CHEVROLET EQUINOX RS vs. VOLKSWAGEN TAOS! Qual SUV de R$ 200 mil é melhor? | Compara Acelerados #26

"O sonho da classe média", segundo Gerson Campos. No Compara Acelerados #26, temos dois SUVs médios pra grandes: Volkswagen Taos Highline X Chevrolet Equinox RS. Ambos com alguns "guéri guéris", motores 1.4 e 1.5 que podem surpreender e ser muito eficientes, porém econômicos. Vamos conferir o que acharam GC e Bola? Então solta o play e NÃO DEIXA DE SE INSCREVER NO ACELERADOS! BORA!
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[@Zkenny163]

A diferença de consumo entre a Equinox 2.0 AWD e essa 1.5 tração dianteira é pouca. Seguro da Equinox também é estratosférico. O carro até é bacana mas a razão manda para VW/MQB. Até pq daqui a alguns anos peça do Taos compartilha com alguns demais da volks, já a Equinox encontrar uma pecinha fora do comum vai ser demorado e o preço de caviar.

[@PauloLustosaTioLust]

tirando suspensão traseira, muita peça mecânica é compartilhada com o Cruze

[@hondaNewrond]

@@eduardocarneiro1120 oq tem haver o torque?

[@Zkenny163]

@@hondaNewrond Não entendi também.

[@KevenEduard]

O equinócio Ta reprogramadis kkkkkkk

[@he.lena21]

Não troco minha 2.0T Premier por esse Taos NUNCA.

[@igorengel9030]

Quem preza por dirigibilidade sempre vai preferir VW em todas as categorias (fonte: minhas experiências ao volante)

[@hakurikoh]

Não é a toa que só tem gol nas ruas.

[@jirayamit]

​@@hakurikohcelta mandou abraço

[@franklincabral3155]

Esse botões na manopla dos carros da Chevrolet, não foram pensados para o motorista fazer uma troca sequencial, mas pra usar como reduzida, tanto em aclives quanto declives. O motorista seleciona a marcha máxima que o câmbio deve trocar. Eu usei no Cobalt e no Ônix e ajuda a economizar combustível em declives

[@juanlucca1309]

0:46 Essa arte do nome Equinox com a gravatinha de fundo ficou bem legal, o símbolo da chevrolet é um dos melhores do ramo automotivo, orna muito bem com os carros.

[@ROADKALE1]

Essa nova frente do Equinox ficou muito show!!!

[@ripsterbook8985]

os 2 com muita presença nas ruas mas vou de equinox

[@Reinaldomagalhans1969]

Quer presença compra bently

[@eliasrocha4424]

meus camaradas eu FAÇO como vcs fico com o Taos pela dirigibilidade acerto mecânico e satisfação na dirigibilidade abraços valeu.

[@josecarlosdemello7431]

Parem de falar asneiras, não existe trocas manuais é pra ser usado em descidas e para reboque, seleciona apenas a marcha mais alta.

[@caalmei2]

Impressionante a imprensa automotiva não saber disso. Sempre a mesma ladainha com os carros da gm

[@he.lena21]

Da pra trocar manualmente sim, tenho uma 2.0T e consigo trocar.

[@joao-ss]

O GC e Seus Blue Caps são campeões em darem desinformação. São bons comunicadores, mas nem estudam sobre os carros... É muita soberba (ah, eu sou f0d40, trabalho com o Rubinho), por isto falam asneira...

[@rodpasini]

pois é, e o cara ali 'ah mas aqui na equinox tem que pensar pra fazer marcha.... PQP e em câmbios manuais o cara faz como? Contrata um assistente? É pra acabar!

[@waltermenezes9397]

Ainda não tive a oportunidade de dirigir o Equinox. Dirigi o Taos e vou te falar... que carro gostoso de dirigir! Ele é muito na mão... muito bem acertado. Típico da VW. Porém, como tb é típico da Volks,o acabamento tem o que evoluir. Não chega a depor contra o carro, mas há o que melhorar. Tirando isso, é muita dirigibilidade com um mundo de espaço.

[@rafaeljosespengler8187]

Uma pena a GM ter tirado o motor 2.0 do Equinox! O carro ficou bonito, mas trocar o 2.0 pelo novo com motor 1.5 da uma dor no coração! 🤣

[@rodpasini]

o carro não vendia, não vale a pena pra marca manter duas versões quando uma vende pouco e a outra nada vende

[@rafaeljosespengler8187]

@@rodpasini não entrei no mérito do “vale a pena”. O Equinox nunca vendeu muito mesmo, mas não há como negar que um dos principais atrativos do carro era justamente o motor 2.0. Eu tenho um Equinox 2.0 e hoje o único carro que eu trocaria nele seria uma Tiguan RLine. Acho que a GM deveria ter mantido o 2.0 ao invés do 1.5 justamente pra ser um diferencial perante VW Taos, Jeep Compass, entre outros. Mas a questão para as montadoras no Brasil é sempre o dinheiro, entregando cada vez menos e cobrando cada vez mais.

[@rodpasini]

@@rafaeljosespengler8187 qualquer empresa a questão é dinheiro, e não é só no Brasil

[@rafaeljosespengler8187]

@@rodpasini concordo. Toda empresa visa lucro. Porém sempre tive a impressão de que as montadoras “entregam” menos aqui pelo que pagamos. Essa é a questão. O mesmo carro vendido aqui, é vendido lá fora com mais itens de segurança, conforto, etc por um valor mais justo, digamos assim. Claro que existe todo o custo e a p*ria dos impostos do Brasil, mas aí é um assunto que vai longe.

[@franklincabral3155]

Pode ter sido pra atender a PL7

[@didelmahinhanohailinha825]

O cara não desligou o ar condicionado do Equinox. Sacanagem

[@eduardotrefzger4214]

Esse motor 1.4 turbo da volks é um sonho. Meus pais compraram uma t cross 2022 0 km recentemente. E nossa anda demais, a gente que era acostumado com o kicks (que é um ótimo suv) dá a impressão que saiu da água para o vinho da melhor qualidade kkkk. Agora o acabamento da volks deixa bastante a desejar carros de mais de 120 mil reais como a t cross,nivus e taos cheio de plástico duro

[@rodpasini]

Kicks é manco pra caramba. Eu fiz um test drive no kicks e na tracker 1.4T e um negócio que eu comentei com o vendedor é que ele mereceria um motor turbo pra concorrer com a tracker, o vendedor teve a pachorra de me falar que se encher o carro de gente o kicks vai ter mais performance. Agora de visual o kicks mata a pau tanto a tracker quanto a tcross.

[@jm4nfr1n07]

Verdade, prazer ao dirigir e o rodar ninguém bate a VW, mas o acabamento poderia ser melhor.

[@eduardotrefzger4214]

@@jm4nfr1n07 chega a ser uma falta de respeito o acabamento da Volks. Tipo no up,gol e voyage até vai. Mas pagar mais de 100 mil,150 mil reais em um carro e vir tudo em plástico duro

[@jm4nfr1n07]

@@eduardotrefzger4214 mas eu vejo que a qualidade está diminuindo e o valor aumentando, eu tinha uma tiguan 1.4 2017, puta carro, acabamento interno show, porta treco pra todo lado, painel soft touch e espaço top, eu queria continuar com o conjunto mecânico mas a nova tiguan sem condições, quase 250k, fui no Taos CL, conj mecânico top, espaçoso, mas o acabamento desceu uns degraus.

[@thyagomoraes4254]

@@eduardotrefzger4214 mas e pq a VW investe mais na mecanica do carro. A plataforma mqb e muito melhor que seus concorrentes, porem o contra ponto e o acabamento

[@ruklopes5382]

Tooop parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP

[@antonioparanhos8885]

excelente vídeo!!

[@matheusdavoglio5589]

os turbo da chevrolet tem que desligar os controles se nao o giro nao sobe na largada

[@Guest-ni8qp]

acabei de ver um TAOS e ele é muito mais bonito pessoalmente, muito imponente.

[@joel8558]

Prefiro Equinox. Pq num video fizeram 0 a 100 em absurdos 11,7 segundos?

[@he.lena21]

Ta com AC ligado, eles nem escondem mais.

[@joel8558]

@@he.lena21 pareceu propaganda Taos

[@joaquimsebastiao889]

O mundo está afastado de Deus🤣🤣🤣 R$ 206 mil em um carro 1.4 x Jetta GLI de 231 cv, por praticamente o mesmo preço!!! Não entendo mais nada.

[@rennervieira5336]

Conhece o termo "proposta diferente"?

[@viniciusespinoza3422]

@@rennervieira5336um é pra esperto, o outro pra atrapalhado 😂

[@ricadamec]

Chevrolet sempre, meu bolso agradece!

[@renantrevizan6857]

Muito legal o vídeo e os carros

[@casarosabento185]

Esse Equinox é muito bom,

[@evandrosantana2.0]

Excelente vídeo prefiro o GM Equinox

[@bgxmr66]

Saudades dos 262 cv do equinox

[@JoaoLucas-zf4lw]

9:06 o ''digaria'' me matou aqui ahahahahahah

[@Cnt1983]

Equinox! Outro patamar

[@youinuber8015]

9:06 "Eu Digaria..." Bola Machado. 👍🏼👏

[@josuepimentel5756]

O botão de troca de marchas é um limitador de marchas. Se colocar na terceira marcha, significa que o carro não vai passar da terceira marcha você acelerando.

[@fabioaugusto460]

Podem fazer volts rápida com o Creta 2.0, o 1.0 turbo me decepcionou demais mas o interior é top

[@philipigimenes538]

Já existe com a antiga e com a nova, porém foi feito a noite o que atrapalha um pouco.

[@L.Gustavo.M]

Eu iria de Taos , dentre esses dois, mas com 220.000 na mão eu iria de GLi.

[@laion4509]

O único defeito da equinox é a suspensão baixa pra lombadas e buracos raspa muito em baixo 😕😕😕

[@ronaldoronald2577]

Tenho uma 2019, moro em Santos, nunca arrastou, acho que depende da cidade. A equinox é top, só acho muito grande e não gosto do start/stop

[@luiz_felipe-x]

O concorrente do Equinox é o Tiguan. Taos é uma categoria abaixo, tanto em acabamento quanto em itens de conforto.

[@guzmaninfo]

4 semana atrás fui fazer test drive na VW. Taos Highline me agradou muito!

[@Leandrom1983]

Faz no 3008 tenho certeza que vc vai amar

[@aceleracaomaxima4240]

@@Leandrom1983 3008 é top mas tá 258 mil

[@Leandrom1983]

@@aceleracaomaxima4240 , mas os cara são malandros eles anunciam 258 a versão de entrada e 270 a gtpack, mas vai na concessionária que essa versão é GTpack e a versão de entrada 228 mil. O meu mesmo a 2020 estava 220 mil no site ano passado e tirei por 189 mil a versão Griffe Pack zero e o Civic Touring estava 179 mil e o HRV 175, olha que diferença

[@thiagolima5232]

Andou no taos , gostou man. Tb fui apaixonado qd andei

[@hritta]

Mudei de opinião depois que andei!

[@garagemslzv8465]

Bom vídeo

[@vidanoseuabyfernandopires7702]

Poderiam achar um Honda CR-V e um Toyota RAV4 ... São carros de nicho ai no Brasil, mas são os SUVs mais vendidos do mundo ... Seria interessante ver a opinião de vcs e levarem para o VR ...

[@aamr1911]

Tenho uma Equinox, 2019. Não troco ela por nenhuma outra. Qualidade no acabamento, conforto, espaço no porta malas, estabilidade, motor,etc.... vale cada centavo!!!! Nao dá problema!!! O consumo, normal oara uma Suv do porte dela. E a potência, não precisa mais do que têm, até por que nossas estradas são as piores possíveis e os limites de velocidade não permitem extrapolar....mas se você acelerar ,p.ex, a 150km/h, você nem sente. Amo minha equinox!!!!

[@fabricioxiii2715]

Ninguém vai trocar tbm kkkkkkkk

[@aamr1911]

@@fabricioxiii2715 Cada um tem suas preferências! Eu gosto de conforto e segurança!

[@ricadamec]

Chevrolet sempre, meu bolso agradece!

[@pedrothadeumartinscontreir420]

Tenho uma Equinox Premier 2019, sequer me passa trocar por outro SUV, o carro é bom de tudo. Minha opinião 😂

[@theomacginity]

Eu andei 5 mil k com uma Taos Hingline e o carro e muito gostoso de dirigir. completo de tudo, agora eu estou com uma Equinox 2024 com 140 k, o carro e legal mais falta a troca de marchas no volante, bcos aquecidos q a Taos tem e a Equinox nao, enfim a Taos e muito mais completa q a Equinox tem mais acessorios etc, vou ficar um tempo com a Equinox para curtir o carro, mais no geral as duas são otimas, o interior da Equinox e mais bem acabado tem menos plastico q a WV...

[@user-rr8pi6zm1y]

Sem dúvida compraria a equinóx

[@andrywsvitorino6670]

Putz! A Mac 570s do vídeo anterior ainda chega a ser mais pesada que a Taos 😮

[@juanlucca1309]

3:34 Dá pra perceber que a estamparia nem sequer foi mudada, só tampada, acho importante qualquer carro ainda à combustão ter ignição tradicional, no caso, em falta de bateria na chave ou sem internet para ligar remotamente, faz falta aquela velha partida. Nesse caso, é uma economia para a volks só colocar em carros mais baratos.

[@Gabriel-yb6qg]

Minha opinião. Manter os motores atuais, porém nas versões "RS", a chevrolet deveria oferecer motores melhores. Por exemplo.: - Onix RS: 1.2 da tracker - Cruze RS: 1.5 da equinox - Equinox RS: 2.0 (manter o antigo motor que é um canhão)

[@raulpaulillo7624]

Concordo q o 1.5 ia fazer muito bem pro cruze

[@Gabriel-yb6qg]

@@raulpaulillo7624 até seria interessante colocar o 2.0 da equinox, mas o preço iria nas alturas..

[@joao-ss]

RS não altera motor. É assim desde os anos 60.

[@Gabriel-yb6qg]

@@joao-ss sim, RS muda apenas estética. Gm utiliza SS para mudar o motor..mas que seja SS então, upgrade em versões mais esportivas seria interessante.

[@rodpasini]

@@joao-ss pois é, mas seria legal um cruze 2.0T AWD. A plataforma é a mesma da equinox, estou pra dizer que a mecânica da 2.0T cabe nele.

[@gustavodeassis2009]

Vou de Taos!

[@aceleracaomaxima4240]

Painel parece de gol! Kkk

[@aceleracaomaxima4240]

@@Juvahh bem melhor que o do gol!

[@he.lena21]

@@Juvahh Errado, o painel e acabamento das portas da Equinox é MUITO melhor do que do Cruze, nem o plástico é o mesmo, não usa plástico grosseiro e áspero de Gol BX igual o Taos.

[@josehenriqueazevedodebrito4019]

Fico com o Taos,tem o painel mais desenvolvido,é digital.

[@pedrolucaspl7]

Duas máquinas.

[@grieg2964]

Por ser de escola americana o Chevrolet traz a cultura de conforto para família americana com desempenho em estradas.

[@AntonioFerreira-uj6xg]

Parabéns pelo video com os SUV da moda , para mim continuo a preferir os sedan ou hatch baixo e leve como por exemplo o Jetta e o Cruze. Essa moda dos SUV, na minha opinião não faz sentido . pouco ecológica, transforma os automóveis em carros pesados, com aerodinâmica muito má, com cx aerodinâmico muito alto, o que aumenta o consumo em cerca de 20% em reação ao sedan hatch com mesmo motor, em autoestrada para além de maior risco de capotamento , manutenção e pneus mais caros entre outros aspetos pouco sustentáveis. Com excepção de pessoas com famílias numerosas (mais de 3 filhos), pelo que observo no trânsito 95% dos utilizadores SUV circulam sozinhos no carro deste modo esta escolha é na maioria dos casos uma desculpa e uma moda. Tudo isto para subirem uns passeios em cidade, porque em off road não servem para nada, enfim....... Quem gosta de automóveis ecológicos e sustentáveis não devia pensar em SUV.A maioria compra SUV por "Status". O consumo dos automóveis a nivel mundial aumentou 20% nos ultimos 5 anos muito por causa dessa moda dos SUV. Texto sobre o tema "Os automóveis SUV (sport utility vehicles, veículos desportivos utilitários) são possantes, confortáveis, vistosos, e um claro sinal de status. Sâo, também, um desastre ambiental. A crescente demanda os tornou o segundo maior contribuidor para o aumento de emissões de CO2 de 2010 a 2018, de acordo com relatório da Agência Internacional de Energia." Infelizmente pouco se fala sobre isso esqueçam essa moda do SUV e Crossover para a cidade.

[@rennervieira5336]

Até hoje não um taos na rua...achei que tinha saído de linha.

[@thiagolima5232]

Agora Está começando a vender bem

[@rennervieira5336]

@@thiagolima5232 vendendo bem onde? Kkkkkk continua um mico.

[@Raul-od5jm]

@@rennervieira5336 Rapaz, em Brasília está cheio

[@felipecerqueiro5878]

Bom vídeo pessoal! Mas eu acho q vcs deveriam fazer uma volta rápida ou um duelo com o Peugeot 3008 GT que não vi no canal ainda

[@claudiolemos5876]

Esse equinox tem tração integral?

[@welingtonsouza6762]

O controle de tração e estabilidade da Equinox quem impede de subir o giro ao acelerar o carro freando ao mesmo tempo… Basta desligar o controle de tração e estabilidade para liberar o giro… O seu teste de largada não deu certo por isso.

[@he.lena21]

E ta com AC ligado, os caras nem escondem mais.

[@welingtonsouza6762]

@@he.lena21 Os caras se julgam imprensa, mas estão mais pra curiosos de plantão. rsrsrsrs

[@valdisneichevrolet5271]

Correto.

[@Eduardo_gmr]

Eu acho que a sf90 chega pelo menos perto da 918 spyder

[@gustavomagalhaesbarros2098]

sacanagem a versão rs da equinox ter vindo sem aquele teto panoramico top

[@pedrohenriquegiovanellamar3196]

Meu espírito lasanheiro vê esses carros a 200k e só consegue pensar que com esse valor dá pra pegar um Evo John Easton se procurar com carinho.

[@marcelo2740]

Taos tem um ótimo torque, mais estabilidade e dirigibilidade, além de borboletas no volante e melhor consumo, melhor opção.

[@eduardocrevatin6217]

Acelerados, se me permitem uma sugestão, acredito que devam focar a matéria de acordo com a característica de carro que estão gravando e não "apenas" focar na "tocada" de cada carro. O que quero dizer: SUV's como os testados, aspectos como espaço interno, manutenção, consumo, se são flex ou não, acredito que para o consumidor sejam informações mais relevantes que a "tocada" de cada carro e a maior prova disso é que tanto a VW como a GM tiraram de linha os motores 2.0 destes tipos de SUV's. Portanto, acredito que com a experiência, vocês possam elaborar matérias focadas de acordo com o tipo de carro, onde um esportivo o principal a ser tratado é a "tocada" e no caso de um SUV, existem outros aspectos mais relevantes já citados a serem abordados em uma matéria jornalística deste tipo. Por favor adequem as abordagens de acordo com o foco do produto testado e não apenas na experiência pessoal da "tocada" de cada um de vocês. Forte abraço à toda equipe do Acelerados.

[@Billy_Supertramp]

Concordo totalmente, é legal falar da "tocada" dos carros mas nesse caso não é a proposta dos veículos, não são esportivos são carros de viagem ou para o dia a dia, seria legal falar também sobre consumo, manutenção, conforto, dirigibilidade na cidade etc.

[@Cnt1983]

O erro começa quando se avalia um SUV em uma pista! No fantástico mundo Do KZbin isso virou regra 🤣🤣🤣🤣

[@bota4187]

Tiguan R-Line continua a ser produzido e tem motor 2.0 16V Turbo

[@Rodrigolzta]

A comparação da equinox deveria ser com a tiguan, tamanho por tamanho!

[@Brunno021]

Os anos vão passando e os carros vão diminuindo de categoria é? 😹😹

[@andersonii2012]

Equinox Premier com certeza .

[@jessesilva2414]

Sem dúvida eu compraria o Taus..!👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼

[@eldgv6]

Pra quem gosta de escola de samba, VW é sempre boa pedida.

[@brutalknife3928]

@@eldgv6 Pra quem gosta de problemas é escola de samba Chevrolet é sempre boa opção.

[@AFC557]

@@brutalknife3928 problemas? Aí você entra em contradição. A Chevrolet não é atoa que entre todas as marcas é mais consolidada no país entre segurança, manutenção e produção. Não digo a melhor e sim a que se mantém com regularidade.

[@brutalknife3928]

@@AFC557 sei lá, eu tive duas equinox e elas tinham muitos problemas. E agora tenho uma T-Cross 200tsi com 165.000km e uma Taos 250tsi nova e a T-Cross não teve nenhum problema

[@AFC557]

@@brutalknife3928 bom, fico na dúvida. Não teve nenhum problema crônico da parte da Chevrolet na equinox, mas são componentes elétricos, pode dar problema como qualquer outra coisa. Mas meio estranho isso. Todos que conheço, fala muito e até então minha madrinha trocou a antiga equinox pela nova. E está com mais o menos 20km e até agora está normal.

[@mpsr6213]

R$ 206.000,00 carro de classe média??? Hahahahah é rir para não chorar

[@ramvin2989]

Os classe alta,andam de porche, Mercedes e BMW,e helicóptero,e jatinhos!

[@rodpasini]

olha, pela classificação classe média é quem tem renda per capta entre 2,9 e 7,1 mil reais mensais, mesmo que esses 7,1 mil já fossem descontados todos impostos e deduções é um pouco sofrido alguém que ganha isso gastar 200 mil reais em um carro. Imagina ter que guardar o salário integral de 3 anos de trabalho pra conseguir comprar um carro, é inviável.

[@tiagocampos8756]

Entendo que muitos no Brasil quer saber de acabamento pois vão dormir deitado no painel ou nas portas, agora eu vou nos bancos e dirigindo uso o volante, agora se pensar em utilizar no dia a dia, na cidade e na estrada vou sempre de Nivus, T Cross, Taos etc! Volkswagen estão bem no mercado e a tal Jeep só da problema!

[@rodpasini]

Ninguém vai dormir deitado no painel, mas o acabamento é importante. Eu colocaria soft touch em tudo, por mim não existiria plástico em painel ou portas. Plástico é uma desgraça que dilata no calor e encolhe no frio e com pouco tempo de uso já começa a aparecer grilo em todos os cantos. Claro que pra quem anda só em pista asfaltada o barulho proveniente dos encaixes é menor, mas pra mim é algo bem irritante.

[@marceloa.2368]

Se vc anda de nivus vc não tem padrão de qualidade e nem exigência nenhuma agora pagar 200 conto em carro com acabamento de gol não dá né.

[@danieloliveirabatista1620]

Ambos são muito melhores que o Compass

[@gustavosouza7881]

O equinox Rs que tinha que ter a proposta esportiva não tem kkkk

[@Welson7043]

Não vejo superioridade no Taos não, o interior de Equinox é bem superior. A linha Volkswagen tá tudo muito parecido, e o acabamento na minha opinião é bem inferior ao da GM!

[@thyagomoraes4254]

Mecanica e carroceria e superior sim.

[@he.lena21]

@@thyagomoraes4254 não

[@thiagolima5232]

O equinox é velho de projeto.

[@fernandosantos3446]

Equinoxx sem dúvidas..

[@davidmaia427]

Se for pra pagar mais de 200 mil em um carro que seja um carro com acabamento bom, Volks e seus plásticos pra toda linha de carros

[@aceleracaomaxima4240]

Tô fora de vw, esse Taos o acabamento parece um gol !

[@he.lena21]

"Ain mas o Equinox tem plástico nas portas" tem, tenho uma 2.0T, mas a qualidade do plástico é infinitamente superior ao do Taos, que usa plásticos padrão Gol BX

[@vitorcasaesyohan]

@@he.lena21 Ambos são ruins para a categoria. Lembrando que la fora a equinox concorre com Tiguan, Crv e Rav4, a surra é ainda maior.

[@arthurpasqualini1931]

Iria de Jeep Compass facilmente.

[@ulissessena6789]

Os caras falaram que o "Golzão" tem um acabamento e interno bonito igual o Equinox rs

[@noobdebusca1757]

Equinoz maceta esse T Plasticos PLUS

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Quanto mais sóbrio, menos cansaço visual.

[@niltonfelipe9108]

Na moral esses motores são pequeno para um carro desse tamanho merecia uns 200 CV

[@Gustavo-rg9td]

“Acabamentinho” é foda! Deus me livre!

[@carolinepessanha257]

o grande problema é investir uma grana em um carro desses e a traiblazer por exemplo e como vendem pouco, tiram de linha e o consumidor fica com o pepino nas maos!

[@brunobruno6533]

A Equinox ficou linda ! Agora na hora de acelerar, é preciso colocar no Low para melhorar a performance. Erraram feio nisto na hora do comparativo.

[@marcosbullim]

Deixei meu like como sempre, mas puxam a sardinha pra Volks rsrsrsrs. Equinox Superior em Tudo. Sobre o preço, é aquele absurdo de sempre, não deveria passar de 150k essas SUVs de Shopping. Mas pra um pais que tem Kwid por quase 70k, não se espera mais nada.

[@JonasSouza89]

Taos melhor, mesmo com esse acabamento deixando a desejar. Projeto mais novo, deve ser mais econômico, espaço de sobra.

[@thiagomoraisr]

O cara arrancou no Equinox no modo Low, aí é sacanagem kkkkk

[@MarcosJJesus-sk3sm]

Gente... são bons carros sim! cada um carrega o DNA das respectivas marcas, o que fica visível. Quanto ao preço (que todo mundo acha um absurdo o valor) estão comparando com o quê? coloca um KWID 2022 e um FORD Ka 2012 lado a lado e perceberá que é impossível comparar (pela tecnologia embarcada, etc). O poder de compra do brasileiro é que foi pra vala, nos automóveis lógico que rolou umas "sacanagens" após pandemia mas, tudo esta caro! A situação esta tão ruim que, dependendo do valor da entrada, mesmo com uma renda razoável, não aprova o financiamento, e se conseguisse passar seria uma loucura efetivar com essa taxa de juros.

[@Danilo-ls6pe]

Taos muito superior! Um Audi com acabamento inferior.

[@mteixeira001]

💪🏼🇧🇷🚗

[@millercarvalho2181]

E o Taos ainda tem painel digital e teto solar panorâmico a mais......

[@he.lena21]

Teto solar tem na versão premier

[@droneviewsrio7553]

Tenho um taos igual com 2000 km, cheio de barulho ja. Se tem algo que a vw te entrega com certeza, é barulho interno.

[@Leandrom1983]

Meu amigo tem um T-plástico conhecido como tcross e acho o tcross bem silencioso, até mais que o meu 3008 2020. Uma pena que um carro superior igual o seu faça tanto barulho

[@aceleracaomaxima4240]

@@Leandrom1983 o meu cruze com 5 anos parece uma escola de samba de tanto barulho! Kkkkk

[@V3rs]

Foda mano. A VW anda sambando na nossa cara.

[@KikoNihues]

No padrão do asfalto brasileiro, não existe carro que não faça barulho com o tempo. Uns mais, outros menos, mas todos chegam lá. Única solução é aumentar o som pra não ouvir kkkk

[@igormba]

Eu tenho meu com 6 mil km e não tem barulhos.

[@wagneroliveira8454]

Não entendi seu comentário. Um Jetta GLI custa bem mais do que um Taos.

[@leandrosantosdearagao]

Na Europa, Nivus é Taigo. Começa com T

[@DanielSouza-ul8cr]

O melhor nesta faixa é o Bronco senhores.

[@joselemos2468]

Uma opção superior aos dois testados, é o Tiggo 7 que oferece muito mais pela mesma margem de preço, pois se comparar mecânica, itens de conforto, equipamentos, principalmente os carros da VW, que além da manutenção cara o seguro é muito salgado.

[@jeffersonkael]

L = foi feito para segurar a marcha não pra trocar manual. os cambios da chevrolet (com exceção o camaro) não tem modo manual.

[@caalmei2]

É impressionante como a imprensa automotiva não sabe disso... Já tive cruze sport6 turbo e agora tenho um Onix turbo e sempre soube que esses botões não são pra ficar trocando manual e sim pra setar a marcha que você quer usar, pode ser usado para descer uma serra em terceira por exemplo... Por isso ativa no L "low"

[@he.lena21]

Eu tenho uma 2.0T e consigo trocar as marchas quando no L

[@LeonardoRibeiroUFRJ_CCS]

Sim, é diferente, óbvio. Mas digam o que muda!

[@lelo27_gtt.o33]

Pqp só tem esse lugar pra gravar?

[@moreoneday5345]

Não, nenhum dos dois... Drag race com o bola não conta!

[@bota4187]

Verdade!! Hahaha

[@pedrodejesuspereira6078]

Eu ficaria vw

[@hlaminatboden]

Equinox não ter o ADAS entrega a idade do projeto.

[@joao-ss]

Falou besteira, pois é item de série no Equinox vendido nos EUA... Pesquisa antes de falar sobre "projeto"...

[@hlaminatboden]

@@joao-ss Respeito a tua opinião, mas esse projeto é antigo sim, sendo que nem se vende mais essa versão nos EUA. No momento do lançamento da Equinox no Brasil, nem se falava em ADAS para SUVs médios, no máximo um pacote caríssimo com ACC na Compass. Ou seja, o tempo passou, e a Chevrolet requentando o mesmo carro. Eu acho a 2.0 um baita carro, mas uma pena ficar tão pra trás na questão tecnológica. Sugiro dar uma olhada no pacote da Bronco, essa sim está atualizada com o mercado Americano. Plataforma nova, pacote completo, um pena o preço ser estratosférico e não podermos ter confiança nenhuma na Ford.

[@paulojunior6120]

Equinox tava com ar ligado rsrs

[@marceloshow5034]

Equinox = futura capitiva, não acha peça e quando acha e o olho da cara.

[@jirayamit]

Captiva pra mim virou Tracker

[@V3rs]

Estragaram a Equinox com esse motor de liquidificador.

[@ricardocagli]

Já acelerou uma ou é só piloto de teclado?

[@V3rs]

@@ricardocagli Já dirigi a 2.0T. Não aceito essa porcaria de 1.5 pra um carro desse tamanho.

[@ricardocagli]

@@V3rs é só n comprar kkkkkkkkkkkk, quem tá comprando com certeza não tá reclamando

[@V3rs]

@@ricardocagli não vou mesmo. E acho uma pena que hoje, motor 2.0T bom de verdade só se encontra a partir de audi Q3.

[@he.lena21]

Não troco a minha 2.0T por essa nova não.

[@ericcarrazedo8136]

"Classe média".. 200k. Ta loco

[@youinuber8015]

Aí é que se percebe potencial do T270 da Fiat, menor cilindrada mais potência e torque equivalente ao mais potente destes dois.

[@PauloLustosaTioLust]

Equivale não viu. Equinox 2.0 tem 37kgfm de torque e 262 cv

[@rafaelpimenta9166]

@@PauloLustosaTioLust Esse não, esse é 1.5 na reportagem fala que não tem mais esse motor disponivel.

[@youinuber8015]

@@PauloLustosaTioLust esse não é o 2.0, ele foi descontinuado.

[@droneviewsrio7553]

so tem q torcer para ter oleo ate a concessionaria mais proxima.

[@PauloLustosaTioLust]

@@youinuber8015 sim, este do vídeo é o 1.5T de 172 cv. E digo que pro Compass andar igual a Taos e Equinox é mais demérito do que mérito, porque pelo tamanho que o Compass tem era pra ser pelo menos uns 100kg mais leve que o Equinox, que é feito em cima do Cruze e é um carro de maior porte.

[@pcdecarvalho7929]

Seria o motor certo pra Montana.

[@kaiquesantos9124]

Essa traseira do Taos não me agrada lembra um spacefox

[@leandrowski_9]

VW reina

[@salo770]

Troca d maecha em botazinho d cafe na equinox. Perigoso e sem palavras…