최신 느낌 Z4와 구형 느낌 수프라? 그럼에도 수프라가 꿇리지 않는 이유? _디자인편(feat.에레보)

#토요타 #수프라 #BMW #Z4
BMW Z4와 토요타 수프라!
두 차의 뼈대가 같다는 거, 다들 알고 계시죠?
처음엔 걱정을 좀 했습니다.
'두 차가 너무 닮았으면 어쩌나'하고요.
근데, 괜한 걱정이었...ㅋㅋㅋ
먼저 디자인을 살펴봅시다.
BMW와 토요타가 각자의 디자인 철학, 각 모델의 전통을 살려 서로 완전히 다른 차를 빚어냈습니다.
이번 영상엔 에레보 사장님이 출연해 주셨어요.
함께 Z4와 수프라를 뜯어보다 시간 가는 줄 몰랐습니다.
두 차의 차이와 매력을 같이 찾아보시죠!
에레보
Coffee Lounge / Car Club
주소: 서울 강남구 논현로 809
erevo_official
자동차 미디어 카랩!
공식홈페이지 : www.carlab.co.kr/
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유투브 채널 : / @carlabmedia

[@user-nb8wy1gu5w]

모터리언에서 나오셨던 기자님 같은데. 공간 참 멋지네요.

[@jamescallahan2985]

9:00 이 부분은 개발자 인터뷰 보니 겉은 막아놨지만 내부는 뚫려있어서 추후에 튜너들이 바꿀 수 있게 해놨다는 인터뷰가 있었습니다. 다른 브랜드처럼 모양만 해둔건 아니라고 하더라구요

[@gitgit_n]

카랩의 영상미가 나날이 좋아지고 있네요 +_+

[@BYDkorea]

브랜드값은 차이가 나지만 디자인만 보면 수프라가 더 끌리네요

[@garosutrucker]

수프라 리어램프 그래픽 주유기 총 같음요..ㅋ 그래도 대학시절 드림카였던 4세대 수프라를 재해석한 거 같아, 보기만 해도 가슴이 뛰네요...!

[@planlibre2020]

너무나 수준 높은 디자인 리뷰, 잘 봤습니다~!

[@user-hc9kl6op4j]

둘다 가지고 싶다아

[@myaomyao437]

양산차에 구멍 막힌 에어덕트를 만드는 건 디자인이 제일 크고 나중에 GT레이싱 중에 ○○대 이상 팔린 베이스 양산차 차대랑 외판 그대로 써야하는 규정 있는 대회를 위해서 양산차에 미리 뚫어놓는 경우가 많음. 수프라 디렉터도 기능하는 구멍이라고 말함.

[@jwkang3092]

카랩 형들. 자동차미디어들 중 카랩을 세 손가락 안에 꼽을 정도로 좋아해서 계속 기다리는데 영상 올라오는게 너무 적어요;; 그리고 요즘 느낌 영상도 좋은데 예전 광환이형의 날것같은 영상도 같이 제작했으면 좋겠어요. 카랩도 다른 미디어들처럼 컨셉 하나는 있어야죠. 화이팅!

[@CARLABmedia]

저희도 항상 그게 고민입니다만, 여건상....(흑흑 ㅜㅜ). JW KANG님 응원 덕분에 힘내서 더 분발할 수 있을 듯요^^ 좋은 의견도 감사합니다!

[@pinko7589]

카랩사장님의 차를 보는 안목이 어째 전문적으로 공부했다는 에레보 사장님보다 훨씬 뛰어난듯... 에레보사장님은 개인취향이 너무 독특하신듯

[@youfto]

Z4 좋아하면 안목이 뛰어난거고 수프라 좋아하면 독특한거임?ㅋㅋ

[@user-ql1ym1yl7p]

이쁘다

[@chanbangchanbang_]

수프라 애플 카플레이도 안되나요 ? 아시는 분 댓글 좀 달아주세요 ! ㅎㅎ

[@junsubhong4157]

수프라 참 아쉬운 ㅠㅠ

[@user-wm4jr2mo2l]

둘이 형제 아닌가?

[@puppy9201]

오토캐스트기자님 아니셨어요??

[@CARLABmedia]

네^^ 오토캐스트에도 계셨었어요

[@user-cv8sx6kp1k]

다 아쉬운데 왜 리뷰하심. 안

[@ghel379]

좀 밝은데서 찍지...

[@hd-wg4zr]

ACCD 나오셔서 자동차 카페라니... ㅠㅠ

[@CARLABmedia]

ACCD 졸업 후, 실제로 자동차 회사에 디자이너로 입사해서 오랫동안 근무하는 경우는 생각보다 적다고 들었습니다. 워낙 경쟁도 치열하고, 산업 경기도 많이 타고, 운도 좋아야하고... 참 힘들다고 하더군요. 막상 자동차 디자이너가 돼보니 이상과 다를 수도 있고요. 게다가 인생이란 게 항상 플랜 A대로만 흘러가는 것도 아니니까요. 어딜 졸업하고 무얼 하는 지보다, 플랜 B를 찾아서 열심히 헤쳐나가는 게 더 중요하겠죠. 딱 잘라 재단하지는 말아주시길 부탁드립니다. 부디 에레보에도 놀러 가보시길... ^^

[@hd-wg4zr]

@@CARLABmedia 제 표현이 경솔했습니다. 사과 드릴게요. 저는 전자공학을 전공했지만 자동차 디자인을 하고 싶어서 졸업 후 ACCD로 유학을 꿈꿨어요. 당시(1992년) 국내에 몇 명 안되는 ACCD 졸업생분들을 찾아 뵙고 조언을 들으면서 포트폴리오를 준비했고, 당시 기아자동차 디자인실 실장님이셨던 윤우용 이사님께 제 포트폴리오를 보여 드렸더니 "너 정도면 미국 빅쓰리에도 취업 가능하다"고 해주셔서 한껏 고무되기도 했었습니다. 1년여의 준비 끝에 합격 통지서를 받았지만 결국 유학은 가지 못했어요. 여러가지 우여곡절이 있었거든요. ACCD 입학이 얼마나 힘든지, 수업이 얼마나 살인적인지, 취업경쟁이 얼마나 치열한지 등을 잘 알고 있기에 문득 안타까운 마음이 들어 경솔한 글을 올렸습니다. 다시 한번 사과 드립니다. 에레보에 꼭 한 번 놀러 가겠습니다. ^^

[@CARLABmedia]

@@hd-wg4zr 저와 같이 자동차 디자이너를 꿈꾸셨고, 비슷한 경험(유학못감 ㅜㅜ)도 있으셨다니...... 무슨 심정이신지 너무 잘 느껴집니다! 계속 자동차와 카랩 사랑해 주시고, 지금 하시는 일 잘되시길 진심으로 응원하겠습니다!

[@HunDDan]

수프라 실내 최악이네요. 에프바디 시절 싼마이 인테리어