【ドラッグレース！】ランボルギーニアヴェンタドールSV vs ヒョンデアイオニック5 N

Рет қаралды 148,765

carwow 日本語

Күн бұрын

Пікірлер: 682

@Wüstenfuchs-x2b 4 ай бұрын

650馬力のEVを倒そうと1000馬力を超えるスーパーカーを動員するのが面白い

@nct7259 6 ай бұрын

10年前からは絶対に想像出来なかった光景

@Taishioi 6 ай бұрын

EVが出るとコメントが荒れがちなのでこの動画が日本語化されたのは驚きです。ガソリン車の感覚を楽しめるEVというアイデアと遊び心がいいですね。

@라쿤-e1p 5 ай бұрын

あの重い電気自動車でランボルギーニと対戦するのがすごいと思う。

@yopi_1008 6 ай бұрын

2.2トンがあそこまで追いつけるのやはり電気の凄さを感じる

@unknown-xd6te 6 ай бұрын

V12の全開サウンドが聞けるだけでも価値ある動画！

@そのなか 6 ай бұрын

動画は低音がカットされているので全然音が違いますけどね。マイクは高音部分しか拾わない

@あなる大魔神 6 ай бұрын

サーキット仕様の本物は音エグすぎて耳なくなるかと思ったわ

@rx7hirfd671 6 ай бұрын

その上、アイコニックが雑音出さないのが良い。唯一の評価点かもw

@Sentinel-s3l 6 ай бұрын

ヤニ久しぶりやな！久しぶりに見れて嬉しい

@nikof1008 6 ай бұрын

NAでV12だから昔のF1みたいな音がするの？？すごいかっこいい〜

@Ryuya-gu1kl 6 ай бұрын

すんげー高音レーシングカーと遜色ないいい音だな

@ille9al953 6 ай бұрын

いやiONIQ5速くね？？アヴェンタドールSVにここまで迫れるのはすごいと思うよ。

@sxxfR_ 6 ай бұрын

EVは0から最大トルクが立ち上がるからエンジン車より加速が良いのは当たり前 EVなんかぽっと出の新興メーカーが作れるくらい簡単な構造だから別にすごい訳でもない

@石井章-w5n 6 ай бұрын

馬鹿らしい😅

@どこかのくま-u8r 6 ай бұрын

というかなんでEVが強い低速時にブーストモードにしたんだか？どうせなら弱い高速時、追いつかれそうになった時にブーストすれば適正な比較になったのに

@ichiy2901 5 ай бұрын

電子制御のシステム不良の不安が付き纏うけどね

@小林虎三郎長岡藩 4 ай бұрын

内燃車に見切りを着けたかw しかし、一般道でランボに迫る加速は必要か😂 又、負けたな。

@Yuwraith 6 ай бұрын

ただアヴェンタがカッコ良くて速くて最高の音色っていう動画でした

@ひかり-f9l2r 6 ай бұрын

ホンモノとゲテモノの違いが良く分かる動画。

@ちゃぱちゃぱ-s6m 6 ай бұрын

世界有数のスポーツカーメーカー　　　　　　VS 世界最高峰のハリボテ製作会社

@lol2556 6 ай бұрын

日本のメーカーは真似すらできないけどね（笑）

@lol2556 6 ай бұрын

@@ひかり-f9l2r TopgearでCOTY受賞したのはどっちだっけ？

@ひかり-f9l2r 6 ай бұрын

@@lol2556 だから何なの？そんなん真似して何が面白いんだよ。

@mr.w2059 3 ай бұрын

アヴェンダに迫る加速力、素直に凄い。もっと車重落として、馬力も上げられるかが腕の見せどころやな。いよいよ日本メーカーもあぐらかいてられないのではないか？suvばっかり作ってないで、ロマン溢れるクルマの誕生を願う。日本の技術者よがんばれ。

@qanam001-a1q 3 ай бұрын

トヨタが目指す「クルマ屋の作るEV」を既に、相当レベルで実現しちゃってますよね、既に。個人的には同じヒョンデグループのキアのスティンガーあたりにプラットフォームを移植して、もう少し軽くできないのかなと思います。

@賢い純日本国民 6 ай бұрын

Electric vehicles, despite their extremely short development period, somehow feel like a sneaky form of transportation.

@ヒロセラ Ай бұрын

凄いなアイオニック5 N！

@Subaruchougoukin2005 6 ай бұрын

4:11 おちゃめヤニw最近ヤニ出てなかったからこういう一面が見れて嬉しいな…

@ka6328 6 ай бұрын

しれっとSVにSVJのホイール履かせてるの良い

@weeeeekend__8639 6 ай бұрын

ランボ音良すぎる多分これがランボルギーニの社長が望む最高の使われ方やろうな

@nightofshanghai 6 ай бұрын

アヴェンタドールの音を楽しむ動画として非常に優秀

@canayann-V8 6 ай бұрын

ヤニ⁉︎ 久しぶりの登場だな‼︎

@hikkakon6764 6 ай бұрын

エンジン派の僕でもヒョンデは評価せざるを得ない程の性能を持ち合わせてるね、空気抵抗も性能も劣っているのにここまで接戦なのはすごい

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

30％性能制限したのにこれくらいなの。現代としてはウォーミングアップしたレベルの製品がアイオニック5N これからアイオニック6N 、ジェネシスX 、N74 次次出る予定正直言って現代の電気自動車の技術があまりにも優れてるから今の全世界の車会社が全然追い付かないから現代内部ではすでに開発済みの次世代eM フラットフォーム車の販売を延期した方がいいんじゃないと議論してる雰囲気なんだ

@World.888 6 ай бұрын

肝

@ヤネキ-j8v 6 ай бұрын

SVであの位置にマフラーあるのかっこよすぎ

@hisintainosin0924 6 ай бұрын

アヴェンタの中でSVが一番好き

@MTE_just_one 5 ай бұрын

SV is the best supercar

@そのなか 6 ай бұрын

エンジン音は普通のスピーカーでは再現できない振動と低音がいいのにな。再現しようと思えば低音用の巨大なスピーカーが必要になる。

@sherlockholmes1410 6 ай бұрын

音こそ正義

@canayann-V8 6 ай бұрын

電気自動車がどれだけ進化しようとも、一生私はガソリン車派です！

@にゃんにゃん-g9k 6 ай бұрын

同感です。ガソリン燃やしてなんぼ。さらに燃費なんてクソ喰らえ派です。😅

@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 6 ай бұрын

ガソリン賛同発言すると否定するEV信者が湧くから気をつけて

@canayann-V8 6 ай бұрын

@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9 確かに、気をつけないとですね

@J-C_com 6 ай бұрын

BEV乗りですけどNAエンジンの音は好きなので、ハイパフォーマンスカーは残って欲しい派けど自分で乗って普段使うのは次もBEVかなぁ… このアクセルレスポンスとトラクションコントロールの性能の高さはエンジンじゃ実現出来ないし中途半端なHEVは音も振動もイマイチだから乗ってて楽しくない😑

@レーザーポインター 6 ай бұрын

@@MNlii85SKT_shovyaaa_X9__X9EV信者なんて存在するんだ… そんなのグレタ姉貴だけかと思ってた

@sango-r 6 ай бұрын

オートサロンでIONIQ 5 N見てきたけど、ブースにいたノリの良いフルフェイスニキのおかげでこの車めっちゃ好きになった笑

@翔馬三菱 6 ай бұрын

SV音良すぎ

@J-C_com 6 ай бұрын

BEVに全振りしますって言ったホンダこそヒョンデよりも先越してモーター制御による擬似変速機能を搭載してほしかったね SPORT e:HEVとか謳うならエンジン回転数制御だけでシフトアップ感を出すんじゃ無くてモーター制御でもシフトショック感を再現してくれ楽しさで言えばi-DCDの方が断然上だよ

@ののの-o9k 6 ай бұрын

別にEV否定派でもないけどEV車で偽のエンジン音鳴らすのは意味がわからないし、そもそも音がちょっと受け入れられない…

@なゃなアーツ 6 ай бұрын

エンジン車でも車内スピーカーでエンジン音を流すのも気に入らないですよね

@thebeast9895 6 ай бұрын

内燃機関の車とEVとでは根本的に別モノだから

@あヌヌヌ 6 ай бұрын

ヤリスもね@@なゃなアーツ

@ぐらんで09N0 6 ай бұрын

おもちゃで鳴りそうな音だった

@五十嵐-イガラシ 6 ай бұрын

@@ぐらんで09N0安っぽい車ゲーでありそうな音

@zekefreedom236 3 ай бұрын

欲しいかどうか問われると買わないけども、馬鹿には出来ない性能してるな

@monkuma1683 4 ай бұрын

アイオニック速いじゃん！1300万ならこれぐらいは走らないとね

@蓮の葉-x7p 6 ай бұрын

面白いEVを作る会社はどこだろうと応援したい。欲を言うならクーペタイプとか、ガソリンエンジン音じゃなくてもっとインバータ音を生かした音を出してほしい。GTOやIGBTの電車は加速のときに良い音してるぞ。

@user-164sw 6 ай бұрын

早い実用車と早い芸術品。芸術品には価値がある！守りたい猛牛の咆哮

@PV_nRT-zl6po 6 ай бұрын

EV否定派ではないけどV12NAじゃ分が悪いてw

@どこかのくま-u8r 6 ай бұрын

1500m駆け上がるパイクスピークで1位を目指してるくらい性能高い車だけどね直前になってドラバーが怪我をして代わりの人しか出れなくて3位だったけど

@すぷらー 4 ай бұрын

ランボとヒョンデで勝負になっていること自体、衝撃的だな。

@wiz8056 6 ай бұрын

この見た目の差で並んで走るのすごい笑

@Suzutsuk1x 6 ай бұрын

相変わらずヒョンデが出ると批判、さらには、誹謗中傷が多いですね。なにしろ批判理由が「韓国だから」ですから。同じ日本人として恥ずかしい限りです。本当に。ただ、確かに模擬エンジンサウンドは好きになれません。まぁオフにできるみたいなので、オフにすればいい話でしょう。私はヒョンデが好きですし、もちろんランボルギーニも好きです。内燃機関もEVも好きです。好みはあるとは思いますが、人それぞれの価値観を大切にしましょう。

@Suzutsuk1x 6 ай бұрын

EVが出ると決まって「燃える」という方がいらっしゃいますが、ガソリン車が絶対燃えないという根拠でもあるんですか？また、韓国車だから燃えると言う日本大好きな皆さんも決まっていますが、日本車は100%燃えないんですか？ドライバーが原因の事故をメーカーのせいにして叩くのはもはやただの誹謗中傷です。そこまでして他国の商品のブランドイメージを下げたいんですか？別にあなたがたがなんと言おうがヒョンデが世界的に売れている事実は変わりませんよ。公平に物事を見れるようになりましょう。その方が人生輝くと思いますよ。

@さむう 6 ай бұрын

@@Suzutsuk1xもしかしたら日本の車メーカーが生き残れないかもしれないだから、車部品や産業用ロボット、タイヤなどで世界を圧倒する必要がある

@石井章-w5n 6 ай бұрын

朝鮮に帰りな😅

@tak-hd1nu 6 ай бұрын

偏見に囚われず良い物は良いと認められる人間で居たいですね。

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

@@石井章-w5n 経済成長率マイナス貿易赤字民間投資マイナス個人消費12か月連続マイナス事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪) “24年の日本経済は総崩れの状態だ” 第一生命経済研究所経済調査部首席エコノミスト永濱利廣何でお前の国がこんな悲惨な状態に追い込まれたのかその理由がお前のコメにあるから深く考えてみて

@imDoraemon. 6 ай бұрын

あぁ〜V12の音〜

@noha8350 6 ай бұрын

アイオニック重過ぎだろ

@lol2556 6 ай бұрын

バッテリーがあるからどうしようもない

@aidenkim8711 3 ай бұрын

2.2ton heavy. True

@gjmqtwmjtwdw 5 ай бұрын

スタートはモーターの初期トルクでほぼ互角。後半は空気抵抗の差が大きい！

@モンテカルロ-i9g 3 ай бұрын

韓国、発展してきましたな安全性で不安は残るけど、韓国の発展は楽しみただ、エンジン音はいらないかな

@004NAK 6 ай бұрын

やっぱランボルギーニの音はすごい。公道を走れる車の音じゃない…。

@MrSin-ne7py 4 ай бұрын

First of all, the engine sound settings seem to make manufacturers think that people who quit smoking will be satisfied by smoking a mint pipe instead... I don't like the "fake" feeling of the current rapid and unreasonable change in automobiles. The very act of evaluating something that looks like a car alongside a "historic" car that has been cultivated for many years can only be seen as a project influenced by a momentary trend. I don't understand what it means to simply evaluate a car as "fast"! In this video, it seems like an athlete's skills gained through years of hard work are competing with a robot made by combining existing parts, and I feel a "confusion of values" that goes beyond the evaluation of automobiles. Electric vehicles... These days, carbon neutrality is the goal, but how would someone who understands the "law of immutability of energy" evaluate such meaningless competition and products?

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

負け犬の遠吠えはいつ聞いても悲しくなる

@NKnakamura 6 ай бұрын

フェラーリ派だけどこのアヴェンタドールの音はいいなぁ

@姿勢三四郎 3 ай бұрын

ランボと良い勝負するだろうなという事は予想していました。EVが早いことはテスラで知ってましたから。これは韓国のEVですが、新しく世界の自動車マーケットに輸出攻勢をかける中国が電気自動車にシフトする理由がよく分かりますね。電気自動車なら技術がなくても簡単にスペックを出せる。その内スマホ同様EV市場は韓国と中国の戦いになるんだろうか？

@fukutaka5617 6 ай бұрын

全然形が違うのに、どっちもカッコいい🏁

@bippabippa 6 ай бұрын

2,200kgの車重でSVと張り合えるのは770N/mのとんでもないトルクを0rpmから発揮できるモーターのおかげ。

@sxxfR_ 6 ай бұрын

高速域の伸びはゴミだけどね

@SaladCaptain 6 ай бұрын

アイオニック5N、BEVの中では一番好きかもデザインも良さげだし遊び心があって良き

@illmatic1994a 6 ай бұрын

概要欄のリンク先見る限り、ランボルギーニはアヴェンダドールよりウラカンの方が速いんですね。このチャンネルのドラッグレースの結果を見る限りでは、あらゆる車種の中でもウラカンシリーズが相当優秀。

@VALLEN-a5a 6 ай бұрын

申し訳ありませんが、ランボルギーニ・ウラカンはアイオニック5Nにかなり負けました。 kzbin.info/www/bejne/hoW1aGpths2efbs

@ひかり-f9l2r 6 ай бұрын

日本市場での今年6月の販売台数　ランボルギーニ 80台　ヒョンデ 26台。

@Lebanorfolkisland 6 ай бұрын

Jiyoung Jung「狭くて小さな列島が世界の全てではないんだ」

@ひかり-f9l2r 6 ай бұрын

@@Lebanorfolkisland あの方、本当にそう書きそうでワラタｗ

@Lebanorfolkisland 6 ай бұрын

@@ひかり-f9l2rでも事実ではあるからね。あいつ本人はもっと具体的に書いてくると思うよ

@ひかり-f9l2r 6 ай бұрын

@@Lebanorfolkisland 日本車が韓国で売れない時に、狭くて小さな半島が世界の全てではないとか言ったら恥ずかしいでしょ。それと同じですよ。

@akitsulinka 6 ай бұрын

何故態々日本で販売再開したのだろうか。本当に欲しい人はお隣で買って船ですぐに運べるというのに。

@ももりと 6 ай бұрын

ヒョンデは面白いEVを作るもんだなぁ。ランボルギーニは相変わらず爆音爆速でかっこいい！

@r14c85 6 ай бұрын

みんな言ってるけど音やばすぎ、、笑

@tak-hd1nu 6 ай бұрын

日本の自動車メーカーにはIONIC5Nより速いEVを市販して欲しい。SUVにランボルギーニ並みの加速が必要か？とも思うけど技術力のアピールにはなる。

@sxxfR_ 6 ай бұрын

国産メーカーは信頼性を重視してるし、日常でそんなハイスペックが必要無いのも理解してるからわざわざ作らないと思う逆に新興EVメーカーはなんとかして注目を集めるために加速力だけをウリにしようとする

@noha8350 6 ай бұрын

ぶっちゃけEVは儲からない

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

@@sxxfR_ 信頼性大事にするから35年間品質捏造したの？信頼性大事にするから下請けの会社の金まで盗んだの？

@石井章-w5n 6 ай бұрын

ASPARKがあるけど？

@sxxfR_ 6 ай бұрын

@@石井章-w5n アスパークのアウルだね

@Leiopython 6 ай бұрын

2:29 オートチューンしたヨッシーの声にしか聞こえないw

@笑-i1l 6 ай бұрын

EVはあんまり好きじゃないけど、アイオニックNはかっこよくて好きよ

@user-morinogorilla 4 ай бұрын

いつ燃えるの？

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

経済成長率マイナス貿易赤字民間投資マイナス個人消費12か月連続マイナス事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪) “24年の日本経済は総崩れの状態だ” 第一生命経済研究所経済調査部首席エコノミスト永濱利廣何でお前らの国がこんなしょうもない国になったのか深く考えてみて

@カタかな-h7e 3 ай бұрын

過去の栄光にすがって努力しなかったから

@user-iz8zv1co9j 6 ай бұрын

Matt, you're lucky you didn't catch fire during the race.

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

22年世界今年の車アイオニック5 23年世界今年の車アイオニック6 24年世界今年の車ev9 世界今年の車は現代の独占状態アイオニック5に対する世界の評価(22年) 世界今年の車世界今年の電気自動車世界今年のデザインイギリス今年の車スペイン今年の車オストラリア今年の車日本人のアイオニック5に対する評価棺桶こんなレベルの民度だからお前の国が潰れてるのも当たり前じゃない？

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

経済成長率マイナス貿易赤字民間投資マイナス個人消費12か月連続マイナス事実賃金25か月連続マイナス(日本史上最悪) “24年の日本経済は総崩れの状態だ” 第一生命経済研究所経済調査部首席エコノミスト永濱利廣何でお前の国がこんな悲惨な状態に追い込まれたのかその理由がお前のコメにあるから深く考えてみて

@ジュリアに傷心 5 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 EVへの分析はすごいと思ってたんですけど経済に関してはちょっと間違ってませんか？去年の実質GDP経済成長率は確かに10月から12月はマイナスでしたけどそれは速報値であって、最新の年率換算の改定値だとマイナス0.4%からプラス0.4%に改定されてますよ。確かに去年後半の日本経済は息切れ感ありましたが、2023年の経済成長率全体では名目だと5.7%で普通に経済成長率はプラスです。

@ジュリアに傷心 5 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 あと民間投資マイナスってどこの情報ですか？調べて出てきたのだと今年1~3月期の設備投資額が0.62%減でしたけど、もしこれのことならマイナスというには時期尚早ですしちょっと揚げ足取り感が強いように思えます日本の設備投資は22年度の96.9兆円から23年度は102.2兆円、24年度は108.0兆円にまで過去最高水準にまで拡大する見通しですからマイナスじゃなくてプラスではないでしょうか？

@MTE_just_one 5 ай бұрын

Hyundai is not Tesla

@kotakotakotakota2587 6 ай бұрын

evスポーツ、早く日本車でも見たいですな

@北斗北斗-q2e 6 ай бұрын

ヒョンデVS日産スカイラインニスモやってほしい。

@Lebanorfolkisland 6 ай бұрын

スカイラインニスモはイギリスでは売ってません

@J-C_com 6 ай бұрын

比較対決するなら車格も価格も近いARIA B9 NISMOじゃ無いですかね？

@chubbyboy2302 6 ай бұрын

ゼロヨンでGT-R NISMOはこのランボルギーニより速いよ。本来サーキット向けのモデルだから、こんなただの直線で競争なんて場違いだけどね。

@sango-r 6 ай бұрын

650馬力のIONIQと420馬力のスカイラインじゃ勝負にならない気がする…

@ネットビジネス-p7h 6 ай бұрын

@@北斗北斗-q2e 今の日産は駄目だよ、ヒュンダイに負けたらミサイル撃たれるぞ。

@99NAO99 5 ай бұрын

N5はさすがにEV、アヴェンタドールに劣るものの街乗り車としては加速は凄いな。

@ましまし-w9e 5 ай бұрын

あの国のくるまがアヴェンタドール相手に戦えるようになっただけ凄い事だな純エンジン車じゃ何万年かかっても無理だろうけど

@岩和-t5j 5 ай бұрын

音には吹いた、腹いて😂

@-yuzuki--nf8yn 6 ай бұрын

SVの音最高すぎるやっぱアヴェンタの荒々しいローンチは美しくもあるな

@むぎちゃこめ 6 ай бұрын

偽エンジン音がグランツーリスモのハックカーでわろた

@hideookamoto355 6 ай бұрын

もうEVスーパーカーが皆んなの憧れになるのは時間の問題のような気がしてきたガソリン車の魅力は音だけになりつつあるね

@隊長-f7h 6 ай бұрын

時代の流れかね､その音も町じゃ騒音扱いだし😅なんか物寂しいなぁ

@hideookamoto355 6 ай бұрын

@@隊長-f7h 何十年かしたら若者はモーター音に痺れる時代が来るかもしれませんね

@隊長-f7h 6 ай бұрын

@@hideookamoto355 それより自動運転が当たり前になってそもそも自動車にロマンを求める時代が終わるんじゃない？

@hideookamoto355 6 ай бұрын

@@隊長-f7h それもあるかもね今ほど娯楽の無い時代に乗り物にロマンを求めてたから今後は仮想空間にロマンを求める時代になったりねまぁ車の前は馬だったし時代は変わっていくでしょう

@ジャギ様-f7c 4 ай бұрын

ヒョンデ。フル充電からこの走り方で、どのくらい走れるんだろう？

@e127x 3 ай бұрын

ニュル3週は本気で走れるみたいですよ

@orca-7 3 ай бұрын

北コース約25㎞　全開75㎞か？この動画ランボじゃなくてポルシェタイカンとの比較がよかったね～！アイオニック５N　興味あるな～

@junmax1452 3 ай бұрын

People in a country where they can only drive small cars because they are poor... In about 20 years, they will probably be on par with the Philippines, but the car they yearn for is an Italian supercar.😅😅

@hehohotransport 6 ай бұрын

ランボ一択

@VTR250-GB3 6 ай бұрын

アイオニック５NはEVを運転していて楽しい車にしようという気概が見られて個人的に好きただ車そのものの完成度はまだまだだからこのままの方向性でどんどん成長してほしい

@koichinakashima9843 5 ай бұрын

アヴェンタドールのサウンド最高っ！

@susesuse823 6 ай бұрын

あ、授業中見るやつだ！！

@0motoki0 6 ай бұрын

ヤニの加速してるときの顔よｗｗｗ速度上がってくるとiONIQ5負けてるから空力なんだろうなぁ

@クマのプー-r1f 6 ай бұрын

このevはどこに丸投げして開発したの?

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

いつもこんな汚い悪口するからほぼ全ての完成品市場で韓国に負け潰れて国自体がダメになったじゃないかアイオニック5N くらいの電気自動車作る技術持ってる会社はこの世界では現代以外は存在しないんだ先週アメリカPikes Peak でテスラプレードの記録も簡単に破った世界最高の電気自動車なんだ

@第32代大統領 6 ай бұрын

@@jiyoungjung4824きたーーーーーー(ﾟ∀ﾟ三ﾟ∀ﾟ)

@お祭りソ連国旗 6 ай бұрын

丸投げて、いつまでもヒョンデ車を認められないんだね。もう世界では第3位の販売台数を誇るメーカーなのに。

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

@@第32代大統領嬉しいだろ

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

@@お祭りソ連国旗営業利益は世界2位営業利益率は世界1位子会社に品質捏造強制するし下請けの会社に自分の在庫管理までやらせる汚いトヨタみたいな会社と全然違うの韓国とかアメリカみたいな先進国では売ることもできない軽自動車も問題なくバンバン売るトヨタと利益の質が全然違う

@ikumirhou4624 6 ай бұрын

ホンダのｅもこういう方向で開発してたらまた違った結果だったのかなと思ってしまった。ＥＶへ全振りするって言ってたんだから、この位のインパクトがあるグレードは必要だったんじゃないかなぁ。日本で売れるかはともかくとして、世界戦略車としてはさ。

@ボルシチ野郎-l5g 6 ай бұрын

やっぱりEV派とガソリン派が対立してて草も生えない見た感じ今回のIONIQ5はかなり高い完成度っぽいし遊び心も感じて好印象なんだよなー 80〜90年代の日本車メーカーなら確実に特徴を真似して、パクリ車種を高いクオリティで仕上げてくるように思える

@俺の特濃ファッンボックスミルク 6 ай бұрын

V12の音がドレミファインバーターみたい

@現役貸切バス運転士 6 ай бұрын

外車で乗ってみたいのはダントツでアヴェンタドール❤

@Fammy__ 5 ай бұрын

重さ（＾ω＾）パワーウェイトレシオでキツイやろ（＾ω＾）

@サンパチ-o4o 6 ай бұрын

SVだとシングルクラッチのSCTだからシフトショックが大きい｡乗るのならばSVより新しくSVJがよい｡SVJならばDCTだからシフトショックは弱め｡

@ZRJA25055 6 ай бұрын

アヴェンタドールは全部シングルクラッチじゃない？ DCTなのはウラカン

@ka6328 6 ай бұрын

アヴェンタドールはSVJももれなくシングルクラッチです。

@YNS-hm6cj 6 ай бұрын

SVJなんてランボのヘビーユーザーじゃないと、金があっても買えない。

@ちゃんツトム 6 ай бұрын

ランボ何リッター使ったの😢

@小山幸春 5 ай бұрын

安定なコーナーレースも？

@gassara-RZERO 6 ай бұрын

ヒュンダイが元気そうで嬉しいただ時代的に、新しくジェネシスクーペみたいな車を出すとかが出来なさそうで寂しいないつか出るかもしれないNブランドのピュアスポーツカーを見るまでは死ねない

@domodomo7160 6 ай бұрын

アイオニック6Nとか Vision94とかだよね

@K-dy9je 6 ай бұрын

最近は速いEVも増えてきましたが、これからはガソリンハイパーカーもモータのーアシストがついて1000馬力オーバーの世界になります

@rageskill9132 6 ай бұрын

音割れしすぎて叫び声に聞こえるw

@かたかた-o3f 6 ай бұрын

あの平べったい黒い車、もうすぐ飛ぶよな、きっと。音が狂ってる

@user-kaminarinet 6 ай бұрын

EVのSUVでもこんなに楽しいクルマが作れるんだ。ヒョンデの商品企画力と、技術力は凄いね。前例踏襲が大好きな日本企業は発想すらしないでしょう。新しい物に拒絶反応を示し、すぐ叩く。

@よしこう-y3d 5 ай бұрын

新しいものだからじゃなくてメーカーがアレだから､､､

@拓斗-t5h 5 ай бұрын

ランボに勝つ確率と燃え出す確率はどちらが上かそれが問題！日本もCKのバッテリー搭載車は地下駐車場禁止にすべき💢

@はむはた 6 ай бұрын

ガソリン派だけど、テスラいいねって言った瞬間ガソリン派が一斉に叩く文化は謎だと思う。 EV信者がーとか言うくせにガソリンも同じことやってる。

@tak74 6 ай бұрын

結局エンジンなんよ

@imax9203 6 ай бұрын

唯一欲しいEVだな…アイオニック5N。

@bulbul611122 3 ай бұрын

ヒュンダイなんか怖くて乗れん。

@灰と幻想のただの厨二病ですハ 6 ай бұрын

やっぱりEVは重すぎるのがなぁ...軽自動車並に軽くなったら乗るのもやぶさかでは無いんだけど

@ABC-Yt-16 6 ай бұрын

電気自動車はそろそろなくなっていくと思います理由はベンツなどどんどんev化を廃止してるしテスラも売り上げが落ちているからです (自分はエンジン車が増えて欲しいです)

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

お前らの希望のファンタジーの時代は来ないから寝言やめて電気自動車技術をなんとか持つようにしてまあ個人的はもうお前らの車産業には希望がないと思うけど問題はお前らの民度なんだ民度

@화인이2 6 ай бұрын

일본인들 특징: 자기 위로를 참 잘한다😊

@ABC-Yt-16 6 ай бұрын

@@화인이2 고마워!

@user-xf2qx7su1e 6 ай бұрын

新生ヒョンデ全く興味なかったけど、アイオニック5Nは正直面白そうだと思う。リーフニスモがこれぐらいやってくれてればなぁ…

@happy-man. 6 ай бұрын

電気自動車だとしても驚いたヒュンダイジェネシスがニッサンＧＴ－Ｒと直線勝負して笑われていたのが遠い昔のよう

@user-s45c 6 ай бұрын

音エグいて笑

@指導者は白痴かかってこい-h9y 6 ай бұрын

正直エンジン車に興味なかったらEV買おうってなるよね… 買ってみてすぐに後悔はしそうやけど

@jiyoungjung4824 6 ай бұрын

韓国電気自動車買った消費者まだ次の車も電気自動車にします？まだ買いたい 70% 電気自動車インフラ面では世界最悪の後進国(国民感情含めて)日本と韓国みたいな先進国と電気自動車に対するイメージがだいぶ違うみたい

@gn004nadleeh 4 ай бұрын

10年ちょい前、ウィラーの長距離バス乗ったらヒュンダイ（当時）製で、サスの突き上げひどい、ロードノイズ響きっぱなし、スピード落とすとディーゼルのガラガラって音が鳴り響くって調子で、乗っていることが苦痛でしかなかった。まあ、それで日本市場から撤退したよね。それから、急速に品質を向上させた、って話は聞かないなあ。いくら直線加速が良くても、止まる＆曲がる、乗り心地、品質はどーなのよ？　全然信用できないんだけど

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

22年JDパワー品質信頼性1位現代ジェネシス 24年販売台数世界3位営業利益世界2位営業利益率世界の現代自動車に品質を疑う奴らが何十年間品質捏造した日本の車会社には信頼性が高いよ叫ぶ人間たち自分の国の軽自動車は韓国とかアメリカみたいな先進国では安全基準以下だから販売すらできないくせに誰に向かって品質とか安全性云々するの？