Land Rover Freelander 2 большой обзор от Сергея Бабинова, CARERA

Рет қаралды 9,967

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@RusZ.Mikhail 2 ай бұрын

Купил себе Фрила 2008 года. 265т. пробег. Купил клапана, сухари, напр. втулки, рокера, сальники. Вскрыл, 3 тарелки клапанов были с износом. Одна-сильно, остальные по убывающей. Делал всё сам, на даче с обычным чемоданчиком ключей. Сложнее разобрать чем собрать. Но анус вибрировал, после разговоров с сервисменами о этой работе -да ты что! это же ДИЗЕЛЬ! это всё сложно! И цены соответственно лупили. Но это ладно, больше всего пугало как они грязные движки вскрывают и весь песок сыплют внутрь. При этом втирая о важности оригинальных запчастей, масла, и фильтров😂 Посмотрел на это в сервисах, ужаснулся и решил делать сам. Короче,в 24 году обошлось всё: комплект на голову, в т.ч. все прокладки-35т. р. + сборка и фрезеровка ГБЦ в спец организации-17т.р. Итого:52т. р. А не 100, не 150, и не 210тыс. как мне предлагали. И в двигло не уронил ни песчинки. Разбирал и собирал всё сам. Момент затяжки головы мной-110Нм. Это примерно как по мануалу с поворотом на 210°

@василий-б1ф Ай бұрын

После появления Фрила ,я начал запоминать жизнь.

@sergeitank133 Ай бұрын

это что значит?

@КарабасБарабас-й3х 3 ай бұрын

После рестайлинга не решили проблему с рассухариванием клапанов и рокеров. Добавили к турбине охлаждение антифризом. Заменили распредвалы на стальные (были чугунные. У которых часто обламывало шток тнвд). С рокерами и сухарями так и не решили вопрос.

@Доник-Н 2 ай бұрын

Проблема с рокерами имеет очень маленький процент фрилендеров примерно соразмерно как бмв с двигателями

@maxlebedev5966 Ай бұрын

Впринципе фрил с гнилыми внешними элементами кузова (арками/порогами) тоже можно брать с соответствующим дисконтом, особенно если тачка в достойном техническом состоянии. В 200 тр вполне можно уложить жестянку/покраску с переваркой задних арок ремонтными и заменой передних крыльев на бу оригинал (этого добра на разборках хватает). Т.е. если тачка не всажена и достойна обслужена, то гниль внешних кузовных элементов - дело поправимое. Придется немного заморочиться, однако фрил достойная тачка и того стоит. При правильном подходе за 1.2-1.5 можно сделать себе достойный вариант с пробегом до 300, который еще 100-150 точно отъездит без каких-то существенных проблем. Новый китаец подобного класса и стоить будет в 2 раза дороже и будет больше гаджетом, чем нормальным авто. Дизеля при должном обслуживании 500 ткм выхаживают без каких-то существенных проблем. Трансмиссия может периодически делать мозг (АКПП, угловая передача (передний редуктор), халдекс, задний редуктор, кардан, привода), но вцелом ничего критичного. Если брать из под владельца который более менее следил, то большая часть проблем к 300к уже должна быть устранена, вероятность попасть на какие-то огромные бабки не такая уж высокая.

@АртемМ-у4и 2 ай бұрын

По поводу вложений в самый убитый фрил 300 тыщ - это сказка. Купил себе такой, уже вкинул 500 (редуктора, муфта, кардан, турбина, патрубки, радиаторы, вентиляторы, аккумулятор, генератор, часть проводки) на подходе ещё АКПП и ревизия ГБЦ, возможно и двигателя. Кузовщину я ещё не делал, а её надо делать, уже дыры в задних арках.... ВЫВОД: в самый убитый фрил вы вложите миллион, а то и больше... P.S. Ставлю всё оригинальное.

@maxlebedev5966 Ай бұрын

@@АртемМ-у4и АКПП кстати на Фриле довольно часто работает не слишком плавно, у многих гудит первая передача. Это не является неисправностью из-за которой надо лезть в коробас. Если нет каких-то явных регулярных затупов, буксования передач и ошибок то большого смысла капиталить пока скорее всего нет. Просто меняйте масло. На моём Фриле коробка прошла за 11 лет 350 ткм и с самого первого дня я был не слишком доволен плавностью ее работы и гулом первой передачи. Однако ни разу ничего не разбиралось, пару раз только дилер прошивки обновлял. Эксплуатировался фрил при этом нещадно. Таскал прицепы, ездил в горы и все такое. Патрубки менял два раза, почти все по кругу. Последний раз поставил кастомные силиконовые вместо ориги и они отходили 150+, с ними и продал. В остальном да, все что вы упомянули имеет место быть, но походу не слишком повезло вам с предыдущим владельцем (и видимо не слишком хорошо осматривали) если все это разом отрыгнуло сразу после покупки. Ещё кста вебаста может не работать )

@АнастасияВоеводина-е2м 21 күн бұрын

Еще бы в старое ведро оригу ставить) совсем тупой?

@Пользователь-р3г9л 2 ай бұрын

Поправлю , стыдно этого не знать. Касаемо коррозии передних крыльев! Гниет только правое крыло, по той простой причине, что именно за этим крылом установлена Вебасто, которая как раз таки и влияет благоприятным образом для появления ржи. У меня было 2 авто и дорест и второй рест, но с крыльями был порядок, хотя когда искал, да встречались такие. В остальном под данным обзором подписываюсь, совпадает с правдой) Главное максимально понять у кого покупаешь, были ли у него деньги , а дальше уже внимательно смотреть тех состояние. А в целом авто супер, альтернативы ему в эти деньги просто нет.

@RomanHabarov-fu5ul 2 ай бұрын

У меня xse и тоже подлокотники и кожаный салон.

@carera_vlg 2 ай бұрын

Все верно

@RomanHabarov-fu5ul 2 ай бұрын

@@carera_vlg только нет подогрева сиденья

@s_potam 3 ай бұрын

Добрый день! Подойдет ли freelander на роль этакого экспедиционника лайт. То есть большие асфальтовые пробеги и местные дороги разного качества в основном каменистые (Кавказ)? Речь не идет о грязи по капот или подобном! В основном нужна геометрическая проходимость и хорошая тяга на низах. Если считаете, что подходит в общем, то им именно для этих целей какой двигатель лучше? Вопрос в основном о надежности нормально обслуженного автомобиля. Использовал в этом качестве Pajero 4 и был почти полностью удовлетворен. Особенно тем, что если даже что-то с паджериком случалось, то он все равно ехал. Много раз приезжал с Кавказа с гремящей подвеской, раз с заклинившим гидрокомпенсатором, но своим ходом. Увы, теперь живой паджерик, это уже 2.5 и выше, что больно, да и возможности паджерика явно чрезмерны для описанного случая.

@carera_vlg 3 ай бұрын

Думаю, да. Но вам лучше эту тему на профильных форумах поискать

@АлександрВоронков-н8ф 2 ай бұрын

нет

@slesar174 2 ай бұрын

Мы из питера тачки не возим))) Сказал на фоне 198 региона))))

@carera_vlg 2 ай бұрын

Это исключение, он в спб был был всего 3 года

@ordnungmusssein3647 2 ай бұрын

@@carera_vlgда у вас таких исключений 50% и ваши ролики с другого канала тому подтверждение.

@carera_vlg 2 ай бұрын

@@ordnungmusssein3647 kzbin.info/www/bejne/bWOyi4GuqZVjfZY

@carera_vlg 2 ай бұрын

@@ordnungmusssein3647 kzbin.info/www/bejne/d4Cui4ygnb1mZ68

@carera_vlg 2 ай бұрын

@@ordnungmusssein3647 Изучайте, какие автомобили мы продаем. Еще в профиле можете глянуть отзывы, и фото к ним, тоже наглядно avito.ru/brands/i2693730

@Alexandr_Splin Ай бұрын

Косяки по кузову те же, что и у японцев. Комплектация и приятный салон - это хорошо. Но гнилые задние арки нормально не ремонтируются. На пару лет этот ремонт всегда.

@dantek2969 2 ай бұрын

Здравствуйте, что скажете о ресте 2014 года 2.0 экобуст??

@carera_vlg 2 ай бұрын

Не берите. На ютубе, да и в целом в интернете очень много плохих отзывов на этот мотор

@ordnungmusssein3647 2 ай бұрын

Бери 2.0 или 3.2

@NEOKIPRU 2 ай бұрын

Раз в 100 к мотор менять. Ищите дизель 2,2 второй рест.

@ordnungmusssein3647 2 ай бұрын

@@NEOKIPRU нахер он упёрся этот дизель с такими ценами на дт. В чем экономия, там столько головняка с ним, если ездить по городу в режиме старт/стоп он нафик не нужен этот дизель. Ему нужны расстояния а не тырканья по пробкам.

@NEOKIPRU 2 ай бұрын

@@ordnungmusssein3647 у самого был во владении Фрил дизель?

@tutam37 3 ай бұрын

Здравствуйте сколько будет стоить HSE 2012-2014г. Дизель 2.2?

@thetruthisguardedbybattali7230 2 ай бұрын

Если живой с пробегом 100-150000 Около 2-2.5

@АлексейИванов-б4ч 2 ай бұрын

Как сделать у Вас заказ на подобный автомобиль?

@carera_vlg 2 ай бұрын

Под заказ не возим, но в наличии они часто бывают. Вот ссылка на наш профиль на авито: avito.ru/brands/i2693730

@alexivanov1860 2 ай бұрын

можно контакты сервиса где их обслужить?

@carera_vlg 2 ай бұрын

+7 (999) 625-93-98, Александр, ему наберите

@Миша-г9ы 3 ай бұрын

Здраствуйте. Скажите сколько будет стоить 3.2 в хорошем состоянии?

@carera_vlg 3 ай бұрын

1,1, до 1.2 можно найти 3.2 живой

@Миша-г9ы 3 ай бұрын

@@carera_vlg. Спасибо 🤝

@altaec85 2 ай бұрын

@@carera_vlg сколько стоит у вас подбор под ключ?

@carera_vlg 2 ай бұрын

@@altaec85 Мы не занимаемся подбором

@Доник-Н 2 ай бұрын

На видео старая версия фрилендера-дорестайлинга

@carera_vlg 2 ай бұрын

Так мы об этом несколько раз и говорим, что речь идет о доресталинге

@pala4str 2 ай бұрын

Здравствуйте.Есть в наличии до 1.3🍋 2.2 дизель на 150л.с ?только не убитый и не с гнилыми порогами,арками

@carera_vlg 2 ай бұрын

Если вы ищете 150 сил, то это рестайлинг, и хороший рестайлинговый автомобиль в текущих реалиях будет по цене от 1,7 млн

@pala4str 2 ай бұрын

@@carera_vlg хорошо. Пусть до рест будет. Главное чтоб не гнилая,не тотал,с выполненными работами соответственно пробегу.

@pala4str 2 ай бұрын

@@carera_vlg по мск полно фрилов . Регионы цены лупят нереальные Приехать в мск нет возможности .

@carera_vlg 2 ай бұрын

@@pala4str Найдите время, выделите бюджет, посмотрите, что продается по низким ценам. Очень рекомендую для начала так сделать

@ordnungmusssein3647 2 ай бұрын

@@pala4strесли руки из жопы растут, не бери дизель , это головняк , он тебя без штанов оставит. Толковых мастеров хрен найдешь, одни криворукие. Лучше брать 3.2 , пускай расход больше, но зато меньше больных мест.