900km Elektroauto Showdown: GÜNSTIG = BESSER? Etron vs. ENiro!

[@CarManiac_Chris]

*So Leute, viel Spaß mit dem Video! Übrigens muss für die Akten festgehalten werden, dass der e-tron 21 Zoll Felgen drauf hatte, während es beim Kia nur 17 Zoll waren. Hätte der etron auch 18er drauf, wäre der Verbrauch merklich besser was wieder zeigt, dass der e-tron so ineffizient gar nicht ist. Aber die Fahrzeuge wurden so verglichen wie man sie halt privat fahren würde und einen e-tron fährt man nicht mit 18 Zoll. Und was die Fahrgeschwindigkeit von 150kmh angeht: ich glaube das ist eine gute Orientierung für den Fall dass man mal in Deutschland flott unterwegs sein will - an der Durchschnittsgeschwindigkeit sieht man ja, dass wir nicht mal annähernd die ganze Zeit so gefahren sind. Tempolimits, Baustellen und so weiter. Die 150 kmh sind nur für die Momente, wo wirklich frei war. Und ich denke davon machen schon einige Gebrauch.*

[@LingLing9011]

Zeit also? Okay rechne doch Mal wie viel Zeit man beim Tanken spart, im Vergleich zum Verbrenner. Ach so? Der muss gar nicht erst Tanken? Okay. Jetzt ma Butter bei die Fische, für Pendler die bis 150km am Tag fahren ist der e Niro Sahne. Der Geschäftsmann unter Zeitdruck presst mit 255 in seiner s Klasse auf der BAB, wüsste nicht ob ich mir ein Elektroauto zulegen würde, wenn der Faktor Zeit immer im Nacken sitzt.

[@frankhumpel]

Also ich dachte in den ersten passt Minuten: "Oh Mann! Lass doch bitte die Vorplanung aus dem Spiel!" Einfach aus dem Hintergrund, dass bei Verbrennern in der Regel ja auch einfach darauf losgefahren wird. Und vor allem ist es echt interessant zu sehen wie zuverlässig die OnBoard Tools arbeiten. Allerdings muss ich sagen, alles gut wie es ist. Interessant ist die Art und Weise wie das Navi beim Kia Alex an die falsche Ladestelle navigiert. Das kenn ich von anderen asiatischen Herstellern. Vielen Dank für dieses Video Chris und Alex. Achja was Mal interessant wäre, ist ein Test zwischen Konzern Schwestern. Z.B. eTron vs. Enyaq oder ID4 (wenn sie dann auf dem Markt sind)

[@lukystreik]

sehr gut. Genau so würde ich das dann auch machen. Mein Arbeitgeber sitzt in M. Vor Corona bin ich immer im Wochenrythmus genau so ne Strecke gefahren. Allerdings über 96/99/A8/A6/A61. Passt ziemlich. Pinkelpause muß ich traditionell eh spätestens auf der Alp oder unten Kirchheim Teck machen, insofern dranhängen nachladen weiter geht’s. Jetzt muss ich so nen Geschoss nur noch genehmigt bekommen 😅

[@BeX32210]

Ich kenne eine ähnliche Strecke von früher, da bin ich mit dem Diesel - theoretisch - durchgefahren. Praktisch war immer irgendwo Pause angesagt weil die Strecke auf der A3 eben sehr anstrengend zu fahren ist aufgrund des Verkehrsaufkommens. Und das sorgt dann gleich noch dafür, dass man auf die Fahrtzeit schnell noch anderthalb Stunden drauf legen kann. Was hier meine Vorredner gesagt haben: Vorplanung ist sinnvoll; Einfach um zu sehen welche Optionen man auf der Strecke hat, die Ladeparks werden einfach immer mehr. Entlang der üblichen Strecken kennt man die Plätze ja ohnehin irgendwann mal und den Rhythmus in dem man üblicherweise raus sollte.

[@KevinJamAlpha]

Hey Chris. Ich will definitv nicht hate. Bin absoluter freund von E-Moby! Aber was mir bei deiner Kostenrechnung so auffällt... da wäre n Diesel ja fast billiger gewesen bei 102€ (Etron) für 900km bzw. 74 € (Eniro). "Haben die Ladepreise inzwischen echt den Kostenfaktor zerstört?"

[@thomaskracklauer8153]

Dein Schlussfazit trifft es auf den Punkt. 20 Minuten Unterschied sind für die meisten nicht entscheidend. Der fast dreifache Preis des etron schon.

[@eugo6100]

Gibt eben Premium und den Rest :) Audi und Co. sind auch jetzt teurer. Es ist nicht das Ziel der Premium Marken, dass sie sich jeder leisten kann.

[@Haifischpfleger]

und sind wir mal ehrlich auf Langstrecken ist das Auto fast immer vor einem fertig bei einer Pause mit Essen + WC. Natürlich bei Leberkässemmel pasiert das nicht.

[@gerd5604DE]

Im Leasing ist der Unterschied aber deutlich niedriger als Faktor 3. Und Autos in der Preisklasse eines e-tron werden meist von Selbständigen und Freiberuflern gefahren, welche die Leasingraten steuerlich geltend machen können.

[@KennenSieKino]

@@krisg822 der eNiro kann mit beheizbaren und belüfteten/klimatisierten Ledersitzen ausgestattet werden. Bei 17‘‘ Reifen ist eine normale Federung absolut ausreichend

[@HyperSnap01]

@@Haifischpfleger Die Frage ist sind die anderen Autos die vor dir an der Ladestelle stehn eher fertig als du damit du dann laden kannst^^ Momentan ist das ja noch relativ überschaubar mit der Auslastung der Ladesäulen.

[@oliverhaake7552]

Schönes Video. Ich muss aber einigen anderen Kommentatoren zustimmen: Wäre der e-Niro max. 120 km/h gefahren, wäre er vermutlich sogar etwas schneller in Frankfurt gewesen als bei 150 km/h. Je nach Verkehrslage hätte man sich trotz 2 kurzer Ladestopps unterwegs bis zu 10 Minuten sparen können. Die Fahrtkosten wären durch den geringeren Verbrauch ebenfalls etwas geringer ausgefallen. Die Achillesferse des e-Niro ist die vergleichsweise geringe Ladegeschwindigkeit und selbst die max. 77 kWh hält er nur für kurze Zeit. Den Faktor Lade- bzw. Standzeit gilt es so gering wie möglich zu halten und den vergleichsweise niedrigen Stromverbrauch (bei geringeren Geschwindigkeiten) maximal auszunutzen. dann kommt man insgesamt schneller ans Ziel. Wie sich das beim E-Tron mit 120 km/h verhalten hätte, kann ich jedoch nicht sagen, da ich hier keine Verbrauchswerte bei geringeren Geschwindigkeiten zur Hand habe. Den e-Niro hingegen kenne ich inzwischen ganz gut. Fahre ihn selbst seit etwas über zwei Monaten. :-)

[@sammyilm8060]

Ich feier den Alex. Scheint mega der sympathische Typ zu sein :)

[@arktiswhite5291]

Es gibt nichts entspannenderes als diese Art Videos

[@netzwerk-werkstatt332]

Ein interessanter Vergleich. Die Zeit ist beim Schauen im Flug vergangen.

[@Outdoor-Rider]

Hallo Chris, Danke für den Vergleichstest. Das Ergebnis war zu erwarten. Mein Resümee ist aber, es gab immer schon schnellere Autos die einige Minuten früher ankommen, als ich mit meiner Mittelklasse. Das macht aber schon längst nicht mehr so viel aus, weil hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten auf den Autobahnen immer weniger gefahren werden können, außer Nachts. Dreifach höherer Kaufpreis rechtfertigt für mich nicht die gewonnenen Zeitvorteile. Ich verkaufe meinen Verbrenner gerade weil ich leiser, entspannter und verbrauchsgünstiger unterwegs sein will. Rasen war gestern, entspannt ankommen ist heute. Danke für all Deine Zeit und Arbeit. In der Sache bleiben wir eng verbunden, denn wir teilen das gleiche wundervolle Hobby....

[@mco_ffm]

... Also wie du am Ende treffend sagst, bist du ein Businessman und legst auf die Kosten keinen Wert, dann ist der etron ganz klar vorne, allerdings ist der kia rational das viel effizientere Auto im direkten Vergleich. Alles in allem kommt es eben auf das eigene Profil an... Wenn es kia allerdings schafft für einen unwesentlich höheren Preis die ladegeschwindigkeit zu erhöhen, wird es richtig knapp... Zusammengefasst, beides coole Autos für eben die entsprechenden Geldbeutel 😉👍

[@MusikFreakNo99]

Unterhaltsames Video, wie immer. Leider habe ich leichte Kritik auszuüben. Wenn du sagst, dass zwischen E-tron und Eniro "ein nicht so wahnsinnig großer Unterschied" besteht, es aber relativ aus gedrückt über 40% mehr sind, verstehe ich deine Aussage nicht ganz. Dann wäre eine Begründung der Taktik des Eniro-Fahrers nicht schlecht, warum er nicht mit 120 bis zum Ziel gefahren ist, mit nur einem Ladestopp. Denn was am Ende zählt sind Gesamtzeit (nicht Fahrtzeit) und Kosten. Außerdem der Verbrauch hat keinen signifikanten Zusammenhang zur max. Leistung eines Fahrzeugs. Abrollwiderstand, Fahrzeuggewicht und der Widerstand hervorgerufen durch den Fahrtwind sind deutlich stärker zu spüren. Ich finde deine Videos generell Klasse, aber vielleicht bringst du einen wissenschaftlichen Aspekt in deine Auswertung. PS: Freue mich auf das nächste Video.

[@CarManiac_Chris]

Ich habe auf dem Hinweg gesagt der Unterschied ist nicht groß, nicht auf dem Rückweg. Dort sind es 30% Unterschied. Aber dennoch danke für das Lob

[@MusikFreakNo99]

Ich meinte die Stelle @47:17. Ich zähle mich nicht zu denen, die dir deine Arbeit schlecht reden wollen, aber ich denke das wird dir auch helfen, weil du beim nächsten mal neben dem absoluten unterschied auch den relativen betrachtest

[@lrskeller]

Die ersten 20 Sekunden haben mich überzeugt, dass Video wird super!

[@YouQuasel]

auf jeden fall und nun auf zum Video :D

[@MrGSilver]

Süßes Geschenk deiner Tochter an dich :)

[@Niklas_1E]

32:50 - Die CEE Dose hat kein Kabel mehr - das wurde wahrscheinlich für die „Wallbox“ entwendet? Da wird euch der JuiceBooster nix gebracht haben, oder?

[@CarManiac_Chris]

Nö habe ich dann auch festgestellt

[@Stefan__Kr]

😂 wollte auch gerade fragen ob es diese CEE Dosen bei Euch auch ohne Kabel funktionieren. 🥳

[@tomhtr]

Das war is Topp Neuerung Laden w-Strom 🤣

[@Basti791]

Noch nie was von wlan Strom gehört 😉

[@paulwurdig3959]

Ich finde das sowieso grenzwertig sein Auto einfach an irgendwelche Steckdosen in fremden Garagen anzuschließen. Wer zahlt da den Strom? Bei einer Wallbox kann man davon ausgehen, dass eine Abrechnung erfolgt oder das kostenfreie Laden bewusst gewollt ist.

[@heinrichbuchler8491]

Absolut kürzere Zeit geht ganz gut in Ordnung, doch der Preis Unterschied der Fahrzeuge muss das Herz endscheiden sprich ich fahre was mir auch gefällt, super Dreh und vergleich, danke😅👍

[@roadgecko]

Endlich ist Eddie Murphy wieder dabei

[@Forrest_Gump]

Ja endlich. Sehr guter Einspieler

[@caroda8788]

Eher „Affie“ Murphy🙊

[@maggiweber]

Chris hat eine tolle Stimme, ich liebe auch das Teslum xD

[@Charlie_Waffles]

Hört sich echt so an :D lol

[@uhrologe2596]

Klasse Test. Erst mal vielen Dank für deine Zeit und den Aufwand, den Du für uns betreibst. Kia ist und bleibt meiner Meinung nach, einer der meist unterschätzten Hersteller mit dem besten Preis-/Leistungs-Verhältnis, ob verbrenner oder elektro. Verarbeitung, Qualität, Langlebigkeit und beim Design werden sie auch immer besser. Ich finde, dass der Unterschied beim Mehrverbrauch des e-tron mit ca. 30% langfristig gesehen nicht gering ist. Aber wie erwähnt: beide zielen auch verschiedene Nutzergruppen an. Wer über 100K für ein Auto hat, hat auch 11- 20 Euro um zügiger zu fahren. Das einzige was mich an dem Test störte, war die Rückfahrt. Als Alex meinte schneller fahren zu müssen und damit wie bei der hinfahrt 150 fuhr. Da hätte ich am liebsten kurz und liebevoll mal die Hupe des e-Niro mit seiner Stirn getestet. Denn es gibt tatsächlich Menschen die "schleichen". Vor allem, wenn es darum geht effizient zu fahren. Es geht ja darum, die Fahrstile der breiten Masse abzudecken, (effizient, zügig, schnell) und nicht Alex' Gusto. Und gerade die Rückfahrt hätte ja dazu dienen sollen, dass beide nochmal einem anderen Fahrstil testen, Chris heizt und Alex fährt sparend. Das Ergebnis hätte mich echt interessiert. Da hättest Du ihn ausbremsen müssen. Schick Alex wieder raus und er soll das Ganze nochmal machen 😉 Und zur Strafe soll er dabei einen Hasenkostüm tragen und Karottensaft aus ner Schnabeltasse trinken. 🙊 By the way: Ich fand deinen früheren Intro mit der funky Musik besser.

[@ralfrohrer3979]

Ich fahre auch einen e-Niro. Bei max. 130km/h habe ich eine Reichweite von ca. 380km. Daher würde ich nach rund 350km für 10Min = 10kWh nachladen und käme dann sicher ans Ziel. Der Vergleich ginge dannanders aus: Minimale Kosten bei vermutlich unter 5h Gesamtzeit incl. Laden, und ich müsste mich nicht über die mangelhafte Konnektivität eines e-tron mit der Ladesäule ärgern ;-). Für mich ist der e-Niro der Vergleichssieger, wenn man die Fahrtenplanung an das Fahrzeug anpasst. Falls dann noch ein paar Minuten Vorsprung für den e-tron übrig bleiben: Was solls, ein paar Minuten kann man in vielen Situationen am Tag einsparen, z.B. in dem man die etwas kürzere Videos macht bzw. ansieht.

[@imakeit1583]

Ich hasse zu lange KZbin Videos aber Deins muss ich einfach sehen 😅

[@kungula]

dito !

[@MaexxLoL]

Zu lang ist relativ ;) hab mir auch schon 3h Videos angeschaut, weil war einfach interessant für mich

[@spotterwilfred]

the e-tron is too expensive for me to use. 28euro difference per working day times 5 working days is 140 euro weekly. if you would work 52 weeks a year it would cost you 7280 euro more. I normally have the car for 5 years so that costs me 36400 euro more for just power.

[@oliverhaake7552]

True. And you would have to take into account the difference in the purchase price of the E-Tron. Don't get me wrong, the Audi provides a higher standard in terms of quality and features. If you want to drive a premium car with all the comfort this kind of vehicle can provide, go for the E-Tron. But in the long run, the e-Niro is the much more economical car.

[@n54power21]

1H Time Differenz, more Live Time

[@oliverhaake7552]

@@n54power21 But think of all the hours you have to work more, to have all the extra money. ;-)

[@n54power21]

@@oliverhaake7552 He said yes for someone who does business, time is money, in one hour a worker in Germany earns 30 euros, an entrepreneur might earn 150 euros in that time, if not more. That's why entrepreneurs in Germany drive a diesel BMW with 300 hp and no Etron, Cris earns his money with it, knows a lot of entrepreneurs, nobody drives Tesla or Etron ...

[@oliverhaake7552]

@@n54power21 There's truth in it, but I know business people who were on the road a lot before Corona, they use Teslas for several years now. So it is not just black and white, because you have all the shades of grey in it. And I think an E-Tron is compared to an e-Niro or Tesla M3 LR not econonomical enough. Chris bought the E-Tron because he is a car maniac and loves nices cars. So it's part of his business case. But you don't have to buy an E-tron to be effective as a business man driving EVs.

[@ifa-motors]

Super starkes Video. Richtig gut geschnitten, Ton ist Super, Alex macht eine super Figur. Echt Klasse. So macht KZbin Spaß

[@Xveddin]

Ich mach immer ne gute Figur 😂😋

[@marcusmuller3291]

Vielen Dank für das Video! Die Werte vom etron auf der Hinfahrt sind wirklich sehr beeindruckend, hätte ich nicht gedacht!

[@brizzlbrazzl]

Ihr hättet auf der halben Strecke Auto tauschen sollen, da der Kia geschätzte 50kg weniger Lebendware transportieren muss ;-P

[@ReinhardSchuster]

Eher 35 kg

[@SandRatte]

Ergo Weniger Energie zurück Gewinnung.. 👍

[@vanessaoelmann4211]

DAS INTRO BAHAHAHA so geht man mit Kritik richtig um :D

[@pierregemunden4188]

Ich habe mir ein Tesla Model 3 gekauft ( wird auch am 03.12 geliefert (Mit 82KWH Batterie)). Nach mehreren Probefahrten mit Etron Polestar usw. hatte ich mich dafür entschieden, wegen der wirklich guten Langstreckenfähigkeit ( Super Charger, Schnelles Laden , Geringer Verbraucht). Dank deinen Videos hab ich mich überhaupt für E-autos begeistert also danke :). Finde Trotzdem den Etron echt toll war mir aber ein wenig zu teuer. Wünsch dir viel spaß damit.

[@martinwolf3861]

Für die Langstrecke kommt man einfach an Tesla nicht vorbei.

[@abraxastulammo9940]

@@martinwolf3861 Taycan ist noch besser.

[@TheLambodriver]

@@abraxastulammo9940 ergänzend; Taycan mit ABRP App (IONITY Only Einstellung + 170wh bei 110 km/h Einstellung)= schon nicht mehr langsamer als ein Verbrenner auf 1000 km

[@martinwolf3861]

@@abraxastulammo9940 Leider aber teuer.

[@abraxastulammo9940]

@@martinwolf3861 Hab gelesen Tesla soll 5000 EUR teurer werden, dann ist es bald auf dem gleichen Niveau wie der Hinterradantriebs Taycan. ;-) Ob der dafür 110 kWh hat weiss ich nicht.

[@St0neman311]

Ich finde den Unterschied der Kosten für mich persönlich relevant. Ich pendel fast jedes Wochenende von Hannover nach Nürnberg und zurück und sehe den zeitlichen Vorteil weniger als das Geld. Ich verliere eh unendlich viel Zeit, da kommt es auf 30 min nicht an, dann spare ich lieber 15€ oder so.

[@J0hn1o1o]

Man wäre mit dem e Niro wahrscheinlich auch noch schneller (Reisezeit insgesamt), wenn man langsamer fährt.

[@J0hn1o1o]

Mit der Differenz der Anschaffungskosten kann man auf jeden Fall weit fahren 😎

[@St0neman311]

@@J0hn1o1o Genau, das habe ich sogar noch ausgeklammert :D

[@shockwave1xD]

Ein Test mit beiden Autos im absoluten Sweetspot wäre mal spannend

[@riotower84alberto73]

Wow danke für die Zusammenfassung Am Ende , sehr gut gemacht

[@quackbruchpilot7733]

aber das gilt nur für Deutschland in Österreich sind auf der Autobahn 130 erlaubt da ist der unterschied von der zeit auf seiten vom eNiro

[@abraxastulammo9940]

Das ist abwegig, da beide dann gleich schnell fahren und somit gleich schnell durch Österreich durch sind. o:-)

[@quackbruchpilot7733]

@@abraxastulammo9940 aber der eNiro kommt mit einer Ladung weiter bei 130 also ist er auch schneller bis zu einen punkt wo sich die Reichweite und Ladegeschwindigkeit aufheben wie ne Sinuswelle einmal ist der schneller einmal der

[@paulwurdig3959]

Die längste Autobahn in Österreich hat 300 Kilometer. Das schaffen also beide Fahrzeuge ohne Stopp. Wie soll da der Niro schneller sein?

[@quackbruchpilot7733]

@@paulwurdig3959 du kannst die Autobahn wieder zurückfahren (kein Geisterfahrer ) dann hast 600 km hin und her

[@abraxastulammo9940]

@@quackbruchpilot7733 Dann muss der eNiro aber auch wieder laden und da macht der eTron den platt... Hast du mal den e-Gumball zwischen dem B.E.N.-Kona und dem Blauzahn eTron 50 gesehen? Theoretisch hätte der etron keine Chance gehabt, praktisch war er aber doch schneller und der Kona Fahrer hatte so eine Wut im Bauch, dass er fast die e-mobilisten Freundschaft gekündigt hätte. 😂

[@Philipp_K]

Superspannendes Video! Danke! Schön, dass Alex mal in einer aktiveren Rolle zu sehen war! Dass der e-tron dem e-niro überlegen ist, war vom Anfang an abzusehen. Spannend war, dass der Unterschied nicht so krass war, wie man anhand des Preisunterschiede annehmen könnte. Alex hätte auf dem Rückweg bei langsamerer Fahrweise möglicherweise gewinnen können (genauso wie Chris auch, ich weiß... :-). Was als Fazit für mich heißt: Wer (nicht allzu) langsamer fährt, kommt unter Umständen früher an's Ziel... Hier haben schnellladende Autos, finde ich, den größten Vorteil. Gestehe: 150 km/h liegen mir auch nicht so, bin auf 120-130 km/h geeicht und damit auch glücklich. Und bei der Geschwindigkeit ist der e-niro schon fantastisch effizient! Andererseits ist das Navi vom e-tron 'ne Wucht! Supersystem! Insofern: ihr habt wirklich toll die Stärken und Schwächen zweier sehr guter Autos gezeigt und vorgeführt. Danke nochmal!

[@desirefan1]

Extrem gutes Fazit! Meiner Meinung nach hat der Niro gewonnen, sogar relativ deutlich. - Günstiger in Anschaffung und Verbrauch - auf Langstrecke nahezu genau so schnell

[@Schtreify]

Der Niro leistet das Selbe zu einem deutlich günstigeren Kurs. Das einzige was der Audi besser kann ist hirnloses rasen. Kein zivilisierter Mensch fährt dauerhaft schneller als 130. Zumindest Global gesehen, wenn man Deutschland, den angeblichen Nabel der Welt ausschließt...

[@CarManiac_Chris]

Also der Niro leistet ähnliches aber definitiv nicht selbes. Allein schon in der Ladeleistung merkt man das. Denn bedenke wie das bei einer 900 km Strecke wäre. Je öfters der Niro stehenbleiben musstest du größer wird sein Nachteil. Zählt zwar im Alltag der meisten nicht, aber für Leute wie mich eben schon. Für mich wäre der Niro einfach keine Lösung. Gerade jetzt wo die fahr Veranstaltungen z.b. national stattfinden fahre ich immer hin und das sind immer Strecken und die 400 bis 700 km. Da würde ich mit den Niro verrückt werden. Und dauerhaft schneller als 130 zu fahren als hirnloses Rasen zu betiteln ist einfach kleinkariert und dumm. Tut mir leid. 150 ist eine genauso sichere Geschwindigkeit sofern relativ frei ist nur mit dem Unterschied dass das Fahren nicht so langsam scheint. Dann bei 130 überholen dich etliche Kleintransporter. Und leider klingt dein zweiter Satz auch etwas nach Neid, denn hirnloses Rasen ist sicher nicht das einzige was der Audi besser kann. Er kann besser navigieren, sieht besser aus, ist gemütlicher, hat mehr Prestige, ist schneller, bietet mehr Platz. Nur mal um ein paar Sachen aufzuzählen.

[@Schtreify]

@@CarManiac_Chris Neid definitiv nicht. Für 95% der Menschen sind 900km am Tag nicht relevant. Wäre dies mein Profil würde ich ein Model 3 fahren, da deutlich schneller als Niro und Etron. Ich will wirtschaftlich unterwegs sein und da kamen für mich zu Verbrennerzeiten auch Audi und Co nicht in Frage, da deutlich zu teuer. Mobilität muss bezahlbar sein und die minimale Zeitersparnis muss sich irgendwie rechnen.. Sie als maximal Gesponserter interessieren mehrere Zehntausendeuro Mehrkosten bei der Anschaffung nicht, denn wenn Sie das Geld ehrlich und hart verdienen müssten, dann würden Sie anders argumentieren.

[@TheLambodriver]

@@Schtreify das einzige was du besser kannst ist Neid versprühen. Es gibt nichts entspannteres auf einer Autobahn 160-180 km/h zu reisen. Das hat auf einer Dreispurigen Autobahn auch nichts mit Rasen zu tun. Rasen ist grünes Zeug im Vorgarten aber keine 160-180 auf der Autobahn. In den USA nimmt jeder Geschäftsmann der weiter als 200 KM fahren muss das Flugzeug. Daher sehe ich eine Geschwindigkeit von 160-180 als die umweltfreundlichste Möglichkeit neben dem ICE eine größere Strecke schnell zurückzulegen. Gerade mit Tesla Model S oder einem Taycan ist es auch noch super günstig und umweltfreundlich wenn man zumindest im Sommer das Fahrzeug mit eigenem PV-Strom lädt. Mit einem SMA EV Charger ist das auch heutzutage super möglich. Und wenn man besonders auf die Umwelt achtet fährt man am besten kein Auto und nicht schneller als 90 im Windschatten vom LKW. Macht aber keiner und hat auch keiner Bock drauf.

[@BonnMedia]

@@CarManiac_Chris Für dieses Fahrprofil mag das alles hinkommen. Also für Dich lieber Chris passt der eTron besser. Gehen wir aber jetzt mal nur davon aus, dass jemand täglich 30-60km pro Strecke zur Arbeit fährt, und dabei keine einzige Raststätte auf den verschiedenen Autobahnen mit Hyperchargern zur Verfügung hat. Und sagen wir mal, dafür hat derjenige aber innerstädtische Ladensäulen (11KW und 22KW) und evtl. 50KW CCS beim Kaufland in der City. Dann bringt der eTron exakt genau ... NIX. Das ist in der Tat unser Profil, das meiner Meinung nach deutlich häufiger in Deutschland vorkommen wird, als Deines. Meine Frau fährt den eSoul-204 ca. 600km pro Woche und lädt am Arbeitsplatz, und wenn da mal nix frei ist, beim Discounter oder an der CCS 100KW Station an der einzigen Autobahnraststätte auf der Strecke. Ähnliche Fahrprofile finde ich alleine in unserem Sozialen Umfeld einige. Das ist ein realistischeres Szenario. Und in meinem Freundeskreis ist jemand, der sowohl Audi-Fanboy ist, als auch das nötige Kleingeld hat um sich den eTron ad hoc zu leisten. Aber alleine die Tatsache, dass er zwangsweise bei seinen üblichen Strecken auf 11KW bzw. 22KW Typ-Säulen angewiesen ist, hat für Ihn den Ausschlag gegeben, sich wieder einen RS5 zu kaufen. Denn er fährt oft mehrmals täglich zwischen Bonn und Düsseldorf hin und her, wobei er unmittelbar an seinem Laden in Bonn eine 11KW-Säule in der Tiefgarage hat und in Düsseldorf eine 22KW. Bei einem Verbrauch von über 22KWh/100KM ist das völliger Blödsinn. Er hatte mal von Nextmove für zwei Monate einen eSoul wie wir, und das passte dann auch von den Ladezeiten mit seinen Aufenthalten in den Läden einigermaßen. Er war sogar sehr begeistert vom Auto selber. Trotzdem hat er sich jetzt wieder einen Verbrenner gekauft, weil als Audi-Fanboy halt nicht aus seiner Haut kann. Er hatte aber einen sehr guten Kommentar dazu parat: Die tolle Ladetechnik des eTron bringt Dir nur was, wenn Du dafür auch die Säulen hast. Fährst Du mittlere oder nur kurze Strecken, hast du die aber mehr als selten. Dann ist der Verbrauch des eTron leider ein KO-Kriterium. - Recht hat er.

[@stephankawemeyer99]

Danke für deine informativen Videos, ich habe mir seit Wochen viele angesehen und gestern den Etron Sportback 55 bestellt - kann es kaum erwarten....

[@ufukkurtoglu]

"Bitte den Kilometerzähler nullen, also Tageskilometer" Jaa Chris um den anderen Kilometerzähler zu nuller braucht es professionelle kriminelle hilfe XD haha

[@DanielDuese]

Super Video und schöner Vergleich! Lademonster wie der Taycan, e-Stein und auch Tesla an V3 sind auf der Langstrecke aktuell einfach unschlagbar! Jetzt noch funktionierende Ladesäulen und Zahlen ohne Karte wie bei Tesla über die Fahrgestellnummer und alles ist perfekt!

[@tommesob5099]

Ich fände so einen Test mal eher auf 1000KM interessant. Die Strecke ist zu kurz um mit Ladestrategien oder ähnlichem zu Arbeiten. Vielleicht mal eine Idee :)

[@LodytheMan333]

Dann schau dir Björn Nylands 1000km Challenges an :)

[@FreiherrvonWeilberg]

1000km sind doch realitätsfern. Macht doch selten jemand und deshalb uninteressant. München-Frankfurt passt doch besser. Eben ein echter Anwendungsfall

[@BlizzardAccount]

Lange nicht mehr ein so schlechtes PP gesehen. Und dabei das eigene Kind einzuziehen - Respekt.

[@pizzaanbrenner1229]

Nee, kein e-tron, mehr als doppelt so teuer, geht gar nicht!

[@klausstortebeker2752]

3x so teuer

[@p.michel5998]

Tolles Vergleichsvideo 👍. Jetzt freue ich mich noch mehr auf den e-Niro 🙂

[@t1h3b3]

Bei mir genauso :D

[@Steil-o]

21:55 min : QR Code scannen, „starten“...*Verbrenner im Hintergrund startet* wait.... :D

[@maerklin29800]

musst die Zeit auf 21:53 ändern

[@n54power21]

Diesel Generator startet😂

[@Forrest_Gump]

Stimmt. Passt sehr gut ;)

[@dennis3644]

🤣🤣🤣

[@112vactech]

@@n54power21 Joo, für den Strom zum laden.

[@Steil-o]

Klasse Video, schöner Vergleich an dem man für sich persönlich ableiten kann welches Auto zu einem passt. Ich finde es auch gut, dass du erwähnst, dass der etron auf deutlich größeren Felgen steht (21“ ist schon ne Hausnummer was den zusätzlichen Verbrauch angeht, vor allem wenn die zugehörigen Reifen keine 195er sind). Der etron ist eins der wenigen Fahrzeuge, das man mit Kameraspiegeln bekommt, gerade bei der Rückfahrt hat das sicherlich den Verbrauch bei schneller Fahrt reduziert (denke ich). Ich persönlich hätte gerne eine Rückfahrt des eNiro mit geringerer Geschwindigkeit gesehen (z.B. Tempomat 130) um zu sehen wie sich das Auto bei niedrigeren Geschwindigkeiten schlägt (wenn im Video schon gesagt wird, dass das Auto dort punkten kann). Mein Kumpel liebäugelt übrigens mit dem etron und ich fahre einen Kona und wir vergleichen die Autos ebenfalls ( die stärken und schwächen kennen wir mittlerweile).

[@funcars2000]

Der Vergleich wäre mit 120 130kmh interessant gewesen für uns Österreicher und Schweizer

[@teslakiller6959]

Kannst selbst ausrechnen - such dir Vergleichsfahrten mit 130km/h und schau dir Ladekurven, dann hast du es.

[@Nilstv24]

Er ist aber kein Österreicher und kein Schweizer, sondern ein Deutscher und in Deutschland fährt man nun mal so.

[@arminbuescher8000]

mit 120 km/h geht es auch Non-Stop toller Vergleich!!! Ich fahre genau den 64 kW eNiro und bin die gleiche Strecke (München Frankfurt) schon non-stop gefahren. Beim eFahren hat man halt noch stärker den Effekt, dass man schneller fährt und dafür länger laden muss. Zeitlich lohnt sich das etwas langweiligere 110-120 fahren.

[@karlranseier4592]

Muss ganz ehrlich sagen das die ca 70k mehr Anschaffungspreis beim eTron das Zeitersparnis nicht wirklich rechtfertigen... Wie teuer ist Zeit geworden frag ich mich da... Bei gleichen Verhältnissen waren es nur 20min ... So lange wartet man manchmal an einer Schranke...😂😂😂😉 Gutes Video, schöner Vergleich

[@janw.2884]

Auf der Hinfahrt hat er sich ja mit dem Kia bestimmt 10 Minuten verfahren in Geiselwind.

[@guidoguloff3056]

Fast eine Stunde, ziemlich lang. Angefangen zu gucken, schon vorbei. Ihr habt das echt gut drauf, unterhaltsam und die Nebenbemerkungen sind auch wichtig. Es kommt viel rüber, was bei "normalen" Autotests nicht erwähnt wird. Da ich kein "Business-Kasper" bin, würde ich den ENiro klar vorziehen. Bei genügend Mitteln wahrscheinlich den e-tron oder ähnlich, vielleicht sogar Tesla. Aber immer ein E-Auto vor einem Verbrenner, die Zeiten gehen zu Ende.

[@lucajabbel]

Habe mir den I-clip gekauft nachdem mir wöchentlich jemand immer wieder gesagt hat wie modern diese Geldbörse ist ;) Nach dem Kauf ist mir dann erst aufgefallen das I-clip unternehmenssitz 15 km von mir weg ist. Also habe ich sogar eine regionale moderne Geldbörse. Danke ;)

[@kaschil]

Hammer Test. Wenn du jetz noch das Whiteboard durch eine schöne Grafik ersetzt, sind wir alle Happy :-) mach weiter so.

[@floriansfan998]

Unabhängig vom Ende/Ausgang Affi ist jetzt schon eine Legende 😂 Edit: Man merkt, dass du deinen etron liebst🤘. Der eniro ist auch krass effizient, aber die Ladezeit ist echt doof. Hoffe da ändert sich in Zukunft bei denen noch was, vielleicht mal ein E-Auto, was nicht auf einem Verbrenner beruht wie der eniro

[@user-in1gn6fw2eab]

Sehr cooles Video. Gefällt mir. Am Ende wissen wir doch alle, dass das Herz die Entscheidung trifft, wenn das nötige Geld da ist :)

[@stefansphotos4639]

32:57 eine Wireless CEE Steckdose???

[@doclucid0705]

😉😂in rot.

[@schottischerschwoob007]

Das ist eine WLAN Dose!

[@stefansphotos4639]

@@schottischerschwoob007 ja, eine 16A drehstrom WLAN CEE Steckdose

[@Amboss39]

Dachte ich auch erst aber das sah aus als ob die Leitung seitlich rausgefriemelt wurde...

[@stefansphotos4639]

@@Amboss39 32:54 das Kabel der CEE Steckdose versorgt jetzt die Wallbox

[@jeanmores5002]

Kleine Bemerkung an Chris: Beim E-Niro hättest du im Filter wählen können op nur DC oder nur AC oder DC+AC Ladestationen angezeigt werden , das hätte deine Wahl erleichtert und würde schneller angezeigt als im Test. Trotzdem ein super und fairer Vergleich. Damen Hoch .

[@philippklaus6882]

Das Video hat so kleine Tendenzen. Ist so wie (früher) in den Automagazinen aus D. Gewonnen hat bei jedem Vergleichstest am Ende immer das Auto aus D. ;-) Er gibt sich aber sonst schon brav Mühe!

[@Steffenkrue]

32:57 hä? Die Starkstromsteckdose hat doch gar kein Kabel dran, wie lädt man denn da?

[@nicktempel4758]

genau dafür hat er den JuiceBooster... der hat für jede Steckdose ein Kabel, welches du nur an den JuiceBooster "dranknipsen" musst und schon fungiert dieser als mobile Wallbox... nur halt für so ziemlich jede Art von Steckdose ... also um einiges praktischer

[@Steffenkrue]

@@nicktempel4758 Ähm nein zu der Dose führt kein Kabel die liefert keinen Strom, die ist nur so da an die Wand geschraubt. Ich denke mal es gab viele die ungezahlt geladen haben.

[@der0pa283]

Ich liebe einfach deine Videos einfach als Unterhaltung

[@ManfredBerger1]

He's a maniac maniac on the street..... and he's driving like he never drove before..... (Sorry fiel mir gerade so ein ;) Und deine Zusammenfassung trifft es, ich bin Rentner und mein e-Niro passt für mich wie A..... auf Eimer. Schönes Video.

[@celestinak8060]

Deine Videos machen einfach Spaß, sind informativ und kurzweilig, obwohl sie zeitlich länger werden. 👍 Interessanter Vergleich, besonders auch der Vergleich im Fazit, bezogen auf eAuto/Verbrenner Relation. Bei der Entscheidung für ein Fahrzeug kann/will ich den Spaßfaktor nie ganz wegrationalisieren „Schön ist nicht schön“, Gefallen macht „schön“ - so ist’s! - Natürlich sinnvollerweise im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten. Fazit👍 Weiter so, Chris, gern auch mit Alex ( der parkt sooo gezielt 😋)!

[@tobi24698]

Hey Chris! Danke für das tolle Video. Ich als Verbrenner Fahrer fühle mich von deinen Videos schon sehr angesprochen, du bewegst mich immer mehr zum Umdenken. Mich würde es mal interessieren wenn du eine Strecke von Bsp. München-Berlin mit deinem etron fährst, einmal das Auto entscheiden zu lassen wann man läd und einmal du. Mich würde der Zeitunterschied und die Zuverlässigkeit des Navis interessieren. Denn der Mensch ist ja bekanntlich faul und ich möchte mir nicht immer Gedanken machen müssen wie ich die Strecke Plane, dass möchte ich gerne dem Auto überlassen. Deine Art für Produkte zu werben (Tiefgefrorene Beeren) finde ich Klasse 👍 werd ich definitiv bestellen. Es ist auch nicht nervig wie bei anderen KZbin Kollegen. Mach weiter so! Ich schaue deine Videos gerne

[@caroda8788]

Ja und flüssig sprechen ohne „Ähm“ und ohne Luftholen 👍🏻alle anderen YTer nerven mich persönlich nämlich damit

[@msb7415]

Sehr Interessanter Vergleich für mich. Das Auto das ich im Dezember bekomme, gegen das Auto das ich so gerne hätte. Aber der e-Niro hat sich ganz gut geschlagen. Wiedermal ein Prima Video!

[@jonasschwartze]

eNiro? Instant 👍🏼.

[@silvialittlewolf]

Das war ein super hilfreicher Vergleich! Ich versteh voll, warum Du den e-tron geleased hast, denn er bringt Dir wirklich Vorteile. Wenn man etwas vorsichtiger bei der Investition (egal ob Leasing oder Kauf) sein muss, dann ist der e-Niro sicher besser für den Durchschnitts-Fahrer. Ich persönlich liebäugle mit dem Ariya, der ja Ende 2021 auf den Markt kommen soll. Es würde mich freuen, wenn Du da einen ähnlichen Vergleich machen könntest, vielleicht schon mit den ermittelten Daten des e-tron und e-Niro. Dann wird es auch weniger aufwändig. :)

[@burli0071]

Bei 25:43: Wenn der Niro kein Nasenlader wäre und die Ladeklappe links hätte, wäre das Kabel auch zu kurz, wenn du die rechte Säule nehmen willst😉

[@tobasg5597]

Das Video mit Alex zusammen find ich cool. Bitte mehr davon. Gerade solche Ladebugs, Einparksituationen und die Interaktion zwischen auch fetzt. Fahrt doch Mal zusammen in den Urlaub, zum Weihnachtsshopping nach Budapest oder so. Ist sicher lustig und informativ.

[@CarManiac_Chris]

Ja, man kann ja auch total problemlos nach Budapest zur Zeit :-)

[@tobasg5597]

@@CarManiac_Chris ja irgendwann halt. Der Kanal soll es ja noch länger geben als Corona

[@C.h.r.i.s.t.i.a.n.]

Wenn der Alex mit 120 -130 km/h die ganze Strecke gefahren wäre, hätte er dich wahrscheinlich alt aussehen lassen!!

[@car_photographic]

Ist er aber nicht

[@C.h.r.i.s.t.i.a.n.]

Und genau das war sein Fehler 😉

[@ali-tarik2693]

Versteh ich auch nicht

[@CarManiac_Chris]

Wäre ich auch 120 bis 130 gefahren hätte er mich wieder nicht alt aussehen lassen können. Denn dann ist auch mein Verbrauch wesentlich niedriger, der Akku trotzdem größer und die Ladegeschwindigkeit trotzdem besser. Ich hätte selbst 150 fahren können wenn er 130 fährt und er hätte keine Chance gehabt einfach aufgrund der Ladetechnik. Lass dem Niro doch das was er kann, und dem e-tron ebenso

[@smartines]

@@CarManiac_Chris Ich glaube die Koreaner könnten auch schneller laden, machen es aber absichtlich nicht um den Akku zu schonen. Mal sehen wie die Lebensdauer der Akkus sich entwickelt wenn man dauernd 100kw+ lädt.

[@wobcom1308]

Überraschendes Ergebnis, der Etron ist vergleichsweise nur geringfügig "verbrauchsfreudiger" als der E Niro und hat seinen Ruf also zu Unrecht. Tolles aufschlussreichen Video.

[@andionline1]

Die gefriergetrockneten Erdbeeren sind ausverkauft, wahrscheinlich isst du so viel davon, das die Produktion ned nachkommt 😂

[@CarManiac_Chris]

😅😅😅

[@basty8123]

Wieder ein super Video ohne rosarote Brille einfach "so isses gewesen" find ich klasse. Leider reichts bei mir finanziell nicht zum E-Auto. Hab mir jetzt eine Hybrid SUV gekauft ( ohne Plugin ) der passt für mein Fahrprofil optimal hat viel Platz und einen vergleichsweise geringen Verbrauch. Der nächste wird dann aber wohl ein reines E-Auto sein. VG Sebastian

[@OliverSchlecht]

Man kann sich alles schönrechnen... 🤪 Letztendlich kann man sich kaufen was man sich leisten kann. Oder will. Ich fahre eNiro.

[@caroda8788]

Da kommt es wie immer drauf an , wie man das BEV nutzen möchte. Ich kann verstehen, dass Chris seeehr viel Langstrecke unterwegs ist und dann eben viel unterwegs laden muss. Ich kann Chris zum Thema ZEIT echt verstehen und gönne ihm von Herzen den eTron ( für den er aber auch nicht 115 kiloökken bar aus dem Hut gezaubert hat -denn er hat ihn ja von Audi geschenkt bekommen 🤣 , sondern er least ihn über seine „Firma“) und für ihn als Autoverrückten mit gewissem Ökobewusstsein und den Körpermaßen (hoch und breit) ist das eben SEIN Auto. Nur sein Verständnis zu „geringen“ Differenzen 102€ vs 75€ und 44 kwh zu 26 kwh ist für manchen eben doch bares Geld. Auch zum Thema der Kosten i V m Verbrenner/Diesel (X5 12l/100km bei 800km zu 1,25€/l sind 120€ zu 102€ Strom am HPC). Hier ist kein Ladestopp am CCS (50kwh) beis Aldi oder Ikea für lau dabei bzw. nächtliches Laden dahaam für 27 ct (Ökostrom). Abgesehen von den Emissionsunterschieden zw. Diesel oder BEV Wer Kurz- bis 4-6x im Jahr Mittel-/Langstrecke (entspannte Urlaubsfahrt) fährt, ist eher nicht „Geschäftsmann on tour“, also Normalfahrer und greift zu i3, eKona, eNiro, ID3 -auch rein preislich. Prima Video. Sehr kurzweilig aber manchmal musste zurückspulen, wer wann wo ist und warum die sich dauernd treffen, obwohl jeder sein Ding machen sollte🤔 Bleibt gesund!!!

[@chriskonte1909]

eNiro. Ich kann mir ja nicht mal einen Fiat 500e leisten :( Ich würde so gerne einen Fahren, aber der Wagen ist erstens noch nicht lange draußen, deswegen will ich noch warten, außerdem muss habe ich keine hohen Beträge auf der Kante.

[@matthiasnothel8033]

Ein schöner Vergleich der beiden Fahrzeuge. Der e-tron hat die bessere Zeit und zeigt beim laden eindeutig seine andere Preisklasse. Im Alltag gewinnt für die meisten aber der Niro. Die Reichweite ist ähnlich und der geringen Zeit Unterschied spielt kaum eine Rolle. Der e-tron lohnt sich dann nur wenn man oft Langstrecke fährt. Aber wer fährt schon am Tag immer den Akku leer?

[@HighTower0907]

LOL , Chris, in die cee Steckdose bei 32:57 geht keine Zuleitung rein , an der habt ihr garantiert nicht geladen ! Leise Grüße vom Elektriker Guido ;-)

[@haukeschimmer1219]

Natürlich nicht, die haben sie für die Wallbox benötigt 😅😅. Das Gesicht hätte ich gerne gesehen als der JuiceBooster nichts macht😅😂🤣 und dann😭😭😭👍

[@teslakiller6959]

Wieso baut man eine CEE ohne Zuleitung, was war der Sinn hier?!

[@haukeschimmer1219]

@@teslakiller6959 Weil die CEE Steckdose vorher da war, dann kam die Wallbox und sie brauchten eine Zuleitung, und höchst wahrscheinlich wurde diese dann aus CEE raus und in die Wallbox rein installiert!

[@danielnicola8343]

Galaktisches Video!

[@Mario-bs7gf]

steht er,dann läd er-ist von Ove-aber ist doch völlig einleuchtend-oder?Danke für deine immer informativen und auch lustig erklärten Videos-ich schaue immer gerne zu,obwohl ich immer noch einen Diesel fahre-aber du hast mein Interesse an der E-Mobilität geweckt.

[@Art.MSc.]

Top Video, das ich mir gerade beim Laden reingezogen hab. Hat mega Spaß gemacht, riesen Danke dafür. 😀

[@sidt1]

Ich lutsch unterwegs immer Gefriergetrockene Steaks 😁

[@Wandergesell]

Ich möchte mal ein großes Bravo für Deine Videos geben, ich fahre leider noch nicht elektrisch. Mir gefällt sehr Deine ziemlich objektive Darstellung der verschiedenen Autos - bitte weiter so!

[@Wutscha]

Haha witzig, Affi klingt ja wie Eddie Möhrvieh! :D Das ist ein Spaß.... Eddy spricht ja garkein Deutsch!

[@elektro-auto-gedonsbyvollb6319]

Super Video, Chris. Hat wieder Spaß gemacht, zu schauen. Soll doch einfach jeder fahren, was zu ihm passt und womit er glücklich ist. Ich weiß auch nicht, was dieses gebashe soll. Nicht nur, wenn man Autos wie den e Tron fährt, bekommt man abfällige Kommentare. Auch, wenn man ein kleines Auto, wie z.B.die Zoe fährt, bekommt man ständig zu hören, dass die viel zu viel verbraucht auf Langstrecke, dass sie zu langsam lädt und so weiter und so fort. Man solle doch besser ein Tesla mo. 3 fahren. Aber wenn das Fahrprofil zu 95% passt, warum dann was anderes nehmen, vor allem, wenn man sich mit dem Auto wohl fühlt. Also, chill mal und lass die andern reden😉

[@DerGuteGeist24]

Fazit: Für die Stadt eNiro Für die Langstrecke etron Danke für das anschauliche Video und die Mühe!

[@LodytheMan333]

Naja. Eher der eNiro für die "normalen" Menschen. Der eTron für Selbstständige die rasen müssen und Strom vom der Steuer absetzen können.

[@tubbiex4504]

Ich liebe solche Fahrtest Videos von dir. Danke!😍👍

[@sebii1993]

Alter wie geil bitte meeehr von sowas!!+++

[@meldinnuhic7159]

Du bist einfach der Beste. Mach so Weiter. Deine Videos werden von Woche zu Woche besser. Videos wie diese sind interessant. ♥️

[@Das_Martin]

32:50 Welche Leistung kann man denn aus so einer Steckdose rauskitzeln? Für alle die es nicht gesehen haben, die Steckdose ist nicht mehr angeschlossen. Ich schätze mal, die hat ihr Leben für die Wallbox gelassen

[@GEKO2404]

... Kraftsteckdose ohne Zuleitung, hab ich auch gesehen, wie die wohl geladen haben!

[@stefank9939]

Da steckt viel Arbeit drin, aber das sieht man und es macht einfach Spaß deine Videos anzuschauen!!👍🏻🙏

[@EV-FUN]

Am interessantesten finde ich den verbrauch mit 120kmh, da dies die höchstgeschwindigkeit der meisten europäischen autobahnen ist. Welcher stromer ist am effizientesten bei 120?

[@Hundetrainingjochen]

Hallo Chris, Toller Test wieder mal, so einen ähnlichen Test hatte ich Stefan Möller schonmal vorgeschlagen, aber mit einem E-Tron 50 und dem E Niro, da beide die gleiche Nettokapazität haben. Dann über 600 km gesamt, mit 130 km/h und jeder fährt zwar die gleiche Strecke aber lädt völlig für sich. Nur um mal zuschauen, ist Ladeleistung oder Effizienz besser, natürlich wäre beides am besten. Aber sonst hat es sehr viel Spaß gemacht euch beiden zu zuschauen. Wie immer ein toller Test.

[@janettekohl2005]

Wie kommen denn auf dem Rückweg die 30 km mehr bei Alex zustande (407,5 km bei Chris zu 437,3 km bei Alex)?

[@7vampir]

32:55 Hat diese rote Dose 1 unsichtbares Anschlußkabel?

[@TOM81-p4d]

Ein neues Video

[@ifrit-xp6iq]

Danke für den tollen Test. Einige Sachen sind wirklich einfach Luxus beim Audi was aus so sein sollte, wenn man mehr zahlt. Aber ich finde das der eNiro für "normale" Verbrenner-Umsteiger einen Blick wert ist. Wäre jedenfalls ein e-Auto welches ich selber mal Probefahren würde. Mach weiter so informative und gute Videos.

[@Mikel-wx4fy]

Wie immer ein tolles Video, geile Folierung. Der E-Tron ist schon eine tolles Auto.

[@checker4thekids535]

Geiles Video. Der andere Flex mit den Erdbeeren xD

[@mschorer]

Jetzt bitte den selben Test nochmals mit vernünftigen max 130 km/h bitte

[@teslakiller6959]

Was heisst vernünftig. 150 ist schon ok.

[@mschorer]

@@teslakiller6959 ab 130km/h geht der Verbrauch wegen des Windiderstands stark nach oben. Daher sind 130 km/h vernünftig. Ausserdem ist das die Autobahnrichtgeschwindigkeit.

[@teslakiller6959]

@@mschorer Nicht bei allen Fahrzeugen, besonders bei aerodynamischen. Der Unterschied zwischen 130 und 150 bei einem Model 3 liegt bei ca. 10%, das nenne ich nicht "stark nach oben". 150 ist eine normale Geschwindigkeit, mit dem Model 3 bin ich mit 170 inklusive Laden am schnellsten, 150 ist aber auch ok. 130 ist schon langsam, denn bei 130 kommt man kaum über 105km/h Schnitt in Deutschland (im Ausland besser, die haben das Wort "Baustelle" noch nicht erfunden und die Autobahnen sind super, irgendwie traurig)

[@stephank6070]

Das Fazit ist Gold richtig. Gemessen an diesen beiden Fahrzeugen. Mit einem anderen als einen eTron sähe das evtl. etwas anders aus :) Aber auch hier zeigt sich mal wieder dass hohe Geschwindigkeiten einem kaum Zeitvorteile bringen. Dafür aber den Verbrauch nach oben treiben. Am Ende hängt es davon ab wie hoch die Durchschnittsgeschwindigkeit ist. Dies gilt natürlich für alle Antriebsarten :) Daher mag ich das französische Modell mit 130 und gut ist. Nur die 110er Zonen sind echt ätzend :D Aber auch schön zu sehen. Wie sich ein gutes Navi auf das Erlebnis auswirkt. Es bringt einem alles nichts, wenn einem das Navi in die Pampa führt wo am Ende kein CCS Lader steht. Daher ein Minuspunkt für den KIA. PS: Auch sehr schön... da stehen von eon son paar einzelne Lader und im Hintergrund 10 Tesla Lader :D Schon ein wenig traurig ^^

[@jurgenkrall6532]

Der eNiro überrascht mich. Er kann Recht ordentlich mithalten. Natürlich hinkt der Vergleich mit einem zweieinhalbfach teureren Audi.

[@CarManiac_Chris]

Der Vergleich hinkt nicht denn es geht ja hier um Luxus versus Budget😅

[@jurgenkrall6532]

@@CarManiac_Chris Ja sicher, von der Aufgabe her, ja. Von der Realität her, eher nicht. Investiere, angenommen es ginge, 10.000 € beim eNiro (besseres Ladesystem und etwas größerer Akku) und der Audi hätte keine Chance und wäre immernoch mehr als doppelt so teuer. Trotzdem ein interessanter Vergleich. War trotz der Länge sehr unterhaltsam. 👍

[@CarManiac_Chris]

Hätte meinen vater Amazon gegründet und hieße Jeff Bezos, würde ich irgendwann 150 Milliarden Euro erben und müsste diesen Kanal hier nicht betreiben. Hätte hätte Fahrradkette😅

[@thomasp.5297]

@@CarManiac_Chris ah na na na du hast dein Hobby zum Beruf gemacht und würdest den Kanal trotzdem allerdings als Hobby betreiben

[@jurgenkrall6532]

@@CarManiac_Chris Ich spreche ich nicht von unmöglichen. Also nix Fahrradkette (etwas kindisch). Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass der eNiro mit soviel weniger so nah am Audi dran ist. Bei Verbrenner scheint die Schere zwischen solchen Fahrzeugen weiter auseinander zu sein, als bei E-Autos. Natürlich war ich jetzt im eNiro noch nicht drin gesessen. Natürlich ist der Luxus im Audi und besonders das Image viel größer, keine Frage. Aber genau das hast du im Vergleichstest nicht herangezogen. Es zählten die Fahrwerte und die Zeit um von M nach F und wieder zurück zu kommen. Kia wird in naher Zukunft nicht die paar Mark investieren um aufzuschließen. Dafür gibt es mehrere Gründe, wobei Marketing die wesentliche Rolle spielt. Sie haben nun Mal keinen Image-Vorsprung wie Audi, also bekommen sie mittelfristig keine Käufer, die gern einmal das zweieinhal fache hinlegen, um minimal besser unterwegs zu sein.

[@robertizer]

Sehr interessant, vielen Dank für den Vergleich und die Berechnung! Heißt für mich, um alles unter einen Hut zu bekommen, bei der E-Auto-Suche dann: "Wenn der E-Niro die Ladetechnologie des E-Tron hätte, wäre es ein schnelles und effizientes Auto -> Warte auf den E-Niro bis er in 5 Jahren auch ein Lademonster ist."

[@psie9981]

Ich glaube nicht, dass es fünf Jahe dauern wird... Hyndai/Kia sind recht fortschrittlich. Bald ist auch dort 3-Phasen Laden und 100 kW CCS Standard, glaube ich! Fahre jetzt erstmal drei Jahre meinen id.3. Dann mal schauen! Der Kona war mir zu klein und der Kia nicht lieferbar...

[@MrMeat72]

Hab ich richtig gesehen, ihr ladet ein E-Auto an einer nicht angeschlossenen CEE-Steckdose? 😂

[@gesendet6130]

Dadurch haben Sie auch keinen Strom geklaut

[@ekinunver2712]

top video! danke dass du dir diese Mühe machst chris, weiter so

[@RobertC2001]

Morgen in der BILD: Bekannter Synchronsprecher outet sich als Xavier Naidoo Fan!

[@CarManiac_Chris]

😅😅😅

[@betterunderfire]

Hey Christopher, dank deines Videos zum Fiat 500e habe ich mir auf blauen Dunst, ohne ihn vorher zu fahren, über InstaDrive den 500e als Coupe bestellt. Ich hoffe, er hält was er verspricht und dass InstaDrive meine Erwartungen an stressfreies E-Autofahren erfüllt :D Danke für die Empfehlung des Ganzen!

[@CarManiac_Chris]

Hey Jimmy McGill, 😉freut mich für dich und ich wünsche dir ganz ganz viel Spaß mit dem Fiat! Wann ist es soweit?

[@betterunderfire]

@@CarManiac_Chris Guten Morgen, die Lieferzeit ist leider mit 26 Wochen angegeben. Naja, positiv bleiben, vielleicht verkürzt sich die Zeit ja doch ✌

[@gisobo]

Achtung Autofahrer! Auf dem Thumbnail in Höhe Regensburg kommen ihnen zwei Influenza entgegen. 😜

[@CarManiac_Chris]

😅😅😅

[@Xveddin]

😂😂😂😂💪

[@michaelnellessen5966]

Hallo Chris und Alex. Ich finde das Video echt gut. Habe jetzt 5 Monate Videos von Euch geschaut während ich auf meinem e Niro gewartet habe. Habe den nun 2 Wochen und jeweils 2 Geschäftsreisen mit über 420 km gemacht. Klar ist der E tron ein super Auto der sich mit Sicherheit mit höheren Geschwindigkeiten eher wohlfühlt wie der E Niro. Ich würde den auch fahren wenn ich nicht aufs Geld schauen würde. Man muss bei so einem Vergleich die Besonderheiten der Autos kennen. So ist die Wohlfühlgeschwindigkeit des E Niro wohl eher bei 120 km. Dann schafft er bei mir auch 15 kW Verbrauch auf 100km sprich im Ecomodus 440 km Reichweite. Dann muss man auch wissen, dass er zwischen 30 und 65 % Akku am schnellsten lädt. Also ich wäre mit einen kurzen Zwischenstopp von ca. 10 min im optimalen Ladefenster mit 120 km nach Frankfurt gefahren. Man holt mit mehr Geschwindigkeit nicht so viel auf. Das kann man dann wirklich mit dem Verbrenner machen und entsprechend Nachtanken. Ich fahre auch gerne meinen Mercedes Diesel mit 1200 km Reichweite. Mache da aber auch alle 300 km Pause. Also Langstrecke über 1000 km gehen damit immer noch besser wie mit dem e Niro). Aber für meine Strecken bis 800 km möchte ich den E Niro nicht mehr missen. Und der neue Kia EV 6 schlägt wahrscheinlich so manchen Verbrenner.

[@Jonbe88]

Ich (24) M beichte dass ich eben mit meiner neuen Zoe abgeschleppt worden bin weil ich den akku leer gehen lassen habe 20 meter vor der ladesäule.

[@ali-tarik2693]

Ein gefallener Kollege...😪

[@Xveddin]

😂😂😂

[@gisobo]

Wer sein Auto liebt, der schiebt! 😜

[@Olli261168]

Respekt....Top Reichweitenangstignorierer.....20 Meter sollte man dann manuell noch schaffen oder?

[@Jonbe88]

@@Olli261168 der hat immer von alleine die handbremse angezogen

[@miwo_ro]

Ahoi Chris. Wieder ein tolles Video von dir und auch deinem Kollegen. Ehrlich gesagt hatte ich mich schon auf einen mega Ausraster wg. EON gefreut und ich glaube es war auch kurz davor. Die Lunte brannte schon 😂. Tatsächlich glaube ich, dass das einer der Hauptgründe ist und sein wird warum viele sich trotzdem weiterhin für Verbrenner entscheiden. Die Zuverlässigkeit der Ladeinfrastruktur.

[@philippklaus6882]

Und die Preise. Ein Wahnsinn wenn der Diesel/Benziner billiger ist. Ich frag mich ob die damit absichtlich die die es sich nicht einfach leisten könne ausbremsen wollen.

[@KarlAlfredRoemer]

Wenn man einen Audi Etron und einen Kia ENiro vergleicht ist doch ganz klar, was dabei heraus kommt: Der Tesla Model S 100 gewinnt haushoch. 🤪 Nein, Spaß bei Seite, jedes dieser Autos hat seine Daseinsberechtigung. Kommt halt drauf an, was man braucht und was man sich leisten kann und will.

[@TerroBaer]

feel free buddy.. schwing dich rein fahr das Routenprofil ab und belege mit Video

[@bennylanger1126]

Mein Stiefvater bekommt demnächst seinen e niro. Hab ihn überredet, da er eigentlich einen q2 haben wollte. Nu gibts direkt Starkstrom und ne Photovoltaik Anlage aufs Dach. 😂 Er fährt am Tag mind. 160km und die 3 Service im Jahr kann er sich dann sparen. 🤔 Ich werde noch 2-3 Jahre warten bis es was elektrisches gibt.