Ce pot indica culorile fumului care ies pe esapament

[@liviulado7813]

Îmi place foarte mult , clipuri foarte interesante și de mare ajutor .

[@MonsieurBlue]

3:03 chiar nu stiam acest lucru, mulțumesc! Noi, romanii suntem pe premisa "lasa, sa fie!" si mai punem 100- 200-300 ml de ulei... 😂😂😂La urmatorul schimb de ulei+ filtrele aferente, voi respecta sfatul tau. Sărbători fericite!

[@MecanicaPovestita]

Sarbatori fericite si tie.

[@MMariuSt]

Excelent explicat, felicitări!

[@MecanicaPovestita]

Multumesc pentru apreciere,sa auzim numai de bine.

[@giuseppe5990]

Bune informații 👍

[@danielcercelaru8262]

Superficială șI neprofesionista prezentarea !

[@serbanpopescu3038]

Va salut! La un Suzuki Vitara 1.6, 8v din 92 care merge pe benzina si GPL am de vreo trei ani problema cu fumul de culoare alb-albastră la 2/5 porniri doar la rece, dimineață de regulă!Mașină imi consumă cam 1.5-2l ulei între schimburi (o data pe an), însă nu mai mult ca și acum 12 ani de când este la mine!Nu a consumat niciodată din lichidul de răcire, doar ca ii fac eu schimbul la 3-4 ani.

[@eugenpetrea9145]

Salut am o intrebare de ce apar gazele in carter daca se poate sami explicati ar fi interesant multumesc

[@florinlacatus2457]

Salut , am un ford focus 1. 1.6 benzina 16v din 2001 si de ceva vreme scoate fum alb la pornire dupa ce se încalzeste devine albastru .la pornire depe loc pana in q treia scoate foarte mult fum a patra scoate foarte putin uneori de loc . Te rog frumos o explicatie . Multumesc.

[@elvismaria6324]

Salut și buna ziua am și eu o problema cu mașina mea am cumparat-o de curând și după 2 3 zile de condus am văzut ca îmi scoate fum albastru și sa cam dat puțin la ulei am schimbat uleiul l-am pus puțin mai Gros ceva de genul 10w40 castorl și mașina nu mai consuma ulei dar tot scoate fum albastru și are un miros de ulei ars și este insuportabil ce sa fie precizez mașina este un e90 din 2007 318d

[@samicoman9886]

Salut am avut probleme cu DPF ul la un Q7 3.0. Diesel. Acum dpf ul este gol( am scos ceramicul in totalitate ca era topit) iar masina continua sa scoata fum albastru cand motorul este cald. Dar nu tot timpul. Dupa ce ies cu ea pe autostda si o incing bine nu mai scoate o perioada. Intrebarea mea este, fumul nu trebuia sa fie negru?? Daca e fum din ardere de motorina? De ce albastru?

[@RazvanNastase-hp8bn]

Salut.masina mea scoate fum alb la pornire si timp de 5 minute de cand o pornesc si scote mult daca o accelerez.ce ar putea fi? multumesc

[@alexcostea3256]

Va salut! La un passat 1.9 tdi afn,la pornire imi da un nor de fum negru la pornire,ce ar putea fi? Va multumesc!

[@MecanicaPovestita]

Daca este doar la pornore si atat ,este normal daca are ceva km.

[@petruadrianpatrascu6239]

1.9 tdi ALH, vreo 486000 km reali Doar la pornire și la prima cheie a zilei ceva fum albăstrui, în rest nu mai scoate nimic. Ulei i-am pus 5w40. Să-mi fac griji mari oare? Sa fie supapele de evacuare? Bujiile? Segmenți uzați?

[@DcgGidea]

Buna ziua amnun opel vectra 2.2 benzina si scoate fum mult si consuma ulei mult si da rateuri cand iau picioru dupa aceleratie

[@rubengrd3299]

Salut! Dețin un A4 b7 motor 2.0 cod motor bpw 140 cp , filtru este anulat (nu de mine)și scoate fum albastru destul de mult. Mecanicii spun că nu ar fi anulat corect,sau oringurile de la injectoare . Când motorul merge la ralanti ,, bâlbâie" dar nu foarte des! Mulțumesc!

[@andreivcristian]

va salut cu respect la mine da fum albastrui la rece la cald nu da gram si nivelul ramane acelasi. cum trebuie mers cu masina pe termen lung pentru a evita murdaria (funinginea) de pe toba si de pe piese?

[@MecanicaPovestita]

Mers pe autostrada ,nu distante scurte si schimbat la timp uleiul si filtrele ,sanatate ,sa auzim numai de bine.

[@monicacristea9927]

Opel corsa diesel,nu prea circul cu ea ,sta mai mult in garaj ,o folosesc ff rar la ocazii ,am schimbat ,ulei ,filtru tot ce este necesar ,antigelul ei si ulei la fel ..scoate fum alb,dar are miros si de ulei putin,nu conduc agresiv cel mult cu a treia,multi spun ca este inecata deoarece nu circul cu ea ,am facut asta ,cineva a mers cu ea si a revenit fara fum,dar apoi iar nu am folosit-o ci i-am mai dat un relanti sa nu se duca bateria ,va intreb,daca ies cu ea la drum este pericol sa i-a foc motorul ,eu fiind si femeie ,va dati seama.. as dori un sfat ceva!!!

[@alinciurar9399]

Eu am p mașina audi Q5 amu nu știu dacă e pentru frig dar ceva ies prin eșapament nu știu CEE dar a fost frig și a plouat dar nu a scot fum alb pana amu ??

[@gigilacatus2601]

La golf 4 1.4. 16 valve ,scoate fum alb la accelerație. Ce e de reparat sau schimbat?

[@MecanicaPovestita]

Verifică lichidul de răcire și uleiul pentru semne de amestec, și fă un test de compresie pentru a vedea garnitura de chiulasa sau pulverizare proasta datorita injectoarelor.

[@gigilacatus2601]

@@MecanicaPovestita ok.

[@J.Claudiu]

Buna ziua, Am un passat b6 2.0 TDI , BMP 140 Cai,DSG Doar la pornirea motorului scoate cateva secunte un fum gri / albicios Iar uneori la relanti se simte o usoara smucitura ( precizez ca nu se simte continu) Multumesc!

[@alinaurelmuntean2830]

La fum negru cu miros de cauciuc incins ce poate fi ?

[@adioancea7124]

Salut , mie îmi tot șuieră se aude așa foarte ușor după ce meeg cu ea cam 30-50km + după ai ideie de la ce ar putea fi , Menționez ca am schimbat miezul de la turbina am curățat o etc la servis autorizat BMW si tot așa face ..

[@alexsilaghi5287]

Poate ar fii ceva garnitură unde scapă presiune

[@adrianiosu200]

Salutare de curând am schimbat turbina la un passat b6 (turbina noua),pe decelerare se aude un fluierat puternic.mecanicul zice că-i normal,dar nu îmi vine a crede,oare ce o fi? mulțumesc

[@MecanicaPovestita]

Daca nu este originala , traseul nu este perfect din turnare si aerul impins cu viteza atinge aceste imperfectiuni si fluiera sau nu ajunge ulei la turbina sau axul are joc ,acestia sunt factorii pentru care fluiera turbina . Daca este prima varianta nu este nici o problema acest fluierat ,daca este vorba de urmatoarele doua da ,in timp te va lasa .

[@timoteitrifan554]

Salut. Am un Opel CORSA D 1.3 tdci și la pornire îmi dă mult fum albastru. Dar în mers nu. In momentul când merg mai turat nu prea mai da, decât în 1-2/5 porniri( daca merg mai turat). când merg in regim de 2 mii- 2.3 mii de ture mă rupe cu fumul albastru la relanti. Ai idee ce o fii?

[@MecanicaPovestita]

Arde si ulei. Vezi daca ai uleiul in motor cel corect . Daca e calitate proasta sah mai subtire aceasta poate sa fie una dintre cauze,sau alte cauze,supape sau segmenti.

[@stelianmicu1200]

Va salut, am o întrebare!LA un audi a4 b7 1.9tdi cod BRB, atunci când merg cu mașina mai mult și după ma opresc și o las în relanti după vreo 5 minute când accelerez scoate fum albastrui și după cateva pedale nu se mai manifesta.va mulțumesc

[@MecanicaPovestita]

Salut ,daca nu pierzi antigel sau ulei ,daca are ceva km nu fa-ti nici o grija.

[@stelianmicu1200]

@@MecanicaPovestita ulei îmi consuma în jur de 100ml la 3000km și asta ca i fac constant ,Anglia România și invers.va mulțumesc

[@adrianvoicu9495]

Salut, am o bora alh care face overboost, la o accelerare în mers mi a făcut 2.5 bari și ea cerea 2 bari, am avut și un limp acum ceva timp cu eroarea p1557 positive deviation, n75 nou, egr nou, furtune noi, turbina a fost dusa la verificat (a zis ca e buna acm nush ce sa zic) ce părere ai, și mai e o problema nu citește intake air temperature deloc, am probat și alt debitmetru și tot nu citește.. Sa încerc de pe un atd la care citește??

[@MecanicaPovestita]

Ai poerdere pe la vrun furtun de vacum sau intercooler si ia face presiune mai mare sa recupereze.

[@ionutgogarcea8020]

Salut, te rog frumos o informație am și nevoie. Am un audi A4 B6 1.9 tdi 2003. Și am făcut o diagnoza și apare un cod 17996 engine mounting valve open circuit am înțeles că e vorba de un solenoid de vid.dar nu știu unde e plasat. ce face mai exact.ca mașină merge destul de bine.nu are simptome că ar merge prost.

[@MecanicaPovestita]

Ciudat ca iti arata tie aceasta eroare ,tu nu ai la masina ta asa ceva. Ce eroare ai tu este la masinile noi care au suportii motor cu solenoizi cu vid . Nu este reală eroarea la masina ta. Suportii nu au asa ceva . Engine mounting inseamna suporti motor. O seara buna.

[@ionutgogarcea8020]

@@MecanicaPovestita da, așa e, nu am la suporți așa ceva.ma uitat pe KZbin Și am văzut care este treaba. Oricum mersi.

[@AlexanderMan89]

Eu am un opel astra h , si la pornire imi da un puf de fum de culoare albastra, dupa aia nu mai am nici o problem nu mai scoate gram de fum si la stationare nici la accelerare, o fi ceva grav?

[@MecanicaPovestita]

Daca face doar la pornire nu este nimic grav,depuneri pe esapament ,pe la turbina e normal la o masina uzata.

[@stefanmiron7769]

Va salut! Am un ford focus 2 facelift care nu știu din ce cauza in momentul accelerării se bâlbâie

[@MecanicaPovestita]

Va salut si eu. Ce motor are masina?

[@stefanmiron7769]

1,4 benzină

[@simionroman4735]

Pot să iau legătura cu dumneavoastră?

[@claudiadia9677]

9

[@Cipi98CtaRo]

Dacă pe țeava de eșapament ies picături de apă, înseamnă că motorul merge cu hidrogen 😅😂🤣

[@matei_woold_wewu]

👎👎👎👎👎👎👎👎

[@MecanicaPovestita]

Ce motiv ai sa faci asta?

[@mariangabrielvasile652]

Salut, am un pasat tăi de 122 cai benzina , eșapamentul e negru, ce problema ar putea fi, multumesc

[@MecanicaPovestita]

Salut! Eșapamentul negru poate fi un semn al unei combustii ineficiente sau al unui amestec prea bogat în combustibil. Există câteva posibile cauze pentru această problemă: Bujii: Verifică starea bujiilor. Dacă acestea sunt uzate sau murdare, pot afecta arderile și pot duce la un amestec prea bogat de combustibil. Înlocuirea bujiilor în acest caz ar putea rezolva problema. Sistem de alimentare cu combustibil: Verifică presiunea combustibilului și starea injectoarelor. Un regulator de presiune defect sau injectoarele murdare pot duce la un amestec prea bogat. În cazul în care injectoarele sunt murdare, se recomandă o curățare profesională sau înlocuirea acestora. Sistem de admisie: Verifică sistemul de admisie pentru eventuale scurgeri de aer sau blocări. O intrare de aer neregulată poate duce la un amestec de aer-combustibil incorect și la o ardere ineficientă. Sistemul de aprindere: Verifică starea bobinelor de aprindere. Bobinele defecte pot duce la o ardere ineficientă și la un amestec prea bogat. Senzori: Verifică senzorii de oxigen și senzorul de temperatură al motorului. Defecțiunile sau disfuncționalitățile acestor senzori pot afecta controlul amestecului aer-combustibil și pot duce la o ardere ineficientă.