tuto#18 CETTE VOITURE EST UN CERCUEIL ROULANT!!!

[@BmwR4]

Salut. Ton idée était bonne. Sur les vieux freins à tambour, il y a longtemps que je ne me. Pose plus la question pour l'écrou de la canalisation de frein. J'utilise une pince étau que je serre très fort tout de suite et l'écrou vient gentiment sans l'abîmer. Bon courage à plus JF

[@hiiboo2196]

Super vidéo pour apprendre sur les tambours merci encore de tout tes partages, je n'y connaissais rien y a pas si longtemps et j'en apprends tout les jours pour pouvoir intervenir sur mon véhicule perso. Merci encore.

[@MrMrjoel63]

super tuto ...merci...j'ai les freins arriére de ma 106 a faire et le systeme est similaire ...j'avais juste une interrogation sur le rattrapage automatique d'usure et votre vidéo a répondu a mes questions ...encore merci du coup ..pouce bleue et je m'abonne

[@didiaire2937]

Super tuto, calme et techniques sans trop de blabla, sa fait plaiz 👍 T'as pas une peur que la twingo tourne autour de la clé à choc 😂😂😂, je pense que l'ecrou c dévissé tout tout seul quand il l'à vu arrivé 😁 Bonne continuation

[@yvesbarataud9589]

Bricolage mdr gros bricolage allo quoi mdr chez bricoletous

[@stephaneleuzzi5082]

Même méthode que toi pour faire les freins arrière Après mets toi un bac du style bidon coupé en deux comme ça tu en a moins à essuyé même dès que tu enlève le tambour, comme ça poussière de frein ou autre ça tombe dedans Après pour la clef à tuyauter même si tu en a une neuve et de marque, quand c est bloqué, elle s écarte aussi, du coup franchement vive la pince étau. Bravo pour tes vidéos

[@djamelboumenikhe584]

Top! Plus de 15 ans que j'ai la même méthode pour les kit de freins arrière jusqu'à la pince coupante pour le câble de frein à main 😂 !!

[@yann0u25]

La clef à choc ça m’a tué 😂😂

[@CARSMECA]

Mdr

[@mickooz]

C'est exactement, au mot près, ce que j'allais mettre en commentaire. J'en peux plus mdr, des barres!

[@pablosk0b455]

Je veux la même 😅

[@CaptainDangeax]

@@CARSMECA Pour les écrous récalcitrants de toute sorte, tu as aussi ça : KNIPEX 86 03 250

[@heavoc9793]

@@CaptainDangeax cette Knipex c'est la clé à choc de Chuck Norris quand il bosse sur poids lourds. Pour les chocs c'est l'affaire de Chuck et son avant-bras robuste.

[@fredmont178]

travail propre bravo a toi

[@DjaH6661]

La legende raconte que la roue tourne toujours 😂😂

[@CARSMECA]

C'est pas une légende mec elle tourne toujours

[@michelbat5247]

Super! Continu ton boulot est d utilité public surtout dans ces temps difficiles.

[@bernardpascal1167]

tu es un fou dangereux melanger du liquide frein avec du vieux avec uneseringue on vide le bocal pas besoin d arc 50 juste laisser couler3 mn et remonter un roulement mort qui risque de casser bloquage de roue sur oscaro pas 14 euros j etais garagiste tu fais ca devant moi ta un coup de pied au cul

[@alfredserigna916]

Tres bon boulot surtout sans outils adéquats chapeau

[@CARSMECA]

Quel outil adéquat ?

[@mechanicrookie8414]

Super vidéo.. Ça me rappelle la 205 junior de ma mère.. C'est bien triste les propriétaires de véhicules qui n'ont pas de moyen financier ou ceux qui négligent l'entretien de leurs vehicules.. Ils sont inconscients des risques pour eux leurs familles et les autres usagers sur la route..un grand merci à toi de les aider..ps ta clé choc géante me rappelle plus la gaitlin utilisé dans predator et terminator

[@yvesbonucci1137]

Salut concernant le rattrapage, si il faut fermer le système pour que le tambour rentre comment tu fais si tu touches pas aux réglages ? Merci pour ta réponse

[@yvesbonucci1137]

😢❤

[@stephaniebeuzelin7281]

Très bonne vidéo tu a fait avec l'outillage de monsieur tous le monde super clé à chocs

[@herveveve6189]

Là, j aime ta façon de travailler. Dire que Rémi le mécano auto plus avait dit dans une vidéo que cylindre de roue était bon... Voilà le résultat qui a du se passer. 👍

[@CARSMECA]

C'est qui ce remy je voudrais voir la video

[@herveveve6189]

@@CARSMECA désolé je n'ai pas la vidéo. Mais tous les mécanos ne sont pas tous pourries. Bonne continuation 👍

[@CARSMECA]

@@herveveve6189 ah non cest sur ya une tres mauvaise image des mecanicien mais beaucoup font tres bien leur travail

[@gunnarr3025]

Super explications comme d'habitude :) Dommage que tu sois pas dans ma région je t'aurais passé ma voiture car y'a du boulot les yeux fermés ;)

+1 pour la méthode je fais exactement pareil pour virer les goupilles et le câble de frein a main. Bonne vidéo !

[@CARSMECA]

Merci

[@IKentaro]

Pour la première fois, le nettoyant freins a servit à nettoyer les freins :o ! Très bonne vidéo en tout cas, continue comme ça ;)

[@CARSMECA]

Cest exactement ca

[@stephaneb3497]

Merci pour ce tuto pratique, la pince coupante pour déplacer le ressort du câble de frein, il fallait y penser 😉👍

[@stephanechapeau2854]

Très intéressant le démontage et remontage des tambours de freins, je n'ai jamais osé le faire sur mes voitures.

[@joses.9128]

Tu est le meilleur !!! Top du top la clé à choc

[@CARSMECA]

Merci

[@bidouillenono1207]

J’ai eu la même super fiable hormis l’allumage peut-être mais bon je l’avais remplacer entièrement j’avais remplacer le liquide de frein ,filtre à essence roulement de roue arrière je l’ai remplacé suite à une peur que j’ai eu en tractant (la remorque était plus lourde que le véhicule), je venais juste d’installer l’attelage mais bon revendu en 2 heures et achat de la 406 hdi bien pour tracter. Bon courage et continue ces vidéos elles sont toujours au top

[@CARSMECA]

Ce son des voitures hyper costaud

[@bidouillenono1207]

Moteur cleon fonte je suis sur que ça peut rouler sans huile mdr

[@aitoariitahiti6833]

J'aime trop tes vidéos et j'apprends la mécanique grâce à toi 😉

[@anthonynovo1751]

Je te suit depuis l’es début j’adore ta facon de travailler ainsi que ton esprit continue comme sa tu ira loin mon amis force 👍

[@thierrygelibert3624]

Bonjour , pour retrouver une meilleur freinage sur une vieille bagnole , changez les flexibles de freins avant , c'est assez facile

[@sebastientalvard3439]

Il a sorti la sulfateuse a shock mdr 🤣🤣🤣🤣j'adore tes vidéos !

[@johnesnault902]

Bonjour et Merci pour la vidéo Bonne Semaine Cordialement la Bretagne

[@stephanehenry283]

Salut Anthony, je fais pareil à l ' ancienne même la purge mais je compte m ' acheter un purgeur, super vidéo 👍 merci

[@CARSMECA]

Merci

[@FATAL59]

Salut Anthony super video car ta façon de faire est tres simple et meme les novice devrait savoir ce debrouiller

[@CARSMECA]

Justement jspr que les video aiderons certain

[@jdeprez2000]

sympa comme d'hab^^ ahhh le liquide de frein d'origine^^ un bonheur :D mon avis les durites sont raides aussi ...

[@italianmotorsport1771]

Mdr la clef du seigneur 😂 ,bon boulot sa comme d'hab ! 👌👌👍👍👏👏

[@mistreatednothing-else-to-9443]

Sympathique, bossant bien sans les moyens dun grand groupe. La meca de galérien. Bien joué 👌 ps: un ptit carton par terre ça mange pas de pain 😉

[@Carrailo]

C’est cool ton machin pour le remplacement du liquide frein. Dans l’atelier ou je travaille on a un qui ça coute un bras. Moi perso à la maison je le fais encore à l’ancien. « Pompe pompe, reste appuyer et paf j’ouvre le cilindre pour faire sortir l’air jusqu’aumoment que ça sort que du liquide » courage et bon travail. Continue ...

[@bernardpascal1167]

tu es un fou dangereux melanger du liquide frein avec du vieux avec uneseringue on vide le bocal pas besoin d arc 50 juste laisser couler3 mn et remonter un roulement mort qui risque de casser bloquage de roue sur oscaro pas 14 euros j etais garagiste tu fais ca devant moi ta un coup de pied au cul

[@Carrailo]

@@bernardpascal1167 je n’ai rien compris a ton commentaire mais tu ne parles pas à moi sérieux. Lool

[@VivianGROSS-dd4tt]

ah bah tu vois tu en met de la graisse quand tu fais des freins 😂, je plaisant bien sur , bonne vidéo comme d'habitude. le coup de la pince coupante je penses qu'on est beaucoup à le faire aussi et c'est le plus pratique . petite astuce pour tes raccord de tuyau achete une pince à griffe , plus pratique que la pince étau, et perso je met un coup de burin pour casser la purge ,tu as plus de place et ça ne coule pas pendant que tu desserre le raccord .

[@CARSMECA]

Dac merci pour l'astuce 😉

[@VivianGROSS-dd4tt]

@@CARSMECA de rien . tu partage tes astuces c'est normal de partager les nôtres aussi . si tu as besoin pour de l'électricité n'hésite pas . j'ai fait de l'électronique et de l'electromecanique .

[@Ygggdrasill]

Très sympathique! Salut du Canada.

[@CARSMECA]

Je suis suivit depuis le canada trop fort merci

[@ilomarlo7725]

Salut les jeunes Pour ceux qui feront la purge au pied donc a deux. pour vous facilité la tache, avant la pose des nouveaux cylindres, a l'aide d'une seringue remplissez les de liquide de frein pour chassé l''air. Il existe des purgeurs pour pas cher en plastique et qui font plutot bien le boulot. Pas besoin de compresseur ils sont équipé d'une pompe et d'un manometre. Pour l'ecrou récalcitrant si pas de clef a tube une clef plate la plus large possible ou deux fine, mais aussi une petite clef a molette de bonne qualité peuvent faire l'affaire. Le ratrappage automatique si on a a y toucher le bon réglage c'est quand les segments frotte légèrement le tambour. Il y a aussi un nombre de crans a respecté pour le frein a main. Mais normalement une fois le tambour en place le rattrapage auto d'ou sont nom ce regle seul avec l'action du frein a main. ce mécanisme a pour but de suivre l'usure des segments pour garder ces dernières toujours a bonne distance du tambour. Un dérèglement du ratrappage provoquerait au mieux un déséquilibre (recalage direct au CT) qui serait perceptible surtout l'hors de gros freinage d'urgence ou si on s'amuse a faire des tête a queue . Le frein au pied comparer a l'avant agit tres peu sur l'arrière il sert surtout a empêché le véhicule de plongé. Seul le frein a main ou frein de secour peut bloquer les roues arrières posé. Par sécurité vérifier de temps en temps le niveau de liquide. pour les freins arrière, a l'arret sur un parking serré le frein a main a fond et essayer de partir en première sans caller. si un côté de l'arrière s'affesse plus que l'autre il y a déséquilibre et si la voiture avance carrément vous savez ce qui vous reste a faire. Avec un peu de chance (si pas complètement usé et si pas de fuite car des segments imprégné de liquide de frein sont mort ce liquide etant tres corrosif) un coup da papier de verre fin sur les segments et les tambours comme dans la video, un degraissage un bon dépoussiérage peuvent regler le problème. Amusez vous bien et tant qua faire aussi utilement les jeunes. Bien vu la vidéo

[@vcdprod4809]

Tip top ça, sa m’a donner confiance je vais faire ceux de ma copine sur fiât 500 bientôt :)

[@williamlambert9585]

un petit conseil si vous voulez que vos garnitures soient efficace instantanement passez de la toile emerie dessus merci pour cette video

[@Ygggdrasill]

Faux, il faut nettoyer au "nettoyeur de pièces de freins" car sabler les garnitures lèvent l'amiante qu'elles contiennent et vous allez les respirer.

[@supravocado]

@@Ygggdrasill Ya plus d'amiante depuis bien longtemps x) passer un coup de papier à poncer sert à roder les garnitures sans avoir à partir rouler et freiner

[@Ygggdrasill]

@@supravocado www.autoprevention.org/dossiers-techniques/risques-pour-la-sante/gestion-securitaire-de-l-amiante

[@julien4924]

Merci pour tes videos du tres bon travail

[@josebrouillard8681]

Superbe vidéo serieux merci pour cette astuce

[@alexishulin462]

Prochaine vidéo sur le capteur pmh et changé la prise je pense . Et petite astuce pour le tuyau de freins prend un gros chasse goupille marteau et tape derrière le cylindre de roue près du filetage ça va tout seul après ( même sans clé a tuyau ) Continue bien sympa les petits tuto

[@sebastienchapuis91]

Bien dans l ensemble Manque d'étendre les câbles de frein à main puis réglage à la fin Un coup de brosse et degripant sur les raccords "tuyaux" sur cylindre récepteur. La graisse ... pas n importe laquelle.... Le réglage au petit oignon des mâchoire grasse au rattrapage auto pour que ça "léche" Contrôle des côtes des tambours ... et au mini enlever la côte d usure sur l extérieur. Erreur ... ne jamais pompé sur la pédale de frein si l arc 50 est sous pression... c'est un coup à flinguer le maître cylindre. Ps pour les attaches une rallonge avec une douille pour mettre les coupelle c est plus simple à mon goût

[@CARSMECA]

Pas besoin de toucher rattepage auto sinon sa s'appelerais rattrapage manuelle

[@sebastienchapuis91]

@@CARSMECA se rattrapage auto est pour compenser l usure au file des kms

[@bzhjames3536]

Petite astuce... Si vous n'avez pas les moyen de vous acheter un purgeur... Aller dans une casse auto Trouver un bouchon identique à votre modèle de votre bocal de frein... Procurez-vous une valve de roue pour voiture Faite un trou au centre du bouchon que vous avez récupéré à la casse au diamètre de valve.... Faite passer la valve à travers le trou, tirer fort vers l'extérieur en exerçant des rotations pour mettre la valve en place... Remplissez votre bocal quasiment à fond placer le bouchon Avec une simple pompe à vélo vous pouvez le mettre en pression... Voilà vous avez un purgeur fait maison Il vous faudra refaire le plein et le remettre en pression à chacune des roues 😉 Ps Toujours évaluer la quantité de liquide de frein dans le bocal en fonction du liquide qui sort à la vis de purge pour ne pas laisser passer l'air dans le maître cylindre... Je recommande pas plus d' 1 ou 1,5 bar pour la pression du bocal Et ne surtout pas utiliser le compresseur sans quoi vous risquez de faire éclaté le bocal Procurez-vous éventuellement une petite seringue pour évacuer le trop-plein de liquide du bocal après la purge des quatre roues 😉

[@bernardpascal1167]

tu es un fou dangereux melanger du liquide frein avec du vieux avec uneseringue on vide le bocal pas besoin d arc 50 juste laisser couler3 mn et remonter un roulement mort qui risque de casser bloquage de roue sur oscaro pas 14 euros j etais garagiste tu fais ca devant moi ta un coup de pied au cul

[@bzhjames3536]

@@bernardpascal1167 ??? Mdr ! De quoi tu parle ? Pourquoi tu me parles de roulement ? L'astuce que je donne ne permets que de remplacer le pompage à la pédale ! Et c'est une astuce que j'ai appris au tout début de ma formation de mécanicien en garage concession ! Une astuce qui te permet de faire les 4 freins seul !

[@ericguichard9417]

J'ai toujours utilisé une pince coupante et je n'ai jamais abîmé de câble. C'est la méthode la plus pratique. Par contre, pas de clé à tuyauter alors que c'est tellement pratique, pour moi c'est obligatoire. En 9 ans de petit garage je n'ai jamais abîmé un raccord malgré des voitures âgées.

[@CARSMECA]

Félicitation a toi mais je n'etais pas dans mon atelier donc pas de cle a tuyauter encore desoler

[@melissarabache528]

nickel comme toujours , mort de rire la cles a choc j'en avais jamais vue des comme ça ^^' , a la prochaine pour une autre vidéo

[@Ilyas.Marciano]

On la voit l’expérience du sans outillage spécifique super vidéo

[@patm8269]

chacun ca methode a partir du moment ou cet nikel meme resulta a la fin propre et securisan le partage youtube cet super !!!

[@pilous60]

La dernière fois que j'ai changé des cylindres récepteurs sur un Cherokee avec la clé à tuyauter, j'étais content ça tournait sans foirer l'écrou. Mais c'est le tuyau qui tournait, résultat, les tuyaux à refaire avec une dudgeonnière.

[@naturelouiii663]

Merci pour le tuto, si tu comptes changer les disques de freins, ceux de la phase I sont pleins (phase II ventilés) et le diamètre du disque est plus petit sur la phase I que sur la phase II. Les revendeurs en ligne se trompent parfois sur la compatibilité (expérience vécue avec un support d' étrier de phase II)

[@CARSMECA]

Je ne prend jamais de piece sur le net j'ai un fournisseur privée mais au cas ou cest bien de le savoir merci mec

[@naturelouiii663]

@@CARSMECA no souci

[@LeMecanoDuDimanche]

je veux bien qu'on ait pas les moyens d'entretenir une voiture, mais là c'était vraiment dangereux quand même !!! bonne vidéo merci

[@hva250wr]

Continue tes vidéos sont vraiment intéressante même pour des connaisseurs Très pro!😉

[@CARSMECA]

Merci mec

[@MdrSin]

Merci pour la vidéo très intéressante 👍

[@franckferrante5995]

Salut, un cric poids lourd pour une twingo, le cric rigole encore ! 😂 Merci pour cette super vidéo 👍

[@CARSMECA]

La clé a choc aussi mdr lec cric et la clé ce son bien marré

[@franckferrante5995]

@@CARSMECA 😂😂😂

[@khmerbaraing]

Merci pour le partage !

[@zebre311]

Très bonne vidéo. Actuellement je fais la même chose sur une Saxo essence et grosse galère. Les tambour rentre mais dur à tourner. Le rattrapage automatique côté droit pour cibler se trouve tout en bas à droite un genre de lame de couteau avec plein de petite dent et je sais pas comment rapprocher mets segment de frein de peur de faire une connerie on les écartant plutôt que de les refermer. Aurais-tu une idée ou alors purger et tout se met en place normalement

[@kosovo-albania7232]

Salut l'ami! Les garnitures qui ont absorbé du liquide de frein sont bonne a jeter, tu as bien raison de changer tout le kit

[@baba1143]

Pour la purge des frzins et embrayage j'utilise eezibleed ça coûte même pas 30e et c'est impeccable pour un particulier qui bricole c'est parfait

[@CARSMECA]

Ouais cest naze comme truc a moin d'etre sur que ta roue n'est pas d'humidité sinon tu pourrit le circuit

[@baba1143]

@@CARSMECA perso fonctionne nickel

[@CARSMECA]

@@baba1143 j'aimerais bien voir dans le temps moi qui m'en sert tres souvent

[@speedy14200]

Merci mec .😀👍

[@CARSMECA]

Derien

[@logan_2387]

vidéo vraiment sympa quand tu bosse sur de vielle voiture comme sa . et bien sur un pouce bleu !

[@thomasesnault5816]

Super vidéo ;) Et non tu n'est pas allergique au liquide de frein c'est juste que c'est super irritant tu en fait tomber quelque gouttes sur ta peinture c'est mort alors les mains

[@CARSMECA]

Et si je suis allergique

[@florianmoret414]

Sa sens la prochaine vidéo sur l'effet sapin de Noël (sa serait de saison en plus 😂) j'adore tes vidéos j'ai vraiment l'impression d'apprendre des trucs plutôt que de regarder une pub pour des coffret qui servent jamais

[@CARSMECA]

Oui sapin de soel exactement ca je sais pas si je la sort maintenant ou pour noel

[@mickaeldavid2164]

J'ai hésité entre le sapin de Noël et le capteur PMH 😂😂😂

[@reytronic1]

Génial, comme toujours, Antho ;)

[@CARSMECA]

Merci

[@boubaeron5719]

Très belle vidéo l ancien

[@jordanbriatte9078]

Du bon boulot !

[@CARSMECA]

Merci

[@cyril01960]

très sympa y’a vidéos tu boss très bien

[@hde250]

J’aime bien vos vidéos, car en plus d’avoir de bonne explication vous n’êtes pas grossier et utilisé un français très correct par rapport à certains KZbinur, qui lâchent des grossièretés toute les 2 phrases, bravo a vous au moins pour avec votre chaîne de mécanique led enfants peuvent regarder aussi

[@leValgus]

Le type a quand même sorti un minigun pour débloquer un écrou de cardan 😂

[@CARSMECA]

Mdr

[@Ponkbust3r]

euh c pas une propulsion la twingo ^^

[@yveslemoine5724]

@@Ponkbust3r A partir de la Twingo 3 oui, vu que c'est une Smart déguisée en Renault, mais avant (les 1 et 2), c'étaient des tractions. J'ai eu les deux, une 1 phase 1 comme sur la vidéo et une 2 Phase 2 que j'ai encore. www.turbo.fr/essai-comparatif-auto/essai-comparatif-renault-twingo-3-vs-smart-forfour-2-2481

[@Ponkbust3r]

@@yveslemoine5724 c'était de l'ironie xD . je connais assez bien la mécanique pour le savoir tkt

[@yveslemoine5724]

@@Ponkbust3r Ah, désolé !

[@davidcornuault8081]

Salut Anthony super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍 la clé à choc poids lourds moi j'ai sa petite sœur🤣🤣🤣🤣🤣

[@CARSMECA]

Merci david a bientôt

[@by_zento1067]

tu claque un bout le lino au sole de 2m pars 2m comme ça des qu'il et sale hop tu le sort de l'eau un ballais et fini puis c'est bien pratique quand tu fais des pare-boue tu le plis en deux tout dans un seau

[@rene5257]

bien expliquer et bien filme merci ( se qui est dommage sa on c est pas le faire sur le pont ou alors avoir un autre modele je suppose )

[@nantaismalintegrer]

Au top merci !

[@thierrygelibert3624]

En garage ils utilisent trop la clé à choc . Pour démonter une de mes roues j'ai du utiliser ma grande rallonge de 1 mettre quand même , en cas de crevaison j'aurai du appeler mon assistance , il faut utiliser uniquement la clé du constructeur au remontage.

[@lucasseyrolle6306]

Une petite clef à griffe pour les raccord de frein récalcitrant. Sa marche a chaque fois !

[@mikeremix8025]

J'ai vu que tu as des cylindres de freins arrières avec compensateurs intégrés, au début je pensais qu'il fallait faire attention au sens de montage gauche/droite mais on ne peut pas se tromper puisque si on les intervertit le tuyau de frein métallique n'est pas en face du trou du cylindre

[@andykapp5512]

bon boulot !!!

[@franckcannard2238]

bon travaille!

[@elhafidoussama7251]

Bonsoir Anthony super vidéo comme d’habitude merci pour ton partage une petite question est-ce que c’est pareil sur Seat ibiza

[@montashore7071]

Oh bordel tu as sorti l'arme secrète de Robocop

[@tarik9n]

Lol ça me rappel le cap bonne base 😉

[@patrickstachera5146]

La pince étau c'est l'idéal sans la clé à tuyaux spécifique. Ta clef à choc c'est du lourd 😎

[@CARSMECA]

Oui c'est une clé a choc pl

[@thierrygelibert3624]

la pince étau est vraiment l'outil indispensable quand on bricole, je m'en sert à chaque fois

[@rustypanda]

Sympa la vidéo en effet c'était dangereux à ce stade. 7mm c'est la côte mini sur ce disque il me semble

[@95kik10]

Ta clef a choc 😍😍

[@mohamedidahmed5070]

Bonjour Je voudrais avoir un renseignement s'il-vous-plaît, j'ai des mâchoires à changer sur une 106 année 96 cependant sur les machoir il n'y a pas de roue denté pour jeu de rattrapage automatique contrairement à ce qu'on n'a l'habitude de voir sur les autre véhicules. Mais le système de rattrapage je pense qu'il est derrière les machoir en bas mais il n'y a pas de roue denté esque je dois les monter sans pré réglage ?

[@alfaautomobile5893]

Salut Antho super boulot ce que je fait aussi puisque j'ai pas le matos pour sa et la pince à étau je l'ai toujours à côté de moi me sert à tout 👍💪

[@MisterWhiteBlack]

Salut, dis moi j'ai une question.. Je possède une clio 2 1.2 la même version je pense que celle ou tu t'occupe de la distribution. Je vais surement faire le freinage arrière maintenant que je me suis occuper de l'avant sans soucie. Sur internet je vois des kits de freins avec abs ou sans abs, comment savoir le quel modèle choisir et quel est la différence et si les deux modèle vont dessus ? Merci a toi

[@CARSMECA]

Salut comme dit da s plusieur video je ne vend aucune piece et je ne pourrais pas t'aider a choisir tes pieces

[@franckcannard2238]

moi je fait comme toi et sa va très bien la pince coupante!!

Très bel engin cette clé à choc 😏

[@phigio1319]

je regle toujours le rattrapage automatique au montage jusqu'à ce que ca lèche.car souvent il ne fonctionne pas . 😉

[@CARSMECA]

Du cout cest pas un reglage automatique si tu regle ca sert a rien depuis toutes ces année j'en est monté un paquet et j'ai eu zero probleme

[@phigio1319]

@@CARSMECA tu ne lis pas avant de répondre 😄

[@Syliz932]

Mets de l huile, mets de l huile 😅😅😅😅

[@michelmostaert3427]

Super vidéo comme d'hab... Merci l'ami :) Puuuuunaise vise un peu la clef à choc... On dirait presque un marteau piqueur... Sinon je suis à la recherche d'un pied à coulisse pour mesurer les disques de freins, je vais en commander un spécial sur le net mais je suis surpris de voir celui que tu utilises... Les plaquettes avant sur la Twingo viennent à fleur du bord du disque ? Car dans le cas contraire une colerette se crée à l'usure et impossible de mesurer comme ça... A moins d'utiliser la "tige de profondeur" du pied à coulisse pour mesurer l'usure, et encore alors faut aussi mesurer l'épaisser totale du disque (côte d'origine, colerette comprise) et il faut mesurer des deux côtés avec cette méthode... Attention je précise ceci n'est nullement un reproche ou une remarque, juste une question de quelqu'un de passionné mais dont la mécanique n'est pas le domaine professionnel et qui aime bien réfléchir un peu de temps à autre... Cordialement, Michel

[@lecolonel6109]

merci c'est intéressant je m'abonne

[@johnnygentilhomme6260]

Pour la clé pour le tuyau de frein moi j'en ai fait une avec une clé à œil. J'ai juste fait une fente de quelques millimètres

[@CARSMECA]

👍

[@arnaudmellon6907]

Merci je dois faire mes frein sur ma clio1 c'est des tambour aussi apres pour la purge j ai pas l appareil est ce qu on peut faire sent

[@dumantoine]

Salut , à combien serres-tu en général les roues?en Nm.. sur tôle et alu merci d’avance 😉

[@philippeillinger6287]

Tu n'aurais pas du en profiter pour changer le roulement de roue ?

[@CARSMECA]

Comme dit dans la video la personne na pas l'oseille pour entretenir sa voiture donc c'étais un sauvetage

[@philippeillinger6287]

@@CARSMECA Oui, effectivement, mais comme le disque était démonté, un roulement c'est max 100€, quasi pareil que le kit frein...d'ou mon commentaire...Et dans pas longtemps, elle reviendra avec une tete et surtout des oreilles bourdonnantes !!!

[@BmwR4]

J'oubliais, quel est le diluant de nettoyage avec lequel tu as nettoyé la flasque du tambour s'il te plaît ? JF

[@StudioSkaYou]

Le cric vaut plus cher que la voiture 😂

[@arthur.t9633]

super vidéo , j'ai une question pourrait tu faire un tuto remplacement plaquette arriere polo 6n2 si tu a l'occasion sa m'interesserait parce que je dois remplacer les mienne

[@romaindelahaye3627]

La méthode est bonne , nettoyage Du flasque , le mieux est de passer un coup d'anti rouille et coup de bombe peinture noir antirouille. Ensuite le réglage, il faut faire lécher les mâchoires sur les tambours au pré réglage avant de remettre le tambour , ensuite.. Pourquoi les twingo ,Clio, Mégane. ...etc...finisse par fuir ... C'est parce que les cylindres de roues bougent très peu car véhicules très léger et donc une corrosion ou dépôt se créent sur la course minime des pistons de cylindres de roues et ça se met à fuir presque chaque année car très peu utilisé. ....

[@CARSMECA]

Les gars vous arrivez pas a comprendre pas besoin de prereglage tu pompe le rattrapage ce fait automatiquement

[@sebastienvalerossi6335]

Salut Antho eh beh quand j'ai vu le titre de la vidéo je me demandais bien sur quoi tu pouvais intervenir et quand j'ai vu la bête ça ne m'as plus étonné bon c'est normal c'est du Renault et donc voila je n'en dirait pas plus lol j'ai été surpris de la boue qui servait de liquide de frein a cette caisse wahou la sans étre méchant tu est passé de la mécanique a la mécanique du coeur car sérieux moi qui dit que ma caisse est pourri envers j'ai une voiture neuve lol sérieux si cette voiture est passé au controle donne moi le nom du controleur car le mec il assure grave de laissé passé ça mdr bon sinon trop bonne vidéos et surtout encore et toujours de trés bonne astuce comme la pince étaux il fallait y pensé mais pas mal . Tu aurais du mettre notre amis Alan l'ingénieur la dessus ça aurait pu étre cool lool . a bientot l'ami