CFMoto 800MT Ergonomía y ajustes.

Este video explica como configurar los diferentes controles y ajustes disponibles en la CFMoto 800 MT para acomodarla a nuestra altura y condiciones físicas .
INDICE:
0:00 Intro
1:03 Palanca de embrague (mano izquierda)
1:58 Palanca de freno delantero (mano derecha)
2:30 Palanca de freno trasero (pie derecho)
4:26 Palaca de cambios (pie izquierdo)
7:42 Manubrio
9:19 Altura (ver video de suspensión • CFMoto 800MT SUSPENSIÓ... )
10:12 Espejos

[@jamiehalifax4954]

Back brake pedal height adjustment ! Thank you, i did not know

[@elfercho21]

Ayer fui a la Expo Moto 2023 y pude subirme a una, la verdad hermosa moto y muy comoda.. Te felicito por como explicas todo hay cosas que ni sabia.. lo de la regulacion de freno trasero es una locura.. Te felicito por la nave!!

[@CarlosBouche]

Gracias !

[@NEOKmoto]

Video instructivo y aclarador. Tengo que hacer ajustes varios a la Furia China. Gracias D.Carlos Bouche!.

[@CarlosBouche]

😜

[@Enmangacorta]

Buenísimo tutorial de ajustes. Se agradece. La moto me la compro si o si jajaja

[@CarlosBouche]

Saludos..!

[@ruigodas]

Gracias por tus vídeos. Saludos desde Portugal, de un Português que conoce muy bien RP.

[@CarlosBouche]

Saludos, estuviste por RD ?

[@ruigodas]

@@CarlosBouche si Carlos, tengo aí algunos amigos e uma gran amiga, muy especial, em Santo Domingo.

[@enriquesarthes165]

Muchas gracias Carlos por el tiempo y paciencia que le pones a todas las explicaciones. Un abrazo !!!!!

[@CarlosBouche]

😉 Saludos..!

[@ernestocruz3654]

Saludos Carlos. Muchas Bendiciones.

[@CarlosBouche]

Saludos amigo..!

[@lluisnoguer758]

Muchísimas gracias nuevamente por tus videos. Son de gran ayuda para los que tenemos esta moto. Un abrazo

[@CarlosBouche]

Abrazos..!

[@Alambiketeletaller]

Gracias por tus vídeos. Solo comentar que el alto de la palanca de cambio se puede regular con un solo tornillo. Si quitas el tornillo que fija la pieza de conexión final al eje de la caja de cambios, verás que está dentada. Basta con sacar la pieza y volver a ponerla con el ángulo deseado. Además, si al colocarla de nuevo lo haces a la derecha del eje en lugar de la izquierda, tienes invertido la dirección del cambio. Bajarás para subir marchas y viceversa. Espero haberme explicado bien. Un saludo y V'sss desde España

[@CarlosBouche]

Hola Paco, hay que tener cuidado si vas a remover la pieza que dices porque ahi está también el sensor del quickshifter y si queda en una posición incorrecta no va a funcionar, recuerda que el imán del sensor está ahi mismo y eso tiene que estar en una posición específica. Invertir la dirección del cambio sería muy confuso después de 35 años de manejar moto con los cambios siempre para el mismo lado.. 😉 Saludos.

[@Alambiketeletaller]

Claro, fundamental el tema del sensor, obviamente. El tema de la inversión del cambio fue más un recuerdo asociado a mi Fazer 600. Solo tiene sentido para circuito. Y esta claro que la MT800 no está pensada para eso. Un saludo y gracias de nuevo, Carlos.

[@CarlosBouche]

@@Alambiketeletaller Saludos, gracias por la info..!!

[@ramonaguilar7235]

Gracias por la información 😊

[@seanarcc]

Buen video carlos!!

[@CarlosBouche]

Gracias..!

[@jamiehalifax4954]

Loctite ! Blue, use it

[@cesarbenitez638]

Carlos excelente video explicativo. Compré una MT 800 OKM configuración de fábrica y al superar los 180km se mueve la dirección y luego toda la moto, es decir no puedo superar los 180km, viajando solo únicamente con el Top Case y peso 90 kg, del service oficial me dicen q la moto no está preparada para ésa velocidad pero veo videos q superan los 200km y van bien. Q me sugeris ? creo q debe estar relacionado con la suspensión. Soy de Misiones, República Argentina. Muchas Gracias

[@CarlosBouche]

Recuerda que no soy mecánico ni representante de CFMoto, dicho esto y "a tu riesgo" te sugeriría que le des 4 clics en sentido horario al damper delantero y trasero y a lo mejor endurecer un poco mas la suspensión con la precarga, es lo que hice yo y me dió buen resultado, eso si si, si te metes off road vas a sufrir.. ;-) Por otro lado es cierto que la altura y la ciclística de la moto no son las mejores para esas velocidades. Saludos..!

[@cesarbenitez638]

si @@CarlosBouche apelaba a la experiencia de usuario tuya q conforme a los videos es excelente, los mecánicos al menos los de acá opinan como mecánicos no como pilotos, mi problema es a alta velocidad, quisiera saber si le ha sucedido lo mismo a otros pilotos q se le mueva la moto superando los 180km. Gracias Carlos

[@2347dnb]

Yo tengo problemas con los espejos pero creo que la razón es que la llevo al trabajo todos los días y le pongo una funda para protegerla y cada vez que le quito la funda tengo que ajustar los espejos con lo cual se aflojan las rotulas de arriba

[@jappyriders7979]

Muchas gracias Carlos, yo tengo luces largas mirando al cielo, podrias hacernos un tuto como calibrar las luces? Un saludo

[@CarlosBouche]

Ya está hecho en mi canal...

[@CarlosBouche]

kzbin.info/www/bejne/j3Kzo4WDlsxkfLM

[@jappyriders7979]

Gracias, en seguida lo miro

[@CarlosBouche]

@@jappyriders7979 Tengo armado un playlist con todos los videos sobre la moto por si te interesa. Saludos..!

[@keisermexico2517]

Hola Carlos, en alguna ocasión se me ha quedado encendido el indicador de motor en la pantalla y en servicio pasaron escaner y no indica ninguna falla y me comentan que no es nada de motor ni nigún problema, que no me preocupe. Has sabido si alguién le ha pasado esto? Se puede desactivar ese indicador? Muchas Gracias nuevamente. Un abrazo!

[@CarlosBouche]

Hola, me parece raro que digan que no es nada, o hay algo que está fallando o anda mal el testigo, yo no escuché a nadie que haya tenido esa falla. Yo trataría de llegar al fondo del problema. Saludos.

[@elmerjimenez579]

Carlos yo tmbn tengo una y coincido en tus comentarios y valoracion en todos tus videos de la MT800,¿haz tenido probs con la calibracion del sensor de presion de los neumaticos? la mia me marca tire low pres. (cuando esta fria) pero no es verdad, debe tener 40psi o mas para que no envíe la alerta, (el manual marca que debe estar a 36psi) saludos desde Mexico

[@CarlosBouche]

Hola, si he notado lo del medidor de presión, pero desaparece en un par de minutos, a lo mejor lo corrigen en la próxima actualización. Saludos.

[@CarlosBouche]

Hola..!!! Acabo de resolver el problema de los sensores, en mi caso vinieron invertidos, el trasero marcaba la presión de adelante y viceversa, desmonté ambas ruedas, las llevé a una gomería e invertí lo sensores, problema resuelto, no se si es tu caso, pero te recomiendo que lo confirmes. Saludos..!!

[@keisermexico2517]

Hola Carlos, una consulta, que llave se necesita para aflojar eje rueda trasera para tensar cadena? Muchas Gracias! Un abrazo

[@CarlosBouche]

Hola, 32 mm.

[@keisermexico2517]

Muchas Gracias

[@angeliithorendon1202]

Buenas, sabes cuál es el tamañano de la cadena?

[@CarlosBouche]

Esta es la que acabo de comprar para la mia, además del tamaño (pitch 520 y 122 eslabones) tienes que asegurarte que tenga la suficiente resistencia a la tensión para este motor (tensile strenght en libras de 8700). www.ebay.com/itm/324018008217 Saludos..!

[@hectorfernandolay1836]

Hola, le hice el cambio de aceite de los 1000 k a mi cf800 mt, ahora como quito de la pantalla en informe de servicio?, muchas gracias

[@CarlosBouche]

Hola..!! Tengo posteado un video de cómo hacer eso en mi canal, y también un playlist sobre todos los videos de la 800MT Saludos.

[@hectorfernandolay1836]

Disculpa Carlos, lo vi al video pero no me funcionó, veo que en tu pantalla no aparece la señal arriba indicando el service y tampoco debajo

[@CarlosBouche]

@@hectorfernandolay1836 es que ya lo había hecho, simplemete volví a hacetlo aunque no tenía el msj para hacer el video. Mucha gente lo ha hecho exitosamente. Saludos.

[@newtechsi1]

Hola Carlos, cómo me puedo contactar? Quisiera obtener el manual de taller en pdf

[@CarlosBouche]

A [e-mail] También lo subí en video: kzbin.info/www/bejne/qqHcZ4CwhZWqbKM Saludos...

[@newtechsi1]

@@CarlosBouche muchas gracias! Te deje un email. Gracias por tus aportes!

[@seratatu]

Buenas ! Una consulta, no tenes el problema de tironeo con el acelerador ? La mia lo tiene, incluso con el firmware actualizado, sigue haciendolo. Vi por ahi es un tema de la caja de filtro de aire que hay que ajustarla. Tenes idea ? Otro tema que tambien tengo que cuando acciono el control crucero, se desactiva solo con el freno pero el embrague no (si lo presiono se pone el acelerador al maximo)

[@CarlosBouche]

Hola, ciertamente, el motor tiene unos tironcitos en baja pero nada que me complique. El "one finger clutch" me ayudo bastante en la salida y regulación a baja velocidad. Solo una vez probé el control de crucero... la verdad es que no puedo comentarte mucho al respecto. Saludos.

[@seratatu]

@@CarlosBouche Ah puede ser el embrague mas fino ayude. En trillo (tierra/barro) casi inusable, imposible controlarla, te tironea para todos lados, un peligro (incluso en modo llluvia) Gracias por la info !