LEMERÜLT alattunk egy villanyautó - Hyundai Ioniq 6

LEMERÜLT alattunk egy villanyautó - Hyundai Ioniq 6 - Check Engine Sztori

Рет қаралды 41,358

Күн бұрын

Пікірлер: 123

@bgergo13 3 ай бұрын

Én elhiszem, hogy a 20+ milliós autók jók, csak kihozhatnának már végre egy olyan villanyautót, ami tudja a 4-500km hatótávot és a 18 perces töltést, de nem több 10 milliónál. Nem érdekel a 700 ledes hátsólámpa, a 320 lóerő, a kameratükör, a 21-es felni, és az többi méregdrága kacat sem, ellenben egy normálisan pakolható csomagtartó igen.

@phenomline1750 3 ай бұрын

Nem több 10 millió forintnál…😂 egy mezei golf 10 millió jó reggelt!

@norbertdancso2655 3 ай бұрын

Nem kell több egy golfnál

@The1KovacsAttila1 3 ай бұрын

@@phenomline1750 Pedig egy 10 milla alatti, a fenti tulajdonságokkal rendelkező autónak van csak esélye arra, hogy népautóvá váljon.

@fazekasadam7827 3 ай бұрын

Talán majd a Tesla Model 2, ha egyáltalán lesz olyan.

@kobij8035 3 ай бұрын

@@phenomline1750Na ez az!De nem azért mert annyit ér hanem mert azt mondják hogy,ennyi az ára!

@ViktorD86 3 сағат бұрын

Gyönyörű autó ❤❤❤❤

@Gecsei_Laszlo_AmperHunter 3 ай бұрын

De rég hallottam ezt a hangot. 🙂

@matyasborvendeg4074 3 ай бұрын

Be kellene vezetni két tesztet minden új autótesztbe. 1. Lemerítjük a 12V-os akkut. 2. Lemerítjük/kijárjuk az üzemanyagot. Ezután megnézzük mennyi szívás visszahozni az életbe. Azt hiszem lenne meglepetés hová züllött az autóipar.

@peterhalas5202 3 ай бұрын

Ez az autó nagyon szép. Nem tudom miről beszélsz…. Konák meg e-nirók között azért ez gyönyörű!

@TituszFekete 3 ай бұрын

Szerencse, hogy már van aliról carplay/android auto wirelessesítő usb stick kb 8 ezerért. Nem tudom elképzelni, hogy ezt, hogy nem sikerült egy ilyen árú autóba beépíteni.

@ksoma14 3 ай бұрын

Lehet drága a licensz :D Bár ezen spórolni 2024-ben szomorú

@kinaisas 3 ай бұрын

Sziasztok. Egy kérdés. Éjszaka mennyire használhtó az autó tükörkamerája? Mert hogy nekem rossz tapasztalataim vannak. Sötétben olyan vacak lesz a kép, hogy egy sima tükör kenterben veri.

@istvan3146 3 ай бұрын

Ez jó kérdés. Pl. Tesla MY index és hátsó kamerája nagyon szemcsés este.

@FARAGODOKI 3 ай бұрын

Csomagok mellett utazott a kisgyerek? Remek ötlet

@ricsitoth4 3 ай бұрын

9:00 nál amikor az autó teljes profillal látszik az mivel lett felvéve ? Olyan fura az autó megjelenése a vágóképekhez képest . Amúgy a videó 💯🙏🏼

@csehgabor17 3 ай бұрын

Amugy nem ertem, hogy miert kell oda egy kiallo biszbasz a tukor helyere, amikor _barhova_ lehet kamerat tenni es meg lehet oldani hogy ugyanolyan latoszog is legyen, mintha ott lenne fizikaliag a kamera a tukor helyen. Ha nem lenne ott, lehet meglenne a 0.20as alaktenyezo.

@mercislali 3 ай бұрын

Ez bennem is felvetült, hogy mi a frászért lóg az annyira ki mint egy pót tükör ha lakóutánfutót visz az ember. Egy jobb kamera a kaszni tövéből megoldaná még nagyobb látószöggel akár. És nincs veszély, nem kell behajtani, mert az ugye hibaforrás bőszen. Egyébként a kocsi nekem tetszik nagyon. De ez közszolgaként rettenetes álom marad. Már az új autó is álom egy átlag Magyar embernek.

@AttilaOlah-SC 3 ай бұрын

Szerintem azért kell kitenni ennyire, mert így valamennyire az autó mögé is belát, nemcsak szigorúan az autó mellé.

@csehgabor17 3 ай бұрын

@@AttilaOlah-SC az auto hatuljara is lehet tenni kamerat mondjuk valahova a sarokra, es akar osszefesulni a tobb kamera kepet

@ZimaBlueLittleRobotDance 3 ай бұрын

Egy új lakás 50M+, már ha nem kell sok szoba, egy kocsi meg 20M+, azt semmi sem fér bele...aztán csodálkozik a GömböcGeci hogy nem pörög a gazdaság? Ki érti ezt?

@thefinn6969 3 ай бұрын

Se wc, se furdo, se nappali, se haloszoba, es elkerik egy garzon arat, holott csak gurul, nem elsz benne.

@FARAGODOKI 3 ай бұрын

1999 lakás 30 nm új lakás 4.2M új citroen xantia 5M.

@ZimaBlueLittleRobotDance 3 ай бұрын

@@FARAGODOKI 2007ben is...

@istvanszakacs7228 3 ай бұрын

Jó, szorakozást a kütyükkel! "Olcsó játék?"

@janosbakai2023 3 ай бұрын

Remek hozzászólás, tényleg fölösleges a sok digitális szar egy autón, 2010 utáni autót csak az vegyen aki 2-3-szor annyit tud fizetni elektronikai hibákra mint a régebbi modelleknél. Őrület mennyire felviszi az árát egy autónak és javítás esetén rá megy az ember gatyája.

@araignéeloup.000 3 ай бұрын

😊😊 föleg (P) pozicioban amiben biztos hogy minden elektromos fogyasztàs 12 v akksirol fog ūzemelni nem olcso mulatsàg egy ilyem 12 v akksi 200-300 euro 😂😂😂😂

@Zsoooooti 3 ай бұрын

4*4 nélkül fő autónak nem tudom elképzelni. Nem jön fel a hegyre ha olyan az időjárás. A magas 4"4-es autótól nem tudok szabadulni. Egy sim seat leon felakad nálam.

@wadkan 3 ай бұрын

Üdv a szép új világban 😂

@Mycr0bi 3 ай бұрын

Szép, de én az N-es változatra nagyon kíváncsi vagyok. Azt lehet részletre is ha elég jó, belemennék. :D

@dividivus 3 ай бұрын

6:43 A merevítők a karoszéria merevségéért vannak ott, ezért nem nyílik a hátső ablakkal együtt. Úgy látszik mégis megtudtad az okát, never say never 😉

@istvan3146 3 ай бұрын

Mivel léteznek 5 ajtós autók, meg lehet oldani valahogy a merevítést magasabban is.

@Lazz-1006 3 ай бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@666gyula 3 ай бұрын

Motörhead? 15.36 nál

@attilanemeth8955 3 ай бұрын

A menü+gombkombó elég elkeserítő, hangvezérlést nem tud: "ülésfűtést kapcsold be kettesre" ?

@Chukyka 3 ай бұрын

de tud.

@kollaristvan6822 3 ай бұрын

A kisakku-merülés ismert Hyndai-EV hiba, alul van méretezve a DC/DC konverter, Már a Konába is javasolt volt egy zseb-bika... Ökölszabály, hogy télen havonta, nyáron háromhavonta rá kell tölteni a kisakkura... Úgy látszik, ezt "hagyománytiszteletből" megőrizték...

@cartoonelladefrasz7568 3 ай бұрын

Mucsi Zoltánt meghívhatnátok vendégszerepelni: 20 millióért ne basszátok már fel az agyamat! Adjatok a kezébe egy piros festékszórót amivel megjelölheti a problémás részeket.

@Chukyka 3 ай бұрын

Érdekes hogy a 12 Voltos akksi lemerül. Sima 28 as ioniqnál van 1 ilyen funkció ami állandóan figyeli a 12 voltos akksit. Kikapcsolt állapotban is rátölt ha érzi hogy merül.

@IstvanDarabos 3 ай бұрын

Az is ugyanúgy hagyja lemerülni ha csak "gyújtáson" van.... Ezt a lécet még mindig nem sikerült megugrani nekik.

@thefinn6969 3 ай бұрын

A vicc hogy van benne egy otvar nagy akkumlator de megsem tudod elinditani mert a kis aksi lemerul nehany ajtocsapkodas utan. Na ez mar a vicc jategoria, ilyenkor megy el annak is a kedve aki elgondolkozott egy elektromos auton. Csak is hibrid auto johat szamitasba, full elektromos kizart. Az aruk us zuhan hadznaltan, a hibrid meg 200.000 km-el is szinte uj.

@araignéeloup.000 3 ай бұрын

Szia van egy rossz hírem hybride autonàl ugyanez a szituàcio ha lemerūl a 12 voltos akksi nem indul el !! 2023 Corolla touring sport 2.0 gr tulajdonosa vagyok amugy meg a felhasznàló hibàja . én napkõzben mindig kikapcsolom az automata vilàgitàst ez miatt

@thomasbuilder 3 ай бұрын

9 éve elektromos autózom, még soha nem jártam így... Kár ha pont ezért megy el a kedved a villanyautózástól. Újabb jó példa hogy mennyire kártékonyak tudnak lenni az ilyen videók.

@akosdoktor67 3 ай бұрын

Nekem a soha el nem romló Hibrid Toyotában merült le a 12 voltos, a kocsi alig volt több másfél évesnél, aztán se tőled-se hozzád! Szóva ez a probléma ott is megvan!

@janosnagy7423 3 ай бұрын

Nem értem miért is kell egy kis akksi is az elektromos autókba.. biztos meg tudja valaki hozzáértő magyarázni, de akkor sem fogom érteni,hogy miért nem lehet egy nagy akksival megoldani... nem hiszem hogy nem tartunk ott autó tervezesben hogy ne tudják megoldani :)

@ndrewx 3 ай бұрын

Naja. Én azt furcsállom, hogy nem figyelmeztet időben a kis akku lemerülésére és ezzel az autó használhatatlanná válására. Fura.

@kollaristvan6822 3 ай бұрын

a meghajtó rendszer 800volt a fedélzeti rendszerek 12volttal üzemelnek... Szívesen...

@janosnagy7423 3 ай бұрын

@@kollaristvan6822 erre találták ki a trafót. Szívesen..

@ndrewx 3 ай бұрын

Ez mekkora szívás... Mi a túróért nem raknak valamilyen figyelmeztető jelzést az autó kis akkumulátorának merülésére? Vagy van esetleg ilyen, csak nem vettétek észre? Priussal jártam már így, de az teljesen más kávéház, fél évet állt az autó.

@Shionka 3 ай бұрын

Sziasztok, tetszett a videó, de a zene aláfestés mindenkor és mindenhová már nem annyira. Amikor Anti beszél és szól a zene alatt (mégha lehalkítva is), rettenetesen zavaró, sokszor annyira elvonja a figyelmemet, hogy fogalmam sincs, hogy ilyenkor Anti miket mondott. Szóval amikor Anti nem beszél, mehet a zenei aláfestés bátran szerintem, de a beszéd és zene egyszerre kombót inkább kerüljük légyszi.

@Zenedoboz 3 ай бұрын

Szerintem szerezz egy normális fülhallgatót. Én egy közepes Sennhesierrel hallgatom és gyönyörűen van masterelve, amikor Anti beszél, alig hallani a zenét.

@miklosfulop9991 3 ай бұрын

Azért nem nyílik a hátsó szélvéfdp a csomagtérajtóval együtt mert a karosszéria merevségét ez a megoldás hozza a legjobban.

@istvan3146 3 ай бұрын

Miért jó olaj reklám a füstölő Audi?

@balazsjuhasz2449 3 ай бұрын

Mert nem PC. 😊.

@martonsc2226 3 ай бұрын

mert erre van igény magyarisztánban.. minél többet árt, annál jobb

@tusdioda 3 ай бұрын

Fáradt olajjal megy, így újrahasznosít is egyben

@istvan3146 3 ай бұрын

@@martonsc2226 Lehet, hogy jó olaj, de egy csendesen járó motor jobb alany lenne.

@macskea 3 ай бұрын

@@balazsjuhasz2449tudod egyáltalán, hogy mit jelent az a kifejezés, hogy PC? Mert nem úgy néz ki...

@macilaci01 3 ай бұрын

Ha jol emlékszem a régebbi hibrid Ioniq ban volt a 12 voltos aksinak egy ujrainditó gomja ha esetleg valami lemeritette volna. Ne értem ebből miért hagyták ki.

@norbertdancso2655 3 ай бұрын

Hogy nem tudja a nagy aksi kondicionálni a kis aksit

@szaszdavid 3 ай бұрын

Anti, hol a szovicc? Azert hivjak 6nak mert utal a hatotavra..6 otavra 😂

@Deathly1000 3 ай бұрын

Érdekes, hogy milyen jól elmondod az autó funkciói és használhatóságának negatívumot is amit valahogy @h.andras valahogy igen elszökött felejteni (főleg a Hyundai nál) kivéve ha tesla ről van szó. 😅

3 ай бұрын

jaj, ezek a fémszínűre festett ólcsó érzetű műanyagok még minndig borzalmasak a Hyundai-oknál. (mint a régi Kona, ami a MOL-nál is volt). semmi más nem szúrja ennyire a szemem a ennek az autónak a belterében, mint ezek.

@pitchman1981 3 ай бұрын

Még egy ok a hátsókerekes verzióra, ott a frunk az nem 15 hanem 45 lityi :)

@istvan3146 3 ай бұрын

Ja, csak akkor esetleg a hátsó csomagtér lesz kisebb. Mindenesetre van, aki meg tudta oldani. Pl. összkerekes Tesla 3 és Y.

@patriksarlosi7927 3 ай бұрын

@@istvan3146 Miért lenne kisebb az RWD csomagtere hátul, mint az AWD-é?

@istvan3146 3 ай бұрын

@@patriksarlosi7927 Nem ez volt a kérdés. Az elsőkerekesben hátul van nagyobb hely, a hátsókerekesben elöl. Ha egy létező elsőkerekes autóból hoznának ki hátsó vagy összkerekest, akkor valószínűleg a hátsó csomagtér alja magasabbra kerülne. Úgy emlékszem, hogy az összkerekes Tesla első csomagtere is kisebb, mint a hátsókerekesé, de nem 0.

@pitchman1981 3 ай бұрын

@@istvan3146 A hátsó csomi mindegyiknél 401 L

@istvan3146 3 ай бұрын

@@pitchman1981 Mivel a kétkerekes az hátsókerekes, ezért a két és négykerekes között a különbség az első csomagtartó mérete. Amelyik modell alapból elsőkerekes, ott az összkerekesnél a hátsó fog csökkenni.

@YELLOW-Official 3 ай бұрын

Mindig legyen nálad egy tartalék lapos elem! 😀

@itzs-911 3 ай бұрын

Szeretem a matekozást úgyhogy következzen egy kis számolás: 77 kWh akksi, 10-80% között használva máris 53,9 kWh áll rendelkezésre (töltési sebesség miatt), autópálya tempóban 140-150 közötti sebességgel fogyaszt 22-25 között, ami max. 200-250 km-re elegendő. Ez sem váltja meg a világot. Városban és agglomerációban használható, máshova nem való.

@thomasbuilder 3 ай бұрын

A 10 és 80% közötti használat arra utal, hogy tartósan ne töltsd 80% fölé vagy ne hagyd lemerülni 10% alá és ne álljon ezeken az értékeken az autó, nem azt hogy nem lehet használni ezt a kapacitást. Minden EV akksiban van bruttó tartalék erre a célra. Ez az autó, kb. 16kwh-t fogyaszt 130-cal, vagyis ez az autó, csakúgy mint a BYD Seal meg a Model 3 400km-et tudnak autópályán. Rengetegen rácáfoltak már erre a 'csak városban meg agglomerációban használható' kijelentésedre, de te nyugodtan maradj meg ennél a hitnél, ha nem szánod rá az időt hogy utánajárj.

@itzs-911 3 ай бұрын

⁠⁠⁠⁠@@thomasbuilderelhangzott a videóban, hogy 130-as autópálya tempónál 19 kWh-t fogyasztott. Utánajártam már nem egyszer. A legtöbb tesztelő szépen komótosan 110-120 között mutatja be ezeket az autókat, ahol valóban lehet ilyen fogyasztást elérni. De aki mondjuk siet az ország egyik feléből a másikba egy-egy tárgyalásra és nem csak szórakozásból használja és szabadidejében annak nem 19-et fog fogyasztani - pláne nem 16-ot. Persze, van akinek belefér ez az életvitelébe és ráér a töltőt keresgélni és aztán várakozni, de sokaknak nem.

@thomasbuilder 3 ай бұрын

@@itzs-911 Jó, hát ha te szerinted az sietségnek számít hogy 150-nel mész 130 helyett akkor nem sok mindenről tudunk vitatkozni, mert az átlagsebesség számít és egy 200 km-es úton még 10 percet se nyersz 150-nel, nem baj, meghagyjuk nektek az illúziót hogy siettek :) Oké, Ioniqot nem ismerem, de ez nem 'tesztelő' kérdése, mert nekem Model 3-am van és tudom hogy mennyit fogyaszt :) A lényeg: ezek az autók 400 km-et autópálya tempóval valós körülmények között elmennek, amivel tulajdonképpen az egész országot át lehet szelni és ahogy mondtad amíg tárgyalsz addig meg szépen feltölt és már mehetsz is tovább. Németh Sándornak van pont egy ilyen videója, ahol egy olyan fickóvaé beszélget akinek pont ez a munkája hogy az országot járja és tárgyalásokra jár és tudod mit vett? Nem, nem dízelt... hanem egy BYD seal-t... Másik példa, képzeld tavaly egy 2200 km-es road trip-et tettünk meg Teslával 1 hét alatt, az autó töltésére szinte sehol nem kellett várni viszont több száz ezer forintot spóroltunk üzemanyagon. Ezer meg egy példát lehet hozni erre, csak tudod én tapasztalatból beszélek, nem 1-2 hozzá nem értő 'videós' anyaga alapján mondok véleményt.

@Zottyo 2 ай бұрын

@@itzs-911 az dízelt vegyen, ne elektromosat.

@andraskozma7195 3 ай бұрын

Nem csodálom, hogy több komment is Anti unottságáról tesz említést. Egy unalmas autót tele bazári baromságokkal nem lehet boldogan előadni. (nem a kocsit és nem Antit szidom, de ez így egy nehéz feladat... Főleg, hogy a nép 95%-a soha nem fog ilyet birtokolni, mert van 100 másik sokkal ésszerűbb megoldás a helyváltoztatásra)

@istvanszakacs7228 3 ай бұрын

Kit érdekel a sok extra, kütyük, ha nem lehet használni mint egy hagyományosan mükődő járgányt, közlekedni vele! Az én 18éves, fábiámmal, 650km tudok megtenni, átlagban! Párperces töltéssel persze! Alkúmentesen! Igaz az is hogy a piaciára elenyésző, de használható. Hogy, senem városi, senem országúti! Székelyföldet is megjártuk vele minden gond nélkül! Átlagban, 120-140es,tempót menve max, 6.5litert fogyasztott! Süthet a nap hétágra, lehetnek kemény fagyok, minuszok! De, használható! Persze az is igaz, ha valaki villanyost vesz, az szeret szenvedni?! Vagy a jóég tudja mia célja? Ez a technológia még nincs a helyén!?

@HunSlade92 3 ай бұрын

@@istvanszakacs7228Majd akkor ha lesz valós tapasztalat elektromosal addig kár okosnak lenni.

@thomasbuilder 3 ай бұрын

@@istvanszakacs7228 Úgy mondasz véleményt a villanyosról, hogy sosem vezettél még egyet sem. Hogy honnan tudom? Abból amit írsz... Aki villanyost vesz az nem szenved, mert 1,5 literes fogyasztásnak megfelelő árammal jár mindenhova amit a napeleme ingyen termel meg neki. Konkrétan egyetlen egy dologban jobb a belső égésű (egyelőre) mint a villanyos, az a hatótáv, de igazából abban se, mert nem cél az hogy 6-700 km-et el tudjon menni, mert előbb utóbb az is elfogyna, magyarán töltőállomás kell, amivel újra tudod 'tankolni', azok pedig gombamódra szaporodnak... viszont van körülbelül 150 érv a villanyos mellett ami sokkal jobb, mint a te fábiádban :)

@Herki-c7f 3 ай бұрын

Sedan az aminek csak a segge nyílik. Liftback a szó amit kerestél ahol az üveg együtt nyílik a seggével de nem meredek (csapott) a segge. Ez a kocsi semmiképpen nem egy hatchback.

@777YY-Y 3 ай бұрын

Ha holnaptól nem gyártanánk egy darab villanyautót sem, akkor azzal minden olyan problémát megoldanánk amely problémák megoldásàt egyébként a villany autó gyártásától várunk.

@IstvanDarabos 3 ай бұрын

Ez egy jó nagy hülyeség... Akkor csak továbbra is folyamatosan minden autó pufog az orrod alá és meghalnánk a városban még hamarabb. Így is meg fogunk tudom én csak talán később

@istvanszakacs7228 3 ай бұрын

Ezt a járgányt, hidrogén üzemeltetéssel tudnám elképzelni! Kb. 5-6kg.hidrogénnel.kb.700km. hatótávval, pár perces töltési idővel! Se meleg, se hideg, se szélárnyék, se emelkedők. Még, 120,130, tempóval is király lehetne!

@kollaristvan6822 3 ай бұрын

a hidrogén egy zsákutca, nem véletlenül nem terjedt el... 1 autó tényleg meg tud tankolni 200km-re 5 perc alatt, csak utána fél órát kell várni, hogy újra üzemi nyomás legyen a tartályban, lefagy a pisztoly töltés közben, stb... ezt 18 perc alatt megtöltöd... a gőzgépeddel, meg a hidrogénessel se úszod meg rövidebb idő alatt a boxkiállást, főleg, ha előtted valaki kér 2 hotdogot a kutastól, utána pisilni kell menni, stb...

@boborjanpandacsoki5239 3 ай бұрын

Faradtnak tűnsz,mint ha nem aneegi volnal,hol van a tűz 🔥

@bgergo13 3 ай бұрын

Erre talán ad némi magyarázatot a hátsó ülésen elhelyezett tárgy. :D

@csabatoth8928 3 ай бұрын

Tehát magyarul hátul nem lehet úgy ülni mint egy normális autóban 😂

@papaiatis 3 ай бұрын

Ez a videó furcsa lett, mintha nem lett volna kedved hozzá. A tartalom rendben volt.

@araignéeloup.000 3 ай бұрын

Szia gondolom hogy új 12 v akksit kellet vàsàrolnia ezekbe nagyteljesitményü 12v 200 és 300 euro 😊😊😊😊

@rocko44444444 3 ай бұрын

nem volna olcsóbb, egyszerűbb a tükröt inkább fénycsatornával megoldani?

@macskea 3 ай бұрын

😂

@vereszoli5197 3 ай бұрын

Vicc az egész

@rocko44444444 3 ай бұрын

hova merült le? a Dunába? 🥸

@balintviktor2409 3 ай бұрын

10:09 Csúnya, drága és hyundai. Az a tükör azzal az optikával legális? Ki engedte tovább a formatervezést?😅 Vicc az egész.

@imrepataki7564 3 ай бұрын

🤮

@sandorvas3685 3 ай бұрын

"Üllés" az még mindig egy település...!

@mi1r2 3 ай бұрын

Majd akkor ülök át elektromosba, ha megugorják azt a gyártók amit lassan 100 éve a Tesla 1931-ben a Pierce-Arrow típussal, ahol nem volt akku, de elektromos volt, viszont soha tölteni nem kellett. 🤡

@laszlo9285 3 ай бұрын

Combinot tudom ajánlani

@balazsszabo6109 3 ай бұрын

Jaja, jó kis hoax volt az...

@mi1r2 3 ай бұрын

@@balazsszabo6109 Jaja, Tesla se élt soha és semmi újat nem talált ki, lehet oszolni, nincs itt semmi látnivaló.

@rocko44444444 3 ай бұрын

@@laszlo9285 sajnos sokan nem jöttek rá, hogy az lenne a megoldás.

@macskea 3 ай бұрын

@mi1r2 van baj bőven látom. A Combino mellé én meg egy elvégzett nyolc általánost is ajánlanék.