기아 모하비가 한 번 더 페이스리프트를 거쳐 '모하비 더 마스터'로 돌아왔습니다. 앞 뒤 모습을 굵직한 선으로 다듬어 외관은 허머나 탱크처럼 변신한 반면 실내는 고급스러우면서 첨단 사양을 한 껏 품은 모습으로 변했습니다. 모하비의 터프한 이미지와 첨단 럭셔리 이미지가 어우러져 상품성은 많이 높아졌습니다. 6기통 디젤 엔진의 힘도 넉넉하구요. 덩달아서 가격도 높아졌습니다.
모하비 참 좋은 차입니다. 차대차 사고시 진가가 나옵니다. 1톤 탑차가 뒤에서 모하비 후방 추돌했는데 차에 파손 없고 기스만 조금 났습니다. 사실 승용차들 하고 모하비 추돌사고 나면 승용차는 에어백수준입니다. 승용차 매우 많이 파손되어서 매우 위험합니다. 하지만 모하비는 상대적으로 파손이 적어서 운전자와 승객이 매우 안전합니다. 승차감 중 롤링 때문에 꿀렁 거리는 부분과 노면 충격이 많이 느껴지는 부분이 일부 있을 수 있습니다. 이것은 일체형 유압식 쇼바 이용하시면 롤링은 거의 없어지고 감쇄력 조절하시면 노면 충격도 많이 부드러워집니다. 모하비 프레임, 엔진 체인지된 풀체인지 버전 기다립니다. 모하비, 정통 바디온프레임 SUV로 계속 발전되길 기대합니다. 현대.기아차 중에서 개인적으로 가장 칭찬하는 차 모하비입니다.
@woongbear914 жыл бұрын
모하비 사고 사진만 봐도 단단함이 느껴지더군요
@jwshin12874 жыл бұрын
어떤차든 뒤에 다른차가 박으면 뒤차가 더 망가져요.
@user-yt1iy7mc5c4 жыл бұрын
기아 영맨ㅋ 좀 알고 나대세요ㅋ 추돌시 내차가 상처가 안나는게 튼튼한게 아닙니다 승객에게 얼마나 충격 흡수가 되냐가 중요한거지 어디 쌍팔년도 애기를 ㅋ 이 망조든차 잘들 타시오~난 목록에서 거르는 하비 ㅋㅋ
@지아-o8c4 жыл бұрын
폐차장에가보니 모하비 박살나있던데..
@hackedsniper_kor4 жыл бұрын
계약해놧는데 딱 올라왓네요. 2부 기다립니담
@냄비왕국4 жыл бұрын
잘볼게요~
@gears69724 жыл бұрын
이 차를 김한용, 장진택 기자님들 다 돌렸썼네..ㅋㅋㅋ 차 번호가 다 똑같아요..ㅋㅋㅋ
@LastZeus4 жыл бұрын
박기돈씨 영상을 차받기전에 보고싶었는데 차받고 보게되네요 굳잡
@najj3811114 жыл бұрын
프레임차를 꼭 험로를 갈려고타는건 아니죠. 사고낫을때 안전하다는게 더 크죠.. 모하비는 안전하게 탈려고 사는거죠..^
@user-eh1wc7hn1m4 жыл бұрын
영상초반 하신 말씀중에 페리이후 풀체인지도 확정된건가요? 시기는 아직 모르시겠죠?
@user-pc4eu8ex9s4 жыл бұрын
그정도면많은데요저는23살에 다빠져서 이제 빠진지35년되었네요
@tempestrimuru10094 жыл бұрын
얼마 전 다른 모하비 하체 리뷰 영상을 보니 큰 문제가 있다고 하던데 맞는건가요? 누구 아시는 분? 무슨 볼트 문제 때문에 5천키로 마다 얼라이먼트를 조정해야 한다고 하던데요.영상 링크 남길께요. 이게 진짜인지 개소린지 차에 대해 잘 알고 계신분이 있다면 좀 알려주세요 kzbin.info/www/bejne/apDXo5mdebGebs0
@boarderhong86894 жыл бұрын
분명 차량 리뷰를 보러 들어왔는데.. 화학 공부를 하게 됐다....
@oonsang7204 жыл бұрын
우리나라에 딱 두 모델밖에 없는 바디온 프레임 모하비하고 렉스턴 비교해 주세요~
@terrykim71314 жыл бұрын
렉스턴하곤 이미 비교가 안됨 렉스턴 너무 허접함
@user-de7jh5zb6b4 жыл бұрын
타보고말하세요
@stanleycheon40084 жыл бұрын
@@terrykim7131 타보시고 말씀하시는거죠?^^ 나름 괜찮은데... 너무 이미지만보고 판단하진 말아주세요 모하비도 타보고 렉스턴도 타고있는데 분명 v6 3.0에 대한 향수는 남아있지만... (경미함) 렉스턴도 무시만 당할 차는 아니더라구요 온.오프 렉스턴이 더 좋더라구요
@TV-mv3pc4 жыл бұрын
@@stanleycheon4008 인정합니다 타본사람만알아요 렌스턴 차 좋아요
@user-fy5xs7sf9f4 жыл бұрын
Terry Kim 저는 렉스턴 차주는 아니지만 이번 렉스턴 잘나왔어요. 성능적으로 모하비와 비벼볼만 합니다.
요소수 1년에 한번 넣을텐데 이게.귀찮으면 밥도 먹지 말아야죠 대형트럭들이야 자주 넣지만 이런차들은 한번 넣으면 거의 1년탑니다
@user-ip2jk9qp8j4 жыл бұрын
아 갖고싶다
@닉네임겹침4 жыл бұрын
👍
@superboss3314 жыл бұрын
승차감부분에서는 애초에 프레임보다 모노코크쪽이 더 좋은건가요???
@motorian25854 жыл бұрын
꼭 그렇지는 않습니다. 승차감은 서스펜션 세팅에 좌우되는데 , 모노코크와 프레임은 충격을 전달하는 형태가 기본적으로 조금 다릅니다. 다만 프레임 타입은 프레임 위에 차체가 올라가다보니 서스펜션 외에 중간에 진동을 유발할 수 있는 구조가 하나 더 있는 셈이죠. 무게 중심에서도 많은 차이가 나구요.
@김용규-i9g4 жыл бұрын
가격은 요
@user-qd2ij8iv3v4 жыл бұрын
키크시네요 키작은 남자도 하비타도됩니까?
@아기오리3 жыл бұрын
최첨단 탱크ㅋㅋㅋ
@pola05024 жыл бұрын
뜻밖의 화학공부시간
@sso56024 жыл бұрын
실내는 인사되네
@천지호-o6m4 жыл бұрын
이가격이면 살수잇는 강력한 경쟁모델이 너무 많음..
@woongbear914 жыл бұрын
정말 궁금하네요... 어떤차가 있나요 비교한번 해보게요
@JangJinwoo4 жыл бұрын
포드 익스플로러 - 가격면에서 비교대상이 아님 트래버스 - 공간은 광활하지만 인테리어는 준중형 수준... 펠리세이드 - 현실적으로 가장 강력한 경쟁자. 3L 엔진의 출력과 프레임 온 바디가 필요한지, 그 대가로 실내공간을 희생할 수 있는지가 포인트. 렉스턴 - 렉스턴의 상품성을 비하하려는 것은 아니지만, 모하비를 살 정도의 구매력을 가진 고객이 굳이 렉스턴을 선택할지는 의문이네요.
@천지호-o6m4 жыл бұрын
@@woongbear91 모하비 4700~5253이면, 트래버스,익스플로러,g4렉스턴,패스파인더,파일럿,기타일본제SUV들,재규어E페이스,캐딜락XT5,링컨노틸러스,티구안,그랜드체로키,QX60등.... 찾아보면 너무 많아요 일부는 비싼거 아니냐 생각할수있는데 실구입가는 어차피 할인을 많이해서 할인받고나면 모하비 최상위트림과 같은 수준 가능합니다
@user-oj9zg2np7m2 жыл бұрын
@@JangJinwoo 전 올뉴렉스턴 더블랙 구매했는데 모하비도 좋지만 이게 더 이뻐서요 나름 이번 렉스턴 괜찮아요 정숙하고 옵션많이.개선되었고 소재도 신경 많이 썼구요 가격차이도 최고등급끼리 비교시 거의 천만원 차이가.나구요 실내디자인과 6기통인거는 모하비의 장점이겠지만 나어지는 별차이 없어요
@defabc67654 жыл бұрын
베뉴코나투싼타펠리세이드 스토닉셀토스포티지쏘렌토모하비
@GooEunGaeRan4 жыл бұрын
첨단이요????? 사골럭셔리겠죠 ㅎㅎ
@user-cz7pi7po6w2 жыл бұрын
지바겐도 사골이다 빙시야
@user-sn4or5jt7f4 жыл бұрын
Нихрена не понял, но лайк поставил!
@j-ychoe82983 жыл бұрын
불 자동차 입니다.
@billygr1834 жыл бұрын
대단.....
@user-qd2ij8iv3v4 жыл бұрын
구멍냄새?맡는게좀 ....ㅋ
@주식돌려차기4 жыл бұрын
크루즈 컨터롤 사용하는 사람은 있긴 하는지요? 1분 유지합니까? ㅎㅎ
@woongbear914 жыл бұрын
과속 좋아하는 사람들에겐 그닥이긴 하죠.. 보통 고속도로에서 100 맞춰놓고 2차선 달리기 괜찮기도 하고 발 놓고 다니는게 이질감 있을땐 110 리밋 걸고 엑셀 꾹밟고 다니면 편하더라구요.