次世代のBMWデザインはこうなる！ キドニーグリルのこれまでとこれからを見ると分かる、次期型のデザインを徹底解説！ [ BMW Neue Krasse / Skytop ]

[@saaccitt]

衆人がめちゃカッコいいと思うデザインで爆売れした車でも、やがて飽きられてしまうのが必定で、メーカーは新鮮味があるチャレンジングなデザインを実験的に出す。消費者がやがてそのデザインにも慣れてきたら、また衆人ウケするような定型デザインを出して購買層を取り込む。自動車会社は経営戦略としてこの繰り返しを数年〜十数年単位でやってる。(個人的見解)

[@aoto-des]

流行りは繰り返しますからね😂 シンプルと複雑なデザインを行き来してるのかなーとも個人的に思います

[@Yotio613]

サムネのやつめっちゃかっこよくね キドニーグリルはこんくらいの大きさに期待ですね

[@izum_pivice]

ここ最近のbmwはデザインかなり良くなったと思う… m4も最初こそ賛否両論あったけど今は普通にかっこいいって思うようになった。

[@gf-hq7wd]

スカイトップの安心感強い。、 縦キドニーはどんどんフェードアウトかな…。 チャレンジは凄いけど縦キドニーは流石にエグ味が強すぎる。

[@tant8359]

デザイナーも替わるので、また違った雰囲気になりそうですね！

[@佐藤誠司-d3i]

サムネのスカイトップはカツコイイ。 リアフェンダーのキレイな盛り上がりと薄型のキドニーグリル(ライトも)がいい。 他社と違って「グリル自体」がブランドを表してるから、やめられない。 縦長で大きなキドニーは「黄金バット」に見えてしまう。 全幅を２分割した（真ん中に目立つ縦棒がある）では三菱のディアマンテなんかも思い出される。 (うろ覚えですが、ディアマンテはBMWを目指した)

[@けりしけり]

クリスバングルの時代を経て、F30の3シリーズが出た時はグリルとライトの処理に進化を感じましたが、それ以降は疑問符のつくものしか無かったですもんね。 今回のコンセプトは良い転換点を期待させますね。 市販ではヘッドライトももう少し厚くなって良い意味で表情も出そう（デザイナーはもっと尖った無機物を望むのかもしれないけど）。

[@ひらまさ-x4w]

スカイトップのような美しいデザインは大歓迎ですが、昨今の大きいキドニーグリルと釣り上がった目は醜く感じてしまいます。現在BMWを所有していますが次は違うメーカーに乗り換えます。

[@hiropotch777]

ノイエクラッセXの縦グリルは、あそこだけ別の人がデザイン追加したのかってぐらい違和感があります。 スカイトップコンセプトを美しさを競うコンコルソデレガンツァに持ってきたのを見ると、やはりBMWの美的センスは狂ってないままなんだなと安心します。

[@ytoshi24]

8シリはやっぱり眼を引くんだよね。 あのデザインを進化させてほしい

[@uminari3]

E21.E30.E36.と所有して、現行G20に至っております。もう年齢的に最後の車道楽と思いますが、以前から気になってたBMWのデザインについて詳しく解説していただいている動画を見てなるほどと感心しました。 私的にG20のLCIのデザインは秀逸だと思ってます。 ありがとうございます。

[@wAtARu-Design]

E30も別で解説しているのでぜひぜひ〜

[@ayumudas1023]

グリルが縦に伸びるのは本当に勘弁 横長はまだ許せる そんなに大きくしてもシャッターで閉じるなら 意味ねーじゃん！！！

[@yuhischunmura]

ノイエ・クラッセ (Neue Klasse:新しいクラス）という訳ですね。1960年代からのBMWのデザイン。特に1800セダンやクーペの2000C、2000CSのテーストを思い起こさせてアラ70の私を嬉しがらせてくれました。楽しい。

[@supercrazysuperperson-sf6ys]

これはカッコイイ！

[@Reju0009]

BMWとアルファは本当にグリルに悩まされてるなーっていう印象です

[@kuoerrr]

昨年のZ4ツーリングクーペも超美しいですよね

[@shisawa5823]

あくまで予想なんですが、BMWはグリルのセンター視覚的にくっつけてしまうと、KIAのタイガーノーズグリルに似てしまうのでできないんだと思います。 ノーズを垂直～逆スラントにして、見え方を変えていますが、キドニーの部分だけボディ同色のパネルを配して表現するのもカッコイイかもしれません。 あとちょっと触れてほしい点として、自動車デザインにおける優雅さの変遷を辿ってほしいです。 オーバーハングやリアデッキの長さの使い方は今の車では切り取られることが多い部分だと思いますので…

[@gts7307]

まぁ、1シリーズに関してはキア　シードっぽいという指摘はありますし…

[@AK-jp9pp]

縦型キドニーグリルは、初め馴染む事が出来ませんでしたが、実物をみて評価が正反対になりました。ですので購入に至りました。 私の感想ですが、この様なデザインの車は、他になくかなりのアイデンティティとなります。BMWは常に斬新で飽きがこないと感じます。 日本と中国では悪口を言う人が多く感じますが、アメリカではかなり受けているようです。 デザインは難しいですね。

[@take3735]

歴代のキドニーグリルを比較するとおもしろいですね。 近年の縦型ドーンのグリルは残念な印象でしたが最近は変化が見られますね。 スカイトップの横長グリルを見て1950年代の「507」が頭に浮かびました。 エレガントかつ力強いラインが良いですね。 BMWのホームページで画像を見ましたが、上から見たテールの絞り込みがこれまたエレガントです。

[@無名-x4e]

なんか散々馬鹿にされてる4シリーズの縦長キドニー凄い好きな自分は異端なのか？ 実物見てみたらめっちゃカッコいいよ？と思ってるのは自分だけ？

[@wAtARu-Design]

M3やM4なんかは車の骨格のように力強くグリルがデザインされてて、よく出来てますよね〜

[@yamasa0607]

キドニーグリルはアイコンである一方で呪縛みたいで大変そうですよね... 少し前の懐古ブームの時にも我が道を突っ走ったは何か意気込みを感じました😉デカキドニーとは最近のMの下インテークハの字と相性が良さそうなので、これを超える解を期待しています。 ある時期からKIAもかっこよくなりましたが、近いうちにこの呪縛との戦いに悩ませるのかとも思いました😅

[@矢島雪乃]

スプリットヘッドライトは一時の徒花でしたかね。

[@リオサン]

非常に秀逸なデザインですねぇ シンプルだけどちゃんとクセもありますし、好きです。 ノイエクラッセのSUVはどうなんでしょう…それでこそ初代のX3のキドニーグリルの下のインテーク(？)みたいなのを入れるとしっくり来そうですが😅

[@もんぶらん-j3g]

キドニーグリルなのか。。。ギドニーって言ってたw

[@manhattan5322]

BEV系のプラットフォームにするとどうしても避けられないボンネット高さの処理、スカイトップでは解決できてない(無視してる)と思うんですが、いかが思われますか？ プロポーションが崩れてることが50:50をデザインでも見せてたBMWにとっては実は問題で、グリル問題は従属変数のように私は捉えてます。 ノイエクラッセはオーバーハングの長さも含め、なんとか技術要件も処理したデザインな気がするものの。。。

[@wAtARu-Design]

スカイトップは市販予定のものではなく搭載エンジンも4.0L V8想定なので、その辺は少し特殊というか例外的なんですよね。 EVでどうBMWらしいプロポーションにするか難しそうですが、楽しみにしてます。

[@slowin_slowout]

丁度気になってたんすよ 現状世紀末リーダー伝たけし思い出すくらいまで来てたんでこの先どうなるかと

[@くうりき]

まさかの原点回帰！

[@チロル餅-y9s]

エボ6のボンネットみたいに上にもってくる、ってわけにはいかないですよね、やっぱ

[@wataru6432]

新型X3のデザインにはガックリ来ましたね＿|￣|○ 新型Q5がすごくカッコよかったので余計に… 今私が乗っている新型X1は大型グリルながらもクセが抑えられていてよかったんですけど、X2とX3の顔はちょっと苦手ですねぇ

[@sohori-charo]

BMW信者なのでBMWなら何でもカッコよく思えてしまいます💦

[@gts7307]

最後に紹介された3台はWEC、ルマンに出てるプロトタイプもこういうデザインになっています

[@ふぁいんぱわー]

ノイエクラッセは初代〜2代目3シリーズのオマージュなんですよね それらの3シリーズはグリルから丸目4灯のヘッドライトまでブラックアウトされたデザインでしたから

[@wAtARu-Design]

ですねぇ〜

[@E.M-e6y]

BMWの歴史を知らないが故に、キドニーグリルが大きくなりすぎたと勘違いしてる人もいますが、もともとBMWは巨大なキドニーグリルを持ってました。 それは高性能エンジンの証で、今のデザインはオリジナルに近く、決して異端なのではなかったのですが…

[@luv_sic2]

このくらいグリルもヘッドライトも主張しすぎない方がかっこいい。 今のデザインはグリルもヘッドライトも車の大きさに合わせてバランスが悪すぎるから最高に嫌い。 クリス・バングルの頃のデザインが上品で一番バランスが良かった。

[@KamenRingo]

これで良い、いやほんと、ライトもこれくらいでいい…

[@矢島雪乃]

機能的には問題なくてもスプリットヘッドライトって見ててどうも落ち着かない気がしてます。

[@KamenRingo]

@@矢島雪乃 まあそこは実車次第ですかね…

[@矢島雪乃]

@@KamenRingo 確かにアウトランダーとかエクストレイルみたいな顔の縦幅が高い車だと、顔の茫洋感が抑えられて収まり良いかもしれません。

[@KamenRingo]

@@矢島雪乃 セレナなどデジタルVモーション(に合わせたライト)も近い雰囲気、近い要素なのかもしれませんね。

[@brave3704]

他メーカーに追随してデカくしたのは失敗だった 豚っ鼻言われまくったしな… やっぱキドニーは小さい方が繊麗されてるよ

[@mmt7808]

今のキドニーグリルは最悪、Mのグリルが一昔前のアメ車だったし！

[@roirepus127]

あえて醜い、賛否両論あるデザインにする事で注目を集め、短期的な収益を重視する傾向から、陳腐化しづらい普遍的な機能美に切り替えて行ってる気がします。bmwに限った話ではないですが。

[@bahamuto717]

なんかSUVの方髑髏に見えて縁起が悪いですね。

[@tsumu-rider706]

豚鼻グリルを採用した上層部の判断が理解出来ない。

[@佐野利明-h6b]

なってますか？なってますね。

[@智也-o7o]

BMはグリルはどんどんでかくなってる気がしますそれがかっこいいのではないでしょうかBMはそうゆ車ですよ

[@tascatasorte787]

だめだこりゃ😂

[@Aoi-vi8yi]

小学生じゃないんだから、どうダメかも含めてコメントしてほしいな

[@wAtARu-Design]

どうダメなんでしょうね？

[@tascatasorte787]

@@wAtARu-Design 見たまんまの感想なので 人それぞれで良いのでは？

[@wAtARu-Design]

良いと思いますよ シンプルに何故か気になっただけです

[@tascatasorte787]

@@wAtARu-Design 気に入らないようなのでブロックでも何でもしておいてください