프레임차를 꼭 험로를 갈려고타는건 아니죠. 사고낫을때 안전하다는게 더 크죠.. 모하비는 안전하게 탈려고 사는거죠..^
@해지기5 жыл бұрын
모하비 참 좋은 차입니다. 차대차 사고시 진가가 나옵니다. 1톤 탑차가 뒤에서 모하비 후방 추돌했는데 차에 파손 없고 기스만 조금 났습니다. 사실 승용차들 하고 모하비 추돌사고 나면 승용차는 에어백수준입니다. 승용차 매우 많이 파손되어서 매우 위험합니다. 하지만 모하비는 상대적으로 파손이 적어서 운전자와 승객이 매우 안전합니다. 승차감 중 롤링 때문에 꿀렁 거리는 부분과 노면 충격이 많이 느껴지는 부분이 일부 있을 수 있습니다. 이것은 일체형 유압식 쇼바 이용하시면 롤링은 거의 없어지고 감쇄력 조절하시면 노면 충격도 많이 부드러워집니다. 모하비 프레임, 엔진 체인지된 풀체인지 버전 기다립니다. 모하비, 정통 바디온프레임 SUV로 계속 발전되길 기대합니다. 현대.기아차 중에서 개인적으로 가장 칭찬하는 차 모하비입니다.
@woongbear915 жыл бұрын
모하비 사고 사진만 봐도 단단함이 느껴지더군요
@jwshin12875 жыл бұрын
어떤차든 뒤에 다른차가 박으면 뒤차가 더 망가져요.
@윤채대디5 жыл бұрын
기아 영맨ㅋ 좀 알고 나대세요ㅋ 추돌시 내차가 상처가 안나는게 튼튼한게 아닙니다 승객에게 얼마나 충격 흡수가 되냐가 중요한거지 어디 쌍팔년도 애기를 ㅋ 이 망조든차 잘들 타시오~난 목록에서 거르는 하비 ㅋㅋ
전모델은 나쁘지 않았는데 지금 모델에 비해 차체가 작아보이던데요.그 이유가 전모델은 플라스틱 몰딩때문이더라구요.근데 저는 플라스틱 몰딩되어 있는 거 정말 극혐입니다.
@beblind15 жыл бұрын
다들 롤링 요잉 심하다는데 모터리언은 단단하다고 좋다고하시네.....
@만루홈런-h9p4 жыл бұрын
롤링은 더 심해지긴 했더라구요.
@SicarioJSH4 жыл бұрын
제가 멀미를 잘 안하는데요 모하비 2열에 타고 골프 치러 갔다가 멀미해서 그날 조졌네요 개쓰레기 승차감이에요
@SicarioJSH4 жыл бұрын
IM_BMo 내차가 아니라서 롤링 심한차 타면 흔들려서 너처럼 헛소리 하는거냐??ㅋㅋㅋ
@닉네임겹침5 жыл бұрын
👍
@skid6315 жыл бұрын
요소수 쓰면 배기관에 찌꺼기 쌓여서... 단지 겉으로 검은 연기 안 보이자고 하는 쓸데 없는 짓 아닌가 싶은데
@superboss3315 жыл бұрын
승차감부분에서는 애초에 프레임보다 모노코크쪽이 더 좋은건가요???
@motorian25855 жыл бұрын
꼭 그렇지는 않습니다. 승차감은 서스펜션 세팅에 좌우되는데 , 모노코크와 프레임은 충격을 전달하는 형태가 기본적으로 조금 다릅니다. 다만 프레임 타입은 프레임 위에 차체가 올라가다보니 서스펜션 외에 중간에 진동을 유발할 수 있는 구조가 하나 더 있는 셈이죠. 무게 중심에서도 많은 차이가 나구요.
@박종구-y4p4 жыл бұрын
많으신데요저는위에 세개있는데그세개를처가뽑으려고해요
@ygim13964 жыл бұрын
20년 쏘렌토와 모하비 비교 부탁 드려요,
@흰비-u2j2 жыл бұрын
네 비교대상이 아닙니다
@정태경-f7h5 жыл бұрын
아 갖고싶다
@꼬리명탐정5 жыл бұрын
크루즈 컨터롤 사용하는 사람은 있긴 하는지요? 1분 유지합니까? ㅎㅎ
@woongbear915 жыл бұрын
과속 좋아하는 사람들에겐 그닥이긴 하죠.. 보통 고속도로에서 100 맞춰놓고 2차선 달리기 괜찮기도 하고 발 놓고 다니는게 이질감 있을땐 110 리밋 걸고 엑셀 꾹밟고 다니면 편하더라구요.
요소수 1년에 한번 넣을텐데 이게.귀찮으면 밥도 먹지 말아야죠 대형트럭들이야 자주 넣지만 이런차들은 한번 넣으면 거의 1년탑니다
@한상진-x8h4 жыл бұрын
승차감도 땡크라 하던데
@joshuaoncologist99393 жыл бұрын
탈만합니다 ㅎ 바디온프레임 특유의 느낌은 있긴해요
@흰비-u2j2 жыл бұрын
탱크는 타봤냐?
@한상진-x8h2 жыл бұрын
@@흰비-u2j 넌 타봐야 아냐?
@흰비-u2j2 жыл бұрын
@@한상진-x8h 안타고 어떻게 니가 아냐? 탱크 타보고 씨부리던가ㅋ
@jedkim43784 жыл бұрын
요소수 안넣고 다니면 어떻게 되나요?
@user-vp2qy1kr6u3 жыл бұрын
시동 안걸려요
@sso56025 жыл бұрын
실내는 인사되네
@MegaPunchpunch5 жыл бұрын
0:45 부터 10초간이 이 영상의 가장 핵심 내용입니다. (ㅈㄹㄴㄹㅁㄹㅁㄹ)
@천지호-o6m5 жыл бұрын
이가격이면 살수잇는 강력한 경쟁모델이 너무 많음..
@woongbear915 жыл бұрын
정말 궁금하네요... 어떤차가 있나요 비교한번 해보게요
@JangJinwoo5 жыл бұрын
포드 익스플로러 - 가격면에서 비교대상이 아님 트래버스 - 공간은 광활하지만 인테리어는 준중형 수준... 펠리세이드 - 현실적으로 가장 강력한 경쟁자. 3L 엔진의 출력과 프레임 온 바디가 필요한지, 그 대가로 실내공간을 희생할 수 있는지가 포인트. 렉스턴 - 렉스턴의 상품성을 비하하려는 것은 아니지만, 모하비를 살 정도의 구매력을 가진 고객이 굳이 렉스턴을 선택할지는 의문이네요.
@천지호-o6m5 жыл бұрын
@@woongbear91 모하비 4700~5253이면, 트래버스,익스플로러,g4렉스턴,패스파인더,파일럿,기타일본제SUV들,재규어E페이스,캐딜락XT5,링컨노틸러스,티구안,그랜드체로키,QX60등.... 찾아보면 너무 많아요 일부는 비싼거 아니냐 생각할수있는데 실구입가는 어차피 할인을 많이해서 할인받고나면 모하비 최상위트림과 같은 수준 가능합니다
@투윤-j8i2 жыл бұрын
@@JangJinwoo 전 올뉴렉스턴 더블랙 구매했는데 모하비도 좋지만 이게 더 이뻐서요 나름 이번 렉스턴 괜찮아요 정숙하고 옵션많이.개선되었고 소재도 신경 많이 썼구요 가격차이도 최고등급끼리 비교시 거의 천만원 차이가.나구요 실내디자인과 6기통인거는 모하비의 장점이겠지만 나어지는 별차이 없어요
@윤채대디5 жыл бұрын
기아한테 뭐 받으셨나요?시승해보니 주행성능 형편 없던데..실 수요자들 혼란안오게 단점도 확실히 애기 해주셔야죠 .. 이차를 시승 하시면서 단점이 없다 하시니 자동차 리뷰할자격 없다 봅니다
같은 가격으로 비슷한 스펙 고를 수 있는 다른 차들 뭐가 있나요? 정말 몰라서 질문 드립니다.
@j-ychoe82983 жыл бұрын
불 자동차 입니다.
@ssoa58725 жыл бұрын
기름돼지 ㅋㅋ
@꽃피그-h2g5 жыл бұрын
구멍냄새?맡는게좀 ....ㅋ
@닉네임겹침5 жыл бұрын
자... 오줌 삽니다.
@khan_06125 жыл бұрын
차 설명은 언제 햐~ 지겨워
@주영일-j3g4 жыл бұрын
그냥 디젤을 안만드는게 어때
@흰비-u2j2 жыл бұрын
응 너는 체인에 기름칠해서 자전거나 끌어
@김순근-l3l5 жыл бұрын
반자율주행기능에대해자세히~
@tempestrimuru10095 жыл бұрын
얼마 전 다른 모하비 하체 리뷰 영상을 보니 큰 문제가 있다고 하던데 맞는건가요? 누구 아시는 분? 무슨 볼트 문제 때문에 5천키로 마다 얼라이먼트를 조정해야 한다고 하던데요.영상 링크 남길께요. 이게 진짜인지 개소린지 차에 대해 잘 알고 계신분이 있다면 좀 알려주세요 kzbin.info/www/bejne/apDXo5mdebGebs0
@bkk20164 жыл бұрын
서론이 길어
@user-eh1wc7hn1m4 жыл бұрын
말이 짧아
@tpkts86324 жыл бұрын
미완성 못믿을 요소수 첨가엔진 사지마세요 흉개차!!! 앞대가리 만 살짝 바꾼 사골 디자인!!?
@tpkts86324 жыл бұрын
앞은 바꾸고 뒤는 그대로니 구형차 가지고 앞 만 살짝 바꾸면 신형으로 탈바꿈 된다 원래 기아 마크 없었다 제대로 해라