustó leer los datos técnicos en las revistas de coches de la época, aún no sabiendo prácticamente interpretarlos. Como anécdota, mi anterior coche era diésel, 140.cv y 350 Nm, el actual es gasolina, 150 CV y 260Nm, algo menos aerodinámico y más pesado, con lo cual, teóricamente inferior... pero esa sensación de estirarlo hasta las 6.500 y hacer todos los cambios ahí arriba... la gozo como un enano

[@lrodriguezce]

Yo no me pierdo ningún capítulo, jamás... De verdad, MUCHÍSIMAS GRACIAS por compartir esos conocimientos infinitamente valiosos! Saludos desde Tunja, Boyacá, Colombia.... Larga vida para Máximo y Rodrigo!

[@LUDeM]

Me encantan tus videos, estoy aprendiendo mucho. De todas formas me gustaría que hagas una serie de videos "for dummies" como dicen en inglés, explicándonos, a los que no sabemos nada, lo que les contabas a las señoras de la academia que eran "casos perdidos" para que supieran lo básico para comenzar. Gracias!!

[@isaacg.9924]

Aunque no entiendo mucho de coches me encanta ver estos videos donde te explican las cosas bien y con ejemplos sencillos.

La verdad es que esta clase de videos son muy interesantes, la historia de las marcas, personalidades y modelos curiosos están muy bien y disfruto mucho de ellos, pero creo que de los que más puede nutrir a uno es de esta clase, técnicos, sean más o menos sencillos de entender. Estar informado para poder interpretar la información que se se te proporciona de los distintos modelos a tu alcance te permite hacer la compra de vehículo más inteligente y que se ajuste a tus necesidades y/o gustos además de que no te engañen a la hora de venderte algo que no necesitas , tanto a nivel de utilitario como para alguien que quiera comprar un vehículo de sensaciones, obviamente luego queda probarlos y ver cual es el que más te convence pero tener una base antes de empezar es creo que fundamental, ya que al fin y al cabo, es una de las inversiones más grandes que puede hacer una persona / familia . Gran vídeo Máximo y todo el equipo que hay detrás de Garaje hermético

[@enriquejuanbox]

Ahhh... lo tomo como un homenaje!!! De joven trabajé en literatura técnica en Fiat de Argentina y también en Clarck, era dibujante perspectivista y hacíamos los catálogos de repuestos, los manuales de manutención y por supuesto las fichas técnicas. Como siempre me encantó el video, muchísimas gracias!!!

[@marceloigorra9155]

Me dije que voy a aprender que ya no sepa. Pues me he visto todo el video y me ha encantado. Este canal es muy bueno. Felicitaciones

[@juroqui61]

En cuarentena pasar la tarde viendo el material de vuestro canal, es una gozada. Me encantan los autos y aprendo muchísimo. Aunque mi deporte del día a día es el basketball. Un abrazo desde Chile, maestro.

[@lluisagel7818]

Muy interesante. Poder intuir el carácter de un coche que no conocemos e incluso conocer y entender un poco mejor el nuestro. Quiero más!!!

[@alonzzo23]

Máximo, aún nos debes el vídeo sobre tu Cupra con el que compartiste. Estaría genial que nos pudieras poner datos de lo que llevabas modificado en el motor y hablar sobre ese motor 1.8t de 20 válvulas que es y fue tan popular en sus días. Saludos desde México!!!!

[@rtalbarracin]

Eres un Crack Maximo, algún día no muy lejano viajaré a España desde Chile y me gustaría conocerte!. Yo estudié mecánica pero nunca tuve un profesor tan apasionando como tú para este mundo motor! Eres un Referente y me apasiona mucho tu historia, lo que sabes y todo lo que transmites cuando haces tus videos! Gracias por crear un espacio para aprender, entretenerse y sentir tu carrera a través de tus historias y anécdotas! Muchas gracias por todos 🤙🏽🏎

[@pedrovazquez6064]

Siempre me han gustado los coches, desde pequeñito, no obstante sé más de modelos o de historia que de otras lides. Realmente muchas veces no sé interpretar las cifras, pero contigo estoy aprendiendo de todos los campos del automovilismo, eso me encanta! Un saludo y sigue maravillándonos Máximo, gracias!

[@gabrielnegrin5917]

Buen día Máximo!! Me gustaría preguntarte si alguna vez podrías hacer un video acerca de RUF y Porche y su historia, relacion, modelos y demás, me parece bastante interesante y nunca me había puedo a pensar sobre el tema

[@conocimientodelcosmoscr5433]

Joder que exelente idea

[@NeoHalford]

te dejo mi like asi ayudamos a que este comentario sea leido con mas facilidad por Max...interesante propuesta

[@miguelgonzalezbarrera4477]

Apoyo la idea!

[@sergioalonso4007]

Otro seguidor de tool que da like a esa idea...

[@comeberza]

Tienen en donutmedia un vídeo muy bueno sobre el tema

[@jaumesanchissanchez2355]

Eres un crack Máximo,no era mucho de coches pero desde que veo tus vídeos me estoy aficionando mucho más en cada entrega,sige así que somos muchos los que te seguimos,

[@katana24]

momento polar de inercia, Guille de powerart estará orgulloso de escuchar eso si ve el vídeo.

[@borjamerino93]

Jajaja. Yo también pensé en el

[@tanausufalcon2913]

Ya, pero siendo Max ingeniero, y scalextrista, conocerá lo del momento polar de inercia décadas antes de que naciera el bueno de Guille Alfonsín. De hecho, creo que Max habla de esto en su libro de slot, que se publicó en los 90.

[@marcosrosfalguera6306]

Y yo.Es EL TEMA de Guille!!!

[@jul46]

Ya te digo😂😂😂

[@adrianmolinaaguilar8861]

Seguro que lo conoce desde hace décadas, pero es que Gille cada vez que presenta un coche explica que es, tiene un video donde explica muy bien esta fuerza de inercias... Y hasta tiene camisetas con ello 😂😂😂. Si, es su tema

[@ricardourrea9581]

Por fin una explicación sencilla y totalmente comprensible de los conceptos par y potencia. Muchos youtubers hablan de caballos de fuerza . Escucho eso y ya comienzo a desechar ese vídeo, mientras tanto , Newton, Watt y otros se revuelcan en sus tumbas. Eres un gran pedagogo. Un saludo desde Chile

[@rubenskinski]

Otro video genial. No se si a todos los "garagistas" les habrá gustado, ya que siempre dices que la comunidad sabe mucho de coches... Pero yo he aprendido muchas cosas que desconocía... Gracias

[@manuaseiba6516]

El contenido que ayuda a conocer y saber identificar de forma correcta y más acertada los vehículos son importantes. Así que os animo a que realicéis más contenido en este sentido y os agradezco es te vídeo!

[@joseramonlopezerauskin3674]

Muy interesante el tema. Hoy he recuperado una tabla que tenía hecha de mis coches y la verdad es que la he “mirado” de una forma distinta tras ver tu vídeo. Tengo que “investigar” ahora al volante. Gracias.

[@julioh.camara1373]

excelente video maestro saludos a usted y al lado oscuro del equipo garage hermetico!!!!

[@ibanrabano]

Gran video Máximo. Me he quedado con las ganas de que hablases de las recuperaciones y de las aceleraciones marcha a marcha y la velocidad máxima y mínima marcha a marcha. Es alucinante como cambian las cifras ya simplemente viendo las de un Porsche 911 TURBO, GT3 y GT2 en comparativa. Eso da para un video completo. Recordar que hay que contar la historia de AUTOMÓVILES DE SOTO......No hay que olvidar las raices hispanas. GLORIA ETERNA A NUESTROS HEROES.

[@angelzambrano9773]

¡Cátedra señores! Me ha encantado este vídeo, como todos. Con solo cuatro detalles de la ficha técnica ya puedo saber qué coche me interesa más. Muchas gracias a Max y a Rodrigo y a todo el equipo de Garage Hermético. 😉👍

[@josevicente7510]

Me parecen muy Interesantes este tipo de vídeos un pelin más técnicos...... además están muy bien hechos y si te gustan los coches te enganchan, aprender de forma amena es un placer y un lujo.....Bravo Max y su equipo....

[@julioriquezes6625]

Saludos de un Venezolano en Ecuador.... Sois unos cracs

[@ramboiv4625]

Ridículo habla bien.

[@julioriquezes6625]

@@ramboiv4625 y quien carajos te crees tú para decir como debo hablar? Yo hablo como a mi me de la gana, así que respeta, estrépito

[@benjaminalfarogarcia3152]

Me resulta muy fácil entender las explicaciones de carácter técnico de la manera en que las explicáis, las encuentro enormemente prácticas.

[@santiagolerenasouto9216]

Máximo, tienes hasta una entrada en la Wikipedia. He aprendido de ti, todo lo que no aprenderé en mi vida, gracias por todo.

[@J3susP3r3z]

Desde pequeño siempre me ha interesado los coches, lo he mamado, en mi casa el mundo del motor siempre a tope, pero nunca hemos hablado de tecnicismos. Siempre hemos hablado de potencia, peso, cilindrada, pero nunca hemos profundizado mucho más y justo estuve pensando hace poco en que me gustaría aprender más sobre el tema por hobby, para poder aplicarlo a mis momentos de ocio (en los videojuegos, no hay pasta para coches de verdad jajaja) y saber modificar los coches a mi antojo sabiendo qué aplicar para cada momento yyy nunca he sabido por dónde empezar. Me estoy enrollando demasiado, Maxi, queremos más videos de este tipo, y si puedes, mete más ejemplos en los apartados en los que te explicas (con modelos de coches de extremo a extremo, mientras que el Ford GT del 64 llevaba tal, el del 66 lo modificaron para llevar tal, el modelo del 2004 llevaba otra cosa y el del 2017 es totalmente distinto, por ejemplo, no sé) . Me ha gustado mucho, muy buen vídeo.

[@josepandelet7739]

Video técnico pero muy bueno, faltan más videos de ese tipo para comprender sobre todo comportamientos de los coches. Gracias Max. y gracias también a Rodrigo con su trabajo a la sombra.

[@mauriciocespedes6324]

Me encantó el vídeo. Cuando compré mi auto (hace unos 8 años) sólo vi cilindrada y potencia. Hoy en día, gracias al canal, ya manejo otros conceptos.

[@felipeprietorivas895]

Gracias Máximo! Es un placer escucharte, y que compartas con todos lo que sabes. Un fuerte abrazo.

[@josemanuelgalindotorres3937]

Me ha encantado el vídeo Max. Estas cosas antes solo leyendo libros los que somos aficionados al mundo del motor, lo podíamos saber. Muchas gracias por tu trabajo y difusión del conocimiento

[@josuedfritz]

este tipo de videos son mis favoritos.... la mezcla entre la tecnica y lo cotidiano.... saludos!

[@albertoalexanderuribevelaz7841]

Sería interesante hablar de la relación de transmisión, no sólo el motor es importante en los vehículos, la caja de cambios tambien lo es, un saludo desde República Dominicana.

[@nbroca5575]

Max, de completo acuerdo contigo en que el FIAT X1/9 es uno de los coches mas bonitos y siempre quise comprarme uno pero nunca lo hice por motivos familiares. Todavia me gusta enormemente.

[@sergioferrero46]

Excelente vídeo Max, como siempre. Como apasionado (y un poco friki, para qué negarlo😅), estos vídeos técnicos me encantan, y espero que vengan muchos más. Por ejemplo, aquel de los diagramas de las relaciones cambio estaría genial. Saludos!

[@franciscomanuelposadasjura7897]

Más videos como este, para entender todo lo relacionado con los coches. Gracias Máximo y Rodrigo.

[@pelupescador]

Luis Villamil, mítico! Un buen video este.

[@vicentepicazo3867]

Max, hoy me gustado mucho el tema. Últimamente has metido algún truño (con todo mi respeto) que otro pero hoy has vuelto al buen camino!! (De uno de los primeros garajistas que creo haber visto todos) Enhorabuena.

[@davidcasas3862]

Max, 300 Nm son 30,6 mkg no 20. Este canal cada día me gusta más y me recuerda mi infancia, cuando devoraba el consultorio que llevabas ( era la primera sección que leía). Buen trabajo!!!! Por cierto, yo he llevado en una ocasión un Toyota Mr2 MK1 y no sé si el coche había tenido un accidente y estaba mal arreglado, pero no he visto coche con más tendencia a cruzarse que ése. Era muy espectacular pero en manos no muy expertas ( como las mías), ése coche te puede llevar de excursión a la huerta en un pis pas....;)

[@microcraftcienciologo9329]

El auto que manejo entrega 105 HP a 6000 rpm y 138 Nm a 4000 rpm. Ahora entiendo por que me costaba tanto subir una cuesta cuando iba con pasajeros y carga, gracias Maximo.

[@nbroca5575]

Fenomenal, Maximo. Tus explicaciones han sido muy buenas para los neofitos de las especificaciones tecnicas que vienen con todos los coches y que nos ayudan mucho a la hora de elegir que coche comprar y de lo que se puede esperar del coche bajo distintas circunstancias. Bravo.

[@poipo1985]

Como ingeniero mecánico, se aprende mucho de técnica y de historia del motor. Sigue así!!

[@carlosroca9713]

Vídeo para verlo varias veces por su gran interés. Muchas gracias.

[@serzok1]

Entre el lado oscuro y el lado bueno de la fuerza, el peso del programa está muy bien equilibrado. 🙂. Me gustó el vídeo porque ayuda a entender todos esos números que dan las revistas y que hasta ahora no entendía. (Salvo velocidad punta, aceleración y precio) Gracias a los dos.

[@pablobarrera7613]

Me encantan estos videos técnicos. ¡Por favor, hagan más!

[@edoper]

Un video que tendré que ver varias veces, está lleno de detalles muy interesantes. De este video salen varios

[@tanausufalcon2913]

Me encantan las fichas técnicas de las viejas revistas. Mucho más completas, con datos que hoy día ni conocemos ni valoramos. Y me costaba mucho entenderlas hasta que no estudié mecánica y física. Pero datos como el kilómetro desde parado o lanzado, las recuperaciones en cuarta y quinta marcha, de 60-100kmh o 80/ 120 y datos así, que realmente te dicen mucho de un coche.

[@miguelgestoso8678]

Maximo ,Maximo como puedes decir semejante barbaridad el coche solo tiene dos marchas delante y atrás las demás son velocidades. Un saludo desde Galicia, eres un Grande🤝

[@HolaHola-zn9jc]

10:30 Aunque el MOTOR gasolina sea mas utilizable que el motor diesel, como este último tiene más par se puede permitir una relación de cambio mas larga. Lo que quiero decir es que aunque el gasolina tenga 4000 vueltas aprovechables (que solo es cierto si es turbo) y el diesel 2000 como la transmisión es más larga en el diesel al final se compensa y quedan coches muy parecidos. Al fin y al cabo la potencia (energía) no es gratis y es lo realmente importante del motor, el par se puede acomodar con la relación de cambio adecuada.

[@omarsalgado9715]

La potencia realmente es importante para circuito. No es que el torque sea importante, sino dónde en qué parte del régimen está acomodado y principalmente el uso. Los motores con el torque puesto a bajas y medias vueltas son muy satisfactorios para vías públicas.

[@AlejandroPerez-pv8lb]

Me encantó. Me encantan los vídeos técnicos que haces y lo bien explicados que están. Mas, chicos, más así!!!

[@votemporixshdrustan5743]

muchisimas gracias, con su video aprendi muchisimo. por favor sigan con este tema.saludos desde argentina.

[@walterx9962]

Hola, Máximo! Siempre muy claro en tus explicaciones y sin dejos de soberbia, da gusto escucharte. Efectivamente es muy importante saber leer una ficha técnica para tener un conocimiento general del auto. Yo lo aprendí hace muchos años con la revista Auto Test, acá en Argentina. Saludos.

[@eduardofernandezblanco8358]

Estos temas son indispensables. Me parece buenísimo que los expongas así siempre aprendemos algo que sirve.

[@jorgeaventador8772]

Me ha encantado el video, cuando ví el título no me resultó atractivo mas cuando lo ví lo disfruté mucho

[@godinez120]

Muy bueno y didáctico . Excelente explicación del tema par motor , cilindrada y relación del peso . Excelente max !

[@duvan.forero]

No me imagino a máximo viendo al Dios de las hamburguesas 🍔

[@truetrue3845]

Los dos son re buenos en el contenido, claro, con su enorme diferencia en tipo de narrativa

[@lobizoncansado1]

jajaja yo lo miro al gordito, me cae bien

[@RicardoLopez-jz6ou]

Que maravilla de canal!!! Muchas gracias por enseñar tanto.

[@juliokemmpantoja9637]

Excelente video, creo q la ficha tecnica es muy relevante pero aun mas saber leerla, muchos se ahorrarían desilusiones con el auro q compran si hubieran sabido leer la ficha tecnica.saludos!

[@SoundSystemSS]

Pues éste tipo de vídeos son también por lo que merece mantener "vivo" Garaje Hermético. Estaría fenomenal seguir indagando sobre esos aspectos, más aún porque podría ayudar mucho a una posible compra por saber si un coche es mas nervioso o tranquilo. Yo tenía la idea de que un coche (berlina en este caso) cuanto más peso, más aplomo sobre el firme.

[@almendra8341]

Guau, pedazo de vídeo, súper interesante de verdad. Garaje Hermético sin duda es un canal que, al menos para mí, le dedican una pasión increíble.

[@franciscocervantes3618]

El par se nota más a bajas rpm, y la potencia se aprecia a medio y alto régimen. Buen vídeo Max! Tengo que decir que ese Ferrari SWB es de los coches más bellos del mundo...

[@JOSE_CSR]

Acá de Perú el Dios de los Autos! Aparte de que sabe mucho es muy pero muy divertido! Saludos desde Lima🇵🇪🤣

[@plenilunio92]

es gracioso, pero cualquiera de nosotros sabe mas que el.

[@alvarparra5030]

@@plenilunio92 Habla por ti, yo de coches aunque me gustan NO tengo ni, idea. Aparte, que quien se piense que sabe más que otr@s, que lo demuestre con hechos y, NO con palabras.

[@juliocesarbecerrarangel1066]

Lo bueno de tu programa es que se aprende de verdad gracias

[@thedissentofman34]

Siempre veo tus videos y esta es la primera vez que comento, me pareció un video muy muy bueno, sé muy poco de autos y este tipo de videos sirven mucho y son fáciles de entender. Gracias por su trabajo y aporte, saludos desde Chile.

[@Harry-iv4dw]

Qué gran periodista y divulgador del motor!

[@luisgabrielcortesbernal4687]

En Colombia decimos: "más claro no canta un gallo". Excelente explicación. Mil gracias

[@angeldanielpadillacasanova7022]

Muy interesante estos videos. Llevo tiempo pensando que supercuadrado y cuadrado era lo mismo y carrera corta y larga apartes. Pero ya me ha quedado claro. Gracias de verdad. Estos videos me flipan🙌🏼🙌🏼

[@blacavault]

Una de las cosas desde que tenía como 15 años era leer y coleccionar las fichas técnicas de los autos que se vendían en Venezuela para esa época. A mí sí me parece interesante para hacer un mejor grupo de consumidores de información sobre coches. ¡Saludos desde Santiago de Chile!

[@gerardo1444]

es un gran profesor explicando saludos desde Argentina

[@fabiobuchet5261]

Me ha sucedido que fichas me han hecho desilusionar de algun auto o sorprenderme totalmente. Por otra parte, te pido si podes hacer algun capitulo sobre los primeros tiempos del Rally, me encantaria, gracias. Abrazo desde Argentina.

[@tino5148]

Me encantan y llevo toda la vida cuidándolos y reparándolos ,,,like saludos desde Asturias.

[@mariovm97]

Magnifico video, Max. Hacia falta un video tan tecnico sobre diferentes aspectos de un vehiculo. Enhorabuena, a seguir asi.

[@JuanRodriguez-nw9yw]

Hola Máximo, este video me parece muy interesante. Te ánimo a continuar con este tipo de enseñanzas, que ayuda conocer un aspecto del coche menos conocido. Un saludo.

[@juanjosecetinajuste5592]

Que guapo y gran desconocido el Fiat X 1/9.Muy grande, Maximo

[@ferrari162004]

Opino igual. Lastima que ese auto no llego a Latinoamérica.

[@keikom2741]

Que bien estos videos, no dejéis de hacerlos, se aprende mucho, gracias

[@numayoenamorado1900]

Sí maestro, más vídeos sobre la ficha técnica que ya casi he olvidado cómo leer las fichas técnicas.

[@Tonytower1978]

Entretenidisimo video, como siempre. Al youtuber por excelencia en el "momento polar de inercia" le habrán pitado los oídos (saludos a Guille de PowerArt). El coche del día me ha encantado!! El tema de los datos técnicos de los coches es muy extenso y da para más vídeos centrándonos en cada parte principal del coche (motor, cambio, carrocería...), Aunque en lo básico, está todo bien explicado. Muchas gracias por los vídeos técnicos Máximo

[@basiliocesaraugustonazurfa5863]

Excelente habría que complementar con las fichas de motores para camiones allí se comprende bien la importancia de la fuerza o torque, y la cantidad de cambios y des multiplicaciones que lleva FELICITACIONES te siguo hace un año aprox como amante de los autos me complacen tus enfoques aptos a todo público

[@bperezgarre]

Gracias por enseñarnos tanto! Con tanta gracia y respeto.

[@liamjackaldump]

Me ayudaste a aclarar cosas que no he querido aclarar por flojera, te quiero

[@jorgep2480]

Estaría genial volver sobre el tema!! Otro vídeo más explicado!!🤘🏽

[@antonioluissantiagorios351]

Por favor Máximo, el vídeo de relación de marchas sería maravilloso, un saludo desde Pontevedra, grandísimo fan, enhorabuena por este pedazo de canal! ❤️

[@Amritsu]

Genial Max, segunda parte por favor. Saludos desde El Salvador. Te propongo el siguiente tema: recomendaciones de conduccion para los que queremos comprar un carro potente ( arriba de 250 CV) pero que siempre hemos tenido carros normalitos de 100-120 CV.