【徹底比較】新型トヨタGR86 スバルBRZ 買うならどっち? ドリフト、走りの違いは? 木下隆之channel「CARドロイド」

[@まさくん-k3n]

めっちゃ声聞こえにくい😂

[@きき-i8u]

次モデルはスバルのOEM車じゃなく、完全トヨタ製でエンジンも1.3～1.5Ｌあたりのターボを搭載するらしい。 ボディサイズはそんなに小さくは出来ないだろうけど、初代や二代目よりは確実に面白い車になりそうで楽しみ♪

[@channel-CAR]

楽しみです！

[@h1atus_zzz]

買ったら足変える人が多いだろうから、どちらでも良い買い物ですね

[@bichoraro6435]

それがそうでも無いんです。

[@おきる-z2m]

gr86の方が街乗りでもスポーティーな走りを体感しやすい感じなのかな？

[@色々と悶絶]

走れなくなったGC8を庭も放置して、ついに売りました。 次にどちらかぎ欲しいな……もう60近いジジィなので、、しっとりとBRZの方がいいかな

[@今村中将]

買えるなら86ですね。ただ木下さんたちプロは自由自在に操ってますが、素人のジャーナリストは完全に持て余している感じ。

[@user-qu7sk7wo2g]

これが1番悩むんですよね 形は似てて中身が全然違いますもんね

[@urbancat_tokio]

スライド後グリップが復帰する際に、揺り戻しもエンジン回転落ちも全くなくコーナーを綺麗に無駄なく立ち上がる、神業のようなハンドル捌きとアクセルコントロールが凄過ぎます。(^^) ドリフトもどきを見せる他の評論家の方々とはやっぱり違う！

[@zawsanaung2901]

86欲しいだけど　brz フロント　カッコいい　だよね

[@PJ-rv1zm]

86は最初からスロコン入れてるような物か...

[@channel-CAR]

その通りかも。

[@acrystalyric]

アクセルとパワーの出方がリニアに繋がるというのはまさにNAの魅力だと思うので、逆にドリフトしたいような、意図的にプアな後輪タイヤをつけるような人にも重要なことではないでしょうかね……ところでこの直四にステン管を付けたような排気音はスピーカー前方からもしてるのか気になります。エキマニ、エキゾーストと音の出る部位に従ってスピーカーをずらして音が出てくるならともかく、前方から排気音がしているのはもはやナンセンス、TVゲームのようですね……

[@とにぃぽにぃ]

上級者向けの86と、中級者向けのBRZといった感じですかね？

[@takkyEvo08]

BRZのほうがパワー特性的には「NA」のパワーの出方に近いのでしょうか。サーキットをグリップで走ってタイムを競う場合、８６だとピーキーで逆にタイムが落ちるのかなという動画の印象ですが、いかがでしょうか？

[@channel-CAR]

ピーキーでロスするほどパワーはありませんね。感覚的な違いが明確です。低速トルクがあるようーに錯覚する反面、アクセルの踏み足しで伸びがないように感じます。

[@oshiboriten4207]

ミッションは旧型と同じ？

[@dollbaby5767]

一般人には違いが全く分からないでしょうね。

[@おるびぃ]

運転が上手くなれる86と 下手でもそれなりに乗れるBRZ って感じですかね

[@channel-CAR]

極端な違いではありませんね。どちらもスキルアップには最適です。

[@ももんがーももちゃんオス]

こんにちは🙂なんか色々フォローしてくださってる様な😅さて、電子エキゾースト音ありの、新型BRZ86❗️細かい部分がこんなに違うんですか❓何故に❓スペックをみるとミニバンエンジンにも見えますが、逆に考えると1.7トンぐらいから、2トンを動かすんですから、1.3トンクラスなら余裕でしょう❗️もちろん水平対向のミニバンはたしか無いですが、あっても面白いのでは❓北米の方の乗り方ではどっちが支持されるのか❓ですが、若い頃セリカの3sNAエンジン車がなめた抜き方したので、見えなくなってからトルクない32ターボで抜き返してやりましたが、NA相手とはいえいっぱいいっぱいでした😅なのでポテンシャルは相当に思いますが、乗って楽しいのか❓つまり移動オービス捕まらない程度で楽しいか❓です❗️cvtの速度超過しやすいミニバンや軽の多いなか、フラストレーションがたまるスポーツカー❗️メーカーとユーザーの課題ですね🙂