차박에 대박 가성비 전기차! KGM 토레스 EVX 시승기, 3천만원 대 구입 Torres EVX

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Motorian모터리언

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7 ай бұрын

KG 모빌리티 토레스의 전기차 토레스 EVX는 준준형 정통 SUV 전기차로 LFP 배터리를 탑재해 뛰어난 가성비를 자랑합니다.
전기모터 출력은 207마력으로 넉넉하며, 주행가능 거리는 433km로 인증을 받았습니다. 실제로는 450km 이상 주행이 가능합니다.
2열 폴딩 시 넓고 평평한 공간으로 차박에 매우 용이하며, 넉넉한 전기도 사용할 수 있어 차박 용도로 정말 멋집니다.
물론 일상용도로도 탁월한 가성비를 자랑하죠.

Пікірлер: 262
@lee4532
@lee4532 6 ай бұрын
정말 많이 팔릴듯 하네요. 차량 가성비 최고인듯 합니다.
@user-bk2jy5rz5d
@user-bk2jy5rz5d 6 ай бұрын
승차감이 좋다니 다시보게 되네요
@user-ph6xq7dq5w
@user-ph6xq7dq5w 6 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@motorian2585
@motorian2585 6 ай бұрын
감사합니다
@palospaik7690
@palospaik7690 6 ай бұрын
차 잘나왔네요 가성비가. 너무좋다
@user-zs6fq3jj4v
@user-zs6fq3jj4v 6 ай бұрын
대박🎉🎉🎉
@mochuisle6513
@mochuisle6513 6 ай бұрын
에어컨이나 히터 동작시 실시간으로 주행가능거리가 떨어지는 게 사용하는 차주에게는 정확한 정보이기에 오히려 좋은 장점스런 단점?이라고 봐야하지 않을까 싶네요 그래야 당장 충전해야할지 아니면 언제쯤 충분해야할 지 바로 계산이 되니깐요...ㅎ
@koreaegis
@koreaegis 5 ай бұрын
에어컨과 히터는 직관적인 버튼식으로 발전되었으면 좋을듯 합니다.
@carrotpig1977
@carrotpig1977 6 ай бұрын
이번 겨울에 바로 사신분들의 LFP 사용 경험을 듣고 구매 예정인 사람들이 살지 말지 정할듯. 이번 겨울 엄청 춥다는 이야기가있는데 겨울 잘 버티고 반응 좋으면 나름 나쁘지 않을수도?
@user-ds3uh6et1m
@user-ds3uh6et1m 6 ай бұрын
LFP도 좋은데 그걸 쓰려면 일단 세컨카용으로 컴팩트한 저가 전기차가 많이 나왔으면 좋겠습니다. 레이도 괜찮은데 조금 더 가격이 싼 차들이 나왔으면...
@user-dx8el1lc9d
@user-dx8el1lc9d 6 ай бұрын
토레스 전기밴도 나왔으면 좋겠네요 ㅎ
@soso-yq3ev
@soso-yq3ev 6 ай бұрын
앞 차와의 거리 유지시에 앞차가 없어지면 속도에 맞혀서 빨리가려고 하는데 토레스도 그런지 아님 스무스하게 앞 차와 거리 유지 하려고 하는지 궁금하네요...
@Davidkim0830
@Davidkim0830 6 ай бұрын
사륜만 있었으면 만점 이었을텐데 개인적으로는 아쉬움 사륜 나올때까지 존버
@parkjong1937
@parkjong1937 3 ай бұрын
차는 안전해야 합니다 ! 특히 Fire
@zinzin0319
@zinzin0319 6 ай бұрын
차박을 아는 분의 리뷰라.. 차박용으로 이 차를 사는 제게는 가장 신뢰감이 가는 리뷰입니다.. *^L^*
@motorian2585
@motorian2585 6 ай бұрын
감사합니다
@imfromearth2434
@imfromearth2434 6 ай бұрын
suv 중에 가장 디자인이 이쁜 차. 다른 건 모르겠는데// 아 ~ 에너지 밀도가 낮아서 에어콘 조금만 켜도 주행가능거리가 확 줄어드는구나// 그런데 자주 사용하는 버튼은 직관적으로 이용하게 직접 물리적 버튼으로 배치했으면 좋겠네요 운전 중에 스크린 조작하다가 사고 나겠어요. 이거 굉장히 불편해요 스크린 터치하려면 팔이 길어야해요. 팔 짧은 동양인들은 불편함을 초래함 // 아쉬운 부분은 고급형 에다 다 때려박으면 되겠네요 시승차는 보급형이라 보고.
@user-om6yy3or2s
@user-om6yy3or2s 6 ай бұрын
안녕하세요. 편집장님 영상 잘 보았습니다ㅎㅎ 꼼꼼한 리뷰 감사합니다😊 토레스 전기차 정말 가성비에 차이구 가격대비 차량크기도 마음에 들고 내장재는 가격 생각하면 납득이 되지만 플라스틱이 많이 쓰여서 아쉽지만 전체적으로 봤을땐 마음에 듭니다ㅎㅎ 날씨가 점점 추워지는데 편집장님 감기 조심하세요^^ 좋아요 눌렀습니다!!
@motorian2585
@motorian2585 6 ай бұрын
감사합니다
@user-yk1sm4cx6m
@user-yk1sm4cx6m Ай бұрын
가성비좋네요
@user-nm8fv6zg7w
@user-nm8fv6zg7w 6 ай бұрын
역시 쌍용은 옵션으로 장난 안침 걍 아예 안넣어버림ㅋㅋㅋㅋㅋ 23년 신차에 메모리시트 hud 없는건 좀 충격이네
@user-kw1rd3qv3o
@user-kw1rd3qv3o 6 ай бұрын
우아아아아아앙아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아아앙~~!!@%#%#
@motorian2585
@motorian2585 6 ай бұрын
감사합니다
@user-mv5ub7cy9p
@user-mv5ub7cy9p 6 ай бұрын
쌍용차중 유일하게 차 괜찮네 살만하다 진짜 했던 토레스.. 시내바리용으로는 투싼 스포티지보다 나아보였음 고속은 살짝ㅎ
@38131172
@38131172 6 ай бұрын
HUD가 없는게 아쉽긴하지만 대신 계기판에 네비게이션이 나오던데 사용해 보셨나요? 네비가 나오면 HUD가 없어도 좀 상쇄되는 부분도 있을까 싶기도하구요 가성비로는 현재 제 일 좋아 보이네요
@rokmahura
@rokmahura 6 ай бұрын
핵심은 충전속도랑 한겨울 주행거리 로스가 얼마나 되는지가 되겠네요.. 어느매체가 가장빨리 올릴지..
@user-rz6kk4xt5w
@user-rz6kk4xt5w 6 ай бұрын
토레스 가성비 모델이라 많이 기대 하고 있었는데 시기가 많이 아쉬운거 같아요~ 1년전에만 나왔어도.. 지금도 천 보태고 테슬라Y랑 고민되고 내년에 출시면 계약하기보다 존버 탈꺼 같아요!!!
@user-xi7zo7iu9r
@user-xi7zo7iu9r 6 ай бұрын
이런 저런거 비교해보면 Y가 킹혜자임
@user-hp8wr3kk9hwuwge
@user-hp8wr3kk9hwuwge 6 ай бұрын
기다려봅시다..배터리가 어떨지.
@jongfil456
@jongfil456 6 ай бұрын
메모리시트 없는게 아쉽네요 서라운드뷰가 있는게 위안이되긴 하지만
@user-bu5qg6dq8i
@user-bu5qg6dq8i 2 ай бұрын
사제로달면되긴한데...가격이 비쌀거같네요
@yalcnylmaz3639
@yalcnylmaz3639 5 ай бұрын
안녕하세요. 장거리(고속도로) 범위는 어떻게 되나요? 시내 주행 가능 거리는 어떻게 되나요? 이 차를 추천하시겠어요? 친구 터키의 사랑을 담아.
@signiang
@signiang 6 ай бұрын
주행거리가 괜찮은데요? 혹한기 차후에 체크해주시면 좋을듯..
@bulentyakar6165
@bulentyakar6165 5 ай бұрын
hi, Does Torres Evx have any chronic problems? Are you satisfied with the vehicle? Can you write the real ranges: urban-mixed-extra-urban?
@winghosamLeung-ff3bu
@winghosamLeung-ff3bu 4 ай бұрын
Torres EVX, How much the price selling in Korea ??
@COOLSING
@COOLSING 2 ай бұрын
제가 차없이 15년간 왕복 20km 자전거 출퇴근자 입니다. 3년뒤 퇴직하면 자차 필수라 하이브리드,플러그인,전기차 연구중 이영상보고 토레스evx 구매로 결정했습니다.
@user-sc3nj8yj9k
@user-sc3nj8yj9k 2 ай бұрын
구매두달 엄청 만족중....
@konnosm1
@konnosm1 14 күн бұрын
​@@user-sc3nj8yj9kCan you please share your experience with consumption? highway or town or mix kwh/100km. Do you manage to get the range reported?
@wodnr24wjs40
@wodnr24wjs40 6 ай бұрын
윗급으로 나오면 대박 날듯합니다
@joyjacy
@joyjacy Ай бұрын
토레스 가솔린 타고있는데 쌍용이 진짜 달라졌어요. 초기 하자들도 다 개선됐어요. 전기차 타면 evx로 갔을텐데 주유비는 회사에서 지원이 나와서 가솔린으로 왔슴다.
@user-cp7tq7gs9b
@user-cp7tq7gs9b Ай бұрын
승차감 주행성 디자인 배터리 안전 모든부분 기존차중 최고,, 무엇보다 가격이 상대적으로 너무 저렴, 거기다 차에서 냉난방 차박까지 ..대만족중입니다
@songpaul9436
@songpaul9436 6 ай бұрын
대박이네요 토레스,,,굿입니다. 성능 가격 최고입니다.
@banggong
@banggong 6 ай бұрын
아..1년 기다렸다가 전기차 요걸로 갈걸 하는 생각이 드네요..
@user-bi5vh2qm8m
@user-bi5vh2qm8m 6 ай бұрын
겨울 히터 틀고 고속도로로 나가면... 꽤나 충전 스트레스 받을거 같은데...
@user-kb2ly2pw2t
@user-kb2ly2pw2t 6 ай бұрын
평소 장거리 달려봐야 100km내외이고 딱히 장거리 여행도 즐기지 않는 사람이라면 1년에 2-번정도의 장거리 고속도로는 좀 느긋한 맘으로 휴게소에서 한 두시간정도는 버틸 수 있다라는 마인드로 다니면 크게 문제없을듯.
@youyou.slowslow
@youyou.slowslow 6 ай бұрын
전기차에서 제일중요한게 충전시간인데, 인산철 베터리가 고속충전 느리단 이야기가 있던데 충전시간 얼마나 걸리는지에 대한 내용이 있었으면 좋았을듯 하네요.
@zinzin0319
@zinzin0319 6 ай бұрын
출고 받으신분이 직접해보니 20에서 80까지 34분인가 걸렸다고 하시더라구요
@user-vz8gn5du6k
@user-vz8gn5du6k 6 ай бұрын
20에서 80기준이 아니라 몇 20kw 에서80kw 까지를 봐야됨 퍼센트 기준이 아니라
@dafd2623
@dafd2623 6 ай бұрын
@@user-vz8gn5du6k 뭔 헛소리여. 80kW가 안되는 차도 있는데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vz8gn5du6k
@user-vz8gn5du6k 6 ай бұрын
예를 들어 말하는거지 그렇다는게 아니라
@dafd2623
@dafd2623 6 ай бұрын
@@user-vz8gn5du6k 예를 오지게 못 들었다는거지 ㅋㅋㅋ 충전 속도가 달라지는데 용량이 왜 나옴? 퍼센트 기준이 맞는데 혼자 잘 모르고 헛소리 하다가 예를 들었다고 빤쓰런 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bg4uc7gb1y
@user-bg4uc7gb1y 6 ай бұрын
내부 V2L을 왜 뺀건지 차박할려면 인산철 배터리 따로 설치해야 냉장고 돌리지 않나요? 좋은 방법 았으시면 댓글좀...
@tennypapa
@tennypapa 6 ай бұрын
저도 그게 아쉬워요. 앞뒤 2군데 220v 넣어주면 좋았을텐데 ...
@user-hx5jx6yf4b
@user-hx5jx6yf4b 6 ай бұрын
택시로 만나보고 싶네요 토레스택시 진짜 딱 맞네
@kiss0803a
@kiss0803a 4 ай бұрын
차박에 용이해서 evx 구매를 생각하고있는데 실내220V가 없는게 걸립니다 극복 할 팀좀 부탁드립니다^^
@tube.malbike2918
@tube.malbike2918 4 ай бұрын
어. 이거 외부에내 내부 납작멀티탭 많이 사용하시네요. 납작 멀티탭 가능합니다
@genesiskim333
@genesiskim333 6 ай бұрын
내년 초에 사면 더할나위 없을거 같은데... 물론 지금 사도 충분히 좋은 차량이라고 봅니다.
@chlrkd0506
@chlrkd0506 6 ай бұрын
내년초에 구입하면 좋을만한 이유라도 있을까요?
@genesiskim333
@genesiskim333 6 ай бұрын
@@chlrkd0506 그정도 되면 인포메이션과 배터리, 전동기 등의 모든 검증은 끝나기 때문입니다. 그때 새로윤 지원금도 시작되고요
@woojin0419
@woojin0419 6 ай бұрын
😊
@user-vf6dp3ui6z
@user-vf6dp3ui6z 6 ай бұрын
6개월 뒤에. 확인하고 구매해도 늦지않을것 같음
@user-xm4ym4im7m
@user-xm4ym4im7m 2 ай бұрын
뒷모습도 앞모습처럼 해주세요
@user-ds3uh6et1m
@user-ds3uh6et1m 6 ай бұрын
아직 신형 엠블럼을 못만들었으면 그냥 핸들에 옛날 로고를 없애고 그냥 출시 해버리지 아쉽네요...
@user-le2jg9ts3c
@user-le2jg9ts3c 6 ай бұрын
E5에도 이중접합 차음 글래스 적용되어 있는 것으로 되어 있습니다. 보다 정확한 내용 전달 바랍니다.
@user-ch6hd8yd7j
@user-ch6hd8yd7j 6 ай бұрын
넥쏘도 이중임 .. 다만 이중접합 창문이 전체냐 아님 운전석만 이냐 따라 다름 .. 그리고 제일 문제는 이중접합 유리는 비상탈출시 파손이 잘 안된다는점 더구나 썬팅까지 하면 정말 비상시 창문 깨는건 좀 힘듬 .
@seogchul70
@seogchul70 6 ай бұрын
쌍용관계자분들 핸들디자인, 마크 변경좀 어찌 안되나요? 정말 볼때마다 적응 안됩니다...
@in-star6248
@in-star6248 6 ай бұрын
그러네요 그건 예전 로고가 나은듯요
@gamchocookie
@gamchocookie 6 ай бұрын
진짜 개못생김
@user-yh2yz1ss1q
@user-yh2yz1ss1q 3 ай бұрын
핸들바꾸면 산다
@user-ts8rc8tt2r
@user-ts8rc8tt2r Ай бұрын
아버지뻘들은 진짜 좋아하시던데ㅋ
@user-rz9tx1bx5f
@user-rz9tx1bx5f 24 күн бұрын
로고보다 핸들이 진짜 90년대삘
@ssagaziman4
@ssagaziman4 6 ай бұрын
이런 알차게 해서 티볼리도 나왔음 딱인데...솔직히 터보 디자인보다는 1.6 1850만원짤 디자인이 좋든데...티볼리도 과연...
@user-vy6em9it2z
@user-vy6em9it2z 2 ай бұрын
일주일 운행했는데 서비스센터 2번 들어간 차량 ~ KGM 잘좀합시다
@user-vf6dp3ui6z
@user-vf6dp3ui6z 6 ай бұрын
추운뎔울날씨에 빳대리 성능를 봐야지
@skylove0804
@skylove0804 6 ай бұрын
구게 아니라 고속도로 주행중에 모드 바뀐다고 주행거리가 바뀌지 않을겁니다 고속도로는 에코나 스포츠나 연비 비슷하거든요 정차중일때 국도 몰아버고 바꿔보세요
@user-bj7is4lc5x
@user-bj7is4lc5x 6 ай бұрын
실용합리적 시장을 겨냥한 느낌은 많이나는듯 합니다
@yoheisen
@yoheisen Ай бұрын
타본사람만 압니다. 대만족하고 타는중
@user-ls7rg6ik5n
@user-ls7rg6ik5n 6 ай бұрын
출고일은 언제인가요?
@user-ex7gf5tv3i
@user-ex7gf5tv3i 3 ай бұрын
드렁크 on.off스위치가 디스플레이에서 분리가 필요할것 같네요 너무복잡해요
@Jaechon120
@Jaechon120 6 ай бұрын
평택은 보조금 소진되서 못사게 된게 다행이다.. 좀더 리뷰보고 3월에 사든안사든 해야지
@hosukjun6725
@hosukjun6725 6 ай бұрын
중국산 LFP배터리? 추천하고 책임지려나?
@changheekang7543
@changheekang7543 5 ай бұрын
천정에 파썬을 선택할수없다는게 아쉬움ㅜㅜ
@go4it791
@go4it791 6 ай бұрын
KGM은 현상유지의 마음이라면 살아남지 못한다. 모터 제어나 베터리, 연구개발이 부족하다면 혁신적이고 공간적인 디자인으로 승부하길 바란다.
@user-yv3po6ye6c
@user-yv3po6ye6c 3 ай бұрын
핸들 디자인 바꾸면 바로살게요~~!!!ㅎㅎ
@byungsangjo4466
@byungsangjo4466 6 ай бұрын
연비가 400km 내가 전기차 써보니. 주행이 700-800km 되야 합니다. 겨울은 최악입니다.
@user-rb1dp3id5d
@user-rb1dp3id5d 6 ай бұрын
원격주차보조만 달려있었으면 정말 좋았을텐데
@estherkim1201
@estherkim1201 6 ай бұрын
Lfp는 보급형 마실용
@mallll2771
@mallll2771 6 ай бұрын
집밥만 있음 사고싶은..
@user-mirurami
@user-mirurami 6 ай бұрын
4륜 나왔으면 대박날듯
@user-vf6dp3ui6z
@user-vf6dp3ui6z 6 ай бұрын
올겨울 지나보면. 알겠죠
@Imjinyeong1234
@Imjinyeong1234 4 ай бұрын
잘보고갑니다.
@user-em8is5fi1z
@user-em8is5fi1z 6 ай бұрын
전기차는 배터리가 핵심 중국산 lfp배터리 장착
@natesmgmtm7166
@natesmgmtm7166 6 ай бұрын
물리버튼이나 다이얼이 전혀 없다는 것은 실사용에서는 너무 불편하고 너무 위험하기도 함 ㅡㅡ; 이게 의외의 가장 큰 단점으로 보입니다 ㅠ
@chlrkd0506
@chlrkd0506 6 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 이놈은 그나마 양반이죠 모델3 4년탔는데 와이퍼작동을 모니터터치로 작동시키는건 정말 에러중에에러 비오는날 앞도잘안보이는데 와이퍼조작을 모니터로
@natesmgmtm7166
@natesmgmtm7166 6 ай бұрын
@@chlrkd0506 3가 잘못했네요 ㅋ
@user-nb6ju4qj3n
@user-nb6ju4qj3n 6 ай бұрын
뒷좌석만 떼버리면 밴인데 왜 밴은 안만들지?
@user-wc8zp5uo5v
@user-wc8zp5uo5v 6 ай бұрын
13:45 이거 현기도 가능합니다 ㅎㅎ
@motorian2585
@motorian2585 6 ай бұрын
예 현대 기아가 잘 하고 있는 부분인데 토레스에도 적용됐더군요.
@JungminRC
@JungminRC 6 ай бұрын
음성으로 에어컨 가동 됩니다
@Rooisve
@Rooisve 6 ай бұрын
38:53
@user-oj4wp5ek9q
@user-oj4wp5ek9q 6 ай бұрын
새로운 양카로 떠오르는 중 토레스 k5, 카니발 보다 더 쏘던데 이것들... 가격이 저렴하니 어린 애들 많이 사는듯
@user-vz6jl2mj6n
@user-vz6jl2mj6n 6 ай бұрын
승차감 어던가요
@softback8306
@softback8306 6 ай бұрын
토레스 자동차등록증에 중형으로 분류됩니다
@user-tf1vi1ky3o
@user-tf1vi1ky3o 6 ай бұрын
기아ev5 어쩌나 ev5보다 더크고 SUV 디자인 멋진 토레스가 시장을 먼저 선점해 버리겠는데 르노,현대,기아도 24년에 쏘렌토 크기의 전기차 내놓아야 될건데 기아25년에 EV5출시 해서는 토레스가 이미 장악한 시장에서는 쉽지만은 않을건데
@user-xy4io8qd4m
@user-xy4io8qd4m 6 ай бұрын
그럴일은 없을걸요 저 현기가 어떤놈들입니까 가만히 보고만있진 않겠지요 토레스가 장악하긴 힘들겁니..아니 못할겁니다 아주 솔직히 ev9 망하고 기아도 꺠달은게 있겠지요 미치지 않고서야 저세그먼트를 내줄리가 없지요 그리고 개인적으로는 토레스 많이 안팔릴것 같아요 코란도 이모션보다는 많이 팔릴것 같습니다. 유튜버들도 괜찮다 해놓고 다른거 사는데요 ..
@user-ex7gf5tv3i
@user-ex7gf5tv3i 3 ай бұрын
공조장치 사용에 불편할것 같고요 HUD가 추가하였으면 합니다 밧데리는450km는 가야 서울~부산까지 단번에 갈수있지않나 합니다
@sungeunso364
@sungeunso364 6 ай бұрын
키가 어떻게 돼나요?
@chamjalhaesseoyo
@chamjalhaesseoyo 4 ай бұрын
lfp 배터리 들어간 토레스 10년 100만키로 보증인데 그 좋은 삼원계 배터리 들어가는 전기차 회사들 뭐하는거죠? ㅎ 10년 보증하면 인정합니다 다음차는 kg kr10 전기차 기다려 봅니다
@user-kr3nf2gr5v
@user-kr3nf2gr5v 6 ай бұрын
유독 댓글이 짧아요 존대 예의 갖추는게 힘드신가요?
@user-go2cp7bc1q
@user-go2cp7bc1q 6 ай бұрын
흉기충들인데 인신공격이 우선이라고 하네요
@user-yk1sm4cx6m
@user-yk1sm4cx6m Ай бұрын
이제 보조금 안주나요?
@user-gf5rp5ss1s
@user-gf5rp5ss1s 6 ай бұрын
내년에 사면 올해보다 200더 주고 사야되나요? 뭔가 손해보는 느낌이라 사기 그런데...
@user-ie2qc6vl2p
@user-ie2qc6vl2p 6 ай бұрын
그냥 가성비로 타고다니기 좋네 집밥 회사밥만 있으면 ㅋ
@tennishelper
@tennishelper 6 ай бұрын
당신이라면...3천만원대 옵션에 차를 구입하시겠습니까? 기본트림차를... 왜 자꾸 의미없는 깡통트림?가격으로 가성비라고 여론몰이를 할까.... 현기는 풀옵으로 비싸다고 까기 바쁘고.... 결국 상위트림 선택할텐데..그럼 최저트림 깡통 3천만원대가 가성비가 아니죠.
@garu7924
@garu7924 6 ай бұрын
전기차 깡통이 깡통이냐 비교할걸 해야지
@user-wt2ij6gr6f
@user-wt2ij6gr6f 6 ай бұрын
​@@garu7924그런식이면 레이는 1천만원대에 아이오닉5가 3천대인데??
@dotory_lounge
@dotory_lounge 6 ай бұрын
현기차 가격 말할땐 풀옵션 가격, 나머지 떨거지 3사들 가격 말할땐 깡통 가격ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@in-star6248
@in-star6248 6 ай бұрын
​@@dotory_lounge 현기가 옵션으로 많이 빼긴 했죠
@psung134
@psung134 6 ай бұрын
현기차는 차량 결함이 많아서 안산다
@user-cg6tn3ni5u
@user-cg6tn3ni5u 6 ай бұрын
전기차는 5000만원 이상은 테슬라 그 다음은 가성비지.
@emirfarukdemir3616
@emirfarukdemir3616 6 ай бұрын
이 자동차의 DC 충전 속도는 얼마입니까?
@user-yw4pb2ev9e
@user-yw4pb2ev9e 6 ай бұрын
100kw기준 83정도
@emirfarukdemir3616
@emirfarukdemir3616 6 ай бұрын
@@user-yw4pb2ev9e it is too low 😕
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 6 ай бұрын
중국산 인산철 배터리깔고 내연기관 베이스 전륜바리 전기차가 이 정도면 나쁘진않음. 동절기에 효율 떨어지는거야 감수해야 하는 부분이지만.
@dalbongpark2830
@dalbongpark2830 6 ай бұрын
문제가 많죠. 레이도 48분을 물려야 하는데, 전기차 충전소 가보소. lfp 배터리 차량 때문에 다른 ncm배터리 차량들이 8분씩 충전하고 빠지는데, lfp만 계속 자리 차지 하고 있습니다.
@dalbongpark2830
@dalbongpark2830 6 ай бұрын
우리날처럼 빨리빨리의 나라에서 다른거 다 빼고도 충전속도 느린건 민폐입니다. 그러니 우리나라 제조사들도 그동안 안 만들었던 거구요.
@hth1456
@hth1456 6 ай бұрын
​@@dalbongpark2830전기포터 봉고?????? 충전 느려터지고 주행거리 짧고화물차 번호판때매 줄창인데 뭐 저걸로 ㅋㅋㅋㅋ
@user-tk8ld5do2k
@user-tk8ld5do2k 6 ай бұрын
그건 포터애들 가성비 출시 모델이라 고속충전 미지원 ㅋㅋㅋ y rwd도 lfp 쓰지만 충전 빠름
@sanghoikim
@sanghoikim 6 ай бұрын
캠핑엔 4륜.
@seungohj13
@seungohj13 6 ай бұрын
KGM... 김건모... 😂
@user-tx7wz9wp6b
@user-tx7wz9wp6b 6 ай бұрын
앰블럼이 아쉬워요
@seonghunwho7416
@seonghunwho7416 6 ай бұрын
정통 SUV 스타일에 나름 준수한 운행거리... LFP배터리 차량이지만 가격 매리트가 있으니 나름 또 다른 선택지가 생겼네요. 다만, 쏘고 다니시는 분들은 다른 차량을~ ㅎㅎ
@kamagki070
@kamagki070 6 ай бұрын
흥해라 쌍용!
@ccj3372
@ccj3372 6 ай бұрын
근데 미니EV를 같은 돈 주고 사는 것보다는
@user-xg8ro9yk7m
@user-xg8ro9yk7m 6 ай бұрын
밧데리 설명이 많이 차지 하네요 아쉬움점을 많이 지적 해 주면 좋았을것같아요
@user-go7kl7cy4j
@user-go7kl7cy4j 3 ай бұрын
실내v2l 2열폴딩시열선시트 아니면2열의자 없이 의자가격만큼더깍아주던지 바닥열선깔아주던지 중간콘솔박스를 ㅇ앞뒤로 움직이는 간이테이블로 만들것 모니터 테슬라처럼 큼직하게 하면 경쟁력있음 이4가지만 보충하면 대박남
@user-bd6vh7sr2d
@user-bd6vh7sr2d 14 күн бұрын
좋긴하지만 최대단점 충전이 너무 힘듬
@choi2729
@choi2729 6 ай бұрын
중국산만아니면 삿을수도...
@user-mo9ty4wy4t
@user-mo9ty4wy4t 6 ай бұрын
주행거리 좀 낮더라도 폭발 화재 위험성에서 스트레스 안받으면 그걸로 게임끝!!!
@ohmer77
@ohmer77 6 ай бұрын
리튬폴리머도 화재 납니다. 배터리는 밀도 높으면 무조건 화재 날수밖에 없어요
@user-mc1pr9bv2z
@user-mc1pr9bv2z 6 ай бұрын
풉 슬립나고 10년전 코란도 이모션 껍데기갈이에 불과한 차로 자기승리?ㅋㅋ 쌍용아조시
@user-xv6gy1xp6w
@user-xv6gy1xp6w 6 ай бұрын
왜 폭발위험성이 없다고 생각하는지
@MaerongYeeya
@MaerongYeeya 6 ай бұрын
드라이브모드 바꾸는데 계기판은 봐야하고 손은 AVN 눌러야하고 ㅋㅋㅋ 통일감 없는 쌍용
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